我不太喜欢隐藏式的门把手，总感觉怕它天冷了弹不出来，可能心理原因吧，还有就是我发现这车晚上的夜间灯不是很亮，之前我也看过别人分享的用车感受，也说过比亚迪的夜间灯不是很亮，现在得到验证了，其它还好，我想的不行了我去找找售后换个亮点的灯，毕竟也是没有完美的车吧，它的不满意我还是能接受的，因为功大于过，整体很好了已经，除了灯不是很亮其它必须给我的小迪点个赞

不满意的地方也有。这车的动力感觉表现的一般，起步时候提速有些慢。别的地方没发现什么问题。

纯电续航我实际用下来大概90公里左右，说实话，和我预期的有点差距。虽然平时通勤够用，但要是能再长点，我周末出门就不用混动模式了。

实际续航与官方宣传存在差距，满油满电可能能行驶约900公里。在驾控体验上，底盘调校偏硬，过减速带时颠簸感比较明显，同时高速行驶时胎噪和风噪较大。智能科技方面，车机地图被限定只能使用百度，其路线规划能力不佳，而且智能语音识别时会出现失误。在设计与空间上，内饰新车气味较为明显，中控钢琴漆面容易沾染指纹，并且后备箱空间相对于同级车型来说偏小。最后，工艺与服务上的一些细节也有待提升，例如车门胶条减配、车窗密封不严等小问题，并且比亚迪车型迭代过快影响了车辆的保值率。

价位上是一点优惠不给，也没有赠贴膜。交车仪式也一般般。

坐后排发现个问题，溜背造型影响头部空间！我 178cm，调整好前排驾驶位再坐后排，头顶就剩一指距离，稍微抬头就蹭顶，要是家里有高个子乘客，久了肯定不舒服。还有试切导航界面再切音乐，卡了 1 秒多，虽然不算大毛病，但第一次用会有点懵。

电续航起步112km有点不够看了，很多新出的车如启源q07起步给145km，增程零跑c11更过分，起步给300km。希望后面的改款直接给上200km电续航的，要不然没竞争力啊。

后排座椅角度有点直，试坐半小时就觉得腰有点酸，可能需要加靠垫才行。车机系统试了下导航，屏幕反光有点厉害，大太阳底下得眯着眼看。另外试自动泊车时，有次识别到车位但中途卡了一下，销售说是地面标线不清楚，这点让我有点犹豫。

不太满意的就是隔音效果了，低速在市区开还是挺安静的。但上了高速速度超过100km/h后胎噪和风噪声就比较明显。而且车内的一些细节做工也不是很好比如塑料材质偏多等一些缺点，让我感到有些失望。

当然，宋L DM-i也有一些让我不太满意的地方。首当其冲的就是车机系统，虽然整体操作流畅，功能也足够丰富，但偶尔还是会出现一些小卡顿。比如在同时开启导航、音乐以及行车记录仪时，切换应用程序会有秒的延迟，虽说不影响正常使用，但总归有点影响体验感。

方向盘的材质并不是特别地理想，手握感不是很好，所以我给方向盘配了一个套子，其他方面没有什么问题。

车机里有些功能的菜单藏得稍微有点深，第一次找了半天才找到。当然，常用的功能都在很顺手的位置。

缺点：高速发动机介入时候会有嗡鸣抖动，坐其他位置可能感觉不太清晰，坐驾驶位会明显一些。一般时速130往上才会出现这种现象，还算能接受吧，毕竟不是电机完全主导驱动。有人说高速胎噪大，个人感觉还好。另外这个版本配了智驾天神之眼C，其实也就是刚提车那段时间使用过几回，就再没碰过了。主要因为智能化思考稍微偏简单，有些时候不能完全结合路面情况给出最合理判断。比如在高速上，系统检测到前方路面如果有检修路段，会立马把时速降低到检修路段的限速（一般80-90）。其实这样非常危险，因为它降速的时候时速一般是120左右（手动设定），突然猛降速，如果后面有车跟着会反应不过来的，比较危险。还有就是智驾领航的变道也是非常霸道，一旦有了变道意识打灯后就立马变道遍，没有给我一定的确认时间，个人觉得应该打完灯后，过了几秒再变过去，也是给驾驶人一种提醒。

