不过有一点得说清楚，手动挡毕竟需要频繁换挡，要是天天在早晚高峰堵车，可能会有点累

不过有一点小缺点，就是隔音效果一般。在市区低速行驶的时候还好，噪音不大，但开高速到 100 公里/小时以上，风噪和胎噪会稍微明显一些

在马路上跑起来，那气场还是挺足的，就是车大了点，在一些比较窄的地方掉头或者停车，得稍微多留点神。

不过试驾的时候，我也发现了些不太满意的地方。最明显的就是隔音效果不太好。车速一快，风噪和胎噪就呼呼地往车里传，对于像我这种喜欢安静驾驶环境的人来说，确实有点遗憾。

最不满意是这款车的一个车门太大了，关的时候确实有点费劲，或许这个不是什么所谓的不满意，可能是我在鸡蛋里挑骨头。因为车子大，所以说他的视野盲区也是有的，开的时候还是要格外小心的，特别是在走小路的时候。

最不满意是这款车的一个车门太大了，关的时候确实有点费劲，或许这个不是什么所谓的不满意，可能是我在鸡蛋里挑骨头。因为车子大，所以说他的视野盲区也是有的，开的时候还是要格外小心的，特别是在走小路的时候。

毕竟买车跟看人一样，第一眼顺眼很重要。这款车的前脸设计不张扬但很有辨识度，大尺寸的进气格栅不是那种夸张的大嘴，而是用了镀铬饰条拼接，看着挺稳重，家里长辈也说显大气。

刚见到车的时候，第一感觉就是“敦实”。车身看着不小,但线条不笨拙，前脸设计也挺大气，不会让人觉得廉价。

这车刚一亮相，给人的第一感觉就是大气。车身线条比较硬朗，方方正正的，有点那种传统 MPV 的味道，看着就很稳重。前脸的设计虽说不上特别惊艳，但也挺耐看，大灯的造型中规中矩，晚上照明效果还行。

这锐胜王牌 M7 的外观，亮点可不少。前脸造型那叫一个霸气，中网看着大气又耐看。车身侧面线条流畅，轮毂尺寸大，让整车显得更运动、更年轻。

外观还是很霸气的，整个的侧身显得非常的长，也很大，整个车身的气质根本看不出来是10万级别的车型。

外观还是很霸气的，整个的侧身显得非常的长，也很大，整个车身的气质根本看不出来是10万级别的车型。

坐进驾驶座第一感觉就是“得劲儿”。座椅软硬刚好，不像有的车坐久了腰发酸，调整完座椅高度，前方视野也敞亮，仪表盘上的转速表、时速表清清楚楚，新手看也不费劲。

拉开车门坐进驾驶位，座椅包裹性还可以，软硬适中，坐上去不硌得慌。调整好座椅和方向盘，双手握住方向盘，感觉手感挺舒服，粗细刚好，不会太细没安全感，也不会太粗握不住。

内饰设计还是不错的，这个价位的内饰都是实用性的设计，虽然没有什么豪华的气息，但是主打一个好收拾。

王牌 M7 的内饰，整体风格简洁大方。中控台布局合理，各种功能按钮位置顺手，操作起来特别方便。座椅舒适度挺高，长时间开车也不会觉得累。车里还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统这些实用配置，让开车用起来更便捷、更舒服。

内饰就是比较朴素的样子，他唯一的好处就是前面那个仪表盘和中控屏幕，看起来比较豪气，其他地方呢就是塑料的材质，就是座椅可能看起来就廉价一点，因为它不是皮的，是那种不包裹的，可能容易吸灰尘一点。

内饰就是比较朴素的样子，他唯一的好处就是前面那个仪表盘和中控屏幕，看起来比较豪气，其他地方呢就是塑料的材质，就是座椅可能看起来就廉价一点，因为它不是皮的，是那种不包裹的，可能容易吸灰尘一点。

说说七座车最关键的空间，这可是咱选它的核心原因。前两排空间不用多说，我一米八的个子坐在驾驶座，腿前面还有一拳多的距离，副驾坐我媳妇，她还能翘个二郎腿。重点是第三排，之前试别的七座车，第三排跟“小板凳”似的，坐进去膝盖顶前面，这次不一样，我坐第三排，膝盖离第二排座椅还有两指距离，就算坐半个钟头也不觉得憋屈。而且第二排座椅能前后调，还能往两边靠，中间留出的过道够宽，从第二排走到第三排不用侧着身子，家里老人小孩上下车都方便。最让我惊艳的是座椅侧挂功能!之前一直纠结七座车后备箱小，平时不用第三排的时候，也没法放太多东西，这款车直接解决了这个问题。只要把第三排座椅的卡扣解开，轻轻一推，座椅就往两边侧挂起来了，整个过程不用费劲儿，我一个人一分钟就能搞定。侧挂之后，后备箱空间一下子变大了。而且侧挂的座椅不占地方，也不影响第二排的空间，平时用五座模式，又能拉人又能装东西，实用性直接拉满。

