如果让我说一点不太满意的地方，我觉得就是它的智能化表现不给力，这台车的功能大多以基础配置为主，缺少一些科技含量较高的功能，如果厂家能舍得再多增加一些智能化配置，那么这台车肯定会更吸引人。

这台车也有一些细节方面需要优化提升，比如它的驾驶操控感受就一般，可能是我开轿车开习惯了的原因，感觉这台车的减震效果不怎么好，行驶中有些颠簸感；再者就是车子内饰不给力，装修多以硬质塑料为主，我家两个孩子还小，担心在车里磕磕碰碰的问题。

这车最不满意的主要是细节和体验方面： 1?? 内饰材质：基本都是硬塑料，手感偏硬，看起来不够高级，新车还有点味道，得散一阵子；2?? 后排空调：虽然有三排出风口，但后排制冷效果一般，如果夏天满座时后排降温慢，得靠前排猛吹；3?? 隔音一般：高速行驶的话胎噪和风噪比较明显，长途聊天肯定得稍微提高嗓门；4?? 车机功能简单：仅支持基础蓝牙和倒车影像，导航得用手机，语音控制啥的就别想了。毕竟价格在这，能拉人能装货，这些缺点也算能接受，但追求舒适的话得忍一忍。

这车最不满意的主要是内饰材质：满眼硬塑料，手感廉价，新车异味明显，得晾半个月；后排配置：空调风力小，满座时后排降温慢，座椅偏硬，长途坐久了容易累；隔音一般：跑高速胎噪风噪呼呼的，得靠音乐压一下。但想想这价格和用途，拉活挣钱为主，这些都能忍！

总体来讲，这台车没有太大的短板，但是也有些许不如意的地方，从我驾驶体验来讲，我发现了两个小问题，一是新车内饰有异味，家里有两个小孩子，所以这个问题不友好；二是车子智能化配置一般，基础够用，但是缺少科技感。

内饰材质仍有提升空间，中控台和门板用了较多硬塑料，手感一般。此外，手动空调在酷暑天气下制冷速度稍慢，需要提前开窗通风降温。王牌M7的外观设计走的是稳重务实路线，没有过多花哨的元素，但整体造型协调耐看。前脸大尺寸装饰，显得大气而不呆板。车身侧面线条简洁，腰线从前翼子板延伸至尾灯，视觉上拉长了车身。1轮毂造型中规中矩，但与整车风格很搭。尾部设计方正，保证了第三排头部和后备箱空间。

内饰硬质塑料使用较多，虽然做工接缝均匀，但触感略显廉价。中控台设计的造型较为传统，缺乏时下流行的悬浮式屏幕，不过考虑到这个价位和车型定位，也算是情理之中。

还有就是隔音效果不太好，车速快了之后，风噪和胎噪都比较明显，坐在车里得把音乐声音开大才能盖过去。

因为现在很多出的新车，它的智能化程度都是比较高的，有些人家可能配备了智驾功能，有些的配置特别好，功能丰富，但这辆车它的配置确实会是一个短板部分，它只配置了手动空调这种比较基础的，像是LED日间行车灯以及自动头灯这种都是需要选配的。

这台车也有一些细节方面需要优化提升，比如它的驾驶操控感受就一般，可能是我开轿车开习惯了的原因，感觉这台车的减震效果不怎么好，行驶中有些颠簸感；再者就是车子内饰不给力，装修多以硬质塑料为主，我家两个孩子还小，担心在车里磕磕碰碰的问题。

最不满意的是第三排窗户只能开小缝，夏天坐后面会有点闷，得一直开着空调才行。另外拉货时，要是把第三排放倒，后排靠背和车厢地面不是完全平的，放箱子容易往前滑，得垫点东西固定，这点有点麻烦。

内饰材料有点低廉，整个感觉有点低端,其他的还好。

后悬挂过减速带时颠簸感较强，但考虑到它的价格，这些缺点也就显得不那么重要了。

网上都说锐胜王牌M7隔音一般，跑高速风噪胎噪明显。试驾了一下，确实有点，内饰塑料感重，夏天晒久了可能会有点味儿

最不满意的就是这款五速的变速箱，25年了，最起码给配上六速的呀

不满意的地方试驾时候还没怎么感觉到，要说有吧，就是这款车速度快一点就有点噪音，再就是没有天窗！

这个车我这买了也有段时间了，开着这台车也跑了不少路了，首先就是噪音，开的越快，噪音越大，路噪胎噪都有影响，再就是当时新买了车之后，新车的味道，是过了一阵时间，味道才没有的，这两点虽然不是大缺点，但是还是有待改善的

车里那股新车味确实有点大，一坐进去就不太舒服。还有就是隔音不太好，车跑起来之后，风噪和胎噪挺明显的，尤其是在高速上，得把音乐声音开得老大，才能盖住这些噪音。动力方面呢，提速不算快，感觉有点 “肉”，特别是车上坐满人的时候，想超车得提前踩油门，不然还真有点费劲。

坦白地讲，虽说锐胜王牌M7在很多方面的表现都挺出色，但是也有一些小瑕疵，比如它的内饰和智能化表现就挺一般。内饰的主要问题就是塑料感较强，缺乏高级感；其次是智能化表现一般，功能配置以基础功能为主，缺少科技感。

在了解和亲身驾驶锐胜王牌M7的过程中，它的表现给我们带来诸多惊喜的同时，也存在一些让我不太满意的地方，主要集中在内饰和智能化配置两个方面。如果这两个方面能进行优化提升，那么它的竞争力会进一步提升。

