因为本人是十月份入手的该车，这台别克昂科威plus两驱白金版入门相当于几乎就是满配，动力强劲，后程超车不成问题，空间也够大，后排坐三个人没问题，后备箱空间大放置儿童车等大件无问题，家庭用车正好。同时，由于本人之前虽有驾照但基本没怎么开车，别克昂科威plus带的360全景影像以及多个毫米波雷达都可以从侧面辅助我安全驾驶，这在安全方面提供的辅助，再加上美系车车子用料扎实安全，底盘够稳，过不平路段车子颠簸感相较于其它车子小的多。总得来说，车子还是满意的。
最满意：动力和配置，2别克的这个2.0t在起步阶段会有一丢丢的肉。但是在高速时动力还是很充沛。超车完全不费劲。车辆的安全配置和360影象对新手很友好。倒车和过窄路时，能够比较准确的给出车辆的位置。
终于提到我的25款别克昂科威两驱白金版了 从琢磨着换车，到对比选车、交定金，再到盼来提车钥匙，前前后后刚好花了三个月。之前的小型车市区代步挺方便，但每次爸妈来帮忙带娃，一家五口出门挤着总觉得局促，偶尔想捎上朋友更是坐不下，换台大空间SUV的念头也就越来越坚定。 我生活在小县城，平时上班骑电动车10分钟就到，送娃上学也就两公里路程，用车频率不算高，主要需求就是周末带家人周边游、逢年过节回老家。最开始预算就定在16万以内，重点看了哈弗H6和长安CS75 PLUS，H6空间够但内饰塑料感重，CS75 PLUS设计亮眼可后排中间地台太高。直到在别克4S店看到25款昂科威Plus，实车比图片显大，坐进后排膝盖能留出近两拳距离，座椅软乎乎的像家里的沙发，瞬间就有了好感。加上对别克的耐用性早有耳闻，没试驾就直接定了两驱白金，预算刚好卡在预期内，特别值。 费用清单也给大家参考下： ? 裸车价：153700 ? 优惠：76200（含厂家补贴和门店让利、膨胀金） ? 保险：5200（含车损、三者200万和驾乘险） ? 上牌：120 ? 购置税：13600（按裸车价折算） ? 总计：172600 很多人说新款车都追求大连屏，昂科威Plus的内饰设计也不例外，大连屏的设计很显高档，按键布局也很清晰，爸妈上车也能快速找到空调和音响开关。豪华型标配的皮座椅摸着手感软，冬天不冰夏天不闷，中控台上的金属饰条比塑料件显档次，整体氛围温馨又耐脏，完全符合家用需求。 空间绝对是这台车的亮点，虽然是五座版本，但2833mm的轴距让后排特别宽敞，坐三个成年人也不挤。后备箱常规容积就很大，放孩子的婴儿车、露营装备和全家人的行李箱完全没问题，偶尔帮朋友拉点大件物品，把后排座椅放倒后能装下小衣柜，实用性拉满。中间地台凸起不算高，坐中间的人脚也能放得舒服，这点比很多同价位SUV强。 动力方面，2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，最大马力237匹，日常开着特别轻快。市区起步没有迟滞感，绿灯跟车很从容，高速上超车只要深踩点油门，动力就能及时跟上，超车变道很有信心。虽然车长快5米，但方向盘转向轻，虚位小，平时在县城窄路错车、小区停车，完全不觉得“笨拙”。而且9AT变速箱换挡平顺，不管是低速跟车还是高速巡航，都几乎感觉不到顿挫，舒适性很好。 油耗表现也超出预期，毕竟是2.0T的SUV，车重近2吨。市区通勤堵车时油耗大概8-9个，周末跑郊区环线能降到6个多，高速巡航保持100km/h的速度，油耗甚至能到5.5个以下，加95号汽油，长期用下来养车成本还可以接受。另外，这台车的隔音效果很惊喜，高速上120km/h行驶，车内说话不用刻意提高音量，胎噪和风噪都控制得不错，比我之前开的小型车安静太多。 