平时家里五个人出行，前两排空间很宽裕，后排坐三个人也不挤，腿能伸直，不会贴在前排座椅背上。最让我惊喜的是第三排，我身高169cm，坐进去之后，头部还有一拳左右的空间，腿部也不会太局促，不像有些七座车第三排只能坐小孩。重点提一下座椅侧挂功能，这简直是七座车的“宝藏配置”。平时不需要第三排座位的时候，不用像别的车那样把座椅拆下来搬来搬去，只要把第三排座椅往侧面一挂，操作特别简单，一个人几十秒就能搞定。

王牌 M7 的空间，真的是它的一大亮点。一打开车门坐进去，第一感觉就是宽敞。2+2+3 的座椅布局，不管是前排还是后排，空间都很充裕。我这 1 米 70 的个子，坐在前排，头部还有一拳多的距离，腿部也能伸得很开，开车的时候完全不会觉得局促。坐到第二排，那就更舒服了，座椅之间的距离很宽，像我这种普通人，二郎腿随便翘，而且座椅还能前后调节，靠背也能调整角度，要是坐累了，稍微往后一躺，别提多惬意了。很多 MPV 的第三排就是个摆设，空间特别小，成年人坐进去就跟挤沙丁鱼似的。但这王牌 M7 不一样，我坐进去之后，腿部居然还有一定的活动空间，头部也不会顶到车顶，这对于一款 7 座 MPV 来说，真的挺难得。而且啊，这车的后排座椅还能整体放倒，这一放倒，后备箱的空间一下子就变得特别大，要是搬家拉个大件物品，或者出去旅游装行李，完全不在话下，实用性那是杠杠的。

车内空间堪称宽敞至极，无论是身处前排，尽享开阔视野与舒适坐姿，头部上方有着充裕空间，腿部也可自由伸展，毫无局促之感；后排同样表现出色，乘客入座后，头部与车顶仍有明显距离，腿部亦能自然舒展，久坐也不会感到疲惫。后备箱空间同样令人惊喜，其容积宽大，日常出行时，装载多件行李箱、采购后的大包小包物品，都能轻而易举地容纳其中，足以满足各类日常使用场景。不仅如此，车内还精心设计了众多贴心的小储物格，诸如车门内侧的储物槽、中控台下方的隐蔽空间、座椅后背的口袋等，放置手机、钱包、钥匙、水杯等小型物件格外便利，从各个细节处将实用性展现得淋漓尽致。王牌 M7 的内饰，整体风格简洁大方。中控台布局合理，各种功能按钮位置顺手，操作起来特别方便。座椅舒适度挺高，长时间开车也不会觉得累。车里还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统这些实用配置，让开车用起来更便捷、更舒服。

整款车的一个空间是挺大的，我这个是七座的，整个车的空间感也是我比较喜欢的，坐在里面非常的舒服，因为车的空间大，所带来的一种空旷感还是很好的，确实没有那种所谓的压抑感，让人感觉不好。储物空间也是比较多的，实用性也很强，人性化设计还是非常满意的。

整款车的一个空间是挺大的，我这个是七座的，整个车的空间感也是我比较喜欢的，坐在里面非常的舒服，因为车的空间大，所带来的一种空旷感还是很好的，确实没有那种所谓的压抑感，让人感觉不好。储物空间也是比较多的，实用性也很强，人性化设计还是非常满意的。

这 5MT 变速箱的手感真没让人失望，挂一档、二档的时候，档杆轻轻一推就进去了，没有那种生涩的卡顿感，就跟咱们平时拧瓶盖似的顺畅。后来开上主干道，加速的时候从二档换三档、三档换四档，整个过程特别丝滑，转速表指针跟着油门往上走，动力衔接也很及时，不会有“等半天劲儿才来”的情况。最惊喜的是高速档，挂到五档后，就算车速到了 80 迈，发动机声音也不吵，车内说话不用刻意提高嗓门，这点比我之前开过的老手动挡车强太多了，跑长途应该不会觉得累。

