车辆在高速行驶时，噪音控制方面还有待提高。当车速超过80km/h，风噪和胎噪就开始逐渐明显起来，即便将音乐音量调高，也难以完全掩盖这些噪音，这在一定程度上影响了车内的静谧性和乘坐舒适性。

最让我不满意的就是内饰的质感，塑料感略强，摸上去的手感不是很好，给人一种廉价的感觉。另外，智能化配置方面比较落后，车机系统的反应速度较慢，一些功能操作起来不够流畅，和同价位一些主打智能的车型相比，差距明显。

这辆车的内饰部分比较一般，虽然它的颜色搭配看起来还不错，但是没什么配色可以选择，而且细节部分的做工肉眼可见有一些粗糙，如果提升一点细节部分的东西我觉得更好，中控台部分的设计也有些过于普通，看着感觉中规中矩，没什么太多的亮点。

车机系统也不太给力，反应比较迟钝，导航的时候偶尔还会卡顿，真不如直接用手机导航方便

就是觉得车内饰的用料稍微差一些，塑料制品用的多，主要还是新车内的味道确实比较大，太阳晒一整天，坐进车内的味道还是有些明显的。

内饰是我最不满意的地方，塑料感比较强，看着不太上档次。车门把手、中控台边缘的触感粗糙，做工细节还有待提升，缝隙处理也不够精细。车机功能相对较少，操作起来也不够流畅，和现在的智能汽车相比还有一定差距。而且车子在行驶过程中噪音有点大，影响了乘坐的舒适性。

拉开车门，内饰给我的第一印象不太好。中控台和车门内饰板大面积使用硬塑料材质，触感硬邦邦的，看上去也很廉价。试驾过程中，车机系统让我挺失望。虽说配备了一块中控大屏，但是操作起来反应有点迟缓，和我想象中方便快捷的智能化车机相差甚远。

就是车噪有些大，尤其是跑高速的时候嗡嗡的多少有点烦人，还有就是三排的减震差了点。驾驶位和二排倒没啥事。

一是智能化配置的语音识别精准度有待提高。有时候我发出指令，它会出现识别错误的情况，比如我让它导航到某个地方，它可能会理解成其他目的地，这在驾驶过程中有点影响体验，还得手动重新输入，不太方便。二是内饰的一些细节做工还有提升空间。比如部分内饰件的缝隙有点大，虽然不影响使用，但看起来会给人一种不够精致的感觉，与它的外观和整体配置有点不匹配。

要说不满意的地方，新车刚买回来的时候车里面会有一定的异味儿存在出现呀~不过好在开了几天之后慢慢的就散去了

不满意的就是跑高速时车噪胎噪有些大，嗡嗡嗡的有点儿烦人，第三排的减震效果也有点不太好。驾驶室和二排倒没事。

刚进车里时有些味道，可能是新车包装用的多，估计开一段时间多通通风就没事了，到是没啥影响的，

它的后悬架系统是钢板弹簧的，要是悬架系统在优化一下舒适性会更好，毕竟就10万元左右的车，通过性好，比较皮实耐用。

在试驾过程中，我发现这款车的动力表现有些不尽如人意。起步的时候比较迟缓，踩下油门后，需要等上一小会儿，车辆才会缓缓启动，缺乏那种应有的轻快和敏捷。在加速超车时，明显感觉动力输出有些疲软，即使将油门踩到底，车速的提升也比较缓慢，发动机的轰鸣声很大，但实际的加速效果却没有达到我的预期，这在一些需要快速超车或者爬坡的路况下，会让人有些着急。内饰方面给我的感觉比较普通。车内大量使用了硬质塑料材质，触感生硬，缺乏档次感。

王牌 M7 在动力表现方面，犹如一位力量稍显不足的勇士。2.0L 发动机在驱动这样一款车身庞大的 MPV 时，略显吃力，尤其是在满载乘客或面对爬坡挑战时，动力输出如同涓涓细流，不够强劲有力，加速过程较为迟缓，驾驶者需深踩油门，才能勉强唤醒车辆的全部潜力。