最后也说说小缺点：一是车机系统反应不算快，虽然支持无线CarPlay，连接稳定，但用内置导航时偶尔会卡顿；二是车内储物空间不算多，前排只有一个无线充电板和杯架，手机、钥匙、纸巾盒得挤着放；三是底盘偏舒适调校，过弯时车身侧倾会稍微明显点，不过家用车也不会激烈驾驶，这点影响不大。 提车过程 这个车观察了很久，刚开始是在我们的市里4S店看的车，后来听说省会城市优惠力度大，就来到省会城市，总体来说省会优惠力度十大，价格符合预期，提车也很快，一下午就办完手续，弄好车牌了，中午去的，晚上就把新车开回来了。 新车感受 空间大，比之前的小车开着更舒服，加速快动力平顺，总的来说，25款昂科威Plus完全满足了我对家用SUV的所有期待，空间够大、舒适性好、油耗不高还耐用，希望它能陪着我们家，去更多地方，留下更多回忆。
昂科威plus最让我满意的是整个车行驶起来以后非常的稳重，外观也是非常的帅气，而且空间真的很大非常适合家庭用车，后排的空间没几个suv可以和它相比的，后排放下后秒变大床！
家人们，忍不住要跟你们分享我的心头好??2025款别克昂科威Plus，真的谁买谁知道！ 先来说说动力，这台车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速智能变速箱，237匹马力，一脚油门下去，推背感说来就来，提速超车轻松写意，在高速上那叫一个游刃有余。而且变档逻辑相当聪明，升降档又快又顺，开起来别提多丝滑，驾驶体验感直接拉满。 再讲讲空间，我身高185cm，坐在驾驶座，头顶和腿部空间都很充裕，调整好座椅后，后排坐三个成年人也完全不拥挤，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离 ，后排地板几乎纯平，中间的乘客也能舒服地伸展开双腿。 后备箱空间更是绝绝子，常规容积就有475L，纵深可至1904mm，上次全家出游，各种行李箱、露营装备一股脑塞进去，还有不少剩余空间，日常使用完全不用担心装载问题。车内还有多达23处的储物空间，像手机、水杯、小物件都能找到合适的地方安放，真的太贴心了。 再聊聊细节，昂科威Plus的内饰质感超绝。中控台、座椅大面积采用软质材料和真皮包覆，缝线精致，触手柔软亲肤，摸哪儿哪儿舒服。121色氛围灯超加分，晚上开车氛围感直接拉满，随便挑个颜色，都能和当下心情、音乐节奏完美适配 ，浪漫又惬意。 车机系统也很能打，30英寸6K弧面屏显示超清晰，操作顺滑不卡顿。内置的智能语音助手超好用，开车途中想导航、调空调温度，直接语音吩咐就行，眼睛不用离开路面，双手也不用离开方向盘，既方便又安全。还有无线CarPlay，上车自动连接，无缝使用手机里的各种应用，太贴心了。 总之，2025款别克昂科威Plus在动力和空间方面的表现堪称优秀，这段时间的相处，它带给我太多惊喜，入手2025款别克昂科威Plus后，它真的全方位满足了我的用车需求，这段时间的相处，它早已成为我生活中不可或缺的好伙伴，真心推荐给各位朋友！ 最后希望我的小威和我一起畅玩世界，奥利给！
作为别克的老车主，这次还是忠实的选择了别克。最满意的绝对是这台车的性价比和豪华感！18万左右就能拿下这样一台合资中型SUV，配置直接拉满，别说合资车，就算跟国产车比也一点都不虚。尤其是白金版独有的配置，像360全景影像、方向盘加热、流媒体后视镜、真皮座椅，这些都是天天用得到、能极大提升幸福感的配置。
