试驾了广汽丰田铂智3X，它在动力方面的表现真的可以，而且续航里程也符合我的预期，就很适合咱普通老百姓日常使用。
最近终于试驾到了心仪已久的广汽丰田铂智3X，真是让我惊喜连连。外观设计时尚大气，线条流畅有力，看起来更运动。
性价比这块，铂智3X真的做到了极致。10.48万起的价格，就能拥有一辆品质出色的丰田纯电SUV，还有限时购车、用车无忧等各种礼遇，像价值3000元的YAMAHA音响免费送，这福利太实在了。
最满意：空间大。这后排空间，7岁的小孩在里面都能站直。全车有30处收纳空间，像我老婆出门带的那些瓶瓶罐罐，都能妥妥放下。还有那超大的全景天幕，打开遮阳帘，采光特别好，感觉心情都跟着舒畅了。而且它对充电桩兼容性高，出门不用担心充电问题，这点挺贴心的。
铂智3X这车真是太合我心意了。这车智能座舱很棒，而且，大中控屏操作流畅丝滑，还支持四音区独立语音交互控制，真是太方便了。
中控屏操作一点不卡顿。还有高音质音响和氛围灯，开车都变得是一种享受了。座椅舒服，车内噪音控制得也不错。还有全景天幕，打开遮阳帘就能看风景。
虽然说是前驱单电机，但动力完全够用了，特别加速过程平稳，不会有一下子冲出去的感觉。不管是起步还是超车，都不费劲。销售说补贴后入门款才10.48万元，这个价格能买到丰田的纯电车，而且还带只能驾驶辅助，性价比真的很高了。
铂智3X提车使用已有三个月时间，作为一款12万级纯电SUV，它的表现超出了我的预期，下面从几个方面分享真实体验： 第一：空间表现 铂智3X的空间设计堪称“越级”。虽然定位A级车，但轴距达到2765mm，后排腿部空间充裕（身高175cm仍有近3拳余量），甚至1.8米乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱容积充足，日常购物和露营装备都能容纳，尤其前排座椅可完全放平，变身“移动休息舱”，实用性极强。车内还有30处收纳空间，包括隐藏式挂钩和，细节贴心。 第二驾驶操控 在驾驶操控方面铂智3×也是表现优异.方向感指向性特别的好，基本上指哪打哪。我这个车自带车道内辅助驾驶和定速续航，尤其在远距离行驶高速路段。我会开启车道内辅助驾驶。表现优异，遇到旁车道超车。它也能丝滑应对。没有很强的刹车感。 第三电耗与续航 官方续航430km，实际市区通勤开空调可达330,续航达成率75%以上，高速路段约280km。平均电耗13.5-15.5kWh/100km，快充30分钟可从30%充至80%，家用充电桩每公里成本仅0.07元，比油车节省3/4。 总结：铂智3X以“空间魔术”和“智驾普惠”为核心优势，兼顾低能耗与高安全性，是一款适合家庭用户的纯电SUV，性价比突出
前几天到店看了下铂智3X，铂智3X的外观设计较为大气，车漆虽然挺亮的挺好看，但感觉是那种脏了的话会比较明显的车漆，对于注重车辆外观整洁的车主来说，有点小烦恼。
最不满意的还是续航和驾驶感受。虽然官方宣称续航不错，但实际使用中续航掉得太快，尤其是在开空调，电量消耗非常明显。驾驶时，车辆的稳定性也不好，高速时车身摇晃严重，悬挂的舒适性差，驾驶体验极其不理想。
铂智3X看着特别大气，车身线条流畅，大灯组的设计很独特，分体式大灯加上酷炫的灯语，晚上开车的时候特别亮眼。
铂智3X看着就大气，线条硬朗，大灯设计特别，分体式大灯加上独特灯语，晚上开出去肯定很酷炫。车身尺寸够大，坐在车里感觉挺宽敞，通过性也不错，平时走些不太好的路也不用担心。
铂智3X的外观无疑是它的亮点。前脸设计非常有动感，车头的灯光和格栅设计非常抢眼，充满未来感。车身侧面的线条流畅，整体看上去非常现代。
也很棒，采用大面积软包覆盖，触感细腻温馨。座椅舒适度高，还支持多向电动调节和加热通风功能，坐久了也不会累。
