已经拥有了一辆领克08，领克的质感比我之前使用的合资车要更好。本想买辆星愿代步用，但考虑老婆偶尔也会开，同系车更方便，所以最终还是选择了Z20.
最满意的是操控和动力。这是我买的第三辆车，决定入手一辆15万左右的纯电车，最后选择在海豹06gt、启源A07、大众id3、领克z20，都试驾后，发现还是领克z20操控最好，方向无虚，底盘扎实。
从准备换车到提上新车经历了3个月，从领克Z20上市开始就一直关注这个车，各方面配置都很满意，相比较于油车，电车的智能化让司机的驾驶感受提升了很多，配置信息在网上可以查到，重点从选车，提车，驾驶的感受分享 ?选车，当时对比了深蓝s05和吉利的银河e5，1月份看了另外两台车的销量都破万了，但是领克的销量出来却只有6300+，心里还是为领克感到不服气的，不管如何还是相信有一天领克可以破万的，奈何后来爆出产能不足，三电协议等问题，好在都解决了，期待领克的爆发，最后经过实体店看车还是感觉领克的外观符合自己的审美，果然还是第一眼的感觉最重要 ?提车，经过漫长的等待，话说3月1号下定，4月3号提车，相信每个人都有这种感觉，睁眼睛第一件事就是打开领克app查看订单状态?，虽说不着急用车，但是等待的滋味真不好受，提车当天还是挺顺利的，厂家的贷款，除了大绿本没拿到，行车证，车牌还是挺顺利的，销售小哥还贴心的给安排束花，仪式感满满，对了，买车可以申请的各种券一定要提前确认好，有些券是不能叠加的避免带来不必要的损失 ?驾驶，动力没的说，可以说非常满意，有个小缺点就是后备箱确实小点，谁让这个是紧凑suv呢，和原来的车比是小了很多，好在后座放倒还是挺方便的，内部空间还不错，一家三口足够用，平时就自己开车上下班，对空间没有太高的要求，说回驾驶，目前使用下来的辅助驾驶还是不错的，从油车转过来的司机都感觉内饰很豪华，大屏幕很亮眼，前两天被公司同事集体围观，综合评价颜值高，配置豪华，价格低，很满意
外观满分！！！提速相当给力。比我2.3福特探险者快多了，以前一个2个车轻轻松松1千多的油钱，现在一个月把家充装好才几十元。
遇上领克Z20，爱了。 自从有国家报废车补贴政策以来，我就一直在关注电动车。银河E5的上市大卖，表现亮眼，12月初，我就跟朋友一起看了实车，感觉相当不错，准备后续就是它了。 可朋友是领克车主，说隔壁就是领克4S店，要不去看一下领克。（他是领克车主）刚进店，就看到了展厅第一顺位的Z20，第一感觉，其有独特的日行灯造型，帅气的外表吸引了我。无边框造型，半隐藏门把手，自动记忆座椅。当打开门，座椅往后退，坐上关门，座椅又自动回到记忆调整状态，按开车门座椅又往后退方便下车。现时的车就有这样的配置了，让我相当种草。 内饰表现感觉比银河E5高一档次。了解到250KW的电机，370匹马力，超充桩15分钟，补能370公里，后驱动力，5.3秒破百公里，超过80%的高强度钢结构，保驾护航，这些性能配置秒杀我看到的E5了。跟销售沟通，12月26日上市。现预售14W5起，低中高三个版本，都是530的续航。中配多了抬头显示，马牌轮胎，5G网络，热泵空调，女王零重力座椅，多1万的配置感觉很香，但我是广东的，热泵空调不是我必备项，加上我最近可能是手机看多了，眼睛开始看东西有重影了，抬显对我就来说会更晕。加上预算有限，低配对我来说是足够了的。上市前小订1000元顶3000元。12月26日公布上市13.59W起，厂家满满的诚意（不像ICAE 03，我之前也种草的，但就是外装帅，能耗高，配置低，价格也不便宜，上市少200劝退了）。基于25年旧车补贴政策未公布，条件未允许，先小订了，未大订。小订3月底前可退。随着25年补贴政策的公布，也了解到Z20目前大订已超两万台。