满意的地方很多，颜值、动力、车身尺寸、车内空间相对来说都很不错，对于一个老司机来说，动力随叫随到，高速变道侧倾基本没有，油门响应灵敏。 要说有不满意的地方可能就是大家都在说的刹车踏板偏高，开久了脚确实有点不舒服。 对于一个十几年的老司机来说外观这个东西已经不是那么重要了，但是昂科威的外观我觉得还是延续了美系硬派的风格，尤其是车屁股。 空间对于家用来讲完全够用了，后排放倒可以和皮卡车比一下了。 昂科威的内饰无可挑剔，不论是用料还是做工，完全对得起它的价格。 配置就更不用说了，该有的都有了，我甚至觉得有些东西可能都完全用不到，但是如果能全系都用20寸的轮毂就完美了? 驾驶感受更不用说了，德系、日系，法系，韩系的车子基本都开过，我觉得在这个价位来讲，昂科威的驾驶感受还是非常不错的，如果你追求厚重、平稳的操控，选它绝对是正确的选择 关于油耗这方面，我觉得昂科威的油耗完全可以接受，它不比我的上一辆克鲁兹废多少油，基本差不多，但是克鲁兹是1.6自吸，昂科威是2.0T，昂科威带来的动力是完全不一样的，它给你带来的动力价值要远远大于多费的那么一点油。 性价比肯定是物超所值的，选了昂科威不会让你后悔的
别克昂科威PLUS作为一款中型SUV，一口价16.99万起，天天能刷到，去店里看了一下，入门的配置是真的高，18寸的轮毂，带备胎，前后排的安全气囊，主动刹车，360度全景影像等配置，落地价大概19万，如果置换的话，17万多，这个价位，中型SUV，合资车应该可以了。
内饰非常好看，外观大气稳重昂科威Plus，简直是家用SUV的‘六边形战士’！ 空间大得任性??2833mm超长轴距，后排能轻松翘起二郎腿，后备箱塞得下全家露营装备，搬家载物都不在话下； 动力猛又省??全系2.0T+9AT黄金组合，237马力随踩随有，可变缸技术加持，市区通勤油耗仅8.5L，高速低至6.7L，美系车也能比日系更省油； 智能配置拉满??30英寸6K弧面屏+8155芯片流畅如平板，L2级智驾全系标配，堵车跟车、自动泊车一应俱全，新手秒变老司机； 舒适堪比头等舱??ANC主动降噪+双层玻璃，车内静如图书馆；云台式底盘过减速带如履平地，长途坐多久都不累； 价格更是王炸！限时直降6万，16.99万起买中大型SUV，把B级品质卖成A级价，性价比直接掀翻竞品桌！ 安全？中美双五星认证，78%高强度钢车身，开得安心才是真豪华。 务实家庭的首选，燃油时代的全能标杆??昂科威Plus，用实力让每一分钱都花在刀刃上！” ?
我今年四十岁了，之前开的是雪佛兰赛欧，是我人生中的第一辆车，伴随我十二年了，刚买车的时候还没结婚，现在孩子都小学毕业了。见证了我家孩子们的成长，陪伴着我们一家那些快乐的时光仍然历历在目。在任何的雨雪天气他都没偷懒，从来都没趴窝。确实给我立下了很多功劳。但是随着年龄的增长和家庭的需求想着换一台比空间比较大的车，于是我就走上了艰辛的选车之路。 从提车到现在两周的时间，我开了800多公里，最满意的就是隔音效果好，空间超级大，配置家用足够用了，座椅很柔软很舒服，美式大沙发名不虚传，感觉开起来更舒服了。 车辆外观相当大气稳重，动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松。 后备箱空间超级大，能装下五六个超大行李箱。后排座椅放倒还可以当床用，出去游玩的时候可以睡觉用。
总体上非常满意这个车 ，安全舒适大空间 ，自动空调好用 ，还有自适应巡航高速省力。油耗其实跟中高档车时持平的 ，不能和省油的车比 。开了三周，快速路为主 ，加一小段城区。平均油耗7左右 ，堵车会升2个。上下班往返50公里。隔音 底盘，配置，对于这个价位来说值得，属于中档水平吧 ，当然感觉没那么理想，我喜欢滤震更彻底的和更静谧的车。不过跟之前买的韩系小车比提升了一个档次。买这车就是因为跑高速和快速路比较多冲着安全和长途舒适度来的。因为住在郊区离上班地点较远。如果住市区的红绿灯多走走停停的路况 ，可以考虑油门刹车更轻快的或者新能源。应该不会考虑美系了。每个车有它自己适合的用车环境。预算有限的情况下应根据自己用车环境和个人需求选车。
