我买的是125km续航版本，平时在市区见客户、跑公司，纯电模式妥妥够用。家里装了充电桩，晚上插上电，第二天满电出发，市区开空调、听导航，实际跑个九十公里没问题，基本不用碰油 。重点是长途出差，这才是它的王牌时刻。之前开油车总担心半路没油，换纯电又怕充电桩排队，汉DM-i直接解决了这个痛点。
空间表现让我比较满意。后排座椅宽敞，儿童座椅安装后，后排仍然有足够的空间。后备厢很大，尤其是带着家人出去郊游时，足够装下行李、孩子的玩具和其他必需品。座椅的舒适性也很好，尤其是长途驾驶时，能够提供不错的支撑。
买新能源啊主要还是看中它的续航在线，作为家用车，能耗是我最看重的点，这辆汉完全没让我失望。平时工作日往返公司30公里，纯电模式下一周充一次电就够，晚上在家用家用充电桩，一度电不到6毛钱，一周电费也就15块左右，比之前开燃油车时一个月几百块的油费省太多了。
混动系统是真的绝！纯电续航很实在，我平时在城里上下班，纯电模式完全够用，充电费用比加油省太多了。要是电量不够，发动机介入特别顺滑，几乎感觉不到顿挫。跑了一段综合路况，混动模式下油耗才5L每百公里左右，在同级别里真的很能打。而且空间超大，我身高1米8，坐在驾驶座，脑袋离车顶还有老大一块距离，腿也能舒展开，一点不憋屈。后排更夸张，我这大长腿在后面随便晃悠，膝盖离前排座椅老远了。动力也很猛，电和油一起发力的时候，推背感超强，跟坐过山车似的，起步加速快，高速上超车一脚油门就搞定。底盘也特别扎实，拐弯的时候车身稳稳当当的，不会有要翻出去的感觉。外观也相当霸气，比亚迪的龙颜设计辨识度高，看着特精神。车身侧面线条流畅，溜背造型一搭，运动感立马就有了。车尾的贯穿式尾灯一亮，晚上开出去回头率肯定超高。智能化方面也很牛，支持5G网络，还能用手机APP远程开门、开窗、启动车，甚至连空调都能控制。冬天快到了，我提前用手机开启车内空调，等上车时就暖暖的。
我是一名普通上班族，每天通勤距离在30公里左右，每天上班就很累，下班还要开车就很累，但是自从我开了汉L后，我开车变的更加轻松。方向盘拨片一按就能激活智驾，高速上变道时机判断得很准，遇到慢车会果断超，比我自己开还稳当 。城区堵车时跟车特柔和，加塞也能提前减速避让，不会猛刹 。地库自动泊车基本百发百中，窄车位也能一把进，省了不少事 。如果有什么紧急情况，我还可以随时接管。安全性也有保障。
最满意外观和动力，一眼看去，整个造型气质拉满，前卫新颖的车脸，还有修长车身比例，都颇有高端品味，开在路上着实有排面， 驾驶起来动力又够强劲，说提速能立马上来的那种，起步不肉，高速上变道超车就是一脚油门即可。
我以前开过哈弗、奔驰还有长安，这都家里第四台车啦！现在路上新能源汽车越来越多，可各厂家质量那真是五花八门，啥样儿都有。就说前年大火的威马吧，现在都倒闭咯。所以我买新能源的时候，果断就选了比亚迪，人家销量摆在那儿呢，而且一代一代更新，技术也成熟得很。提车以后，我每天都得跑个几十公里。下面跟大伙唠唠用车感受，还有这车子的优缺点，希望能帮各位在选车的时候少走弯路。优点嘛： 1.这外观，大气得很，看着老沉稳了。（不过要贴个车衣，好家伙，得花大几千块呢！我瞅着大街上跑的秦，基本都是灰色，咱这汉怎么着也得有点不一样，选黑色才有个性嘛，这是我个人想法哈，别喷我。） 2.动力那叫一个足啊，换挡也没顿挫感。这是家里第一辆新能源，也是我头一回开混动车，跟同价位的燃油车比起来，优势太明显啦！同价位的油车想跟比亚迪的超级混动比划比划，我还真琢磨不出油车能有啥优势。 3.再说说这音响系统，咱又不是专业玩音响的，同价位车那些哈曼卡顿、丹拿啥的，我是真听不出区别。
这款车子不仅空间表现非常的好，乘坐舒适感强，而且是非常环保的，车子充电方便，还有快充功能，在家按一个充电桩充电也方便，即使没有充电桩在外面充电费用也不是很贵。
作为新手女车主的我之前开老公的油车、有点不敢跑高速，一上高速就紧张，但现在买了汉dmi有高快领航功能！这也是让我的胆量练起来了哈！上高速就打开这个功能后，它自己就能稳稳地走在车道中间，前车慢它就慢，前车快它就快，遇到旁边有大货车还会聪明地往旁边稍微让一点。我基本上就是手扶着方向盘，一路下就不会很累！
我最看重比亚迪汉的大空间。作为家庭用车，每天接送孩子、周末采购或全家出游时，车内从不觉得拥挤。孩子坐在后排安全座椅上活动自如，我和家人也都坐得舒服。后备箱容量足够大，能轻松装下儿童推车、超市采购的物品，甚至短途旅行所需的行李。