它整体造型大气且富有现代感，车身线条流畅硬朗，无论是在城市街道还是高速公路上行驶，都显得格外引人注目。前脸部分，大尺寸进气格栅犹如一张霸气的“大口”，搭配犀利且富有科技感的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力，仿佛一只蓄势待发的猛兽，展现出独特的霸气与自信。车身侧面线条简洁有力，车窗周围的镀铬装饰条恰到好处地增添了精致感，使整车看起来更加高档。

外观上，王牌M7给人一种大气稳重的感觉。车身线条硬朗流畅，前脸的设计很有辨识度，大灯组的造型也比较犀利。整体车身比例协调，无论是家用还是商务接待，开出去都不会掉面子。

前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力，让人远远望去就能感受到它的霸气。车身线条流畅硬朗，长轴的设计让整车看起来更加修长，增添了几分优雅。车尾部分，简洁的设计风格与前脸相呼应，尾灯在点亮后极具辨识度，无论是白天还是夜晚，都能让车辆成为路上的焦点。整体而言，这款车的外观既适合商务接待，又能满足家庭出行的需求，受众群体较为广泛。

外观我很喜欢，车身线条流畅，整体造型很霸气。大尺寸的瀑布式电镀进气格栅，特别有辨识度，开在路上回头率挺高的

庞大的车身看起来气场十足，再加上整台车的车漆也确实挺厚实的。车头端庄大气车身线条流畅。车尾有着不错的立体感，整车外观看起来还是挺显档次的。

前脸大气稳重，大灯看着犀利，车身侧面线条流畅，轮毂造型也很好看。

外观设计很大气，车身线条硬朗，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，看起来很有气势。车身侧面线条流畅，比例协调，给人一种很稳重的感觉。车尾部分设计简洁大方，尾灯也增加了车辆的辨识度。整体外观既适合商务接待，又不失家用的温馨感，开出去还是挺有面子的。

M7外形我是一眼就看中了，前脸霸气时尚，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，显得非常有气势。车身线条流畅，车尾的造型也很简洁大方，尾灯组造型独特辨识度高。大尺寸的后视窗让视线更开阔，车漆在阳光下显得很有档次，整体来说，它的外观设计既时尚又实用，非常适合像我这样公司用车的，实用又有面儿。

前脸大面积的镀铬进气格栅搭配犀利的前大灯，视觉冲击力很强。车身侧面的线条流畅，双侧电动滑门的设计不仅方便乘客上下车，还提升了车辆的档次感。车尾部分的尾灯很有辨识度，整体外观时尚大气，商务和家用都很合适。

外观造型是我很喜欢的，前脸的设计很有辨识度。中网的造型很独特、犀利有神韵！大灯组看上去炯炯有神的样子也很犀利拉风耐看啊~车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也不小看着运动感很强跑在路上回头率也是蛮高呢～

M7的前脸的设计很有特点，大尺寸的进气格栅搭配上犀利的大灯组，让整个车头看起来非常硬朗有气势，气场十足。车身侧面的线条修长流畅，增加了整车的时尚感。车尾的设计简洁大方，尾灯造型也比较独特。大面积的后视镜让视线更加宽阔了驾驶感就更好了，

锐升王牌M7外观造型真是踩在了我的审美点上，豪华又尊贵。前脸部分，大面积的镀铬进气栅与两侧犀利的前大灯相融合，呈现出强烈的视觉冲击，看着就霸气硬朗。车侧身线条简洁流畅，车尾部分贯穿式LED尾灯与前脸相呼显得优雅又和谐，大面积的后视窗让视线更宽阔。车漆在阳光下显得很高档。

外观大家有目共睹，商务型的外观，打破了传统面包车的概念，也是与时俱进，第一眼看到都会给人一种眼前一亮的感觉。非常霸气，回头率很高。

车身线条硬朗流畅，给人一种大气稳重的感觉。前脸采用了大面积的镀铬装饰条，搭配犀利的大灯组，提升了车辆的辨识度。车身侧面的造型较为修长，车尾的设计简洁大方，整体外观符合大多数消费者对于7座车的审美需求。

