提豹8回家已经一个月了，这段时间的驾驶体验真的让我感触颇多，不吐不快！ 刚提车时，它那霸气硬朗的外观就吸引了不少目光，开在路上回头率超高。每次停车，都有人过来询问这是什么车，自豪感油然而生。 车内的空间布局十分合理，我买的是6座版，每一排的空间都很宽敞。第二排的独立座椅不仅宽敞，还有丰富的调节功能，像按摩、电动腿托这些，坐上去就像坐在家里的舒适沙发上。第三排空间对于正常身材的成年人来说，也不会觉得憋屈，腿部和头部都还有一定余量。一家人出行，每个人都能舒舒服服的。而且车内的储物空间也很丰富，日常放些小东西很方便。不过在第三排座椅使用状态下，后备箱空间基本就没剩多少了，但好在第三排座椅支持单个电动调节，可以放倒一个座椅来堆放行李。 动力方面，基于比亚迪2.0T DMO电驱越野平台打造的它，真的给足了我惊喜。最大功率达550kW ，最大扭矩760Nm，百公里加速仅4.8秒，这个数据真不是盖的。不管是在城市道路超车，还是偶尔去野外撒欢，它都能轻松应对。起步的时候，只要轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力，推背感十足。高速上超车更是毫无压力，动力输出及时，一脚油门下去，瞬间就能完成超车动作。 搭配的全功能版云辇 - P液压悬架系统也相当给力。过一些坑洼路面时，颠簸感极小，就像有一双温柔的手在帮你抚平路面的坎坷。过弯的时候，车身侧倾也能得到有效抑制，让我开车更有信心。之前开其他车过减速带，都得小心翼翼，现在开豹8，直接就可以平稳通过，这种感觉真的太棒了。 还有智驾系统，全球首搭的华为乾昆智驾ADS 3.0，实现了全场景自动驾驶，这也是我最满意的地方之一。在高速上，自动变道、跟车都很流畅，就像有一个经验丰富的老司机在帮我开车。有一次我在高速上有点疲惫，打开智驾系统后，它就稳稳地按照设定的速度和车距行驶，我可以稍微放松一下。在市区拥堵路段，自动跟车功能也很实用，精准控距，刹车、加速都很平稳，再也不用担心频繁启停带来的疲惫感。而且多种智能泊车功能对我这种停车不太熟练的人来说，简直就是救星，狭窄车位也能轻松入库。 但总体来说，这一个月豹8的表现还是让我非常满意的，它满足了我对一辆车的大部分需求，期待在未来的日子里，它能继续陪伴我探索更多的美好。

方程豹豹8车主提车贴：顶配“机甲巨兽”的硬核体验，值不值40万？ 作为一名刚提车方程豹豹8智勇旗舰六座版的车主一句话评价：豹8是“能家用能越野”的全能选手，华为ADS 3.0和云辇-P系统让硬派越野不再小众。若预算充足且追求独特科技感，闭眼冲智勇旗舰版；若想省钱，豪华版配置已足够日常使用。 整个提车的流程也高效，表扬一下销售门店武汉东湖和销售员李德飞，专业又负责，靠谱，点赞。

最看重新能源车的就是自动辅助驾驶，而且我在使用新能源车的时候使用自动辅助驾驶的频率比较高，所以在选车的环节上，我考虑的是是否具备自重辅助驾驶的能力，再加上豹8硬派越野的属性，就购买了方程豹8，在使用过程中感受到豹8这个车还是比较重的，底盘也比较扎实，科技也比较强，这符合我的需求。