今天到店试驾广汽传祺向往S7，整体体验超出预期，不愧是家用插混SUV的实力派。外观大气稳重，车身线条舒展，气场很足。内饰软包用料扎实，双联屏科技感在线，四音区语音控制灵敏好用。 空间是亮点，大五座布局宽敞，满载也不挤，后备箱装载能力强。插混系统，纯电通勤安静平顺，高速超车动力充沛，亏电油耗表现友好，满油满电续航长，长途无焦虑。 底盘调校舒适，过减速带滤震干脆，操控沉稳。激光雷达加高阶智驾，自动泊车很实用，新手也能轻松上手。配置厚道，座椅通风加热、全景天窗、安全气囊齐全，家用兼顾舒适与安全。 综合来看，传祺向往S7颜值、空间、能耗、智驾都在线，性价比突出，家用代步、家庭出行都很合适，值得入手。
最满意的就是它的外观，非常醒目亮眼，是一款回头率比较高的车，乘坐舒适感也比较好，后排很宽敞，乘坐体验满意，内饰整体感觉还是比较满意的，包括它的驾驶感受，都比较好。
我跟老婆在我们这边的小县城经营了一家火锅店，算得上是小小的创业者了，因为每天都要去市场购买一些新鲜的食材，去年刚开店那会我们一直都是开着三轮车去进货，风吹日晒不说，遇到雨天还特别不方便。今年手里算是有一些积蓄了，我们这才决定买台车，对比了好几款插混SUV，最终试驾了传祺向往S7 2025款 205km Max版，一下子就击中了我们的需求。
在20万级新能源中大型SUV市场，传祺向往S7以“家庭大五座智能SUV”为核心定位，依托全新EV+新能源平台打造，在外观设计、内饰质感、续航表现与动力性能四大维度实现全面突破。从日常通勤到长途自驾，从颜值吸睛到实用至上，传祺向往S7精准拿捏家庭用户核心需求，重新定义了同级别车型的价值标准。 外观：藏锋于润，科技与气场双向拉满 传祺向往S7采用“藏锋于润”的全新设计语言，将硬派气场与细腻质感完美融合。4900×1950×1780mm的越级车身尺寸搭配2880mm超长轴距，奠定了稳重大气的视觉基调，200mm离地间隙与19°接近角、23°离去角的设计，兼顾通过性与姿态美感???。前脸封闭式格栅顺应新能源潮流，2618mm长的天际线智能前灯带呈拱形贯穿，夜晚点亮时如流星划过车头，辨识度拉满。两侧AI情绪大灯堪称点睛之笔，由2248颗LED灯珠组成，支持8种预设灯语及OTA升级扩展，无论是“天使之眼”的温柔还是“刀锋之眼”的锐利，都让出行充满仪式感???。 车身侧面采用三横三竖黄金比例线条，悬浮式车顶与隐藏式门把手降低风阻的同时提升科技感，20英寸密辐式轮毂搭配肌肉感轮包，强化运动气息。车尾极地之光环形尾灯与前脸遥相呼应，内部多横幅式光源点亮如极光绚丽，D柱能量呼吸灯可通过颜色变化反馈充电、故障等状态，细节处尽显关怀。大面积银色后护板与隐藏式排气布局，让尾部造型既精致又稳重，全车多元潮流配色，适配商务、家庭等多种场景。 内饰：豪华座舱，舒适与智能无缝融合 进入车内，传祺向往S7以“移动家庭客厅”为理念，打造出兼具质感与实用性的豪华座舱。全车覆盖23?超柔水润皮，身体接触部位均为软质材料，搭配都市平野、喀什歌谣等多种内饰主题，触感与视觉体验双重在线???。79.6%的超高得房率让空间利用率最大化，第二排137°舒适躺椅配备520mm超深坐深与腿托，媲美百万豪车的零压舒躺体验，让长途乘坐毫无压力???。 智能配置方面，车辆搭载ADiGO 6.0车机系统与高通骁龙8295P芯片，配合27英寸W-HUD抬头显示与17.3?3K高清护眼吸顶屏，操作流畅无卡顿，四音区语音识别搭配DeepSeek语音大模型，交互精准高效???。实用配置同样拉满：20L无级调温冰箱（-6℃~50℃）可存放食材饮品，前后排60W快充接口与50W无线充电面板满足多设备供电需求，全车座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，四季驾乘皆舒适???。后备箱基础容积720升，放倒后排后可扩展至2050升，露营装备、婴儿车等大件物品轻松容纳。 动力：双模架构，性能与平顺兼顾 传祺向往S7搭载1.5T插混专用动力系统，提供单电机前驱与双电机四驱两种版本，兼顾性能与节能需求???。