车里那股新车味确实有点大，一坐进去就不太舒服。还有就是隔音不太好，车跑起来之后，风噪和胎噪挺明显的，尤其是在高速上，得把音乐声音开得老大，才能盖住这些噪音。动力方面呢，提速不算快，感觉有点 “肉”，特别是车上坐满人的时候，想超车得提前踩油门，不然还真有点费劲。

坦白地讲，虽说锐胜王牌M7在很多方面的表现都挺出色，但是也有一些小瑕疵，比如它的内饰和智能化表现就挺一般。内饰的主要问题就是塑料感较强，缺乏高级感；其次是智能化表现一般，功能配置以基础功能为主，缺少科技感。

在了解和亲身驾驶锐胜王牌M7的过程中，它的表现给我们带来诸多惊喜的同时，也存在一些让我不太满意的地方，主要集中在内饰和智能化配置两个方面。如果这两个方面能进行优化提升，那么它的竞争力会进一步提升。

这台车有两个方面的表现我觉得略有不足，一方面是这台车操控感受一般，主要是悬挂系统偏硬，导致减震效果不怎么理想；另一方面是内饰材质一般，车内装修材质偏塑料多一些，不太喜欢那种硬梆梆的感觉。

尽管锐胜王牌M7在其他方面的表现几乎完美，但其操控感受却让人略感遗憾。主要是在驾驶体验过程中，我发现悬挂系统调校的偏硬，导致车身的减震效果不太理想，当车辆经过一些颠簸路面的时候，坐在车里会感到略微有些颠簸，因为家里孩子还比较小，所以对这个问题挺在意。

这次试驾之后感觉这辆车底盘离地间隙比较低一点，所以实际的通过性不是很好，同时这个车身尺寸确实有些大，开起来还是有些不太灵活，还有就是整台车的车漆质感也挺一般的。

我目前就是觉得王牌m7的动力表现比较一般，1.6l的发动机的动力对于这个大家伙来讲还是不那么够用，中后段提速时的动力响应就没有那么跟脚了。

虽说我整体对这台车比较满意，但是并不代表它没有弱点，通过我亲身驾驶体验来说，这台车有两点没达到我的预期。分别是操控感受和内饰。先说操控感受，这台车的悬架偏硬，减震效果不怎么理想；再说内饰，内饰选用的材料，塑料质感偏多，不太理想。

试驾过程中，操控感受有些不尽人意。可能是为了给车身提供足够的支撑效果吧，它的悬架调校的偏硬，减震效果不理想，要是这个问题能再好好解决一下，那么驾乘体验会更好。

在亲身驾驶体验过程中，虽然发现了很多优秀的方面，但是也有些许不尽人意的地方，比如操控感受和智能化配置就显得不太给力。先说操控，我发现这台车悬架调校的有失水准，减震效果不怎么理想；再看智能化配置，这台车功能以基础配置为主，缺少智能化的东西。

不满意的话可能就是坐在第三排，过一些坑或者减速带会有些颠

1.6l的发动机的动力表现确实挺一般的，主要也是因为王牌m7的块头也比较大，车子开起来的确没有太强的冲劲，都是整个车子的操控灵活性也一般般，尺寸大其实正常，主要还是感觉这个方向比较重，同时还有一个缺点就是车内的做工也相对要差一点。

我现在虽然开的不是很多，但是已经感觉到这个油耗不是很低，我现在开的9个多油，主要我去市区还很少，我们工地大部分在郊区，我走的路况还不是很堵，9个多油我觉得有点高了

通过这段时间的了解和驾驶体验，我也发现了它的一些不足之处，例如悬挂系统的表现就不太给力，调校的偏硬，导致在驾驶过程中有些颠簸感；还有就是智能化配置相对弱了些，科技感没有达到我的期望。

虽然整体表现令人满意，但在试驾过程中我还是发现了一些不足之处。首先是悬挂系统偏硬的问题，这使得车辆在通过颠簸路段时乘坐舒适性有所下降。其次，新车内饰存在一定程度上的异味问题，尽管随着时间推移会逐渐消散，但初次接触时确实让人不太舒服。希望厂家在未来的产品中能够针对这些问题进行优化改进。

刚进入车内，就明显闻到一股刺鼻的异味。这股味道像是多种塑料和胶水混合的气味，即使把车窗全部打开通风了一会儿，异味还是很浓重。试驾过程中发现，这款车的驾驶舒适性有待提高。座椅的包裹性一般， 长时间驾驶后身体容易感到疲劳。而且车内的噪音控制做得不够好，行驶过程中，风噪、胎噪以及发动机的声音都会传入车内，特别是在高速行驶时，噪音更是明显，严重影响了驾驶体验和车内乘客的交流。

