提艾瑞泽8 Pro舒适版青竹灰已经半个月，这段时间主要用于市区通勤、周末短途出行，累计行驶近900公里。作为家用为主、兼顾日常代步的车主，这台车从颜值、空间、动力到配置，都超出了我的预期，堪称10万级家用轿车里的高性价比之选。
这台车呢，让人满意的，也就是它的一个外观，还有就是动力啦，外观是真的很运动，让人看上一眼就会爱上它的，而且它的动力1.6T的，那也是杠杠滴，是很不错的一款车呢。
我今年20岁，刚刚大学毕业，现在正式上班了，因为上下班太远，家里就支持我买一台车。2026年2月6日，我和姐姐、女朋友一起去提了我的新车??艾瑞泽8PRO舒适版，颜色是石青竹灰。裸车10万5，落地差不多12万，这是我的第一台车，我超级激动。 买车之前，我做了很多功课。对比了好几款热门轿车，有的太贵，有的样子不好看，有的空间太小。我想要一台适合年轻人、好看、省油、好开的代步车，最后决定买艾瑞泽8PRO。 看车的时候，石青竹灰的实车比图片还好看。颜色很清新，也很稳重，不管是年轻人开还是家用都很合适。车身线条流畅，整体看着很大气。内饰做工不错，坐着舒服，没有难闻的味道，大屏幕用起来很方便。 空间真的很大，比我想象中好太多。前排舒服，后排宽松，后备箱也够用，平时上班、带女朋友出门、回家看家人都完全没问题。配置方面，该有的都有，倒车影像、多功能方向盘、大屏导航，对新手特别友好。 优点：外观好看、颜色特别、空间大、坐着舒服、好开、省油、适合代步。缺点：高速行驶时有一点噪音，过减速带减震偏硬，但是同价位里已经非常好了。 提车之后，我的生活方便了太多。每天开着新车上班，心情都变好。车子很好操控，方向盘轻，停车简单，动力也够用，油耗不高，以后养车没压力。 这是我人生第一台车，也是家里给我最好的毕业礼物。我真的太喜欢我的艾瑞泽8PRO了。它不仅是代步工具，更是陪伴我上班、生活的小伙伴。我觉得刚毕业的年轻人买它特别合适，好看、实用、不贵，买了绝对不后悔！
这个车空间真没话说，前排调好，后排坐仨人不挤，后备箱装行李、婴儿车都轻松。1.6T动力家用贼够用，起步不肉，超车一脚油就有，高速跑着稳，不发飘。油耗也亲民，市区7个多油，加92就行，养车不心疼。 配置也很实在，15.6英寸的大屏幕也很好用，语音控制灵敏，全景影像停车超省心，新手也能轻松拿捏。底盘调校舒服，过减速带不颠，隔音日常够用。 去4S店看的时候销售讲解也很给力，一点点小细节都讲得很详细，试驾过程中也展示了很多车辆安全性的测试。 十来万的车，空间、动力、配置拉满，性价比绝了，家用代步真心靠谱，买得不亏
购车快一周了也是对比了很多车型并且比价了很长时间发现这是一款很有性价比的车才决定入手这款的接下来就跟各位车友分享一下驾驶感受吧。 首先这车在动力方面，10 万级能有这配置简直诚意拉满 ，1.6T 鲲鹏发动机真不是吹的，起步很快，油门一踩就有劲儿，在高速上超车也很快一点不费劲，跑 120轻轻松松，满载爬坡也不费力轻轻松松就上去了，而且喝 92 号油，日常油耗一点也不心疼。然后配置太贴心了15.6 英寸 2.5K 大屏搭配， 看起来不累眼很清晰，而且还可以语音控制调空调听音乐。而且空间也够大，轴距快 2.8 米，后排跷二郎腿毫无压力，后备箱能装下全家出游的行李，家用太合适了。真的觉得自己这款车买的很有性价。
我提的是 2025 款 1.6T DCT 舒适型艾瑞泽 8 Pro，已经开了一段时间，来和大家分享下我的用车感受。这款车，最让我满意的就是它的外观啦，很帅气，而且还是很运动的，它的腰线设计这些很是到位。还有它的动力配置这些也是很丰富，一点不差。
我很喜欢这款艾瑞泽Pro。一直也在关注这款车，大概三个月，四个月左右。抱着试一试的心态，我咨询了一下奇瑞的4s。小富很热情的给了我打电话。我觉得他的服务态度相当好。所以我答应来店里面看看现车。看完现车以后他带我试驾。在试驾过程中，我感受到了这款车的动力还是可以的。我个人比较喜欢开快车。油门的响应速度还不错。至于麋鹿测试，由于当天我带了家人。所以没有尝试。但是这款车的一个刹车我试了一下。特别的灵敏在安全上面我也非常喜欢这款车。听说这款车的一个防撞梁还是非常扎实。对于这款车的一个安全方面没得说。动力方面的话还是很好的。至于比较不满意的是音响。我觉得音响的音质可以再调好一点。我以前开开过朋友的车，他的是柏林之声。索尼的音质的话虽然也不错。但是可以再调好一点。这边小富的接待还是很热情。他详细的给我讲解了车辆如何使用，包括提速，包括动力，甚至包括安全。我很喜欢这个销售顾问。他的招待方式让我感到舒服。所以回来以后我就毅然决然的找他订车了。