其中1.5T发动机热效率高达42.5%，配合高效电机组成黄金动力组合：前驱版系统综合功率288kW，零百加速7.9秒，日常通勤轻快灵动；四驱版新增后置电机，系统综合功率提升至368kW，零百加速仅需5.8秒，动力响应延迟低至0.1秒，媲美纯电车???。 传动系统匹配1挡DHT混合动力专用变速箱，换挡逻辑清晰，配合钜星智控底盘调校，无论是城市低速跟车还是高速再加速，都能保持平顺线性的驾驶体验。四驱版搭载矢量智能四驱系统，可实时分配扭矩，面对沙地、泥泞等复杂路况也能稳定通过，全地形畅行无阻???。多种驾驶模式可选，满足不同场景下的驾驶需求，兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。 续航：超长续航，补能与实用双无忧 续航表现是传祺向往S7的核心优势之一，提供多版本续航选择：Pro版配备21.3kWh电池，CLTC纯电续航115km；其余车型搭载36.3kWh大容量弹匣电池，前驱版纯电续航205km，四驱版180km???。205km纯电续航可满足日常通勤“一周一充”，配合50L油箱，前驱版满油满电综合续航高达1150km，四驱版达1020km，彻底告别长途里程焦虑???。 补能便利性同样出色，车辆支持2C快充技术，30%-80%充电仅需17分钟，一杯咖啡时间即可快速补能???。全系标配VTOL移动电站功能，Pro版最大对外放电功率3.3kW，其余版本升级至6kW，可轻松带动电磁炉、投影仪等设备，露营火锅、户外烧烤等场景轻松实现???。电池享受8年或16万公里质保，首任车主更可享受终身质保，用车无忧。 从科技感十足的外观到豪华舒适的内饰，从强劲平顺的动力到无焦虑的续航表现，传祺向往S7以全维优势直击家庭用户核心痛点。15.98万起的亲民售价，让越级配置与旗舰体验触手可及，无论是日常通勤、家庭出游还是长途自驾，都能提供全方位的优质体验，堪称20万级新能源中大型SUV市场的全能标杆之选。
当我踏入传祺 S7 进行试驾，它的全能魅力便如潮水般向我涌来，精准命中家庭用车的核心需求，每一处细节都令人眼前一亮。启动车辆，切换到纯电模式开启日常通勤模拟试驾。车内静谧得如同隔绝尘世，几乎听不到任何嘈杂声响，这种安静程度着实令人惊喜。而且，想到纯电模式下那经济实惠的出行成本，日后日常穿梭于城市间，钱包压力也会小很多，心里不禁暗自叫好。周末全家出游场景的试驾环节，传祺 S7 的表现同样可圈可点。续航能力完全不用担心，仿佛有着无尽的能量储备，无需为途中充电而纠结，只管安心享受旅程。车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排，大家都能自在舒展，没有丝毫拥挤感，即便是满载出行也毫无压力。坐进驾驶座，对座椅的体验更是好感倍增。通风功能开启，清风般的凉意瞬间驱散闷热，尤其适合夏日驾驶；加热功能在模拟的低温环境下，迅速送来温暖，冬日出行也能暖意融融；而按摩功能在长时间试驾过程中，简直是一大救星，有节奏地舒缓背部与腰部肌肉，长途驾驶下来竟丝毫没有腰酸背痛的感觉。再看后排，吸顶屏无疑是哄娃神器。当播放动画片时，孩子们立刻被吸引，乖乖坐在座位上目不转睛，不再像以往那样吵闹，让驾驶者能更专注于道路，安心驾驶。在高速和市区拥堵路段的试驾体验中，智能辅助驾驶功能大放异彩。高速行驶时，它能自动保持安全车距，根据路况调整车速，极大减轻了驾驶疲劳，让长途驾驶变得更加轻松惬意。在市区拥堵路段，自动跟车等功能宛如一位经验丰富的老司机，精准操控，使驾驶过程不再手忙脚乱，轻松应对停停走走的路况。对于像我这样经常需要长途驾驶的人来说，这一功能简直太实用、太友好了。
