开这车出去，停车后不回头瞅两眼都对不起它！前面那俩大灯，晚上亮起来贼精神，解锁时候还有小灯光秀，感觉自己是主角！车屁股那个“中国结”尾灯，晚上一踩刹车，后面司机都得夸一句“嚯，这灯真亮堂，好看！”，辨识度拉满，姐妹聚餐，停车场一眼就能找到我车！
越级空间表现：4975mm车长和2920mm轴距带来宽敞的驾乘空间，后排腿部空间充裕，全家出行不拥挤；后备箱容积大，能轻松容纳大件行李或露营装备，实用性强。
2025款天神之眼版，推荐女士购买！有了辅助驾驶，对于女士太友好了！一点不耽误化妆！
最满意的就是升油这点吧！用车成本低吧！而且也不永上购置税，车船税，像油车购置税就要百分之十左右了，有点难以承受呢，用车成本也低，维修保养也低，感觉动力还可以，提速也快呢，那天去高速试了一下，蛮好的。
汉我一直以为都是比较老气的车型，但自从出了这个未央灰?黑化套件后，整车给人的感觉非常之年轻时尚，接着DMi用上了EV的前脸后显得格外的高档上档次。汉这个IP作为比亚迪中高端的车型代表，随着技术的发展不断的下探到我们工薪阶层
车机音乐还要单独充会员！车机大屏又滑溜又清楚，想听个歌吧，酷我酷狗啥的，居然还得自己再开会员！虽然能连手机蓝牙听，但总觉得不爽利，觉得车机这大屏浪费了。车都买了还要为音乐单独花钱，有点小不爽。
智驾功能场景受限：智能驾驶辅助在暴雨、大雾等极端天气下，或面对复杂城市路况（如施工路段、不规则路口）时，识别精准度下降，存在降级为基础辅助的情况，需用户频繁接管。
最不满意的就是感觉有点晕车，可能地盘调教这块做得不到位吧！车子感觉开起来有点甩头，尤其是后排还是有点明显呢。什么科技感，智驾那些对我还真没有用车，我要的是实在，可能现在的年轻人都喜欢智驾吧！就像手机一样不断的进化，不断的更新。所以我们的思想也要不断更新吧！
虽然说升级了五连杆独立悬挂，加上FSD软硬可调等技术，但是在急加速的情况下，后轮两个轮子会出现打滑的现象，而在雨水天气这种情况表现的更加厉害。不过这都是小数情况，影响不是很大。接着就是这个内饰，没什么改动，感觉还是上不了台面
开出去就是这条街最靓的崽！前脸大气又精致，大灯眼神贼犀利，白天那个日行灯造型也很独特。侧面线条流畅，看着就舒服。隐藏门把手，靠近自动弹出来，挺酷。但最爱的还是车尾！晚上那个“中国结”尾灯一亮，绝了！又好看又独特，一眼就能认出来是我的车。开这车，回头率杠杠的，关键不像某些网约车！
延续比亚迪“Dragon Face”家族设计语言，龙晶LED前大灯极具辨识度，贯穿式中国结尾灯点亮效果惊艳。车身线条流畅优雅，溜背造型搭配低趴姿态，兼顾运动感与豪华感。新增的智驾版专属标识与黑化套件，进一步提升整车精致感，颜值无可挑剔，五星好评！
外观一般般吧！我对外观要求不是很高，不是丑就行，感觉线条流行型还可以吧！后边设计还有点年轻化吧！颜色我也不是很有要求。前脸这样设计也还喜欢，进气格删设计比较独特，感觉还年轻化一点点，不像其他的沉闷，老气，总之还可以，车子有好就有坏吧！
最喜欢汉的尾灯，实在是太好看了。中国结尾灯，很有中国的元素在内。买的是激光雷达版，所以车顶有个雷达模块在，而且全车外有多个摄像头，个人感觉有点影响到颜值。还有后面这个鲨鱼旗，为了装一个后摄像头也是硬装上去t
汉的外观方向是很传统的比亚迪家族化设计，龙颜前脸加上中国结尾灯加隐藏式门把手，大溜背的设计也让整车看起来更加运动。最好看的莫过于整车屁股部分，大溜背+微微上翘的后备箱盖十分流畅。隐藏式门把手打开后还刻有一个“汉”字可谓是细节拉满
手能摸到的地方，很多都是软的，不是硬塑料。座椅皮质摸着不错，坐着包裹性挺好，开久了不累腰。那个氛围灯晚上一开，我喜欢它的紫色，感觉就上来了。15多寸大屏能转，像个超大Pad，看导航贼清楚，全液晶仪表盘信息显示也明白。新车有点味儿，开窗晒了几天就好多了。整体风格简洁大方，耐看。
内饰采用大量软性材质、木纹与镀铬装饰，触感细腻，豪华氛围营造到位。15.6英寸自适应旋转Pad搭载DiLink 4.0智能网联系统，操作流畅；水晶档把、一体式运动座椅提升内饰精致度。
