滑轨是外露的，销售说虽然不影响用，但 后期得注意清理灰尘。

座椅是织物材质的，透气性不错，就是感觉不太耐脏。

这款车的动力适合不追求速度激情，主要用于日常通勤、家用或者营运拉客的消费者。

跑到 80km/h 时，风噪和胎噪开始明显起来，销售解释说这价位 MPV 隔音普遍这样，把音乐音量调到 15 才勉强盖住。新车内饰异味挺突出，试驾车内放了炭包仍能闻到塑料味，销售说提车后通风一周能改善。座椅材质偏硬，试驾 15分钟后腰就有点酸，第三排座椅填充物更薄，长途乘坐建议加个靠垫。

第三排座椅翻折后高度比地板高出一截，装大件物品时得注意别磕到车顶； 后排乘客充电得自己接转换器。

先说说这车的 “槽点”，毕竟没有十全十美的车。最直观的就是内饰用料，一拉开车门，手摸到的不少地方都是硬邦邦的塑料件，像中控台下方、车门内侧的储物格边缘，质感明显差了些，敲一敲还会发出 “砰砰” 的响声。再就是隔音效果，速度一上 60 码，风噪、胎噪就开始 “抗议”，上了高速更是明显，音乐声得开到一半才能勉强盖住噪音，后排乘客想聊天都得扯着嗓子喊。

接缝处还有点毛刺??毕竟这车指导价才十万，要啥自行车？

说不满意的地方，那就是车子的内饰，比较的简陋，塑料感满满，皮质材料用的少之又少。如果后期能够在这方面做一些改变的话，那我觉得效果将会更好，虽然车辆的价格不高，但该有的效果还是要有，只有这样，才能带来好的使用，不会造成问题。

车内储物空间较少，音响效果一般，有些小配置如蓝牙连接的缺失也让我感到不便。总体而言，锐胜M7在性价比和实用性方面表现突出。

刚进停车场就瞅见它了，5米24的长度比邻居家的SUV长出一大截，车头的瀑布式镀铬中网还挺有气场，哥哥绕着车转了两圈:“这造型不像便宜车，比老款面包车强太多。

这外观吧，属于那种很大气稳重的风格，车身线条挺硬朗的，看着就皮实耐造。车长有 5 米多，轴距也够长，从侧面看过去，特别修长。

一走到车跟前，这大块头可太显眼了。车长有 5240mm，轴距也达到 3200mm，停在那，比旁边的车都要大上一圈。前脸进气格栅的面积不小，里面还带着镀铬装饰条，在太阳下面一闪一闪的，看着就挺高档。再搭配上两侧的大灯，虽然是卤素的，没有 LED 大灯那么亮，但日常用也还能凑合。要是晚上跑长途比较多，后期可以自己去换个 LED 大灯。车侧面的线条很流畅，看着就很规整。而且它用的是侧滑门设计，这设计简直太实用了。像在一些比较窄的停车位，侧滑门能轻松打开，后排乘客上下车也方便，不像那种平开门，还得担心磕到旁边的车。

这车长5米24，轴距3米2，往那一停就透着股“大块头”的威慑力。但别以为它只是个傻大个，细节设计挺有心思。

不过抛开这些小毛病，锐胜王牌 M7 的优点真的太亮眼了！外观设计特别大气，方方正正的车头配上粗壮的镀铬饰条，硬朗中又带着精致感；16寸的大轮毂造型犀利，跑在路上特别吸睛，连车身接缝处的做工都很扎实，完全不像一台主打性价比的车型。

初见这车是在4S店的停车场，5米3的车长配上黑色车漆，前脸的大嘴格栅亮得能照镜子，大灯设计的很现代化，恍惚间以为看到了某日系高端MPV。销售小哥得意地说这叫"东方豪华美学"，我心想这不就是给大面包车化了妆吗？

外观的效果真不错，非常有档次，我很喜欢这个效果。虽然有的时候会被人叫做面包车，但没有什么不好的，要空间有空间，要性价比，有性价比。根本不像10万元左右的车型，真的很超值。

北汽锐胜M7的外观设计给我留下了深刻的印象。流线型车身和简约的线条使其既大气又时尚。前脸设计充满力量感和科技感，展现出独特的魅力。车身的颜色选择丰富，能够满足不同消费者的需求。