前脸那宽大的星瀑式进气格栅，由竖向镀铬饰条优雅排列而成，恰似繁星坠落人间，搭配醒目的 “BAW” 镀铬 LOGO，彰显出大气磅礴的品牌自信。下方的光刃式日间行车灯设计独特，点亮时，那犀利的光芒如同一把光剑，划破长空，瞬间吸引众人目光，赋予整车一种独特的科技感与时尚气息。

坐进车内，内饰给我的第一感觉就是精致豪华且充满科技氛围。座椅采用了高品质的皮质材料，触感柔软细腻，坐上去仿佛被温柔地包裹着，包裹性和支撑性俱佳，即便长时间乘坐也不会觉得疲惫。中控台的设计简洁大方，大尺寸中控屏与全液晶仪表盘相互呼应，营造出浓厚的科技感。

前面提到内饰质感不好，其实它的设计还是比较实用的。各种功能按键布局合理，操作起来很顺手。座椅的包裹性和支撑性还不错，长时间乘坐也不会觉得累。只是在用料方面，如果能多一些软性材质的覆盖，减少塑料感，内饰的整体档次会提升不少。

内饰在设计上走的是简约路线，功能区域划分清晰，操作起来很方便。但在用料方面，硬塑料材质使用较多，虽然耐用，但触感和质感上确实有所欠缺。座椅材质的透气性一般，长时间乘坐可能会感觉有些闷热。颜色搭配虽然看起来比较协调，但是没什么太多的配色可以选择。

10.25英寸的双联屏看着很有科技感，操作也还算方便，就是车机系统拖了后腿。车内的座椅是皮质的，坐起来比较舒服，也容易打理

内饰的设计风格比较简约沉稳，这样的设计风格是我喜欢的。座椅的设计比较符合人体工程学，支撑力挺好的。很多朋友做我的车都说挺挺舒服。

内饰塑料感比较强，高配的和低配内饰很相似，看着不太上档次。车门把手、中控台边缘的触感粗糙，做工细节还有待提升，缝隙处理也不够精细。

内饰整体设计比较偏向实用性，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。仪表盘的显示也很清晰，一目了然。但是前面也说了，内饰材质和做工真的有待提升，塑料感太重，整体的豪华感和品质感不足，要是能多用一些软性材质和皮质包裹，档次感肯定能提升不少。

蓝白内饰简洁实用，中控台布局合理，操作各种功能按钮的位置布置也合适操作起来很方便，座椅支撑力不错，较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适，整体来说它的内部空间利用还不错位。

内饰整体风格简洁大方，配备了多功能方向盘、全液晶仪表与中控屏组成的双联屏，科技感十足。座椅采用皮质包裹，手感柔软，舒适性不错，不过内饰的细节做工还有待加强。

内饰整体风格比较简单，不过它的座椅舒适度很高。坐上去感觉很舒服包裹性很强长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！中控台布局合理操作简便方便实用一些功能按钮的位置布置得当使得整个车辆更加便捷舒适了！仪表盘清晰易读各种信息一目了然让我能够轻松掌控车子的各种状况以及控制各项设备等功能等细节处理都相当到位

兰白内饰的设计看着清新典雅，座椅宽厚舒适支撑力好商务舱的感觉很适合公司商务用车。

刚进车里时有些味道，可能是新车包装用的多，估计开一段时间多通通风就没事了，到是没啥影响的， 这蓝白的内饰主打一个清新靓丽还高级感十足。座椅不仅宽大舒适支撑力还好，高端商务车的风范。拉着朋友出去这车也很面儿。这样跑长途坐的时间长了就不会觉得很疲劳。椅背放平躺下去就像躺在家里的大皮沙发里，温暖舒适。

我买的是25款旗舰版，内饰是蓝白配色，给人一种清新靓丽的感觉，比较年轻化，也符合当前汽车的设计。

内饰的整体风格偏向实用。仪表盘的设计比较清晰，能够直观地显示车辆的各种信息。中控屏的尺寸适中，操作界面也比较简单易懂，但在显示的清晰度和反应速度上还有待提高。座椅的舒适性一般，虽然能够提供基本的支撑，但长时间乘坐还是会感到疲劳。

