最让我满意的就是它强大的智能化表现。该车搭载了激光雷达与29个传感器，配合英伟达Orin X芯片，算力高达254TOOr。高速领航时，自动上下匝道、自主超车都非常流畅自然，系统预判精准，就像一位经验丰富的老司机。城市道路中，红绿灯识别与读秒功能很实用，面对行人时也能合理博弈通行。代客泊车功能更是新手福音，窄车位也能轻松泊入，大大提升了驾驶的便利性和安全性。
空间表现太赞了！前排后排都宽敞通透，坐进去完全没压抑感，不管是日常通勤还是家庭出游，长时间乘坐也不憋屈，家庭日常需求全能满足。智驾配置更是加分项，激光雷达加持下，导航精准还能语音操控，360度全景影像超实用，停车时能看清周围所有情况，新手也能稳稳停好。充电也方便，家充、快充都支持，公司楼下就能补能，电费还不贵，日常上下班用电模式超省钱，环保又省心。
毫无疑问是DiPilot 300高阶智驾系统，这配置放在20多万的价位里简直是降维打击。高速上开启NOA领航，跟车距离恰到好处，遇到慢车会提前预判并平稳变道，过弯时还能自动减速，全程不用频繁干预；暴雨天气下，激光雷达依然能精准识别前车和车道线，比纯视觉方案安心太多。城市道路中，它能精准识别红绿灯和横穿马路的行人，就算遇到加塞也能从容应对，彻底缓解了长时间开车的疲劳感。
要说最满意的地方，那非它强大的智能化驾驶系统莫属。该车配备了1颗激光雷达、5颗毫米波雷达等共计29个传感器，加上英伟达Orin X芯片提供的254TOPS算力，智能驾驶能力十分强悍。高速上开启NOA功能，车辆就像一位经验丰富的老司机，自动跟车距离恰到好处，遇到慢车能及时打灯变道超车，过弯时还会提前减速。城市道路中，它能精准识别红绿灯和行人，面对复杂路况也能应对自如，大大减轻了驾驶压力，让开车变得轻松又惬意。
我很享受它具有的各种智能配置，例如倒车影像辅助，智能泊车功能，还有无线充电真是太有排面了，而且外观和内饰的设计我也都超喜欢，超对我的胃口！
我买的是125km续航版本，平时在市区见客户、跑公司，纯电模式妥妥够用。家里装了充电桩，晚上插上电，第二天满电出发，市区开空调、听导航，实际跑个九十公里没问题，基本不用碰油 。重点是长途出差，这才是它的王牌时刻。之前开油车总担心半路没油，换纯电又怕充电桩排队，汉DM-i直接解决了这个痛点。
最满意一是真省钱，二是跑高速真省心。省钱方面，我基本市区用电，晚上家充3毛多一度，充满一次10出头块钱，能跑100公里左右，每公里才几分钱。跑长途用混动，表显油耗大概5.3Lkm，加满一箱油能跑近1000公里，再也没有里程焦虑。跑高速或高架时，打开导航辅助驾驶，车子能自己跟车、刹车、打灯变道，遇到大车还会稍微远离，长途开下来轻松很多，省心不少。
空间表现让我比较满意。后排座椅宽敞，儿童座椅安装后，后排仍然有足够的空间。后备厢很大，尤其是带着家人出去郊游时，足够装下行李、孩子的玩具和其他必需品。座椅的舒适性也很好，尤其是长途驾驶时，能够提供不错的支撑。
买新能源啊主要还是看中它的续航在线，作为家用车，能耗是我最看重的点，这辆汉完全没让我失望。平时工作日往返公司30公里，纯电模式下一周充一次电就够，晚上在家用家用充电桩，一度电不到6毛钱，一周电费也就15块左右，比之前开燃油车时一个月几百块的油费省太多了。
混动系统是真的绝！纯电续航很实在，我平时在城里上下班，纯电模式完全够用，充电费用比加油省太多了。要是电量不够，发动机介入特别顺滑，几乎感觉不到顿挫。跑了一段综合路况，混动模式下油耗才5L每百公里左右，在同级别里真的很能打。而且空间超大，我身高1米8，坐在驾驶座，脑袋离车顶还有老大一块距离，腿也能舒展开，一点不憋屈。后排更夸张，我这大长腿在后面随便晃悠，膝盖离前排座椅老远了。动力也很猛，电和油一起发力的时候，推背感超强，跟坐过山车似的，起步加速快，高速上超车一脚油门就搞定。底盘也特别扎实，拐弯的时候车身稳稳当当的，不会有要翻出去的感觉。外观也相当霸气，比亚迪的龙颜设计辨识度高，看着特精神。车身侧面线条流畅，溜背造型一搭，运动感立马就有了。车尾的贯穿式尾灯一亮，晚上开出去回头率肯定超高。智能化方面也很牛，支持5G网络，还能用手机APP远程开门、开窗、启动车，甚至连空调都能控制。冬天快到了，我提前用手机开启车内空调，等上车时就暖暖的。