车辆的内饰颜色有点儿浅，特别是座椅，其他位置还不错，这种配色挺好看的，但座椅颜色要是再深一些，我估计就会更好了。

这车就是纯电续航不是特别长，这一方面需要提高，不过车子其他方面倒是还挺好的，没啥问题的。

这款车从买回来到现在的话也用了1个月，就是觉得车子在纯电的情况下续航不是很长，也就是跑个90公里左右，所以大部分的话还是需要依靠燃油的。

7月份把车子提回家，大体上没什么问题，就是纯电续航大概就是100公里左右，跟官方的数据有一点点的出入。

接下来是最不满意的地方??电耗，作为一款高性能车型，它的电耗自然不会太低，尤其是在高速行驶或者急加速的情况下，电耗会明显提升，让我感到有些焦虑。

有两个小地方还是有点遗憾，一个是内置地图，要是能换成高德地图就好了，我平时用高德习惯了，现在用自带的总觉得不太顺手；另一个就是换挡方式，我一直特别喜欢怀档，要是这车也能改成怀档就完美了。另外我看现在的新款都有冰箱，我这台没有，虽然不是必需品，但有时候想放个冷饮啥的，还是会有点羡慕有冰箱的版本。

我也不夸大其词，这辆车子的确有让我不太满意的地方，就是它的这个纯电续航不是很长，在纯电的情况下，也就是开个95公里左右，另外就是这台车子它里面的异味还是比较明显的，反正一上车的话也能够闻到，目前来说就是这两个方面让我还是有一些失望的，其他方面就目前的使用情况来看还是可以。

这车外观很大，很霸气，一点也不小家子气，我选择的颜色是白色，所以看起来会更显大，它的前脸也很好看，我喜欢它的中网设计既协调又合理，反正整个车给我的感受是有颜值的，轮毂也不小，贯穿的尾灯更漂亮，整体看起来又有颜值还显的大方，我刚开始选择宋LDmi的时候也是只看它好看不好看，因为女生选车是先看好看不好看，基本不懂性能，后来买上了才知道它除了好看还好开，而且还省钱，超有魅力！

外观是我喜欢的风格，设计偏向年轻运动。车身线条流畅自然，看着运动感好，充满青春活力。LED远近光灯，亮起之后氛围好，辨识感强，车子走在路上关注度高。

外观属于越看越顺眼的类型。前脸设计简洁大气，侧面线条流畅，贯穿式尾灯晚上点亮后特别有辨识度。

车是星瀚蓝，第一次见实车比图片好看！阳光下车漆有细闪，不呆板；溜背线条比普通 SUV 灵动，不像有些车看着笨笨的；龙颜前脸的灯组试了下自动点亮，晚上开着辨识度高，停在商场停车场，路过的人都多瞅了两眼。

宋Ldmi采用了最新的设计语言，这大灯和新出的汉L如出一辙。车身侧面溜背设计是亮点，从车顶到车尾过渡自然。这车还用了隐藏式门把手。车尾贯穿式尾灯也是家族化设计，而且感觉做了些熏黑处理。宋Ldmi这车整体质感比宋pro要年轻很多，贵自然有贵的道理。

造型不显得臃肿，侧面腰线从车头贯穿到尾灯，挺有动感。龙颜前脸见仁见智，我觉得比以前车子年轻一些。

外观设计时尚动感，充满了未来感。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯造型元素的组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则采用流线型的腰身，以及独特的轮毂等细节处理，提升整车的运动气息。

当初选择宋L DM-i，外观也是吸引我的因素之一。它采用了比亚迪家族式的 设计风格，前脸宽大的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，营造出一种威严且霸气的视觉效果。车身侧面线条流畅，上扬的腰线和溜背式的造型，赋予了它一丝运动感。

