1.电耐用，感觉跟白开一样 这车最大惊喜是那块大电池。标称能开205公里纯电，试驾听介绍说实际开上下班通勤（开空调、听歌）跑个170、180公里稳稳的。开油车容易心疼油钱，现在用谷电在家充一晚上，才十几块钱，能跑快一星期，还是比较方便的。平时周末如果要去玩，一百公里内往返也基本不用油，很方便。 2.后排空间很大，那个“老板座”（副驾后面那个位置）能一键放倒靠背，升起腿托，整个人半躺下去，坐过一次就爱上了，感觉和家里沙发一样舒服，路上能睡一觉。
优点：下了班冲去4S店试驾传祺向往S7，本来瞅着车身尺寸挺大，还担心自己hold不住，结果上手直接解锁新体验！ 一坐进座舱就被拿捏了，到处都是软乎乎的皮质包裹，摸起来手感超棒，15.6英寸的中控屏看着就顺眼，操作逻辑简单到我这种汽车小白都不用看说明书。NAPPA真皮座椅软得像家里的懒人沙发，通风加按摩功能一开，堵车那点烦躁劲儿直接消失。后排空间更是绝了，我闺蜜一米七几的个子坐进去，跷二郎腿都还有富余，躺平刷剧完全没问题。 开起来是真的好上手，低速的时候方向盘轻得很，下班高峰在车流里钻来钻去、小区里挪车都不费劲，上了快速路方向盘又会变沉一点，变道超车的时候特别稳，安全感直接拉满。纯电模式开着安安静静的，起步一点顿挫感都没有，跟车的时候脚踩着踏板特轻松。想耍个小帅就切运动模式，红绿灯起步那一下推背感，直接把同行的小姐妹惊到尖叫。 最戳我的还是隔音和滤震，过路上的小坑小坎的时候，车子颠得特别轻微，完全不会晃得人头晕。双层夹胶玻璃真不是盖的，外面的车流声、喇叭声基本都隔绝了，关上车门就是自己的小世界。还有那个遥控泊车，公司楼下那种挤到离谱的车位，它自己哐哐就停进去了，再也不用喊同事来帮忙指挥，社恐真的会谢！
最满意的是传祺向往S7 “面面俱到的均衡感” 。它精准地抓住了家庭用户的核心痛点：用超过200公里的扎实纯电续航解决日常通勤成本焦虑，用超过1000公里的综合续航和“可油可电”的补能方式根治长途旅行的里程焦虑。与此同时，它没有为了续航和空间牺牲其他体验，在智能化、乘坐舒适性和驾驶质感上都给出了超越这个价位预期的表现，堪称一位没有短板的“全能型家庭伙伴”。
它在高原山路的动力表现、空间实用性、智能化配置上都有明显优势，电费成本低，适配昆明的用车场景。配置诚意十足
最满意的地方必须先夸后排空间啊！一坐进去直接被惊喜到，那种软乎乎的薄裹感真的像家里沙发一样用的还是真皮特别的舒服，久坐也不够得慌。关键是空间够顶，后排坐三个成年人完全不拥挤。带女朋友和兄弟们出门每个人都舒舒服服的周末露营再也不用纠结谁做副驾了，还有就是动力也很猛插魂版本的一采油门特别感直接上来，不管是高速还是市区提速都很有底气对刚毕业的我来说，既满足朋友出游的大空间，也能盖得到喜欢的驾驶激情。真的完全符合我的需求！
今天陪着家人逛传祺4S店，原本只是随意看看，却一下子被传祺S7圈了粉，最喜欢的莫过于它那超大的后备箱空间。回趟老家，还有啥装不下的呢 走近车身，硬朗大气的线条就很抓人眼球，稳重的姿态透着几分家用SUV的可靠感。坐进车内，宽敞的驾乘空间已经让人很惊喜，等销售打开后备箱的那一刻，更是忍不住眼前一亮??规整的储物布局，纵深和宽度都很可观，日常放几个行李箱、婴儿车完全不在话下，这更加符合心中想要的车车了，就算是一家人露营的帐篷、折叠椅、烧烤架一股脑塞进去，也绰绰有余。更贴心的是，后排座椅还能放倒，秒变一张平整的“大床”，想躺平睡觉都可以，都能轻松满足。 