我也在2月23日大订了低配米色灰内，销售预计要3月底才能提车，加上厂家也出政策，从大订日期起到提车，超过30天后未交车，每天有500的积分补贴。我就安心回去等车了。 每天一有空就上APP看更新，从匹配中到已匹配花了好几天，到发运又好几天，在煎熬中等待了30天，车子终于到了，31号上午9点到店就看到了我那台帅气的Z20。跟着办上牌，也50选1，运气也还行，选了合心意的号码。12点多，交车仪式后，就迫不及待开着我的小爱车-性能小钢炮领克Z20去逛风了。最后感谢吉利，沃尔沃和领克，造这么好，性价比这么高的车，让我拥有了它。也感谢我好朋友的提议，让我转弯角遇到爱-领克Z20。谢谢
单电机后驱，最大功率250kW，0-100km/h加速5.3秒，最高车速190km/h，操控调校偏运动（麋鹿测试81.7km/h），61.47kWh电池，CLTC续航530km，支持4.5C快充（10%-80%仅需15分钟）。外观双拼色，颜值高。内饰简单舒适。
作为一个刚提领克Z20不久的车主，我必须要跟大家好好唠唠领克Z20的三电质保，这政策真的太让人安心了? 先说说政策内容，如果你和我一样，买的是家用车，而且是首任车主，就能享受三电终身质保。这里的三电指的是动力蓄电池、驱动电机和电驱动系统控制器 。只要不是人为损坏，是因为材料或者制造工艺出了问题，统统都给免费维修，就相当于给车子的核心部位上了一辈子的保险。要是非家用车的首任车主，也别担心，人家还给提供8年或20万公里的三电质保，这个时长和里程数，在同级别车型里那是相当能打，好多品牌非家用车质保也就5年或10万公里 ，领克Z20几乎直接翻倍。 再讲讲大家最关心的电池衰减问题，这也是我当初买车时重点考察的部分。领克Z20承诺：2年/5万公里内，电池衰减不超过10%；8年/20万公里内，衰减不超过30% 。我特意去了解了一下其他品牌，很多都没有这么明确的承诺，或者标准没这么高。就冲领克这一点，对产品品质是真的自信。有了这个保障，完全不用担心开几年后电池不行了，续航大幅缩水。而且，我了解到它的电池用的是领克定制版高性能金砖电池，质量很可靠。再加上终身质保，真的没什么可顾虑的。 另外，领克Z20还支持4.5C极速充电，15分钟就能从10%充至80%，增加370公里续航，日常使用完全不用担心充电问题。车内的智能配置也很丰富，LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，用起来特别流畅，各种功能一应俱全，还有L2+级智能辅助驾驶，开长途的时候能轻松不少。 领克Z20的三电质保政策真的很有诚意，再加上它本身出色的性能和配置，真的是一款值得入手的车。如果你也在考虑买新能源汽车，不妨去看看领克Z20，相信你也会被它吸引！
一直想换一辆新能源车，在网上看了很多测评，也去线下试驾了好几款，最后还是被领克Z20 530km Pro版的综合表现吸引，咬咬牙就决定提它啦！今天就来和大家分享一下我的提车感受。 车机系统用的是魅族的，操作流畅，界面简洁美观，功能也很丰富。像导航、多媒体娱乐这些常用功能都很容易上手，反应速度也很快，基本没有出现卡顿的情况。而且还支持语音控制，解放双手，用起来特别方便，说一声“导航到XX地方”或者“播放XX歌曲”，它就能快速响应。