内饰造型还是不错的，挺喜欢的，就是用料差劲，全部硬塑料，不过话说回来，老话说，花多少钱，称多少盐。做人要知足常乐。这

自从有了换车的计划之后，这段时间我通过各种渠道，了解了很多车型，最近试驾的这款锐胜王牌M7虽然整体性能表现令人满意，但在驾驶过程中我发现该车在行驶过程中的减震效果并不理想，主要是悬挂系统设计的偏硬，如果厂家把悬挂系统再好好调校一下会更好。还有一点就是这款车的智能化配置不太给力啊，相比一些同级别竞品车型，这款车的功能配置多少有点欠缺了，不过满足基本的用车需求没什么问题。

不过这外观我是真喜欢！车头设计得很大气，大灯造型也特别犀利，晚上打开那叫一个亮，照明效果杠杠的。车身侧面线条流畅，轮毂造型也挺有个性，整体看起来既动感又有力量感，开出去还挺有面子。

锐胜王牌M7的外观设计简洁大气，整体造型中规中矩属于实用型风格，镀铬饰条与进气格栅融为一体，显得非常稳重。车身侧面线条流畅，又提升了视觉效果，比较符合我和家人的审美需求。

虽说锐胜王牌M7这款车价位不高，但是外观这方面的表现还不错。第一眼见到它的时候就给人一种比较大气稳重的感觉，整体造型简约而不失时尚，具有比较强的视觉冲击力。这样的一台车用于普通家庭代步，我觉得还可以。

虽说这台锐胜王牌M7定价不高，但是颜值还不错，尤其是它前脸大尺寸的星瀑式中网搭配镀铬装饰条，视觉冲击力极强，营造出一种威严感。三十多岁的年纪开这么一辆车也挺有面子。

锐胜王牌M7的外观设计时尚大气，前脸采用了家族式的设计语言，大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，使整车看起来极具视觉冲击力。车身侧面线条流畅，比例协调，给人一种稳重大气的感觉。这种设计不仅符合现代审美，还为新车增添了一份春天的气息，让人感到心情愉悦。

其实王牌M7的外观造型还是很大气的，我也比较喜欢它这气场十足的前脸造型，不过就是整台车的车漆还是稍薄一些，外观看起来还是缺乏一定的质感。

王牌m7的外观造型还是挺符合一台mpv车型在我心目中的形象的，方方正正的车身看上去很稳重，也很大气，包括这贯穿整个车身的腰线也让它的外观多了几分时尚感。

它的外观设计独具一格，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，显得很有气势。车身侧面线条简洁，比例协调，车尾部分设计简洁大方，整体外观很能吸引人的目光。虽说尺寸较大，但是整体没有臃肿的感觉，作为家庭用车，我觉得锐胜王牌M7表现还不错。

外观设计还不错，整体给人一种比较大气时尚稳重的感觉。尤其是前脸宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组，视觉冲击力很强，开在路上辨识度颇高。车身线条流畅，从车头贯穿至车尾，勾勒出一种简洁有力的美感，没有过多繁杂的设计，却显得很耐看。

锐胜王牌M7的整体外观造型大气稳重，又不失时尚感，属于那种比较耐看的类型。前脸采用了家族式的设计语言，宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组，视觉冲击力很强，辨识度很高。我的小轿车，要是换成这么一辆MPV，到年底开着它带一家人回老家过年也有面子。

必须大气啊，很耐看，周围朋友也都觉得很满意

我还是挺喜欢这种庞大的mpv车型的，虽然说王牌M7的价格不高，但整体看上去确实是蛮有气场的，毕竟车身尺寸更大，而且整个车子的外观设计其实还是挺漂亮的，尤其是它的前脸造型也更好的增强了整台车的辨识度。

我选的白色的，白色的是我的幸运色，我很喜欢，白色的M7很帅气，特别是这个前脸，很大气，前进气格珊很大很有豪车范

锐胜王牌M7是MPV车型，它的外观设计和传统的“面包车”有很大区别，这款车外观造型大气稳重，车身线条简洁流畅。前脸采用了较大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，使整车看起来极具辨识度。车身侧面修长，七座的布局并没有让车辆显得臃肿，反而有一种协调的美感。

从外观上看，锐胜王牌M7采用了简洁大方的设计风格。前脸部分配备了家族式的进气格栅搭配镀铬装饰条点缀，不仅提升了整车档次感也增强了视觉冲击力。两侧LED大灯组造型犀利有神，点亮效果极佳。车身侧面线条流畅自然，配合多辐式铝合金轮毂更添几分动感气息。尾部则延续了简约而不失稳重的设计理念，给人留下深刻印象。总的来说，这款车既适合家用也适用于商用场合，具有较高的辨识度与美观度。

车身的漆面光滑平整，在阳光下有不错的光泽度，彰显出一定的品质感。轮毂的样式也很新颖，与整车的风格相得益彰，为车辆的外观加分不少。整体外观给人一种既大气稳重又不失时尚精致的感觉，很符合当下消费者对于车辆外观的审美需求。