试驾的时候，插混车型的平顺感也没让人失望，低速纯电模式安静又顺滑，发动机介入时几乎没什么顿挫感，不管是市区代步还是高速巡航，都很稳，回老家也不怕了，车内的大屏操作流畅，语音控制也很灵敏，家里人坐在后排，宽敞的腿部空间让他们觉得很舒服，老家路程再远，也不用担心坐久腿缩着累了。 全车采用720°超大面积立体软包设计，仪表台、门饰板等人体常接触区域均选用超柔水润皮，单车软包用量高达23?，堪比豪华起居室的用料规格。座椅更是诚意满满，精选澳洲、美国等地的A＋级小牛皮，历经十选一的严苛筛选与7天深度除味处理，44%的座舱面积覆盖Nappa真皮，触感柔软度较普通Nappa提升近20%。顶篷采用超纤仿麂皮材质，搭配“日照金山”纹理的扬声器保护罩，在黑棕、黑灰、黑白等多种个性化配色衬托下，营造出内敛奢华的座舱氛围。更值得称道的是，整车执行比国标严苛10倍的环保标准，80%包覆面料采用低气味环保材质，甲醛限值超越北欧空气标准，让家庭出行时刻呼吸清新空气。 去试驾了一圈下来，传祺S7完全符合了我们家的用车需求??大空间、低能耗、高智能实用性强，价格也很香，适用通勤，旅游，各种场景。这样一款务实又好开的SUV
传祺享域S7的体验感直接拉满！动力响应特别跟脚，起步平顺不拖沓，超车时的爆发力也很够，日常城市通勤或者跑高速都完全够用，第一眼就被曜石黑的外观狠狠戳中，贯穿式的星环大灯科技感拉满，车身线条硬朗又流畅，黑武士的气场直接拉满。操控起来特别顺手，方向盘转向精准又轻盈，女生开也毫无压力? 智能配置方面也超实用，超大尺寸的中控屏流畅度拉满，QQ音乐、导航等功能一键切换，语音控制能直接调空调、切歌，开车时不用分心操作，安全感拉满。360全景影像清晰度超高，停车入库、窄路会车都能看得明明白白，对新手超友好。 空间更是惊喜，前排驾驶位视野开阔，后排腿部空间宽敞到能跷二郎腿，焦糖棕的内饰用料扎实，软质包裹触感超舒服，不管是自己开还是带家人朋友出行，都能坐得舒舒服服。整车的隔音效果也在线，关上车门就是安静的小天地，听歌、聊天都超惬意?
最满意的地方就是他的外观了，超级帅气有没有？始于颜值忠于配置，外观流畅的车身线条，硬朗的身段搭配会眨眼睛的LED大灯完美结合非常稳重大气
选车时我足足纠结了，对比过比亚迪唐DM-i、深蓝S05这些热门款，最终敲定了传祺向往S7的205km Max版，毕竟花钱买大件得货比三家。最开始看的比亚迪唐DM-i，品牌口碑没话说，三电系统也成熟，但内饰总觉得差点意思，硬塑料有点多，不像二十万的车。而且智驾功能比较基础，高速上想自动变道都不行，对我这种经常跑长途的不太友好。后来又去看了深蓝S05，价格确实便宜一万多，但空间小了一圈，我185cm的身高坐后排，膝盖都快顶到前排了，更别说装婴儿车和老人的轮椅。直到试驾了传祺向往S7，才算找到“心头好”。同样的预算，它的配置明显更实在。
全景天窗打开，周末带娃去郊外，抬头就是蓝天，这才是「向往的生活」该有的样子啊？我和孩子都非常喜欢这个全景天窗
最满意的就是外观和内部空间，颜值至上的时代，车好看是首位，内部空间也占据了很大因素！在车里睡觉休息的时候完全不觉得拥挤！
