我跟你说，唐 DM-i 真的太适合日常用了！不管是每天上下班用车，还是周末全家出游，都完全能搞定。特别是它的纯电续航超给力，晚上在家用充电桩充电特方便，算下来电费比油费便宜太多了。现在就算开着空调、载着一家人，也完全不用担心电量不够用。而且座椅包裹性特别好，支撑也到位，开久了腰和腿都不累。
我对它的动力方面表现赞不绝口，尤其是那股纯电动带来的澎湃推力，低速起步，轻轻一踩油门，车辆便如猛兽般瞬间发力，庞大的身躯轻盈跃动，整个加速过程一气呵成，毫无拖泥带水之感。
一是对唐大妈的外观很是欣赏，站在车边都感受到大轮毂和大车身的霸气外露，其他竞品 6-7 座油的电的增程都对比过，考虑品牌效应以及售后保障，日后用车的便捷买新不买旧最终选择智驾唐。二是试驾后的操控感觉，提车后我的唐方向盘没有跑偏，不像我同事宋普拉斯右偏情况。三是丹拿音响效果确实像影院级别的感觉。
我对比亚迪唐新能源的外观设计尤为满意，其造型充满力量感，尤其是那独具特色的头灯设计，显得格外酷炫，而尾灯的设计则更具辨识度。
紧急制动这个功能我觉得设计的太好了，只要我们的车子里在低速行驶的时候，不管是倒车，过斑马线或者是礼让车辆的时候，有时候人的眼睛没办法做到眼光八方，看好了前面可能后面又不小心碰到了，但是有了这个功能的时候遇到车多人多的情况我就好像吃了一颗定心丸开来了非常的放心，大大减少了我们出事故的概念提高了我们驾驶的安全。
这车开起来是真安静，尤其是在市区用电的时候，那种静谧感太棒了。一天工作累下来，开车回家的路上，没有发动机的嗡嗡声，感觉整个世界都清净了不少，听听音乐或者就静静地开着，心情都能放松很多，这对我来说是难得的享受。
上下班通勤太省心，纯电续航够来回，堵车时没噪音不烦躁，午休还能在车里开着空调睡会儿，舒服。
最让我满意的是第二排的空间和座椅灵活性。不仅腿部空间非常宽敞，而且座椅靠背角度可以调节，前后也能移动。上次带爸妈出去玩，他们坐在后面都说这车坐着舒服，不像以前的车那么憋屈，能找到一个放松的姿势。这点对经常需要带家人出行的我来说，太重要了。
最近车企都在卷智驾技术，虽然有点迟了但是去看唐，看看比亚迪的智驾技术如何，毕竟唐也算得上是比亚迪王朝系列的代表车型了。现在入门的配置就可以享受到拨杆变道，锥桶避障等一些实用功能。这一次我跑高速感受还是蛮舒服的。
买车最看重的就是汽车的颜值，超高的颜值能让我们开车的时候心情都变得愉悦不少，然而这款车的确是为了博取了许多关注程度，我自己还是很喜欢的
莫过于其宽敞的空间与强劲的动力，对于有着二胎的家庭，第三排座椅简直就是点睛之笔，一米六五以下的成年人乘坐，腿部空间绰绰有余，仿佛置身于移动的休闲空间，全景天窗的加入，更是让后排视野开阔，即便久坐也不觉压抑，纯电模式驱动的畅快体验，让人欲罢不能，操控如此之大的车身，超车如履平地，只需轻踩油门，动力便如影随形。
我对于唐新能源的空间比较满意，我觉得它的空间表现真的可以算作是中型SUV 的典范了。坐进车内完全不觉得拥挤，没有压抑感也没有拥挤的氛围。而且它的座椅还很好调节，都调节到舒适的坐姿以后前排和后排都挺舒适的，而且坐在后排的时候翘二郎腿也是比较轻松的。后备厢尺寸也很大，拉些日常的大件行李也都非常的方便。
这车最满意的是空间和外观吧，考虑到家里有两个孩子，乘坐起来会更舒适一点，车子外观简简单单，也不失时尚感，比较适合年轻人开。