我是一名普通上班族，每天通勤距离在30公里左右，每天上班就很累，下班还要开车就很累，但是自从我开了汉L后，我开车变的更加轻松。方向盘拨片一按就能激活智驾，高速上变道时机判断得很准，遇到慢车会果断超，比我自己开还稳当 。城区堵车时跟车特柔和，加塞也能提前减速避让，不会猛刹 。地库自动泊车基本百发百中，窄车位也能一把进，省了不少事 。如果有什么紧急情况，我还可以随时接管。安全性也有保障。
最满意外观和动力，一眼看去，整个造型气质拉满，前卫新颖的车脸，还有修长车身比例，都颇有高端品味，开在路上着实有排面， 驾驶起来动力又够强劲，说提速能立马上来的那种，起步不肉，高速上变道超车就是一脚油门即可。
汉的激光雷达确实给力，高速上开领航辅助基本不用操心，车道保持和自动跟车都很稳，长途开起来一点不怵头。还有就是这车的外观，龙颜美学设计确实大气，开出去有面子，朋友都说这车看着像三十多万的车。
我以前开过哈弗、奔驰还有长安，这都家里第四台车啦！现在路上新能源汽车越来越多，可各厂家质量那真是五花八门，啥样儿都有。就说前年大火的威马吧，现在都倒闭咯。所以我买新能源的时候，果断就选了比亚迪，人家销量摆在那儿呢，而且一代一代更新，技术也成熟得很。提车以后，我每天都得跑个几十公里。下面跟大伙唠唠用车感受，还有这车子的优缺点，希望能帮各位在选车的时候少走弯路。优点嘛： 1.这外观，大气得很，看着老沉稳了。（不过要贴个车衣，好家伙，得花大几千块呢！我瞅着大街上跑的秦，基本都是灰色，咱这汉怎么着也得有点不一样，选黑色才有个性嘛，这是我个人想法哈，别喷我。） 2.动力那叫一个足啊，换挡也没顿挫感。这是家里第一辆新能源，也是我头一回开混动车，跟同价位的燃油车比起来，优势太明显啦！同价位的油车想跟比亚迪的超级混动比划比划，我还真琢磨不出油车能有啥优势。 3.再说说这音响系统，咱又不是专业玩音响的，同价位车那些哈曼卡顿、丹拿啥的，我是真听不出区别。
这款车子不仅空间表现非常的好，乘坐舒适感强，而且是非常环保的，车子充电方便，还有快充功能，在家按一个充电桩充电也方便，即使没有充电桩在外面充电费用也不是很贵。
作为新手女车主的我之前开老公的油车、有点不敢跑高速，一上高速就紧张，但现在买了汉dmi有高快领航功能！这也是让我的胆量练起来了哈！上高速就打开这个功能后，它自己就能稳稳地走在车道中间，前车慢它就慢，前车快它就快，遇到旁边有大货车还会聪明地往旁边稍微让一点。我基本上就是手扶着方向盘，一路下就不会很累！
我最看重比亚迪汉的大空间。作为家庭用车，每天接送孩子、周末采购或全家出游时，车内从不觉得拥挤。孩子坐在后排安全座椅上活动自如，我和家人也都坐得舒服。后备箱容量足够大，能轻松装下儿童推车、超市采购的物品，甚至短途旅行所需的行李。
我今年30，普通上班族，每天不是赶路就是在赶路的路上，汉DM这辆车算是今年给我自己最大的礼物了。最让我满意的就是动力。平时市区里开基本用电，起步安静又顺，一点都不拖沓。油门一踩就有反应，超个车心里特别有底。跑高速的时候发动机介入也很自然，后劲足，推背感说来就来，一点都不含糊。我之前开老爸那台老燃油车，加速光吼不走，现在真是回不去了。
关于人生的第一辆车我选择了汉，首先关于价格来说，作为正常家庭，不管全款贷款基本上无压力，尤其是新手小白，第一辆完全可以开个五八年，回头手头空闲，技术也慢慢成熟后可以上个bba。其次驾驶感还是挺不错的，20万配置了所有该有的功能，内饰也比较简约，什么功能也都能看明白。外观也比较运动风，我是觉得汉适用人群也挺广的。 先说优点： 内饰和外观颜值高，没有塑料感，尤其夜晚的时候车灯亮起来，中国结尾灯是真的YYDS 用车成本低，日常上下班通勤就只用纯电，差不多一周充一次电吧，由于没办法弄家充，所以都是在外面商充，电价0.9元/1度，充满要个12-15块（实名羡慕能弄家充的，那才是真的便宜呀）；远程高速用混动，表显5-6个油，但实际我感觉有7-8个油，一般般吧，不亏电的时候那油表还算准，亏电的时候真的是快乐表，尤其表显80公里的时候就会不显示了，在高速就会让人觉得很虚；保险比油车贵，但个人觉得不会高很多，还能接受吧。 整体驾驶感受很舒适，功能配置都很齐全，底盘感受的话，毕竟是我第一部车，也没开过啥车，我感觉也是很不错。 隔音我觉得很不错了，基本只能听到外面的风声，轮胎声个人觉得还好，要看路面吧。
