锐胜M7是单侧开门，乘客一面上下车确实不太方便，还有就是跑高速时车噪和胎噪都有点大，嗡儿翁儿的有些烦人。

普通地毯，材质清理起来比较麻烦，所以我选择了自己去改地板

我觉得这台车在做工方面还是有待提高的，我倒是不介意细节部分处理的不够精致，毕竟价格在这里放着，用料品质也在这里放着，即使看起来不够高档都无所谓，但是新车车内就出现异响问题属实有点说不过去。

试驾了之后对于车子的表现还是很满意的，目前就是觉得王牌M7的价格比较坚挺，当然也主要是我个人的购车预算不是很充裕，如果这款车近期能够给到一定的优惠政策的话那我肯定还是很愿意考虑的，还有一点问题就是今天去试驾的时候感觉新车车内的味道确实比较明显，但是我觉得对于这个价位的车子来讲也能理解。

锐胜M7的外观的也是个亮点，前脸直瀑式的隔栏配上两个鹰眼大灯霸气又时尚。整个车身线条流畅。车漆在阳光显得很有档次。车尾看着饱满又座实。

今天也是我第一次见到实车，说实话，对于一台工具车而言这辆车在外观的设计上还是挺下功夫的，整个外观给人的感觉确实比较年轻一些，尤其是前脸造型确实很有吸引力，还有就是车身比例也挺协调的，但就是轮毂造型确实不太好看，而且轮胎尺寸也稍微有点小，从侧面看上去还是挺影响整个车子的档次感的。

其实在我看来王牌M7更多的就是一台工具车的定位，但今天看车之后我觉得这辆车在外观的设计上真的是很下功夫了，大块头的车身配合上棱角分明的轮廓以及硬朗的腰线真的很有气场，还有车头这超大尺寸的竖状中网也是很有气势的，不仅如此整个车身的做工以及车漆质感都很不错，所以对于这个级别的车子来讲我觉得这台车的外观确实挺给力的，而且在高级感的营造上也拿捏的很到位。

这车的内饰确实简陋了些，塑料用的也多。蓝白配色的方向盘看着倒是清新典雅。织物座椅看着是有点不上档次好在坐着柔软舒适，支撑力也不错。

今天也是我第一次见到实车，初次坐进车内我对它的内饰还是挺有好感的，主要是这台车的内饰完全没有像这个级别的很多车子那样充满了廉价感，反而是这十分简约的内饰风格看起来非常大气，包括10.25英寸的中控大屏也是很有科技感的，不过就是在开车过程中中控台内部出现了几次异响问题，当然具体也不知是什么原因所致，我觉得这个还是有点影响心情。

王牌M7的车内空间本来就大，再加上这种比较简单的布局使得整个内饰看起来就显得更加大气了，而且配色也挺均衡的，整体看上去真的会让人觉得特别舒服，但是试驾车都在外面放了这么长时间最近车内还会有着比较明显的异味，估计新车车内的异味应该也挺大的。

我买的是9座，锐胜M7的空间就挺不错完全够用。坐人时腿距离前座椅都能有一拳多的距离。这样乘客坐着舒服也就愿意在坐我的车。满座时车内空间也不觉得拥挤和闭塞。后备箱也不小，大概能放十来个行李箱，我拉的都是短途乘客所以行李不多，后备箱完全够用。

王牌M7的车身尺寸本来就挺大的，当然最主要的是车内的座椅布局确实比较合理，每一排的乘坐空间都是非常宽敞的状态，我还专门试了一下最后几排坐上去也同样没有任何的局促感，包括座椅带来的乘坐感受也是很ok的，包裹感和承托性都不错，再说后排座椅还支持整体放倒，偶尔有乘客带了行李的话后边也完全能放得下。

我买这台车主要是为了后期跑车来用，所以就直接看的是9座车型，不得不说9座车型的车内空间都挺大的，车内的座椅布局特别合理，我还坐在最后一排感受了一下活动空间完全足够，而且这辆车的车顶也比较高一点，即使车上满座的情况下大家也不会觉得拥挤或局促，体验感还是很可以的。

手动档挂档顺畅都不卡顿。方向也没虚位。刹车、油门也挺轻巧的一点就有。底盘比较扎实转弯时车身稳定性挺好。就是锐胜M7这车身有些长拐弯的时候需要多注意一点

这辆车的油门调教还挺灵敏的，起步时的动力来的非常快，轻轻给一点油门就及时能够得到相应的动力反馈，而且整个行驶过程中的动力输出也是很平顺的，所以车子开起来就很舒服，主要这些年以来我一直开的都是手动挡，所以开手动挡车型对我来讲倒是没有什么压力，再说这台车换挡时吸入感也是比较明显的，所以上手起来完全没什么困难。

我之前确实也没怎么开过这种大尺寸的车子，今天第一次开感觉还是挺好上手的，主要是也有倒车影像的辅助，所以转向掉头时还是很容易的，另外就是这辆车的动力储备也很足，带动这个大块头没有任何问题，再加上它是后驱车嘛，能明显的感觉到车子开起来还是很稳当的，总的来讲，这个大家伙完全没有想象中的那么难开。

油耗：当时没有考虑燃油版车型主要就是为了在日后的用车过程中更省油一些，毕竟对于咱们作为营运车辆而言肯定是希望更大程度的获取利益，在以后长时间的用车过程中加油花费肯定是占据了主要的，所以油气混动最大的好处就是能耗更低，今天也咨询了一下销售，他说如果平时不常开的话，一公里用车费用应该也就在五毛钱左右，确实很省。

油耗：我的目标很明确，对于我的用车需求来讲这也算是营运车辆了，所以我肯定是买油气混合的，这样最大的好处就是能够节省一定的油耗，，今天也和销售聊了聊关于这台车子的用车成本，他说他的很多客户反馈综合每公里的燃油成本基本上也就在3到5毛钱左右，我觉得这个水平还是非常可以的

CNG燃料的经济性真的没得说。相比汽油车，每公里花费能节省一半左右。加气也比较方便，附近加气站挺多。每公里不到四毛钱

回到家我仔细盘点了一下其实王牌M7还是很值得入手的一款车，首先就是这台9座车的空间实用性肯定是没得说，而且后排座椅还支持放倒，所以空间也是比较灵活的，其次就是这台油气混动车的话能耗相对也要低的多，一年下来至少在加油方面要节省不少呢，另一方面就是这款车目前也在价格方面做出了一定的让步，所以我觉得它的性价比还是挺高的。

今天试驾了一下王牌M7留给我的印象还是挺好的，不管是空间表现还是它所带来的驾驶体验都很不错，而且这台车的基础配置也给的很齐全，不过就是现阶段的价格还是比较坚挺，上市以来一直都没有太大的优惠力度，所以论性价比的话我觉得还真不是很高。