为一名喜欢运动喜欢车的人，天高气爽，温度适宜，值得出门逛逛，跟销售联系后去看看传祺向往S7，今天想和大家分享一下我看完向往S7的感受。 传祺这款车总体来说是很不错的一款家用SUV，如果价格能再合适一点就更好了。 传祺S7这款车，首先从外观设计来说，是有点好看有点意思的，整体的造型来说，挺大气有运动感，属于有辨识度的那种。4米9的车长，2米8的轴距，硬朗轮廓但是线条细腻，藏锋于润的设计很舒服，前脸有灵动的AI情绪大灯，介绍说有8种情绪灯语，2248颗LED灯珠组成灯幕科技感十足，加上贯穿式天际线灯带，整个正面大气灵动，辨识度极高。 打开车门，能看到内饰的设计和做工很用心，空间很大。整体风格简洁但不失精致，真皮座椅的触感软弹，坐着和躺着都十分柔软舒服，后排座椅还能37度后仰，还附带腿托，简直是“躺平神器”。坐进来能感觉空间很宽大，腿部和头部空间都很充足，可以伸展舒缓，没有压抑感。后排的座椅还能放倒，能拓展成一个很大的载物空间，出门放行李很方便。 车里有很多智能配置，仪表是8.88英寸的液晶屏，中控屏是15.6英寸，还有27英寸HUD,芯片是高通骁龙8295的，大品牌语音响应迅速精准，4音区都能识别，后排有17.3英寸的吸顶屏和音响，出行娱乐两不误。 S7这款车是混动的，动力很强劲，驾驶感满满。综合续航官方宣传1150，纯电是205续航，实际开空调啥的用起来应该到不了200，纯电经济，增程能让人放心自驾出行，对日常通勤和家庭出行的人来说，是一台能考虑的全能SUV。 总体来说，今天的看车之旅还是挺愉快的
最满意的地方就是他帅气的外观了车身侧面线条流畅略带溜背的造型和上扬的腰线有种蓄势待发的动感，非常大气！会眨眼睛的LED大灯简直太有氛围感了还有好几种模式可以选择，车尾的贯穿式尾灯与车头相呼应整体感很强，
最满意放地方就是我这个车放外观了，这个颜色我是最喜欢放了，大气时尚放，而且这个灯光也特别好看的，当初销售给我说，以后更新了车会有更多放那个灯光可以选择的。
前几天试驾了传祺向往S7，这车给我印象最深的就是空间大、智驾灵、开着稳，确实是个不错的家庭用车选择。 空间宽敞，坐着舒服 坐进车里第一感觉就是大。我身高175cm以上，在后排可以轻松翘起二郎腿，头部空间也完全没压力。后备箱容积惊人，放下一家子出游的行李或者露营装备绰绰有余。后排17.3英寸的吸顶屏绝对是带娃神器，动画片一放，孩子立马安静。 智驾系统像老司机 L2++级智能驾驶辅助系统在高速和城市快速路上表现不错，能自动跟车、保持车道，打灯变道也很流畅。 不过，在特别复杂的情况，比如高速匝道并线或者立交桥下无保护左转时，系统偶尔会反应稍慢或者判断略显保守，需要驾驶员随时准备接管。 所以，它可以大大减轻驾驶疲劳，但手还是不能离开方向盘。 动力足，底盘稳，全家出行安心 1.5T的插电混动系统动力响应很快，加速超车很轻松，而且整个过程平顺，不容易晕车。底盘调校偏向舒适，过个减速带或者坑洼路面，颠簸过滤得比较好，车内比较平稳。隔音效果也值得点赞，车里挺安静的。 几个值得注意的小细节 ? 智能泊车对新手友好：无论是侧方还是倒库，自动泊车都能比较精准地完成。 ? 续航实在：纯电续航有205公里，综合续航能超过1000公里，日常通勤和周末远行基本没有焦虑。 总的来说 传祺向往S7在20万左右的价位里，是一款产品力很均衡的家用SUV。 如果你特别看重大空间、舒适的乘坐体验和实用的智能驾驶辅助，它是个值得认真考虑的选择。 建议你亲自去4S店试驾一下，尤其是体验一下它的智能驾驶功能和在各种路况下的表现。