不过它也有小缺点。上高速就发现，车速一超过 100km/h，风噪和胎噪明显变大，得把音乐音量调高才能盖住。还有刚提车那会儿，车内味道特别大，通风散了好几天才慢慢没味。
纯电太少，跑着跑着没有电了，新能源车少于200公里没意思。我都一直再用混动，开始两天用ev后来懒得充电了。
最后一排的空间跟后备箱有一些冲突，同时坐满人再放东西时后备箱就不太够用了，另外，目前的耗电量也有一点高呢。
一个是车内储物空间不足。中控位置能镂空，把充电口外移加储物，主驾驶门扶手处也开个镂空把手可以储物放手机就好了。二个是这百来公里的纯电续航确实短，提车时候 88% 电量，开了 10 多公里直接降到 74%，基本上纯电市区跑 1% 电量=1 公里吧，目前的感受，在不加油混动的情况下意味着要充更多的电，对用车频繁人群确实不友好。还有一个就是车体大了以后，这掉头转弯角确实不太行，要倒车一些才能二次通过，需要接受和适应。
第三排的空间坐在里面不开天窗还是有点压抑，天窗开了之后可以覆盖第三排的部分区域，要是全部覆盖的话第三排的视野会更加的通透不会那么压抑。
方向盘上的实体按键感觉有点密集。有时候想调个音量或者切歌，偶尔会按错旁边的按键，尤其是在晚上光线不太好的时候。如果按键之间的距离能再大一点，或者布局更清晰一些，操作起来会更顺手。
后排的USB充电口感觉有点不太够用。现在出门谁不是手机、平板不离手，尤其带孩子出去，两个充电口有时候就显得紧张了，得轮流充。
他这个智驾的功能是会根据配置功能也会有所不同，只有顶配才有天选之眼B激光版 ，支持城区领航，像那种红绿灯识别，还有路上的交通通行远距离观察等。尊贵版就支持高速上的智驾配置，城市的复杂路况还是要自己手动接管的。像尊容型这一款也是一样的道理。所以有一些智驾功能体验不是那么的全面。
隔音不算是特别好，我开着它上高速行驶的时候车里面的风噪我觉得稍微有些吵，听久了难免让人觉得心烦。另外，它的车漆我也觉得稍微有那么一丁点偏薄，目前车身上已经有两处出现细小的斑点了，都是行车的时候被路面飞溅的小石子砸的。
纯电续航有点不太满意，但是影响不大，基本可以满足日常市区内通勤使用，家里有车位的话，下班回家也可以随时充电，临时有事去外地，满油满电也没有任何续航焦虑。
唐DM-i 的外观真的长在我的审美点上！前脸造型独特，一眼就能认出来，大灯又犀利又亮，还能调节远光灯亮度，晚上开车特踏实。车身线条流畅，整体看着大气又稳重。
外观设计的特别加分，特别注重比例设计，不然也不会呈现出来这么完美的视觉观感，没有丝毫的笨重观，尽管是中型SUV，但是前面的大灯以及后面的贯穿式尾灯都起到了很好的修饰作用。
外观看着就很大气，流畅的车身线条，还有辨识度极高的尾灯，都让人感觉霸气运动又不失优雅。但轮毂设计和车漆厚度不太好。
外观颜值高，车身线条流畅自然，大灯设计的个性，亮起之后氛围好，辨识感强。车子开着自信满满。
外观霸气，大轮胎，龙颜前脸，未央灰熏黑外观，柔美的尾灯效果，高底盘通过性等等都很满意。
车身线条流畅，内部空间宽敞，令我十分满意。值得一提的是，尽管体积庞大，车的外观却绝不显得笨拙，因此我对这辆车情有独钟。
龙颜设计确实能打，这玩意我估计再过5年也不会过时，255的轮胎怎么看怎么霸气，不过后小窗感觉有一点别扭，估计是我个人欣赏问题吧
外观挺耐看的，整体线条很大气。我挺喜欢它的门把手设计，手感不错，开关门也挺顺滑。车子开出去还是挺有辨识度的，感觉比较稳重。