在日常用车过程中，续航和油耗就像两座沉甸甸的大山，时刻压在心头，影响着我们的出行体验。和老婆反复琢磨后，我们毅然决定将目光投向混合动力车型，期望能在节能与续航之间找到完美的平衡。汽车市场里车型多得让人眼花缭乱，但我始终对传祺向往 S7 情有独钟。追根溯源，是因为我此前开的传祺燃油车给我留下了极为深刻的印象。多年来，那辆车风雨无阻地陪伴我，无论是日常通勤还是长途旅行，它从未掉过链子，凭借稳定可靠的性能，让我对传祺品牌的品质深信不疑。最近我迫不及待地拉着老婆一同前往 4S 店，对传祺向往 S7 进行试驾。当我们坐进车内，一种熟悉又亲切的感觉扑面而来，内饰的设计既时尚又不失温馨，每一个细节都彰显着品质与用心。启动车辆，缓缓驶上道路，驾驶感受超出预期。别看传祺向往 S7 体型庞大，可操控起来却灵活自如，方向盘转向精准，力度适中，即便是我老婆这种开车不算频繁的人，上手也格外轻松，脸上丝毫不见面对大车时的紧张神情。轻踩油门，动力瞬间响应，推背感汹涌而来，源源不断的力量输出，让人真切感受到它的强劲与活力。无论是在平坦开阔的城市大道，还是在复杂多变的郊区小路，它都能游刃有余。想象一下，未来自驾出游，行驶在盘山公路上，它动力充沛，爬坡毫不费力；穿越坑洼泥泞路段，其良好的操控性能让我们信心十足。这样的驾驶体验，无疑为未来的自驾游增添了更多可能，仿佛已经能看到我们穿梭在祖国的大好河山之间，尽情享受每一段旅程的美好。 传祺向往 S7，不仅是一辆车，更是我们开启精彩自驾生活的钥匙。
比较喜欢向往S7的前脸它的造型，贯穿式的日行灯，还有情绪大灯，比较独特，价格优惠不错，说是因为是库存优惠大
之前看过这款车型，非常钟意205KM Max版，之前因为这款车没有试驾车也就没亲身体验一下，当店里有这款试驾车的时候销售第一时间就通知我来试驾，不得不夸的是销售太会懂客户所好了。今天刚好借着要出差的空闲时间来店里终于试驾到了心中的豪车。 车子大大方方，白色的车漆特别的显眼，白色的车身搭配黑色的后视镜再与深色玻璃一起形成了天然双色车身，黑色的内饰也特别的耐看耐脏。坐在沙发式的座椅上身体有种放松感，驾驶位座椅十分贴合身体，坐在上面轻踩油门，电机反应迅速，加速也是响应很快。
等了小半个月，今天终于把我的传祺向往S7接回家啦！虽然天公不作美下着小雨，但4S店的仪式感直接拉满，必须来论坛记录下这开心的时刻~ ? 提车现场：仪式感给足了 到店的时候销售大哥已经把车停在门口，还布置了花束、专属手牌，连“恭喜提车”的立牌都安排上 ，很给力。
今天来到店里给车子保养，顺便试驾了一下向往S7，作为一款插混大型SUV来说这款车纯电续航基本可以满足城市工作人士日常通勤，综合续航也能满足爱好自驾游的朋友。外观大气时尚，内饰设计精致，座椅舒适度极佳，长时间驾驶也不会感到疲劳。动力系统表现出色，加速过程平稳而且响应迅速，超车时轻松自如。智能配置丰富多样，操作简便快捷，增强了驾驶的乐趣。车内空间宽敞，能够满足家庭出行的各种需求。总体而言，这次试驾体验非常出色。
今天周末跑来试驾了传祺向往S7，205km max版，整个试驾过程中对销售的服务态度表示很肯定。对于这款车型最让我满意的是它底盘高带来的优越通过性，自驾游时无惧复杂路况。大空间更是亮点，装载行李轻松，乘坐也舒适。而且，车辆用料扎实，品质感十足！
首先最值得夸的就是这个外观了，贯穿的前后灯与以往普遍的灯光都做了调整，给人很大气的感觉，其次就是整体外观的档次也有了大幅度提升可以说把向往二字用的非常绝
今天天气很暖和，和老公一起来到店里试驾了传祺向往S7。试驾车是205km max版指导价19.58万元，接近小二十万的车子体验下来感觉很不错。最让我满意的是它插混动力系统既家用节省用车成本又能上绿牌，解决了纯油车限行和油价高涨的烦恼。日常通勤只需用电，大大降低了使用成本。而且空间宽敞，乘坐舒坦，无论是平时通勤还是假自驾游都能轻松应对，满足了我们年轻人多样化的用车需求。
感觉外形非常的喜欢，符合我的眼光，大灯，日行灯，都是主流的设计感，整体车身看着比较高，也比较长，目前有个置换政策，感觉非常不错，回去再考虑一下