外观设计非常好看，线条流畅性很好，这款车子前脸的造型很独特，特别抢眼的一款车子，开出去还是很有回头率的。

我特别喜欢它的大灯，造型很犀利，点亮之后非常有神。车漆的质感也很好，在阳光下亮晶晶的，显得很高级。对我来说，车不仅仅是代步工具，也是我个人审美的延伸，这台车的外观完全长在了我的审美点上。

很帅气的外观，家族化的设计方式，辨识度挺高的，车辆前部特别有层次，连贯性很不错，看上去很自然。

宋L DM-i采用了时尚前卫的外观设计，硕大的进气格栅和运动车身线条展现出一种力量感与动感，尤其是排气设计更显霸气十足，整体来说，它的外观设计符合豪华SUV的定位，给人一种高贵、大气的感觉。

很喜欢这辆车子它的外观，不管从哪个角度来看的话都是挺时尚的，而且它的前大灯也比较炫酷，晚上的时候开出门的话还是比较拉风的。

前面也说了，我很喜欢这款车的外观，设计的时尚，而且侧面的隐藏式门把手和溜背造型进一步强化了整车的运动气息。嗯，LED大灯也很亮眼的，我开着它出门都浑身有底气。

外观方面采用了豪华的设计风格，线条硬朗，气势磅礴，前脸的进气格栅设计很犀利，同时带有优雅的曲线，整体造型非常迷人，动感的侧面线条和饱满的尾部设计，使它在路上独具一格，让人无法忽视。

外观我是真的越看越喜欢，当初选车的时候，第一眼就被它的样子吸引了。车身线条特别流畅，看着很大气，没有那种浮夸的设计，但就是很有质感，走在路上回头率还挺高的。车身的做工也很精致，细节处处理得很好，摸上去手感也不错，不管是远看还是近看，都觉得特别高级，每次停好车之后，都忍不住多看两眼再走，完全不后悔当初因为外观选了它。

我认为宋L DM-i的外观设计非常吸引人，犀利的前脸设计、流畅的车身线条以及时尚的轮毂设计都展现出了这款车的运动感和豪华感。

内饰 内饰设计超级喜欢，中规中矩又很大方，座椅非常舒服，包裹感很强，整个内室没有什么异味，大面积都有用到软皮包裹，反正很有质感，一点没有廉价的感觉，这点国产车真心值得点赞

内饰简洁大方，属于简约风格。车内隔音效果强。仿皮座椅，坐在上面透气性好，软硬适中，前排还能加热，舒适感不错。

大屏幕反应灵敏，导航、听歌、语音控制都很方便。座椅包裹性挺好，长时间开车腰不酸。新车刚提回来有点味道，晾几天就散了。

我觉得内饰设计在科技感和舒适性之间找到了很好的平衡点。12.8英寸自适应旋转屏不仅尺寸合适，而且系统响应迅速，DiLink智能网联系统的实用性很强。座椅的支撑性和包裹性值得称赞，尤其是长途驾驶时，腰部支撑功能有效缓解了驾驶疲劳。车内空间布局合理，后排腿部空间充足，但头部空间对于身高超过180cm的乘客来说略显局促。

摸了中控和门板，软质材料比想象中多，不廉价；浅灰色内饰显亮堂，车主没异味，这点挺好，座椅支撑性不错，开了半小时近郊路，腰不酸。

坐进车内，软质材料覆盖面积大，全系虽然都是仿皮座椅，但异味这块处理的恰当，进去基本没啥味儿。中控布局就不多说了，全系基本都一样，大屏功能也是全系标配，高低配功能都一致。

中控台软包面积挺大，摸起来质感不错。但空调控制面板是触控的，试了下开车时盲操容易按错，不如实体按键方便。座椅是仿皮材质，夏天坐上去有点闷。储物格设计挺多，手机、钥匙随手能放，这点挺贴心。?

