最满意的还是后排空间大，入门款配置高，操控好，以及价格的综合性价比吧。尤其对于不太在乎动力， 要点小面子和里子的带娃家用车。 这次是我第二辆车，这次预算落地35万，侧重bba，在捷豹xfl,奥迪a6,q5，宝马5系和x3这几款纠结。 从小喜欢宝马，但老款后排空间不大，不适合有娃的家庭。之前价格优惠力度不高，所以一直没太去看，一直是在奥迪a6和捷豹xfl纠结 因为之前第一辆车是suv.，本来这次打算买辆轿车，之前比较关注捷豹xfl 因为价格便宜，p250已经谈到25万落地，但是由于销售确实服务太差，加上后期不再生产担心售后配件等还是放弃。 第二选择是奥迪a6和q5 ，其实还是很纠结a6的。但因为明年大改款，不想新车第二年就变旧款，最主要是目前价格优惠还是不高，a6的45落地35 36万，q5便宜一些但家里有一辆了就不再考虑，主要是中控太丑，智能化程度不高。而奔驰e和glc价格超出预算了。最后去的宝马看的。 5系的28落地价格还要要34-33之间，最主要是开习惯了suv坐轿车还真不适应。加上5系外观感觉确实一般。最后选定了x3，一个原因是价格优惠力度较大，25l的将近31万落地，另外配置不错，和30比差别不大，入门即高配，总体性价比可以的。北京比其他地方补贴力度稍差，不过总体差别不大。
价格实惠，后排空间加大，座椅坐上去非常舒服，配备智能辅助，自动泊车.科技感十足.后备箱空间也大，无钥匙启动也不错，带个手机就行！
从贵州桐梓到綦江，油耗低得惊人，只有4.9L/100公里，很多情况下是滑行而发动机几乎不工作或辅助点一下油门就可以了，但跑乡村路和城镇红绿灯多时油耗达到10左右，总的来说，目前油耗还能接受。
外观这人东西，每个人的欣赏水平不一样，我的是丐版，轮毂确实不太好看，本来当初想选择黑色，但是黑色配这个低配的轮毂更不好看，所以才选择了白色。自己又花了400个大洋去把嘴巴和屁股贴黑了一部分，贴了后确实好看多了
1. 空间表现：越级舒适，家庭出行无忧后排空间：轴距加长至2975mm后，后排腿部空间超1米，膝部空间提升近两倍。1.8米身高的乘客前排调整后，后排仍能轻松翘二郎腿，舒适性媲美5系。座椅设计：后排坐垫加长65mm，靠背角度提升至31°，长途乘坐支撑性出色。全景天幕与合理布局进一步增强空间感，后备箱容积大，支持后排座椅比例放倒，搬运大件物品无压力。储物细节：前后车门储物格可容纳3瓶水 雨伞，中控台下方配备无线充电面板（前后排均有），实用性与科技感兼备。2. 动力与操控：家用足够，驾驶质感在线动力组合：2.0T发动机 8AT变速箱，190马力输出平顺，日常驾驶动力充沛，高速超车轻松。运动模式下推背感明显，满足偶尔的激情驾驶需求。悬挂调校：前双球头麦弗逊 后多连杆独立悬挂，过滤颠簸干脆，高速变道侧倾抑制出色。转向系统低速轻盈、高速沉稳，女性驾驶者亦可轻松操控。四驱系统：xDrive智能四驱提升雨雪天气稳定性，轻度越野路况下通过性良好，兼顾城市与轻度户外场景。3. 科技配置：智能便捷，安全防护到位L2级辅助驾驶：全速自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能覆盖高速与拥堵场景，减轻驾驶疲劳。360度全景影像与自动泊车对新手友好，停车入库更从容。交互体验：14.9英寸中控屏搭载iDrive 9系统，支持四区语音唤醒、苹果CarPlay/安卓Auto互联，方言识别准确率高。5G联网与OTA升级确保系统实时性。氛围灯设计：多色主动式环境灯带从车门延伸至中控，夜间驾驶氛围浪漫，支持驾驶模式联动变色，沉浸感十足。