在体验这款车的过程中，最让我喜出望外的，无疑是它那令人惊叹的全能性，简直就像一把精准的钥匙，直直戳中了家庭用车的核心需求。平日里上班通勤，选择纯电模式，那体验别提多美妙了。车内安静得如同静谧的图书馆，几乎听不到外界的嘈杂，仿佛与喧嚣的城市隔绝开来。而且，每公里花费微乎其微，钱包毫无压力，实实在在地为家庭开支做减法。到了周末，当一家人兴致勃勃地计划出游时，它更是展现出卓越的实力。续航能力稳稳在线，完全不用担心半路上电量告急，让旅程充满安心。车内空间宽敞舒适，一家老小坐在里面，每个人都能找到属于自己的舒适角落，再也不用为了座位拥挤而烦恼。不得不夸一夸它座椅的舒适性，简直是为长途驾驶量身定制。通风功能在炎炎夏日送来丝丝凉意，加热功能在寒冷冬天温暖着身体，而按摩功能更是如同一位贴心的私人理疗师，在漫长的旅途中为你舒缓肌肉的疲惫。一趟长途开车下来，腰不酸背不疼，整个人依旧精神抖擞。后排的吸顶屏堪称哄娃神器中的战斗机。孩子只要一上车，打开吸顶屏播放动画片，瞬间就沉浸在欢乐的动画世界里，再也不会吵吵闹闹。有了它，大人终于能安心驾驶，尽情享受旅途的美好。还有那智能辅助驾驶功能，在高速上，它就像一位可靠的副驾驶，时刻辅助你保持安全车距、稳定车速，让驾驶变得轻松惬意；在市区拥堵路段，它又能自动跟车、启停，极大地减轻了驾驶疲劳。对于经常跑长途的我来说，这功能就像一位忠诚的伙伴，一路相伴，保驾护航，实在是太友好了。这样的全能座驾，无疑是家庭出行的最佳拍档。
下雨天没事干，出来看看车 正好就逛到了广汽传祺4s店，发现了一台宝藏车型：广汽传祺向往S7。 整个车身尺寸非常大，是一款中大型SUV，后排空间非常充裕，坐起来可以翘二郎腿，而且后排座椅靠背还支持调节角度，能将靠背调到一个非常舒服的位置，不管是睡觉还是葛优躺都非常舒服，非常适合长途旅行。 外观也是非常大气，开出去很有排面，车头前方采用了贯穿式日行灯，高配的还可以显示表情，非常有个性，车身侧面的设计也是有豪华SUV的感觉，隐藏式门把手很有科技感，车尾的贯穿式尾灯在夜间很有辨识度，跑高速后方车辆一下就能看到我们，为我们的安全出行保驾护航。 车辆的动力系统采用的是插电式混动，可纯电，可增程，可油电混动，可油可电，市区用纯电省钱，高速用油避免续航焦虑，这台车既有纯电的优点，也有油车的缺点，还完美避开了纯电续航焦虑，油车市区油耗高的缺点，非常值得推荐。
考虑到续航和油耗的问题，所以跟老婆商量，准备换辆混合动力车型。在那么多的车型当中，我一直在关注传祺向往S7，主要之前开的是一辆传祺的燃油车，对这个品牌的品质认可度较高。最近刚刚跟老婆去试驾了这车，我最满意的是它的驾驶感受，别看是个大块头，驾驭起来没什么难度，老婆也说上手比较轻松，动力响应及时，开起来感觉很有劲，以后自驾游的话能应对更多的复杂道路。而老婆最满意的是它的舒适性，前排座椅都有加热通风和按摩，累的时候还可以在车上按摩休息，缓解下一天的工作疲劳，想想就觉得舒服。
最让我惊喜的是它的全能性，完全戳中家庭用车的核心需求。日常通勤纯电模式安静又省钱，周末带全家出游，续航和空间都不拖后腿，不用纠结充电也不用挤着坐。座椅的舒适性必须夸，不管是通风、加热还是按摩功能，长途开车下来腰不酸背不疼，后排的吸顶屏更是哄娃神器，孩子看动画片不吵闹，大人也能安心驾驶。智能辅助驾驶在高速和市区拥堵路段都特别实用，能减轻不少驾驶疲劳，对经常跑长途的我来说太友好了。
我进行的是深度试驾，从早上八点半试驾到了下午五点，所以开得比较多，各种路况都开了，不满意的地方主要集中在噪音方面，市区内驾驶还感觉不到什么，但高速上行驶时轮胎的噪音比较大
不满意的地方有两处，一是试驾时发现新车车内的味道确实有点大，不过对于这个价位的插混SUV来讲其实也算正常，通风几天应该就能缓解；二是车机偶尔切换界面会有轻微卡顿，虽然不影响日常使用，但还是有点小遗憾。
实话说，在试驾这款车的过程中，我全方位感受了它的性能表现，真觉得方方面面都挺出色。整个试驾下来，愣是没察觉到什么明显的缺陷。
传祺向往 S7 车内配备的喇叭数量，初看确实给人不少期待，想着能营造出不错的听觉氛围。然而在实际使用中聆听各类音乐时，会发现音质方面存在一些提升空间。
刚刚提车就跟大家来分享喜悦了，暂时没有觉得哪里不好，听说高速会有点胎噪不过市区开我觉得还好，就是储物空间可以再优化些。
说实话这个政策没有那么给力了，现在的补贴少的可怜，还有就是有些内饰的一些小细节塑料件不太符合这么高端的设计
