比亚迪的这款车一直主打性价比之王，这次直接加了智驾，价格还是和之前25款的的一样，加智不加价
首先，这款宋plusEV真是解决了家庭用车的方便。上下班带娃出行。省电省油还不限号，动力不错，充电也很快。对于北京家庭摇号2期就中了是真合适，一油一电的很合适。谁家没有个事情啊，电车真是香，之前看过别的款式的汽车。小贵。说实话也没必要买太好。一般家庭用车，价格差不多就得了。对于智驾，用过一次，高速提速是真的快。还是得安全为主。这款车在网上做个看过很多次，2月10日出的车。2月15号订车交了2千定金。15天就来车了。3月2号交的全款提车回家。分期有手续费不合算。保险7100多一点。送的各种脚垫免费贴膜包括验车上牌。3M的膜得小3千没用。续航605比520其实就多了1万多元。多的那么续航也就图个心里安慰，能跑远点吧。外加车牌号我们随机选的。毕竟第一次买电车。数字吉利念的顺口就行。老款不带智驾便宜1万多点。买新不买旧。延期质保。看您意愿，3千多元。至于优惠的东西。看您如何聊了。另外充电桩这些，APP预约，我家是地库距离电表是80米，前三十免费。后50米要钱了。一米45元，安装费用吊筋固定比较费钱，总共能完3千整。随后家里第一次在地库充电。冲了7个多小时。50 开始冲的。最后充满花费26元差不多。感觉还行。然后个人车里内饰因人而已也就买了一点。简单就行。个人总结。总之车不错。买就完了。
这款宋PLUS EV彻底解决了我的出行难题，在性能上，它表现出色，电动机的最大马力高达200多匹，轻松驾驭紧凑型SUV，其动力输出甚至可与众多2.0T发动机相媲美，此外，其续航能力同样令人印象深刻，试驾的时候，表显已超过460公里，即便每日通勤，也能轻松应对数日之需，无需担心电量不足，更重要的是，使用成本极低，让我深感选择这款新能源汽车的决定无比明智且超值。试驾了那么多车型，恰好宋PLUS EV的性能表现相当出色，续航能力完全能满足我的日常需求，经过深思熟虑，宋PLUS EV全场最佳，赢得了家人的一致肯定，这辆真车的优势确实不容小觑。
首先，我对宋PLUS EV的经济性感到尤为满意，这款车的综合电耗仅为14KW，纯电驱动模式下，续航能力显著增强，而且厂家赠送充电桩，按照谷电3毛一度电，合计成本才五六分钱一公里，此外，整车的内部空间宽敞，配置丰富，其次，我对这款车的外观设计也颇为喜爱，其年轻、活力的造型令人眼前一亮，尽管车身尺寸较大，显得气势磅礴。
医生的工作节奏紧张，有时半夜接到紧急出诊的电话，必须争分夺秒。宋 PLUS 的动力十分强劲，起步迅猛，加速流畅，在城市道路上超车毫不费力。
底盘的减震性能尚有不足，在崎岖路面上行驶时，颠簸感较为突出，而在其他方面则并未发现明显瑕疵。
不太满意的是车机系统的偶尔卡顿。在使用智能化功能，比如导航或者语音控制时，有时候会出现短暂的延迟或卡顿，这在着急赶路，需要快速获取路线信息时，会让人有些烦躁。毕竟医生的时间很宝贵，每一秒都可能影响患者的救治，希望车机系统能在后续升级中得到优化。
初见宋PLUS EV智驾版的车身，被低饱和度的哑光灰质感惊艳。光影流转间，龙颜3.0设计语言的前格栅与贯穿式尾灯组相呼应，既有新能源车的未来感，又保留了传统SUV的稳重气质
前脸设计锋利有型，辨识度十足；而侧面轮廓则更显紧凑与灵动，至于尾部，最为引人注目的是那款贯穿式尾灯，尤其在夜幕降临之时，其酷炫动感的造型更显迷人，前方还能明显看到三颗三目摄像头。
整车设计呈现出年轻活力的风格，虽然前脸线条简洁，却依然流露出鲜明的设计韵味，粗犷的饰条与两侧大灯巧妙融合，既确保了出色的照明性能，又散发着炫目的光彩，车身比例恰到好处，前低后高的姿态更添几分动感与攻击力。
宋 PLUS 的外观时尚大气，线条流畅且富有力量感。犀利的大灯像一双炯炯有神的眼睛，照亮我前行的道路。车身的整体造型很有运动感，每次把车停在医院停车场，都觉得它在一众车中格外亮眼，仿佛在默默展示着可靠的实力。
坐进驾驶舱，砂石米内饰瞬间营造出居家氛围。麂皮材质座椅触感细腻，前排加热/通风功能在初秋时节展现出贴心优势。最令人惊喜的是15.6英寸自适应旋转Pad，搭载DiLink 4.0系统的响应速度堪比旗舰手机，三指飞屏操作让副驾乘客也能轻松掌控导航信息。
我对车辆的内饰设计颇为满意，其豪华感不言而喻，首先，全景天窗的设计使得采光效果极佳，同时，座椅的舒适度同样出色，支持电动调节。