最满意的可能就是别克品牌的真诚，真实的一口价，另外一辆中型的合资suv相对于整体来说，我觉得价格不高，配置其实相对于其他品牌也算是应有尽有。
最满意的两点：空间和动力 先说空间，这绝对是昂科威Plus的“王牌”。不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，腿部和头部空间都很充裕，身高180cm的人坐进去也不会觉得局促。后备箱更是惊喜，日常买菜、放婴儿车完全没问题，上次全家短途旅行，装了三个行李箱加一堆杂物还绰绰有余，实用性拉满。 再看动力，这台车开起来真的很“爽”。起步轻快，加速时动力响应迅速，高速上超车毫不费力，深踩油门能明显感受到推背感，不管是城市路况还是高速长途，动力储备都很足，开着特别有信心。
配置和动力是最满意的。买的两驱白金，虽是低配，但该有的配置都有，360全景影像，流媒体，辅助驾驶，真皮座椅，电动尾门，后视镜折叠等功能都很实用。再就是动力，2.0T发动机，提速很快，本人购车主要用于高速通勤，车重高速很稳，油耗很友好，高速一般6个多。市区要差一些，9-10个点。
选购家用suv油车，相较磨三个月无效、座椅不舒服的其他竞争车型，别克的昂科威plus一口价模式最真实，半个月去店面聊了两次就提到家了，大空间宽座椅，家用嘎嘎好。
满意的地方 1.在市区行驶轻踩油门速度就上来了，跟车超车都很轻松在高速一踩油门就有很强的推背感，有很强的动力超车一点也不费劲。 2.高速行驶，车内依然很安静，家人聊天不会被噪音干扰，路过减速段或坑洼不会有明显的颠簸感，坐在车里很舒服。 3.全家出游时行李箱出游装备都一股脑塞进去，后排还可以180度玩累了还可以当小床休息。 4.开车时可以用语音唤醒，调空调开导航，不需要双手离开方向既方便又安全。
开了600多公里，最满意的就是空间超级大，配置家用够用，氛围灯，四门隔音，感觉开起来更舒服了~ 车辆外观相当大气稳重，动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松。 后备箱超级大，能装下五六个超大行李箱。
别克昂科威plus两驱白金版这台车刹车有点儿高，作为新车主可能刚开始有点儿不适应累脚，不过适应一段时候就好了。还有再就是美系车机油使用寿命需要自己关注（仪表盘上显示的机油量不是代表机油多少好像指的是机油的使用寿命）
刹车踏板高，市区道路走走停停，脚真的会很酸。好在有自动驻车。不然真的会疯掉。后排靠背直，时间久了会累。
?最不满意的是后排座椅居然不可调节，这是最美中不足的，还有值得一提的是市区的油耗真的让人看着就肉疼。
买别克昂科威本满心期待，可销售服务实在拉垮。服务态度有待提高，不然会产生体验感太差，影响好感了。
车速到20-30码的时候，有比较明显的卡顿感，应该是通病，试驾车也会这样。虽然支持CarPlay很好用，但自带的系统如果能再流畅一些就完美了。
不满意的地方就是油耗太高，市区12.3个油，有点难受。 内饰方面相比现在的国产新能源车，略显太老气。而且这个版本简配的东西也不少，但是转念一想毕竟是一分价钱一分货，也能接受。
