说实话，最让我满意的就是汉的配置也让我特别满意，悬架软硬可以调节，智驾系统在高速上特别靠谱，开着一点都不累。
哎，跟大家唠唠我这辆新提的比亚迪汉吧。2025款 EV 那个顶配，701公里续航的。说实话，我一个普通上班的，买车就图个实用、省心。之前那台老油车，每个月加油加得我肉疼，一千多块钱呐！现在小孩上幼儿园了，天天接送，周末还想带他出去转转，换电车真是刚需。最让我踏实的就是续航。官方说701，我实际开下来，市区?偶尔跑个小高速，能跑个六百出头（开空调、听歌都算上）。真的，没骗你，比我预期好。上周六带老婆孩子去郊野公园，来回小一百三十公里，回家一看电量才掉百分之二十出头，我媳妇直说“这电费花得值”。我们单位充电不方便，所以我特别看重这个??基本五六天充一次，谷电三毛多一度，一个月电费还不到两百，真香。空间也是我特别满意的一点。我儿子今年四岁，后排装上安全座椅，再坐我爸妈都不觉得挤。后备箱贼能装，婴儿车、帐篷、吃的喝的……上次我还塞了个小自行车，真挺能“吞”的。
我最满意的是这款新能源的造型了，科技感范儿很足，特别是前脸的大灯，够犀利的，这照射范围就很让我满意，在晚上开车的时候自信高，再看它的标识和logo，整个车子的设计感都是有时尚潮流韵味的，它的运动感受就很值得炫耀，我很喜欢它的轮毂和一些小地方的设计，充满了霸道气息，这是年轻人喜欢的车子，更是让我满意的新能源。
最满意的就两点，一是颜值，二是省钱！外观不得不说挺帅的，朋友都说好看，停车场里一眼就能认出我的车，那“龙眸”大灯亮起来的时候特有神。再说省钱，以前开家里油车一个月油费小一千，现在家里充电桩谷电3毛8一度，充满一次也就三十块钱，能跑660公里，够我上下班跑一周多了，这省下来的钱买奶茶、买衣服它不香吗？
我对比亚迪汉最满意的是它的电耗，比亚迪汉是新能源动力汽车，所以用车成本比燃油汽车成本低很多，作为上班族，我觉得这车的成本降低了不少，给出行增加了不少便利，而且比亚迪汉还是比较成熟的，在国内新能源车里面是数一数二的，它的续航表现也很不错，电也很方便实用，选这款车的时候看中了我喜欢它的外观，内饰设计也很漂亮，从颜色上看，这款车确实无可挑剔。
比亚迪汉的高端气质和非常帅气的外观，是我非常喜欢的地方，开上这款新能源车之后我就不用考虑别的了，因为它会很实用，但是如果要选最满意的地方，我觉得还是它的外观，因为我选这款车是为了这个外观，感觉它的表现能力真的很强，是一款线条流畅度高，特别新颖的车，相信很多人也很喜欢它的外观，我也觉得这车挺漂亮的，反正开了这么多车，我觉得这款车的外观比较符合我的审美。
挑选比亚迪汉的理由众多：其外观设计洋溢着美感，内饰设计更显豪华风范，而动力系统更是强大无比。我对比亚迪汉的动力系统尤为钦佩，它无疑是新能源汽车领域中一颗璀璨的明星。
对于比亚迪汉的内部空间，我感到十分满意。其乘坐空间宽敞，让人坐入其中便能即刻感受到舒适的体验。
这款汉的威猛外观与开阔空间，无一不令人心生期待。在经过一番仔细比较后，我认为小鹏的配置稍显不足，因此我最终选择了汉。它承袭了比亚迪王朝家族的经典前脸设计，不怒自威，正合我意，且无论看多少遍都让人百看不厌。
最让我满意的是这车的外观和智能化。第一眼见到它，我就被它的时尚动感所吸引住了！车身线条流畅自然且动感十足；前脸采用了家族式的设计语言与犀利的车灯组相得益彰使整个车辆看起来非常有辨识度
最让我上头的，是这台车的驾驶感受，尤其是它的动力响应。在市区等红绿灯，只要舍得踩下电门，那种瞬间的推背感和零延迟的动力输出，能把人牢牢按在座椅上，整个加速过程干脆利落。它不只是一台看起来很稳重的车，骨子里其实是个运动健将，这种反差感非常带劲。
最令人满意的是其卓越的续航表现，毕竟这是我挑选的第二辆车，日常使用频率颇高。鉴于此，我倾向于选择经济实惠且值得信赖的新能源品牌。语音控制功能尤为便捷，我可通过语音指令操控导航并执行多项操作，极大地提升了驾驶的便捷性。
最令我满意的是其设计，时尚感十足，色彩与光泽均达到了高标准。它无疑是最帅的一款，仿佛是城市间穿梭的精灵。价格合理，我得以挑选到一款完全符合个人品味的佳作，这份幸运之感不言而喻。