内饰用料还可以吧！感觉也没什么异味，一般10多W的车子，异味特别重，好长时间都有那个味道，要买柚子皮，香水，菠萝?那些放上才没有异味的，仪表盘上那些有点皮质包裹，应该不是真皮吧！，摸着还是有点点粗糙呢，十几万的车不可能用真皮吧！门板那些也是采用了皮质包裹，也应该不是真皮，做工么一般般，皮质包裹的看着有滴滴档次呢，方向盘还有点皮质手缝，这一点到是不得不夸奖，做工可以，手感也可以呢。
内饰做工是没问题的，毕竟这套内饰已经用了很多年。用料也是不错的，毕竟20万级别的车，而且是王朝高端车型的IP 座椅舒适性：座椅还是属于偏硬，但是包裹性跟乘拖力非常的不错，值得认可。 PM2.5过滤效果：这个功能好啊，经常在车里抽烟必须要带这个过滤功能。
内饰延续了老款的内饰，缺少了怀挡很遗憾，中控的钢琴烤漆换成了木纹，这一点要特别好评。座椅通风在南方的夏天很管用，座椅按摩也能让我在上班后的疲劳感得到缓解。隔音效果做的很好，开车时打开音乐，基本上听不到胎噪和风噪。
我1米66，前排调舒服了，坐后排腿能伸老直，爸妈坐后面都说“嚯，这后排真宽敞，比咱家老车强多了！” 周末拉仨闺蜜出去耍，后排坐满了也不至于人挤人（当然瘦点更好）。后备箱够深，放过俩大行李箱+俩背包+一袋子零食，毫无压力。前排中控下面有个大空档，我的通勤大包、纸巾、零食、甚至开车换下来的高跟鞋都能塞进去，巨实用！座椅坐着也挺舒服，不硬不软。就是后排中间地板有一点点小鼓包，不高，中间坐人放脚也还行。
汉DM-i智驾版延续了家族的越级空间优势，4975mm车长与2920mm轴距带来宽敞驾乘体验。前排调整好坐姿后，后排乘客腿部空间充裕，轻松实现“二郎腿自由”；后排横向宽度也能轻松容纳3位成年人。后备箱容积可观，满足家庭日常购物、短途旅行需求。不过，后排中间地台存在一定凸起，中间乘客长途乘坐舒适性会受影响，因此扣掉一星。
车身空间还可以，做进去头部腿部空间都有几拳，好像听卖车的说轴距2920超越同级车，我感觉空间还是比较大呢，比同级车要大点，她们说轴距决定空间的，具体我也不清楚，他们啥就是啥，所以空间这个块我还是比较满意的。因为家里人的个还是有点高，也比较块那种，所以空间这块必须考虑到位，后备箱也比较大呢，尤其是我们女生，后备箱达还是使用，就拿我们家来说吧，爱出去露营旅游，衣服化妆品，吃的，用的，这一点必须要大呢。
本人1米7坐进去非常的舒服，前排座椅带通风加热按摩，这就是为什么买顶配的原因，用车是很长久的事情，为了价格便宜买了低配到时候又去加装就没必要，而且影响质保。接着买激光雷达版就是他能实现城市领航，虽然说现在不是很好用，关联他会越来越好开
作为1.76米的男车主，汉dmi前排头顶一拳半有多。整体正常驾驶位置调好后，来到后 排，依然有2拳的腿部空间。后排地台全平无局促感。后备箱很深，开口角度不大，但他的容量依然能轻松放下露营要用到的帐篷、折叠椅。每次去超市采购时，电动尾门装东西更便捷。门板储物格塞得下2瓶水，中控的充电区左右刚好放2台手机，中央扶手箱放些抽纸行驶证驾驶证等等，日常杂物收纳无压力。
平时基本用电（EV模式），红绿灯起步，稍微踩重点，“噌”就窜出去了，又安静又顺溜，一点不顿挫，把旁边油车甩后面老爽了（安全第一哈）。就算没电了用油跑，发动机动静也很小，不注意几乎感觉不到它启动了。跑高速开到120，车子也稳稳当当，一点不发飘，给人信心足。刹车踩下去就有，很线性。虽然车大，但开起来不觉得笨重。
驾驶体验堪称优秀！搭载1.5TI高效发动机与EHS电混系统，起步平顺安静，中后段加速动力储备充足，高速超车游刃有余。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校兼顾舒适性与支撑性，过弯侧倾控制得当，颠簸路面滤震效果出色。转向精准轻盈，对女性驾驶者也十分友好，配合智能底盘控制系统，驾驶质感媲美豪华品牌，值得满分。