4. 性价比：配置丰富，价格亲民价格优势：普通老百姓买得起的BBA，同级车型中竞争力突出。标配亮点：全景天窗、座椅加热、无线充电、多色氛围灯等配置一应俱全，无需额外选装即可享受豪华体验。保养政策：部分经销商提供5年免费基础保养服务，降低长期使用成本。5. 外观与内饰：设计升级，豪华感增强外观设计：标志性双肾格栅搭配犀利大灯，车身线条流畅且富有力量感。半隐藏式门把手降低风阻，T型箭羽尾灯辨识度超高，黑色车身更显大气。内饰质感：摩卡色内饰搭配仿皮座椅，虽未采用真皮但触感细腻。环抱式交互光带与水晶挡把提升豪华感，夜间64色氛围灯营造沉浸式座舱体验。
这个车什么质量，才一个多月就黑屏了，真是服了，尤其是没有实体按键的，有点慌，好在开空调是自动开的，否则热死。 这几天黑屏三次了，可能是暴晒，哪个车不暴晒呢？昨天是开高速，快下高速了突然黑屏，你好，宝马能唤醒，录的那个视频格式问题上传不了。后面玩完，大太阳天的两三个小时暴晒，然后又开车启动，还是黑屏。又玩了两三个小时，晚上天气凉了，再启动又正常了。这好像当年买的山寨手机。。 今天来4S店检查，检测说没啥问题，然后系统软件升级，把我打发走了。这几天再暴晒看看，黑屏直接开到4S店处理。还不如当年买的福特，七八年没出任何问题，随便搞，现在倒是家里福特车最稳定，最放心开。另外买车就不要买大连屏，没实体键还是不放心。
2025款宝马X3豪华套装版最让人满意的地方在于其豪华感与实用性兼具。外观上，标志性的双肾格栅搭配犀利大灯，极具辨识度，车身线条流畅且富有力量感。内饰设计简洁时尚，环抱式交互光带和一体式悬浮曲面屏营造出浓厚的科技氛围。配置方面，全景天窗、座椅加热、自动驾驶辅助系统等一应俱全，满足日常使用需求的同时，也提升了驾驶的舒适性和便利性。
最近有换车需求，正好有成都国际车展就去看了下，我自己是做旅游方面生意的，经常有用车接待的需求，现在开的是凯迪拉克XT4，就是觉得现在说空间和档次感要差一些，所以今天去看了一下加长版的宝马x3，目前看了下来比较满意的地方就是车身的大小、前脸的豪华感，还有新内饰的设计感。加长后的 X3确实非常的长从侧面看过去有点分不清是X5还是X3，可以说是花小钱办大事了。前脸看上去比以前凶悍了不少，有一股扑面而来的豪华感，看起来非常的大气。由于车辆还不能坐进去体验，我隔着车窗看了一下中控台和仪表台，这个新的双联屏设计确实很有运动，看着也年轻不少。
我是一个老款汉兰达车主，从事教育行业工作，目前想换一辆中型尺寸的豪华品牌SUV。 所以借着这次成都国际车展的契机，找朋友们要了两张门票进去好好对比了一番。 目前我比较中意奥迪Q5和宝马X3长轴距这两款。 如果仅针对新X3最满意的点，那肯定是长轴距带来的外观变化和空间变化，还有就是这一套新的汽车设计语音。 就外观造型来说，新X3的正面冲击力太强了，这个超大的双肾进气格栅实在是太好看了。它有竖条和斜条纹的双重加持，看起来科技感满满、气场拉爆，并且新X3用了一圈金属状的装饰条作为点缀，看起来也挺秀气的，不是那种五大三粗的憨憨，我只能说在外观和气场这方面，bba确实有一套对比我以前的老款汉兰达简直是不可同日而语。 新X3的侧面线条看过去是宽大且有力量感，如果把标抠下来，我肯定会认为它是X5,这估计就是设计师想要的那种越级效果吧。 虽然展车不能坐进去体验，但我还是感受到它加长后带来的超大内部空间，我感觉新X3的内部空间和汉兰达比都有过之而无不及。
储物空间有点少，尤其手套箱忒小了。 低档偶尔顿挫，可能和磨合有关，总体感觉不大。 氛围灯太亮，尤其是晚上。 天窗不能上翻。都是小问题了。