最让我惊喜的是它“能屈能伸”的经济性和 “无缝切换”的平顺。我闺蜜开的是某豪华品牌燃油车，每次加油她都肉疼。而我在城市里通勤，基本全用电，家里充电桩谷电充一次，才花不到12块钱，能跑一个多星期，成本几乎可以忽略不计。上了高速，发动机介入时几乎没感觉，没有传统油车那种顿挫和噪音，动力衔接得像很丝滑。这种既省钱又高级的体验，是我之前开任何车都没有的。
有点可惜的是，车机系统虽然整体流畅度不错，支持语音控制和连续指令，但偶尔会在启动时出现卡顿现象。这与它强大的智能驾驶系统相比，显得有些美中不足，希望后续能通过OTA升级优化。
唯一的小短板就是收纳不够用！车内专门的储物空间不多，平时放手机、卡片、钥匙这些小物件总觉得不方便，得自己配收纳袋、收纳盒才行，要是原厂能多设计几个实用的储物格就完美了。
唯一小遗憾是中控区域的钢琴烤漆面板太容易粘指纹，试驾时刚上手操作没多久，面板上就布满了手印，显得有些杂乱，强迫症看着会有点难受，后续可能需要自己贴层哑光膜改善。
在一些复杂路况下，智能驾驶系统偶尔会“犯傻”。比如遇到高架桥墩影子，它可能会误当成障碍物而突然减速，吓我一跳。
坐里边以后个子比较高的或许会有点拘束，因为车身不高，其次我不太喜欢轻盈的方向盘，始终觉得有点重感的更有手感。
汉的操控丝滑，我个人觉得需要改进的地方是，底盘离地间隙有点小，通过性稍微有点不足，如果底盘离地间隙也大一些就更好了。
不太满意的地方也有后排座椅不能放倒，偶尔装长东西不方便。另外车机大屏容易留指纹，得常擦。
智能化部分还是让我有些失望。车载系统虽然看起来很先进，但实际使用时，经常出现卡顿或反应迟缓的情况。尤其是车机系统在多任务处理时，时常会出现延迟
一个是新车异味虽然不大，但是多多少少还是有的，提车的时候能闻到有塑料和皮革混合的异味，但是提车一个多月后上车还是有一点点残留味儿。还有一点是可能当时买车的时候忽略了这个没事易脏难打理的问题，得多注意一下孩子，一不小心就踹上一个脚印子。
刚打开车门坐进去，一股刺鼻的味道直往鼻子里钻。虽说新车有点味正常，但这也太明显了。试驾那一个来小时，我一直被这味缠着，闻得我头晕脑胀。内饰的前台玻璃面板虽然好看，但容易积灰，有点难擦。还有钢琴烤漆也容易刮花，得后期贴个面板或者贴膜解决。
通过深井盖或减速带时，后轴有轻微的抖动；上下桥车有轻微晃动，我觉得多少还是有点影响乘坐的舒适性，哦觉得后期可以改进下
车内储物格要再优化下，深度不大； 中控区域金属饰面虽说提升科技感，需频繁擦拭以保持清洁。
最不满意的是车机系统，有时候会卡顿，特别是同时开导航和音乐的时候，反应会慢半拍。还有就是后排头部空间，因为溜背造型的关系，个子高的人坐后排会有点顶头，这点确实不如一些竞品，新车味道有点大，但现在还有味呢。
1.主驾驶那座椅太高了，我1米76的个儿，把座椅调到最低，坐着才正好。要是身高超过1米8的，可得想想这事儿。 2.后备箱开口不算大，深度倒是还行，不过确实感觉这后备箱空间有点小。 3.智能保电的时候，只要电量高于50%，在HEV混动模式下，车速得到70码以上发动机才会开始工作，感觉发动机启动得太晚了。强制保电呢，要等电量比设置值低2%左右才开始，还得给电瓶倒着充那2%的电，这油耗可不就高上去了嘛。
收纳空间不是很多，平时放一些小物品感觉不方便，自己配了一些小的收纳袋和收纳盒放在上面了。
稍微不满意的就是那个无线充电，设计的位置不好，慢而且手机烫，感觉像个“手机暖宝宝”，希望以后能改进一下。
说实话，这车外观没有一开始让我特别“哇”出来。整体是帅的，尤其中国结的尾灯晚上亮起来很有辨识度，但前脸我觉得稍微有点保守，当然这只是我个人感觉，整体颜值还是在线的。
车身长且宽，有些车位不好停，并且转弯半径大，没有2条半车道就转不过来，老害怕要在2车道掉头了，对新手不太友好。 A柱有点大，会遮挡左边视线，拐弯需要特别留心。 证件储物盒容易顶开，虽然没有什么影响，但是 看着打开的时候还是很不爽的。 钢琴烤漆 钢琴烤漆 钢琴烤漆。重要的说三遍， 是真的不耐脏，会粘灰尘，并且容易刮花，夏天使用空调，我不清楚是不是每部车都这样的，天热的时候需要开2.3格风速才能保持凉快，2.3格的风速还是很大风声的，混着车外的风声，听歌都不快乐了。 车门和主控不是严丝合缝，强迫症党难受，这个纯属个人不太接受，哈哈哈哈哈。