盼星星盼月亮，今天终于迎来了领克 Z20 的提车日，心情激动得难以言表！ 一大早我就赶到了 4S 店，刚踏入展厅，那辆属于我的领克 Z20 已经被擦拭得锃亮，静静停在交车区，仿佛在向我招手。第一眼看到它，就被那极具科幻感的外观吸引住了。独特的机甲式车身线条硬朗流畅，从前脸延伸至车尾，勾勒出一种力量与速度并存的美感。犀利的大灯宛如深邃的眼眸，透露出不羁的气质，搭配上超大尺寸的轮毂，整车气场十足。 销售顾问热情地为我讲解各项功能并交付车钥匙，当我坐进车内，豪华感扑面而来。真皮座椅的缝线精致细密，坐上去软硬适中，腰部和腿部的支撑恰到好处，长途驾驶的疲惫感仿佛瞬间消散。中控台布局简洁却不失科技感，超大中控屏显示清晰，触感灵敏，各种智能配置让人眼花缭乱，像智能语音助手，轻轻一声指令，就能帮我搞定诸多操作。 办好手续，正式开车上路，领克 Z20 的动力响应十分积极，轻点加速踏板，就能感受到源源不断的动力，而且底盘扎实，过减速带时震动过滤得相当干净。 今天把领克 Z20 领回家，开启的不仅是一段出行之路，更是一段充满激情与舒适的驾驶新征程，满心期待未来相伴的日子！
动力，零百5.3，高速100过后也是嘎嘎有劲儿 操控，舒适模式偏软，适合城区，运动模式完全体领克调教，电门响应极快，支撑拉满，路况反馈清晰
昨天刚提了领克Z20，开了几天后必须来夸一夸。 周末开车去郊外露营，一路既有平坦高速，也有崎岖山路。在高速上，领克Z20动力超强劲，轻踩油门就能感受到明显的推背感，超车轻松，让我信心满满。自适应巡航功能超实用，设定好车速和跟车距离后，它能自动保持车距，减轻驾驶负担，缓解长途驾驶疲劳。 到了山路，这车操控性的优势就凸显出来了。方向盘转向精准，指哪打哪，悬挂调校得恰到好处，过弯时车身侧倾小，给我很强的驾驶信心。 车内空间宽敞，我180cm的身高，坐在驾驶座头部和腿部都有充裕空间。周末带着家人出行，后排坐三个人也不觉得拥挤。后备箱容积大，能轻松装下露营装备，像帐篷、折叠桌椅、烧烤架等。 另外，车机系统的智能语音交互超棒。开车时不方便手动操作，直接喊一声“领克，打开导航去郊外公园”，导航就能快速规划路线，还能语音控制音乐播放、车窗升降等，既实用又安全。 领克Z20在动力、操控、空间和智能配置等方面都远超我的预期，为我的出行带来极大便利和乐趣，真的买对了！
一眼心动的卡皮巴拉！ 见到我的领克Z20的那一刻，我的内心充满了难以言喻的激动与喜悦，这不仅仅是一次简单的购车经历，更是一场与未来出行伙伴的美妙邂逅。 初见领克Z20，她独特的设计语言仿佛一道光，瞬间照亮了我的视线。车身线条流畅而不失力量感，前脸的设计尤为引人注目，沿袭了领克家族的一贯传统，很像是豚鼠卡皮巴拉，宝宝是一个可爱的卡皮巴拉。 打开车门，领克Z20的内饰设计让人眼前一亮。整体布局简洁而不失高级感，材质的选择与做工都透露出匠心独运。软质皮革包裹的座椅，不仅触感细腻，还提供了良好的支撑性和舒适度，即便是长途驾驶也不易感到疲惫。魅族的flyme车机现代科技感十足，搭配精致的缝线工艺和恰到好处的金属装饰，营造出一种既大气又不失温馨的驾驶环境。赠送的14个哈曼卡顿音响低音厚重、高音清晰，作为音乐发烧者特别满意，谁开车能不听歌呢？？ 领克Z20的空间设计也令人惊喜，无论是前排还是后排，都拥有充裕的头部和腿部空间，即便是高个子乘客也能轻松找到合适的坐姿。后备箱容积也相当可观，无论是日常购物还是长途旅行的行李需求，都能轻松应对。车内还有多个灵活多变的储物格设计，方便存放各种小物件，让车内环境始终保持整洁有序。 驾驶时电门响应迅速，风琴踏板轻盈灵敏，每一次加速都能感受到澎湃的动力输出，最大250kw的后置电机，在公路上超车时有强烈的推背感，让我从容不迫信心满满，车辆的操控性也非常出色，转向精准，底盘扎实，即便是急转弯也能保持车身稳定，给予驾驶者十足的信心与乐趣。全系配备的L2级辅助驾驶也是我选择她的一大理由，不像其她车企一样挤牙膏式销售，z20做到了入门即高配，自动泊车、自动巡航等功能都实用又好用，有效缓解驾驶疲劳。 在安全方面，领克Z20同样表现出色。介绍时着重突出了与沃尔沃的合作，我最看重的是她的高强度钢材车身结构，全系7个安全气囊，提供了安全驾驶环境。