我刚工作不到一年，每天挤地铁好麻烦，就想买辆属于自己的车！2026年1月30号，我终于提到了艾瑞泽8PRO舒适版，还是超酷的石墨黑，太开心啦！ 选车的时候，我看了好几款车。朗逸和轩逸长得平平无奇，里面全是硬塑料，连个大屏幕都没有，一点不好玩。星瑞倒是挺好看，但要加贵贵的95号油，我工资不多，养不起呀。艾瑞泽8PRO就刚刚好，价格在我预算里，还能加便宜的92号油，省钱又省心！ 去4S店看车那天，我一眼就爱上了石墨黑！车身亮亮的，线条滑溜溜的，像个黑色的小跑车。坐进车里，座椅。坐进车里，座椅软软的，摸上去好舒服，而且没有难闻的味道。空间超大的，我175cm的个子坐进去，腿前面还有好多地方，后排坐我的好朋友也不挤。后备箱能放好多东西，以后回老家带特产再也不用愁啦！ 车里的配置超有意思！大大的屏幕像平板电脑，说话就能控制，我说“开空调”，它就马上听话，太神奇了。还有全景影像，停车的时候能看到车周围的情况，我这个新手也能轻松停好车。冬天坐上去还有座椅加热，再也不用冻屁股啦！ 不过它也有小缺点，黑色的车特别容易脏，一点点灰都能看到，我要经常给它洗澡。高速上开快了，会有点风的声音，但开着音乐就听不到啦。 现在我开了好几天，每天开车上班都好开心！油耗也不高，大概一公里就几毛钱，对我这个刚工作的人来说太友好了。艾瑞泽8PRO是我的好朋友，以后它会陪我上下班、去玩，我真的太喜欢我的新车啦！
提车艾瑞泽8 Pro有段时间了，它在空间、外观和内饰方面的表现给我留下了深刻的印象。动力1.6T的，很强劲，一下子就能提速上去的，空间也很宽敞的，那怕后排坐个四个人都不算打挤，整体来说都还是非常满意的一款车。
开了一段时间艾瑞泽8 PRO舒适版，想和兄弟们，分享一下开车下来的真实感受，空间，内饰，配置，油耗都相当不错，非常满意
2026年1月30号，是我最开心的一天！我终于提到了艾瑞泽8PRO舒适版石墨黑，这是我刚工作不到一年的礼物，真的太幸福啦！ 选车的时候，我和爸妈一起看了好多款。朗逸的配置太抠了，10多万的车还是手动座椅；轩逸的动力太弱，超车都没信心；星瑞的价格超了我的预算，而且保养成本高。爸妈说艾瑞泽8PRO的发动机靠谱，开着不容易坏，舒适版的配置也够用，石墨黑颜色大气，我一看就喜欢上了！ 看车过程超顺利，4S店有现车。石墨黑的艾瑞泽8PRO真的太酷了，车身线条流畅，轮毂造型也很运动。坐进车里，第一感觉是空间很大，我172cm的身高，坐后排膝盖离前排还有一拳多的距离，头部空间也很充裕。内饰没有难闻的异味，提车当天我就开了好久，一点都不难受。 车里的配置好有意思！大大的屏幕操作起来很流畅，像玩手机一样简单。语音控制特别灵敏，我说“打开天窗”，天窗就慢慢打开了，太神奇了。还有座椅加热功能，现在冬天坐上去暖暖的，太舒服了。倒车影像也很清晰，我这个新手停车再也不用让人指挥了，看着屏幕就能停好。 不过它也有小缺点，黑色的车特别容易沾灰，每天都要擦一擦。高速上开快了，会有点胎噪，但把音乐调大就能盖住。 现在我开了快一周，每天开车上班都超开心！油耗也不高，爸妈说很划算。艾瑞泽8PRO就像我的好朋友，每天陪我出门，我会好好爱惜它，真的太喜欢我的新车啦！
我之前一直开着一辆普通的家用车，各方面表现都中规中矩，但总觉得少了点让人眼前一亮的特质。直到换了艾瑞泽8 Pro，它给我带来了全新的驾驶体验，仿佛打开了新世界的大门。 让我特别满意的还有它的购车权益和售后服务。置换补贴让我省了不少钱，贷款购车的0息政策也减轻了我的经济压力。终身免费24H道路救援和首任车主整车终身质保，让我没有了后顾之忧，感觉特别安心。