我今年30，普通上班族，每天不是赶路就是在赶路的路上，汉DM这辆车算是今年给我自己最大的礼物了。最让我满意的就是动力。平时市区里开基本用电，起步安静又顺，一点都不拖沓。油门一踩就有反应，超个车心里特别有底。跑高速的时候发动机介入也很自然，后劲足，推背感说来就来，一点都不含糊。我之前开老爸那台老燃油车，加速光吼不走，现在真是回不去了。
关于人生的第一辆车我选择了汉，首先关于价格来说，作为正常家庭，不管全款贷款基本上无压力，尤其是新手小白，第一辆完全可以开个五八年，回头手头空闲，技术也慢慢成熟后可以上个bba。其次驾驶感还是挺不错的，20万配置了所有该有的功能，内饰也比较简约，什么功能也都能看明白。外观也比较运动风，我是觉得汉适用人群也挺广的。 先说优点： 内饰和外观颜值高，没有塑料感，尤其夜晚的时候车灯亮起来，中国结尾灯是真的YYDS 用车成本低，日常上下班通勤就只用纯电，差不多一周充一次电吧，由于没办法弄家充，所以都是在外面商充，电价0.9元/1度，充满要个12-15块（实名羡慕能弄家充的，那才是真的便宜呀）；远程高速用混动，表显5-6个油，但实际我感觉有7-8个油，一般般吧，不亏电的时候那油表还算准，亏电的时候真的是快乐表，尤其表显80公里的时候就会不显示了，在高速就会让人觉得很虚；保险比油车贵，但个人觉得不会高很多，还能接受吧。 整体驾驶感受很舒适，功能配置都很齐全，底盘感受的话，毕竟是我第一部车，也没开过啥车，我感觉也是很不错。 隔音我觉得很不错了，基本只能听到外面的风声，轮胎声个人觉得还好，要看路面吧。
最让我惊喜的是它“能屈能伸”的经济性和 “无缝切换”的平顺。我闺蜜开的是某豪华品牌燃油车，每次加油她都肉疼。而我在城市里通勤，基本全用电，家里充电桩谷电充一次，才花不到12块钱，能跑一个多星期，成本几乎可以忽略不计。上了高速，发动机介入时几乎没感觉，没有传统油车那种顿挫和噪音，动力衔接得像很丝滑。这种既省钱又高级的体验，是我之前开任何车都没有的。
比亚迪汉最令我满意的地方，莫过于其强劲的动力表现和高效的续航能力，作为一款混动车型，比亚迪汉搭载了刀片电池技术，不仅在续航里程上表现出色，更在安全性上达到了行业领先水平。无论是城市通勤还是长途旅行，比亚迪汉都能轻松应对，让我无需为电量焦虑。此外，比亚迪汉的智能网联系统也给我留下了深刻印象，DiLink智能网联系统功能丰富，支持语音控制、在线导航、远程控制等多种功能，极大地提升了用车的便利性和科技感。
不得不佩服现在的汉，外观设计已经到达了顶峰，终于把给人诟病的大嘴撤下来，改用了AGR进气格栅，颜值瞬间上来了。接着就是油耗一直在降低，也可以OTA升级，做到常用常新，最起码这个天神之眼一直在进化，没有欺骗我们消费者。
汉，非常有中国元素的一款比亚迪旗舰车型，龙颜美学设计，插混版本也把大嘴割掉了，整体造型更加好看，非常醒目的中国结尾灯，这真的是我非常喜欢的地方，汉的大灯组跟尾灯真的非常上档次，接着就是车身线条，真的很不错。毕竟曾经的价格也是居高不下的一款车型
后备箱空间更是大得惊人，车内的储物空间也超多，中央扶手箱很深，能放下不少东西；门板上的储物格放几瓶水都没问题。
省油和省心必须排第一！以前开油车每月油钱小一千，纯电模式完全够用，家里充电桩谷电3毛8一度，充满不到12块，能跑100多公里，算下来一公里才6分钱。高速上用它的自动驾驶，能自己超车、自己跟车，激光雷达不是白装的，有次前车急刹，它比我先跺脚，确实靠谱！
尾的贯穿式尾灯是现在流行的设计，晚上亮起时，就像一条红色的丝带，特别漂亮。整体来说，这车外观设计真的很用心，不管是年轻人还是长辈，看了都会觉得好看。
对于我这个注重内在性能的人来说，它最让我满意的地方无疑是它的高配置，不仅功能丰富，还融入了强大的科技和智能化应用，都是很高级的功能。比如当下比较流行的辅助驾驶系统，它是用的L2级别的，自带激光雷达，还支持辅助泊车，360度全景影像，对倒车技术不好的我来说十分友好，它还搭载了许多实用的功能，用起来都是相当趁手，带来便利性的同时，也给我带来了不少的安全感。
汉的操控丝滑，我个人觉得需要改进的地方是，底盘离地间隙有点小，通过性稍微有点不足，如果底盘离地间隙也大一些就更好了。
智能化部分还是让我有些失望。车载系统虽然看起来很先进，但实际使用时，经常出现卡顿或反应迟缓的情况。尤其是车机系统在多任务处理时，时常会出现延迟
一个是新车异味虽然不大，但是多多少少还是有的，提车的时候能闻到有塑料和皮革混合的异味，但是提车一个多月后上车还是有一点点残留味儿。还有一点是可能当时买车的时候忽略了这个没事易脏难打理的问题，得多注意一下孩子，一不小心就踹上一个脚印子。