内饰设计简约而不失大气，10.25 英寸的触控液晶中控屏屏傲然矗立在中控台，散发着现代科技的迷人光芒。皮质多功能方向盘犹如一位优雅的指挥家，驾驶者双手轻握方向盘，即可轻松掌控全局。

除了乘坐空间，车内的储物空间设计也让我十分满意。中控台下方有一个宽敞且深度适中的储物格，放个钱包、手机、行驶证等物品非常方便。车门两侧的储物槽不仅宽大，而且形状设计合理，能轻松放下各种尺寸的水杯和雨伞。后备箱在满载7人的情况下，依然有足够的空间放置孩子们的小推车、折叠自行车以及几个行李箱，完全满足家庭出行的行李装载需求。而当放倒第三排座椅后，其载货能力更是令人惊叹，能够轻松应对各种拉货场景，无论是搬运大型家具，还是装载装修材料，都不在话下。

除了前面提到的乘坐和载货空间，这台车在空间灵活性上也表现出色。第二排座椅可以调节角度，方便乘客找到舒适的坐姿。车内的地板比较平整，即使满载时，中间乘客的脚部也能有舒适的放置位置。无论是全家出游还是装载货物，王牌M7的空间都能轻松应对。

除了前面提到的乘坐空间，车内的储物空间也值得一提。中控台下方、门板内侧以及扶手箱等位置，都设计了大大小小的储物格，布局非常贴心。像我在驾驶过程中，随手就能把手机、钥匙、水杯等小物件找到合适的地方放置，十分便捷。对于家庭出行来说，这样丰富的储物空间可以轻松收纳各种杂物，让车内始终保持整洁有序。

空间方面真的没话说，前面也提到过，第二排和第三排空间都很宽敞，成年人坐进去，腿部和头部都有足够的空间。后备箱本身就不小，把第三排座椅放倒后，载货空间更是巨大，能装下超多东西。而且车内的储物空间也比较丰富，放些小物件很方便

我的身高是1米79体型也算魁梧，但是坐在任何一排都没有什么问题不会有什么拘束感，驾驶位空间比较大。第2排的、3排也很宽敞，腿距离前座椅也有大概两拳的距离，可以说是活动自如的。这车的双层储物格设计的也很人性化。，随身的小物品物品可以轻松的找到地方存放。它的后备箱足够大，用于日常装东西一点问题都没有，我们一大家子出行十来个行李箱轻松装下毫无压力。装货多的时候就把第三排座椅竖起来，一下半个车都可以装东西了。

空间是这台车的一大亮点。车身大就是有优势，车内十分宽敞，第二排乘客可以轻松地跷二郎腿，完全不会有局促感。后备箱的容积也很大，日常购物或者家庭出游，装行李、物品都绰绰有余。

除了乘坐空间宽敞，车内的储物空间也设计得很合理。扶手箱、手套箱容积都挺大，能放不少杂物。车门上的储物槽也很实用，放几瓶水和文件都没问题。而且车内还有杯架，细节方面考虑得比较周到，对于日常使用来说非常方便。

这车的空间真是没得说，我买它的原因之一就是冲着它的大空间。不管是驾驶室、前排还是后排都特别宽敞，上下车通道也宽敞。每个座位腿部和头部都能有足够的活动空间，即使车里坐满人也不会觉得拥挤压抑。后备箱也很大，有时公司需要拉器材多时就把第三排座椅竖起来，这样后备箱空间更大了，四四方方的空间都能赶上一辆小面包车的装货量了。车门上的双层储物格随手放些小零碎顺手又不乱。

除了刚刚提到的乘坐空间，车内的储物空间也很丰富。车门、中控台等地方都有足够的空间可以放置物品，方便乘客随手存放手机、钥匙、水杯等小物件。后备箱在第三排座椅调整到合适位置后，也能装下不少东西，全家出行时的行李完全不用担心放不下。