空间宽敞得超出预，后排坐三个成年人也不挤，腿部余量超足。座椅软硬刚好，包裹性不错。底盘调校特别舒服，过减速带、坑洼路面时，颠簸过滤得很柔和，不会颠得人难受，而且车内隔音做得还行 驾驶感受更是惊喜，1.6T鲲鹏动力随叫随到，市区起步轻快不肉，高速超车一脚油门下去，推背感立马就来，超车特别有信心。。底盘也扎实，快速过弯时车身不飘，方向盘指向精准，上手特别容易，新手也能轻松驾驭。 车机系统用着很顺手，15.6英寸的大屏看着清晰。语音控制太方便了，喊一声“小艾同学”，就能调空调、切歌、导航，识别率超高，不用手动操作，开车时特别安全。而且支持CarPlay无线连接，上车自动配对，导航、听音乐都很省心，功能实用又好上手，日常用车太方便了
这艾瑞泽8 PRO啊唠唠真实体感，主打一个佛系吐槽+真心推荐。 外观没花里胡哨的设计，溜背+贯穿灯，耐看还不张扬，开出去不丢人，主打一个低调装杯，挺香。 空间这块，轴距摆那儿呢，后排跷二郎腿随便造，后备箱塞俩行李箱还有余，就后备箱开口稍高，搬重东西费点劲，小瑕疵，无伤大雅，家用完全够造。 驾驶感受主打1.6T市区起步不肉，高速超车也够用，满载也没拉胯。底盘偏舒适，过烂路滤震还行，低速变速箱偶尔顿一下，高速有点风噪胎噪，这价位的车都这样，家用要啥极致操控，稳当就行。 配置这块奇瑞中高配还有SONY音响、开导航加放歌反应慢半拍，佛系等OTA就完事儿，总比没有强。 内饰软包挺多，摸着手感不像10万的车，环保材料也放心，就是中控亮面太沾指纹，强迫症天天擦，细节缝线糙点，都是小问题，睁一只眼闭一只眼就过去了。 油耗综合7-8个多油，加92号粗粮，不用喂精粮。 性价比落地11万起，还有置换补贴、0息贷款，首任车主终身质保+免费基础流量，后期用车基本不用操心。同级别比下来，没明显短板。 总结下，10-15万预算选家用车，艾瑞泽8 PRO小毛病有，但都在可接受范围，主打一个实用至上，佛系车主直接冲就完了。
奔驰的内饰，奥迪的外观，宝马的动力。艾瑞泽8 Pro这车，开了两个月越来越觉得选对了！ 外观是我最心动的一点，光影渐变的前脸在阳光下特别高级，开在路上回头率很高。内饰用料很扎实，能摸到的地方基本都是软包，索尼音响一开，通勤路上完全是一种享受。 1.6T鲲鹏动力确实猛，高速上轻轻一脚就到120了，超车特别有信心。最惊喜的是油耗，我市区通勤也就7.5个油，加满一箱能跑近800公里。 空间绝对是越级的，后排坐三个成年人也不挤，后备箱能塞下全家人的行李。智能化很实用，15.6英寸屏幕反应流畅，L2.5级辅助驾驶在高速上真的能省不少心。 要说不足，胎噪在粗糙路面确实明显，悬挂调校偏运动，过减速带得慢点。但想想12万左右的价格，能买到这样的配置和质感，真心觉得超值。最近看到要出混动版了，建议不急的朋友可以等等，但燃油版现在优惠力度很大，早买早享受！
刚把艾瑞泽8 Pro舒适版开回家，朋友见了都问：“这得十五六万吧？”其实裸车才10万出头，心里偷着乐。开了一阵，说说大实话。 1. 面子给足：颜值内饰超能打 选它第一眼就是相中了外观，线条流畅，车头有精神，好几次被人认成更贵的车。内饰更是惊喜，手能摸到的地方大多是软的，两块大屏配上氛围灯（据说有72种颜色可调），晚上一开车门，感觉直接拉满。 2. 里子扎实：要动力有动车无完车，这车在高速上胎噪和风噪有点明显，不过平时开音乐也能盖住。车机大屏很流畅，但亮面材质容易留指纹，自己贴个膜就力，要省油能省油 1.6T的发动机，别看排量不算特别大，劲儿挺足。城里开轻快，高速上超车也有底气，动力算是随叫随到。最让我满意的是油耗，我开车不算特别温柔，市区堵车、高架路混着开，表显油耗基本在7-8个油，而且喝92号粗粮就行，养车没压力。 3. 家庭最爱：空间大，配置贴心 后排空间是真心大，家人坐后面能跷二郎腿。后备箱也能装，家用完全足够。 配置上，舒适版一点不“基础”。对我帮助最大的是540度全景影像，带透明底盘，路边侧方停车、过窄路心里特踏实。跑高速时打开全速自适应巡航，车子能自己跟车，轻松不少。这些都是我当初放弃同价位合资车选它的理由。 总的来说，艾瑞泽8 Pro舒适版是台“明白车”。它知道咱们普通家庭要什么：用实惠的价格，给足你面子、里子和安全感。如果你预算在10-12万，想买辆全能的家用轿车，它绝对值得你去看实车、试驾一圈。买车总的来说还是自己喜欢，满足自己的要求就好，人无完人，车更没有完美的车，总之作为自己的第一部爱车，还是可以比较喜欢的，满意