钥匙没一点质感，感觉就是塑料，而且只有一把.还一张是卡片，如果钥匙能有两把那比较完美点，就一把钥匙，真万一丢了就比较麻烦！
1.设计师，你告诉我，你设计的这个副驾驶储物盒能放什么东西，还有上面为啥不设计平的，放个尼马的挪车牌都放不到 2.车门扶手黑色烤漆里面完全是空的，塑料感很强 3.天窗不能打开，我的天窗使用率很高，特别是新车，打开透气
? 中央扶手箱容积小：2025款X3虽轴距加长，但储物空间利用率反降。中央扶手箱容积仅3.2L，比老款减少0.5L。 ? 无线充电板位置尴尬：无线充电板位置设计不合理，放置手机后遮挡杯架。 ? 刹车有顿挫感。
这个车什么质量，才一个多月就黑屏了，真是服了，尤其是没有实体按键的，开空调都麻烦，担心的事还是发生了
2025款宝马X3豪华套装版虽有诸多亮点，但存在一些不足。座椅偏硬，长途乘坐不够舒适。此外，还有车主提到内饰颜色选择较少，缺乏一些个性化选项。
我目前对这台车不太满意的地方，主要是前脸的双肾造型太像新能源汽车了，失去了原本宝马经典、运动的味道，用现在流行的话说，就是数码味太浓了，失去了紧致的机械质感。还有就是这个车尾的造型做的过于激进了，和新款的宝马差异很像，有点拉不开档次。
上面说了那么多优点，但我对新X3还是有一些不满意的地方。 例如它的外观有太多的银色装饰条作为点缀，我感觉有点用力过猛，其实我更加喜欢Q5L的那种黑武士配色作为点缀看起来会更加的凶猛有力量。 另外我隔着远处看了一下内饰，我感觉它的设计元素有点过多了，和外观一样有很多金色的装饰面板，想必设计师是想提升新X3的豪华感？但在我看来过于的浮夸，而且颜色过多就会显得太过于张扬。
外观车头非常霸气，脸很高很大气，车身溜背也比较运动，有点像suv和旅行车的综合体。 我不太明白为啥好多人不喜欢，我是因为第一眼看上车头就爱上了x3，感觉像个坦克。 车尾如果再高一些就更好了。其他还挺满意，尤其黑色车感觉很酷。建议男生选黑色。女生选布鲁克林灰或者白色。
猪鼻子比较难看，其他的还不错的，黑色的看起来还是比较大气的，总体来说还是比较满意的，不然也不会买它了.
外观这个东西，仁者见仁 智者见智，每个人的欣赏水平不一样，我觉得外观好看，虽然是大猪鼻子，晚上辨识度确实很高
外观太帅了，流线型车身设计特别有运动感，开在路上回头率超高，每次停车都忍不住多看几眼。”“双肾格栅加大后，夜晚点亮LED灯带，辨识度极高，仿佛是黑夜中的猛兽之眼。”“半隐藏式门把手不仅高级，还能降低风阻，搭配大尺寸轮毂，运动感直接拉满。
宝马X3豪华套装版外观设计经典且时尚。前脸采用大尺寸双肾格栅，搭配精致的镀铬装饰，极具辨识度。车身线条流畅，腰线从车头延伸至车尾，勾勒出修长轮廓，彰显运动基因。车尾饱满立体，全LED尾灯造型独特，点亮后辨识度高，双边双出排气布局进一步凸显运动性能。整体车身尺寸为4865/1920/1664毫米，轴距达2975毫米，比例协调，姿态优雅。
外观整体我可以给到4分，首先它的大轮廓是没有任何毛病，充分的把宝马的豪华感，精致感，运动感也展现出来了。我很喜欢X3这个大灯组设计炯炯有什么双眼，配上偏蓝色的led灯带看起来气势十足，有很强的压迫感。饱满的引擎盖设计，中间有一条收紧的效果，配合上经典的蓝天白云logo，让这台车的气场更强看起来是孔武有力。还有这个新轮毂的设计，白色加上黑色的拼接，一个多幅的设计看起来虽然有点复杂，但是显得这台车会更加的饱满。不喜欢的地方主要就是后尾箱的设计，过度的稍微有点仓促，如果它可以突出来一些可能会让这台车看起来更加的饱满。