外观设计挺大气的，线条流畅，看起来很有力量感。后排的隐私玻璃不仅能保护乘客隐私，夏天还能隔绝一部分热量，而且从外面看，车内放的一些东西也不容易被直接看到，增加了些安全感。
唐dmi的外观整体造型变化不大。它的外观设计是未央灰这个哑光的车漆。做了熏黑运动套件，基本没有多大变化，只是尾部上面多了一个天使之眼的标识，代表你这个车款型是智驾配置的。
外观方面我觉得它的设计挺耐看的，造型看起来年轻大气。车身的设计也挺立体的，一些线条和运动元素的加入使得它也非常的拉风。不过它的车漆我个人觉得稍微有些偏薄，被小石子砸到后极容易留下一些痕迹。
外观大气又不失时尚，大尺寸轮毂设计，无论是车身线条还是车尾设计都很适合年轻人，相信很多选择唐这款车的都跟我一样，对它的外观都比较满意。
内饰设计也超有质感！中控那块大尺寸触控屏，反应灵敏，操作起来一点不卡顿。再加上各种实用的储物格、杯架，用起来太顺手了，真的大大提升了开车的舒适度！
内饰的配色还是挺显高级的，看起来非常亮堂，不会觉得憋闷，还配有触摸式的阅读灯，日常播放音乐去操控这个中控时也觉得很有质感，很得劲儿。
设计简洁大方，风格和外观完美契合，车内颜色搭配得体，按钮和空调出风口的位置设计得也很人性化，每次坐进去，心情都超好，感觉车内环境超级舒适，各种储物空间设计得超合理，用起来超级顺手。
内饰的用料一般，有点异味。座椅软硬刚好，车上面空调挺好用。过减速带颠簸不大，配置还是挺丰富的。
内饰也就这样吧，虽然保持了物理按键，但如果物理按键能够设置在中控屏下方会更好操作，也减少日常用车时候的误碰误操作，不至于每次都要低头完成操作切换。
中控区域好多人都写过，不赘述，说说前机舱吧，发动机全覆盖加盖板植物绒覆盖，说实话，应该对噪音控制很有效果了吧。
内饰的用料很用心，车上可以打开的储物空间，像中控屏下面的双侧开门的大扶手箱是带有卡扣的，第二排的中央扶手拉下来之后也是有一个金属按键操轻轻按一下前面就会弹起来我们的水杯就可以放到上面，不需要放水杯的时候中央扶手就是纯平的，就包括第二排前面的充电口也是隐藏在金属按钮下面需要的时候打开不需要的时候关上不会影响车内的美观，都说细节决定成败，从这一些小细节就可以看出比亚迪这个车子的内饰设计是花了很多小心思的。
内饰整体感觉挺舒服。座椅的包裹性和支撑性都不错，上次开了两个多小时的车，下车也没觉得腰酸背痛。副驾的家人没事就喜欢把中控屏转过去看点视频，那个旋转功能确实增加了不少乐趣。
座椅软硬合适，长时间开车腰不酸，中控台下的格子能放手机和工牌，午休时放倒座椅，腿能伸直睡觉。
内饰整体风格挺喜欢的，用料也还不错。不过中间那块大屏幕虽然功能强大，但在某些光照角度下，屏幕反光会有点明显，偶尔会看不清上面的内容，需要调整一下视角。如果屏幕能加个防眩光涂层可能会更好。
唐的内饰变化也不大，只是说之前能旋转的中控大屏已经变为了固定式的了。然后前排的座椅有通风加热的功能。车里仿皮的材质整体来说是比较舒服，有质感的。能够通过语音来控制覆盖空调，导航一些我们日常出现频率比较高的实用场景。但是唐的遮阳帘隔热效果一般，像在南方地区，其实这个时间还是比较热的了，强光下还是需要额外装遮阳板隔热。
内饰方面，用料和做工都十分精致，中控大屏操作流畅，功能丰富，座椅舒适性一流，加热和通风功能更是锦上添花，极大地提升了乘坐体验。
唐新能源的内饰看上去挺好的，车里面的软包工艺也不错，摸着手感很舒适。中控台设计的很大气，空调出风口的样式也比较顺眼。座椅的包裹材质也挺好的，不仅摸着柔软而且还带有明显的透气效果。