艾瑞泽8pro舒适版以“实用与质感兼顾”为核心，为家用场景打造了均衡且愉悦的驾驶体验，1.6T鲲鹏动力与舒适取向调校的结合，精准戳中日常通勤与家庭出游需求。 动力输出堪称家用黄金配比，197匹马力搭配7DCT变速箱，起步轻快无拖沓，市区跟车、低速蠕行时平顺性出众，仅偶尔出现的轻微顿挫完全不影响日常体感。转速突破2000转后动力响应迅猛，高速超车深踩油门即能获得明显推背感，120km/h巡航时再加速仍有余力，经济模式适配日常代步，油耗控制在7.5L/100km左右，高速更可低至6L出头，加92号油即可满足需求，用车成本亲民。 底盘调校是核心亮点，前麦弗逊与后多连杆独立悬挂组合，兼顾滤震与支撑性。驶过井盖、路面接缝等细碎颠簸时，减震系统能快速吸收震动，无生硬冲击感；过减速带干脆利落，无多余回弹，后排乘客舒适性拉满。高速紧急变道或过弯时，车身侧倾控制出色，配合轻重适中的电动助力转向，精准度与稳定性兼具，新手也能轻松掌控。 舒适配置诚意拉满，环保内饰用料几乎无新车异味，软质包裹仪表台触感细腻。L2级辅助驾驶减轻长途疲劳，自适应巡航可稳定跟车；540°全景影像让窄路会车、倒车入库毫无压力，对家庭用户极度友好。空间表现亮眼，2790mm轴距带来宽敞后排，180cm乘客乘坐仍有两拳腿部余量，长时间乘坐不易疲惫。 整体而言，这款车以家用为核心，在动力、操控与舒适间找到完美平衡，用务实配置与可靠表现，成为十万级家用轿车中极具性价比的选择。
作为普通工薪族，选车预算卡死12万内，核心就图三点：家用够舒服用着省心、配置不缩水、颜值不掉价。对比过合资车的减配套路，最终果断入手艾瑞泽8 Pro 1.6T舒适版，钻石银外观搭配黑黑内饰，开了一个月跑了300多公里，今天聊聊真实感受，给想买车的车友避避坑、提提参考。
艾瑞泽8 PRO舒适版提车3000公里，十万级家轿性价比天花板实锤了 提车车型：2025款艾瑞泽8 PRO 1.6T DCT舒适版 提车价格：落地十一万出头 行驶里程：3000km 油耗表现：市区综合7.1L，高速低至6.5L，喝92号粗粮 选车的时候预算就卡着十万级，对比了同级别多款合资和自主家轿，最终敲定艾瑞泽8 PRO舒适版，跑了3000公里，不管是家用通勤还是周末短途出游，这车的表现都超出预期，今天来和车友们唠唠真实用车感受，给想买的朋友做个参考。 先吹爆颜值和空间，这也是我第一眼相中它的原因。选的黑色款，熏黑大尺寸中网搭配犀利的LED大灯，前脸气场拉满，溜背的车身线条加上贯穿式尾灯，晚上点亮辨识度超高，停在路边经常被问是什么车，完全看不出是十万级的车。车长接近四米八，轴距2790mm，空间真的太惊喜了，我178cm的身高，坐后排膝盖离前排还有两拳多的距离，跷二郎腿毫无压力，周末带父母孩子出门，后排坐三个大人也不挤，后备箱放两个行李箱加一堆儿童用品绰绰有余，家用属性直接拉满。 内饰和配置这块，奇瑞是真的厚道。坐进车里，触手可及的地方基本都是软质包裹，没有廉价的硬塑料感，15.6英寸的大屏视觉效果超棒，搭配高通8155芯片，日常导航、听歌操作都很流畅。舒适版的配置完全够用，L2级驾驶辅助是我高速的刚需，自适应巡航+车道保持，跑长途能省不少劲，再也不用一直脚踩油门了；540度全景影像对新手太友好，窄路会车、倒车入库，车底的情况看得一清二楚，再也不怕蹭到马路牙子。还有索尼音响，音质超出预期，连上蓝牙听歌，氛围感直接拉满，安全方面十个安全气囊加持，开车心里也更踏实。 驾驶感受这块，1.6T鲲鹏发动机搭配7DCT变速箱，接近200马力的动力，日常开真的很轻快。市区红绿灯起步基本都是第一个冲出去，超车深踩油门动力随叫随到，完全不会觉得肉；变速箱大部分时候换挡都很平顺，只有在市区低速跟车时，一二档切换会偶尔有轻微顿挫，不仔细体会基本感觉不到。底盘是前后独立悬挂，调校偏向家用舒适，过坑洼路面时，颠簸过滤得很到位，不会把人颠得难受，高速跑到120码车身也很稳，没有发飘的感觉，变道超车侧倾也很小，操控性和舒适性兼顾得不错。 