我最喜欢的是比亚迪汉的外观，它的车头比较圆润，给人一种运动感，修长的车身尾部设计一目了然，车身腰线非常动感，整体造型非常独特，比亚迪汉的颜色很有质感，有一种高端的感觉，车漆很有质感，我第一眼看到这个外观就被吸引了。
比亚迪汉的车型稳定性卓越，其驾乘体验舒适而宜人，出行过程便捷自如。车内视野开阔，毫无遮挡。在我看来，比亚迪汉无疑是一款值得认真考虑的车型。它不仅性价比较高，更能在驾驶过程中为驾乘者带来愉悦的享受。
汉EV未央灰，越看越好看，不接受任何挑战。首先汉经过了一系列的改款换色后，整体外观真的好看很多了，年轻时尚，而且非常有中国元素。接着就是搭载了天神之眼B，从三电系统转战到智驾系统，迪迪终于好起来了，用得比较多的就是全场景智能泊车
5月初提的车，已经快半年了，今天来和大家谈谈使用感受，其实刚开始的时候家里只是想打算换个电车，因为以前家里的油车的油耗太高了，使用也是比较频繁，一个月油费都得1200+了，后面还是觉得换个电车算了，电车在网上说好也有说不好也有，但是对于换电车这个决定事实证明是正确的，因为没使用过的人，没资格去评论好坏。 买车的时候我们只考虑了比亚迪品牌的电车，在电车品牌频繁暴雷的时候。只有比亚迪实在认真做电车，不管是车企背书还是品牌市场保有量都是非常可靠的，买车不只是买外观，还得买安全，和踏实的售后，在买车后期的用车时间内，确实证明我们当时的选择是正确的。 我们当时去比亚迪旗下海洋和王朝都看过了，因为选择的是轿车型，决定是买纯电的，买的时也看过海鸥EV，秦EV，汉EV，最后综合下来选择了汉EV海鸥我也挺喜欢的，外观很年轻，很好看，秦也不错，但是内饰太过简单，试驾三款下来，动力都挺不错的，但是综合素质还是汉最高，加上我们太吃汉的颜值了，真的好看，大气又不失格调，家人看过都觉得很好，意见非常的统一。
最让我心动的，还是这台车的外观设计。当初在展厅里就是被它的颜值一眼击中。整车的线条特别优雅，不是那种很锋利的攻击性，而是一种很大气、很舒展的美感。每次停好车离开，我都会忍不住回头看两眼，阳光下车身上的光影变化真的很迷人。朋友们见了也都夸好看，说这车很有气质，极大地满足了我的小虚荣心。
最让我沉醉的，是这台车无与伦比的静谧性和那套丹拿音响。我是一个对音质要求很高的人，而这台车简直就是一个移动的私人音乐厅。关上车门，外界的喧嚣几乎被完全隔绝，整车的隔音做得非常出色。这时候播放一首高品质的交响乐，每一个音符的细节、乐器的层次感都展现得淋漓尽致，低音下潜有深度，高音清亮不刺耳。每天下班堵在路上，这十分钟的沉浸式音乐体验，足以治愈一整天的疲惫。
最让我满意的当属续航和智能化，这两点可以说是这款车的核心王牌。 先聊续航，官方标称701KM，实际开下来，夏天全程开空调，满电跑个630km左右完全没问题。就拿上次周末去邻市玩，来回差不多300公里，去的时候还在市区绕了好久找吃饭的地方，到家后一看续航，还剩300多km，当时就觉得这续航是真扎实。 再说说智能化，激光雷达是真的管用！高速上开启智驾功能，它能精准识别前车、旁车，自动跟车、变道，反应特别及时。上次跑高速回老家，300多公里的路程，有一大半都是智驾在辅助，我只需要轻轻扶着方向盘，精神压力小了很多，长途开下来轻松不少。平时在市区里，自动泊车也很牛，有次去商场，找了个特别窄的车位，我自己看着都犯怵，结果它轻轻松松就停进去了，旁边还有人围观夸这停车真厉害，我那刚拿驾照的媳妇，现在停车都敢自己来了。
唯一让我有点头疼的就是高速上的噪音。平时市区开挺安静的，但只要车速一过90，风噪就明显起来了，尤其是长途行驶时，确实有点影响心情。
不过我得吐槽一句，后备箱开口有点高，搬重物时候得使点劲，上次拿露营车不小心蹭了一下下，给我心疼坏了。车机这块儿，刚提车那阵确实有点慢，尤其是早上赶时间启动，得等它缓个十几秒才反应过来。后来去4S店升级了系统，现在好多了，但偶尔还是会卡一下，不过我平时也就听个歌、导个航，影响不算大。
我有个属于自己的小意见，就是这仪表盘还有中控台的那块液晶显示屏有点小气，再大一些就好看了，能让整个车子内舱提升一个档次呢，当然了，我可能是有点不知足吧，毕竟咱的车子也没有花多少钱，有提升的必要，目前这个水准也是说的过去的，自己稍微布置一下里面的坐垫脚垫档次，那就能提升不少呢，问题不大。