金色的外观， 侧面线条流畅有力，从车头延伸至车尾，勾勒出修长的车身轮廓，使车辆在静态时也能展现出一种动态的美感。前脸的直瀑式进气格栅设计非常醒目，尺寸较大且线条流畅，不仅增添了车辆的视觉宽度，还让车头看起来更加稳重、厚实，彰显出车辆的独特个性。 车头造型：前格栅的设计很霸气，销售说叫星瀑布式前格栅，反正挺好看的，看前脸根本不像几万元的车，大灯也是带透镜的，而且高低可以调节，3个档位，夜间效果还是不错的。

说到外观这个话题，锐胜王牌M7的表现我是看在眼里喜欢在心里。这款车采用了较为简约大气的设计风格。前脸部分采用镀铬饰条装饰的大尺寸进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，营造出一种稳重而不失时尚气息的感觉。车身侧面线条流畅自然，配合较高的离地间隙使其看起来更加动感十足。尾部造型简洁明快，是我喜欢的风格。

内饰设计简约又大气，配色看着也挺温馨的。中控台那块大屏幕很有科技感，用起来也方便。就是座椅舒适度差了点，坐久了容易累，尤其是跑长途，腰和背会有点酸痛。

锐胜王牌M7的内饰设计偏实用主义，整体布局简洁明了，但在用料上略显低级。中控台多采用硬质塑料材质，缺乏质感。座椅采用了仿皮材料包裹，手感还可以，软硬适中，乘坐比较舒服。

实事求是的讲，这台锐胜王牌M7的内饰还有可以优化提升的空间，主要是车内采用了比较多的硬塑料材质，用手触摸时会有明显硬梆梆的质感，和一些同价位车型采用软性材质相比，手感有点差距。建议厂家后期也可以多用些软性材质。车内设计风格属于简约时尚型，座椅的设计贴合身体，坐在车里挺舒服。

内饰走的是简约实用路线，中控台布局规整，各种功能按键操作便捷。车内装修材质偏塑料多一些，质感方面没有想象的那么好。建议厂家在后续造车过程中，能多用一些软性材质吧。

锐胜王牌M7的内饰设计简约而不失精致，做工精细，用料考究。中控台采用了不错的材料包裹，触感柔软舒适；门板和扶手等部位则使用了皮革和木质装饰，营造出浓厚的豪华氛围。座椅软硬适中，具有不错的包裹性和支撑性。

我觉得王牌M7的内饰造型还是很漂亮的，整体造型就比较简约一些，而且车机和液晶仪表还采用了大连屏的设计，整体看上去也很有科技感，再加上车内的用料品质确实不错，配色也比较简洁清晰，整个内饰给人的感觉还蛮有档次感的。

王牌m7的价格已经非常实惠了，但是车内的用料方面可是一点也不敷衍，仿皮材质的座椅和皮质材料包裹的方向盘质感真不错，而且新车车内也没有太大的异味，对于这个价位的mpv车型来讲，我感觉它的的内饰看起来还蛮上档次的。

内饰的设计简约时尚，整体氛围还行，但是车内采用的装修材料偏塑料材质多一些，硬梆梆的感觉不是太好。这方面有待提升改进。

内饰设计走的是实用路线，整体风格简约大方。中控台布局规整，各种功能按键一目了然，操作起来很便捷。用料方面，虽然没有大面积采用高档材质，但在经常接触的部位，如座椅、方向盘、扶手箱等，都做了软质处理，触感还不错。

内饰的整体风格偏向实用简约。中控台的设计比较规整，各种按键布局清晰，操作起来很方便，不用费劲去找功能按钮。用料方面，大部分是硬质塑料材质，好在做工比较精致，看着比较温馨舒适。另外座椅的舒适性也很好，对于家里老人和孩子很友好。

中控看着也挺好看的，很有高档车的感觉，尤其它的大联屏

其实价格在这里放着，我对用料及做工和配置方面都没有太高的要求，主要是今天试驾时当时的试驾车内时不时就有异响出现，这就有点影响心情了。

内饰很耐脏，蓝色的和这个外观很搭配，外白内蓝，特别是内饰的设计，很激进，很年轻的感觉，，我就是喜欢这种风格，反正我觉得买了这个M7没有后悔过，到现在都很喜欢

坐在车里，内饰简约时尚的设计风格扑面而来。中控台的布局清晰合理，各个功能区域一目了然，操作起来比较方便。车内的座椅材质触感尚可，乘坐较为舒适。车内材质与做工中规中矩，用于家庭出行代步使用没问题。