内饰的用料一般，隔音效果也不是很好。座椅软硬适中，坐上去非常舒服，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。仪表盘布局合理、各种功能按钮的位置布置得当，操作起来非常方便实用。

坐进车内，内饰给人一种简约而不失科技感的感觉。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感柔软，搭配上精致的缝线工艺，营造出了不错的豪华氛围。座椅采用了仿皮材质，填充物柔软，支撑性也不错，久坐不累。

是布局的合理性好，而且有层次感，看起来很时尚，座椅包裹性比较不错，舒适度很好，座椅支撑效果也很好，颜色搭配很协调，但是方向盘的质感并不是很好用的材质感觉不是特别的理想。

内饰的氛围感我太爱了！整体设计走的是简约高级风，没有太多复杂的按钮，看起来特别清爽。

内饰是我特别喜欢的，因为个性化十足，有一种与众不同的感觉，就是内饰颜色浅了点，深色一点我感觉会更好看。

宋L DM-i的内饰设计精致豪华，采用了高质感的材质，打造出了一种科技感和豪华感并存的氛围。驾驶舱设计简洁大气，各项功能布局合理，操控方便。座椅舒适度也很不错，长时间驾驶也不会感觉到疲劳。

内饰设计的还是比较精致的，而且它的这个中控屏幕设计的也比较大，里面的这个功能也比较丰富，用起来也是挺方便的。还有就是我这台车子它的音响效果也挺好的，反正坐在车内听音乐的时候都感觉比较悦耳，另外的话它的这个空调效果也比较好，反正坐在里面开着空调之后也比较制冷。

坐进宋L车内，最吸引眼球的是15.6英寸的中控屏，这块屏幕不仅尺寸大，显示效果细腻，操作流畅度也堪比iPad。嗯，它的这个座椅很舒服，采用的是仿皮，坐在上面真的有弹性，太舒服了，哈哈哈。

宋L DM-i的内饰设计精致考究，采用高档皮革和材质，给我一种奢华感。仪表盘设计简洁直观，中控台按钮布局合理易用，我可以轻松掌握车辆各种功能。同时，座椅舒适度也很好，长途驾驶不会感到疲劳。

坐进驾驶位，首先能感觉到的就是方向盘的手感，握起来特别舒服，粗细正合适，长时间开车也不会觉得手累。方向盘上的功能按键布局也很合理，常用的音量调节、定速巡航这些按键，都在随手就能碰到的位置，不用低头找，操作起来特别顺手，开车的时候也更安全。中控屏的尺寸很大，看着特别爽，而且清晰度很高，不管是白天阳光足的时候，还是晚上开车，屏幕上的内容都看得清清楚楚，操作起来反应也很快，没有卡顿的情况。平时在车里等家人的时候，刷个剧、听个歌，或者导航的时候看路线，都特别方便。现在车机还能登录自己的账号，手机里收藏的音乐歌单，一同步就能在车里听，不用再一首首重新搜，特别贴心。

内饰方面，做工精细，使用的材质也比较考究，中控台布局简洁明了，功能区分也很清晰，给人一种简约大气的感觉。不过，就是车内的异味有些不好闻。

空间很大，基本坐五个人一点不挤，前几天拉着我爸妈还有孩子去玩了一天，我爸妈说后排非常宽敞一点不挤，而且后备箱也很大，基本我旧车上的乱七八糟东西都放到新车里，也没有塞满，而且它后备箱还能和内室打通，能拉更多的东西，而且还能躺人睡觉，我觉得这点也很好很人性化，反正空间的话满足我这种人来回用车是足够的。

空间设计宽敞，座椅前后间距宽，坐在后排腿脚伸展起来也比较舒畅。车内储物空间利用充分，放点随身物品方便。后备箱容量大，也能装下不少东西。而且后排座椅还能放倒，形成个宽大的空间，铺上垫子躺在上面休息也挺合合适的。

这车的空间设计真的很贴心。前排调好座位后，我坐后排还能轻松伸展，中间地台几乎是平的，坐三个人也不觉得挤。后备箱虽然不是特别大，但日常购物、出差放行李完全没问题。后排座椅放倒后，我上次还拉了个小柜子，轻松装下，实用性没得说。

特意前后排都坐了坐：前排我调整到舒服的位置，头顶有一拳半，腿能伸直；后排腿部空间还行，两拳左右，放了儿童安全座椅模型后，旁边还能坐个大人。后备箱试着重物，塞了 2 个 20 寸行李箱 + 折叠露营椅，关上盖没问题，家用装东西够了。