油耗方面，目前表显综合7.1L/100km，主要跑市区上下班，偶尔跑跑高速，市区堵车的时候油耗会到9-10L，高速纯跑能降到6.5L以下，加92号汽油就行，日常用车成本不高，对于这个排量和车身尺寸来说，这个油耗表现完全能接受。 总的来说，十一万出头的落地价，能买到这样一台颜值高、空间大、配置全、动力够用的家用轿车，艾瑞泽8 PRO舒适版的性价比真的没话说，对于预算有限，想买台各方面都均衡的家轿的朋友来说，这款车绝对是首选。开了3000公里，除了上述几个小缺点，没有发现任何小毛病，奇瑞的品控还是值得信赖的。如果正在纠结十万级家轿，真心建议去4S店试驾一下，相信你会和我一样被它圈粉。 最后放几张爱车的实拍图，供车友们参考～
艾瑞泽8 Pro是奇瑞汽车在紧凑型轿车市场推出的一款重要车型，作为艾瑞泽8系列的高配或升级版本，它在设计、配置 --- ### **一、亮点与优势** 1. **设计语言成熟** - 外观采用奇瑞最新家族设计，大尺寸进气格栅、溜背造型和贯穿式尾灯，整体风格偏向运动科技感，符合年轻用户审美。 - 内饰注重质感，双联屏设计、软性材质包裹和细节装饰（如缝线工艺）提升了车内档次感。 2. **动力表现扎实** - 搭载奇瑞成熟的1.6T或2.0T鲲鹏动力，匹配7速湿式双离合变速箱，动力储备充足，加速平顺性较好，兼顾家用与运动需求。 - 底盘调校偏舒适，但对路面颠簸过滤表现中等，高速稳定性不错。 3. **配置丰富实用** - 高配车型通常配备L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道保持等）、全景影像、座椅加热/通风、索尼音响等，智能化配置（如车联网、语音控制）紧跟主流。 - 空间表现突出：轴距约2.8米，后排腿部空间宽敞，座椅舒适性较好。 4. **安全性有侧重** - 车身结构采用高强度钢，部分车型配备多气囊、主动刹车等，在中保研等测试中表现稳定。 --- ### **二、潜在不足** 1. **品牌溢价能力** - 奇瑞在国产车中技术口碑较好，但品牌影响力相比吉利、长安等仍有提升空间，二手车保值率可能偏低。 2. **细节体验待优化** - 部分用户反馈车机系统流畅度或界面逻辑有升级空间；低速行驶时变速箱偶有顿挫（但多数工况平顺）。 - 隔音效果中等，高速风噪和胎噪较明显。 3. **油耗表现中规中矩** - 1.6T/2.0T发动机动力强，但城市拥堵路况油耗可能达到8-10L/100km，属于同排量主流水平，但不如混动车型经济。 --- ### **三、竞品对比** - **吉利星瑞**：全系2.0T，底盘质感出色，品牌认可度高，但配置分布可能不如艾瑞泽8 Pro均衡。 - **长安UNI-V**：设计更激进，操控偏运动，适合年轻群体，但后排空间略逊。 - **合资车型（如大众速腾、丰田卡罗拉）**：品牌保值率高、油耗低，但同价位配置和动力通常低于国产车。 --- ### **四、适合人群** - 追求 **空间、动力、配置性价比** 的家庭用户。 - 青睐国产技术流，对奇瑞发动机口碑有信心的消费者。 - 适合作为首台家用车或升级换购的务实选择。 --- ### **五、总结** 艾瑞泽8 Pro是一款 **产品力均衡的国产A+级轿车**，在核心动力、空间和配置上具有明显优势，适合注重实用与科技感的用户。如果对品牌溢价不敏感，且能接受细节体验上的小瑕疵，它是同价位值得考虑的车型。建议亲自试驾，重点体验动力匹配、车机交互和底盘滤震是否符合个人偏好。
当然，车无完车，客观说几点小不足：高速行驶时风噪与胎噪略明显；低速换挡偶尔有轻微顿挫；后排靠背角度偏直，长时间乘坐舒适性一般。但以这个价位和定位来看，这些小瑕疵完全可以接受
车的胎噪有点大，不过想想这台车的价格，有点胎噪好像也能接受，开车的时候把音乐声音调大些就能盖住噪音。