内饰方面细节处理得当，看得出来设计是用了心思的，座椅设计人性化，乘坐舒适，腰间有很好的支撑性，座椅材质也容易打理，家里如果有孩子，平时喜欢在车上吃东西的，湿巾纸随便擦一擦，就可以处理干净了，大尺寸中控屏幕也是加分项，增添了整车的高级感，也倍受孩子的欢迎。
空间更是没得说！轴距有 2820mm，我身高 1 米 78，坐进去头顶和腿部都特别宽敞。第二排座椅前后调节范围很大，不管是老人小孩坐后面都舒服。而且车里到处都是储物格，手机、钥匙、水杯随手就能找到地方放，特别实用。
空间还是得看怎么运用吧，如果车内坐满人的同时后备箱还要放很多东西就有一些局限，但如果二者选其一用的话就还可以。
即便如此，七座的宽敞空间，无疑是家庭出行的绝佳之选，我们一家六口坐进去，后排座椅对于我们这样的大家庭来说，刚刚好。
空间挺好的，这车车身尺寸大，车顶做的高。坐在里面头顶还有不少剩余空间，前后座椅间距宽，腿脚伸展方便，空间宽松舒适。
乘坐空间充足，我 178 高 140 斤坐进去设置好驾驶位，二排随便坐随便躺，哪怕第三排坐人 170 以下的调整好座椅，只要体型不大的人群坐进去不会感觉到拥挤。然后就是车内储物空间个人认为是不足的，需要自行购置储物袋收纳盒之类的增加日常使用的储物空间。
在空间配置上，我对比亚迪唐新能源的表现颇为满意。通常情况下，第二排座位鲜少有人使用，因而第二排空间得以充分利用。
前两排的空间是没得说非常大特别是驾驶位的座椅还能够往后面调节非常的灵活，就算是前面座位调到底，第二排坐人膝盖距离前面的椅子都还有两个拳头的距离，第三排座椅主要是应急用的，平时基本都是放平的状态，放平之后后备箱都可以躺下我小崽，进深一米是有的。
空间挺让人满意的。特别喜欢第二排地板几乎是纯平的设计，上次带爸妈出门，他们坐后排中间也不会觉得脚下憋屈。周末去超市大采购，后备箱放两个大购物箱，旁边还能塞下不少零碎东西，装载能力很不错。
前排调完座椅，放电脑包和文件袋不挤，后排同事搭车说膝盖离前排有一拳，中间地板平，坐三人不难受。
空间是真的宽敞，尤其是后排的地板，几乎是纯平的，中间位置坐人也不会难受，脚下很舒展。有时候临时放点东西在后排地板上，比如超市买的购物袋，也不用担心放不稳或者影响旁边人乘坐。
唐是7座的布局，整一个空间可以利用很灵活，是2+3+2的座位分布。所以是支持全平放倒的。后备箱也可以从小空间的235L扩展到1655L。大件物品能够轻松容纳。前排是有标配的50w快充，后排也安排上了type c的接口，加上220V的电源，整体来说如果全家出行的话，手机没电情况下，完全能够满足这个电子设备充电的需求。
第三排座椅的加入，彻底解放了我们的出行难题，再也不用为出行车辆发愁，车内巧妙地设置了多个储物空间，手机、钥匙随手可得，极为便利，即便在高速行驶中，也能轻松切换，尽显人性化设计。
唐新能源的空间我觉得很棒，反正坐在车内没有丝毫的拥挤感。座椅也比较符合人体工程学，坐在上面包裹感特别强，靠背对于腰部也有明显的支撑效果。车里还有比较多的储物空间，日常收纳物品用感觉十分的轻松。后备厢的尺寸也不小，235-1655升的容积我也觉得特别的实用。
家里有两个孩子，平时坐在车上也比较闹腾，空间不够用，这次看车我就想看个七座，让孩子乘坐舒适一点，车子内部空间设计比较合理，唯一美中不足的是后备箱有点略小，要是能在宽敞点就更好了。