直瀑式进气格栅搭配透镜大灯，比老款精致多了，车身线条很规整，悬浮式车顶显得不笨重，辨识度比同价位 MPV 高不少。像我们普通家庭，要是有这么一台车代步确实也挺合适的。

外观设计虽然不算惊艳，但大气稳重的风格很符合家庭用车定位。直瀑式进气格栅搭配航空透镜大灯，让前脸看起来很有气势。

这车外观看着就俩字：大气！前脸超大镀铬中网配上犀利大灯，整车线条方正硬朗，一点不显臃肿。侧面带点悬浮车顶的感觉，后排隐私玻璃还省了贴膜钱。虽然没啥花哨设计，但胜在耐看稳重，停小区里不丢面儿，开出去接送亲戚也够体面！

这车外观一看就是“实干派”！前脸超大镀铬中网配上方正车头，气势十足却不浮夸，LED大灯夜里跑村道够亮堂。车身线条硬朗结实，侧面腰线从头拉到尾，加上黑色包围防刮蹭，既耐造又显精神。整体看着比面包车体面，比商务车粗犷，正好适合咱又拉活又家用的实在人！

锐胜王牌M7的外观更多的惊喜集中在前脸，宽大的进气格栅识别度很高，大灯融为一体给人一种比较大气的感觉，车身的流线设计也还行，几万块钱能买这么一辆MPV，我觉得够用。

王牌M7的外观设计走的是稳重务实路线，没有过多花哨的元素，但整体造型协调耐看。前脸大尺寸装饰，显得大气而不呆板。车身侧面线条简洁，腰线从前翼子板延伸至尾灯，视觉上拉长了车身。1轮毂造型中规中矩，但与整车风格很搭。尾部设计方正，保证了第三排头部和后备箱空间。

王牌M7走的是大气稳重路线。前脸大面积镀铬格栅与晶钻大灯相连，营造出不错的视觉宽度。车身侧面线条简洁，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯。1铝合金轮毂造型中规中矩，但与整车气质很搭。钣金工艺值得肯定，车身接缝均匀，漆面质感不错。试驾车采用了经典的商务银配色，既耐脏又显档次，非常适合商务接待场合。

到了店里，一看到王牌 M7，嚯，这车身可真够大的!方方正正的，看着就稳重大气。前脸那大尺寸的中网，配上粗壮的镀铬格栅，整个车的气质一下子就上来了。我围着车转了好几圈，发现车身的接缝处理得特别精致，车漆质感也不错，一点都没有那种廉价车的感觉。家里人也在旁边七嘴八舌地讨论，都说这外观看着挺上档次。

外观设计虽然不算惊艳，但大气稳重的风格很符合家庭用车定位。直瀑式进气格栅搭配航空透镜大灯，让前脸看起来很有气势。

锐胜王牌M7的外观看着就很讨喜，不浮夸还显大气。方方正正的车身，看着就结实，家用不丢面，拉货也不显得刻意。前脸设计挺精神，大灯亮起来很醒目，不会看着老气。侧面线条规整，车门也大，老人孩子上下车方便。轮毂样式简单耐看，平时开出去，不管是接人还是去店里，都挺合适的。

2025款王牌M7的外观设计在保持传统MPV方正造型以最大化空间利用率的同时，加入了不少时尚元素。搭配造型锐利的大灯组，看起来相当大气精神，摆脱了传统面包车的刻板印象。车身侧面线条平直硬朗，凸显力量感和内部空间。侧滑门是MPV的灵魂配置。车尾造型简洁方正。整体做工在这个价位属于良好水平，漆面质感尚可。车身比例看起来非常协调，兼顾了城市通勤的便利性。

一看到这车，第一感觉就是大气。车身长度有 4880mm，宽度也达到了 1870mm，高度 1950mm，这尺寸摆在那，显得特别魁梧。前脸的设计挺有特点，进气格栅面积不小，搭配上两侧的大灯，看起来很协调。大灯虽然是卤素的，晚上照明效果肯定比不上那些 LED 大灯，但日常用也还凑合。车身侧面线条比较流畅，用的是侧滑门设计，这对于后排乘客上下车可太方便了，尤其是家里有老人小孩的。像那种平开门的车，在一些比较窄的地方开门就不太方便，侧滑门就没这烦恼。而且这车还有个好处，车窗是隐私隔热玻璃，既保护了隐私，夏天也能隔热，减少车内空调的负担。多了几分动感。车尾设计比较简洁，尾灯的造型也挺独特，晚上点亮的时候辨识度挺高的。

锐胜王牌M7这外观，看着就挺顺眼。前脸那大格栅锃亮，配着两边的灯，瞅着精神。车身不矮不胖，线条溜直，看着挺敦实。后屁股简简单单，灯组造型也不花哨。反正吧，不张扬，家用挺合适，停在小区里也不扎眼，就是那种看着舒服、耐瞅的类型。

外观是这款车的重点呢，看他的前脸非常的霸气，简直是霸气侧漏，根本不像一个几万块钱的MPV对于我们这手中钱也不多，又想买一个高端大气的MPV，最符合我们这类人的要求，这款车呃，虽然说是面包车的价格，但是已经给你配备了一个几十万级别的商务MPV的外观，说到底，谁不想掏少的钱买一个最好看的车？王牌m7做的就很不错，给王牌m7的设计师打10分

锐胜王牌M7外观设计出色，前脸直瀑式镀铬中网搭配凌云翼透镜灯组，大气时尚。车身侧面线条流畅，S形腰线提升层次感，车尾简洁稳重。整体造型既显商务气质，又不失家用的亲和力，在同级别车型中颜值出众。