要说最头疼的就是这隔音问题，低速开着还行，一旦车速超过 80公里，风噪和胎噪就特别大，尤其是 A 柱附近的风噪，跑老水泥路时嗡嗡的声更响，得把音乐音量调很高才能盖住。然后就是车机的小毛病，同时开导航和听歌的话可以，会稍微有点卡，反应也慢半拍，语音识别对复杂指令的准确率也有待提高。然后就是感觉发动机噪音有点稍大，有点影响驾驶体验，希望后续能通过 OTA 升级改善。
它在平顺性上还有些小问题，比如松开刹车后，动力释放会有一点延迟，中低速换挡时能感觉到动力中断，大脚油门时这种中断感更明显，油门也不太线性。
让人不满意的其实还没有啥的，也就是感觉在开车的时候，顿挫感有一点大，就换挡的时候。其他的整体都还是很不错的呢。
让人不满意的地方，说实话，艾8这款车真不多，可能也就是开着有这么一点点的顿挫感吧，其他的都还是很不错的。
但是也有几个点确实让人不太顺心。首先是车机反应有点慢，语音控制偶尔会卡顿，导航切换路线时延迟明显，有时候想调个空调温度都得等两秒，高速上用着有点耽误事。 还有就是隔音，低速还行，高速上120码以后风噪和胎噪有点大，音乐开大声才能盖住。 最后是座椅，虽然空间够，但腰部支撑一般，长途开两三个小时就觉得腰酸，得自己加个腰靠才舒服，这点对于家用车来说有点小遗憾。
车机偶尔抽风，导航+放歌双开必卡顿，反应慢半拍 高速风噪胎噪略明显，车速上百聊天得提高音量 后备箱开口稍高，搬重东西得费点劲，不太顺手 低速跟车变速箱偶有轻微顿挫，脚法得慢慢适应
小吐个槽 车无完车，这车在高速上胎噪和风噪有点明显，不过平时开音乐也能盖住。车机大屏很流畅，但亮面材质容易留指纹，自己贴个膜就好。如果隔音再提升一下就好了，现在别的方面都可以，别的目前还是可以的
当然车无完车，说说几个小缺点，也是给车友们提个醒。第一个是隔音，市区开还好，高速上A柱的风噪会比较明显，原厂轮胎走老旧水泥路时胎噪也有点大，后期打算换套静音胎改善一下；第二个是车机，同时开导航、听歌、调空调时，偶尔会反应慢半拍，希望后续能通过OTA升级优化；第三个是小细节，中控台的亮面材质太容易沾指纹和灰尘，强迫症表示忍不了，自己买个膜贴上就解决了，还有后排空调的效果一般，调温需要找个合适的档位。
当初选择青竹灰，就是看中它低调又高级。阴天是沉稳的冷灰色，阳光下泛着细腻的金属光泽，质感拉满，比黑白更耐看，也更耐脏，即便几天不洗车也不显旧。整车线条流畅，前脸大气，车尾层次分明，停在小区或商场，经常被路人询问车型，颜值认可度很高。
外观设计我很喜欢，溜背造型很有运动感，贯穿式尾灯夜间点亮后非常好看，开在路上回头率挺高。它的腰线设计也是非常到位的，整体的流线让人很满意，车尾的一个造型也是很奈斯的，贯穿式的尾灯设计，回头率直接拉满。
它的造型非常动感，车身线条硬朗流畅，勾勒出一种蓄势待发的姿态。前脸的中网设计很有辨识度，搭配犀利的大灯组，犹如一双炯炯有神的眼睛，给人一种酷且运动的感觉。而且它有 4 种颜色可以选择，我选的这个颜色很亮眼，开在路上回头率超高，很符合我们年轻人的审美。
外观上，艾瑞泽8 Pro的设计时尚大气，充满了运动感。它的线条流畅且富有张力，车头造型独特，中网设计精致，搭配犀利的大灯，极具辨识度。车身侧面的线条简洁明快，给人一种沉稳又不失灵动的感觉。车尾部分的设计也很有层次感，尾灯造型独特，点亮后非常醒目。整体外观在同级别车型中脱颖而出，每次开着它出门，都会吸引不少人的目光。
让我心动的是外观，我选的是黑色款，大尺寸中网搭配LED大灯，前脸气场直接拉满。车身线条加上贯穿式尾灯，晚上点亮辨识度超高。每次把车停在路边，都有人过来问这是什么车，完全看不出是十万级的车，开在路上回头率满满。
它的外观就赚足了回头率。1.6T车型内部熏黑蜂窝网状结构搭配前保险杠两侧丰富的通风口设计和导流槽，运动感直接拉满，每次开车出门都感觉自己超酷。
先夸颜值，钻石银真没选错！不像黑白那么常见，阳光下泛着细腻金属光泽，低调又显质感，小区保安大叔问我“这车得十八九万吧”，心里暗爽又不好意思戳破。镰刀式LED大灯犀利有神，贯穿尾灯夜间点亮后辨识度超高，溜背线条让车身看起来动感十足，停在单位停车场，和同事的合资车放一起气场也不落下风。黑黑内饰特别耐脏，日常带娃或者拉点东西，不容易显污渍，打理起来省劲儿，触感也超出预期，中控台和车门常摸到的地方都是软质材料，不是硬邦邦的塑料，档次感在线。