预算20万左右，想换一辆空间大、配置实用的SUV，既能满足日常通勤，又能应对周末自驾游的需求。关注传祺向往S7，主要是被它的智能驾驶配置和超大空间吸引，这次试驾的车型是2025款 205km Max 智驾版。 一、外观：颜值在线，S7的方正造型吸引，车身线条硬朗但不失精致感。前脸的星环贯穿灯组很有科技感，配合悬浮式车顶设计，整体看起来既大气又时尚。搭配隐藏式门把手解锁后自动弹出，仪式感十足。 二、智能驾驶：像位靠谱的副驾 作为女司机，我最看重的就是智能驾驶功能。S7的ADiGO GSD辅助驾驶系统确实让人惊喜。 ? 在高速上开启全速自适应巡航，车辆能自动跟车、稳稳保持在车道中央，还会智能变道、进出匝道，大大缓解长途驾驶的疲劳。 ? 城市道路上，面对红绿灯和行人避让，系统处理比较流畅 ? 自动泊车对女司机特别友好，侧方位停车成功率很高，虽然对不规则车位识别还有提升空间，但已经能解决大部分停车难题。 三、空间表现：移动的温馨小家 后排空间非常大，我坐在后排可以轻松翘起二郎腿。后备箱常规容积720L，后排座椅放倒后能扩展到2050L，露营时直接铺上充气床垫睡两个人都没问题。 最贴心的是后排座椅带电动腿托和靠背调节，最大角度可达137度，家人长途乘坐也不会累。 四、驾驶感受：好开易上手 ? 动力表现：1.5T插混系统起步轻快顺滑，纯电模式下非常安静。切换到混动模式后，动力随叫随到，超车很有信心，发动机介入时几乎无感。 ? 静谧性：关上车窗后，市区行驶非常安静。高速上风噪和胎噪控制得也不错，正常聊天听音乐完全不受影响。 五、智能配置：实用又贴心 ? 语音控制：喊一声"你好小祺"，就能调节空调、导航、音乐等，识别率很高，甚至能用方言交流。 ? 360度全景影像：清晰度很高，倒车或窄路会车时特别实用。 整体比较符合我对家庭用车的主要诉求。 真实体验，不吹不黑??适合自己的车才是好车。建议重点体验智能驾驶系统和空间表现，这两点确实超出我的预期。
选车不踩雷！这台混插suv把家庭需求焊死? 我和爸爸一直觉得大自然?是nice的早教，带着小小的多多踏遍人间烟火，去诗和远方～ 奈何带娃出行噩梦三件套?=熊孩子坐不住+续航焦虑+堵车烦躁，有娃家庭都懂这种崩溃吧? 换车简直迫在眉睫… 纠结俩月家用SUV，今天带娃冲传祺4S店，试驾完向往S7疯狂心动? 外观就把颜控妈妈拿捏住了：雨林绿+流线型车身=出街就是C位！前大灯大气辨识度高，动态小眼神灯语，很有意思～
传祺向往S7带飞全家！ 周末受广汽传祺官方活动邀请，作为车主代表进行用车上的幸福分享。 开着我的传祺向往S7，带着媳妇和娃一站式解锁快乐，这场活动真的把“向往的生活”照进现实了！ 当初选向往S7，就是冲它的家庭属性来的，这次活动算是彻底验证了我的眼光。出发时，娃的玩具箱、媳妇的零食袋、露营小垫子往车上一放，宽敞的后备箱和后排空间完全hold住，娃在后座靠着软乎乎的NAPPA真皮座椅，玩着吸顶屏上的动画，一路安安静静不闹腾。开起来更省心，纯电模式特别平顺，市区通勤省油又安静，高速切换混动模式，动力响应快还不费油，媳妇说坐久了也不腰酸，比之前的车舒服太多。 到了活动现场，工作人员热情得没话说，签到就领到了质感满满的伴手礼。现场专门给小朋友设了玩乐区，手工DIY样样齐全，娃很快就和其他小车主玩到了一起，笑得停不下来。我和媳妇则跟着大家参加互动游戏，配合着赢了好几份小奖品，还和其他车主聊起了用车心得，发现大家都对向往S7的大空间和智能语音控制赞不绝口??喊一句“小祺，调低空调”，立马就能响应，四音区识别超方便。 活动间隙，工作人员还分享了车辆养护技巧，比如怎么保持电池续航、日常检查的重点，都是实用干货。返程时，后备箱又堆上了活动礼品，娃抱着新得的玩偶在后座犯困，媳妇靠在座椅上刷着活动照片，看着她俩满足的样子，我也觉得特别值。 不得不说，传祺不仅车造得懂家庭，活动也办得贴心。有向往S7这样的靠谱座驾，再加上品牌时不时的暖心福利，作为车主的幸福感真的爆棚。以后不管是日常通勤还是全家出游，有它陪着就很安心，下次有活动必须接着冲！