瑕不掩瑜新X3的外观设计肯定是非常成功的对比另外两家豪华品牌，我觉得它是在运动和奢华之间做出了很好的平衡。 我很喜欢这台车外观给我带来的充视觉冲击感，它有力量但又不臃肿，采用了半隐藏式的门把手没有随波逐流，用那种弹出式的新能源的隐藏门把手，这一点值得夸赞。 正面加大的双肾进气格栅视觉效果一流，里面似乎是集成了雷达和其他的一些功能做到了内外兼修。 如果可以在装饰板的选颜色选择上和使用比例上再稳重一些就更加完美了，不过我想新X3后期肯定会出黑武士版本，我会继续观望。
也可能我之前开的沃尔沃内饰太素，我很喜欢宝马的内饰。很年轻运动。大连屏加上氛围灯和外部行车灯辨识度很高。前排视野不错，比较喜欢连屏和水晶档把很高级。 建议选择火焰红内饰，搭配黑色车身外观很经典。
内饰我买的是摩卡的，就是没有真皮，如果一个真皮就更满意了，其实的还是比较满意的，不错了，这个价位已经可以了.
宝马X3豪华套装版内饰全面升级，采用环抱式设计，配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏组成的双联屏，搭载最新OS 9系统。车内提供三种双拼内饰配色，中控台和车门位置带有水晶装饰与氛围灯，豪华感十足。座椅采用高级真皮材质，支撑性和包裹性出色，乘坐舒适。此外，还标配前排座椅加热、全景天窗、手机无线充电等配置。
我通过车展工作人员的介绍得知，这套新内饰系统我也比较喜欢它增加了很多运动化的元素，补齐了一些智能设备上的遗憾，我比较喜欢它两块连屏的设计，看起来很有科技感。而且新X3还有一套全新的交互氛围灯带，我看官方的宣传它是在车顶车门的地方呈现出v字形的轮廓，晚上看着还挺动感的。但是我今天看了实车，我觉得新车内饰的配色有点老气，特别是车门棕色拼黑色再加上一个浅灰色，看起来有点复杂整体性不够强，如果颜色再浅一些想必会更好。
内饰总体我个人觉得比奥迪要好看一些，但是和奔驰比起来在豪华感上面还是要稍逊一筹。 出于我的职业习惯还是更多的喜欢实体触控件的东西，新X3的中控两个大连屏看起来有点突兀，非常的不协调。 另外这个车里面有太多的led装饰灯带让这个车看起来有点不伦不类的感觉。我估计设计师想做出那种丝滑的感觉，但是这个灯带加的不太好，它主要是那种v字型的呈现方式，看起来没有贯穿式的流畅。 不过新X3的座椅和门板配色，我觉得还是挺好看的，成熟稳重比较有质感，远观之后我觉得内饰的做工还是比较精致，但不知道近看和上手以后的效果会怎么样，所以内饰我只能给到一个三分及格标准。
空间很满意。我170坐前排 家人在后面很安逸，加长后绰绰有余。 前最主要是后排加长后座椅很舒服 包裹性不错，坐垫比较长很舒服，空间也足够 很适合家用，内饰建议选红色比较经典。。
空间比较大，不管是前排，还是后排，后排比我原来的525感觉大多了，座椅坐着也非常的舒服，感觉就是比5系好，非常满意，打5分满分，哈哈
对比上一代X3确实大了很多，我180的身高，前台调整好，后面都宽的很，唯一不足就是中间地台，没办法，4驱车型，要是平的就无敌了
空间表现上实现了“越级舒适”的突破，轴距加长至2975mm后，车内空间优化显著，尤其后排腿部空间和储物灵活性成为核心亮点，但部分细节设计仍存在争议。以下是具体分析：一、后排空间：越级舒适，媲美中大型SUV 1. 腿部空间：后排腿部空间达860mm，坐垫长度增加65mm，靠背角度支持4°后仰调节，膝部空间较前代提升近两倍。1.8米身高乘客可轻松翘二郎腿，舒适性直逼标轴版X5，家庭出行或商务接待均能满足需求。 2. 头部与横向空间：车身高度1664mm，配合优化后的车顶线条，后排头部空间充裕，无压抑感。