整体看上去非常大气，不会显得老气，尤其是前脸看上去很有气势，从侧面看是特别流畅的车身线条，车身比例也够协调，看上去非常精神干练，非常简单大气，开出去我的朋友都会问我这是什么车，回头率满满

不过这外观我是真喜欢！车头设计得很大气，大灯造型也特别犀利，晚上打开那叫一个亮，照明效果杠杠的。车身侧面线条流畅，轮毂造型也挺有个性，整体看起来既动感又有力量感，开出去还挺有面子。

锐胜王牌M7的外观设计简洁大气，整体造型中规中矩属于实用型风格，镀铬饰条与进气格栅融为一体，显得非常稳重。车身侧面线条流畅，又提升了视觉效果，比较符合我和家人的审美需求。

虽说锐胜王牌M7这款车价位不高，但是外观这方面的表现还不错。第一眼见到它的时候就给人一种比较大气稳重的感觉，整体造型简约而不失时尚，具有比较强的视觉冲击力。这样的一台车用于普通家庭代步，我觉得还可以。

内饰走的是简洁实用的路线，定位符合家庭用车的需求。中控台的布局设计相对简单，车内用料也还可以吧，毕竟自己的预算有限，够用就好。座椅舒适性还是可以的，长时间开车的话也不会太累。

虽说这台车价格不高，但是它的内饰装修用料，也着实有点不尽人意啊，大部分区域都是硬塑料，摸起来手感一般，主要是家里孩子还小，担心孩子在车里磕磕碰碰的问题。

这车内饰就是“实用主义之王”！中控台和门板全是硬塑料，手摸上去确实硬邦邦，但耐脏耐造??孩子零食渣一抹就净，宠物爪子挠了也不心疼。座椅仿皮材质挺软乎，第二排还能前后滑动，老人孩子调整姿势方便。空调旋钮大如麻将，开车盲操毫无压力！虽说没啥豪华感，但几万块能给全家遮风挡雨，还要啥自行车？

这车内饰就是“糙用实用派”！中控和门板全是硬塑料，但耐脏耐刮??孩子脚印一擦就净，货筐蹭了也不心疼。座椅仿皮材质厚实好打理，空调旋钮大如饼干，戴手套都能盲操作。虽说没啥豪华感，但胜在简单可靠，干活家庭两用都不矫情！

内饰的设计相对简单一些，没有太复杂的累赘设计，中控台和门板内侧以硬塑料多一些，细节做工还可以吧。在店里看的新车内饰异味比较明显，这个问题确实不太给力啊，毕竟家里两个孩子，当父母的对环境要求比较高。

内饰采用环抱式设计，营造了不错的包围感。最吸引眼球的是由中控大屏，科技感瞬间提升了一个档次。屏幕显示效果清晰，操作流畅度也不错。空调控制区保留了物理旋钮和按键，必须给好评，行车过程中盲操作非常方便。方向盘握感粗壮，多功能按键布局合理。虽然中控台上部为硬质塑料，但在经常接触的区域如门板、中央扶手等地方都使用了软质材料包裹，细节做工值得肯定。

虽然中控台以硬质塑料为主，但通过纹理处理和仿缝线设计，视觉上并不廉价。方向盘握感适中，支持上下调节，能适应不同体型驾驶者.配置方面相当厚道：空调虽然是手动调节，但旋钮阻尼适中，操作便捷。特别要表扬的是后排独立空调，这对提升第三排乘客舒适度至关重要。

整体风格走的是简约实用路线，没有花里胡哨的装饰，看着挺清爽。中控台布局很规整，各种按键和旋钮的位置都很顺手，开车的时候想调个空调、换个电台，不用低头找半天。

虽说这台车价格不高，但是它的内饰装修用料，也着实有点不尽人意啊，大部分区域都是硬塑料，摸起来手感一般，主要是家里孩子还小，担心孩子在车里磕磕碰碰的问题。

实用比花里胡哨强，内饰看着不廉价，平时手能碰到的地方，比如方向盘、中控周围，都是软乎乎的材质，摸着舒服还显质感。中控屏大小刚好，调空调、连蓝牙都简单，老人偶尔用车也能学会。就是细节差点，比如座椅是织物的，沾了污渍得赶紧擦；个别按键按起来有点松，但家用完全够用，没那么多讲究。

进入车内，2025款豪华版的内饰给人惊喜。虽然中控台主体依然是硬质塑料，但通过巧妙的纹理处理、内饰材料有点低廉，整个感觉有点低端。空调控制区域采用实体按键和旋钮，操作直接高效。整体内饰设计以实用、易用为主，

车内座椅是仿皮材质的，坐起来比较舒服，也显档次。而且座椅的包裹性也不错，长时间开车也不会觉得很累。

锐胜王牌M7内饰看着挺规整，按键啥的都在顺手的地方，用着方便。就是摸着手感一般，大多是硬塑料，夏天晒完有点烫。不过胜在耐造，娃瞎折腾也不怕刮花，简单实用，家用够了。

M7的蓝白内饰还是比较显年轻化的，你像我们年轻人去开车，那些棕色的灰色的都不适合我们，蓝白的内饰还是挺年轻化的，总体而言，那次做的还是挺不赖的，符合我们基本的审美要求

1.6短轴锐胜王牌M7内饰实用且舒适。中控台简洁，搭配大尺寸中控屏，操作便捷。座椅宽大，采用仿皮材质，透气性与包裹性良好，车内空间布局合理，整体温馨又实用。

内饰整体非常开阔，简洁规整，前边中控台和门板啥的都是硬塑料材质，非常好打理，也更耐造，还有非常多的储物空间，比如说大瓶水，钥匙，钱包等都可以放的下，有不同规格的储物空间，不会让车里边显得很乱