内饰用料扎实，软质包裹搭配精致缝线，触感与视觉都很有档次。双联屏设计科技感十足，搭载8155芯片，车机反应流畅，导航、音乐、蓝牙连接稳定，语音控制灵敏，动口不动手，开车更安全。舒适版配置非常实在：全景天窗通透敞亮，SONY音响音质出色，50W无线充电方便快捷，前排座椅加热在冬季格外实用。540°全景影像+透明底盘，对新手和女司机非常友好，窄路会车、侧方停车一目了然，大幅提升安全感。
这款车的内饰呢，我选择的是黑色的一个内饰，这个内饰还是比较百搭，而且还比较耐脏，还是不错的呢，而且它的一个座椅舒适性这些也是很不错的呢。整体都是很好的。
内饰的设计很有质感，用料也比较实在。中控台的布局简洁合理，操作起来很方便。那块大尺寸的中控屏是内饰的一大亮点，显示清晰，反应灵敏，我用它导航、听音乐都很便捷。座椅的舒适度也很高，支撑性和包裹性都不错，长时间驾驶也不会觉得太累。
内饰，车内营造出了舒适豪华的驾乘环境。座椅采用人体工学造型，填充柔软且回弹性好，主驾支持多向电动调节和腰托，长时间驾驶也不会感到疲惫。
内饰的质感让我十分惊喜。双联屏设计科技感满满，大量软质材料包裹和木纹或金属装饰件，营造出了豪华的氛围。而且座椅填充柔软，就像坐在家里的大沙发上一样，长时间开车也不会觉得累。
车内空间是家用核心需求，艾瑞泽8 Pro完全能打。2790mm轴距带来宽敞后排，我身高175cm，前排调整好坐姿，后排腿部仍有两拳以上余量，满载三人也不压抑。后备箱容积可观，行李箱、婴儿车、日常杂物都能轻松放下，全家出行无压力。车内储物空间丰富，手机、钥匙、水杯、纸巾都有专属位置，实用性拉满。
它的空间的话，也是很宽敞的，我175的个子做进去都显得不挤，后排的话坐上去翘个二郎腿都是没问题的，还有它的后备箱也是很宽敞，装东西一点问题没有。
空间方面，整体表现让我很满意。前排驾驶空间宽敞，我 1 米 8 的身高坐进去也不觉得压抑，头部和腿部都有足够的活动空间。后排空间同样出色，坐三个成年人也不会显得拥挤，大家都能舒舒服服地坐着。另外，它的后备箱空间很大，上次一家人出去旅行，装下了我们所有的行李还绰绰有余。
空间，这是艾瑞泽8 Pro的一大亮点。它有着越级的轴距，车身尺寸达到4780×1843×1469mm，轴距为2790mm，接近部分B级车水准。坐在车内，空间宽敞得超乎想象。前排调整好坐姿后，后排腿部还有两拳以上的余量，头部空间也很充裕，即便180cm的大个子也不会觉得压抑。地板中央凸起较小，后排坐三个人也不会显得拥挤。而且车内储物格设计十分贴心，门板、中央扶手、座椅背后都有储物空间，方便放置随身物品。后备厢容积约500L，内部规整，能轻松装下多个行李箱或者大件物品。
空间表现也很出色，宽敞的后排空间。我一米七多的身高，坐在后排还有很宽的距离，长时间乘坐也不容易疲惫。而且车内储物空间设计合理，日常使用很方便。
空间方面，艾瑞泽8 Pro更是表现出色。它的轴距接近2.8米，后排腿部空间非常宽敞，家里人坐在后排也能轻松翘起二郎腿，完全没有拥挤感，纯家用属性直接拉满。
空间是这台车的王牌亮点，2790mm轴距真不是吹的调整好主驾座椅后，头部还有很多多距离，去旅游跑长途久坐也不憋屈。后排更惊喜，膝盖离前排座椅两拳半，跷二郎腿毫无压力，周末带爸妈和孩子出行，后排坐三个成年人也不挤，岳父直夸比朋友的轩逸宽敞。后备箱更是能装，婴儿车、两个24寸行李箱再加上一堆零食杂物，轻松塞下，唯一小遗憾是开口略高，搬重物得踮踮脚。全车储物格也够用，车门能放保温杯，中控台能塞手机和湿巾，细节考虑挺贴心。
动力部分搭载1.6T鲲鹏动力+7速湿式双离合，最大功率197马力，日常代步绰绰有余。起步轻快平顺，市区跟车不闯动，高速超车动力随叫随到，信心十足。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏舒适，能有效过滤路面细碎颠簸，过减速带时震动柔和，乘坐不颠不晃。转向轻盈精准，虚位小，市区掉头、停车都很灵活，长时间驾驶不易疲劳。
这台是1.6T发动机搭配7速湿式双离合变速箱的版本，在城市道路上开，动力输出很平稳，起步轻快，日常加速超车都不费劲。切换到运动模式，动力一下子就强劲起来了，驾驶激情瞬间拉满。