稍微有点小抱怨的是底盘有点低，通过性得小心点，我们这老小区，有几个奇葩的减速带特别高，要斜着慢慢过，不然就“哐当”一声，心都揪一下。虽然底盘质感很好，但就怕托底。还有就是下地库，坡度大的也得慢点，怕蹭前唇。颜值是高了，但通过性确实做出了一点牺牲。
外观颜值戳中审美！车头造型时尚又带运动感，饱满的保险杠让前脸看着很有气势，车身线条流畅顺滑，没有多余的突兀设计，整体造型既显高级又不失活力，开在路上辨识度超高，不管是商务场合还是日常代步，都很有面儿。
龙颜前脸搭配犀利的大灯，极具辨识度，车身线条流畅优雅，整体造型大气稳重又不失时尚感。车尾的贯穿式尾灯设计独特，点亮后效果惊艳，在路上回头率很高。
外观青春且时髦，运动气息很足，利索的线条搭配看起来很有活力感，封闭式的车头和霸气的尾灯又非常时尚，潮流感十足。
前脸看起来比较个性，汉字的字标增加了辨识度，车身轴距也长，让它看起来更加有气势，轮毂大小合适，开起来后转动的效果也不错。车漆也比较有质感。
车漆厚度还可以目前还没有看到刮花的，阳光下有质感。尾灯是中国结设计，晚上亮起很漂亮，日行灯造型也精神，是我喜欢的款。
比亚迪的外观设计是我比较喜欢的，所以一开始买车我直接来的就是比亚迪，我的这辆汉的话，完全兼顾了大气和运动感，最喜欢的是它龙颜前脸的大尺寸格栅和大灯，辨识度挺高的。
这车的外观我真的很喜欢。看起来超级动感，车头低低的，有点像跑车。车身线条也很流畅，车尾是溜背设计，尾灯还是左右贯穿的，很大气。用的是龙颜美学设计，我就是看上了它的颜值才买的。外观时尚大气，路上回头率超高，还有小孩指着说是跑车呢，情绪价值直接拉满！用料也扎实，软性材质、皮革都有，豪华感十足。
外观设计很符合我的审美，无论是从远处看还是近处看，它都有一种王者之姿，气场强大，车头又宽又大，让整个车子看起来更加的立体，车灯的设计也挺有个性，LED光源，点亮后的效果也不错。车身侧面线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾。车尾也是采用了贯穿式设计，后尾灯夜间点亮后的效果也不错。
大部分年轻人都是颜控，而它新颖前卫的造型恰好很符合时下主流审美，车头时尚元素多，左右大灯很有视觉效果，结合品牌标识，辨识度就更不低了，侧身腰线刻画硬朗，线条流畅，再加上动感属性的轮毂，又进一步强化了年轻化定位，车尾更显层次感，尾灯组科技感爆棚，并且各个部件装配做工严谨，钣金缝隙看不出什么明显瑕疵，车身漆面也好，并不显薄。
外观没得说我就买的黑色，龙颜美学设计语言很耐看，前脸贯穿式日行灯和龙晶大灯辨识度很高，侧面线条流畅，19寸轮毂运动感十足。车尾灯晚上点亮效果很赞，整体看起来就是那种既商务又运动的风格。
这车造型挺好看的，看着就很运动。车漆亮得能当镜子照，感觉整个车在发光。尾灯是点睛之笔，晚上解锁的时候灯光秀特别酷，仪式感拉满。
整车造型大气稳重，线条流畅。前脸设计具有辨识度，灰色车漆耐脏实用。需要注意的是漆面偏薄，日常使用需多加留意。
车漆亮得能当镜子照！我选的灰色，洗完车那个光泽度，绝了，感觉比邻居家的雅阁还亮。整体造型低矮运动，像一头趴着的猛兽。日行灯点亮后是两条细长的光带，特别有神，有种不怒自威的感觉，晚上一眼就能认出它来。
内饰很阔气，大中控嘎嘎养眼，日常操控的时候也觉得特别科技，丰富的功能展现的淋漓尽致，真皮座椅直接拿捏我，很细腻且扎实。
内饰的设计感还是比较强的，液晶仪表盘，画质清晰，各种车辆信息一目了然。中控大屏操控丝滑，没有卡顿，用料也不错，都是软性材料。
座椅软硬度挺舒服的、有通风加热这点还是很实用的。灰色皮子配上木头纹路的装饰，看着挺上档次。那个大屏可以转，看导航的时候竖起来，地图显示更大更清楚，就是容易留指纹。
内饰在用料上没啥问题，车机系统也很流畅，就是新车异味和易脏问题，虽不影响使用，但还是有点觉得不太满意。
内饰质感不错啊，到处都是软乎乎的材料，座椅皮子摸着特舒服，坐上去包裹性也好。中控大屏和全液晶仪表盘看着特高级，显示清楚，操作也顺溜。旋转中控屏是这车的标志，车机功能多，娱乐性强。虽然车机操作流畅度和语音助手响应跟顶级新势力比还有差距，但用起来绝对没问题，挺顺滑的。就是内饰味道重，还有前台玻璃面板容易积灰、钢琴烤漆易刮花这些小问题。
内饰的用料厚道，都是软性材料为主，已经超出了我的预期，方向盘材质也不错，大小合适，长时间把握也不会觉得手累。座椅填充物柔软。