内饰设计简约又大气，配色看着也挺温馨的。中控台那块大屏幕很有科技感，用起来也方便。就是座椅舒适度差了点，坐久了容易累，尤其是跑长途，腰和背会有点酸痛。

锐胜王牌M7的内饰设计偏实用主义，整体布局简洁明了，但在用料上略显低级。中控台多采用硬质塑料材质，缺乏质感。座椅采用了仿皮材料包裹，手感还可以，软硬适中，乘坐比较舒服。

实事求是的讲，这台锐胜王牌M7的内饰还有可以优化提升的空间，主要是车内采用了比较多的硬塑料材质，用手触摸时会有明显硬梆梆的质感，和一些同价位车型采用软性材质相比，手感有点差距。建议厂家后期也可以多用些软性材质。车内设计风格属于简约时尚型，座椅的设计贴合身体，坐在车里挺舒服。

空间是这台锐胜王牌M7的核心优势，它是一款中大型MPV，车身长度达到了4880mm，轴距也有2880mm，这样的尺寸车里安排了2+2+3的座椅布局设计，每一排的空间都够用，尤其是中间一排独立座椅相当给力，家里父母坐肯定会比较合适。我是1米75的身高，坐在第三排座椅上，头顶也碰不到车顶，不像别人说的那种“小板凳”的感觉。二胎家庭有这么一台车挺够用。

这台车空间是真的大，比我现在的轿车要宽敞很多。尤其是它七座的设计对于我们全家六口人来说恰到好处，要是买下这么一台车，以后带着父母全家六口人集体外出，就不用再为空间的问题焦虑。而且它的后备箱也挺大，能轻松放下孩子的婴儿车等。

这车空间绝对是全家出行的王牌！三排座椅都能正常坐成年人，第二排腿部空间两拳有余，老人上下车不费劲。第三排不再是“小狗座”，1米7以下坐进去完全不憋屈。后备箱更惊喜??满员状态下还能塞下两个24寸行李箱+两个背包，婴儿车不用折叠直接怼进去！全家出游再也不用纠结“谁蹲后排谁抱行李”了！

这车空间真是“能屈能伸”！7座满员时每个座位都能正经坐成年人，第二排腿部两拳有余，第三排不蹲“小板凳”。拉客时后备箱还能塞下五六个背包，家用时第三排放倒直接变货箱，超市采购、年货礼盒随便堆。侧滑门开口比轿车大两圈，抱孩子上下车不磕碰，搬大件货物直接往里推??拉人载货两不误，这空间设计真是绝了！

空间是我们这次准备换车的主旋律，我相中的这台锐胜王牌M7是一款中大型MPV，4880mm的车身长度，给车内提供了宽敞的空间，2+2+3的座椅布局比较合理，我是1米76的身高，坐在前两排空间都绰绰有余，坐在第三排也还可以没有太压抑的感觉，这么一辆车挺适合我们二胎家庭使用。

绝对的王牌优势！车身尺寸虽不算极致，但轴距和车厢高度设计合理，三排座椅都能保证足够的头部和腿部空间。第三排支持整体放倒，载人载物灵活性强。试驾时我们车上坐了6个成年人（含驾驶员），大家一致认为乘坐舒适性超出预期。后备箱在满员状态下仍能放下两个24寸行李箱，家庭出行或偶尔拉货都非常实用。数据上可能并不惊人，但实际乘坐空间绝对称得上阔绰。我特意实测了第三排：膝盖离第二排靠背还有一拳左右距离，头部空间更是超过一拳半，完全没有大多数7座SUV第三排的压抑感。储物空间也非常丰富，门板、中控、座椅侧面都设计了储物格，手机、水瓶、卡片等随身物品都能找到合适的位置。后排座椅支持整体放倒，形成一个巨大的纯平空间，搬家拉货甚至偶尔当个“床车”都不在话下。

乘坐空间值得给满分。我身高178cm，将驾驶座调整到合适位置后，头部剩余一拳三指。第二排是两个独立座椅，支持前后滑动和靠背角度调节，调到最后位置时，腿部空间超过两拳。第三排并非摆设，正常身材的成年人乘坐也不会觉得压抑。 储物空间设计见功力：车门板上的储物槽可同时放置水杯和雨伞，中控台设计了专门的卡槽，方向盘左侧有个隐蔽的储物格，适合放票据等小物件。特别点赞第二排座椅下方的空间，可以存放一些贵重物品。

打开车门坐进驾驶位，第一感觉就是宽敞。我身高1米 82，坐进去之后，头顶和腿部都还有不少空间，一点都不觉得憋屈。再看看后排，第二排是独立座椅，坐着很舒服，而且这样的设计方便第三排的乘客上下车。我又跑到第三排坐了会儿，空间也还算充裕，没有那种很局促的感觉。我们一家人都坐进车里感受了一下，满座的情况下，也没人觉得拥挤，这空间表现确实让人挺满意。

我身高178cm，坐在驾驶座，调整好坐姿后，头部距离车顶有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，不会觉得局促。第二排座椅的腿部和头部空间同样出色，坐上去非常舒服，这在同级别车型里可不多见。第三排也不是那种“小板凳”，正常成年人坐进去，腿部和头部都还有一定的余量，不会觉得憋屈。