实话说，我感觉这车子各方面性能都挺不错的。试驾的时候，不管是开起来顺不顺，动力够不够，还是车上那些配置好不好用，都挑不出啥毛病。开车的时候，握着方向盘，感觉特别稳，我让车咋走它就咋走，反应可快了。车里空间也挺大，座椅坐着舒服，坐久了也不累。而且车子外观看着好看，时尚又大气。整个试驾下来，真没发现啥不好的地儿。我是越看这车子越喜欢，感觉就是我想要的那种车。
这么大的一台车，没有6座的版本实在是可惜了。如果有6座的话，出去玩的时候就可以多带一个人了，希望广汽可以出一个6座的版本。
当然这车也有我不满意的地方，虽然车内的喇叭不少，但音质感觉不是特别好，可能换成品牌的会好点，还有就是车上要是有个车载冰箱会更放便，夏天可以放点饮料啥的。
小缺点也不是没有，如果高速开得快了之后风噪会稍微明显一点，不过日常市区开基本没感觉。后备厢地台有点高，搬大件行李的时候得稍微用点力，不太方便。还有就是偶尔想调整后视镜角度，得通过中控屏的二级菜单操作，不如实体按键来得直接。另外车机偶尔会有一瞬间的小卡顿，虽然不影响使用，但还是希望能优化得更流畅些。
外观线条感分明，运动感强，很有层次感，前大灯造型非常的独特，很有吸引力，轮毂的造型也是比较独特的，使这辆车运动气息更加的强，总结来讲就是这款车的颜值非常的高。
整个外观风格很大气时尚，前脸的动态情绪大灯很有辨识度，车身线条流畅，看着就很有质感，开出去不管是进货还是带家人出门都很有面。
整车还是比较宽长方方正正的，难怪销售说是方盒子，贯穿式前后大灯给车子增添了几分帅气，它的设计不像其他品牌一条线，S7大灯亮起看起来就比较显眼。
当初看车的时候，就是被向往S7的颜值戳中了??前脸的无边界格栅+分体式大灯，科技感直接拉满；跟橙色内饰搭配，看着就清爽舒服。大眼睛真的看着都亲切，很带劲。
外观设计不仅展现出了大型SUV的力量感也展现出高大霸气的气势。前脸采用大尺寸进气格栅，再搭配贯穿式犀利的大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车尾部分，贯穿式尾灯设计拉伸了横向视觉效果。车侧身线条流畅。外观最大特点就是前后灯光设计更是别具一格，点亮后辨识度极高，为整车增添了一份科技感。
从正面看S7线条很硬朗，前脸方正大气，全车凸显出力量感。侧面车身流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出动感身姿。车后面设计简洁而不失层次感，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，整体外观时尚且富有运动气息。
外观上来说向往s7的颜值都是有目共睹的，包括侧边鲨鱼鳍的点缀当这台大型suv显得并不那么笨重，多了点轻巧和运动的感觉，包括内饰的做工用料坐在座椅上的包裹感舒适性都是没的说的好，毕竟是主打舒适的车嘛，而且内饰的豪华感真是不输一种传统车企的高端车，每一处细节都有小设计包括顶上的翻毛皮包袱比正常普通的帆布顶棚提升的档次不是一星半点，还有全车的大喇叭都有氛围灯在里面作为点缀，夜间的豪华感也是非常足！！！
从正面看，传祺向往S7线条流畅，前脸设计大气而富有张力，展露出大型SUV独特的个性魅力。侧面车身轮廓饱满，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，勾画出了它动感的车身姿态，整体外观时尚而不失稳重。
销售介绍这个配置有情绪大灯，但是贯穿式的日行灯是标准，侧面感觉车辆特别高，后排也有隐私玻璃，整体底盘看着挺高的，通过性一定不错
买车先看的就是外观，当初在网上第一眼看到时就觉得挺气派，开出去应该挺有面子，实车比图片更霸气些，能满足我对颜值方面的追求。细节上用了很多潮流的设计，比如悬浮车顶和隐藏门把手，科技感也相当不错。前脸的辨识度挺高的，线条硬朗又独特，挺个性的，尤其是贯穿的灯组，亮起以后看着更别致，老婆也是一眼喜欢上这车。
外观比较时尚，特别是他那条贯穿的日行灯，而看着比较饱满嗯，而且有这款情绪大灯比较喜欢，侧面看着比较貌似路虎，尾部比较短，要是再长15厘米就好了