在考虑购买领克Z20之前，我深入研究了市场上多款同级别车型，并参考了众多车主的口碑评价。现在，经过一段时间的驾驶，我愿从空间、配置、性价比、外观、内饰、动力以及舒适性这七大维度，分享我的真实用车感受，希望能为正在选车的你提供一些有价值的参考。 一、配置 领克Z20在配置上堪称丰富。它配备了先进的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，大大提高了驾驶的安全性和便捷性。同时，车辆还搭载了高品质的音响系统和多媒体娱乐功能，让驾驶过程更加愉悦。此外，车辆还支持手机互联和远程控制，方便车主随时掌握车辆状态。 二、动力 领克Z20在动力表现上同样令人满意。它搭载了高性能的发动机和变速器，加速迅猛，换挡平顺。无论是城市拥堵路段还是高速公路，领克Z20都能轻松应对，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。 三、舒适性 在舒适性方面，领克Z20同样表现出色。车辆配备了先进的悬挂系统和隔音材料，有效降低了路面震动和噪音对车内的影响。同时，座椅设计合理，能够提供良好的支撑和包裹性，让驾驶者和乘客在长途旅行中也能保持舒适。 综上所述，领克Z20在空间、配置、性价比、外观、内饰、动力以及舒适性这七大维度上都表现出色。它不仅拥有出色的性能和丰富的配置，还具备较高的性价比和舒适性。虽然也有一定的缺点，但总体来说是一个值得考虑的选择。
1. 设计亮点：采用The Next Day第二代设计语言，轿跑溜背造型（风阻系数0.25Cd）搭配无框车门、隐藏式门把手及贯穿式尾翼灯组，营造强烈的未来感与辨识度； 2. 性能表现：基于SEA浩瀚架构，搭载250kW后驱油冷电机，峰值扭矩373N?m，零百加速仅5.3秒，极速190km/h，操控调校由中欧团队联合优化，兼顾运动与舒适； 3. 续航与补能：配备61.47kWh电池，CLTC续航530km，支持4.5C超快充技术，15分钟补能至80%（续航增加370km），有效缓解里程焦虑； 4. 智能配置：15.4英寸中控屏 Flyme Auto车机系统，支持L2 级驾驶辅助，配备哈曼卡顿14扬声器音响、256色氛围灯及健康环保座舱材质，提升科技与舒适体验。 定位13.59万元起，以高性价比和全球化品质成为15万级纯电市场的标杆车型]。
性能方面除了续航达成率较低外，其他方面都还可以。成都近期气温3.4至8.9度左右，省电模式加动力回收中等，第一次实际行驶230公里，显示剩余续航一百多（具体数字不清楚了），第二次满电后未开过吹风，连车灯也尽可能关闭，显示剩余续航100公里时，实际行驶320公里
一月十五号怀着无比激动的心情早早的就来到了4s店，之所以选择这台车，最主要的原因还是送媳妇儿一个惊喜，之前在网上看了好久了，车身总长不超过4.5米轴距两米七左右，大小合适。之前的油车也有年头了，不仅费油而且性价比不去领克z20性价比高，在所有家用车中价格算是很划算的，我选的领克z20配置超级牛，全智能吩咐领克打开车窗，空调，音乐等等，说话就行，完全解放双手，超级方便，超大的显示屏在车内看电影，导航都非常过瘾，音响是哈曼卡顿的听歌就是一种享受，车内空间大，我一米八坐后边感觉腿身体活动都可以，再就是车的方向盘用小巧精致来说一点都不为过，座椅的用料皮子也是软软的，最重要的是副驾驶还有零重力座椅，加上座椅加热功能，冬天怕冷的小伙伴们有福了，就那这无线充电来说50瓦的前排给安排上了，然后充电口的插口都是60瓦的功率，充电挺方便，无框的车窗看着就非常上档次，车顶是全玻璃，全景天幕，一上车车内看着就很亮堂，后排座椅还可以完全放平，晚上躺着看星星也超美，后备箱空间也很大，正好赶上孩子放假接孩子放学，两个大行李箱放下妥妥的，我选的是宫廷米白色外观，很适合媳妇儿开，内饰是灰色耐脏。