这台车空间是真的大，比我现在的轿车要宽敞很多。尤其是它七座的设计对于我们全家六口人来说恰到好处，要是买下这么一台车，以后带着父母全家六口人集体外出，就不用再为空间的问题焦虑。而且它的后备箱也挺大，能轻松放下孩子的婴儿车等。

锐胜王牌M7空间太懂多人口家庭，7座布局太实用了！前两排坐得特舒展，我180cm的身高，不管坐驾驶位还是第二排，头顶、腿边都有空余。第三排也不挤，孩子或老人坐久了也不憋屈。最惊喜的是灵活度，把第三排放倒，能塞下店里的货箱、家用的行李箱，甚至孩子的玩具车，家用拉货完全不冲突，再也不用纠结装人还是装东西。

乘坐空间：前排头部和腿部空间非常宽裕。支持前后滑动和靠背角度调节，乘坐舒适性最佳，空间感堪比中高级轿车。第三排座椅的空间在标轴版中也属实用，中等身材成年人中短途乘坐没有问题，不会感到特别压抑。得益于方正的造型和合理的座椅布局，三排乘客都能获得相对舒适的头部空间。车内储物格数量多且实用，门板储物槽宽大，中控台有杯架和储物格，满足日常零碎物品的存放需求。这是王牌M7的王炸！在7座状态下，后备箱仍有不错的进深，能放下多个行李箱或小型货物。将第三排座椅前翻，能形成一个巨大的纯平载物空间，装载能力跃升。如果再放倒第二排，那空间更是大到惊人，搬运家具、大型设备都不在话下。

坐进驾驶座，第一感觉就是空间宽敞。我身高 175cm，坐进去头部还有一拳多的距离，腿部也能很舒服地伸展，不会觉得局促。再看看后排，第二排是两个独立座椅，这座椅可以前后移动，还能调节靠背角度，坐起来那叫一个得劲，感觉就像坐在家里的沙发上一样。要是把第二排座椅调到最后，那腿部空间简直无敌了，跷个二郎腿都绰绰有余。第三排空间也不错，虽然比不上第二排，但成年人坐进去也不会觉得很挤，短途坐几个小时完全没问题。而且这车有 7 个座位，一家老小出去游玩，刚好能坐下，再也不用担心座位不够的问题了。

锐胜王牌M7的空间是真够用。前排我这一米八的坐进去，头顶还有一拳多空当。后排更别说，我爸妈加俩孩子挤着坐，腿都能伸直，中间过道还能放零食筐。后备箱平时放婴儿车、买菜啥的轻轻松松，把座椅放倒，空间更大了，家用带娃太合适了。

空间也是这款车的强项，整体车长4米八，车高195，所以说我1米85的身高，坐里面一点也不显得拥挤，而且不管是第二排还是第三排，乘坐都有一个很不错的空间体验。老婆孩子坐里面也不嫌挤，因为我们家身高普遍都高，老婆孩子身高都高，所以说我们需要一个这种的大空间MPV 1家人出行旅游都方便

1.6短轴锐胜王牌M7虽车身紧凑，但车内空间利用出色。第二排腿部、头部空间充裕，独立座椅间距大；后备箱常规容积可观，放倒后排座椅后更是拓展出平整大空间，家用装行李、拼车拉客都游刃有余。

最大的亮点，也是我看中这台车的一点，平常也是拉货偏多，如果遇到大件或者是比较重的货物，后排座椅可以向前折叠，后备箱空间一下就增大了，不用在像之前那台车似的，先想想能不能放的下，怎么把货物安排搁置妥当，这台车就完全不用担心这个问题，后备箱的地面也够平整，大小东西都能轻松堆放

锐胜王牌 M7 的空间表现堪称一绝！当你将后排座椅一键放倒，后备箱瞬间化作一片宽阔的空间，其容积之大，令人惊叹不已，仿佛足以装下一座小山。无论是日常经营中搬运大件货物，还是全家总动员开启长途旅行时装载行李，都能轻松胜任，尽显便捷与高效。车内的人性化设计更是一大亮点，精心分布着众多小巧却实用的储物格。驾驶途中，手机、钥匙可随手放置在触手可及的储物格内，避免了寻找的困扰；而在休闲时刻，零食也能有序归位，让每一次出行都舒适又惬意。

空间是我喜欢锐胜王牌M7的一个重要原因，车内布局合理，7座设计完全可以满足一家人的出行需求。第一排和第二排座椅的腿部空间宽敞舒适，第三排座椅虽然稍显紧凑，但短途旅行时也完全能够胜任。另外车内储物空间也还可以，对于二胎家庭来说挺实用。

对于我们二胎家庭来说，车辆的空间表现是至关重要的。锐胜王牌M7作为一款中大型MPV，在空间方面的表现比较出色，车内2+2+3的座椅布局设计足够我们二胎家庭的使用需求，尤其是第二排座椅空间格外宽敞，第三排虽然相对紧凑一些，但是家里人乘坐使用也没问题，它可以为我们全家的出行提供宽敞舒适的驾乘环境。

虽然它搭载的是一台1.6L的发动机，但是动力表现还不错呢，步轻快，油门响应灵敏，市区跟车不费劲。这么大的车身操控依然很灵活，方向盘操控轻盈，指向精准。底盘和悬架的调校也还行，能过滤不少行车中的颠簸。

对于我这个老司机来说，驾驭它没啥难度，手动挡开着比较有机械感，发动机和变速箱很默契，换挡的时候没有顿挫感。车身虽然大一些，但是开起来依然挺灵活。美中不足的是悬架偏硬，减震效果不理想，所以开车的时候，如果车里有老人和孩子要格外注意一些。