车内的布局非常合理，各种操作按钮和仪表盘都位于驾驶员容易触及和观察的位置。中控台的设计简洁大方，多媒体显示屏的大小适中，显示效果清晰。车内的灯光设计也很温馨，营造出了一个舒适的驾乘环境。座椅的设计符合人体工程学原理，能够很好地支撑身体，减少长时间乘坐的疲劳感。而且，座椅的材质选择也比较考究，触感柔软，透气性良好。但是新车内饰异味比较明显，这个问题需要解决。

抛开异味问题不谈，内饰的设计还是比较合理的。中控台的布局简洁明了，各种功能按键分布清晰，操作起来很方便。仪表盘的显示信息丰富，能够直观地让驾驶者了解车辆的各项状态。车内的储物空间也比较多，比如中控台下方、车门板处等都有合适的储物格，可以方便地放置手机、钱包等小物件。

皮质的座椅乘坐还是比较舒服的，也很漂亮，内饰做工有点差，但是毕竟几万的车，最求BBA的品质也是不太现实的。

在内饰这个层面，锐胜王牌M7相对来说表现的中规中矩，内饰的布局简洁明了。中控台的按键和旋钮排列整齐，操作方便。仪表盘能够清晰地显示车辆的各种信息，方便驾驶者随时掌握车辆的运行状况。车内的空调出风口设计合理，能够快速地调节车内温度，为乘客提供舒适的乘坐环境。装修材质以实用性为主，座椅包裹的材质手感还行，软硬适中，具有不错的舒适性。

锐胜王牌 M7 的空间表现堪称一绝！当你将后排座椅一键放倒，后备箱瞬间化作一片宽阔的空间，其容积之大，令人惊叹不已，仿佛足以装下一座小山。无论是日常经营中搬运大件货物，还是全家总动员开启长途旅行时装载行李，都能轻松胜任，尽显便捷与高效。车内的人性化设计更是一大亮点，精心分布着众多小巧却实用的储物格。驾驶途中，手机、钥匙可随手放置在触手可及的储物格内，避免了寻找的困扰；而在休闲时刻，零食也能有序归位，让每一次出行都舒适又惬意。

空间是我喜欢锐胜王牌M7的一个重要原因，车内布局合理，7座设计完全可以满足一家人的出行需求。第一排和第二排座椅的腿部空间宽敞舒适，第三排座椅虽然稍显紧凑，但短途旅行时也完全能够胜任。另外车内储物空间也还可以，对于二胎家庭来说挺实用。

对于我们二胎家庭来说，车辆的空间表现是至关重要的。锐胜王牌M7作为一款中大型MPV，在空间方面的表现比较出色，车内2+2+3的座椅布局设计足够我们二胎家庭的使用需求，尤其是第二排座椅空间格外宽敞，第三排虽然相对紧凑一些，但是家里人乘坐使用也没问题，它可以为我们全家的出行提供宽敞舒适的驾乘环境。

这台锐胜王牌M7的空间也是一大亮点，作为一款中大型MPV车型，它的车身长度4880mm，轴距2880mm，车内2+2+3的座椅布局设计还不错，要是搞这么一台车，我们一家四口使用很合适，即便是带着父母一大家子人出行也没问题。另外后备箱还能装下很多东西，家庭使用足够了。

锐胜王牌M7的空间表现令人惊艳。车内空间宽敞舒适，座椅布局灵活多变，能够满足不同场景下的需求。这款车长度4880mm，轴距达到2880mm，车内三排七座的布局设计比较合理，尤其是第二排独立座椅挺不错，第三排座椅空间也够用，我们一家四口带着父母全家六口人出行的话，有这么一辆车就能搞定。

这台7座MPV的空间实用性绝对是没得说了，乘坐空间足够宽敞，而且座椅设计的也比较宽大，尤其是第二排的独立座椅坐上去还挺享受的，再说后排还有独立空调，这对这种大空间的车子来讲就特别有必要。

因为我们是一家六口生活到一起的，平时6人同时出行的频率肯定也很高，5座车咱就不看了，这也是我觉得7座的王牌m7比较合适的原因，虽然是7座车，但是坐进车内完全没有很拥挤的感觉，三排座椅正常使用的情况下留给后备箱的储物空间也挺大的，而且后排座椅还支持放倒呢，这辆车最大的好处就是空间特别灵活。

说到空间话题，这是锐胜王牌M7的优势，作为一款中大型MPV，它的车身长度4880mm，轴距2880mm，车内做了2+2+3的座椅布局设计，主副驾驶位置空间比较宽敞，第二排独立座椅空间格外优秀，第三排相比前两排虽然紧凑一些，但是也能满足我和家人的基本乘坐需求。而且后备箱空间也够用。

这是一台中大型MPV，它的车身长度达到4880mm，轴距也有2880mm之多，大尺寸的车身为空间奠定了基础，三排七座的空间布局设计，利用率比较高，从亲身成体验来说，不仅前两排座椅空间宽敞舒适，就连第三排也能满足成人的乘坐需求，要是搞这么一辆车，以后我们全家六口人集体出行，有这么一台车就搞定了。