外观设计很大气，车头的格栅和大灯组合很有气场，开出去辨识度很高。侧面线条硬朗又流畅，悬浮车顶的设计增添了不少动感，整体看着很大气但不臃肿。我选的车身颜色很耐脏，平时不用频繁洗车也能保持整洁。车尾的设计简洁大方，灯光效果很漂亮，尤其是晚上点亮之后很有质感。
主要也是车内的座椅功能比较丰富，主副驾座椅包裹性很好，还带有调节功能，即便是长时间开车也不会觉得累，后排座椅也很宽敞，靠背角度舒适，坐上去活动空间完全足够，老婆平时跟我一起进货，坐后排也很自在。
是质感超乎预期，全车摸着的地方都是软乎乎的，这款焦糖红棕配色，看着就很暖和，座椅真舒服，跟陷进大沙发似的
内饰精致布局很合理，不得不说的前后大液晶屏了，前排中控液晶显示屏15.6英寸后排是17.3英寸，二块液晶显示屏清晰度很高，反应也很快，虽然功能有所差异，但是它们都有个共同点就是可以娱乐节目，听歌看电影都非常的流畅不卡顿！
内饰整体还不错，坐着很舒服无异味，就是储物格不够“聪明” 前排手机无线充电板旁边，没有专门放钥匙/卡片的小格子；后排扶手的杯架有点浅，放高一点的水杯容易晃。
内饰设计简约不失豪华，虽然座椅是仿皮打造，但是触感细腻，而且座椅舒适，包裹性强，中控台布局合理，大尺寸触控屏科技感十足。。
内饰简约而不简单，布局合理，各功能区域划分清晰。中控台采用软质材料包裹，触感细腻，搭配大尺寸触控屏，科技感与豪华感并存。座椅舒适，支撑性和包裹性俱佳，长途驾驶也能保持愉悦感受。
S7的内饰布置展现出较该车豪华感。前后均配备了液晶显示屏，提升了车内的科技氛围。中控台布局合理，操作便捷，同时采用软质材料包裹，营造出一个非常舒适的驾乘环境。细节之处的处理也颇为精致，让人感受到品质的魅力。
内饰感觉比较温馨，棕色的色调，用料感觉不错，没有什么异味，坐着座椅比较软，也是打孔的皮质，车里的覆盖皮质比较多
内饰设计风格很温馨，颜色搭配也很漂亮，软包的地方比较多，用料讲究，摸着比较舒服，车内没有异味，下次来看看黑色的是什么样子的！
进入车内的第一感觉就是档次感很足，用料看着挺厚道，很多地方都是真皮和软质材料，摸起来挺舒服，真皮方向盘的造型我也喜欢，挺有运动感的，设计的还很饱满，开车时很有手感，转向也挺精准。屏幕的尺寸很大，只要一句你好小祺，就可以通过语音来控制很多功能， 开空调、车窗啥的也就是动动嘴的事，座椅按摩也可以，一句指令就可以开始按摩，真挺舒服的，车机用起来很流畅，后排还有液晶屏，出远门也不会觉得沉闷。
对不错，这款棕色和我向往m8的应该一样，材质用的比较好啊，摸起来比较有手感，抬头显示大屏都有，试了试，流畅度也可以，属于二线吧？
内饰的质感真心在线，大面积都是软包材质，摸上去细腻又高级，完全不像这个价位该有的水准。我选的内饰配色很耐看，而且新车提回来基本没什么刺鼻异味，这点特别让人放心。座椅的材质摸着舒服，坐上去包裹感也不错，细节处理很到位，比如扶手的位置、空调出风口的设计都很人性化。顶棚的手感很好，暴晒之后也不会太烤头，整体内饰给人的感觉就是温馨又实用，家用氛围拉满。
因为我是去进行深度试驾的，所以一家人都去了，一家四口人加上销售一共五个人坐着也不会很压抑，这一点就很好，毕竟车子就是代步工具，出行的时候能让家人都坐得舒舒服服的才是最重要的。
我们家太需要这样一台大空间的车子了，不管是家人日常出行还是我们店里采购食材，这台5座SUV都太实用了。它的后备厢常规容积就很大，每天去市场采购食材，放满蔬菜、肉类和调料完全不挤，要是遇到批量进货，把后排座椅放倒，就能拥有一个超大的储物空间，连大箱的火锅底料都能轻松放下，比之前的三轮车省心太多。
这个车的空间非常不错，后排翘二郎腿都可以，头部空间非常大，后备箱几个大的行李箱，也没有问题，这个二排的腿托几乎市面上车型很少有
整车车长四米九，车宽有一米九五了，空间布局巧妙的利用车身本质大小设计也很实在，前后排乘坐成年人都有很好的伸腿空间，而且后排乘坐三个成年人也不拥挤。完美的诠释了大空间理念。