还有动力这方面也没挑剔常，提速也比较快，好像听买车的说马力一共400多匹马力呢，发动机马力好像150多匹马力，电机好像270多匹马力呢，扭矩也感觉挺大的，油车还大，一般油车2.0T才320多牛米，这个光是电机就到了310多牛米，还不算发动机的，发动机才是1.5T的，超车提速特别快。尤其是我在高速路超超车真快，轻松就超过去了，安全性也更高。感觉比油车快多了，之前可能开油车开习惯了，油门特别重，感觉开新能源轻轻一脚油门就过去了。我买的是混动版的，因为而尔要跑长途远处，也喜欢旅游嘛，下乡路也去，所以混动要实用一点，那个买车的推荐纯电对于我来说，不实用。我觉得我用下来油耗还是很低，因为路况的原因吧，我在郊区多点，来回上下班，才感觉到2.5角左右。比油车确实省好多，甚至比摩托车还省。
在暴风雨中别有一番味道，在雨中形式的话汉真的很稳，毕竟车够大够重，而且加上所有智能化硬件软件的支撑，完全不用担心车辆出现问题。接着就是隔音跟底盘的过滤真的上升了一个档次，在我家去公司的路上有一段烂路，很颠簸的，过去的感受车辆真的稳而不颠。不过在下雨天，急加速确实表现的不是很好
作为一台混动车，我常把车子开成西装暴徒模式:绿灯亮起瞬间，电机和发动机共同驱动下的推背感，总能让后视镜里的车流瞬间虚化成残影。方向盘转向精准，高速过弯时底盘像吸盘般吸住住地面。新增的智驾系统像老司机一样，进入收费站后，拨动拨片就进入了智驾模式，自动跟车，自动上下匝道，自动避让大车都不在话下，这也得益于比亚迪的天神之眼激光雷达，很大程度上缓解了我跑高速的疲劳感。自动泊车功能虽然用的少，但来到一些比较窄的车位我还是尝试了使用这一功能，停的虽说不快，但却能稳稳当当的停进去，两侧的距离把控也是相当的当。
我实际开（开空调听歌），市区里温柔点能跑个105公里左右。够我上下班跑一个星期了。家里装了充电桩，晚上10点后谷电，一度电才3毛多！这车电池大概25度多点，充满一次电，也就8块多钱！算下来，纯电跑一公里，电费才7分钱左右！ 偶尔忘充电或者跑长途，用油跑，表显油耗大概在5.3L/100km（看堵不堵，脚法猛不猛）。
汉L DM-i搭载第五代DM混动技术，提供两种电池版本，有CLTC纯电续航200km的两驱版和CLTC纯电续航180km的四驱版。两驱版NEDC馈电油耗3.9L/100km，最大综合续航1400km；四驱版NEDC馈电油耗4.6L/100km，最大综合续航1200km。 其满油满电综合续航能力较强，在日常使用中，如果主要是城市通勤，纯电续航基本可以满足需求，能实现零油耗出行；在长途旅行等场景下，燃油发动机介入，也能减少加油充电的频次，提升出行的便利性。
续航非常的不错，第五代DM技术，省油省心，加上一直沿用的1.5T发动机，这套动力系统已经非常的成熟，加上第五代DM技术的锦上添花，体验更加的好。
能耗方面，由于自己本身就喜欢开快车，表现油耗去到了5.2L百公里，虽说大于官方所说的3.8L，但汉开起来在城市中穿行的时候=的肾上腺飙升的感觉。没有必要为了一点点油耗变成马路三大妈对吧。
这么大一台漂亮轿车！能充电能加油，用车成本巨低（电费几分钱一公里，油费三毛多）！ 免购置税（省一笔），很多地方能上绿牌（省心）。跟同价位的合资品牌轿车比，配置、能化、动力、油耗，基本都碾压。长期开，省下的油钱电钱也不少，所以我觉得，虽然肉疼，但这钱花得值！
在20-25万中大型轿车市场，汉DM-i智驾版标配L2.5级智能驾驶辅助（含激光雷达、自动变道辅助等）、丰富舒适性配置，相比同价位合资车型配置更丰富，用车成本更低。但相比部分自主品牌竞品，终端优惠幅度较小，长期保值率仍需市场验证，综合给四星。
感觉性价比不高，可能智驾版那套系统不实用吧！而且没有优惠，我是用不到，也没那个胆量用，还是要人为接管呢，不是不相信那个技术，还是不能依赖科技。自己开更安全。你们说是不是啊。如果有优惠幅度大点，可能性价比就高了。
这个价格其实燃油高端品牌都可以入手了，新势力车型更加不在话下。为什么会选我汉呢？首先我非常认可比亚迪品牌，看着他一步一个脚印的走到中国品牌的标杆。接着就是汉给我的印象就是高端车型，哪怕现在价格下探了，高端也是雕刻在骨子里
最直观的性价比优势在于用16.88万起的起售价标配天神之眼高阶智驾系统，比同价位燃油车智能化配置更强。亏电油耗低至3.8L/ 100km，一年省出的油费能买一台新手机，绿牌免购置税政策也减少了购车成本。配置上全系带FSD可变悬架、电动尾门和50W无线充，而同级油车连座椅通风都要选装。天神之眼智驾系统的存在，也很大程度上增加了了用车的体验感。