内饰简洁漂亮，契合家庭用车的需求，用料上乘，细节的做工也精细，中控区域看过去一目了然，但容易留下指纹和划痕，全液晶仪表的数据显示直观，触控屏看着就酷，系统用起来流畅，当驾驶员手握方向盘时就能语音控制不少功能，便捷程度相对很高，空调一开，车内的温度就会快速调到需要的度数，噪音控制也优秀，尤其车速快了，车内静溢性整体优于同级燃油车。
内饰用料挺厚道的，他5哦真皮座椅质感不错，中控台用了很多软性材质包裹，摸起来手感很好。12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转中控屏科技感十足，就是车机系统偶尔会卡顿。氛围灯晚上效果很赞，丹拿音响音质也不错，整体豪华感营造得挺好。
坐进车里，能摸到的地方基本都是软包，座椅还有通风和加热功能，夏天冬天都是享受。座椅包裹性很好，开长途腰不酸背不痛。还氛围灯有好多颜色，晚上开车配上丹拿音响的音乐，氛围感直接拉满。
内饰布局合理，用料扎实。中控屏幕操作流畅，座椅包裹性良好。车内储物空间设计实用，清洁维护方便。
手能摸到的地方基本都是软的，缝线细节处理得也挺好。大屏看起来科技感十足，尤其是晚上的氛围灯一亮，瞬间感觉高级了不少。说实话坐进去不像是这个价位的车，有些朋友坐我车都以为是三四十万级别的。
坐进车里，首先就被那个可以旋转的大Pad吸引了，朋友上车都会“哇”一声，但是这大屏幕真的容易沾指纹，一上车我就要擦一遍，有点小洁癖的强迫症。内饰用料很足，摸得到的地方都是软的，氛围灯很多颜色可以选，晚上开车有种在豪华包厢里的感觉。座椅又宽又大，像大沙发，包裹性很好。
2920mm的轴距让驾驶位空间十分充裕，我身高180cm，调整好坐姿后，头部离车顶仍有一拳多余量，腿部活动空间也很充足。后排座椅柔软舒适，坐三个成年人也不会觉得拥挤，长途乘坐也不易疲劳。后备箱空间足够大，日常购物、家庭出游的行李都能轻松容纳。
内饰透着满满的豪华感，设计还特别温馨，像移动的小家一样。中控台清爽整洁，超大尺寸的屏幕看着就大气，操作也顺手，常用功能一目了然。软质材料覆盖得多，摸着手感细腻，配置也很丰富，完全对得起旗舰型的定位，坐进去就觉得很舒服。
作为身高180cm的驾驶者，调整好前排座椅后，头部还有一拳半余量，肩部空间也很宽裕，不会觉得局促。后排表现更是惊喜，腿部距离前排座椅两拳多，跷二郎腿完全没问题，中间地板凸起特别小，满员时中间乘客也能舒服落座。
2920mm的轴距让车内空间十分宽敞。我身高178cm，坐在驾驶位，头部离车顶有两拳多的余量，肩部也不觉得拥挤。后排空间更是惊喜，腿部距前排座椅有两拳以上距离，跷二郎腿都没问题，中间地板凸起也很小，满员乘坐时中间乘客也不会难受。后备箱常规容积就超过500L，平时购物或者家庭出游，再多行李都能轻松装下。
车长可以，乘坐时所感受到的腿部空间比较大，自由度很高，但是车身比较矮，所以车内的高度就一般般。
汉的轴距有2920mm，驾驶位空间相当充裕。我身高180左右，调整好坐姿后，头部离车顶仍有一拳左右余量，腿部活动空间充足，不会有局促感 。座椅调节范围很大，无论是娇小体型还是壮实身材，都能快速找到贴合身体的舒适姿势，座椅包裹性不错，像被稳稳托住一样，长时间开高速也不容易累 。
车内空间我们一家人都够用、我身高170前排调好后排还有两拳多，家人坐后面都说宽敞。后备箱日常够用，但放大件行李时深度一般。储物空间设计得挺顺手，手机、水杯都有地方放。
空间是家庭车主最为关注的，汉在这方面表现非常好。尤其是后排，坐满三个人还是挺宽敞的，长途旅行时，孩子和老人都能保持舒适的坐姿。
空间的话我个人感觉从乘坐到储物都能满足我的家用需求，前排的话我183cm身高调整后，头顶留一拳半、腿部完全没有蜷缩感，长时间驾驶不憋屈。后排的话我的膝盖距前排大概有两拳多，孩子可自由活动，纯平地台所以中间不用踮脚啥的，三人并排无压力。包括车里的一些储物格子也很多，放杂物够用。
这台中大型轿车，空间是真的超大。车身快5米长了，宽度也足够，坐进去感觉特别宽敞。我虽然快180斤了，但坐里面一点也不挤，舒服得很。后排空间也真的大，腿部能舒展开来，地台还是平的，坐中间的人也舒服。后备箱因为混动结构，比纯电版小了点，但日常用绝对没问题，完全能满足需求。