车开起来也是超级稳，之前来我家油车孩子坐车都会晕车，但是这次放假回来做这个车居然一点都没晕，这次换车真的换对了，全家受益，今年过年开着新车去炫耀一番[呲牙][呲牙]
如果非要写个最不满意，我感觉是车机系统吧，应用确实少了点，app中预约出行只能添加一个时间，如果我想设置上班和下班都预约出行，只能来回改了，希望后期可以优化
网传后轴异响，目前没遇到过。运动模式地板油的话后轮回甩尾打滑，这个是后驱的通病。其他问题还好！
无框车门好看，但后排车窗无法全部打开。虽有全景天窗，但无法开启，无遮阳帘，不知道能不能承受夏天的考验。另外，外面尤其玻璃特别容易脏。
只有交付的时候没有花花，店里生意太好咯！希望领克能大方的送花花～更有仪式感！ 还有一点就是续航不够给力！希望530能跑到450以上
新车玻璃水竟然冻上了，厂家是没想到东北人会买这个车吗， 冰雪路面开这车没有安全感啊，也不知道是刹车太灵敏了还是怎么回事，轻点刹车abs不工做，直接四轮抱死导致侧滑，雪天还是得换雪地胎增加摩擦力
4.5c的快充兼容性并不强，除了同门的极氪极充桩很难能找到能跑满的电桩，中控比较塑料且小，家里有的两个水杯都很难放下，储物空间很少
首先，车辆的电门反应过于灵敏，不够线性，即使是舒适模式轻轻一点也会猛冲，需要一定的适应时间。其次，刹车系统同样较为灵敏，轻轻踩下就有明显的制动效果，这也需要更加精细的脚法来控制。此外，还有车辆的转向不够线性，前30%非常灵敏，后面又变慢，这在激烈操控时会有转向输出与预期不符的情况。这些问题虽然不影响车辆的整体性能，但在某些情况下可能带来一定的困扰。
1. 续航与电量管理：搭载的电池容量偏低（约60kWh），实际续航里程易受低温影响出现大幅缩水，部分用户反馈冬季续航衰减达30%以上。低电量工况下动力受限明显，且未设置智能保电策略，频繁触发强制充电导致驾驶体验下降。 2. 智能化短板：车机应用生态匮乏，仅支持基础导航和娱乐功能，第三方APP适配不足；OTA升级周期长达半年以上，且更新内容多为修复性补丁，缺乏实质性功能迭代。 3. 品控与故障率：群友集中反馈车门异响、充电口接触不良等故障，部分批次车辆存在半轴异响，返修率高于行业平均水平。 4. 售后服务争议：官方对质量问题回应迟缓，且4S店技术培训不足导致故障重复维修]。 建议厂商优化电池管理算法、加快软件生态建设，并完善售后响应机制以提升用户口碑。
对成都市锦江区慧航汽车销售公司极度不满意。1、虚假推销其他产品，并擅自更改产品内容录入系统。宣称加2550元可享受贴膜并享受车身做漆等服务。结果贴膜时被告知是购买“出行无忧”保险，赠送的贴膜（质量差，更换需加一千多）。并且感觉所提供的车膜产品和下单时不一致，多次拨打客服电话要求查询原始纸质订单及按原始订单履行均被拒绝。站在那里等到晚上六点多，无奈只好按照店方录入的产品贴膜了事。第二天天亮后发现前挡风玻璃上有很多小的鼓包，反馈后，店方工作人员告知三天后会消失。但现在已过去5、6天，仍有很多小的鼓包，影响视线。2、销售人员责任心差，交了车款以后就几乎无人理会。我们2025.1.21签合同购车上牌，无人提醒申领成都市2000补贴的相关事宜，本人误以为和省补一样需要等，现已错过补贴名额。并且到现在也没拿到相关的合同及三电质保协议等，听说钥匙有两把，现在手上也只有一把。实事求是，本人敢于对上诉所说任何一句话负责。