作为家用车，空间更是重点：后排坐三个成年人完全不挤，以后结婚后备箱塞婴儿车+行李箱也没问题，妥妥的“家庭出行神器”~真皮座椅这个橙我也是很满意，快过年了，一切心想事成。
空间宽敞，不管是车子前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。后备箱容积大，满足日常储物和自驾游需求，实用性很强。
对于爱好自驾游的我来说，S7的空间表现很完美。车内宽敞明亮，前后排乘坐都能享受到充足的腿部和头部空间。后备箱容积巨大，无论是短途旅行还是长途自驾游所需装备都能轻松装载。而且车内还设计了多处储物格，方便存放小物件，让出行更加便捷。
这台车的空间利用的非常棒，后备箱打开后能塞俩人进去，如果把后排座椅放倒那真的是一张双人床了，毕竟车款已经来到了接近两米车长也接近五米，而且在扶手箱下面做了镂空，放些什么餐巾纸等等车上需要随手用到的工具真的是十分方便，放手机的地方也安装了快充的无线充电，每次上车到下车手机就得到了补充真的很不错，而且在前排调到舒适坐姿的情况下后排也做的很舒服，坐在后排不压抑的原因还有这个车的全景天窗让人感觉后排整体的坐感非常宽敞透亮
作为一款大型SUV，空间方面肯定不会小，主要是看空间布局是否合理。无论是坐在前排还是后排我的腿部和头部都有很好的伸展空间。后备箱容积也相当宽敞，能够轻松容纳大型行李或婴儿车等物品。对于家庭用户来说，这样的空间表现无疑是非常合适的。
头排头部空间很高，显得不压抑，二排座椅的位置有个腿托，非常好的配置，一家出行后排就可以坐的很舒服！后备箱装几个行李箱很富裕
空间上没得说，从外观就能感受到这车的宽敞，实际坐在车内时也觉得挺敞亮，我这个1.8米的个子坐在里面也有空余，老婆更不用说了，头部差不多有两拳呢。后排地板是平的，坐三个人也挺舒服。因为想开着它去自驾游，所以专门看了下后备厢，真挺大的，设计的还平整，后排座椅可以放倒，空间挺灵活，平时装点货啥的也方便。
空间表现不错，特别是二排，后备箱放几个行李箱是没有问题的，满足一家日常出行完全绰绰有余，二排也可以放纯平，这一点不错
作为大五座SUV，空间绝对是它的强项。前排调整好我的驾驶坐姿后，后排腿部还有两拳多的距离，186cm的身高坐进去也不觉得局促，爸妈坐在后排还能半躺着休息。地板几乎是纯平的，中间坐个人也不会觉得难受。后备厢空间超大，平时放孩子的自行车、露营装备再加几个行李箱都没问题，后排座椅放倒后还能装大件物品，实用性拉满。不管是日常代步还是全家出行，空间都能满足需求，不会出现不够用的情况。
动力家用足够了吧，但是说实话，开空调的时候动力明显减弱，这一点我不否认，每一个车开空调之后动力都会减弱吧，我自己的车也是会减弱的，所以这个可以接受。操控方面没觉得哪里不合适，提速还算平顺，无顿挫。
试驾时特意跑了城区和一段快速路，车子开起来特别平顺，纯电模式下几乎没有噪音，油电切换也很流畅，完全没有顿挫感。不知道它跑在高速上会不会有那种发飘的感觉，唯一的不足就是这台1.5T插混系统，在亏电状态下的中后段动力表现不是很理想，不过日常在小县城穿梭完全够用。
开着够轻松，适合城市通勤1.5T混动动力很顺，起步没顿挫，市区跟车/超车都不费劲；方向盘转向很轻，老婆开也说“不费劲”，油耗目前表显6.2L（市区+少量高速），这个油耗对SUV来说真的香。高速还没有来得及跑。
驾驶时候感觉车子动力很强，加速平顺。底盘调校稳健，操控灵活，转向精准。车内隔音效果好，乘坐舒适！
作为自驾游爱好者，我对向往S7的驾驶感受非常满意。车辆动力充沛，加速平顺，底盘调校稳健，操控灵活，转向精准，让我在驾驶过程中充满信心。车内隔音效果出色，营造出宁静舒适的驾驶环境，让长途旅行更加惬意。
驾驶感受非常OK，转向手感不像是一个中大型suv的体验，包括转向时的侧倾也抑制的很好避震支撑强度够用，开起来让人比较有信心像开轿车一样，试驾时我们也坐在后排体验了一下，并不像是坐船一样摇摇晃晃，而是在有颠簸的路面能很好的过滤这个震感，让人感觉车牢牢吸附在地面一样又舒适又感觉有安全感
驾驶过程中我感受到了它操控性和稳定性都很优秀。车辆起步迅速，加速平顺，动力输出源源不断。底盘调校得当，悬挂系统过滤掉了大部分路面颠簸，让乘坐更加舒适。