这车开起来比想象中轻巧！1.6L发动机拉满一家人动力也能够用，起步不肉，超车时深踩油门还能有点推背感。方向盘转向顺手，底盘调校偏软，过减速带时颠簸过滤得不错，老人坐着不晕车。隔音中规中矩，高速行驶胎噪明显但能接受。整体驾驶感像放大版家用SUV，新手也能轻松上手！

这车试驾起来真心停顺手！1.6L发动机拉满一车人动力够用，油门跟脚，超车不心虚。方向盘轻巧，掉头挪车一把轮搞定，底盘过坑洼稳当不颠簸。隔音比面包车强多了，高速跑90码还能正常聊天。整体就像个踏实老伙计，拉活能挣钱，家用能带娃，越开越得劲！

作为开了8年手动挡的老司机，这车的驾驶手感很讨喜。方向盘指向精准，没有虚位，车身虽然大了些，但是转弯很灵活。底盘悬架调校的也还行，减震效果比较理想，老人和孩子坐在车里也蛮舒适。

一开始我还担心会不会“小马拉大车”，但实际开起来后发现动力完全够用。起步阶段，只要油离配合得当，车身动作十分轻快。在城市道路中低速行驶时，动力输出平顺线性，换挡手感清晰且行程适中，即便是新手也不容易熄火。 转向手感偏轻盈，原地挪车或低速转弯时一点也不费劲，随着速度提升，力度会略微加重，提供一定的稳定感。调校明显偏舒适，对于路面的大小震动过滤得都比较充分，路过减速带时弹跳抑制得不错，不会有生硬的冲击感。当然，毕竟车身较高，快速过弯时侧倾会比轿车明显一些，但这完全符合一台舒适取向MPV的预期。NVH表现中规中矩，发动机在中高转速时噪音会较为明显，但风噪和路噪控制得还不错。 ---

1.6L发动机最大功率124马力，峰值扭矩161牛·米，数据看似普通，但实际驾驶中低扭表现超出预期。在2000转左右就能感受到明显的扭矩输出，特别适合载重起步。5MT变速箱挡位清晰，虽然行程稍长，但入挡顺滑，有轻微的吸入感。助力转向调校偏舒适，低速时轻盈单手即可操作，高速时力度会适当加重。空载时经过减速带后排会有些弹跳，但加载货物后舒适性明显提升，这正是商用车型的特点。 试驾时特意在国道上以60km/h巡航，车内对话无需提高音量。发动机在3000转以下噪音控制得相当不错，超过这个转速后发动机声音会明显传入车内，但仍在可接受范围内。

这 1.6L的发动机，启动的时候还算平稳，没有明显的抖动。挂上一档，松开离合，轻踩油门，车子缓缓起步。在市区道路上开的时候，动力感觉还算够用，只要舍得给油，超车啥的也不是太费劲。这台车的手动挡变速箱倒是挺让我惊喜的。换挡的时候，挡位很清晰，吸入感也不错，操作起来很顺畅，没有那种生涩的感觉。开着它在市区里走走停停，换挡的过程还算轻松。

虽然动力不是那种特别强劲的类型，但对于日常城市道路和郊区行驶来说，完全够用。起步的时候，只要离合和油门配合好，车子就能平稳起步，没有明显的顿挫感。在市区拥堵路段跟车，也不会觉得很累。加速过程中，动力输出比较线性，换挡的时候，挡位清晰，吸入感也不错，操作起来很有驾驶乐趣。方向盘的转向力度适中，指向精准，没有虚位，在狭窄的街道或者停车场掉头、转弯都很轻松，完全不会觉得这是一辆大车。底盘的调校也偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，大部分震动都能被有效过滤，坐在车内感觉很平稳，舒适性有保障。

对于我这个老司机来说，驾驭它没啥难度，手动挡开着比较有机械感，发动机和变速箱很默契，换挡的时候没有顿挫感。车身虽然大一些，但是开起来依然挺灵活。美中不足的是悬架偏硬，减震效果不理想，所以开车的时候，如果车里有老人和孩子要格外注意一些。

开锐胜王牌M7试驾那圈，感觉特别顺手。换挡没顿挫，起步、加速都稳。方向盘轻重刚好，拐窄路、过市场的减速带都灵活。拉了两箱货试了试，跑起来也不费劲，底盘挺稳的。就是速度快了风噪有点明显，但日常家用接娃、店里拉货完全够用，整体开着舒服，没觉得累。

对于一台主打实用、承载的MPV来说，这套动力总成的匹配成熟度很高，完全能满足其目标用户的需求。方向盘采用液压助力，手感稍重但指向性还算清晰，有一定的虚位，符合车型定位。在快速路行驶时，车身稳定性不错，不会有发飘的感觉。由于车身较高，过弯时侧倾会比较明显，需要提前控制好车速。整体操控感受就是“稳”字当头，一切以安全和实用为前提。车内噪音控制尚可，发动机噪音和风噪都不算扰人。

从参数上看，这动力不算特别强，但对于日常使用来说，还是够用的。在城市道路行驶的时候，只要舍得给油，超车啥的也不是问题。不过，起步的时候确实有点肉，可能是因为排量小，又是手动挡的原因。每次起步都得慢慢抬离合，给油，要是离合抬得太快，很容易熄火。在高速上行驶的时候，速度起来后，动力表现还不错，跑个 100 - 120km/h 还是挺稳的，发动机的噪音也在能接受的范围内。总体来说，这款车的动力适合不追求速度与激情，只是日常通勤、家用的消费者。