相信很多人在选车的时候，我们的亲友团家会给我们很的建议包括对品牌、外观，性能，保值率等等。本来是陪朋友去4S店里看车的，没想到我一眼看好了这台会对我闪眼的传祺向往S7。在国家补贴的大潮中我也觉定鸟枪换炮了。要迎接我的新座驾??传祺向往S7。
车的块头真不小，在商场那种狭窄的地下车库找车位、停车时会有点压力。虽然它有360度全景影像和自动泊车，但老司机可能更信自己，对我这种新手女司机来说，得多练几次。
缺点：当然也有小槽点，后备箱门槛有点高，我搬行李箱的时候得稍微用点力才能抬上去，但整体真的超合我心意，好开又舒服，颜值还在线，已经开始盘算着怎么跟爸妈磨嘴皮子要车啦～
对于一台追求舒适的家庭SUV，底盘在面对连续颠簸或减速带时，滤震动作可以更柔和一些，后排乘客能感受到一些多余的晃动。此外，虽然智能化水平很高，但车机语音助手在响应速度和精准识别指令位置方面，偶尔还有提升空间。
自动泊车功能对车位识别率不稳定，部分场景需多次尝试才能成功；车机偶尔启动反应较慢，需等待几秒才能正常操作
看到这个门板了没，这个上面没有设计那个开门放门把手，这个是我最不满意放地方了，都用习惯了，这换了个新能源放车型，没有这个么把手了，是下面这个小按钮了。
传祺向往S7，续航可以更长一些，目前使用期间，还没有出现其他问题，大家可以讨论一下自己用车情况
样子大气，不浮夸：外观属于沉稳耐看的类型，没有太多夸张的线条，但贯穿式的头尾灯点亮后很有辨识度，感觉开很多年也不会过时。隐藏式门把手让侧面看起来很整洁。
向往S7采用“藏锋于润”的设计语言，外观沉稳大气，颇有气势。贯穿式的前后灯组是点睛之笔，可展示多种动态灯语，极具科技感和仪式感。
选车第一眼就被它的气场吸引，Max智驾版的外观比Pro版更显档次，没有花里胡哨的设计，但越看越耐看。前脸大尺寸格栅搭配细长的LED大灯，晚上点亮后流水转向灯特别精致，跑在昆明的大街上，辨识度比同价位的比亚迪宋L还高。
这车刚好1.78米，我1.8米的个子坐前排后排头顶都能留空隙也不顶头外观整长在我审美上了不沉闷，还很有个性简约大气，整个设计很丝滑，看着很舒服，特别晚上一亮那个灯调辨识度直接拉满整体的话属于越看越耐看的类型，既有稳重的感觉，又有那种科技感完全符合的我人生第一台车的外观，期待开出去都有面像几十万的车
酷炫的神态，硬朗的身姿，流畅的车身线条，LED前大灯会眨眼睛非常的帅气，有8种灯语可以随心切换氛围感满满啊，稳重大气很耐看
这墨绿色车漆太戳我了，阳光下是高级的金属质感，低调但路过的车都会多看两眼，真的很喜欢这个颜色，高颜值高性价比，孩子也说这个颜色好看，外观大气。
作为 20 万级 SUV 中的 “科技卷王”，激光雷达版的高阶智驾功能是车主最集中的好评点。城区 NDA 功能经过 OTA 升级后，应对加塞、避让非机动车的表现堪比老司机，自动跟车、变道超车动作顺滑，大曲率弯道也能保持沉稳姿态，长途驾驶或拥堵通勤时能大幅减轻精神压力。配合 27 英寸 HUD 抬头显示，导航、车速、限速信息一目了然，无需频繁切换视线，安全性显著提升。?