驾驶感受方面，动力输出整体比较平稳。在城市道路行驶时，起步轻快，加速超车也不费劲。切换到运动模式后，动力明显增强，驾驶激情一下子就上来了。底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，能有效过滤大部分震动，让乘坐体验更舒服。
整体的驾驶感受呢，还是很棒的，动力这些也很足，速度很容易就上来啦。而且车身结构也很稳定，开着让人很放心。
动力方面，1.6T鲲鹏动力搭配7DCT变速箱，日常代步完全够用。起步轻快不拖沓，市区跟车、低速蠕行时平顺性也不错，偶尔的轻微顿挫几乎不影响驾驶体验。转速突破2000转后，动力响应迅猛，高速超车深踩油门就能获得明显的推背感
动力上，我选的是1.6T的版本，动力十分强劲。无论是在城市道路上起步超车，还是在高速上疾驰，它都能轻松应对，给我带来了前所未有的驾驶乐趣。而且它的7挡双离合变速箱换挡迅速又平顺。
驾驶和油耗表现超出预期。1.6T鲲鹏发动机有197马力，市区通勤起步轻快，红绿灯基本能跑在前面，高速上80km/h后超车，深踩油门还有明显推背感，底气很足。变速箱大部分时候平顺，就是市区拥堵路段20-30km/h跟车时，一二挡切换会有轻微顿挫，适应脚法后就能缓解。油耗挺惊喜，市区拥堵开空调大概8.5L/100km，高速定速120km/h只要6.2L左右，综合油耗7.3L，喝92号粗粮就行，工薪族用车没压力。底盘偏舒适，过减速带干脆利落，连续烂路的细碎震动过滤得不错，日常开着挺稳。
油耗表现让人惊喜。市区拥堵路况表显7.5-8.2L，郊区与快速路6L左右，高速最低能到5.8L，而且只需要加92号汽油，用车成本亲民，长期开无经济压力。L2级智能驾驶辅助系统在高速和快速路非常实用，ACC自适应巡航解放双脚，主动刹车、车道保持进一步提升行车安全性，长途驾驶更轻松。
油耗也给了我一个惊喜，市区行驶油耗大概8.0L左右，高速上能降到6L以下，加92号汽油就行，一个月下来油费没多少，经济压力不大。
这款车的油耗其实也不高的，市区油耗，我开着也才8个的样子，还是很好啦，毕竟动力还是这么足的呢，高速就更省油了，总体来说，油耗还是比较可观的。
油耗的话，其实也还好，不算费油的，因为它这个动力也是比较强的，我觉得有这个油耗也算的上是正常的。
油耗的话，也还是不错的，没有想象中的这么高，而且动力方面的话，也是很带劲的，速度很好就提上来啦。
总结这半个月的用车体验，艾瑞泽8 Pro舒适版是一台均衡、靠谱、高性价比的家用轿车。青竹灰颜值出众，空间宽敞够用，动力平顺有劲，配置丰富实用，油耗经济，安全配置到位，完美契合家庭用户的核心需求。 如果你预算10万出头，想要一台颜值、空间、动力、配置都在线的家用轿车，又看重品质与实用性，那么艾瑞泽8 Pro舒适版，绝对值得闭眼入手。
总的来说，艾瑞泽8 Pro有优点也有不足，但考虑到它的价格，整体表现还是超出我预期的，是一台适合家用的车。动力是强劲的，加油这些也是很给力哟，一脚油就上去啦，而且空间也很宽敞，装东西这些也是没一点问题，整体的性价比还是很高的。
我觉得这款车在 10 多万这个价位里非常有竞争力。它有不错的外观、宽敞的空间、丰富的配置和良好的驾驶感受，总体花费却不算高，用较低的价格能买到这样一款综合表现不错的车，我觉得挺值的。
总的来说，艾瑞泽8 Pro在空间、外观和内饰方面都有着出色的表现，是一款非常适合家用的车型。它不仅能满足日常出行的需求，还能带来舒适愉悦的驾驶体验。
总的来说，艾瑞泽8 Pro是一款非常值得购买的车。它外观时尚、内饰豪华、空间宽敞、动力强劲，再加上给力的购车权益和贴心的售后服务，真的是无可挑剔。如果你正在考虑换一辆家用车，不妨去试驾一下艾瑞泽8 Pro，相信你一定会爱上它。
总的来说，艾瑞泽8 Pro舒适版是台“水桶车”，没有明显短板，空间、动力、配置都能满足家用需求。十万出头的价格，能买到这样的产品力，性价比真的没话说。如果你不迷信品牌溢价，更看重实用性和性价比，这台车值得去试驾体验。它或许不完美，但能实实在在解决日常出行的各种问题。