试驾锐胜王牌M7感觉还行，起步不肉，城里开着挺轻快，方向盘也不沉，媳妇上手也没啥难度。就是速度起来后，发动机动静有点大，风噪也跟着上来。刹车得踩重点才够劲，过减速带时颠得稍微明显点。不过一家子坐着不挤，家用代步妥妥够用。

这款车驾驶感受还很不错，第一点就是视野比较开阔，车身比较高，我们开车拥有一个不错的视野，刹车也比较灵敏，油门反应速度还挺快，方向盘比较轻，1.6的排量勉强够用，我们也不要求速度与激情，家用已经足够了，方向盘比较精准，指哪打哪

试驾锐胜王牌M7时，起步轻快，城市穿梭灵活，低扭表现不错。转向精准，底盘扎实，过弯侧倾小。中排座椅舒适度高，噪音控制也还行，无论是家用还是拼车拉人，整体体验都很出色。

方向盘还挺轻的，指向也清晰，开起来一点儿也不像大车型，劲儿大小都能开，遇到坑坑洼洼的的路面也不会觉得特别颠，但是上高速噪音就会比较大，再就是如果转弯比较着急的话就会有点儿重心偏移，但是这点完全可以理解的，毕竟重心高，短轴的在灵活性上优势挺突出的

我是亲身驾驶体验了这台车，操控感受对我来说还不错，这么大的一台车操控比较平顺，转弯灵活，底盘调校偏向舒适性，在经过颠簸路面时能够有效地过滤震动，保证了车内乘客的舒适性。发动机动力输出平顺线性，起步轻快。

虽说第一次接触这种中大型MPV，但是操控体验还不错，车子方向盘转向轻盈，指向精准，操控灵活容易上手，发动机动力响应及时，随叫随到。

原本以为这种MPV车型得挺费油呢，但是从我亲身驾驶测试得到的数据来看，它的油耗还真不算高，新车油耗也就在8个油左右，这个表现很让我惊讶。未来如果提这么提台车代步，也不会增加太多用车成本。

一圈驾驶体验下来，我发现它的油耗并没有想象的那么高，新车也就在7-8个油之间，这个表现确实给了我一些惊喜，不会增加用车成本。

根据真实车主反馈，这车油耗算“顾家型”！1.6L版本综合路况百公里约8-9升，开空调满载跑高速能稳在8.5升左右，市区堵车会上到9升。对于这么大块的七座车来说，喝92粗粮、成本可控，家庭用车完全能接受，毕竟空间和实惠摆在这儿！

这车油耗真心实在！1.6L版本综合路况百公里7-8升，开空调拉满人也就9.5升左右，跑空车高速能压到7.5升。喝92粗粮，每公里成本6毛上下，对于这大块头来说，绝对是回本利器，跑活儿拉客一点不肉疼！

油耗还可以吧，我只是一次简单的驾驶体验，从得到的数据来看，油耗还是可以的，没有想象的那么夸张，平时主要就是家人出行代步为主，加92号油就行，用车成本不算高。

试驾全程约120公里，涵盖拥堵城区、高架和少量郊区非铺装路面，表显平均油耗7.8L/100km。对于一台7座MPV来说，这样的成绩值得肯定。如果长期高速或国道行驶，油耗有望进一步降低。

全程80公里试驾结束后，表显平均油耗7.8L/100km。这个数据令我惊喜，因为试驾过程中包含了近20分钟的怠速体验（开空调）。销售顾问介绍这款车搭载了智能节油系统，在匀速行驶时会自动优化喷油量。按当前油价计算，每公里成本约0.65元，对于这个尺寸的MPV来说相当经济。

在试驾过程中，我们还特意注意了一下油耗。在国道上开的时候，车流量虽然不小，但一路下来没怎么碰到红绿灯，跑起来还算顺畅。开了一段距离之后，我看了下表显油耗，才6.8L，对于这么一台中大型 MPV 来说，这个油耗表现确实挺不错的。如果以后真买了这台车，在后期用车成本上，油费这块应该能省不少钱。我跟家里人说，这油耗挺低的，他们也都挺满意，毕竟过日子，能省一点是一点。

在试驾过程中，我特意留意了油耗表现。综合城市拥堵路况和郊区道路行驶，百公里油耗大概在8升左右，对于这么大一辆MPV来说，这个油耗我觉得还是可以接受的。如果是在高速上行驶，油耗还能更低一些，大概在7升左右。这样的油耗表现，在日常使用中能为我省下不少油钱，毕竟现在油价也不便宜，油耗低意味着用车成本也低

一圈驾驶体验下来，我发现它的油耗并没有想象的那么高，新车也就在7-8个油之间，这个表现确实给了我一些惊喜，不会增加用车成本。

看网上测评，说油耗平时开锐胜王牌M7家用，市区接娃、买东西，百公里油耗大概9L。偶尔拉点货跑城郊，油耗也才10L出头，对这么大的7座车来说，这油耗挺实在。

手动挡，燃油经济性不言而喻。

试驾的时候在高速上行驶的时候，油耗就比较低了，大概在 6 - 7L/100km 左右。

锐胜王牌M7油耗不算高，城里开大概八九个油，跑高速能降点，家用代步这油耗能接受。

油耗，7.17.2吧，可能还没有过磨合期，等首保以后我相信还会降一点，1.6的油耗还是可以接受的

这款车油耗表现让人惊喜。看网上数据，日常城市通勤综合油耗约7.5L/百公里，跑高速能低至6L/百公里，拼车频繁用车成本可控，家用偶尔长途自驾也不心疼油钱，经济性很适合多场景使用。