后备箱开口有点小，是个遗憾！深度是够的，但高度被压了一点。上次我买了个大号的收纳箱，不是很好放进去，虽说平时买菜逛街够用，但遇到大件行李确实有点尴尬。还有就中控那块亮面的漆，好看是好看，但太容易沾指纹和落灰了，得备块抹布常擦着。
消费者对于新车的诸多不满中，现金折扣的缺失尤为显著，这一现象无疑为购车过程带来了额外的麻烦与不适。
此款车型在性价比方面显得略逊一筹，原因在于购车时的费用超出了我的预算限制，并未达到我当时的预期。我渴望找到一款性价比更高的车辆。
车子的价格定得稍微高了点呀～而且优惠力度不是很大啊~不过好在这款车子配置丰富、动力足且操控简单方便这些优点都让我觉得买它还是挺值当滴呦
如果说有什么美中不足，可能就是高速行驶时的胎噪。当时速超过100公里以后，从底盘传来的轮胎噪音会变得比较明显。虽然整车的风噪和电机声都隔绝得很好，但胎噪的存在还是稍微影响了高速巡航时的静谧性，可能后续换一套静音轮胎会好一些。
对于内饰的设计，我感到并不十分满意。特别是显示屏，其表面经常沾染污渍，指纹尤为明显。
在我看来，汽车只是用来代步的，如果说我真的不满意的话，我觉得噪音也比较大，特别是高速行驶时，风噪也比较重。
内饰跟外观真的很不搭，汉的内饰这几年都是没改动，或者是改动的地方你肉眼看不到，接着真的比较老气，接着就是价格的问题，一直居高不下，幸好5月份厂补加码，现金优惠也有点，金融补贴也有点，最终狠下心才买下来的。
每个车的话都会有缺点的，但是汉的缺点我觉得会被他的优点所覆盖的，用户统一的缺点就是转弯半径大，是的，在第一次试驾的时候就有感觉到，但是也是车身长，没办法，有优点当然也会有缺点的，内饰现在用了半年，还没有产生其他用户存在的一些泥化现象，底盘的话整体质感偏硬，纯电在天气太冷或者太热的天气的续航可能会打折到6折，正常天气使用的话续航8-9折，具体要看个人的驾驶习惯，还有其他车主反应的一些其他问题，我们暂时都没有遇到过。
开了一段时间，感觉A柱的设计稍微有一点点粗壮。在一些需要大角度转弯的路口，比如从小区地库出来，左前方的视野会被遮挡一小部分，需要我探着身子多观察一下才能放心通过。虽然知道这是为了安全性考虑，但在驾驶习惯上确实需要稍微适应一下。
这个系统本身非常流畅，但个别我个人常用的小功能，往往需要进入二级或三级菜单才能找到。如果能把这些高频使用的功能自定义到一级界面，操作起来会更直接一些。
要说不满意的，就是方向盘存在轻微不正的情况，开着开着车就容易出现跑偏现象，虽不影响安全，但多少影响驾驶体验。
外观设计真的很对我的胃口！侧面线条特别低趴，整体看起来就是一台标准的轿跑造型。每次停完车我都忍不住回头多看两眼，越看越觉得这车买对了。
造型的设计挺好看的，确实是运动元素多，时尚科技感足的样子，不管车子在哪里都能有很好的吸睛效果，大家对于好看的车子也是都竖起大拇指的，看它的标识都家喻户晓，前后大灯是霸气十足的，亮度也可以，这辨识度高高的车子就是新能源的代表，心里有它还是很开心自豪的。
前脸超有辨识度！特别是夜晚解锁时，大灯蓝色光效+流水转向灯，帅到炸裂。车尾贯穿式灯组稍微有点粗，但夜间点亮后效果惊艳。相比小鹏P7的溜背造型，汉EV更显大气稳重，适合我这种奶爸车主。
比亚迪汉车型设计颇具跑车风范，流线型车身展现十足优雅与动感，其前脸线条简约而富有层次，仅以几笔勾勒便丰富了整体轮廓，造型十分美观。
比亚迪的车型都好看，包括这款比亚迪汉，无论从车头还是车尾来看，这款车的设计都没有任何问题，也确实很符合我的审美。
其外观设计颇具吸引力，我对比亚迪汉那洋溢着青春气息的设计风格尤为钟情，尤其是其前脸造型，更显时尚风范。
在外观设计上，此款产品展现出强烈的未来科技气息，其流畅的线条线条美感十足，而独特的大灯设计更是令人眼前一亮。
整体外观设计极具吸引力。其中，尾灯的精巧设计尤为引人注目，给人以耳目一新的感觉；车身线条流畅且极具锋利感，彰显出动感的活力；而大灯的威猛造型，更是为整体设计增色不少。