刚打开车门坐进去，一股刺鼻的味道直往鼻子里钻。虽说新车有点味正常，但这也太明显了。试驾那一个来小时，我一直被这味缠着，闻得我头晕脑胀。内饰的前台玻璃面板虽然好看，但容易积灰，有点难擦。还有钢琴烤漆也容易刮花，得后期贴个面板或者贴膜解决。
通过深井盖或减速带时，后轴有轻微的抖动；上下桥车有轻微晃动，我觉得多少还是有点影响乘坐的舒适性，哦觉得后期可以改进下
车内储物格要再优化下，深度不大； 中控区域金属饰面虽说提升科技感，需频繁擦拭以保持清洁。
1.主驾驶那座椅太高了，我1米76的个儿，把座椅调到最低，坐着才正好。要是身高超过1米8的，可得想想这事儿。 2.后备箱开口不算大，深度倒是还行，不过确实感觉这后备箱空间有点小。 3.智能保电的时候，只要电量高于50%，在HEV混动模式下，车速得到70码以上发动机才会开始工作，感觉发动机启动得太晚了。强制保电呢，要等电量比设置值低2%左右才开始，还得给电瓶倒着充那2%的电，这油耗可不就高上去了嘛。
收纳空间不是很多，平时放一些小物品感觉不方便，自己配了一些小的收纳袋和收纳盒放在上面了。
稍微不满意的就是那个无线充电，设计的位置不好，慢而且手机烫，感觉像个“手机暖宝宝”，希望以后能改进一下。
说实话，这车外观没有一开始让我特别“哇”出来。整体是帅的，尤其中国结的尾灯晚上亮起来很有辨识度，但前脸我觉得稍微有点保守，当然这只是我个人感觉，整体颜值还是在线的。
车身长且宽，有些车位不好停，并且转弯半径大，没有2条半车道就转不过来，老害怕要在2车道掉头了，对新手不太友好。 A柱有点大，会遮挡左边视线，拐弯需要特别留心。 证件储物盒容易顶开，虽然没有什么影响，但是 看着打开的时候还是很不爽的。 钢琴烤漆 钢琴烤漆 钢琴烤漆。重要的说三遍， 是真的不耐脏，会粘灰尘，并且容易刮花，夏天使用空调，我不清楚是不是每部车都这样的，天热的时候需要开2.3格风速才能保持凉快，2.3格的风速还是很大风声的，混着车外的风声，听歌都不快乐了。 车门和主控不是严丝合缝，强迫症党难受，这个纯属个人不太接受，哈哈哈哈哈。
稍微有点小抱怨的是底盘有点低，通过性得小心点，我们这老小区，有几个奇葩的减速带特别高，要斜着慢慢过，不然就“哐当”一声，心都揪一下。虽然底盘质感很好，但就怕托底。还有就是下地库，坡度大的也得慢点，怕蹭前唇。颜值是高了，但通过性确实做出了一点牺牲。
你又改款了，又给背刺了，好可怜哦。增配还降价，我又变成了大傻瓜。这个真的接受不了，比亚迪的车更新太快了，每次更新都会降价，完全不理旧车主的感受。这样的营销，是哪个人才想出来的，好好的王朝IP给你们搞成这样，销量更加惨不忍睹。
吐槽一下车内的空间，那个主驾驶稍微高一点都会顶头，这个是我想不到的情况。我也不算高，不到1米8，但是长时间坐着真的会很累，有点压抑。还有内饰布局真的不懂的去改变，你说这套内饰经典好用我能接受，但是有点过时了，跟不上时代的步伐
内饰好看但不太耐造！中控那块亮黑色的面板，简直就是指纹和灰尘收集器，随便一摸就花，得随时备条擦屏布！后备箱真的不大！看着车挺长，但后备箱塞俩大号行李箱就差不多了，帮我哥装过稍微长点的婴儿车都得折好了硬塞。
不太满意的地方就是优惠力度给的不够大，入手的时候并没有便宜多少钱，好在它的价格是在我的预算之内的，所以也是可以接受的。
前脸看起来比较个性，汉字的字标增加了辨识度，车身轴距也长，让它看起来更加有气势，轮毂大小合适，开起来后转动的效果也不错。车漆也比较有质感。
比亚迪的外观设计是我比较喜欢的，所以一开始买车我直接来的就是比亚迪，我的这辆汉的话，完全兼顾了大气和运动感，最喜欢的是它龙颜前脸的大尺寸格栅和大灯，辨识度挺高的。
这车的外观我真的很喜欢。看起来超级动感，车头低低的，有点像跑车。车身线条也很流畅，车尾是溜背设计，尾灯还是左右贯穿的，很大气。用的是龙颜美学设计，我就是看上了它的颜值才买的。外观时尚大气，路上回头率超高，还有小孩指着说是跑车呢，情绪价值直接拉满！用料也扎实，软性材质、皮革都有，豪华感十足。
外观设计很符合我的审美，无论是从远处看还是近处看，它都有一种王者之姿，气场强大，车头又宽又大，让整个车子看起来更加的立体，车灯的设计也挺有个性，LED光源，点亮后的效果也不错。车身侧面线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾。车尾也是采用了贯穿式设计，后尾灯夜间点亮后的效果也不错。