这车整车长4.78m，唐dmi整车长4.87m，就短了10cm。但宋Ldmi是五座、唐dmi是7座，你说宋Ldmi这车空间足不足够。其实我的建议是，后面的改款可以再出个六座设计，这样会更加适合家庭用车。

车内空间挺宽敞的，前排驾驶位调整好后头部还有一拳多的距离。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距。而且后备厢容积也很大，可以轻松容纳大量行李或物品等。

宋L DM-i的空间表现还是相当出色的。前排驾驶座和副驾驶座的腿部空间和头部空间都十分充裕调整好座椅后，头部距离车顶还有一拳多的距离，驾驶起来毫无压抑感。后排空间更是宽敞，地台纯平的设计让中间乘客的双脚可以轻松放置，不会有局促感。

空间给了我很大惊喜，整体的空间设计很大，前排座椅舒适度很好，而且座椅支撑效果比较不错，长途驾驶也挺舒适的。

外形看起来很运动，内部空间是真的给了我一个大大的惊喜。我的身高开这台车毫无压力，头部空间很足，视野也很好。

本人180高，试过坐无论在前排后排都是比较宽裕，空间绝对够大。

宽敞的内饰空间，带来了很好的出行使用，全家人出行，完全不在话下，特别的轻松，腿部的空间表现的很不错，活动挺自如的，哪怕是长时间的来乘坐，也没有问题。

宋L DM-i在空间方面表现让我还挺喜欢的，前排座椅宽敞舒适，坐姿舒展自由，而且后排空间较为宽敞，乘坐舒适度高，对于我这样经常有家人朋友出行的车主来说，后排空间很充足。

车子的空间还是比较大的，毕竟是一台中型SUV，坐在上面开车的时候都感觉很宽敞，而且它的这个后备箱设计的也比较充足，一家人出门旅行的话也会比较方便，可以将东西很轻松的放在后备箱。

宋L DM-i采用了“大五座”设计，放弃了不实用的第三排座椅，这让第二排空间变得异常宽敞。我身高175cm，坐在后排仍有超过三拳的腿部空间，头部空间也完全没有压抑感，我老婆也很喜欢坐在后排，她说后排有安全感。车内储物空间设计合理，门板储物格足够放入大瓶装饮料，中控台区域的手机无线充电板、杯架和储物格布局科学，使用起来十分顺手。

这辆车子的空间让我还是比较满意的，因为车子是一台中型SUV，它的这个后排是可以轻松的容纳三个人，而且后备箱设计的也比较大，包括车内的储物格也比较丰富，反正空间方面我是比较满意的。

这车的空间是真的够大，日常用完全没问题。平时买菜、逛超市，买再多东西都能轻松装下，后备箱放几个大购物袋一点不挤。之前家里装修，需要拉点小零件、工具啥的，把后备箱的置物架拆掉之后，空间一下子又大了不少，连那种不算小的工具箱都能放进去，完全不用额外叫快递或者租车，实用性直接拉满。

空间方面是不必担心的，毕竟我这台车子它是中型SUV，而且我的身高有一米七五，坐在驾驶舱上面开车的时候也不会感到局促，包括车子的后排也是比较大的，能够轻松的容纳三个成年人，另外就是它的这个后备箱的话我也比较满足，反正家用的话是足够的。

不得不说这车非常好开，开起来绵绵的很轻松，即便跑个远路也不累，我是有着多年驾龄的老司机了，开过很多车，但是比亚迪宋LDmi这款车没让我失望，反而让我刮目相看，真的很好开，提速也是很快，明显感觉超车根本无压力，而且油耗也不高，虽然我本身用电多吧，但是出去玩了一天还是烧了点油的，感觉即使烧点油也比我的油车省多了，非常不错

这车开起来感觉动力有些不足，起步阶段提速有点慢。方向盘大小合适，上面多功能按键切换顺畅，车子开着操控简单。

方向盘手感我很喜欢，低速轻巧，高速沉稳，媳妇开也不费劲。过减速带时底盘滤震做得不错，车内颠簸感不明显。动力输出平顺，用电时安静，用油时也没有顿挫感，整体驾驶体验很舒服。