外观整体造型时尚大气，线条流畅自然。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成！车身侧面则采用流线型的腰身设计以及动感的造型来凸显出整车的运动气息与力量感并存的感觉了～
外观兼具了优雅和运动感。车头低趴，很有攻击性，侧面的溜背造型又非常流畅，符合一台性能轿跑应有的姿态。我特别喜欢它的一些细节设计，比如轮毂的样式和隐藏式门把手，都让这台车看起来既有科技感又不失力量感。
此车在外观设计上透露出浓厚的攻击气息，其视觉效果极具冲击力，令人直观地感受到一股强烈的侵略意味。
外观对我来说是满分，毕竟我是冲着比亚迪汉的颜值买的，颜色鲜艳，一眼看上去线条比较好。
在设计外观上，车头造型独树一帜，前脸极具特色，令人一瞥便能辨认其车型。至于车尾，其线条布局严谨，给人以稳重的视觉印象。
外观真的很帅气，属于越看越好看，耐看的那种。接着未央灰给整车带来了视觉上的冲击，这个颜色很好看，属于迪迪为数不多惊艳到客户的颜色。 车身做工：整车的做工非常的不错，因为汉已经生产了很多年，生产线的一直不错的 车尾造型：中国结尾灯不是一般的帅
外观必须是满分。除了流畅的车身线条，我尤其喜欢它的灯光设计。晚上解锁车辆时，前后车灯会有一个很漂亮的动态效果，非常有仪式感。车尾的中国结式尾灯精致又独特，在车流中一眼就能被认出来，这种独一份的设计感让我非常喜欢。
外观设计很有品味，是一种低调的豪华。整车的姿态优雅且稳重，符合我的审美。我特别喜欢它在细节上的处理，比如车漆的质感、灯组的精致度，都透露出一种不俗的品质感。它不是那种一眼看上去很张扬的车，但绝对是越看越耐看的类型。
整体设计大气又时尚，车身线条流畅，像个运动健将。尤其是尾灯，晚上点亮后，中国结的造型特别吸睛，开出去回头率老高了。有次在停车场，旁边有个开其他品牌车的车主，还特意过来问我你这车是汉吧？尾灯真好看，特有范儿，当时心里还挺得意的。
内饰设计特别顺眼，所有功能按键都是中文标识，第一次上手就能轻松找到想要的功能。中控屏尺寸够大，导航特别方便，智驾系统操作也很直观。全景影像更是清晰得没话说，倒车时再也不用提心吊胆了。
新车的内饰并没有什么大不足，就是液晶屏和仪表盘那块的尺寸有点小，要是能稍微大一些就能提升一个档次，它的座椅和空调还有音响的配置还不错，品质到位了。
座椅是真皮的，坐着很舒服，通风加热功能夏天冬天简直是救命配置。中控大屏能旋转，刷个短视频啥的很方便（当然停车时候才敢玩）。氛围灯颜色多，晚上开车很有感觉。缺点嘛就是亮面的中控台太容易留指纹了，得经常擦。
内饰设计精致，营造出浓厚的豪华氛围；方向盘握感舒适，质感上乘，智能辅助系统集成了多项便捷功能。
当初选择比亚迪汉是因为内饰，前设计较吸引人，里面的一些技术和细节处理的也不错，当然这也体现了比亚迪的品质，内饰很满意，尤其是它的中控显示屏比较大，用起来超级方便。
事实上，该汉系产品的内部设计极具吸引力，其大屏功能丰富多样，操作亦十分简便。车身色彩的搭配恰到好处，新车购入后，并无刺鼻异味，车内噪音清晰而富有质感。
该车型的内饰设计别具一格，其组合布局既美观又协调。中控台的设计既醒目又易于阅读，摒弃了任何低廉的感觉，各功能键的操作反馈灵敏。其卓越的隔音效果更是远超同门其他车型，车窗四周几乎听不到任何显著的噪音。
内饰的用料还是很讲究的，软性材质包裹的地方很多。中控台的设计简洁大方且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用！
内饰的运动氛围营造得很好。座椅的包裹性非常强，在激烈驾驶的时候能把人牢牢固定住。方向盘的握感也很粗壮、扎实。中控的车机系统反应速度很快，界面设计也比较直观，常用的功能都能很快找到，科技感和实用性结合得不错。
内饰设计上，整体呈现出一种严谨而又不失大气的风范，尤其是中控屏的布局，流露出浓厚的科技韵味。尽管座椅材质颇具美感，但似乎略显不耐脏。
在内饰设计上，即便历经蜿蜒曲折的道路，汉车型依旧能确保乘客的乘坐舒适性。其中控布局合理，操作便捷，不过显示屏表面易沾染污渍，指纹印尤为明显。
打开车门的那一刻，首先映入眼帘的就是中控大屏，它非常引人注目，设计很有科技感，而且功能也比较丰富，使用起来很方便，方便。