内饰塑料感确实挺强，门板和中控摸上去都是硬邦邦的，好在接缝还算整齐，没看出粗糙感。

内饰设计走的是实用路线，中控台布局很规整，各种功能按键都触手可及，操作起来很方便。中间有个大屏幕，清晰度还行

中控台大面积用的是硬塑料材质，乍一听好像不高级，但上手摸一摸，表面做了磨砂处理，不会留下指纹和划痕，看着还挺有质感。像跑营运车，难免会有乘客不小心磕碰到，这种材质耐造，不容易损坏。

中控屏居然带倒车影像和蓝牙电话，换挡杆旁边还有 USB 接口和杯架，前排扶手箱能放下 3瓶矿泉水。最香的是价格 ?? 才 10.28 万，送 3 年 6 次基础保养，对比同级别传祺 M6 便宜了近 3 万。试驾时遇到一位来提车的大哥，他拍着后备箱说："我做建材生意，这车载货比面包车舒服多了！"

中控台全是硬塑料，夏天暴晒也不怕损坏。但换个角度想，这种材质耐刮耐磨，拉货时磕碰不心疼。座椅是织物材质，透气性好但显廉价，建议后期自己包个皮。

内饰虽然用料一般，但设计还挺走心。中控台的大尺寸触控屏和全液晶仪表盘科技感十足，导航、听歌、调节空调动动手指就能搞定；座椅填充厚实，包裹性和支撑性都在线。油耗也让人满意，综合路况下百公里才 8.5 升左右，对这么大一台 MPV 来说，完全在可接受范围内。

坐进驾驶位，第一感觉是“视野无敌”。前挡风玻璃大得像IMAX屏幕，A柱还有个小三角窗，拐弯时盲区小得离谱。方向盘是皮质包裹的，握感挺扎实，织物座椅乘坐舒适，中控台还个不错的大屏，空调实体按键，盲操绝对没问题。

内饰的效果表现一般，塑料感比较强，如果能够在这个方面改善一下，那效果将会更好。虽然有点不足，但整体使用效果并不差，可以接受。

锐胜M7的内饰设计给我留下了深刻的印象。宽敞的空间、舒适的座椅以及精致的中控台布局，都展现了锐胜对细节的重视。10.25英寸的中控屏不仅科技感十足

侧滑门是手动的，拉开时力道适中，家里老人也能轻松操作，坐进驾驶座的第一感觉是“敞亮”，我一米七五的个头，头顶离车顶还有两拳距离，完全不顶头。方向盘是皮质的，握感比塑料的舒服不少，空间绝对是这台车的王牌。我们特意把7个座位都坐了一遍，第二排的座椅能调靠背角度，哥哥一米八的个子坐进去，腿离前排座椅还有一拳多空隙，架个二郎腿都没问题。最惊喜的是第三排，本来以为7座MPV的最后排都是“鸡肋”，结果我坐进去头顶还有一拳半空间，腿也不会蜷得难受，两个成年人短途坐完全不憋屈。难怪这么能装，要是把第三排座椅放倒，塞进家里的折叠床都不成问题，以后拉货、搬家简直是神器。

空间绝对是这台车的最大亮点。我一坐进驾驶位，第一感觉就是宽敞，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部也能很舒展地放着，开长途也不容易累。座椅不仅宽敞，还能靠背调节，坐上去就跟坐家里沙发似的。第三排空间也不含糊，正常身材的成年人坐进去，腿部和头部空间都还有富余，而且第三排座椅还能折叠放平，这要是拉点货或者一家人出去露营放装备啥的，那空间大得没话说。

坐进驾驶座，第一感觉就是这空间太宽敞了。我身高 180cm，坐进去之后，头顶离车顶还有一拳多的距离，腿也能随便伸展，一点都不觉得挤。再看看后排，座椅整体采用的是深色系搭配，耐脏属性直接拉满。跑营运车难免会有乘客不小心洒个饮料、蹭上脚印，深色内饰就算有点小污渍也不明显，打理起来省心很多。虽然没有浅色内饰那种明亮宽敞的感觉，但从实用性角度来说，更适合这种营运家用兼顾的车型。

先说最硬的指标??空间。这车长5米24，轴距3米2，数据比本田奥德赛还夸张。实际体验下来，第二排独立座椅能前后移动，第三排坐三个成年人也不挤。但真正让我惊艳的是它的“变形能力”：第三排座椅可以整体前翻，和后备箱形成更大的空间。试驾时我特意量了下，深度超过2米，拉冰箱、洗衣机这种大件完全没问题。手动侧滑门，开口超大，上下车不用低头，后排乘客抱孩子、搬东西都方便。