驾驶感受偏向舒适调校，底盘过滤路面颠簸的能力出色，适合家庭用车场景。动力输出平顺而有力，尤其是电机瞬间扭矩带来的起步加速感，让城市超车变得轻松自如。转向手感适中，不会过于轻飘也不会沉重，提供了良好的路面反馈。相比同级别车型，宋L在隔音方面表现突出，尤其是电机噪音控制得相当到位。

市区路段试了十公里，悬挂过减速带时有点偏硬，后排能感觉到明显颠簸。高速匝道过弯时，车身侧倾比家里老车明显，得提前减速。亏电状态下发动机介入时，能听到轻微噪音，但不影响正常交谈，这点比预期好。

驾驶感受方面是不错的，它采用了混动系统和电机的组合方式。在城市道路行驶时可以轻松应对各种路况需求。而在高速公路上则能够保持稳定的性能与安全系数。此外还配备了多种辅助功能，如全速自适应巡航控制、车道偏离预警等实用性较高的配置，提升了整体的安全系数。

驾驶宋L DM-i的感受可以用轻快平稳来形容。在纯电模式下，车辆起步迅速，动力响应直接，没有丝毫的拖沓，电机输出的扭矩让车辆在城市道路中穿梭自如。即便是在高速上超车，也能轻松应对。

一款非常灵活的车子开起来比较方便，而且很好操控，方向盘单手就可以操控了，动力表现也很好，底盘稳定性比较不错，没有什么颠簸性。

我开车不算猛，追求的是一种轻松惬意的感觉，这台车就完全满足了我。开起来特别丝滑，几乎听不到什么发动机的声音，感觉就像在开一台高级的电车。方向盘很轻巧，力气小的女生也能轻松驾驭。提速反应很快，在市区里开，红绿灯起步总是能领先一步，那种感觉还挺爽的。

动力非常足，百公里官方数据7.几秒，实际使用这个动力完全够用。上斜坡啥的根本不费劲。期间带家人跑了一趟山区，基本都是45度坡的山路，发动机介入后，完全没压力。平时市区跑跑水泥路，超车，加速，没有任何问题。

我在市区开得比较多，动力上完全不需要担心，后劲挺足，起步的时候也很快，几乎没有反应的时间，还有最重要的一点，也是我特别喜欢的一点，打开车门，通电就能走，这一点是真的好。

宋L DM-i的驾驶感受堪称一流，强劲的动力输出、精准的操控和稳定的底盘表现让我在驾驶时能够尽情享受到驾驶的乐趣。无论是日常通勤还是高速行驶，它都能够稳健、平稳地行驶，让我感到安心与舒心。还有就是车子的隔音效果挺好的，因为我在开车的时候都感到安静，坐在车里面可以说是一种享受。

宋L DM-i在驾驶感受上表现十分出色，悬挂调校很到位，底盘稳固。在通过弯道时，车身姿态很平稳，给人很大的信心。而且我这款车子它的隔音效果还是挺好的，因为我开车的时候都感觉比较安静，包括它的这个动力也比较充沛，反正加速的时候这个推背感的话也是比较明显的。

其实我这车它动力输出线性且充沛，尤其是中段加速能力令我满意，超车并线信心十足。嗯，转向手感可调，从轻盈到沉稳有多种模式可选，我个人更喜欢“运动”模式，开着带劲。

车子的动力挺充沛的，毕竟是插电式的，每次加速的时候都能够感受到推背感，而且我在开车的过程当中都能够感到安静，说明车子的隔音效果也是相当的不错。

开起来的感觉特别好，首先是方向盘，真的很轻，平时在小区里低速挪车，有时候一只手就能轻松操作，一点不费劲，再也不用像开之前的老车那样，挪个车还得两只手使劲掰方向盘。而且高速上开的时候又特别稳，一点不飘，跑120码的时候，车身还是很扎实，没有那种发虚的感觉。最关键的是方向盘没有虚位，打多少方向车身就动多少，变道、超车的时候特别精准，心里特别有底。