开了几天以后发现最不满意的就是这个车机互联功能，目前仅支持魅族手机无界互联哈，真心希望后期可以优化一下，今天在车友群里面有车友说今年会有更新，更新系统后会全面开放，支持更多的手机品牌，这样大家就可以不用刻意的去挑选手机了，不知道真假哈，让我们期待一下！
没有carplay，饱受争议的半轴异响上真的存在，可能我是首批出厂的车，后面的车据说已经解决了。目前我也没换半轴，不影响行驶，不仔细听也听不见
很有个性的车，加上锁车时的蛤蟆叫声，绝配。一年级的小女每次上下车都喜欢踩着凸起的小踏板，人性化的设计。
原先只想买轿车，因为前面两辆车都是轿车，但是这个外观太吸引我了，也想过换别克君越，但是还是选择取悦自己，选一个自己喜欢的外观，有个性的车，毕竟是行业首创的流光尾翼灯，深邃又迷人的破晓之光 日行灯，超低风阻系数的空气张力学设计，罩得住更照得远的隐藏式无界大灯，高贵又抢眼的黑钻棱切穹顶
外观绝对帅，我称之为猛男芭比粉（老婆喜欢这色），特别是侧面最帅！灰色和蓝色也挺不错的，黑色确实帅，但是不适合懒人。。。
最让我满意的就是它的外观和性价比。外观造型时尚动感，线条流畅，前脸的大灯设计很独特，辨识度超高，开在路上回头率爆表。
圆润饱满，两厢车的车身，空间比高尔夫好多了，领克新一代的设计语言，独特的尾翼设计，感觉有点05的味道
领克Z20的外观设计时尚独特，具有很高的辨识度。车身线条流畅，造型动感，符合年轻人的审美需求。前脸设计独特，进气格栅与大灯组完美融合，展现出强烈的运动气息。车尾部分同样精彩，尾灯造型独特，点亮后效果炫酷。
领克Z20的外观设计凭借「都市对立美学」理念打造出独特视觉冲击。其轿跑溜背造型风阻系数低至0.25Cd，搭配无框车门、隐藏式门把手及全球首创流光尾翼，兼具空气动力学与未来感]。贯穿式尾灯含504颗灯珠，支持动态灯语，夜间辨识度极佳]。提供7种岛屿灵感车身配色，如波多黎各红、科莫多粉，展现个性化潮流美学]。
车头造型：引擎盖线条非常的帅气。第一眼看上去那就是20万往上的车型啊！个人觉得整车看上去非常的漂亮，越看越喜欢。
中控灵动岛比较尴尬，车载冰箱对我而言不实用所以无需求，应该很多人有同感吧。现有的中岛内部空间可以装载很多小零碎，但不方便放纸巾。某宝上有支架放屏幕后，但老婆不喜欢纸巾外放。暂时放在杯架下，那我的水该放哪里好呢？
第一次看到Z20是过年回老家高速上，当时觉得还挺好看的。后面还看了ID.3，星愿，海鸥，内饰和外观都没有Z20好，性价比还讲，Z20是几款中最好的。本来还想看看极氪X，但买新不买旧吧，再加上价格符合预期，就定了。海豹06gt，忘了看了，看图片挺好看， 不清楚开起来怎么样。 灵动岛三连叠，个人觉得没啥用。上面放了东西，要拿里面的东西不是很方便。杯架有点矮。放手机的设置我觉得还挺好的，不容易滑落。
满意，这个价位同级别的都是啥内饰啊，手摸到的都基本上是包了皮的，顶配还是翻毛皮，虽然是领克统一的设计，但是一想人极氪也这样，感觉也不是啥问题了
内饰方面，领克Z20同样表现出色。座舱布局合理，用料考究，触感舒适。中控台设计简洁大方，各项功能操作便捷。座椅包裹性强，支撑到位，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车内还配备了多处储物空间，方便车主存放杂物。
领克Z20的内饰以「星际战舰」为灵感座舱设计，搭载15.4英寸2.5K高清触控屏及LYNK Flyme Auto智能系统，操作流畅]。座椅选用亲肤软包材质，支持多向电动调节与加热/通风功能，搭配256色无限浪潮氛围灯及哈曼卡顿14扬声器音响，兼顾科技感与豪华舒适]。