前排空间表现不错，我身高178左右，坐在驾驶位，调整好坐姿，头部距车顶有近两拳余量，肩部横向空间也足够，驾驶时手臂活动无局促感，同时座椅支持多向调节，能轻松找到舒适坐姿。我身高180的同事坐在后排，腿部距前排座椅有两拳以上距离，头部空间也有一拳多，即便满员乘坐，中间乘客也不会因地台凸起过高而不适，后排配备独立空调出风口和扶手，进一步提升乘坐体验。储物空间设计贴心，前排中控区域有双层储物格，可放置手机、钥匙等小物件，门板储物槽能容纳瓶装水与折叠伞；后备箱常规容积达500L以上，放倒后排座椅后，空间也可以得到拓展，轻松装下行李箱、储物盒等大件物品，满足家庭出行与购物需求。
坐进车内乘坐空间没的说，我们一家人都感觉很自在舒服，主驾驶180大个子不会难受，有一拳的头部间距，挺直身板不容易被碰头，视野范围开阔，后排三个位置也不用担心因为满员而显挤，中间的人并无束缚感，腿能舒服的合拢或是翘起，但各处的储物空间不多，容量也显一般，不过大容量后备箱装东西是不在话下的，行李箱、儿童推车统统装下。
空间表现不错，前排很宽敞，我身高178坐进去头部腿部都够用。后排腿部空间很充裕，轴距确实不是盖的，但受溜背造型影响，后排头部空间稍微有点局促，个子高的人可能会觉得压抑。后备箱容积中规中矩，日常家用够用，但放不了特别大的行李。
空间特别大，可以满足家庭的日常所需，无论是前排还是后排空间都很充足，坐在上面完全没有压抑感，但是收纳不够，储物空间设计不是很合理。
空间绝对够大，前排调好，老公1米75在后排还能轻松翘二郎腿。拉过几个朋友，都说这后排比他们A级车宽敞太多了。后备箱高度一般，放两个大号行李箱没问题，家用完全足够。
我身高175cm，坐在驾驶位头部和腿部空间都很充裕。后排乘坐三个成年人也不觉得拥挤，座椅支撑性良好。后备箱设计规整，日常使用完全足够。
空间对我们一家来说完全够用。我178坐后排还能翘个二郎腿，爸妈坐后面也不会憋屈。后备箱特别能塞，上次带老婆孩子周末短途游，两个行李箱、婴儿车、杂七杂八的全推进去还有空。座椅宽大柔软，长时间坐也不容易累。
空间没得说，后排是“老板级”的。我朋友1米8的个子坐后面，腿部还有两拳多，直接半躺着。后排中间地台几乎是平的，坐三个人也不挤。后备箱很深，能塞下我的露营装备，再加一堆杂物。不过，后备箱开口要是能再大一点就更好了，有时候放个大件箱子得找找角度。
驾驶感受相当不错。车辆搭载的混动系统动力充沛，起步迅速，加速时推背感明显，无论是市区跟车还是高速超车都游刃有余。E - CVT无级变速让换挡过程非常顺滑，完全没有顿挫感。搭配云辇 - C悬架，过减速带时冲击感大幅减少，麋鹿测试成绩可达78km/h，底盘稳定性和舒适性都很棒。
驾驶体验超棒！方向盘灵活得很，转向精准度超高，打哪指哪，操控起来特别顺手。动力响应也快，提速的时候毫不拖沓，超车、起步都有底气。车内隔音效果做得好，跑起来几乎听不到外界噪音，静谧性拉满，开着又稳又舒心。
混动系统的驾驶质感太圈粉了！纯电模式下起步轻快顺滑，没有任何顿挫感，电门响应特别线性，市区代步安静又平顺；需要急加速时，发动机介入毫无突兀感，动力衔接自然，推背感很明显，高速超车底气十足。云辇-C悬架的表现让人惊喜，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得干脆利落，车身没有多余晃动，舒适性和稳定性都远超同级别合资车。方向盘转向精准，虚位很小，低速时手感轻盈，高速时会自动变沉，开起来特别稳，就算是长时间驾驶也不会觉得累。
驾驶感受也很棒。车辆搭载的混动系统动力充沛，起步迅速，加速时推背感明显，无论是市区通勤还是高速超车，都能轻松应对。E-CVT无级变速让换挡过程顺滑无比，没有丝毫顿挫感。配合云辇-C悬架，过坑洼路面时滤震干脆，车内颠簸感大幅减少，驾驶舒适性和稳定性都很高。
底盘没毛病，特别稳妥，而且起步整体的节奏游刃有余，开起来没有压力，手感比较灵活，唯一不太适应的就是方向盘，轻飘飘的，喜欢有点重量的。
汉的动力表现没有让我失望，我跑高速的时间比较多，踩下电门的一瞬间就能感受到强劲的推背感，完全不会觉得动力肉。不足的底盘离地间隙有点小，通过性稍微有点不足，如果底盘离地间隙也大一些就更好了。