关于驾驶感受，宋L DM-i给我的感觉是非常出色的，动力强劲，操控稳定，加速迅猛，底盘调校也很扎实。无论是在市区还是高速路上行驶，这款车都能够表现得游刃有余，让我随时都能够感受到驾驶的乐趣和自信。舒适性也表现不俗，座椅包裹性好，长时间驾驶也不会感到疲累。

反正112公里的纯电续航，对我而言很够了，我一般上下班来回主要用电多，因为电比油省啊，偶尔带家人出去玩跑个长途烧点油也很省而且还没有续航焦虑，市区跑省钱，长途自驾我可以想去哪里就去哪里没有续航焦虑，这也是我为什么选择混动车型的主要原因，要不就说买它我不后悔呢

这款车属于插电式混合动力的车，在纯电模式下能开个95公里左右吧。能耗也不高，平均下来在17.0KWh上，开着节能，经济实用。车子还支持快充功能。长途行驶油电结合也不用担心续航问题。

我平时通勤基本用电，一周充两次就够。实测纯电续航在90公里左右，开空调会有点影响。混动模式下油耗大概4.5L/100km，跑长途不用担心续航，加油次数也少，用车成本确实低。

112公里的纯电续航（NEDC标准）在日常通勤中完全够用。实测数据显示，在温和驾驶模式下，市区通勤实际续航可达90-100公里，与标称数据相当接近。混动模式下的综合油耗表现令人满意，长途出行无需里程焦虑。充电效率方面，快充从30%充至80%仅需约30分钟，这一点在同级别车型中颇具竞争力。家用充电桩充满电时间约为5小时，适合夜间充电的用车习惯。

插电车的优势是在市区走走停停和高速长续航模式。宋Ldmi入门有75km的，太低了不考虑，然后就是160km的，够长，但贵了1-2万不划算。推荐还是112km续航的，加上比亚迪自己的三电系统够靠谱，只要常充电，开这车油耗定不会高哪去。

销售说满油满电综合能跑1200公里，试驾时特意看了下，纯电模式跑了15公里，表显掉了18公里，折算下来实际续航应该打八折左右。快充桩试充了十分钟，速度还行，慢充接口在右后方，家里小区充电桩位置应该能对上，这点暂时没顾虑。?

这车的续航日常城市通勤完全够用。混动的车子长途行驶也毫无压力。而且充电速度也挺快的，方便实用。另外就是它还支持快速冲能和慢充两种方式切换呢。综合下来百公里综合下来也就是4.5个油左右。

这车属于混动的车子，开着看能耗也不高，平均下来百公里电耗在14.5KWh上。而且 可油可电，续航也比较可观。

续航里程足够上下班开了，而且市区行驶也没有什么问题，它的续航是让我非常有信心的，充电特别地方便，现在很多地方都有充电的地方。

我觉得宋L的纯电续航完全够我用上一周，而且有混动系统在，根本不用担心续航问题。

平时市区基本强制保电20，不用油，纯用电大概 100左右。上高速强制保电70，开hev，跑下来大概5.几个油吧。总得来说还是比较省的，适合偶尔长途的用户，也不会有续航焦虑。

续航无论是作为家庭使用，还是作为长途来进行使用，一点问题都没有，很不错的，可以满足正常的使用就算是自驾游也没问题。

说真的，我这款车子的话就是在纯电的情况下续航是需要加强的，因为也就是开个90公里，另外的话就是通过燃油来提供长续航，这点倒是可以。

我在前面的话也提到了这辆车子它在纯电的情况下续航不是很长，在这一方面的话还是有待提高的，因为也就是跑个90公里左右，所以我大部分的话还是需要依靠燃油的，尤其是跑长途的话，还是得把车子加满油才行。