驾驶的时候车身挺平稳，启动的时候非常顺畅，踩刹车以及提速的过程中流畅性控制的也比较棒，不卡顿。
开起来简直“丝滑”到不行，舒服到没朋友！提速快，动力足，底盘稳如老狗，就算在山路上也颠簸不到哪里去，方向盘操控灵敏，转向精准，行驶也是稳如老狗，舒适度满分。
模式选择经济，市区里，100 公里限速高速，提速和混动发动机介入都没有太多肉的感觉，也是得益于高马力强扭矩电机的带动。发动机的轰鸣不是很明显，介入的时候略微感受到方向盘和车身抖动，这很正常。另一个是云辇 C 没有感觉到优势在哪里，毕竟不是空气悬架不是那种高级越野悬架，该震的该跳的差不多。
我的驾驶需求主要着眼于稳定性能，车辆起步迅速，加速表现亦称得上良好。然而，轮胎与空气的噪音以及风噪依旧较为显著。
提速完全满足我的要求了，毕竟综合功率315千瓦，高速行驶过程中遇到桥和路的接驳位置好多都有高差，云辇c能一把就把车拉住，绝对好评。
起步有很强的推背感，车子内部的减震效果较好即使遇到一些比较坑洼的路面坐在里面也不会觉得和很颠簸，后面五连杆的悬架加上云辇C的系统大大提升了车辆的稳定性和舒适性。
驾驶感受挺好的，刹车脚感很线性，踩多少有多少，不会觉得突兀，给人很强的信心。尤其是在市区跟车的时候，能很平稳地控制车速，坐车的人也不会前后晃。加上SUV坐姿高，视野开阔，开车心里踏实多了。
开起来最大的感觉就是舒服。在市区里用电行驶，安静得让人几乎忘了这是一辆车在移动，特别是在拥堵路段走走停停，没有发动机的噪音和震动，心情都舒畅不少。动力输出也很线性，加速很平顺，不会有那种突兀感。
唐是搭载了1.5t的骁云发电机，整体来说的话，它发动机是没有顿挫感，而且动力响应快很丝滑。唐的的底盘有了新升级。相对来说稳健了很多。
唐新能源的动力表现，我只能说，惊喜连连！加速迅猛，悬挂稳定，转弯侧倾小，在城市里穿梭简直不要太灵活，还有那些智能辅助配置，让我开车出行更加安心。
它开起来手感是挺不错的，方向盘控制起来非常的轻盈，指向的效果也挺精准的。动力水平也不差，提速我觉得挺快的，而且加速的效果很线性，没有突兀的感觉。但是它的隔音做得不算太好，目前已经开着它跑过几次高速了，上高速行驶以后车里面稍微有一些风噪。
首先我觉得车子动力方面我很满意，车内驾驶环境静谧，第一次试驾电车还有点不太习惯。座椅舒适度适中，腰部支撑力很好，设计人性化，智能语音系统方便省心，呼唤一声小迪，就可以满足一些简单需求，很方便，也很省心，给枯燥的驾驶过程增添了几分驾驶乐趣。
续航高低通过电量就能够判断出来，两者紧密相关，目前代步过程中我就觉得它的耗电量有一点高，不知道是体型大的问题，还是因为我跟我老公两个人会轮换着开车驾驶习惯不同造成的，好在用电是比较省钱的，所以尽管耗电量高一点但是养车费用倒没有出奇的高。
续航没问题，属于混动的车，可油可电，能够满足长短途需求使用，而且开着还很节能。这车支持快充，挺方便的。
百来公里的纯电续航完全不够用，不想多充电那就油电混动即可。另外能耗管理我还是倾向于标准，不选择较大。标准的话不踩油门溜车还可以充电，选择了较大车辆的阻尼很明显，不踩油门车降速很快，既然要踩油门意味着会消耗更多的油和电，那还不如标准对能耗管控得更好，这是我个人理解。
这个油耗和电耗车友们看看咋样，我媳妇开呢纯电能干到96公里左右，剩余电量在25%，我开呢纯电差不多85公里，剩余25%，这个确实看驾驶习惯。