我这个车，无论从正面看，还是侧面看，都是非常大气放，快五米放一个长，看着很大，很时尚，我很喜欢这个外观的。
走进展厅，传祺向往S7主占C位。高头大马的车身，加上畅的车身线条，搭配极具科技感的前脸设计， 让我觉得他是优雅的舞者。贯穿式LED天际线前灯带科技感十足，仿佛是来自未来的座驾。AI情绪大灯能呈现出最少8种情绪灯语散发着迷人的魅力，让人不自由主地走向它。
内饰配色很温馨，用料很足。尤其是晚上，环绕式的氛围灯一亮，有好几种颜色可调，配合着音响听歌，高级感一下子就上来了。大尺寸的抬头显示能把导航箭头、车速直接“投”在前风挡上，开车不用低头看仪表盘，又安全又方便。
内饰用料堪称越级，车内超柔皮质包覆面，触手可及之处皆为软质材料，营造出温馨豪华的座舱氛围。双拼色方向盘、麂皮顶棚等细节进一步提升了质感。中控台布局简约，操作逻辑清晰。
坐进车内的第一感觉就是 “物超所值”，20万级的车能有这豪华质感，比我之前开的合资车强太多。Max智驾版最大的亮点就是内饰用料：方向盘、座椅全是真皮，摸上去细腻柔软，冬天开车不冰手，夏天也不会闷汗。
内饰是整体看着简洁，有科技感，没有多余的复杂设计，摸着也很有质感，特别是中控门板这些厂碰到的地方都是全部软包，上手舒服也不廉价。而且车内氛围灯也有好几种开车氛围感拉满
这个车我喜欢爱马仕橙的这个内饰一打开车门感觉很清新，给人一种很舒服很亮丽的感觉不像黑色内饰显得那么沉闷，内饰简约大气，细节满满真皮包裹的座椅触感非常舒服，多个储物空间再也不会让咱的车里感觉杂乱了
打开车门的瞬间直接「哇」出声??这焦糖棕内饰也太会了！真皮座椅软乎乎的，坐进去像陷进沙发，连头枕都是「云朵级」的包裹感，真的很喜欢这个内饰
拉开车门最吸引眼球的无疑就是这个爱马仕橙的内饰颜色了吧，给人一种很清新亮丽的感觉心情都变得非常好了，车内设计简约时尚彰显高级感，所触之及满满的细节感，座椅都是真皮打造，包裹性也非常好长时间开车也不会累坐上去非常舒服
内饰放话，就是进去一看，软包很多，工作台了，门板了，基本都是软包了，用的还是那种超柔水润真皮，摸着和小宝宝的皮肤似的，很光滑的。而且这个车不得不说的是，没有一点味道的，就是在阳光下停放一整天，进去也没有一点味道，这一点特别好。
今天打算来洗洗车，这么热的洗车也要排队，那我在车里等会吧空调一开，再把主驾座椅按摩打开。力度刚刚等等也值了。超大尺寸的中控屏映入眼帘，操作流畅得如同手机一般。加上高通8295的芯片，让车机在运行各种毫无压力，导航、娱乐等功能一应俱全，车辆信息也能一目了然
1.后备厢深不见底，婴儿车随便塞： 后备厢特别规整，底板还低，放大件行李不用费力举高。我感觉日常回家过年的年货或者露营的一堆装备（帐篷、折叠桌椅、收纳箱）全扔进去还有富余。后排座椅能一键电动放倒，放倒后几乎是全平的，我量过，躺两个成年人完全没问题，出去露营当个临时大床很实用。 2.到处都能摸到软包，储物格贼多：车里手能碰到的地方基本都是软的，很有档次。储物空间设计得很贴心，中控台下有个很大的镂空，我的包包可以直接放那儿。门板、扶手箱的容积也很大，矿泉水、抽纸、零食、湿巾各有各的地儿，车里再也不会乱糟糟。
储物空间： 车内设计了多达34处贴心储物格。足以轻松容纳全家出行行李。后排座椅放倒后，搬运大件物品或作为临时休憩床铺都毫无压力。
这个尺寸在同价位中大型SUV里很少见。我身高1米85，坐进主驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，长时间开高速也不憋屈。
空间真的有点意思，是我最爱的一点，尤其是后排那个腿托真的绝了！最大137度一方来整个人直接半躺着跟躺酒店沙发一样完全放松长途坐车也不用全身推人体供血包管也特好又软，但又不硌腰。后备箱也超能装能装三四个行李箱没问题，再加上什么露营装备对我这种爱折腾的完全够了，太实用了