内饰简洁大方，中控屏幕操作流畅。座椅材质一般，长途支撑性不足。储物空间设计合理，水杯架和手机槽都很顺手。
也不错，座椅柔软，支撑性也好。后排空间宽敞，中间还有个可折叠小桌板，带孩子出门的时候，孩子可以在上面写写画画，很方便。
内饰也挺精致的，大屏操作流畅，语音控制也挺好用。舒适度也不错，座椅支撑性好，长时间驾驶也不会累。软包材质显得很有档次。
舒适，大面积软包覆盖，摸起来质感十足。座椅也很舒服，前排座椅放倒后长度竟然有1.8米，秒变大床房，出去玩累了还能在车里休息。
内饰设计简洁，但用料和做工相对普通。虽然有一些软性材料，但整体质感并没有很高，特别是中控台的部分塑料件，显得较为廉价。
很棒，车内空间宽敞，后排腿部空间大，坐起来很舒服。能随时欣赏风景，电动遮阳帘又能隔热防晒。座椅可放倒，休息时很惬意。车内储物空间多，东西摆放方便。
前排舒适度不错，头部空间宽裕。后排适合短途，长途坐三个人会有点拥挤。后备厢容积够日常使用，放背包、购物袋没问题。
空间表现还行但不突出。前排尚可，后排中等水平。中央地台凸起略高，影响中间乘客乘坐体验。储物空间设计不够灵活，拿取不方便。
大，前排座椅能放倒，躺上去休息特别舒服，全车30处收纳空间，东西再多也不愁没地儿放。后排座椅还能放倒，秒变大床房，带孩子出去玩特别方便。
一上车就被它的空间惊到了。后排空间宽敞，座椅还能灵活放倒，不管是当床躺还是放超多东西都没问题哈哈。车内到处都是收纳空间，像我这种东西多的人，再也不愁没地方放了。
车内空间较为紧凑，前排座椅还算舒适，但后排空间略显拥挤，特别是长时间乘坐时，腿部空间不足，乘坐舒适度受到影响。
后排的空间特别的大，我1.75米的个子坐在后面完全可以翘二郎腿，非常舒适，并且后排可以调坐姿，这一点特别好。
开着它上了高速，原本还担心速度快了后劲儿不足，结果完全没这事儿。在高速上提速，电门踩下去，速度提升很干脆，再加上它智能驾驶辅助在高速上的表现，像变道啥的，果断又丝滑，变道空间要求也不高，超车的时候稳稳当当的，开起来特踏实。
充沛，加速快且平顺，超车毫无压力。而且起步也很快，不会有顿感。 续航表现：也挺给力，里程数掉得很准，满载4人跑高速也能轻松应对。总的来说，铂智3X这车真是性价比超高，值得入手。
起步动力反应不算积极，中后段提速明显乏力。转向手感虚位较大，底盘过滤一般，经过坑洼有明显弹跳感，隔音也不够好。
方向盘很轻盈，转向精准，开起来不累人。而且起步加速整体来说都很迅速而且平稳，高速上加速也是很给力。总体来讲，这款车还是有不少亮点的。
真好用，尤其是智能泊车辅助，各种车位都能搞定，像那种狭窄车位，还有黑夜无路灯的情况，都没问题，安全性也高，遇到障碍物能及时刹停。
车身稳定性差，悬挂硬，转向系统的反馈不准确。过弯时车身晃动明显，给人一种不稳定的感觉。整车的操控性较差，特别是在复杂路况下，驾驶体验极为不舒服。
这款车的驾驶感受还是相当优秀的操控性特别好，尤其我这款车搭载了车内辅助驾驶，在高速的时候表现得很优秀
在日常使用中完全没问题。我日常出行距离不算短，一周充一次电基本够了。跑高速的话，就算满载，续航达成率也能达到7.5折以上，而且它不挑充电桩，兼容
最开始还挺乐观，但用久了发现掉电速度偏快。尤其一开空调或者跑高架路，续航明显下滑，一周内经常得充两次。
也不错，充电也挺快的。我试驾时跑了一段高速，续航达成率还挺高的，完全不用担心半路趴窝。总的来说，这车挺实用的。
里程数是可以的，正常开达成率不低，就算满载跑高速，也能接受。而且它不挑充电桩，充电方便。整体试驾下来，对铂智3X挺满意的。
预算在这个价位，不如选择更成熟的国产新能源品牌，配置更丰富，续航也更实在。铂智3X整体偏贵，换不来体验上的优势