方向盘的设计给人以耳目一新的感觉，和海豹的设计基本保持一致了。换挡杆的设计尤为别致，在试驾过程中便给我留下了深刻印象，中控大屏宛如一块移动的车载iPad，不仅能够执行导航和音乐播放等基本功能，还能观看电视节目或刷抖音。
内饰的设计精致且富有质感，大量软性材质的运用，让触摸感十分舒适。中控台布局合理，各种按键触手可及，操作起来很方便。座椅的包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得累，这对于经常需要长时间开车的我来说，真的太重要了。
空间是真大。我升高178，体重170斤都富富有余。外加平时带着媳妇孩子出去玩耍也足够。做进去就感觉空间真大还宽。视野不错。
宋PLUS EV作为一款紧凑型SUV，在空间表现上颇具优势，其轴距长达2765毫米，加之内部布局得当，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部空间，车身高度同样可观，为头部空间提供了充足余量，以我之身躯置于驾驶座，头部尚余一拳之余地，而后排乘客甚至可轻松翘起二郎腿。
宋PLUS EV作为一款家用车型，在空间设计上堪称出色，其2765mm的轴距长度，为一家四口提供了宽敞且舒适的乘坐空间，此外，车辆的储物空间同样令人满意，车内布满了实用的储物格，便于存放各类物品，后备箱的容积亦相当可观，轻松容纳三至四个标准行李箱。
我身高 178cm，坐在驾驶座，调整好座椅后，丝毫没有局促感。后排座椅也很宽敞，休息时可以惬意地伸展身体。有时候需要带同事一起去参加医疗培训或者义诊活动，大家坐在车里都觉得很舒适，完全不会觉得拥挤。后备箱空间也足够大，放一些医疗设备和日常用品都绰绰有余。
这车提速挺快的。超车快，一般都用舒适模式。还特别稳方向盘特别轻。上手很快。开起来的时候整个车没有声音。安静。
电门反应亦十分敏捷，轻轻一踏，即刻感知到动力输出，然而，其减震性能略逊一筹，行驶于平坦路面时尚能保持平稳，但穿越减速带或驶经崎岖路段，便会出现较为明显的颠簸，这一点可谓微小的瑕疵。
实测续航表现亮眼，在开启自动空调、保留30%动能回收的工况下，城市通勤电耗稳定在14.3kWh/100km，高速路段（时速110km/h）电耗升至17.6kWh/100km，实际续航达成率约83%，快充30%-80%仅需30分钟的表现彻底打消续航焦虑。
续航还行吧。充满电仪表盘上显示605，刚买也就1个多月。如果正常上下班、接送孩子，超市什么的充一次电能跑20来天没问题。不怎么费电。除了高速节日堵车有点费电估计得。其他还行。就用过2次公共充电桩，一般都是差不多剩余40 左右的时候去充电。一次费用是50-60不等含服务费，1个小时就给充满了。现在充电的停车场都免费2小时。还算挺人性化的。
在城市中用作日常通勤尚可，每日行驶二三十公里也能维持十数天的使用，但无需频繁寻找到充电站进行补充电量。
宋PLUS EV主要适用于日常通勤，其续航能力依然能够稳定在560公里以上，根据我的实际使用情况，大约每七八天充电一次即可满足需求，按此计算，每公里的使用成本大约仅需一角钱。
能耗方面，宋 PLUS 的表现相当不错。我日常开车频率高，大部分是在市区道路行驶，偶尔也会跑高速，这个续航完全够用。
作为20万级纯电SUV，宋PLUS EV智驾版在智能化与实用性之间找到了绝佳平衡点，特别适合追求科技体验又注重家用属性的都市家庭。若能在悬挂调校上增加更多韧性，相信会收获更多年轻消费者的青睐。
这车性比价肯定高。就打算买比亚迪的车。都说电池比较好。第一次买电车。之前考虑过元plus，后来又觉得宋这款车不错。跟元价格差不多。也就多那么一点。销售态度不错，服务也好。我们看了很多次，但是一次试驾都没试，只是从外观和楼下邻居的车看了看。
综合宋PLUS EV在性能、智能化及品牌影响力等方面的出色表现，它无疑具备显著的市场优势，加之其在技术领域的成熟表现，选择这款车型无疑为消费者带来了一份安心与信赖，但是智驾版新车优惠政策不给力。
宋PLUS EV在这个价位区间内，其定价可谓恰到好处，最为关键的是，该车型的配置相当丰富，几乎可以用“武装到牙齿”来形容，因此，从整体来看，其性价比确实相当出色。
在性价比这一块，宋 PLUS 真的很出色。它的价格相对亲民，配置却十分丰富，动力、空间、智能化等各方面都能满足我的需求。而且比亚迪作为知名品牌，质量和售后服务都有保障，让我没有后顾之忧。
