这台圆润小巧的奇瑞QQ冰淇淋发布以来，就很想去试驾一番，因为家里我老家农村的道路很小，非常适合这种小车行使。车子虽小，但你很难不被它糖果般的配色和微笑式前脸吸引。车身尺寸仅为3008/1496/1637mm，轴距1960mm，堪称都市穿行的“黄金尺寸”。
今天去体验下奇瑞QQ冰淇淋，我老婆一直想要个小电车，上班下班买菜啥的放便好停车。今天就去当地4s店里去试驾体验了一下，总体来说还是不错的。冰淇淋前脸看着真可爱，特别2个LED的大灯看起来就想2个大眼睛一样，很可爱，车身颜色还提供了很多女孩子们喜欢的颜色比如马卡龙，樱花粉，薄荷绿等，都吸引了很多女孩。内饰采用双色拼接，座椅使用的是母婴级抗菌生态面料，都是通过德国健康汽车认证的。后排座椅可以全部放倒拉拉现货啥的都可以，带孩子出去游玩放小推车都行。本车的续航里程205km，也支持快充和慢充，如果去农村到家啥的拖个220v的插线板就可以充电，很便捷的。车身采用高强度钢和铝合金结构，车门使用了W样式的防撞钢梁，还是挺结实的。总体来说通过自己去路上开来看提速还是快的，底盘开起来也很顺滑稳重，并且还带倒车影像，方便女生开车来观察后面有没有物品。总体来说女孩子们很适合开冰淇淋，通勤，上班买菜，接娃都是好能手。
最满意奇瑞冰淇淋的颜值和空间。外观圆乎乎的，颜色清新，看着就讨喜。静态试驾时坐进去，没想到空间比想象中宽敞，前排腿部舒展，后排偶尔坐人也不挤，后备箱放些日常用品没问题。整体小巧精致又实用，很适合市区代步。
作为每天市区通勤来回10公里的打工人，试驾QQ冰淇淋后，我真心觉得这小车就是为短途代步量身定做的，优点贼实在，缺点也完全不影响日常用。 这车最大的好处就是好开好停。车身贼小巧，早高峰堵车的时候，钻个缝儿超个车特别灵活，路边见缝插针的小车位，一把方向就能倒进去，再也不用为停车绕好几圈。纯电起步特别轻快，跟车走走停停一点不费劲，没有燃油车那种顿挫感，开着贼顺手。而且用车成本低到离谱，家用220V插座就能充电，充一次也就几块钱，跑个三四天不成问题，比坐公交地铁还划算。 前排空间对我这种170cm的身高来说完全够用，头顶和腿都不憋屈。四座版的后排基本就是应急用，偶尔带个朋友短途坐坐还行，长时间坐肯定不舒服。内饰就是纯纯的实用风，全是硬塑料，没啥高级感，但空调、倒车影像这些刚需配置都有，日常用足够了。 当然短板也很明显，动力也就适合市区跑跑，想上高速那是真不行；底盘偏硬，过减速带的时候颠得有点厉害；冬天续航会缩水，但就每天10公里的路程，充一次电撑一周都没问题。总的来说，QQ冰淇淋就是台通勤专用小车，好开好停还省钱，小毛病完全可以忽略，打工人选它准没错。
车身造型小巧玲珑，线条圆润流畅，没有多余的复杂设计，却处处透着精致。前脸的大灯设计很有特点，像是一双灵动的大眼睛，俏皮又可爱，为整车增添了不少灵气。这样的外观，无论是停在商场门口，还是穿梭在狭窄的城市小巷，都能成为一道亮丽的风景线，回头率直接拉满，开着它出门，感觉自己都成了时尚达人。 停车更是它的一大优势，现在城市里停车位有多紧张大家都知道，普通的车找个合适的停车位得费老大劲，而QQ冰淇淋，哪怕是路边那些“巴掌大”的空位，它都能轻松停进去，大大节省了停车时间和精力。 在续航方面，它也能满足日常通勤需求，充一次电，在城市里开个好几天完全没问题，而且充电也很方便，家用充电桩或者公共充电站都能轻松适配，完全不用担心续航焦虑影响日常出行。 从经济成本来看，QQ冰淇淋绝对是性价比超高的选择。首先是购车成本，它的售价十分亲民，对于预算有限的消费者，尤其是刚步入社会的年轻人或者家庭第二辆车的需求者来说，不会造成太大的经济压力，轻松就能拥有属于自己的小车。 然后是使用成本，作为纯电动汽车，它的电费比燃油车的油费低太多了。以日常通勤为例，开燃油车一个月的油费可能得好几百，而QQ冰淇淋充一次电的费用可能才几十块，长期下来，能省下一大笔钱。