混动模式发动机启动时几乎没感觉，很平顺。刹车脚感挺好，不软不硬，一踩就有。拐弯掉头还算灵活，方向盘轻重可以调，我喜欢用运动模式，重点，开着稳。底盘过坑洼坎儿咚咚两下就过去了，不颠，有那种高级车的厚重感。
悬挂调校偏向舒适，过减速带时震动过滤很好，但在山路上行驶时，车身稳定性不够，容易产生侧倾感。
新能源车的优势就在于动力了吧，车的平顺性和高速智驾体验都很不错，特别是纯电起步的时候安静无噪音，提速轻快，超车时深踩油门能快速响应，就算是亏电的时候发动机介入也很顺滑，完全顿挫感。上高速的时候车身也很稳定，过弯侧倾控制得不错。
混动车的操控真的不一样。起步时超安静又飞快，超车也轻轻松松提速。在拥堵的路上开，完全没有汽油车的卡顿，动力转换特别顺滑。底盘调教也不错，过大坑能滤震，过连续细碎颗粒路面的无效路感也不多，过弯的支撑性也强，整体表现不错。不过云辇 - C的调教还是过于运动了，悬架刚性很强，过坑隐约有砰砰的金属声，装到运动车型上还好，但对于汉这种家用商务定位的车型不是特别合适。智驾方面，全程1个半小时的路程，虽然大部分时间能自己驾驶，但还是接管了六七次，并且有一半时间需要保持专注做好接管准备，个人觉得这个智驾系统依旧没办法满足日常通勤需求。
动力表现我觉得还是不错，加速快，动力强，完全不会觉得动力不够用。高速表现出色，在高速上超车，轻踩一下电门，速度就提升上来。唯一不足的是底盘悬挂对路面颠簸的过滤有点不足。
优秀动力性能满足各种复杂路况都没啥压力，适合我这急性子，过红绿灯没有发现反应迟钝，一踩还会有推背感，升降档没有顿挫，行驶在高速路段还能体验到驾驶的快感，操控开起来同样无笨重感，车身过弯流畅，转弯半径小，底盘稳定性不错，车身侧倾控制较好，方向盘好打转向，指哪打哪都不用犹豫，轻踩刹车，刹的稳，刹的住，制动力释放很均匀线性，给足咱新手司机信心。
开起来很平顺，电驱起步很安静，发动机介入的时候几乎感觉不到。动力够用，百公里6.9秒的加速日常超车没问题，高速再加速也有底气。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震不错，但激烈驾驶的话支撑性一般。隔音做得挺好，市区开基本听不到外面噪音。
方向盘特别地灵活，而且转向精准度很高，而且动力方面也很充足，提速的时候速度响应能力很强，车子内部还有很好的隔音效果。
动力日常通勤足够用了，开着稳！用电的时候特别安静，提速嗖嗖的。方向盘不轻不重，拐弯挺准的。这车看着长，但掉头还挺灵活，一般马路一把方向也能转过来，没那么费劲。过个坑洼地方，车子咚咚两下就过去了，不颠，挺舒服。
车辆起步轻快，加速过程平顺。方向盘转向力度适中，市区行驶灵活，高速行驶稳定。底盘滤震表现不错，但经过较大颠簸时震动感较明显。
低速用电非常安静，几乎没有噪音，高速上发动机声音也很稳。底盘调得偏软，过减速带或者坑洼路面时没有那种硬邦邦的颠簸感，滤震做得不错。转向轻，一根手指就能拨动，对我这种每天通勤挤市区的人特别友好。
动力输出挺给力的，特别是切换到“运动模式”，电门踩下去，推背感“嗖”一下就来了，超车并线信心十足。刹车脚感我很喜欢，不是那种一点就“撞墙”的突兀，而是线性又灵敏，能让我平稳地把车停住。拐弯时方向盘虚位很小，指哪打哪，掉头一把过不费劲，虽然车长，但开起来感觉很灵活。
续航完全够日常用，市区上下班用电模式妥妥的，短途出行根本不用担心里程。作为旗舰型，配置和性能都拉满了，不管是智驾系统、动力表现还是内饰豪华感，都远超同价位不少车型，性价比真的没话说，买着不亏。
日常生活我都叫它续航小马达，代步能力超强，现在天冷了空调随便开，这小生活也太爽了，而且不费钱。
我行驶了有1000Km左右，市区电耗在14.2kWh左右，这样的电耗表现比我开过的很多混动车型都要好，对于我这样两个城市间来回跑的人来说，汉的续航不仅更远，还降低了我的出行成本。
纯电续航实在，开空调市区能跑100公里。亏电油耗大约5.3L，综合每公里成本两三毛，满油满电综合续航超1000公里，没有啥续航焦虑，比油车省多了。一般是家用桩慢充一晚上满电。很少在外面快充，冲一个小时也能充满。
纯电续航和油耗都没有短板，纯电模式正常情况下能跑110公里左右，日常通勤完全够用我，而且还有一点是这车充电快，不到一个小时就能充个大差不差，一般的市区出行用纯电就足够了。