横向宽度1920mm，三人乘坐时肩部空间充足，中间乘客舒适性大幅提升。 3. 配置升级：后排配备独立空调、Type-C充电接口（前后排均有），且座椅靠背支持角度调节，长途乘坐不易疲劳。二、前排空间：运动与舒适并存 1. 座椅设计：前排运动型座椅支持16向电动调节（含腰部支撑与腿托），搭配Alcantara材质拼接，包裹性与透气性兼备。座椅加热功能在寒冷天气中实用性突出，驾驶者可通过记忆功能快速调整至个人偏好坐姿。 2. 头部与储物空间：前排头部空间宽裕，1.8米身高驾驶者调整座椅后，头顶仍有一拳以上余量。车门储物格可容纳3瓶水 雨伞，中控台下方无线充电面板（前后排均有）设计便捷，但部分用户反馈无线充电板位置遮挡杯架，需调整手机放置角度。三、储物空间：灵活性与实用性提升 1. 后备箱容积：标准状态下尾箱容积为550L，后排座椅支持4:2:4比例放倒，最大可扩展至1600L，且放倒后形成纯平空间，装载大件物品（如家具、自行车）无压力。电动尾门带感应开启功能，日常使用便捷。 2. 细节设计：后备箱地板平整，两侧设网兜，中间有锚点，固定物品更稳固。盖板下方为气压支撑储物格，可存放私密物品，增加隐私性。但中央扶手箱容积仅3.2L，储物能力有限，需通过分层储物盒提升利用率。四、空间争议点：设计妥协与用户体验 1. 无线充电板位置：部分用户反馈无线充电板遮挡杯架，实测iPhone 15 Pro Max充电1小时仅充入45%，且发热量达42℃，需调整手机角度或使用磁吸支架释放空间。 2. 中央扶手箱容积：3.2L的容积在同级车型中偏小，仅能容纳少量物品，需通过选购分层储物盒优化空间。 ☆ 空间设计亮点：2025款宝马X3在空间设计上实现了“越级舒适”的突破，轴距加长至2975mm后，车内空间优化显著，以下为具体亮点：一、乘坐空间：后排舒适性媲美中大型SUV 1. 后排腿部空间：轴距加长后，后排腿部空间达860mm，实测185cm乘客也能获得接近2拳的膝部余量，长途乘坐不易疲劳。座椅靠背支持角度调节，进一步优化乘坐体验。 2. 前排座椅设计：前排运动型座椅支持16向电动调节（含腰部支撑与腿托），搭配Alcantara材质拼接，包裹性与舒适性兼备。座椅记忆功能方便不同驾驶者快速调整至个人偏好坐姿。 3. 横向空间优化：车身宽度增加至1920mm，后排乘坐三人时肩部空间更充裕，告别局促感。前排驾驶员与副驾驶调整座椅时，横向空间也更从容。二、储物空间：灵活性与实用性兼备 1. 后备箱容积：标准状态下尾箱容积为550L，满足日常使用需求。后排座椅支持4:2:4比例放倒，最大可扩展至1600L，装载大件物品（如婴儿车、自行车）无压力。 2. 细节设计： ? 车门储物格：可容纳3瓶水 雨伞，实用性突出。 ? 无线充电面板：前后排均配备，但部分用户反馈面板位置遮挡杯架，需调整手机角度或使用磁吸支架释放空间。 ? 中央扶手箱：容积3.2L，储物能力有限，但通过分层储物盒可提升利用率。三、空间设计争议点：功能与体验的平衡 1. 无线充电板位置：部分用户反馈无线充电板遮挡杯架， 2. 中央扶手箱容积：3.2L的容积在同级车型中偏小，仅能容纳少量物品，需通过选购分层储物盒提升空间利用率。
宝马X3豪华套装版空间表现出色。轴距增至2975mm，后排腿部空间超1米，膝部空间提升近两倍。后排座椅坐垫加长65毫米，靠背角度提升至31°，乘坐更舒适。车内储物空间丰富，前后车门设计合理，全景星轨天幕也提升了空间感。