没有最不满意的毕竟这个价位能得到这么多得知足。不足的方面肯定有比如下边这个排气管有点漏在外边不好看。也影响通过性吧。还有滤震和高速风燥有待加强，不过估计那得加钱了?。
没有机械仪表模式，电车模式没感觉，转向灯开关打灯时手感不好打右灯手感模忽打左灯手感有左右不一致其他车主是否有同感还是我这辆车出场就有问题
动力好是真的，但油耗也确实不低。我加的是95号汽油，日常市区通勤居多，偶尔跑高速，平均下来每公里要12~13升左右，相比同级别车型略高一些，长期用下来油费确实是笔不小的支出，这点得有心理准备。
改款的车标太丑。不过看习惯了也就不那么难看了。刹车踏板有点高，自动启停无法永久关闭（后来加装了启停关闭装置解决）。
不满意的地方 1. 市区堵车时20-40码行驶，3档降1档会“库嗤”一下顿挫，像被拽了一把，老婆总问是不是车坏了；高速跑到120码还停在8档，得手动拨换挡拨片才升9档，遇小上坡又立马降档，来回折腾脚脖子酸。 2. 小区里被电动车轻轻蹭下后门，直接露底漆，补漆花了600块；停在树下被树枝划一下就有明显痕迹，黑色车身的划痕看着更闹心，停车都得小心翼翼防剐蹭。 3. 座椅角度直得像罚站凳，还不能调，老妈坐3小时就喊腰累，只能垫着羽绒服蜷着；夏天开长途更坑，皮质座椅没通风，后背能捂出痱子。 4. 纯市区通勤堵车时，油耗能冲到11-12个，还得加95号油，每月油费比预期多花不少；就算是一半市区一半高速，综合油耗也得近10个，美系车“油老虎”印象没完全摆脱。 5. 高速上导航突然断网罢工，只能靠手机救场；CarPlay要么连接卡顿，要么快捷键消失，连音频都用不了。
本人选购的别克昂科威plus是墨玉黑，其外观呈现出大气，耐看，年轻化。同时，车子的车标形状类似三色的“子弹”，虽然网上有些用户说别克的车标越改越丑什么的，但我觉得可以接受，在我心中它的含义是当代年轻人不畏艰难险阻，勇于突破，锐意进取，就像“子弹”突破层层阻碍。同时，车头比较于老款显得年轻化了，可能更符合当代年轻人的审美观。
改款后好多人都说变丑了。但我看来还是挺帅气的。4.8长的车身，加上鲨鱼前脸，我觉得还是很有肌肉感的。虽然是眯眯眼灯，但是也不算太违和。
挺多人都说现在昂科威plus外观没有旧款的霸气，但在我看来现在这款的外形还是非常帅气又霸气的，停在其他车旁边很有威慑力！
昂科威外观超对我胃口！大尺寸格栅霸气吸睛，LED大灯锐利有神，车身线条流畅利落，车尾设计简洁大气，开出去回头率超高，越看越喜欢！ 车身做工：五颗星 车头造型：五颗星 腰线设计：五颗星 车尾造型：五颗星
非常大气的外观，小区里最靓的仔。虽然是中型SUV，但是车型流畅，后排高，显得非常大气。车头和Logo虽然改过了，但是我还挺喜欢现在这个车头的，实物很霸气。
整车外观比较流畅，是我喜欢的，黑色系，整体视觉效果看起来比较有气势。外观时尚，非常吸引人。机械外拉把手设计是我非常喜欢的，相比较隐藏式把手，更倾向于这款外拉把手。车内内饰多种颜色，其中红色是我比较喜欢的，车内做工精致，车内氛围灯调节各种颜色，多了一些浪漫的色彩。
整体的外观我觉得比老款好看，而且25款白金版，前网改成了黑色，正好我外观买的也是黑色，很适合改成黑武士。
动力好是真的，但油耗也确实不低。我加的是95号汽油，日常市区通勤居多，偶尔跑高速，平均下来每公里要12~13升左右，相比同级别车型略高一些，长期用下来油费确实是笔不小的支出，这点得有心理准备。
外观除了车头那标，其它都还好，侧面看很帅，车头多看几眼也不觉得难看了，车到手后改装了车头标，车身亮条贴黑，感觉整车黑黑的很帅！