大部分年轻人都是颜控，而它新颖前卫的造型恰好很符合时下主流审美，车头时尚元素多，左右大灯很有视觉效果，结合品牌标识，辨识度就更不低了，侧身腰线刻画硬朗，线条流畅，再加上动感属性的轮毂，又进一步强化了年轻化定位，车尾更显层次感，尾灯组科技感爆棚，并且各个部件装配做工严谨，钣金缝隙看不出什么明显瑕疵，车身漆面也好，并不显薄。
这车造型挺好看的，看着就很运动。车漆亮得能当镜子照，感觉整个车在发光。尾灯是点睛之笔，晚上解锁的时候灯光秀特别酷，仪式感拉满。
整车造型大气稳重，线条流畅。前脸设计具有辨识度，灰色车漆耐脏实用。需要注意的是漆面偏薄，日常使用需多加留意。
车漆亮得能当镜子照！我选的灰色，洗完车那个光泽度，绝了，感觉比邻居家的雅阁还亮。整体造型低矮运动，像一头趴着的猛兽。日行灯点亮后是两条细长的光带，特别有神，有种不怒自威的感觉，晚上一眼就能认出它来。
前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅动感，搭配大尺寸轮毂，展现出轿跑车般的运动气质。
强汉硬汉，回头率很高啊。无论现在的新车出来外观怎么样也好，没有汉这么牛逼轰轰 车身做工：龙颜美学设计，汉是整个王朝网最惊艳的车，不管是新旧款，在当时都是?爆的存在，现款更加不用说，直接把汉推上了巅峰。 车尾造型：中国结的尾灯，不是一般的帅，在路上所有的中国结尾灯都是模仿汉出来的，只有汉才是最好看的。
外观自2025款插混的汉更换了跟EV的前脸后，整体的逼格就上来了。汉的外观我是非常认可的，不需要太过于浮夸的点缀。原车的设计已经是超前而经典耐看的款式。 车头造型：取消大嘴后，让插混的汉更像一台新能源汽车 车尾造型：中国结尾灯非常的醒目，放到现在也是非常不错?
身线条又流畅又修长，隐藏式门把手一按就弹出来，不仅好看还能减少风阻。轮毂造型也很独特，开起来的时候，感觉像风火轮一样酷炫。
颜值挺帅的，绝对是这条街最靓的崽！我选的是灰色的，车漆挺亮的，在太阳下很有质感。日行灯像龙须超犀利，晚上解锁时灯光超有仪式感，闺蜜说像豪车登场。贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度极高！隐藏式门把手弹出时仪式感也是满满的。
刚见到汉 DM-i 智驾版的时候，我就被它的样子吸引住了。现在新能源车都讲究科技感，但这车还带着一股中式的大气。车头用的是 “Dragon Face” 家族式设计，大尺寸的进气格栅看着特别霸气，中间那条银色的镀铬饰条，就像龙的龙须，把两边犀利的大灯连在一起，点亮后辨识度超高。
它的外观属于那种简约时尚的风格，前脸是采用的贯穿式风格，这是当下比较流行的元素，两边的龙眼大灯，犀利有型，自带强大气场，侧身腰线流畅，把那种优雅氛围营造了出来，动感十足，总的来说，它算得上是高颜值车型。
内饰的设计感还是比较强的，液晶仪表盘，画质清晰，各种车辆信息一目了然。中控大屏操控丝滑，没有卡顿，用料也不错，都是软性材料。
内饰在用料上没啥问题，车机系统也很流畅，就是新车异味和易脏问题，虽不影响使用，但还是有点觉得不太满意。
内饰质感不错啊，到处都是软乎乎的材料，座椅皮子摸着特舒服，坐上去包裹性也好。中控大屏和全液晶仪表盘看着特高级，显示清楚，操作也顺溜。旋转中控屏是这车的标志，车机功能多，娱乐性强。虽然车机操作流畅度和语音助手响应跟顶级新势力比还有差距，但用起来绝对没问题，挺顺滑的。就是内饰味道重，还有前台玻璃面板容易积灰、钢琴烤漆易刮花这些小问题。
内饰的用料厚道，都是软性材料为主，已经超出了我的预期，方向盘材质也不错，大小合适，长时间把握也不会觉得手累。座椅填充物柔软。
内饰简洁漂亮，契合家庭用车的需求，用料上乘，细节的做工也精细，中控区域看过去一目了然，但容易留下指纹和划痕，全液晶仪表的数据显示直观，触控屏看着就酷，系统用起来流畅，当驾驶员手握方向盘时就能语音控制不少功能，便捷程度相对很高，空调一开，车内的温度就会快速调到需要的度数，噪音控制也优秀，尤其车速快了，车内静溢性整体优于同级燃油车。
坐进车里，能摸到的地方基本都是软包，座椅还有通风和加热功能，夏天冬天都是享受。座椅包裹性很好，开长途腰不酸背不痛。还氛围灯有好多颜色，晚上开车配上丹拿音响的音乐，氛围感直接拉满。
内饰布局合理，用料扎实。中控屏幕操作流畅，座椅包裹性良好。车内储物空间设计实用，清洁维护方便。
手能摸到的地方基本都是软的，缝线细节处理得也挺好。大屏看起来科技感十足，尤其是晚上的氛围灯一亮，瞬间感觉高级了不少。说实话坐进去不像是这个价位的车，有些朋友坐我车都以为是三四十万级别的。