最不满意的是奇瑞冰淇淋的旋钮换挡，我还是不习惯这种设计，总觉得不如传统的挡杆用着顺手，每次操作都要下意识低头看一眼，不像平时换挡那样自然流畅，可能得多用一段时间才能适应。
奇瑞冰淇淋的外观方方正正的，看着特别可爱，像个小盒子一样讨喜。车灯设计很灵动，圆圆的很有精气神，车尾造型也简洁大方，整体看起来小巧精致，越看越喜欢。
坐进车内，一切以实用为先。启动车辆，这台永磁同步电机可输出27马力最大功率与85牛?米峰值扭矩，数据看似谦和，但在0-50km/h的常用区间内，动力响应却格外轻快。20kW的功率驱动不足700kg的车身，红绿灯起步竟能从容领先大部分燃油车。
奇瑞冰淇淋的内饰整体来看，完全符合这个价位应有的水准，没有太多花哨的设计，但实用性拉满。中控台布局简洁明了，各种按键和旋钮的位置都很顺手，操作起来一目了然。最让我惊喜的是配备了全液晶仪表盘，虽然尺寸不算特别大，但显示效果清晰，车辆信息、续航里程等数据一目了然，切换界面也很流畅。相比同级别很多车型的传统机械仪表，这个配置显得很有诚意，用起来也确实方便不少，提升了整车的科技感和驾驶体验。
最满意的就是奇瑞冰淇淋的空间利用率，虽然车身体积小巧，但方方正正的造型帮了大忙。静态体验时，我坐进前排，头部和腿部空间都很充裕，完全不会觉得压抑。后排虽然不算宽敞，但坐两个成年人短途出行也不会太局促，膝盖不会顶到前排座椅。后备箱开口规整，深度也足够，放几个购物袋或者行李箱都没问题。整体感觉空间设计很合理，日常家用代步绰绰有余。
驶入老城巷道才是它的高光时刻。不足3米的车长与4.3米转弯半径，让会车、掉头变得轻而易举。行至乡间小道，车身宽度优势尽显，后视镜几乎贴着篱笆划过却游刃有余。前麦弗逊、后三连杆非独立悬架经过精心调校，滤震表现超出预期，碾过碎石路面时车身依旧安稳。
静态试驾，最直观的感受就是奇瑞冰淇淋的座椅特别舒服。座椅填充物很柔软，坐上去像陷在沙发里一样，能很好地贴合身体，久坐也不会觉得累。靠背的角度也比较合适，能给背部足够的支撑。虽然是微型车，但座椅的舒适性一点也不含糊，日常代步坐起来很惬意。
可能受限于车身尺寸，底盘重心偏高，过弯时侧倾较为明显。但回归本质??作为一台主打城市通勤的微型电动车，QQ冰淇淋精准抓住了“灵活好开”的核心诉求。当你在拥堵车流中灵巧变道，在狭窄车位轻松入库时，便会懂得这种“小”带来的“大”自在。
奇瑞冰淇淋155公里版本的续航，日常市区代步基本够用，但在东北冬季就得格外注意。天冷电池活性下降，续航最少要折半，实际能跑70-80公里就不错了。所以冬天开车得提前规划路线，看到充电桩就及时补电，避免半路没电抛锚，这点确实需要适应。
价格方面，奇瑞冰淇淋如果有置换政策的话，算下来就比较合算，能省不少钱。但要是没有置换，直接全款买的话，感觉价格还是偏高了一些。对比同级别其他车型，性价比就没那么突出了，这点让人有点犹豫。
掏空了老公的私房钱买的，啊哈哈哈还是很有成就感的，价格便宜实惠，小姑娘上下班代步挺好用的一车，下雨天再也不用回忆骑着小电驴淋雨的日子了，接下来还会陪伴自己很长一段时间，我好的体验再给大家分享吧。