在内饰设计上，初见便给人以时尚大方的印象。触感细腻的材质，搭配精致的中控面板，营造出不俗的视觉体验。新车内部几乎无异味，整体色调低调而沉稳，虽简约却不失科技感，使用起来得心应手。此外，前方的功能区域布局合理，按键布局井然有序，无杂乱之感。
这个内饰比较老旧了，跟外观非常的不搭，不过也没办法。但是用料做工真的不错，质感非常的好。而且在车内味道没有，孩子们坐进来都感觉非常的舒服，特别是座椅，确实是真皮，而且很耐造，不然熊孩子们早就把它干废了。
内饰的氛围感是我的最爱。坐进车里，环抱式的设计加上柔软的皮质座椅，感觉非常放松。我最喜欢在晚上打开车内的氛围灯，再通过丹拿音响放一首喜欢的歌，整个车厢就像一个属于我自己的移动音乐厅，一天的疲惫都能被治愈。
内饰的氛围营造得非常到位。座椅的舒适度很高，包裹性和支撑性都恰到好处。中控台的设计简约又富有科技感。尤其是在夜晚，配合可调的氛围灯，整个座舱给人的感觉非常温馨和放松，很适合静下心来欣赏音乐、放空自己。
用料特别扎实，摸得到的地方基本都是软质材料，手感特别好。中控布局简洁大方，屏幕显示清晰，操作也很流畅，一点都不卡顿。有次朋友坐车，还说你这车内饰看着真高级，比我那车强多了。整体内饰营造出的豪华感和科技感，和同价位的车比，那是相当能打。
空间对我来说完全够用！中级车的尺寸就是不一样，后排坐三个成年朋友一点都不挤，腿部空间特别宽敞。后备箱也深得离谱，上次帮朋友搬家塞了两个大行李箱加一堆杂物，居然还没填满。日常家用更是绰绰有余了。
它的内部空间大小还是够可以的，我考虑的是全员出行的时候，车子里面的空间够用的即可，后排的位置坐满并没有什么拥挤感受，然后就是我觉得高度也是可以啦，我这不到一米八的个头，不会觉得头顶压抑，然后就是它的一些小储物暗格设计的比较多，收纳一些杂物很方便，后备席的容积也挺大的，一些大件行李随便装，远行自驾游有它也是不愁的，带东西有地方。
这车看着溜背，但里面空间真不小，特别是后排。我身高174，前排调好，后排膝盖离前座还有小三拳的距离，我老爸坐后面直接能翘起二郎腿。地台几乎是平的，中间坐个人也不会难受。后备箱除了开口，里面挺深的，放两三个大行李箱没问题。前排的储物格也多，手机、卡片、矿泉水都有地方放。
我身高1米75，体重133斤，我开车的时候很放松，周围有一定的空间，所以操控起来很舒服。
前排空间就不用说了，就算是1.8米高的，坐进去也不会觉得别扭，第二排空间有点小，感觉只适合身材娇小的女生，放倒后两排座椅可以让后备箱深达两米，累了也可以躺在这里。
整体空间布局给人以宽敞之感，空间尺寸颇为宏大，尤其是后备箱的横向空间，显得尤为宽阔。
座椅前后间距巧妙安排，使得行驶间前排空间显得宽敞而舒适，而后排乘客亦能尽享轻松愉悦的乘车时光。
前排空间非常充裕，头部和腿部都有足够的活动范围。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感了！而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或者购物物品等日常使用需求
空间表现很不错。虽然我买它主要是为了自己开，但偶尔需要带朋友或者家人的时候，后排的乘坐空间也完全够用，腿部和头部的余量都很足。后备箱的容积也很大，能满足日常所有的储物需求，作为一台性能出色的轿车，能有这样的实用性，我觉得很加分。
空间布局宽敞，无论是前排座椅与后排座椅的舒适空间，抑或是后备箱的充裕容积，都足以让人感到十分满意。
空间宽敞，即便是前排，也能轻松容纳一个高大的身影，即便是体重达到170斤的体型庞大者亦无障碍。
对于我开车上下班来说是完全够用的了，而且前排座椅空间很好，非常舒适并且具有良好的空间感，我可以接受，后排扶手很大很宽，后备箱空间足够，很好地利用了深度，放两三个行李箱没有问题。
本车的空间布局设计巧妙，前排座椅宽敞舒适，腿部空间十分充裕。即便是后排乘客，也能享受到同等宽敞的空间，轻松容纳三位成年人，绝无拥挤之感。此外，后备箱的容积相当可观，储物便捷，为日常使用提供了极大的便利。