我买的是混动的车，就是纯电的话不是很长，不过我这款车的话是可以加油的，所以我跑高速的时候也不担心，毕竟加油方便太多了。

就是在纯电的情况下它的这个续航不是很长，毕竟这个电耗较高，所以导致它的纯电续航比较低，另外它的这个混动续航就比较长了，毕竟可以通过加油来提高长续航。

我平时就开着上下班，日常通勤来回也就三十多公里，开车的时候也没特意去在意油耗和电耗，该怎么开就怎么开，没刻意省着。但就算这样，这车还是挺省的，油电混着用，一个月下来油钱比我之前开燃油车少了一半还多。而且我家楼下装了家用充电桩，晚上回家插上电，第二天早上满电出发，用电开的时候成本更低，算下来一个月养车的费用真的很划算。

我这台车子它是插电式混合动力，然后在纯电的情况下续航不是很长，不过正因为车子它是混动的，所以可以加油，跑高速的话基本上都是用燃油的。

其实之前看过本田CRV，还想买个燃油车来，后来朋友说比亚迪的车现在卖的很好我就去看了看，对比了一下我感觉还是新能源车会更省，所以看了一段时间后果断选择宋LDmi，我想试试比亚迪到底有多省，现在看来我的选择没错哦，希望我的小迪能陪我遮风挡雨，一路前行，我也会更好

总的来说这车做的还是挺不错的。外观时尚大气。车内空间宽松，舒适感好。车子价格定的也不高，符合我的预期。提车时候还有购置税减免，也省了不少。是一款性价比高的车。

现在好像是快年底要冲销量了，这车现在优惠力度真挺大的，问了好几个店，最高的店直接给到现金优惠2.3w，但要做2年免息政策。难怪这车卖的这么火爆，如果有置换啥的，加加拢，可能10万出头就能拿下，还是挺香的。

现在优惠力度不算大，销售说等月底或者第四季度优惠才会大，还在观望。同价位国产SUV里，哈弗H6插混版配置差不多，但比亚迪的混动技术口碑好像更好，还在对比中。?

这个价格的车，能买到这样一辆中型SUV已经很不错了。而且比亚迪的技术也比较成熟一些，所以综合下来觉得它的性价比还是比较高的。

最后来谈谈性价比，我觉得这正是宋L DM-i的一大优势。它的低油耗、长续航、大空间以及丰富的配置，让它在同级别车型中具有很强的竞争力，非常适合作为家庭日常出行的车型。

性价比还挺高的，是我理想的车型，这款车子的价格在我预算之内，而且用车成本非常的低。

目前能给到的优惠价格还是蛮让我心动的，而且现在购车优惠政策那么多，还是挺值得入手的。

性价比这个东西我觉得是很不错的，要看怎么来进行对比，同级别车辆当中，优势很大，特别是价格上，内饰以及外观的颜值上。

作为一款高性能豪华SUV，宋L DM-i的售价相对较高，配置也较为丰富，但是考虑到其卓越的动力输出、优秀的操控性能和舒适的内饰设计，以及品牌等因素，整体性价比还是比较吸引消费者的。

总的来说，宋L DM-i的性价比还是比较高的，在动力、驾驶感受、外观、内饰方面表现出色，还是很值得购买。而且买车的时候店家还送了蛮多的东西，像车里的脚垫和抱枕都是赠送的，另外的话还有太阳膜。

说句心里话，相比同价位的合资品牌燃油车，宋L在动力性能、科技配置、使用成本等方面都有明显优势，我自己本身也是对比了不少车才觉得选择它的。

性价比方面，宋L DM-i是一款高性能、高配置的豪华SUV，价格自然不菲，但考虑到其动力性能、操控表现和豪华配置，我觉得这个价格还是比较实在的。同时，它的保值率也相对较高，因此在长期使用中的总体成本也不会过高。

我觉得这车的性价比挺高的，当时7月份看到有现车就直接入手了，这几个月开下来，不管是日常通勤还是周末带家人出去玩，都特别方便，完全不觉得亏。而且对比了同价位的其他车型，比亚迪宋L DM-i的配置、空间、续航这些方面都很能打，不管是家用还是自己开，都特别合适，花这个钱买这么一辆车，我觉得挺值的。

然后是关于性价比，宋L DM-i在这方面也表现不俗，售价相对于同级别的车来说较为合理，性能和配置也相对丰富。