本人选购的是黑外黑内，车子内饰带真皮座椅，因为我比较偏向于低调，因此没有选择黑外红内（这款偏运动时尚）。中控台的材料包裹这些方面基本可以接受吧，毕竟这个价位的合资油车，在同类中性价比还是可以的。
内饰中等偏上吧。大连屏很酷，保留了一些实体按键，这点好评。8155的车机也比较流畅。整体内饰，比上国产车也不会显得落伍。比上日系那就太豪华了。因为是怀挡，整个驾驶区还是很整洁的。
我的别克昂科威Plus内饰尽显豪华质感，中控台与座椅大面积用软质材料和真皮，缝线细密。121色氛围灯营造浪漫氛围，30英寸6K弧面屏科技感拉满。车内23处储物空间实用，大五座布局宽敞，后排舒适不拥挤。 内饰用料：五颗星 空调效果：四颗星 座椅舒适性：四颗星 第二排舒适性：四颗星 PM2.5过滤效果：四颗星 座椅加热：五颗星
内饰的用料和做工没得说，手能摸到的地方基本都是软的。白金版的丹霞红真皮座椅质感一流，缝线也很精细。按键的阻尼感、旋钮的咔哒声都很有高级感。
内饰选的红色系，更加柔和，氛围灯颜色红色，紫色多种颜色转换变化，使车内环境更加柔和。真皮座椅，乘坐时比较舒适。
驾驶位前面的碰撞预警灯取消了，但是原本的位置留在了那边，30英寸的双联屏其实看起来还是符合25年的审美，如果再加几条灯带就好了。
内饰是值得夸的地方，用料扎实，软质包裹较多，摸起来很舒服。中控台的布局简洁合理，按键操作方便，屏幕显示清晰，整体质感营造得不错，坐进车里能感受到一定的高级感。
全车真皮座椅，方向盘。车身很多软包的地方，储物空间很多，后备箱很大，装备胎的地方能装不少东西，内饰总体还不错，虽不豪华但是不落伍。
昂科威plus这台车子后排空间大，我作为一个正常身高的乘坐用户体验而言，坐后排时腿离前排座椅至少还有2拳的距离。与此同时，后备箱空间也很大，大概400+L，周末外出放一些外出野营的物件什么的足够用。此外，后排乘坐空间坐三个人没问题，总的来说，实用性拉满。
空间还是很富裕的。后备箱能够塞进去婴儿车，露营车，帐篷，折叠桌椅和孩子们的衣服玩具。国庆期间去露营公园，带很多东西，都没有装满。后排空间同级别中规中矩水平，因为座椅不能前后调节，会比较死板。但是绝对够用了。毕竟轴距在这呢。
?车内的空间很大，坐在车里整个人还是比较舒服的，一点也不会觉得压抑，开车和开船一样不是开玩笑的，后备箱的空间足以满足家庭大多数情况下使用，后座放下还可以作为临时休息使用！
空间很棒，我很喜欢? 我的别克昂科威Plus提了一段时间，它的空间真的惊艳到我！车长超4米8，轴距近2米9，前后排宽敞舒适，180cm的我坐后排也能自由舒展。后备箱容积大还规整，日常采购、长途旅行，再多行李都放得下。 ☆ 空间设计亮点：五颗星 乘坐空间：五颗星 后备厢容积：五颗星 车内储物能力：五颗星 第二排空间：五颗星
空间绝对是昂科威PLUS的强项。家人身高1米83，坐在后排还能翘个二郎腿。后备箱巨大，计划去露营的时候带上床垫，后排放平就能躺下了。全景天窗让车里特别通透，家人坐在后面一点也不觉得压抑。
座版后排膝部空间达118mm，前排座位调到舒适的位置，二排空间还是比较宽敞。后备箱常规容积475L，放倒座椅后纵深可达1904mm，适合家庭出行装载大件物品。后排座椅放平，空间很大，适合旅游期间平躺休息，放平操作比较简单。
后排座椅很柔软，腿部空间很宽敞，头部空间也很大，后备箱空间超级大，能装下五六个超大行李箱。后排座椅放倒还可以当床用，出去游玩的时候可以睡觉用。
整体空间较大，后排看网上说座椅很直，说实话我没有感觉，我身高176，前排调到舒适位置，后排膝盖到椅子也还有两拳的位置。