接近5米的车长，轴距接近3米，空间表现的非常优秀，而且汉整车的重心非常的低，这样会让后排空间更加的大。而且还有老板键，有时候我坐在后排真的很舒服，飘起二郎腿在哪里刷手机，不过这个机会一般都是留给孩子们。
车内的乘坐空间非常宽敞，特别是后排，闺蜜们坐进来都说像是坐进了一个大客厅。后备箱也足够深，能放下不少东西。不过前排的储物设计上，感觉少了一个能顺手放大一点的手提包的地方，我通常只能把它放在副驾或者后排座位上，如果中控下方能有一个更合理的储物设计，对我来说会更方便。
车内空间非常宽敞，无论是自己驾驶还是带着朋友，都能享受到一个舒展、不压抑的乘坐环境。
接近5米的车长，轴距也长，前排调整好坐姿，后排腿部空间那叫一个宽敞，我185cm的身高，坐在后排跷二郎腿轻轻松松。横向空间也够，三个成年人并排坐，谁都不挤。后备箱更能装，上次全家去露营，帐篷、折叠桌椅、食材啥的，一股脑全塞进去，还有富余地方。平时买大件快递，像洗衣机、小冰箱之类的，也能轻松装下，完全满足家庭各种场景的储物需求。
方向盘手感特别轻，一只手就能轻松操控，底盘调校也很扎实，过减速带时颠簸感过滤得很干净。就是高速上噪音有点明显，其他方面真的挑不出毛病。平时上下班通勤开着特别轻松，偶尔想激情一下，运动模式一开，推背感立马就来！
车子的动力还是平顺有力的，这就是电车的优势，它的爆发力还是在高速上面更为明显，因为起步的时候就很利落，电机反馈信号就是比发动机快，没有延迟和顿挫，从起步的那个节奏上面我就很自豪了，身边好几个朋友都后悔没有入手一台新能源了，车子里面很安静，家里有孩子的人真的要去试驾体验一下才行的，感受都很惬意，而且碰得到烂路不会怎么咯噔，舒适性能达满分。
一踩油门速度就上来，红绿灯排第一个时，一脚下去，看后视镜里别的车才刚起步，那感觉贼爽。底盘扎实得很，高速上跑到130也不飘，过弯时支撑很稳。隔音效果比同级油车强太多，关上车窗只剩一点胎噪。之前开朋友的Model 3，觉得汉EV的悬挂更软，过坑洼路面更舒服。
我觉得动力挺强的，加速感觉也不是很重，和我之前的车基本没什么区别，我觉得不管是在市区，还是郊区开车，都挺厉害的，操控性挺好的。
比亚迪汉的动力很好，起步没有迟滞，加速平顺，加速时会有明显的推背感，动力输出充足且持续，只要控制踏板，动力就一直在足够了，有时可以装很多人，有时打开空调，但对动力输出影响不大，只要它肯踩踏板，动力和速度都不会让我失望，比亚迪汉拥有多种驾驶模式，这辆车的方向盘和抓地力都非常好，每次加速都没有顿挫感，真的很适合新手小白。
动力充沛，启动敏捷，高速行进中爆发力尤为突出。对于我来说，车辆操控性能无疑是购车时的首要考量。整体感觉甚佳，无论是市区穿梭还是平稳驾驭，都与它稳健的底盘紧密相关。车内视野开阔，盲区稀少，令人倍感安心。
那些亲身体验过新能源汽车的人，无不对其动力表现赞誉有加，一致认为驾驶起来异常平顺。即使满载，动力也不会有延迟，只要我轻轻一踩踏板，反应就会非常快，即使开了空调，也不会影响全车动力，真的很棒，我感觉整个刹车非常灵活，一点压力都没有，我对开这辆车还是有信心的。
在驾驭过程中，动力响应显得异常迅速敏捷。即便是在繁忙的城市街道，屡次遭遇交通拥堵，驾驶者亦能坚定地保持着充沛的信心。
驾驶感受绝对是核心亮点。除了加速迅猛，它的底盘调校也很有功力。悬架在运动模式下，路感变得清晰，过弯时的支撑非常到位，车身侧倾控制得很好，在山路上开的时候能给人很强的信心。而在舒适模式下，它又能变回一台安静舒适的轿车，这种能文能武的性格我很喜欢。
比亚迪汉车型在启动时迅猛有力，其加速性能堪称卓越，动力输出流畅无阻。驾驶比亚迪汉，我感受到了一股强大的动力，正是这种行进中的加速感让我倍感畅快，全程动力输出稳定，驾驶体验毫无瑕疵。我对这款新能源车型情有独钟，比亚迪汉不仅以其出色的性能吸引了我，更因其独特的魅力让我难以忘怀。
我颇感满意，个人认为其动力强劲，性能亦颇为出色。底盘表现尤为出色，实属值得称赞，无论是何种路况，都能轻松应对。
用车的时候，比亚迪汉觉得还可以。方向盘不重，当想转动什么的时候轻轻一拉就可以了，刹车系统相当灵敏，轻踩即可，不需要踩得太深。我觉得噪音也比较大，深踩电门和高速时，噪音也比较重。