在空间方面，锐胜王牌M7的表现非常出色。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；第二排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离了！而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用性较高的配置使得整个车辆的使用更加便捷方便地存放各种物品或者随身用品

我身高1米78体重170斤，还算比较魁梧，坐到驾驶位头顶还有富裕大概两拳的空间，驾驶位也很宽敞，座椅坐着很舒服。二三排空间放腿也非常宽敞差不多也都有两拳的富裕空间，坐着活动自如。车门上下车通道空间很大，不但上下车方便还能放不少东西。第三排座椅竖起来整个后备箱四四方方的更宽大了能装更多东西。

像我这样选择MPV车型的人要的就是大空间和实用性，锐胜王牌M7每个车门上的多层的储物空间能放东西更多还不乱。像手机、水杯、抽纸、充电宝这些零碎的东西放在门边上的储物格拿着很顺手还好找。侧门上下车的进出通道很宽敞，坐下后腿和前座椅还能有很大空间，简单的用我的拳头测试了一下：驾驶位头顶大概富裕两拳多的空间，座椅位置腿距离前座座椅富裕大概两拳多的距离。这么宽敞的空间活动也自如坐着就就很舒适了。后备箱本身就很大了，一家人出行坐满了人还能装很多行李。需要拉货时就把第三排座椅椅背放平就能装更多货物了。

车内空间绝对是同级最大的，比较了很多款车型，主驾到背门之间2.7米的距离，二排座椅可以滑动，空间灵活多变。 第二排空间：二排座椅前后可以滑动，上下车很方便。内部高度也达到了1.3米，对于我这6旬老人来说，出入比较自由。

车内的整体空间布局非常合理，过道宽敞，方便乘客在车内走动，第三排座椅的舒适性也没有被忽视，虽然不能和前两排相比，但在同级别车型中已经算是表现不错的了。无论是家庭出行还是商务接待，这样的空间都能轻松应对。

王牌 M7 的空间优势不仅体现在乘坐的宽敞舒适上，更在于其对空间的极致利用与灵活多变。车内的乘坐空间宽敞得如同豪华客厅，每一排座位都为乘客精心打造了舒适的专属领地。家庭成员在家庭出游时，可尽情舒展身体，享受旅途的愉悦；商务乘客在接待过程中，亦能感受到尊贵与舒适的完美融合。

当我启动车辆，开始试驾之旅时，2.0L发动机与自动挡变速箱的默契配合，立刻给了我一种平顺且强劲的驾驶感受。在城市道路起步时，动力输出平稳且迅速，丝毫没有拖沓之感，跟车变得轻松自如。当需要超车时，只需轻踩油门，动力便源源不断地输出，加速过程线性且流畅，毫无顿挫感，驾驶信心瞬间爆棚。在高速试驾路段，深踩油门，车辆的加速性能依然出色，推背感明显，即便车上满载家人和行李，也丝毫不显吃力。底盘调校扎实稳健，给人一种沉稳可靠的感觉。过弯时，车身姿态保持得非常稳定，悬挂系统能够有效地支撑车身，减少侧倾。

在动力方面，2.0L的发动机对于这台车来说，日常驾驶完全够用。起步阶段虽然谈不上强劲，但也比较轻快，中后段加速也能满足城市道路超车的需求。自动变速箱的换挡平顺性不错，几乎感觉不到顿挫。底盘调校偏向舒适，在过一些减速带和坑洼路面时，能有效过滤震动，给车内乘客提供较为舒适的驾乘感受。方向盘的转向力度适中，指向也比较精准，操控起来很轻松。

驾驶王牌M7的过程可以用“轻松惬意”来形容。2.0L的发动机与自动挡的匹配相当默契，动力输出平稳且线性，无论是在城市道路的起步、超车，还是在高速上的加速，都表现得游刃有余。油门响应灵敏，刹车踏板的脚感也很舒适，力度适中，能给驾驶者足够的信心。底盘调校偏向舒适性，在过弯时对侧倾的抑制较好，在经过一些坑洼路面或者减速带时，能够有效地过滤掉大部分震动，车内的舒适性得到了很好的保障。而且，车辆的隔音效果也不错，高速行驶时车内噪音较小，不会过多干扰驾乘人员的交谈或休息。