到目前为止大概平均在9L左右吧，我个人是完全可以接受的，我平常大部分都是在市区来回开的比较多，遇到堵车的时候是难免的，对于这么大个头的车，是符合我的预期的，非常经济适用

油耗方面，这车真挺省油的。百公里油耗大概 7.2 升左右，对于这么个中大型 MPV 来说，这油耗表现相当不错了。而且动力输出挺平顺，开起来没有顿挫感，整体驾驶感受还是挺舒服的。

从我实际驾驶得到的数据来看，新车的油耗并不算高，比我的预期还要省油一些，如果未来真提了这台车，加以磨合，我觉得油耗应该还有下降的空间。

原本以为这么大的车子得挺费油呢，但是从驾驶体验数据来看，新车平均油耗在我可以接受的范围之内，如果磨合好的话，估计油耗还能降低一些，经济性能不错。

我们家这次准备换车的预算有限，在经济范围之内来说，这款锐胜王牌M7的性价比还是不错的，车子价格我能接受，后期用车成本也不会太高。

性价比还好吧，这么大的一台车价格也不高，这个价格普通家庭也能接受，相比一些同级别的车型，它的性价比优势还可以。

这车价格真心实在！七座版主力车型落地价几万块钱，终端还能谈个三五千优惠，支持低首付或2年免息分期。性价比吊打同尺寸合资车，普通家庭买着不肉疼！

这车价格真心亲民！主力车型落地价7-9万，店里还有3千左右优惠，支持低首付或2年免息分期。咱老百姓跑活儿拉客、兼顾家用，这性价比真是没谁了！

这台车指导价格7.88万，这个价格能买到一款七座的MPV，我觉得还是比较值。相比一些同价位的车型，它的价格优势也很明显，所以说性价比还是比较有诚意的。

超高性价比是王牌M7的核心竞争力。提供了实用配置，完全能满足家庭和商务需求。结合其7座大空间和低油耗，无论是作为家庭首辆车还是创业工具，都非常值得推荐。

官方指导价8.68万，目前终端还有3000元优惠，最终落地价不到9.5万。在这个价位能买到配置如此齐全的7座MPV，性价比确实突出。相比同级别的竞品，王牌M7在空间利用率和动力匹配成熟度方面优势明显。 销售介绍首保5000公里免费，之后保养间隔为10000公里，小保养费用约300元，养护成本亲民。经销商网络覆盖也相当完善，在我所在的三线城市就有两家服务网点。

这台车的空间是真的大，一家人出行完全没问题，而且油耗也低，后期用车成本不会太高，价格也在我们的预算范围内，性价比挺高的。

最后说说性价比，这款车的官方指导价在同级别车型中就比较有优势，再加上它丰富的配置、超大的空间以及还算不错的油耗表现，性价比真的很高。对于我这种既需要满足家用，又要兼顾生意拉货的人来说，王牌M7确实是一个非常不错的选择。

性价比还好吧，这么大的一台车价格也不高，这个价格普通家庭也能接受，相比一些同级别的车型，它的性价比优势还可以。

价格政策，店里聊的挺好，该有的都有，回去研究研究就准备提车了。

经过这次深度试驾，我认为北汽王牌M7 2025款1.6L手动标轴豪华版的性价比非常突出，价格合适。

空间宽敞，座椅布局灵活，无论是载人还是拉货都非常实用；配置方面也比较丰富，该有的基本都有，能满足日常使用的需求

价格政策还在谈，现在给的价格政策还是很合适的，再聊聊准备提车！

这款车的性价比非常高，适合我们家用，长度4米八，你像我们出去游玩拉一些行李，再带上一家人，完全没问题，而且价格比较低，颜值比较高，空间还比较大，性价比非常的高，你像如果有人想家用，就选我们这个4米八的车长的短轴车，非常适合家用，推荐推荐推荐，如果有想了解这款车的车友们，可以跟我联系，咱们共同分享一下

锐胜王牌M7价格超有诚意，旧车置换最高补贴1.5万，还能享0息购车，店里给我的价格政策，我也是比较满意的！

性价比肯定是高的，这个价格买到这种既有空间，还有动力，包括日常的需求配置都能满足的车型真的可谓是买到宝，特别适合我这种既能拉货载物又能偶尔带家人朋友出行的用户

总的来说，锐胜王牌 M7 这款车的性价比相当突出，简直是同级别车型中的性价比佼佼者。作为一款七座车，其空间表现堪称优异，不管是头部空间还是腿部空间都十分充裕，即使满载 7 人，乘客们也不会感到丝毫局促，长时间乘坐也极为舒适，这两点对于我这样注重出行体验的消费者而言，无疑是特别看重的关键因素。车内布局极为合理，各种功能按钮的位置设计巧妙，触手可及且操作顺手，无论是日常驾驶时调节空调温度、切换音响模式，还是在复杂路况下使用灯光控制，都能轻松完成，极大地提升了驾驶便利性。不仅如此，该车在油耗方面的表现也十分亮眼，在同级别车型中处于较低水平，这意味着养车成本大幅降低。对于我们普通工薪家庭来说，购车后的日常使用成本是必须要考虑的重要方面，而锐胜王牌 M7 的低油耗特性，无疑让它成为了一个极具吸引力的选择，真的非常合适。

这台车的价格政策比较给力，要不然我也不会对它如此青睐。这么大的一台车定价才7.88万，这个价格相对还蛮亲民，而且商家还能给到一些优惠政策，核算起来性价比就更给力了。

虽说换车的愿望比较强烈，但是预算有限，这台锐胜王牌M7指导价格7.88万在我预算之内，加上商家还能给到一些优惠政策，性价比我觉得挺好。