刚开始老婆还说，自己的技术不行，估计开不了这么大的车，实际体验后觉得挺好开，动力输出的很线性，开的慢了也不会觉得卡顿，而且这车可油可电，纯电动的更舒服，开车时也没什么噪音，跑起来很丝滑，但想要超车只要深踩电门，速度马上就提上去了，毫不费力。工作人员说这车的破百时间是7.9秒，由于试驾时是在市区，也体会不到这么强的性能，估计上了高速以后也是激情满满。
动力表现很平顺，纯电模式起步悄无声息，加速也很线性，市区开着特别舒服。需要强动力的时候，发动机介入得很自然，基本没什么顿挫感，超车的时候一脚油门下去也很干脆，不会有肉的感觉。不管是满载家人还是带着重物，动力都够用，爬坡也不费劲。底盘调校偏向舒适，过沟坎或者压井盖的时候，颠簸感过滤得很好，就像坐大船一样平稳，家里老人孩子都不会晕车。
电耗方面我相当的满意，算是同级别的主流水准吧，平时上下班的时候开空调，比我同事的那些油车省钱太多了。
作为插混车型，它的续航表现真的没让我失望，CLTC纯电续航有205km，平时在县城进货、日常通勤，纯电模式就能满足需求，不用频繁加油，能省不少成本。看了认证车主的口碑，这款车的亏电油耗也挺可观，大概6个多油，反正如果是我买车，可从来没有为了省油而舍不得踩油门。
36.3kWh磷酸铁锂弹匣电池，CLTC纯电205km、综合1150km；WLTC纯电约170km，亏电油耗5.7L/100km 。 官方续航与能耗 - 纯电：CLTC 205km，官方电耗19.4kWh/100km ? - 综合：CLTC 1150km（油电同满） ? - 亏电：WLTC 5.7L/100km ? - 充电：快充30%-80%约17分钟，支持6kW外放电
虽然这次试驾推算出的电耗稍微高了点，但好在S7是插混车型，综合续航能力依然强劲。而且还具备快充功能，纯电模式下满足日常短途出行，混合动力模式下则无需担心续航问题。
续航来说的话纯电代步万全是够用的，加上可以增程简直无懈可击，每天回家插上电，哪怕在市内重度使用也不需要用到油，如果出远门还能持续续航真是一点都不耽误事，也没有什么里程焦虑这一点要好好夸夸，实际续航达成率也比较高
虽然试驾款S7的纯电续航已经达到了205km，但在我看来，如果纯电续航能再设计得更多一些就更好了。这样，在日常通勤或短途出行时，就能更多地依赖纯电模式，进一步降低使用成本。
续航是我比较看重的一个方面，之前就听说这车的续航很能打，综合续航能达到1100多公里，就算实际续航有偏差，应对全家自驾游也不是问题，纯电动的是205公里，平时上下班可以跑上好几天，电费要比油费便宜很多，成本上应该也不高，就算是这个大块头，养起来感觉也挺轻松。而且这车快慢充都可以，晚上回家充上电不耽误第二天用车，出远门也能用快充，工作人员说也就是半个小时，一顿饭的功夫就解决了。
整体续航表现的话，我觉得还是不错的。虽然说试驾的话里程数有限，但是能看得出整体的综合能耗还是不错的。
我觉得这台插混车型的性价比整体不错，日常用电成本低，能帮我们创业者省一笔开支。我们平时就是穿梭在小县城的城区，车流量确实不大，但偶尔也会遇到堵车情况，我试驾那时看它的亏电平均油耗就是6个出头的样子，还是挺满意的。
整体不错，主要家里人喜欢，性价比高，如果你们也喜欢建议闭眼入，这个月他们厂家还有各种红包优惠，确实挺合适。听说明年新能源要交购置税，反正我是入手了，要买早享受，希望能帮到大家。个人观点勿喷。
我觉得不到20万就可以拿下这款车，还是挺值的，车上该有的都有，颜值也挺高的，续航和养车方面也都没问题，而且传祺的品质我也信得过，可以考虑入手。
综合来看性价比真的很高，对比了同价位的其他车型，它的配置算是很厚道的。座椅通风、加热、按摩这些越级配置都有，智能辅助驾驶也没额外加钱，比不少竞品车型划算多了。日常用车成本很低，纯电通勤一公里花不了多少钱，就算亏电开油耗也不高，长期下来能省不少钱。广汽的品质和售后也让人放心，后期维修保养成本不高，作为家用车，既实用又省钱，这样的性价比真的很难得。