买混动就是没有什么续航焦虑，跟油车相比行驶里程上不得输，纯电续航一百多公里，混动模式也可以达到一千公里的续航，跑长途也没有问题。买这个车上的绿牌没有购置税这个方面就剩下了一万多，买保险也不用交车船税，还有很多油车没有的功能这次上的智驾也是市面上同级别的油车都是不带智驾的。
续航这块基本没让我操心过。平时家里公司两头跑，纯电模式足够应付。上周末临时起意带家人去邻市的公园玩，单程一百多公里吧，直接混动模式出发，中途也没找充电桩，来回很轻松，完全没有里程焦虑，这种说走就走的感觉真挺爽的。
续航这块儿给人的感觉就是很踏实。平时上下班通勤、接送孩子，纯电模式足够应付，晚上回家充电也很方便，用车成本确实低。偶尔周末或者节假日需要回趟老家，或者去远一点的地方自驾游，就用混动模式，完全不用担心续航问题，加油也方便，这种可油可电的模式让人心里特别有底。
日常市区通勤，唐新能源的表现基本符合预期，但在冬季或高速行驶时，续航能力多少会受到一些影响。
唐新能源的续航表现也还行，充满电后纯电的时候最大续航在78公里左右，我认为这个水平不错，家用的话是够用的。充电也都挺方便的，我们小区有很多充电桩，每次去也不用排队，这一点挺爽的。
价格很不错，关键是有协商的空间，我跟当时的工作人员交涉了好几次，从头到尾为自己谋到了非常多的福利，不仅得到了各种政策的优惠，还拿到了超多免费的小礼品，都非常实用。
作为插电混动车型，这款车性价比超高，配置跟30W的纯油车都能一较高下，关键是平时特别省钱，一年能省下不少油费，总的来说，唐绝对是物超所值！
没有优惠确实遗憾，从车的外观，内饰，座椅舒适，音响效果，目前能体验到的感受都很优秀，尊荣比尊贵多了一万，如果老司机对舒适配置要求不高，非智驾和尊贵已经能满足日常用车场景了。背不背刺不去想太多，日常用车满意就好，跟不上这时代和技术的更迭，欣然接受。
性价比颇佳，比亚迪唐新能源在空间设计上堪称完美，其方向盘操控轻盈，带来极佳的驾驶体验，无论是日常使用还是驾驶过程，皆无任何不便之处。
趁着新能源车全免购置税，而且有国补加厂补，说实话，相对其他同类车型而言，要么对手没有7座，要么对手不能免购置税，综合看下来，应该是唐略胜一筹，当然这是个人看法，不喜勿喷。
虽然买车的时候价格不算低，但综合体验下来觉得物有所值。日常用电为主，确实省了不少油钱。而且很多实用的配置，比如全景天窗、后排隐私玻璃、还有三电终身质保都给到了，让人觉得钱花得不冤枉，长期用下来挺划算的。
性价比我觉得挺高的。这个价位，给到的配置非常丰富，像360全景影像、全速自适应巡航、车道保持这些常用的功能都有，不需要后期再花钱加装。加上日常主要是用电，出行成本低了很多，还有三电终身质保政策，综合算下来挺划算的。
价格和之前旧款的配置车型来说差别不大，但是智驾和悬架上面做了新的升级，性价比是比较旧的来说要划算不少，而且现在有国家补贴。入手也算是比较划算的。
总的来说，唐新能源在动力、空间、配置等方面表现卓越，性价比在同级别车型中脱颖而出，非常适合追求实用性与科技感的消费者。
它的价格我觉得还可以吧，反正综合考虑的话它的价格实际上并不算贵。看车的时候店里面的销售人员服务态度也非常的好，对于车型讲解到位，送的赠品也不少。
我看的这个配置，价格方面暂时没有什么优惠，看个人需求吧，有智驾需要的话可以选择这个配置，没有需要的可以选择老款车，毕竟性价比还可以，如果是新手司机，驾驶技能不是很熟练，建议还是选择智驾款。总的来说，电车后期用车成本很节约，也没什么可犹豫的了。