整体驾驶感受还不错，方向盘转向很轻盈，操控起来很灵活，即使是新手也比较容易上手。刹车也比较灵敏，给人很强的安全感。不过在低速行驶的时候，换挡能感觉到轻微的顿挫，不是很严重，但还是能察觉到

这车操控起来比较轻松。不管是平时市区代步还是跑在高速上都不存在动力不够用的情况，高速提速非常轻松，加速时也不会出现那种太费劲的感觉，

本以为这么大的车开起来会比较费劲，但实际驾驶体验却让我惊喜。动力方面，2.0L 排量的发动机搭配 8AT 变速箱，动力输出强劲有力。EPS电子助力转向系统让5.2米车身转弯半径仅6.1米，配合高清倒车影像，新手也能轻松入库。

这台2.0L的发动机搭配自动挡，动力输出比较平稳，起步和加速过程都很顺畅，不会有那种顿挫感。在市区道路行驶，超车变道都挺轻松的，动力完全能够满足日常需求。方向盘转向力度适中，即使单手操作也不费力，指向也比较精准，开起来很顺手。底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面的时候，震动过滤得不错，坐在车内感觉很平稳，舒适性有保障。

动力方面的表现还算不错，起步的时候比较轻快。在市区内超车也算轻松，而且它的底盘也扎实好没有发飘的感觉。另外就是方向盘手感也很好，指哪打哪儿没有什么虚位存在。刹车油门一点就有，开起来挺轻松的。

方向盘手感轻盈，指向精准，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。油门响应灵敏，加速顺畅，在城市道路中穿梭很轻松，高速上超车也有足够的动力储备。8AT变速器换挡平顺，几乎没有顿挫感。底盘调校得也比较扎实，过弯时车身侧倾较小，通过一些颠簸路面时，悬挂系统能有效地过滤震动，车内的舒适性较高。

这个车在加速的时候，感觉起步还是有一点肉的，不过跑起来之后就没有问题了。方向盘转向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉开着很有安全感和自信心！底盘调校也很扎实过弯时车身侧倾很小整体来说还是挺舒服舒适的一款车子

这车开起来的时候动力不错。加速也比较快，方向盘轻盈，灵活指向准确，没有什么虚位存在。刹车灵敏度也很好，轻轻一点就会有反馈。本来觉得这辆车身很大开起来会有些笨拙，实际上并没有我想的那样子，挺好开的

在销售的陪同下试驾了一下，这车的操控性能也很不错，尽管车长达到了5米多，但我感觉丝毫不显笨重，开着挺灵活的。方向盘精准灵敏，刹车、油门也很灵敏一点就有。驾驶起来很轻松。

驾乘感受方面，动力绝对够用，2.0自吸的发动机，能达到144匹的马力。起步迅猛，加速顺畅

驾驶这款车的整体感受比较平稳。由于车身较大，在行驶过程中车辆的稳定性较好，不会给人一种轻飘飘的感觉。但是，由于动力性能的不足，在一些需要频繁启停或者加速的路况下，驾驶起来会比较费力。方向盘的指向性还算精准，但转向力度有些偏重，对于女性驾驶者来说可能需要一定的时间来适应。而且车辆的隔音效果一般，在高速行驶时，风噪和胎噪会传入车内，影响驾驶的舒适性。

2.0L 发动机最大功率 106kW，最大扭矩 200N·m，动力更为强劲一些，如同一匹活力稍增的骏马，但在同级别动力强者的阵营中，仍未达到顶尖水平。整体而言王牌M7的动力系统在满足日常使用需求的同时仍需在动力输出的强劲性和平顺性上不断磨砺，以实现更为卓越的驾驶体验。