加强版本的我没有进去体验过，但是我目测它后排的腿部空间应该非常的宽敞。而且我看官方介绍的轴距已经达到了2975，想必这次提升最大的肯定就是后排的空间了，所以我对新x3的空间表现是很充满期待的，等可以试乘试驾那天我肯定要拉上亲朋好友前去试一下，我比较期待它前后排能不能同时坐下大胖子，看下后备箱的容积到底如何？是不是可以秒变成现在比较流行的户外露营空间？
虽然没有坐进去体验，但是给我的直观感受这台车的内部空间肯定非常大，毕竟加大空间是它的最大卖点，旁边的小哥说这代X3的轴距和X5标准版一样大。 我仔细看了一下它的后排空间，座椅非常的宽大并且离前面位置感觉非常远。 而且它的中间位置基本上可以舒适的坐下一个成年人，因为它的这个传动轴凸起不是特别的高。 后备箱的空间我也看了一下，还是非常的宽大平整，开口也非常的大。 总的看了下来，我还是蛮期待这台车上市后的表现，等有试驾车后我再决定购买吧。
第一次开宝马觉得很爽，尤其是过弯60的速度都很稳。方向盘很轻 高速会自动变沉 很人性化。我之前的车是250匹马力，没有感觉有明显动力差异，市区超车一脚就提速，尤其是切换到运动模式响应很快。 都说开宝马坐奔驰，感觉操控性不错，方向盘很轻巧，尤其是高速过弯抓地力很好，动力输出线性、平顺，变速箱在低速时也几乎感觉不到顿挫。切换到运动模式，发动机的响应变得极其敏锐，转速会刻意维持在发力区间。方向盘的转向手感变得沉稳而精准，指哪打哪，几乎没有虚位。轻点油门，车辆起步敏锐；需要超车时，动力随叫随到。 我觉得25就足够用了，对于40岁的男人不再考虑和别人极速飙车了。
我是25L的，虽然动力差点，但是我感觉家用已经够用了，起步弱一点，跑高速不错的，方向盘也很轻
我没开过什么好车，开的最多的就是混动2.5亚洲龙，上代的Rx300，4.0的普拉多，还有舅子的4.0老A8，新款X3L确实软了很多，对比老款，老款过减速带，后排不夸张的说，直接蹦起来，4驱确实很稳? 说说其他车的感受（我不是开一两次开评价，下面所有的车，我开的公里数在1万公里以上，每台车） 2.5混动亚洲龙:提速快灵活，但是那个质感不敢恭维，7年，18万公里，连原车电瓶都没换，就是被追尾 雷车Rx300:隔音很好很好，车太重太大，6AT变速箱油耗高，每次停车挂D挡走，咚的一声，车身一阵，目前5万公里，5年，没有问题 普拉多:刹车软的一批，感觉人要站起来踩，毫无操控可言，12年，10万公里没有任何维修，只换了电瓶，轮胎 奥迪12款A8:4.0双涡轮增压，跟开船没有区别，城里25个油，开起来很笨重，烧机油，换了4个机脚，2.8万 忘了说我的卡罗拉，都说马路三大妈，我开起来飞快，不过8.5个油，只有怂人，没有怂车
动力随叫随到，过弯稳定性太赞了，完全不像一辆SUV，驾驶乐趣满满。”“方向盘指哪打哪，油门调校灵敏，涡轮介入后动力强劲，高速超车信心十足。”“底盘扎实，滤震干脆，过减速带时颠簸感弱化，驾乘体验舒适。
宝马X3豪华套装版驾驶感受极佳。其搭载2.0T发动机，动力强劲，加速迅猛。配备xDrive四驱系统，通过性出色，无论是城市道路还是崎岖山路都能轻松应对。操控精准，转向灵活，底盘扎实，悬架调校兼顾舒适与运动。内饰豪华，配置丰富，座椅舒适，空间宽敞，后排座椅加厚加长，乘坐体验极佳。整体而言，这是一款兼具豪华与驾驶乐趣的中型SUV。
对于新X3的操控我是充满了期待和疑惑。期待主要是它2.0t发动机加上8at的变速器这套调校非常的成熟，而且它的动力表现也不弱，毕竟大家都说开宝马坐奔驰嘛，宝马的操控还是非常在线的。疑惑就是加长以后会不会拉低操控的上限，毕竟轴距越长，车子越难开嘛，这个是一个物理特性，没办法改变。所以我还是比较期待能够去试驾新X3，看一下宝马的驾驶底蕴是不是在长轴距版上得到保留。