后备箱稍小，但是后排座椅放倒，大空间就出来了。能装载不少物品，之前小车上装载的小物件和雨伞等放在后备箱下沉空间内，刚好。前备箱异形未使用。
空间绝对够用，座椅有电动调节和记忆功能，人脸识别自动调整到我的专属位置，后排小朋友上下有小台阶，我儿子特别喜欢。
我就上下班加上接娃读书用，空间基本够了，不过试过后排座3个成人也够了。短途后排3人没问题，长途后排2个人是比较舒服的。
虽然后排座椅确实短了点，但空间对我小个子女生来讲，足够，平时主要日常通勤。家里刚新购一台油车，所以可以完全无脑冲。
领克Z20在空间设计上给我留下了深刻印象。前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间充足，即使长时间驾驶也不会感到局促。后排空间同样令人满意，即使是三个成年人并排乘坐，也不会感到拥挤。后备箱容积大，能够轻松容纳大型行李或运动装备，满足家庭出游或日常购物的需求。
- 空间设计：前排头部空间达1007mm，腿部最大宽度1530mm，二排标准腿部空间790mm，有效高度987mm，身高175cm的乘客可自由伸展]； - 内饰舒适性：采用亲肤环保材质，座椅支持多角度调节及电动腿托，搭配零压躺椅和256色氛围灯，兼顾健康与豪华感。
最看中的就是驾驶感受，同级最大的250kw电机带来的高效率、高性能与高静谧，5.3秒的零百加速能力，以及有快感无飘感的卓越调教与精准操控。
5.3秒的提速，正常人能操控的极限了，个人感觉下了5秒真的得训练了。我个人还是10年手动挡川渝老司机了，下了5秒感觉自己操控不住。关键是这车后驱猛的踩快了会打滑甩尾。
驾驶感受：开起来的感觉真的太棒了！后置后驱的驱动形式让它动力十足，起步和加速都特别轻快，推背感很强。方向盘转向精准，指哪打哪，底盘调校得也很扎实，过弯的时候车身侧倾很小，给人满满的信心。而且它有多种驾驶模式可以切换，平时在市区我就用舒适模式，动力输出平稳，开着很惬意；周末出去玩的时候换成运动模式，感受一下速度与激情，真的超爽。
操控拉满，同级别的没对手，觉得软可以开运动，很想建议能不能把悬架调运动，加速调舒适呀，个性化里面没有这个选项。
领克Z20的驾驶感受同样令人印象深刻。它搭载了250kW的后驱油冷电机，提供了充沛的动力，加速迅猛，零百加速时间仅需5.3秒。在试驾过程中，只要轻踩油门，车辆就能迅速响应，带来强烈的推背感。同时，车辆的悬挂系统对路面的颠簸过滤得很到位，驾驶起来非常稳定。方向盘指向精准，力度适中，驾驶起来非常轻松。 在操控性能方面，领克Z20同样表现出色。它标配了四轮独悬，悬挂调校偏向运动，能够给人灵活的操控体验。在驾驶这款车型的时候，驾驶者能够得到较为精准的转向能力，也可以得到较为清晰的路感。无论是城市道路还是高速公路，领克Z20都能轻松应对，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
- 动力响应：250kW后驱电机带来5.3秒零百加速，动力输出线性且推背感明显，超车轻松无压力； - 操控性能：搭载五连杆悬架与博世转向系统，底盘调校兼顾支撑性与滤震，高速过弯侧倾小，车身稳定性强； - 静谧体验：电机运行安静，仅保留轻微路噪与风噪，座舱隔音表现优于同级车型]。 整体驾驶风格兼具运动与舒适，适合城市通勤与激情驾驶的双重需求。
刚提车那会，续航显示529，开10公里掉20续航，让人很怀疑这车的续航要打对折。显示改为WLTC，满电显示396，但是实际行驶基本1比1，心里踏实了。某日去临市游玩，都是山路，少红绿灯，往返百公里续航才掉65。所以续航在脚法…