坐进车里，首先就被那个可以旋转的大Pad吸引了，朋友上车都会“哇”一声，但是这大屏幕真的容易沾指纹，一上车我就要擦一遍，有点小洁癖的强迫症。内饰用料很足，摸得到的地方都是软的，氛围灯很多颜色可以选，晚上开车有种在豪华包厢里的感觉。座椅又宽又大，像大沙发，包裹性很好。
车内采用了大量高档材质进行包裹，触感细腻，视觉效果也非常出色。中控台布局简洁大气，15.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘的搭配，营造出浓郁的科技氛围。
这套内饰真的不太行，太老太久太土，根本接受不了，跟外观完全不搭的。要彻头彻尾的去换掉了，看看自家兄弟的内饰设计，真的是给脑门夹了，好好的一张牌打成这样。 内饰用料：都是软的材质，用料还不错，就是颜色上可以换下。 PM2.5过滤效果：这个好，经常在车内抽烟的，这个功能真的必不可少
内饰老一套东西了，没有友商的那么先进而豪华。并且一直都不改动，一直给诟病的什么钢琴烤漆啊，内饰的颜色，档把等等，我感觉真的没有友商车辆给我的感觉那么好。不过呢用料跟质量工艺还是非常不错的，非常值得认可。
15多英寸的大屏幕，刷抖音、看导航都超爽，语音控制也灵敏，基本能动口的绝不动手。座椅通风夏天救命功能！真皮打孔座椅高级又好清理，车内氛围灯色随时乐变色，下班路上放歌直接变移动KTV。唯一要吐槽的就是中控的亮光面板，太容易留指纹和划痕了，得经常打理。
大尺寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘看着科技感十足。屏幕反应速度很快，操作起来也很流畅，就像用自己的手机一样顺手。
内饰非常大气，一眼就能看出来它的高档感。座椅用料厚实且有质感，中控区域那里富有科技感，大尺寸屏幕倍有面儿，操控灵敏方便。这个价位的车，内饰确实挺不错的。
汉的轴距有2920mm，驾驶位空间相当充裕。我身高180左右，调整好坐姿后，头部离车顶仍有一拳左右余量，腿部活动空间充足，不会有局促感 。座椅调节范围很大，无论是娇小体型还是壮实身材，都能快速找到贴合身体的舒适姿势，座椅包裹性不错，像被稳稳托住一样，长时间开高速也不容易累 。
空间是家庭车主最为关注的，汉在这方面表现非常好。尤其是后排，坐满三个人还是挺宽敞的，长途旅行时，孩子和老人都能保持舒适的坐姿。
空间的话我个人感觉从乘坐到储物都能满足我的家用需求，前排的话我183cm身高调整后，头顶留一拳半、腿部完全没有蜷缩感，长时间驾驶不憋屈。后排的话我的膝盖距前排大概有两拳多，孩子可自由活动，纯平地台所以中间不用踮脚啥的，三人并排无压力。包括车里的一些储物格子也很多，放杂物够用。
这台中大型轿车，空间是真的超大。车身快5米长了，宽度也足够，坐进去感觉特别宽敞。我虽然快180斤了，但坐里面一点也不挤，舒服得很。后排空间也真的大，腿部能舒展开来，地台还是平的，坐中间的人也舒服。后备箱因为混动结构，比纯电版小了点，但日常用绝对没问题，完全能满足需求。
前排空间表现不错，我身高178左右，坐在驾驶位，调整好坐姿，头部距车顶有近两拳余量，肩部横向空间也足够，驾驶时手臂活动无局促感，同时座椅支持多向调节，能轻松找到舒适坐姿。我身高180的同事坐在后排，腿部距前排座椅有两拳以上距离，头部空间也有一拳多，即便满员乘坐，中间乘客也不会因地台凸起过高而不适，后排配备独立空调出风口和扶手，进一步提升乘坐体验。储物空间设计贴心，前排中控区域有双层储物格，可放置手机、钥匙等小物件，门板储物槽能容纳瓶装水与折叠伞；后备箱常规容积达500L以上，放倒后排座椅后，空间也可以得到拓展，轻松装下行李箱、储物盒等大件物品，满足家庭出行与购物需求。
坐进车内乘坐空间没的说，我们一家人都感觉很自在舒服，主驾驶180大个子不会难受，有一拳的头部间距，挺直身板不容易被碰头，视野范围开阔，后排三个位置也不用担心因为满员而显挤，中间的人并无束缚感，腿能舒服的合拢或是翘起，但各处的储物空间不多，容量也显一般，不过大容量后备箱装东西是不在话下的，行李箱、儿童推车统统装下。
空间特别大，可以满足家庭的日常所需，无论是前排还是后排空间都很充足，坐在上面完全没有压抑感，但是收纳不够，储物空间设计不是很合理。
空间绝对够大，前排调好，老公1米75在后排还能轻松翘二郎腿。拉过几个朋友，都说这后排比他们A级车宽敞太多了。后备箱高度一般，放两个大号行李箱没问题，家用完全足够。