前面已经提到空间是最满意的地方之一，这里再详细说说。这台车车身长度4880mm，轴距也达到了2880mm，车内三排七座的空间布局比较合理，空间利用率也高，亲身乘坐体验之后，我发现排与排的空间距离都不小，尤其是前两排的空间更为宽敞舒适，这么一台车对我们这样的二胎家庭来说使用很合适。

这也是我们选它的理由，真的是在这个价位相当大的一款车型，

在同级别车型中，王牌M7车身尺寸就已经非常大了，而且这种七座车型有一个最大的好处，就是空间的灵活度非常高，首先就是有着更加丰富的乘坐空间，其次在平时需要装更多东西的情况下，第三排放倒之后就有着更大的储物空间，这次体验了一下王牌M7的这个空间感觉确实是挺棒的。

空间没问题，也不是这个后背箱的开口比较大，放东西很方便，乘坐和拉点东西都能放得下，反正我坐在前面是没问题，前面空间很棒

这台车是七座车，在驾驶体验的时候，我亲身尝试了每一排座椅，车内的空间比较宽敞舒适，主副驾驶位置对于我这种高个子的男生来说也挺富裕，无论是头部还是腿部空间都没有局促感，第二排和第三批的座椅空间也不错，不会让乘客感觉拥挤。对于我们家里有两个孩子，再加上老人一起出行的情况来说，完全能够轻松应对。

王牌M7的空间表现是它的一大优势。7 座的布局让车内空间得到了充分利用，每一排的乘坐空间都相当宽敞。前排驾驶位和副驾驶位的空间足够大，驾驶员和乘客可以轻松调整座椅位置，找到最舒适的坐姿。中排座椅的腿部空间和头部空间也非常充裕，乘客可以在长途旅行中自由伸展腿部，不会感到局促。后排座椅虽然在腿部空间上相对中排略小，但仍然能够满足成年人的正常乘坐需求，而且座椅的舒适性并没有因为是后排而打折扣。如果家里搞这么一台车，以后全家人的出行有这么一辆车就能搞定了，平时跑个顺风车也能拉六位乘客，空间挺好的。

前两排的头部和腿部空间都比较充裕，成年人可以轻松调整到舒适的坐姿，第三排的座椅虽然说没有前两排那么的宽松舒适，但是也还是能够乘坐的，我觉得整体的空间都还是蛮不错的，基本上也没有什么太大的问题了。

空间、空间、空间，重要的事情说三遍，这车空间真是大，180的身高，做到车里，距离车顶还有25公分距离，空间还是杠杠的 ☆ 空间设计亮点：地板纯平的，显得空间更大，第二批和第三排空间也很大，坐满人一点也不拥挤

我试驾的这台锐胜王牌M7是一款中大型MPV，它的车身尺寸较大，长宽高分别是4880*1870*1950mm，另外轴距也是达到了2880mm，车内三排七座的空间布局设计还算合理，试驾的时候我尝试了每一排的座椅，前两排的空间很宽敞，像我这种高个子的乘客乘坐也能拥有宽敞舒适的乘坐环境，第三排相比前两排虽然略显紧凑了一些，但是成年人乘坐也不会显得太拥挤压抑。在满载的情况下，这台车的后备箱也能容纳很多行李物品，这样的空间设计足够我们全家人的使用需求，未来如果搞搞顺风车的同城业务，这样的空间也没问题。

我是亲身驾驶体验了这台车，操控感受对我来说还不错，这么大的一台车操控比较平顺，转弯灵活，底盘调校偏向舒适性，在经过颠簸路面时能够有效地过滤震动，保证了车内乘客的舒适性。发动机动力输出平顺线性，起步轻快。

虽说第一次接触这种中大型MPV，但是操控体验还不错，车子方向盘转向轻盈，指向精准，操控灵活容易上手，发动机动力响应及时，随叫随到。

在操控感受方面，这台车除了悬挂偏硬，导致减震效果不太理想之外，其他感觉都还不错。它搭载有一台1.6L的发动机，动力输出平稳，起步提速也有力。方向盘手感不错，在助力的作用下，可以轻松操控，驾驶体验还行。

像我这种拥有多年驾驶经验的老司机可以轻松拿捏这台车，虽然它的车身较长，但是整车操控比较灵活，转弯半径没有想象的那么大。方向盘带有助力，转向力度比较轻盈，指向精准，发动机动力响应及时。不过悬架调校的不太给力，减震效果不理想，车辆行驶过程中略微有点颠簸感。