接下来就是重头戏 --手动挡驾驶。我之前开惯了手动挡，对换挡手感还挺挑剔的。踩下离合器，挂一档，离合器的结合点很清晰，不用费劲儿找，新手来开估计也能很快适应。松离合给油，车平稳起步，没有顿挫感。挂二档、三档的时候，换挡杆行程不算长，入档很顺畅，没有那种生涩的卡顿感，就像平时拧瓶盖一样顺手。这台车也挺顺手的。方向盘转向很精准，打多少方向，车轮就转多少，没有虚位。开高速的时候，方向盘很稳，不会飘，双手轻轻扶着就能保持直线行驶。过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂调校得比较适中，不会太硬让乘客觉得颠，也不会太软导致车身晃得厉害，坐在后排的家人反馈也很舒服。

开着这 1.6L 的发动机，感觉在市区里面跑，动力基本还是够用的。起步的时候，只要给点油，车子还是能比较轻快地窜出去，不会有那种肉得不行的感觉。在城市道路上超车，也还算比较轻松，只要你舍得给油，降个档，超个车问题不大。

驾驶体验也很棒，这车底盘调校得很扎实。过坑洼路面的时候，大部分震动和颠簸都能过滤掉；高速行驶时，车身也很稳，操控性好。方向盘手感轻盈，指向精准，指哪打哪，没有虚位，开车的时候能轻松掌控方向。刹车也很灵敏，轻轻一踩就有反应，大大提高了行车安全性。车子动力也不错，提速快，超车轻松，没有顿挫感，整体驾驶感受特别好。

我把这个车买回去的时候，老婆就说这个车太大了，你能好开吗？他这个想法是正确的，但是当你坐在驾驶位上的时候，你就会发现这款车开起来还是可以慢慢适应的。车的油门比较融合，踩多少有多少，起步的话也很迅速，在中段动力加速的时候也是可以的。高速上跑120也是轻轻松松的。

我把这个车买回去的时候，老婆就说这个车太大了，你能好开吗？他这个想法是正确的，但是当你坐在驾驶位上的时候，你就会发现这款车开起来还是可以慢慢适应的。车的油门比较融合，踩多少有多少，起步的话也很迅速，在中段动力加速的时候也是可以的。高速上跑120也是轻轻松松的。

像我这种平时主要在郊区开，偶尔跑长途的，手动挡的操控感和油耗优势就很明显了，试驾下来算的油耗，比同级别自动挡车低了将近1个油，长期开能省不少钱。

虽然这次试驾时间不长，但根据仪表盘显示和销售介绍手动挡车型油耗相对较低，市区开大概百公里8-9个油，高速能降到 6.2 个油左右，对于一款七座车来说，这个油耗表现已经很不错了，后期养车成本不会太高。

油耗表现真的不错，手动挡是真的省油，表现油耗是7个左右。

作为中大型 MPV，王牌 M7 的油耗表现还算合理。在城市里开，百公里油耗大概 8.5 升；跑高速的话，能降到百公里 6 到 7 升左右。我对这个油耗挺满意的，在我的预期范围内，能满足我的日常用车需求。

他的油耗表现属于正常水平。综合是10.5L每百公里。我一直有一种认为就是买车的话，就不要过分的去纠结油耗，车子是为人服务的，而不是人为车服务的。

他的油耗表现属于正常水平。综合是10.5L每百公里。我一直有一种认为就是买车的话，就不要过分的去纠结油耗，车子是为人服务的，而不是人为车服务的。

这款王牌手动挡 5MT 七座车，不管是空间、操控，还是座椅侧挂的实用性，都超出了我的预期，特别适合家里人多，又需要兼顾装东西的家庭

这款王牌手动挡 5MT 七座车，不管是日常家用接送孩子.周末带家人出游，还是偶尔拉点大件东西，都能满足需求。手动挡驾驶有乐趣，座椅侧挂功能实用，空间宽敞，油耗也不高

这款车，空间宽敞、实用性强、驾驶感受也还不错，价格也比较亲民，对于那些预算有限，又对空间有较大需求的家庭或者营运用户来说，是个比较不错的选择。

综合看王牌 M7 的价格、配置和性能，性价比真的挺高。作为一款实用又舒适的中大型 MPV，它既能满足大家日常出行的需求，驾驶体验出色，空间又宽敞，真的挺让人喜欢的。

10万出头可以落地的中大型mpv，应该也没有太多的选择，这个王牌M7我感觉还是比较值得。

10万出头可以落地的中大型mpv，应该也没有太多的选择，这个王牌M7我感觉还是比较值得。