试驾只开了两圈，对于油耗这个方面，我的体验肯定不是特别准确的，因为油耗这个方面与很多都有影响的，比如说驾驶习惯，还有路况以及开没开空调啥的都有关系，我试驾的时候的表显油耗，大概是在八个点的样子，我也没有特意猛踩油门什么的，感觉油耗还可以。

试驾过程中，我主要在城市道路行驶，综合油耗大概在8L左右，对于一台这么大尺寸的车来说，这个油耗表现算是中规中矩。如果后续在高速行驶或者驾驶习惯更好的情况下，相信油耗还能有所降低。

经过我的试驾体验，我发现这辆车的油耗并不高，综合油耗大约是在八个点的样子，反正油耗这个方面也和个人开车的习惯以及路况各方面都有关系的，如果是夏天的话，大部分人都会开空调，开了空调对油耗也有影响，油耗方面也只有自己去体验了才知道。

目前我的车综合油耗大概在8.5，市区开得多一些，要是跑郊区或者高速，油耗会低一点。对于这么大的车来说，这个油耗我还是能接受的，毕竟动力摆在那，而且平时加92号油就行，养车成本不算高

我主要就是跑城区路段时的油耗稍微偏高一些，平均下来在9个左右，相比之下高速还能稍微节约一点，但总体来讲这么大的车身又是自动挡这个油耗还是可以接受的。

对于一台 2.0L 排量的大 MPV，我原本对它的油耗没抱太大期望。不过在试驾了之后，我发现它的百公里平均油耗大概在 9 升。考虑到车身重量和排量，这个油耗成绩相当不错了。

试驾的时候，主要在市区道路和快速路上行驶，综合下来百公里油耗大概在8L左右。对于这么大一台车来说，这个油耗我觉得还是可以接受的。如果以后长期使用，在高速上行驶居多的话，油耗应该还会更低一些，毕竟大空间的车难免会担心油耗过高，目前来看它的能耗表现还不错。

市区跑经常堵车油耗就高些，跑高速油耗就低些，我大概算了下油耗9个左右吧，不算高。考虑自动挡又都是高峰期市区驾驶，其实这个油耗已经很经济了。

在能耗方面，目前试驾下来感觉还算可以。毕竟是2.0L的发动机，对于这种中大型MPV来说，油耗在预期范围内。在城市综合路况下，百公里油耗大概在8L左右，如果是高速路况，油耗会更低一些，能控制在7L左右，这样的能耗表现我觉得还是比较合理的。

这个油耗的话，我觉得还是可以接受的吧。毕竟这么大的车呢！而且我平时开空调比较多一点嘛～所以综合下来百公里也就是七个多的样子了对于这个结果我感觉还是比较满意的啦~毕竟在我的预期范围之内能够达到这样的水平已经很不错啦

跑高速时油耗就低点，市区堵车就会高一些，还有就是自动挡比手动挡的油耗又高些，我算了下平均下来9个有吧。这么大的车身这个油耗就不高了。

因为之前的旧车就是手动挡开了十多年也习惯了，又想着手动挡的车还是省油车价比自动挡低很多经济又实惠还，能有驾驶的乐趣所以还是决定买手动挡的，销售介绍说老客户反馈市区堵车高峰期油耗就好点，开高速车少就低很多了，平均下来8个多油吧。

对于自驾游的我来说，不需要多大的排量，油耗控制在8个左右也能接受，毕竟是2.0的机器，这个油耗也在正常范围之内。

在能耗方面，这款车的表现中规中矩。在城市道路行驶时，百公里油耗大约在8L左右，对于一款7座的车型来说，这个油耗在可接受范围内。

油耗：其综合油耗 8.9L/100km，在同级别车型的油耗舞台上，处于中等水平的位置。对于一款拥有庞大车身的 MPV 来说，这一油耗成绩犹如一位中规中矩的节能选手，虽不算出类拔萃，但也在可接受的范围之内。

与一些合资品牌同级别车型相比，它不仅配置更为丰富，功能更为实用，价格也更为亲民，真正做到了物超所值。对于像我这样既要满足家庭日常出行需求，又对车辆品质和性价比有较高要求的二胎奶爸来说，这款车无疑是一个极具吸引力的选择。