买它的原因就是因为车很大，宽敞。特别是后备箱，可以放很多东西，储物格基本能满足，放备胎的地方可以放很多东西。前排后排都很宽松。
4822*1883*1695的车身大小，内部空间宽敞，设计合理，我182的身高后排腿部空间充裕，座椅厚实，暂时没感觉到网上说的太硬导致腰疼。 门板、中控、扶手箱储物空间多，后备箱常态475L，后排放到可以达到1531L，轻松带齐露营材料。
买车之后就来了个说走就走的旅行，带着父母和媳妇儿去趟五台山，父母坐在后排也是十分的宽松，在服务区把后排座椅放倒后备箱可以当小床休息。
别克昂科威plus两驱白金版动力方面搭载2.0T+9AT，其动力输出很平顺，几乎没有顿挫感（虽然低速下，大概40码以下会有小顿挫，但本人也能够接受），动力对于绝大多数都是够用的。在市区通勤时，车子的加速响应也够及时，虽说红绿灯多油耗稍微高点（大概11-12个油）；高速上行驶时，因为车子前排配有双层夹胶玻璃故车内噪音很小，发动机转速也正常，况且车子在提速方面还有余量。作为这个价位的油车来说，似乎也够了。
起步比较慢，完全不用担心会窜出去。每次都要反应几秒钟才能提速上来，有时候还会有一丢丢顿挫。高速阶段才是这个车展现动力的时候。120km/h时，给油提速依旧很快。这点真的不错。 油耗：市区油耗12-13，我看别人能踩出10个油。可能和我是新手有关，喜欢预判性踩刹车。高速7-8个油。这个油耗还是很不错的。
?隔音非常好，在高速上也不会有很大的风噪等，车子非常的稳，安全系数杠杠的，2.0+9AT的动力配置，完全不用为动力发愁，就是市区油耗过高了。
很稳，过坑洼路段，稳的一批。??? 驾驶我的别克昂科威Plus，2.0T+9AT动力组合很默契，升降档顺滑，动力随叫随到。底盘扎实，过弯稳，隔音出色，驾驶体验超棒。
起步非常轻快，一点不笨重。高速上超车很有信心，动力储备很足。底盘是那种典型的美系豪华感，过一些坑洼路面和井盖时，“砰砰”两声就过去了，车身很稳，过滤得很干净，车内非常安静。方向盘手感轻盈，转向精准，一点都不费劲。
2025款昂科威PLUS提速快，操控性强。高速公路上行驶时，车内噪音小，平稳性好。油门很轻，感觉轻轻一点，车就往前冲。
座椅非常柔软，开起来很舒服，很多实用的配置，360全景影像和车道保持等操作也很便捷。特别是跑长途，隔音效果相当好。
整体开起来作为一台中型suv来说，很适合日常家用带服务小孩出门，高速稳定，在过比较颠簸的路况时晃动的也不会很厉害。
比较影响体验的是行驶中的异响。低速过颠簸路段或者加速时，偶尔能听到车内有轻微的塑料件摩擦声，虽然声音不大，但在安静的车厢里还是挺明显的，多少影响了行驶质感，打算下次保养时让4S店检查一下。
油门稍微有点重，起步稍微有点肉，速度起来后没问题了。车大，高，座椅还是很舒适，视野开阔，车很重，开高速相当稳，驾驶体验很不错。
动力输出强劲，起步快，中低速提速匀称平顺，深踩油门动力随叫随到，百公里加速仅8.1秒，无论是城市道路起步还是高速超车都能轻松应对。 ? 匹配9速HYDRA - MATIC智能变速箱，多数情况下换挡平顺，能较好地配合发动机动力输出。不过也有部分车主反映，车辆在低速降档时偶尔会出现顿挫感，可能与换挡逻辑有关
日常在市区通勤时，车子的加速响应也够及时，虽说红绿灯多油耗稍微高点（大概11-12个油）；但在高架，国道以及高速车子则是较为省油（油耗7个左右）
市区油耗12-13，我看别人能踩出10个油。可能和我是新手有关，喜欢预判性踩刹车。高速7-8个油。这个油耗还是很不错的。
九月底买来到现在20来天，开了700公里，其中500公里都是在市区内跑，所以油耗偏高，12-13左右，这也是一大痛点。
