其实真的只是相对而言！ 仅仅只是空间这块显得逊色，但并不至于很差劲，再一个就是自动升窗没有，这个我还挺需要的

很多人都说ct5后排小，但是对于我们这种身高来说，感觉还是比较宽裕的，买这车的群体大部分后排都坐不了几次人，我觉得真没必要纠结这个

能力范围内买最喜欢的最好的，30以内的预算为什么不去选择广泛认知里更有面子的BBA？因为对凯迪拉克有着浓厚的感情，从小接触的第一台豪华车就是当时的SLS赛威，那个造型真的太对我的胃口了，再开始慢慢了解车关注车的时候就一直关注ATLS，直到停产都没机会得到，不过小别克八年里一路陪着我风风雨雨的，载着重要的家人，承载的爱与希望是无可替代的，在选择置换的时候曾经一度因为担心这辆老伙计落到陌生的新车主手里不被珍惜，那里有父亲带给我的回忆，是无法割舍的思念，好在小姨夫有购车的打算，又不敢买新车，所以象征性收了点钱办了过户了，保留了原来的车牌，新车旧车现在都能经常相见，而且大家都非常爱惜，也是一点念想了。

帅就一个字，一排竖灯走在路上的压迫感真的满满，同行有十几台凯迪，黑色居多，灯一开远远望过去真的像一群暗黑大魔王，黑武士这个配色加上黑标真的对味

内饰是很有质感的，看起来简简单单但是越看越舒服，行业领先的大连屏就不说了，碳纤维饰板也很耐看，和水转印的塑料板比起来还是区别很大的，空调效果也很好，座椅很舒服，主副驾通风加热按摩都有，车里也没有那种新车的异味感 HUD晚上的时候边框比较明显，这个不知道是不是普遍的问题，不影响，使用体验还是很棒的，CarPlay的导航也能投射，不用过多低头或转头看屏幕

大连屏贼帅，最近应该是都升级5.0车机了，但是这台满配的试驾车好像还没有升级，升级后据说屏幕上就没有仪表盘了，这就看个人喜好了，接受不了的也可以不升

空间这块确实是短板真没有那么不堪，后排中间确实不适合坐人，就当四座车来着很舒服的，视野比起我的小英朗差不少，不过也够用，A柱比较挡视线，但是伸一伸头都不是问题，开车就是要学会“左顾右盼”，不然复杂路况下的盲区光靠360影像怎么够 教培人，临时在车里加个班好像也还行，没那么憋屈，你和大块头的新能源比那我真没招了，这个确实比不了，买凯迪一为了情怀，二为了帅，三位了操控和安全

就个人在后排的感觉来说，空间真的还是可以的，短途旅行这块的体验我觉得毫无问题，长途觉得不舒服可以坐副驾，前排空间对于180我感觉都还是挺充足

油耗的话，这个真没得洗，车重在那里，2.0t，油耗不可能低，但是开着是真有信心，完全不担心会逼到极限，安全性线上线下都没输过

动力还是很够的，要是真在意路上“飙一个”能不能赢，我为何不去买那些便宜又有劲的鬼火车刷一刷程序?给油就走，动力说来就来，超车有信心，底盘扎实这是真的，我确信了，路面起伏几乎感知不到，真就是“吸在地面上”的感觉! MRC给的信心很足，现在已经是第四代了，据说是已经优化到了一个接近完美的状态，傻子才会猛冲过减速带大连屏确实很爽，操作灵敏度作为车机很不错了，车道保持辅助没有很突兀地抢方向盘，这点很友好，至于高速表现，后面再慢慢看有个不太好的地方就是方向盘会挡住屏幕，这个有时候会影响查看行车信息，不过好在hud展示的信息也够，驾驶辅助状态，导航指示信息都有，不影响，另外屏幕反光在晚上有点影响看外后视镜，看后期需不需要把主副驾的车窗膜换成透光性相对更好的

性价比其实真不高，尤其是BBA都在打折，疯狂打折，顶配CT5注定就是少部分人的选择，一类是真正爱车懂车的，一类就是我这样的情怀买家，谁让她是凯迪拉克呢，是我从小喜欢到大的七彩圣盾，书上那个名为安东尼•门斯•凯迪拉克的法国冒险家，让这四个字牢牢刻在我的心里，正如凯迪拉克的那句经典台词：所有的伟大，源于一个勇敢的开始！希望我的未来，你能够代替上一辆车一路伴我前行