这款车的参考价格是11.98万，实际价格有一定的小优惠，从性价比来看，这台车还是比较有优势的。价格相对亲民，却能提供大空间、丰富的实用配置，满足了日常使用的需求。虽然在一些细节方面还有提升空间，但综合考虑其价格和配置，性价比还是值得肯定的。

这辆车的实用性确实也不错，配置各方面也揪不出来什么毛病了，虽然说车肯定没什么十全十美的，但是这辆车确实也算是均衡发展的，不管是满足商用还是家用，这辆车感觉都能应对，我自己体验过后也觉得喜欢，价格方面，看看能不能再谈一下。

我觉得这款车性价比挺高的，十万出头的价格，能买到配置这么丰富、空间又大的中大型MPV，还是比较划算的

总的来讲，我觉得这台车还是非常值得买，颜值不低空间又大驾驶感乘坐感都很舒适 ，而且平时的维修和保养花费也都不会太大，所以我觉得它的性价比还是很高的。

王牌 M7 的性价比还是挺高的。落地十万出头的价格，在同级别车型中优势明显。而且贷款还有两年免息政策，购车时还可以送不少赠品，这对于预算有限的消费者来说非常友好。

在价格方面，销售说成交价大概在十万左右，这个价格能买到这么大空间、配置也比较丰富的七座MPV，性价比真的超高，这在同价位车型中可是不多见的，对我这种小本生意人来说，真的很划算。

性价比高也是我选这款车的原因之一。它拥有宽敞的空间、舒适的驾驶体验以及实用的配置，在同级别车型中具有较高的竞争力和竞争优势。而且这车还配备了一些安全性能如刹车辅助等实用功能来提高行车安全系数与便利度。

这款车的性价比很高，价格相对亲民，却拥有丰富的配置，空间宽敞，动力也能满足日常需求，无论是家用还是商用，都是一个不错的选择，而且值得一提的是，这辆车的价格优惠力度很大，去试驾的时候销售的态度非常的好，我觉得让我有一种很好的试车感受，也是给出了详细的报价单，我觉得价格是我满意的。

其实王牌M7的定价还是很合适的，而且对于一台如此大的空间和比较实惠的价格来讲，我觉得这台车子的表现还是相当出色的了。毕竟它所带来的驾乘体验是真的很棒呀！所以我觉得它的性价比还是挺高啦

这款车的性价比真的是非常高了。车的外形、空间都没的说，关键价位还亲民。相比同级别车型来说，优势非常的明显。试驾之后我也很喜欢，就直接钱提车了。

现在家里人口越来越多了开了很多年的5座小车就坐不下了，再加上店里的生意越来越好也需要一个辆能拉货的车，这样就想买个大点的7座车能多坐人还能多拉货。在网上看了挺长时间，觉得锐升王牌M7这款车他的外观、空间、价位都特别合适，这个价格对于这么大的空间的车来说性价比就很高了。 趁着休息就来4S店看看现车，试驾一下了。最满意的就是这车的外观时尚又霸气，开出去有面子，车内空间大拉人拉货都轻松，驾驶位宽敞又舒适，这么大的车身油耗又不高。

选择这款车的重要原因还是在于它超高的性价比，对比同级的车价格上面能节约2万元左右。10万出头，配置高的离谱，隐私玻璃，定速巡航，大屏导航，360环境影像都带，没啥挑剔了。

从性价比的角度来看，王牌M7还是具有一定的优势的，而且，它提供了较为丰富的配置，如这些配置在日常使用中都非常实用。虽然在一些方面存在不足，但考虑到它的价格和配置，对于那些注重实用性和空间的消费者来说，还是一个不错的选择。

综合审视王牌 M7，它无疑是实用主义与性价比的完美结合体。亲民的价格如同一把开启幸福出行之门的钥匙，让更多消费者能够轻松拥有一款中大型 MPV。宽敞的空间、丰富的配置如同一座座宝藏，为消费者带来舒适、便捷与尊贵的驾乘体验。