空间表现绝对是这台车的 “杀手锏”！座椅布局灵活得像 “变形金刚”，二三排座椅既能放倒拓展载货空间，又能调整角度让家人舒舒服服地躺着。我 1 米 78 的身高，坐进驾驶位调好座椅，头顶还能空出一拳多的距离，腿部活动也宽敞；后排更是夸张，膝盖离前座足足有两拳半的空间。最贴心的是车内储物格特别多，手机、钥匙、水杯随手就能找到地方放，后备箱更是能装，拉几十个快递箱轻轻松松，周末全家自驾游，帐篷、行李箱、婴儿车一股脑塞进去还有富余。

座椅是仿皮材质，填充物偏硬但支撑性不错，第三排坐两个成年人也不挤。这车的空间表现绝对算“降维打击”。轴距3米2，比别克GL8还长10厘米。横向坐两个成年人没问题，短途出行不憋屈。

选车选7座，是一个很好的选择，我的想法就是，空间大宁可浪费，我放着不用，但也不能用的时候没有，哪怕有一次用上了，那就起到了好的效果。尤其是二排的座椅，完全互不干扰，比较适合长途使用。

车内空间宽敞舒适，座椅布局合理，尤其是后排座椅可以折叠放平，极大提升了实用性。无论是日常通勤还是家庭出游，锐胜M7都能提供足够的空间，满足各种需求。

轮到试驾时，我先抢了驾驶位。2.0L自然吸气发动机起步不算猛，但离合力度适中，结合点很清晰，我这种手动挡新手也没熄火。挂进1挡给油，车子平稳起步，换挡时行程短且吸入感强，不像有些手动挡那样生涩。哥哥在副驾盯着转速表:“3600转的时候扭矩就到200牛?米 了，拉满人也不会肉。”

这个动力对于日常驾驶来说，基本是够用的。在市区里开，起步还算平稳，离合结合点比较好找，就算是新手也不难上手。加速过程中，只要舍得给油，动力输出还是比较线性的，超车啥的也还算轻松。这台车给我的感觉还挺好。方向盘转向比较精准，指哪打哪，开起来一点也不觉得笨重，就算单手操作也没啥问题。离合踏板的行程适中，踩起来不累脚，换挡的时候手感也还不错，吸入感不是很强，但挡位还算清晰，操作起来挺顺畅的。

2.0L 的发动机搭配手动挡，开起来就像家里的老伙计，不会给你玩虚的。在市区跟车时，一档起步只要别猛抬离合，稳稳当当就能走。不过要是碰上绿灯起步想 “抢头位”，那就别指望了，老老实实慢慢提速更靠谱。? 上了高速反倒舒服了，五档巡航 110km/h，发动机声音不吵人，收音机音量不用调大就能听清。想超车时深踩油门，能感觉到车子 “吭哧” 使了把劲，但别期待推背感，慢悠悠超过去才是它的风格。这种动力对于跑城乡客运、家用代步来说，够用且省心。

踩下油门，2.0L + 手动挡的组合起步挺轻快，市区跟车没顿挫。但上了环路想超车时，能明显感觉到动力 "有点肉"，深踩油门后发动机嘶吼声传来，速度才慢慢爬升 ?? 销售说满载七人时超车得提前预判，实测确实如此。好在底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸过滤得不错，方向盘转向轻盈，女司机单手打方向也不费劲，窄路掉头一把就能过。

这台2.0L自然吸气发动机最大功率106kW，扭矩200N?m，参数看着一般，但实际开起来挺跟脚。试驾路线包含市区拥堵路段和环路，说说感受：起步轻点油门就窜，红灯变绿灯时不会被人按喇叭催。5挡变速箱齿比密，高速120km/h巡航时发动机转速才3000转出头，噪音控制比预期好。

开起来更是惊喜不断！手动挡版本，动力输出特别稳，起步、加速都很轻快，离合、挡位配合起来顺滑极了，几乎感觉不到顿挫。跑高速时车身一点不飘，120 码的速度下方向盘依然沉稳；过减速带、坑洼路时，悬挂调校得恰到好处，坐在车里不会 “哐当哐当” 地乱晃，操控感真的没话说，哪怕是复杂路况也能轻松拿捏。

试驾前最担心2.0L自吸发动机带不动这2吨多的车，结果实际开起来比预期强。底盘是前麦弗逊+后钢板弹簧的组合，过减速带时后排弹跳明显，但走烂路时反而比GL8这种纯舒适取向的车更有信心。转向手感轻得像开卡罗拉，掉头半径却比GL8小半米，狭窄路段挪车不费劲。打着火的时候特意听了听动静，发动机声音比预想的安静很多，关上车窗几乎听不到怠速声。跑高速时深踩油门，发动机声音开始变得亢奋，虽然推背感谈不上，但时速上到100公里并不费力。