续航真的是这车的亮点！实测下来，亏电油耗也就每百公里5 - 6升，综合续航能到900公里左右，比传统燃油车省油多了。出门再也不用担心油不够用啦。纯电就能跑100公里，日常用绝对够了，不用老是担心续航和充电问题。而且混动车就是省油，真的很实用。
作为一款混动车型，电耗表现也可以，我目前的百公里电耗在13.5kWh,充满一次电，满足我两天的用车是没有问题的。
比我预期中的续航里程更长，市区上下班通勤开着耗电量挺低，走走停停之下电量没有太大的变化，充电起来又简单方便，充电费用也更低，每公里成本不足0.1元，百公里油耗也就4.8L，总之可比纯油车节约成本。
油耗表现很满意加一次油能用两个月，，125km的纯电续航日常通勤完全够用，我基本三天充一次电。亏电油耗大概3.8L左右，综合续航能到1350km，长途出行没有里程焦虑。充电也快，快充半小时能充到80%，用起来很方便。
市区行驶也方便，续航方面足够短途行驶了，我平时上下班都是用电模式充电，非常的方便，在公司楼下就可以充电了。
纯电续航实在，标称125公里，我实际在市区开，开空调的话大概100公里出头。完全够我4天上下班了。亏电油耗在城里晃悠也就4.5个油左右，高速上5.5个。加满一箱油，充满电，跑一千公里，出远门再也不用心算下一个服务区还有多远了。
日常通勤使用纯电模式，三天充一次电即可满足需求。长途出行时混动模式油耗约5L/100km，充电速度较快，使用便利。
续航方面真的没得说，我买的是125KM的，实际开下来基本能跑个100出头，对我这种每天通勤三十公里的人来说，充一次电够用三四天。偶尔忘了充电也不慌，亏电油耗也就3L多，是真的省。周末带我爸妈出去转转，再也不用心疼油钱。
官方125km的纯电续航，实际开空调听歌，能跑个100公里左右，非常实在了。我算过，每公里电费才几分钱，真的香！偶尔跑长途用混动模式，表显油耗也就5.5L/百公里上下，对比我闺蜜那台动不动就10个油的“小钢炮”，她都快羡慕哭了。完全没有电量焦虑，出门规划路线都省心了。
性价比超高，我买车的时候就怕上当，左看右看，多番对比和试驾最终决定了它，又好看又实用，而且价格还不贵，堪称完美！
汉的续航表现出色，对于我这样经常出差的人来说。不仅挺提升我的出行效率的同时也能降低用车成本。
二十多万给到这套混动系统、激光雷达智驾，还有座椅通风加热、丹拿音响等配置，对新手来说，360影像和自动刹车很实用我觉得比同价位合资燃油车值。服务态度目前还可以发信息回的及时，提车的时候送了一束花。
20多万这个价位的话，个人感觉性价比是比较高的，横向对比同级别合资中大型车，该车不仅有比亚迪的混动系统带来的低能耗，而且还有5G网络和手机远程控制都很好用。
这车支持5G网络，配置也很丰富，像手机远程控制这些功能都很实用。混动系统省油又好开，空间大，外观也好看，价格在20多万，对于这样一台中大型混动车来说，性价比是真的高。
我是有一辆旧车置换，算上国补，最后的落地价还是很不错的。加上汉的综合表现都挺不错的，我觉得性价可以。
性价比还挺可以的，外观颜值能打，开着合适，动力稳定可靠，配置丰富到位，尤其安全性在这个价位上算数一数二了，长续航能节省日常开销，混动模式在后续用车方便又没太多顾虑，购车时又能减免购置税，上绿牌照。
优惠完落地21W左右，这个价格能买到激光雷达智驾、真皮座椅、丹拿音响这些配置，性价比还是挺高的。虽然有些小缺点，但整体产品力对得起这个价格，作为家用车来说很合适。
开着挺满意的这车、性价比可以，主要省钱还省心、配置可以说是要啥有啥了。自动泊车我还在慢慢磨合，相信总有一天我能放心地让它自己停进去！服务态度还挺到位的、刚提车回去不久还会发信息问开的顺不顺手之类的。
在同级别车型中，这款车的配置丰富，使用成本较低。无论是购车价格还是后续养护费用，都具有不错的性价比。
性价比我觉得挺高。虽然是我买过最贵的一件“大件”，但对比之前看过的合资品牌，不管是配置、用料还是智能化，这辆车都明显更厚道。作为打工族，买车不光是为了面子，更得实用、省钱、省心，这几点汉DM都做到了。
这车买回来，家里人都说好，我觉得花得值！你想想，这价格要是买合资B级车，只能买个中低配，要啥没啥。但这汉智驾版，给你配了激光雷达、高阶辅助驾驶、丹拿音响、座椅通风加热……全是硬货。客服提醒了首保准备到了，提前几天去做了，免费的，服务还不错，预约了时间的，就不用排队很久。