驾驶感受：虽然没有试驾，但是宝马的操控和驾驶品质在我心中还是有很好的印象，毕竟宝马是以操控和驾驶起家的厂商。 我在现场询问了一下这台车的动力系统，目前只有30L xDrive的资料，它还是经典的宝马2.0t加采埃孚8AT变速器组合，还有一套非常牛的第九代横向动力学管理系统，也有ARB-X防滑稳定系统，不知道新X3是否可以在比较泥泞的川西道路里面行驶。 总的看下来，我还蛮期待它正式上市后的表现。
目前开了不到400公里 主要是市区 油耗不到10，和我之前四驱suv 14个油比很省了。估计过了磨合期很少。对于一个1.9顿四驱suv不算高了。
油耗目前还没测出来，因为没跑多少公里，就加了300元油，等开一段时间再来说说油耗的问题，我想应该不高的
没有参考价值，公里数太少了，我平时走的晚，基本上不怎么堵车，7.5个能拿下，重庆这种城市，横跨5个区，还要走嘉华大桥，高速1000公里感觉都拿得下
宝马X3豪华套装版的油耗表现较为出色。工信部数据显示其综合油耗为7.9-8L/100km。在实际驾驶中，油耗会因路况和驾驶习惯有所不同。城市拥堵路况下，油耗可能达到10-12L/100km；而在高速路况下，油耗可控制在7-8L/100km左右。总体来看，其油耗在同级别豪华中型SUV中处于合理水平。
油耗：油耗这点我不是特别担心，因为它是48v轻混系统+8AT，根据我的了解一般在10~11个油左右还是比较省的。
油耗：关于油耗这个问题，我也询问了一下现场的工作人员，他们说新款X3的油耗可能会比老款X3稍微高一点点因为它的长宽高和重量都变大了。 单就这一点来说，我估计新X3的油耗比我的汉兰达应该要高出不少，毕竟动力水平都不一样，总不可能又想马儿跑又不给马儿吃草。
总体而言想买一款bba的油车，既兼顾家用、面子、操控，我觉得当下入手x3是比较好的时机。 毕竟奥迪马上大换代，奔驰价格还是高一些，宝马刚换代都是新配置新技术，再开个5-6年估计才会大改款，25个30就是差了动力和音响，对我家用带娃没啥影响。不是差那5万元上30，而是性价比25就足够了。在北京开宝马谈不上多大的面子，最主要是圆了儿时的蓝天白云梦，自己喜欢最重要。
同价位的车子，个人觉得性价比比较高的，拥有电车的各种功能，拥有油车的发动机，哈哈，个人觉得非常满意的！
我是从小米转过来的，我定的小米标准版裸车26万多，这台X3也是26万，保险差不多，就多一个购置税，贷款小米2.5，宝马3.2，在我看来差距不大，宝马5年基本上保养我不用出钱，送了6次，买保险也会送2次，总结前面几个车的经验，保险基本上都在4S买，没有拥有过蓝天白云，试试吧
宝马X3豪华套装版价格政策如下：厂商指导价为34.99万元。目前部分经销商已给出优惠，如十堰中顺宝4S店报价34.99万元起，且限时优惠高达3.79万元。此外，宝马汽车金融还提供低首付7万元起、月供5946元x60期等多种分期方案。
在我看完车后还没有公布售价，我问了一下旁边的工作人员，他们说价格应该会和现在在售的标准版x3差不多，我还问了有没有优惠，他们说具体的情况还不太清楚，据我了解老款X3的优惠应该在七八万块钱,不知道加长后还会不会保持这个优惠
价格政策：目前它具体的价格和优惠政策之类的都没有，问了销售销售也说不太清楚。 不过销售给我说老款x3的优惠现在非常的大，我猜新款上市几个月后也会有比较大的优惠吧，毕竟现在车企都卷得很。
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