我们作为家用车的话其实我对动力是没有什么要求的，今天试驾的时候感觉这台1.6L的发动机的动力也完全够用，虽说动力输出不算太强劲，但提速时的动力输出也不算太磨叽，再加上我也比较习惯开手动挡一点，所以开这辆车倒是没有什么压力，只不过就是车身重心稍微低一点，我觉得这样还是会影响通过性的。

其实对于这个价位的mpv车型来讲王牌M7的底盘质感还挺好的，车子开起来特别稳当，过弯时车身的侧倾幅度也不至于那么大，这台车开着还是挺有安全感的，不过我们那会为了节省一点预算比较关注的就是1.6L的车型，目前来看动力表现还是不太理想，尤其是中后段提速时动力输出明显稍慢一些。

原本以为这么大的车子不太好操控呢，但是实际上手体验之后，我发现其实它的操控相对挺轻松，开习惯了手动挡，特别喜欢那种驾驶体验，离合换挡一气呵成，比较有机械感。这台车搭载有一台1.6L的发动机，动力操控体验略微差点意思，主要是动力响应不够及时。

除了前面提到的悬架减震效果不给力之外，其他操控性能都不错，方向盘的手感很好，指向精准，能做到指哪打哪没有虚位，发动机也能提供充足的动力。

操控感受方面，我也发现了一个小问题，就是当车辆快速通过减速带或者坑洼路段的时候，减震效果不怎么理想，坐在车里会更到一些明显的震动，影响了整体的驾乘感受。这个问题在开车的时候需要格外注意一下。它搭载的1.6L发动机，动力输出比较迅速，即便是满载的情况下，也没觉得有肉肉的感觉。

还不错，档位清晰好挂挡，舍得下脚的话还挺好开的

我们今天试驾的是手动挡车型，感觉开起来还是不太方便，另外就是1.6l的发动机的动力表现也不太理想，起步时的动力响应都稍微有点迟疑，我都在想如果是高速超车的话应该也不那么轻松吧，还有就是车身尺寸确实比较大，而且这台车子的转向手感也比较重，所以说整个车子开起来的灵活度也一般般。

方向盘很轻快，一只手就能转动，而且方向盘的手感不错，很细腻，车本身也不大，倒车停车之类的也很轻松，主要我也不进市区，很少去，我们这停车啥的都很宽敞

我驾驶体验的是2025款1.6L手动标轴豪华型，我一直开手动挡的，所以第一次接触这台锐胜王牌M7也没觉得有难度，发动机动力表现尚可，但是它的悬架调校的偏硬，不能很好的过滤地面的颠簸感，多少会影响乘客驾乘感受。

作为一款手动挡车型，王牌 M7 给我带来了久违的驾驶操作乐趣。手动换挡的过程让我更加直接地感受到车辆的动力传输，每一次换挡都像是与车辆的一次亲密互动。离合器的踏板力度适中，结合点也比较清晰，对于像我这样有一定驾驶经验的人来说，很容易上手。虽然这只是一款 1.6L 的车型，但在动力输出方面表现得较为平稳。在城市道路的正常行驶中，发动机的动力能够满足我的需求，无论是起步还是加速超车，只要合理控制挡位和转速，都不会感觉到动力不足。但是悬挂系统调校的偏硬，在试驾过程中，感觉到有些颠簸感。

这辆车的动力还是挺好的，而且开起来的感觉还不错，只是舒适性会差了一点，车内能够听得见比较大的噪音，感觉还是有点影响到驾驶感受,不过这辆车的方向盘手感还不错，开起来也算还行了。

1.6的排量，虽然谈不上什么推背感，但是，自己家用也够了，反正比较省油才是硬道理 方向盘轻重：M7的方向盘真是轻快，电子助理不是盖的、 刹车灵敏性：刹车调教更是不错，不管是直线还是弯道，开起来很有信心

锐胜王牌 M7 是一款MPV车型，相比轿车的底盘要高一些，较高的车身设计使得驾驶者能够拥有较为开阔的视野，在观察前方路况和周围环境时比较方便。前挡风玻璃和侧窗的面积较大，减少了视野盲区，这在一定程度上提升了驾驶的安全性。这台车虽然只搭载的了一台1.6L的发动机，但是它的动力表现比我预期的要给力，没发现肉肉的感觉，车身较大，但是操控比较灵活，方向盘操控轻盈，指向精准，但是我发现它的悬挂系统调校的偏硬，在车辆行驶过程中的减震效果不理想。如果厂家能把这个问题好好处理解决一下就太好了。

油耗方面，这车真挺省油的。百公里油耗大概 7.2 升左右，对于这么个中大型 MPV 来说，这油耗表现相当不错了。而且动力输出挺平顺，开起来没有顿挫感，整体驾驶感受还是挺舒服的。