我身高175cm，坐在驾驶位头部和腿部空间都很充裕。后排乘坐三个成年人也不觉得拥挤，座椅支撑性良好。后备箱设计规整，日常使用完全足够。
空间对我们一家来说完全够用。我178坐后排还能翘个二郎腿，爸妈坐后面也不会憋屈。后备箱特别能塞，上次带老婆孩子周末短途游，两个行李箱、婴儿车、杂七杂八的全推进去还有空。座椅宽大柔软，长时间坐也不容易累。
空间没得说，后排是“老板级”的。我朋友1米8的个子坐后面，腿部还有两拳多，直接半躺着。后排中间地台几乎是平的，坐三个人也不挤。后备箱很深，能塞下我的露营装备，再加一堆杂物。不过，后备箱开口要是能再大一点就更好了，有时候放个大件箱子得找找角度。
前排座椅宽大舒适，头部和腿部空间都非常充裕，即使身高较高的人也能轻松找到合适的坐姿。就是后排的中间位置设计不是很好，坐在上面舒适性欠妥。
前排空间还可以，就是头部空间不是很宽阔，稍微身材高点的人，进去都会有点困难，坐久了会有点压抑。接着后排的话腿部空间非常的不错，座椅也够大，也是头部空间不行，座椅太高或者车太矮导致的。 ☆ 空间设计亮点：流线型的车身外观设计，一定有取舍，车好看，空间稍微差点
接近5米的车长，车内的空间真的不算大，可能装的东西比较多，而且头部空间不够而导致的吧。这个设计后续一定要彻底改掉，不玩寒了比亚迪车主的心，要听劝
座椅用的是皮的，摸起来软软的，包裹性也特别好，就像被温暖的怀抱托着一样。前排座椅还有加热、通风功能，冬天不怕冷，夏天不怕热，跑长途的时候打开，简直不要太舒服。
我1米62调整好驾驶位，后排还能翘二郎腿！后排地台全平，坐三个人中间那个也不会难受，对比过特斯拉Model 3，汉的后排头顶更宽敞，全景天幕有遮阳帘不怕晒。就是后备箱有点尴尬，深度不太够，放大件行李还得挪来挪去。
打开车门坐进车里，第一反应就是 “哇，空间真大”！前排座椅调节好之后，后排就算坐三个成年人也不觉得挤，而且后排地板几乎是平的，中间的人坐久了也不会难受。座椅用的是 Nappa 真皮，摸起来软软的，包裹性也特别好，就像被温暖的怀抱托着一样。
除了配置，它的空间也是具有十分强大的优势，中大型车的空间，直接肉眼就能看出来的宽大，高度和宽度都是如此充足，分配到前后排的空间自然也是相当不错。平时除了上下班，周末带着一家人出游都坐着很舒服，双腿可以随意摆放，不会有局促感，特别是后排，二郎腿随意翘。前排就更不用说了，我坐在驾驶位上开车，头顶和腿部都不会受到空间上的影响，头顶视野开阔，腿部伸展自如。后备箱的空间也是又深又宽，能装下不少东西，反正这个空间，不管是坐人还是装物，都很充足，不用担心不够用。
汉的动力表现没有让我失望，我跑高速的时间比较多，踩下电门的一瞬间就能感受到强劲的推背感，完全不会觉得动力肉。不足的底盘离地间隙有点小，通过性稍微有点不足，如果底盘离地间隙也大一些就更好了。
悬挂调校偏向舒适，过减速带时震动过滤很好，但在山路上行驶时，车身稳定性不够，容易产生侧倾感。
新能源车的优势就在于动力了吧，车的平顺性和高速智驾体验都很不错，特别是纯电起步的时候安静无噪音，提速轻快，超车时深踩油门能快速响应，就算是亏电的时候发动机介入也很顺滑，完全顿挫感。上高速的时候车身也很稳定，过弯侧倾控制得不错。
混动车的操控真的不一样。起步时超安静又飞快，超车也轻轻松松提速。在拥堵的路上开，完全没有汽油车的卡顿，动力转换特别顺滑。底盘调教也不错，过大坑能滤震，过连续细碎颗粒路面的无效路感也不多，过弯的支撑性也强，整体表现不错。不过云辇 - C的调教还是过于运动了，悬架刚性很强，过坑隐约有砰砰的金属声，装到运动车型上还好，但对于汉这种家用商务定位的车型不是特别合适。智驾方面，全程1个半小时的路程，虽然大部分时间能自己驾驶，但还是接管了六七次，并且有一半时间需要保持专注做好接管准备，个人觉得这个智驾系统依旧没办法满足日常通勤需求。
动力表现我觉得还是不错，加速快，动力强，完全不会觉得动力不够用。高速表现出色，在高速上超车，轻踩一下电门，速度就提升上来。唯一不足的是底盘悬挂对路面颠簸的过滤有点不足。
优秀动力性能满足各种复杂路况都没啥压力，适合我这急性子，过红绿灯没有发现反应迟钝，一踩还会有推背感，升降档没有顿挫，行驶在高速路段还能体验到驾驶的快感，操控开起来同样无笨重感，车身过弯流畅，转弯半径小，底盘稳定性不错，车身侧倾控制较好，方向盘好打转向，指哪打哪都不用犹豫，轻踩刹车，刹的稳，刹的住，制动力释放很均匀线性，给足咱新手司机信心。
方向盘特别地灵活，而且转向精准度很高，而且动力方面也很充足，提速的时候速度响应能力很强，车子内部还有很好的隔音效果。