于红绿灯前，我往往率先驶离起点线，而在超车之际，车辆的动力输出既迅速又强劲。然而，置身高速公路之上，噪音的侵扰始终挥之不去，多少削弱了驾驶的愉悦感。
大轮毂，大鲍鱼，云辇C真的太好玩，对于电车来说，加速真的是贼快，接着就是操控性，硬件上没问题的，软件继续努力吧。不过整体来说不错的。 起步/加速动力：起步很快，没开过电车的体会不了， 刹车灵敏性：大鲍鱼刹车非常的灵敏，还有AED真的不错
开起来的感觉就是“优雅”两个字。方向盘很轻巧，指向也精准，在市区里驾驶毫不费力。它的动力很足，但加速的过程却非常平顺，不会有任何突兀的感觉，就像一位绅士，从容不迫。在路上行驶时车里很安静，隔音做得很好，让我可以安安静静地享受驾驶的过程。
驾驶感受非常平顺、安静，与我追求的舒适惬意的风格很搭。动力输出如丝般顺滑，开起来高级感十足。不过，它的方向盘转向手感调校得比较轻盈，对于我这种喜欢有一点机械质感和路面回馈的驾驶者来说，会感觉电子味稍浓了一些。
底盘很扎实，过减速带或者坑洼路面，颠簸感过滤得比较干净，不会哐当一下让人难受。有次路过一段在修路的路段，坑坑洼洼的，开过去的时候，车身很稳，没怎么颠簸，坐在后排的家人甚至都没察觉到路况不好。动力也很充沛，起步蹭一下就出去了，超车的时候深踩电门，动力响应特别快，特别爽。上次在高速上，前面有辆大货车，我想超车，一脚电门下去，车子很快就完成了超车动作，特别利落。 但方向盘轻微不正的问题，多少影响了驾驶体验，所以没给满分。不过话说回来，要是不纠结这一点，开着还是很舒服的。
实际开下来能稳定在500公里以上。平均电耗才16千瓦时左右，充电频率特别低，一周充一次就够我通勤用了。续航焦虑？根本不存在的！
这款续航能力不错的比亚迪汉让我对新能源刮目相看了，实现了技术前卫，性能还那么的高潮，它的官方续航里程真的和实际不差啥了，对我来讲，城区里面如果不怎么开，一周半个月的时候充一次电也是可以的，而且自己家里还有充电桩呢，随便怎么用，就是省心又省钱啊，有它以后我觉得汽车并不难养护了。
官方标701km现在天热开空调，市区里能跑个660公里左右，充一次电够我跑半个月了。要是跑高速的话大概能到500出头。对我来说完全够用了，没有里程焦虑。家里有桩，晚上预约充电，谷电3毛多一度，充满一次也就三十来块钱，真香！
上车就需要打开空调，在这种情况下，续航也会比平时下降得更快，但差别不是很大，和平时差不多，我也没抱太大期望。
比亚迪汉在节电性能上表现卓越，城市驾驶时的电量消耗大约为20千瓦时，其数据稳定性令人信服。
日复一日，归家之际，我总会为的车充电，确保电量充足。市区内的行驶，续航能力毫无悬念。
初次选购此款车型，我对它的能耗表现感到十分放心，这无疑让我心满意足，每月的油费支出也因此大幅减少。
平时主要在市区内开一下！而且现在充电桩也挺普及了所以充电很方便省心省力一些啦~另外就是这款车子它是支持快充功能的嘛～反正每次出门的时候都不用担心电量不足的问题出现
续航能力比我预想的要好。我开车风格比较激烈，电耗会相对高一些，但即便如此，它表显的续航里程也掉得很真实。在城市里日常驾驶，完全不用为续航担心。偶尔想跑跑远路，它的续航也足够支撑我去到想去的地方，不会因为是电车而束手束脚。
电耗方面，我并不感到过分忧虑。近期，我发现这部车辆的实际电耗相当低廉，大约仅为20千瓦时。
对于我来说，电耗合理，我平时上下班可以走高速公路，电耗较低，休息或者出去玩的时候，我经常跑到市中心。
通常在市区行驶时，我偏爱经济驾驶模式，这使车辆的整体能耗保持在一个较低的水平，与同类型车辆相仿。
刀片电池续航不用担心，真的不错。冲一次电可以跑600公里，表现还不错哦，衰退是正常，比亚迪大品牌，值得信赖
我对续航里程非常满意。平时基本就是城市里开开，通勤、逛街、和朋友聚会，充一次电能管很久，完全没有需要为电量担心的感觉。它的续航显示也让人很安心，是那种很实在的、所见即所得的类型，让我可以很轻松地安排自己的出行计划。
续航能力很让人放心。我主要在市区活动，周末偶尔会去听个音乐会或者看个展览，它的续航里程绰绰有余，基本不需要我刻意去规划充电这件事。电量显示也很真实，没有虚标，用起来心里很有底，不会有任何焦虑。