从我实际驾驶得到的数据来看，新车的油耗并不算高，比我的预期还要省油一些，如果未来真提了这台车，加以磨合，我觉得油耗应该还有下降的空间。

原本以为这么大的车子得挺费油呢，但是从驾驶体验数据来看，新车平均油耗在我可以接受的范围之内，如果磨合好的话，估计油耗还能降低一些，经济性能不错。

油耗方面，锐胜王牌 M7 的表现比较令人满意。在综合路况下，百公里油耗比我预期的还要低一些，对于一台中大型 MPV 来说，这样的油耗表现较为经济实惠，不会增加太多用车成本。

锐胜王牌M7的油耗表现非常出色。综合工况下的实际油耗还不错，对于一款7座PMV来说，这个成绩相当不错。当然如果未来油耗能随着用车的磨合再降低一点就更好了，可以有效降低用车成本。

今天去店里看车的时候跟工作人员聊了很多，1.6L的发动机最大的好处就是比较省油一些，今天试驾的时候我也特地关注了一下，平均下来表显油耗是7.7，我觉得还行，作为家用车来讲也很合适。

我想买1.6l的车型的终极目的就是为了省油，虽然动力表现不是很符合我的预期，但是在燃油经济性还是值得认可的，我们今天就是在国道上试驾的，车流量虽大，但一路上没有什么红绿灯，所以跑起来还是挺顺畅的，当时的表显油耗是7.8，对于这样一台中大型mpv来讲还是挺低的。

在我亲身驾驶体验过程中，特别留意了油耗的表现，综合路况下百公里油耗8.2L，这样的成绩我觉得挺欣慰，经济性能不错。

在亲身驾驶体验过程中，我特别留意了油耗的问题，试驾油耗比我想象的要低，这个油耗水平还是在可接受范围内的，如果后期磨合得更好，或许油耗还能再降降。

刚开始听工作人员介绍说油耗不高，我还不太相信，但是通过自己亲身驾驶体验之后，我发现它的油耗确实不高，这一点算是给了我以外惊喜，燃油经济性能表现不错，要是后期磨合得更好，驾驶习惯再优化一下，油耗应该还有下降的空间。

总体还可以，能接受的了 毕竟这么大的车嘛

没来店里试驾之前我就在网上看很多朋友都说这辆车特别省油，今日一试驾也算是真正感受到了，当时也和销售咨询了一下这台车子油耗，销售说正常开的话，基本上也就在7到8个左右，如果说走高速或者国道比较多的话，油耗稳定在七个以内也都是有可能的。

油耗稍微高点，不过动力还行，我开着也还不错，虽然还没跑过高速，但是我感觉速度快的时候加速还行，我感觉上了高速以后应该也不错

油耗：在油耗方面，这款车的表现基本符合我的预期。在驾驶过程中，经过城市道路和部分郊区快速路的综合行驶，综合油耗低于我的预期。考虑到它的车身尺寸和七座的载人载物能力，这样的油耗水平还是可以接受的。

油耗：在试驾过程中，我对车辆的油耗表现也有了一定的了解。锐胜王牌 M7 的油耗表现让我比较满意，试驾过程中，特别留意了仪表盘上的数据，在我预期之内，这么大的家伙能有比较经济实惠的油耗，我觉得挺欣慰。如果是在高速公路上，以稳定的速度行驶时，它的油耗表现应该还会更出色一些，能够为我节省不少燃油成本。对于一款 7 座的家用兼营运车辆来说，这样的油耗表现意味着在长期使用过程中可以减少一大笔开支，无论是从经济角度还是环保角度来看，都是一个很大的优势。

油耗：能耗方面，在试驾的这段路程中，包括城市道路和部分郊区道路，综合油耗大概在8升左右。对于一款车来说，这样的燃油经济性表现还算不错。当然，如果驾驶习惯比较激进，油耗可能会有所上升，但总体来说在可接受范围内。

综合油耗7个左右，这么大台车，油耗还是可以接受的，高速还是比较费油的，毕竟是五速的

油耗：我们是周末去4S店试驾的这台车，试驾路段是工作人员指定的线路，可能是周末放假的原因吧，试驾路上的车流量比较大，一路上车子基本保持在最高70-80KM/h的速度，一圈试驾下来，当看到仪表盘上的油耗数据显示之后，我发现这款车的油耗比我预期的要低呢，当然现在只是一次简单的试驾，还不太了解具体提车之后使用油耗会怎么样，毕竟影像油耗的因素有很多，有没有正在使用这台车的朋友呢，可以来分享下具体使用情况哈。