动力日常通勤足够用了，开着稳！用电的时候特别安静，提速嗖嗖的。方向盘不轻不重，拐弯挺准的。这车看着长，但掉头还挺灵活，一般马路一把方向也能转过来，没那么费劲。过个坑洼地方，车子咚咚两下就过去了，不颠，挺舒服。
车辆起步轻快，加速过程平顺。方向盘转向力度适中，市区行驶灵活，高速行驶稳定。底盘滤震表现不错，但经过较大颠簸时震动感较明显。
低速用电非常安静，几乎没有噪音，高速上发动机声音也很稳。底盘调得偏软，过减速带或者坑洼路面时没有那种硬邦邦的颠簸感，滤震做得不错。转向轻，一根手指就能拨动，对我这种每天通勤挤市区的人特别友好。
动力输出挺给力的，特别是切换到“运动模式”，电门踩下去，推背感“嗖”一下就来了，超车并线信心十足。刹车脚感我很喜欢，不是那种一点就“撞墙”的突兀，而是线性又灵敏，能让我平稳地把车停住。拐弯时方向盘虚位很小，指哪打哪，掉头一把过不费劲，虽然车长，但开起来感觉很灵活。
比亚迪汉的驾驶感受可以用“优雅与激情并存”来形容，车辆搭载的电动机和发动机动力输出平顺强劲，加速过程中没有传统燃油车的顿挫感，驾驶体验非常顺畅。特别是在城市道路上，轻快的加速表现让人倍感愉悦。
云辇C阻尼系统，让整车开起来完全不一样，不是FSD可以替代的。接着后五连杆独立悬架，终于升级了最重要的一点，让后排更加的舒适，接着就是过弯完全不同的感觉，很有安全感而且很稳定。 起步/加速动力：第五代DM技术，油耗又低，加速又快，迪迪这个技术真的很厉害？
云辇C加道路预喵，最大程度的提高了舒适性和稳定性。前麦弗逊?后五连杆悬挂大大提升了整车整体性，感觉开一台小钢炮一样随心所欲
这车开起来真心爽！电驱为主，所以起步加速特别快，红绿灯永远是第一个冲出去的，超车并线信心十足。就算电量低用了油，也几乎感觉不到发动机什么时候介入的，非常平顺。刹车不点头，底盘过减速带和坑洼路面很干脆，“噔”一下就过去了，没有多余晃动，整体感觉又稳又安静。
开起来给我的感觉就是一个字 ?? 顺！起步的时候，纯电驱动，没有发动机的噪音，安静得像在坐高铁。
动力真的是超乎想象的好，比我预估的动力要强劲多了，需要超车的时候，一脚踏板踩下去，车速在一瞬间嗖的一下子就提升上来了，提速很快，几秒钟就快速冲到前面去了。跑过几次高速，那感觉，真的超棒，特别顺溜。反正不管是跑市区还是跑长途，这个动力都是没有问题的，毕竟我对动力也是有需求的。
我行驶了有1000Km左右，市区电耗在14.2kWh左右，这样的电耗表现比我开过的很多混动车型都要好，对于我这样两个城市间来回跑的人来说，汉的续航不仅更远，还降低了我的出行成本。
纯电续航和油耗都没有短板，纯电模式正常情况下能跑110公里左右，日常通勤完全够用我，而且还有一点是这车充电快，不到一个小时就能充个大差不差，一般的市区出行用纯电就足够了。
续航真的是这车的亮点！实测下来，亏电油耗也就每百公里5 - 6升，综合续航能到900公里左右，比传统燃油车省油多了。出门再也不用担心油不够用啦。纯电就能跑100公里，日常用绝对够了，不用老是担心续航和充电问题。而且混动车就是省油，真的很实用。
作为一款混动车型，电耗表现也可以，我目前的百公里电耗在13.5kWh,充满一次电，满足我两天的用车是没有问题的。
比我预期中的续航里程更长，市区上下班通勤开着耗电量挺低，走走停停之下电量没有太大的变化，充电起来又简单方便，充电费用也更低，每公里成本不足0.1元，百公里油耗也就4.8L，总之可比纯油车节约成本。
市区行驶也方便，续航方面足够短途行驶了，我平时上下班都是用电模式充电，非常的方便，在公司楼下就可以充电了。
纯电续航实在，标称125公里，我实际在市区开，开空调的话大概100公里出头。完全够我4天上下班了。亏电油耗在城里晃悠也就4.5个油左右，高速上5.5个。加满一箱油，充满电，跑一千公里，出远门再也不用心算下一个服务区还有多远了。
日常通勤使用纯电模式，三天充一次电即可满足需求。长途出行时混动模式油耗约5L/100km，充电速度较快，使用便利。
续航方面真的没得说，我买的是125KM的，实际开下来基本能跑个100出头，对我这种每天通勤三十公里的人来说，充一次电够用三四天。偶尔忘了充电也不慌，亏电油耗也就3L多，是真的省。周末带我爸妈出去转转，再也不用心疼油钱。
官方125km的纯电续航，实际开空调听歌，能跑个100公里左右，非常实在了。我算过，每公里电费才几分钱，真的香！偶尔跑长途用混动模式，表显油耗也就5.5L/百公里上下，对比我闺蜜那台动不动就10个油的“小钢炮”，她都快羡慕哭了。完全没有电量焦虑，出门规划路线都省心了。