实际能跑到630km，和标称的701km很接近，而且充电也快，家附近的快充桩，半小时就能从30%充到80%，吃个饭的功夫，电就补得差不多了。有次下班晚了，急着去接孩子，发现电量只有20%左右，去快充站充了20分钟，电量就到了60%，完全够我去接孩子还有后续的行程，无论是日常上下班，还是周末长途出行，都不用为续航发愁。
这个价位能买到配置这么全面的中大型纯电轿车，我觉得特别值。后期用车成本也比油车低太多，充电费用简直可以忽略不计。
配置很丰富、长的续航、强的动力，还有绿牌免购置税，我觉得性价比非常高了。从油车换到汉EV，一点没觉得不适应，反而是全方位的提升。省钱、安静、好开，家用非常合适。电车不像油车保养的勤快、对接我的工作人员服务还是可以的，有什么问题都问他，回复及时。
考虑到这款比亚迪汉的性能、空间、外观，感觉比亚迪汉的实用性和档次都很高，而且在这个价位，比亚迪汉相比其他新能源车更有竞争优势，坐在比亚迪汉车上，第一感觉就是它的稳定性比较好，另外车内的灯光也比较好，让我在车里不会感到压抑，身心也比较放松。
综合动力、外观、内饰、配置等因素，比亚迪汉还是很有性价比的，座椅不仅支持多向电动调节，还增加了通风加热的功能，大大提高了乘坐的舒适性。
此车品质卓越，纵然新车的折扣力度不尽如人意，但在对比了众多同级别车型之后，我仍旧毫不犹豫地做出了选择。其悬挂系统表现出极佳的柔韧性与舒适性，车厢内环境静谧而宜人，驾驶感受亦相当愉悦。
经过一番网络选车，我发现比亚迪汉在性价比上颇具优势，座椅的硬度适中。既然有了孩子，内部空间就是刚需，好在比亚迪汉的座位可以翻下来，如果我们出去郊游或者回老家时间长，睡在后排是很舒服的，现在我们可以体验了。
在选购汉品牌产品时，我确实感受到了价格上的些许偏高，这让我对产品的性价比持有一定的保留看法。若能适度下调售价，无疑将更加贴近我的购买预期。
价格优惠力度很大，车子配置高、功能丰富实用性强等优点都让我很满意！而且它还拥有出色的外观设计和舒适的驾乘体验以及丰富的安全辅助系统等等这些高科技的功能使得我的用车更加便捷舒适了～
综合它的性能表现、配置水平和日常使用成本来看，我认为性价比很高。它不仅能满足日常代步，还能提供丰富的驾驶乐趣，是一台能带来情感价值的车。在这个价位能买到这样一台各方面都比较均衡，且性能突出的座驾，我觉得很值。
最终，我倾心于汉，且其每年的维护成本相当低廉，这使我对于国产汽车产生了全新的认识和由衷的敬意。比亚迪汉以其宽敞的车内空间和宽敞舒适的座椅设计，在静止状态下给人以极大的舒适感；底盘的操控灵活，整体质感上乘。
比亚迪新能源汽车的性价比尤为突出，这不仅得益于其卓越的配置，更因其出色的安全性能而备受认可。而且省钱，还有就是车的后期保养，可以省不少钱，首先的车是因为我很想尝试不同动力带来的不一样的驾驶感受。
对车的要求也不是太高，我觉得比亚迪汉是一个非常不错的选择，从价格、外观、车内环境来看，还是比较适合我们日常用车的，而且销售人员也非常认真负责，还提供后续维护。
我个人坚信，在同类产品中，它无疑是出类拔萃的存在！尽管其价格略超常规燃油车型，然而其价值绝对匹配。
算下各种补贴后，价格还是挺高的。为什么要买顶配，因为很多东西后期是加装不了的，不像燃油车，想着一步到位，未来10年都不打算换车了。对自己好点，对家里人好点，车是第二个家哦。现在国补省补都说要取消了。
虽然最初购买的时候觉得价格不低，但开下来觉得物有所值。它不仅给了我出众的颜值，还有非常舒适的驾乘体验和贴心的智能化功能。每一次出行它带给我的愉悦感和安心感，让我觉得这笔投资是值得的。
从体验上来说，性价比非常高。我获得了远超预期的听觉盛宴和驾乘舒适度，这些在很多价格更高的传统豪华品牌车型上都未必能体验到。它带给我的高品质个人空间和精神上的愉悦感，让我觉得这笔投资非常值得。
这样的价格，能买到带激光雷达的智驾版，还有这么长的续航、这么大的空间、这么高的配置，对比特斯拉、小鹏这些品牌的同级别车型，优势特别明显。就拿特斯拉Model3来说，同样价格，续航没这么长，配置也没这么丰富，我觉得买汉这款车特别值。