在订车的时候，销售推荐买2.0L的版本，其实他不说，我也要买2.0L的。因为动力这个东西，足一些没毛病。就像我买7座的版本一样，空间我宁可放着不用，但也不能用的时候没有，这台2.0L是自然吸气发动机，无法带来涡轮增压那种爆发力，所以才没买1.6L的版本。

座椅舒适，非常适合家庭或商务使用。动力方面表现平稳，加速顺畅，尤其是2.0手动挡版本，驾驶体验良好。高速行驶时的噪音和颠簸感较为明显，底盘调校有待改进

实际市区开也就7个左右，高速能降到6个以内，加92号油就行，算下来每公里才6毛多，比家里那台老SUV省多了。

这台车在城市综合路况下，百公里油耗大概在 7.5 - 8L 左右。对于一台这么大尺寸的 MPV 来说，这个油耗表现还算中规中矩，不算特别高，但也谈不上省油。要是经常跑高速的话，油耗可能会低一些，大概能控制在 6 - 7L 左右。

试驾的时候在高速上行驶的时候，油耗就低很多了，大概在 6.2 - 7.5L/100km 左右。综合下来，这款车的油耗在同级别车型中算是中规中矩的。毕竟车的尺寸大，又是 7 座，2.0L 的发动机要带动这么大的车，这个油耗表现还是可以接受的。

表显7.8L/100km，其中40%是拥堵路段。不过参考其他车主反馈，长期跑城际运输的话，油耗能控制在8L以内，比同级柴油车省心。

城区9.5L/高速7.8L的数据比同级别车省了1-2个油。销售说这车保养周期长达1万公里，配件价格只有合资品牌的60%，这对我们这种精打细算的小公司太友好了。

百公里8.5L的油耗，我觉得并不算高，毕竟车子很大。其实我还是很关注油耗的，毕竟和钱包挂钩。综合油耗8L左右。如果踩得狠一些，百公里10L以内，也是完全够用的。对于油耗这个方面，基本不需要担心，毕竟是2.0L的发动机。

油耗：我试驾的2.0L发动机车型，综合油耗大致在7.3-9.0L/100km，对于一辆主要用于城市和城际运输的MPV来说，这样的油耗数据相当令人满意。

10万多的价格能买到MPV，还要啥自行车?哥哥拍板说:“就它了，过日子讲究的是实用，空间和性价比才是真刚需。

空间宽敞、动力日常够用、操控也不错，而且价格比较亲民，对于那些有营运需求或者大家庭出行的消费者来说，是个挺不错的选择。

它的优点特别突出，空间宽敞得没话说，座椅布局灵活，载人拉货都轻松搞定；配置虽然不算豪华，但都是实用的东西，能满足日常使用需求

如果你需要一台能装下全家 + 行李的七座车，或者偶尔拉点货物，锐胜王牌 M7 的空间和油耗（实测市区 7.5L / 百公里）绝对能打。动力和隔音是短板，但考虑到 10 万出头的价格，性价比依然碾压同级。建议重点体验第三排空间和后备箱扩展性，适合多孩家庭、小商户等 "务实派" 用户 ?? 毕竟花小钱办大事，才是这台车的核心竞争力。

如果你需要一台能拉人、能载货、皮实耐造的MPV，且预算卡在10万左右，锐胜王牌M7几乎是唯一选择。它的空间灵活性、动力匹配和底盘质感都超出预期，虽然配置和用料一般，但作为工具车，这些都不是硬伤。

说实话，考虑到它亲民的价格，以及空间、动力、油耗的综合表现，锐胜王牌 M7 的性价比真的没得说。虽然有些小缺点，但在满足我工作和家庭需求这一块，它绝对是 “超预期选手”！

王牌M7的优势在于“全都要”??空间比GL8大，动力比菱智强，配置比金杯全，价格却和微面差不多。完全能满足中小型客运公司或大家庭的需求。而且这车提供五年或10万公里质保，后期维修保养成本可控。

从车子的价格上看，性价比还是挺高的，毕竟10多万元，就能买来这一款大空间，使用效果好的车型，最主要的是，后期的保养费用比较低。

M7的价格政策不是很多，除了有置换补贴，恩施这边现金优惠并不多，但是价位也就这样，优惠少也能理解。