车子的续航还挺好的，纯电也可以轻松的开个90公里，百公里的这个续航就是20.8千瓦时/百公里。
续航买的是油电，没有什么续航焦虑，有电就用电，没电就用油，买台车回来不是要来侍候的。而且电池小，充电速度不会耽误很久，有送充电桩，平时下班回家就插上，也没多大影响。油耗才几个油，比传统的燃油车省不少。
续航还可以啊，第五代DM技术，上清华教科书的技术代表，这个是非常值得肯定的。接着插混平台，长途短途都可以兼顾，这就是插混的好处。接着就是刀片电池，非常的安全，网上经常看到一些新闻，自己内心也会担扰，所以直接选择比亚迪
这车纯电扎实平时上下班通勤完全可以纯电行驶，又省钱又环保。就算电量不足了，也可以用混动。
官方125公里，我实际开空调听歌能跑到100多公里，达成率很高。亏电油耗大概5.2个油左右，高速上甚至更低。加满一箱油充满电，综合能跑1100公里左右，回老家跨个省都不用中途加油，一点焦虑都没有。充电也便宜，家充谷电一度3毛8一度，一杯奶茶钱就充满了。
试驾的时候，我在市区、郊区和高速都跑了一圈，综合下来百公里油耗才 4L 多，这对于一台中大型轿车来说，真的太省油了
续航没啥问题，插电混动车，对于日常出行完全可以轻松胜任。平时跑市区一般是以用电为主，两三天充一次电就行。高速我也跑过，续航都是可以跟得上的，所以没啥问题。
汉的续航表现出色，对于我这样经常出差的人来说。不仅挺提升我的出行效率的同时也能降低用车成本。
20多万这个价位的话，个人感觉性价比是比较高的，横向对比同级别合资中大型车，该车不仅有比亚迪的混动系统带来的低能耗，而且还有5G网络和手机远程控制都很好用。
这车支持5G网络，配置也很丰富，像手机远程控制这些功能都很实用。混动系统省油又好开，空间大，外观也好看，价格在20多万，对于这样一台中大型混动车来说，性价比是真的高。
我是有一辆旧车置换，算上国补，最后的落地价还是很不错的。加上汉的综合表现都挺不错的，我觉得性价可以。
性价比还挺可以的，外观颜值能打，开着合适，动力稳定可靠，配置丰富到位，尤其安全性在这个价位上算数一数二了，长续航能节省日常开销，混动模式在后续用车方便又没太多顾虑，购车时又能减免购置税，上绿牌照。
开着挺满意的这车、性价比可以，主要省钱还省心、配置可以说是要啥有啥了。自动泊车我还在慢慢磨合，相信总有一天我能放心地让它自己停进去！服务态度还挺到位的、刚提车回去不久还会发信息问开的顺不顺手之类的。
在同级别车型中，这款车的配置丰富，使用成本较低。无论是购车价格还是后续养护费用，都具有不错的性价比。
性价比我觉得挺高。虽然是我买过最贵的一件“大件”，但对比之前看过的合资品牌，不管是配置、用料还是智能化，这辆车都明显更厚道。作为打工族，买车不光是为了面子，更得实用、省钱、省心，这几点汉DM都做到了。
这车买回来，家里人都说好，我觉得花得值！你想想，这价格要是买合资B级车，只能买个中低配，要啥没啥。但这汉智驾版，给你配了激光雷达、高阶辅助驾驶、丹拿音响、座椅通风加热……全是硬货。客服提醒了首保准备到了，提前几天去做了，免费的，服务还不错，预约了时间的，就不用排队很久。
从性价比角度来看，比亚迪汉无疑是一款非常值得购买的车型，车辆在动力性能、续航能力、智能配置等方面的表现，都达到了同级别车型的领先水平。而其售价相比传统豪华品牌车型，却要亲民得多，性价比优势非常明显。
性价比还不错吧，该有的配置全部都有了，外观是最喜欢的一个点，接着就是颜色选了个最好看的。刚好补贴还有，不然到哪里都没有了，也要多花钱，我的厂补省补全部都到账了哟。买车还是先买先享受，后面一直会有新款出来的，这个是必然的，一等再等车都停产
买车不谈性价比，自己喜欢的就可以，趁着补贴还有赶紧买汉。最近也听到身边很多朋友说补贴停了，想想当时不赶紧买，又要花多2万块左右，真的很不划算
这个价位能买到这个尺寸和配置的混动轿车，我觉得很值，颜值高、没有里程焦虑开着爽。配置拉满L2+辅助驾驶、丹拿音响、全景天窗全都有。用车成本低，保养也比纯油车便宜。对比过雅阁混动和Model 3，还是汉DM-i更全面实用。
外观好看，内饰舒适，动力和油耗表现都很优秀，最关键的是智能驾驶辅助功能特别实用，让开车变得又轻松又安全。
性价比的话，我觉得它还是有点优势的，虽说优惠的幅度不大，但是整体的综合性能还是比较强的，价格的话也可以接受，见仁见智吧，要是能再多给些优惠，那就更好了。