总的来说，锐胜王牌 M7 这款车的性价比相当突出，简直是同级别车型中的性价比佼佼者。作为一款七座车，其空间表现堪称优异，不管是头部空间还是腿部空间都十分充裕，即使满载 7 人，乘客们也不会感到丝毫局促，长时间乘坐也极为舒适，这两点对于我这样注重出行体验的消费者而言，无疑是特别看重的关键因素。车内布局极为合理，各种功能按钮的位置设计巧妙，触手可及且操作顺手，无论是日常驾驶时调节空调温度、切换音响模式，还是在复杂路况下使用灯光控制，都能轻松完成，极大地提升了驾驶便利性。不仅如此，该车在油耗方面的表现也十分亮眼，在同级别车型中处于较低水平，这意味着养车成本大幅降低。对于我们普通工薪家庭来说，购车后的日常使用成本是必须要考虑的重要方面，而锐胜王牌 M7 的低油耗特性，无疑让它成为了一个极具吸引力的选择，真的非常合适。

这台车的价格政策比较给力，要不然我也不会对它如此青睐。这么大的一台车定价才7.88万，这个价格相对还蛮亲民，而且商家还能给到一些优惠政策，核算起来性价比就更给力了。

虽说换车的愿望比较强烈，但是预算有限，这台锐胜王牌M7指导价格7.88万在我预算之内，加上商家还能给到一些优惠政策，性价比我觉得挺好。

我相中的这台锐胜王牌M7官方指导价格7.88万，这个价格比我预算要低，要是提这台车的话，不至于有经济压力，而且它的空间、外观等性能表现也符合我的选车标准，总体来说性价比合适。

锐胜王牌M7的价格政策非常具有竞争力。7.88万的价格比较实惠，比我的预算也低一些，而且商家目前还能提供一些不错的购车优惠政策，实际裸车价格要低于指导价，也有一些不错的金融政策，可以让我们消费者多种选择，总体算下来性价比不错。

我之所以从二手车关注到王牌M7主要也就是觉得这台车的性价比比较高，对于一台中大型MPV来讲它的价格真的是相当实惠了，而且它的各方面配置也绝对对得起这个价格，再者就是它这超级宽敞的空间也很符合我们的用车需求，尽管我现在还没有决定好，但王牌M7绝对在备选名单内。

其实关于性价比的评价主要还是看个人的用车需求，对我们而言王牌M7就是一台非常实用的车子，而且这么低的油耗在后期的用车过程中也是能节省一大笔养车支出的，包括超级实用的空间就很符合我们的预期，所以我觉得它的性价比还是挺高的。

我看好的这台锐胜王牌M7指导价格是7.88万，这个价格我觉得挺亲民，而且目前商家还能给购车消费者提供一些不错的优惠政策，如果提这台车的话，我感觉性价比挺好。

这台锐胜王牌M7的定价是7.88万，这在同级别七座车型中，具有比较高的竞争力，而且整车性能表现也不错，再加上目前商家还有一些优惠政策，进一步降低了购车门槛，性价比挺划算。

锐胜王牌M7的价格真心亲民，这款2025 款1.6L手动标轴豪华型 7 座的指导价格是7.88万，这在同级别车型中也有一定优势。在我的预算范围内，能买到一辆空间这么大、座位这么多，性能还不错的车，感觉挺值了。

相当有性价比，要颜值有颜值，要空间有空间

我觉得这款车还是挺有诚意的，2025款车型刚刚上市没多久就给到了还不错的优惠政策，主要是这台车本身的养车成本也不会太高，所以我觉得这辆车是不错的选择。

性价比不错七万多块钱，买的豪华版 配置也不少，空间还真大

我们是一个普通家庭，这次计划买车也买有太多的预算，这款锐胜王牌M7官方指导价格7.88万，而且现在还有4000元的补贴政策，裸车只需要7.48万就能到手，这个价格政策对我来说没有经济压力。

我这次换车的预算不高，在有限的经济预算内，看了不少车型，相对来说锐胜王牌M7的价格政策优势挺明显。2025款 1.6L 手动标轴豪华型 7座的指导价78800元，现在商家还有一个4000元的现金优惠政策，也就是说现在只需74800元就能提裸车，这个价格对我来说没什么压力，性价比还是可以的。

它的价格相对亲民，在同级别7座车型中具有一定的竞争力。车辆配置方面，虽然没有特别高端豪华的配置，但基本的功能都比较齐全，能够满足家庭日常使用需求。综合考虑价格和配置，对于预算有限但又需要一辆7座车的家庭来说，是一个值得考虑的选择。

整车性价比还是比较高的，购车优惠力度很大，售后也在市区，后期维修保养也非常方便，北京汽车制造厂，还是很相信这个品牌的，毕竟212吉普车珠玉在前。可以放心购买。而且，销售店的销售人员非常热情，非常专业，给人一种亲和感。

锐胜王牌M7有很多个版本，根据我们家的实际情况和用车需求，我们试驾的是 2025款1.6L手动标轴豪华型 7座版，这款车的官方售价是7.88万，十月份商家有些促销活动，比如现金优惠、购车权益等，工作人员给我报的裸车价格是7.58万，这个价格还行，最起码比我预算节省不少，性价比可以的。