高性能安全电池，530km超长续航,15分钟从10%充至80%的极速补能，完全没有焦虑。对了，20%-80%充电超级快，我打个电话的功夫，就充电到80%，后面会比较慢。大家看吧，12分钟直接19度电，后面58分钟。应急绝对没有问题，家充慢慢的又保护电池，出去玩，或者旅游啥的，肯定会快人一等，应该是同级别最快充电速度了吧，这个设计爱了，所以你买车得关注你关注的点，我第一次买纯电（混动从来不考虑，要么纯油要么纯电），关注就操控，动力，和续航以及快充，这个所以选择z20。
第一次充满398公里，踩的比较猛电耗16左右。这一次充电估计440左右，续航还是可以的，主要是看脚法。
目前只从4S开到家里，目前总共就开了29公里。没开空调，显示电耗是大约13.6/100km，具体数字记不清了。
电耗与续航：目前主要是在市区开，电耗大概在15kwh/100km左右，还是比较满意的。官方标注续航是530km ，实际使用下来，在不开空调的情况下，能达到400km左右，基本能满足我的日常通勤和周末短途出行需求。要是开了空调或者激烈驾驶，续航可能会稍微打个折，但也还在可以接受的范围内。
在CLTC工况下，领克Z20的续航里程达到了530公里，实际上目前我来跑，大概冬季满电可以跑400左右，足以满足我日常通勤和短途旅行需求。同时，领克Z20还支持4.5C极速充电技术，最大充电功率可达300kW。在快充条件下，车辆电量从10%充至80%仅需15分钟，续航增加370+公里。这种高效的充电速度大大缓解了我的续航焦虑，使得出行变得更加便捷。
- 续航里程：搭载61.47kWh电池组，CLTC续航达530km，满足日常通勤与中长途出行需求； - 补能效率：支持4.5C超快充技术，15分钟可从10%充至80%，增加370 km续航； - 冬季表现：-7℃低温实测续航折现率68.6%，百公里电耗仅16.9kWh，稳定性优于同级车型]。 整体续航与补能效率兼顾实用性与技术前瞻性。
作为家庭的第二台车，它是完美的。很好的弥补了我对08的续航（用电开）焦虑。开了电车，已经回不去油车了！
我感觉性价比很高，最后，很多人说领克服务止于大定，这边我亲身经历说一下，领克的服务还是很好的，我提车后还特意建立为车主一个人服务的vip群，有任何问题都可以直接发群里。这里我为淮安达发领克发声，我也推荐我同事给我的销售，我觉得服务很好，销售环节也透明，保险不强制。
性价比挺高的，我是置换补贴：13.59-0.4（厂补）-1.7（旧车过户的钱）-8%（10552）+4450保险+2170（额外费用）。
性价比方面，这个价格能买到配置这么丰富、性能又不错的新能源车，真的很划算，感觉自己捡到宝了。总体来说，提了领克Z20 530km Pro版之后，我的生活品质有了很大提升，期待它能陪我走过更多美好的时光！
如果是第二台或者第三台，个人买来玩玩，那么性价比拉满，如果是小家庭我也很推荐，如果是大家庭，有5人以上的使用需求，可以看看星越L，小xc60不是开玩笑的，这就是一台年轻人的车，有个性，有配置，偶尔能居家！
从性价比的角度来看，领克Z20无疑是一款值得购买的车型。它拥有出色的性能和丰富的配置，但价格却相对亲民。与同级别车型相比，领克Z20在价格上具有一定的优势，同时其品牌影响力和售后服务也值得信赖。
在同级别如果没有智驾需求目前还是性价比很高的一款车，还是一句话早买早享受。但等等党永远不吃亏。
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