油耗我能接受，既然能买的起，我也能开的起。我的别克昂科威Plus，油耗真的给了我惊喜！2.0T配9AT，还有可变缸技术，市区百公里也就11L多，高速更省，仅7L左右，真心省心又省钱 。
目前开了1000多公里，市区为主。表显综合油耗是13.7L/100km。对于这么大个头的四驱2.0T车来说，这个油耗也是预想中的。高速上特别省，最低跑到过6.8个油。纯市区堵车的话，得上到16-18个了，毕竟吨位在这，可以接受。
看了很多评论，说市区拥堵路况油耗约10-12L/100km，高速可降至6-8L。因为我的车是新购置的，目前公里数还比较少，跑了高速，车上油耗那里显示5.9。后期还会根据实际情况确定油耗。
每天开大概6-8个油，一天通勤大概30多公里，大部分是三环和二环的路，毕竟接近2吨的车，感觉这个油耗也合理，不像网上说的美系车油老虎。
高速油耗5.9-6.5L，目前市区通勤9.2L（学会靠踩油门踩出ECO经济模式），综合车重、高功率这个油耗算低了，家里冠道油耗更高，整体油耗算满意了，毕竟不能不给吃草还要马跑。美系高功率高车重油耗不低（目前油耗真不高），真有事没有一滴油是白喝的。
从实际驾驶来看，在街上油耗相对较高，大概在10L/100km左右，遇到堵车，油耗可能会达到13L/100km以上。在高速路况下，一般能在6.5L/100km-7.5L/100km左右。
别克昂科威plus现在一口价实惠并且优惠力度也够大；同时，作为年轻人来说动力够足，起步“推背感”十足。另外，配置几乎不缩水（25款相比于26款值得入手）；入门款基础配置几乎就拉满，因此，入门版就够用。车子空间舒适性合适，在同级别的合资车里拥有“一席之地”。总得来说，车子的性价比高，喜欢钟意它的值得拥有。
昂科威plus 两驱白金版性价比还是很高的。入门给到了全系标配的2.0T发动机。给到了360全景影像和前后雷达。这些在某些车上要高配才有。这点昂科威做的真不错！
我觉得对于家庭用车而言，安全，空间，这是首要的，所以专注这两点上我觉得性价比很高的，油耗这一痛点只能说难两全。
我觉得我对我买的这款车很满意，目前没有任何问题。入手昂科威Plus一段时间了，越开越觉得它性价比超高。它官方指导价22.99万起，终端优惠力度大，实际入手价超惊喜。 2.0T+9AT的动力组合，同价位里动力强劲，日常驾驶、高速超车都很轻松。车内30英寸6K弧面屏，搭配8155芯片，车机流畅，功能丰富。标配的L2级辅助驾驶，像全速自适应巡航、车道居中这些实用功能都有，别家同价位车型很多都得选装。再加上大空间、丰富配置、舒适内饰，整体体验远超价格。
总之，昂科威PLUS白金版是一台非常全面、非常适合家用的车。它完美地兼顾了空间、动力、舒适和豪华感，让我觉得每一分钱都花在了刀刃上。如果下次换车，我可能还是会优先考虑别克。
昂科威PLUS是一款美系中型SUV，适合能接受稍高油耗、更看重安全与舒适性的用户。因为其安全性高，配置高，舒适性高，颜值高了最终选择昂科威PLUS车。
本身别克这个牌子就是性价比的存在，在现在很多车企的伪一口价形势下，别克仍然保持真实的一口价难能可贵，并且入门即高配确实打动了我，中型suv有适当的新科技，足够的空间，完美的安全性，我觉得就是最好的性价比。
性价比很高，竞品基本没有能打败的。除了油耗外，不考虑油耗的买这车没错。我是看了丰田，凯迪拉克，大众等品牌，兜兜转转一大圈最后选择的别克。
25款昂科威Plus性价比颇高，凭借其优惠的价格、丰富的配置以及出色的性能，在中型SUV市场中具有较强的竞争力。