空间表现堪称惊艳，身高185的我前排调整好座椅后在后排仍能轻松翘起二郎腿，而且还搭配电动腿托瞬间切换成一个“移动大沙发”前排通风加热按摩长途开车也不会有疲惫感，后备箱的空间也是非常宽敞，出行游玩耳排放倒放平后直接变“大床房”
我爸一米八的个子坐后排，翘二郎腿都没问题，后排座椅还能调到137°的躺角，比家里沙发还舒服，把后排放倒，甚至能放下孩子的小自行车，这空间在同级里真没对手。
二排「老板座」：扶手屏能调座椅、开空调，连腿托都能电动展开，昨天接爸妈出门，我妈坐了半小时直接睡着，说比家里沙发还舒服，空间大，很喜欢
空间直接上图了，前排座椅调整好后，后排腿部空间非常奢侈我180身高体重170斤在后排跷二郎腿都绰绰有余，乘坐三个我这种胖子也毫无压力，后备箱空间也非常大，放多个行李箱没问题，完全告别拥挤感非常的宽敞
空间这一块应该来说，是我这个车的一个特点，以前我开放是轿车，然后那个后排放地板中间是凸出来的，我这个车现在地板是平铺放，这个地板很有特色的，这样后排坐三个人的时候，中间放那个人就不会脚丫子没有地方放，还要岔开放了。
传祺向往s7 不仅座椅采用纳帕真皮手感柔软舒适， 而且第二排空间表现也很完美。长轴距，为车内提供了宽敞的乘坐空间。一家人坐在车里，无论是腿部还是头部，都有足够的伸展空间，丝毫没有压抑感。后排座椅不仅柔软舒适，还能137度后仰，并还有腿拖呀，简直是长途旅行的神器。让后排乘客也能享受到极致的舒适。而且，后排座椅还可以灵活放倒，瞬间拓展出巨大的载物空间，无论是全家出游的行李，还是搬运大件物品，都能轻松应对。
1.起步轻快，动力跟脚： 用电起步时非常安静、顺滑，轻点油门就走，在市区开特别跟脚，完全没有燃油车那种顿挫感。需要急加速时，发动机介入的声音和动静也不大，动力来得很快，超车很有信心。 2.底盘稳当，过坎不颠”： 过减速带或者坑洼路面时，悬挂处理得很干脆，“咚咚”两下就过去了，没有多余的晃动，坐在车里感觉很稳。快速过弯时，侧向支撑也不错，不会让人心慌。整体是一种很扎实、很有安全感的驾驶风格。
操控与舒适性： 底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并全系标配可变阻尼悬架，整体调校偏向舒适。对于路面细碎颠簸过滤得不错，车内静谧性也很好。方向盘转向轻盈精准，虽然车身庞大，但开起来并不笨重。
日常市区通勤用纯电模式，动力响应线性，没有顿挫感，加速平顺，开起来特别舒服。高速上超车也很轻松，时速120公里再加速还有劲，动力储备充足。
一个字爽。起步轻快动力响应一点不拖沓，没有顿挫感感觉完全不像这么大一台SUV，很适合新手。底盘调教真的到位，过减速带坑洼路面时，效果也特好，不会颠屁股。能应对郊外的任何路况都没问题。
轻踩油门动力响应迅速无顿挫推背感十足，轻松超车，而且遇到颠簸路面坐在后排非常平稳，整体调校滤震非常细腻太不错了
起步特别轻快，绿灯时稍微踩点油门就能窜出去，高速上超车也很有信心，踩下去动力随叫随到，完全没有顿挫感。底盘调校得也舒服。
开了3天，不管是通勤还是带家人出门，每次坐进车里都觉得：这钱花得太值了。 以前总觉得「家用车」是「凑合用」，直到开了向往S7才懂：原来家用车也能把「舒适」和「体面」做到极致。真的是太喜欢这辆车啦。
方向盘手感轻盈，指向精准，虽然车身尺寸较大，但驾驶起来灵活不笨重，女生也能轻松驾驭。底盘调校偏向舒适取向，能有效过滤路面细碎颠簸，过减速带时韧性十足，无多余晃动，烂路或工地路段也能平稳通过。隔音表现超出预期，关窗后外界噪音大幅隔绝，高速 120km/h 行驶时风噪、胎噪控制优秀，车内正常聊天无需提高音量。动力输出线性平顺，纯电模式静谧无声，混动模式加速无顿挫，红绿灯起步和高速超车都能做到 “随叫随到”，满载爬坡也不费力。
起步动力反应灵敏，推背感非常强，红绿灯车流中加速超车易如反掌简直太帅了，底盘调校非常舒适遇到颠簸路段悬挂系统过滤的非常平稳，整体驾驶感受超级棒而且座椅非常舒服，包裹性和透气性很好长时间开车也不会累
这个车动力表现十分出色。红绿灯起步能甩开油车半个车身，高速超车时，深踩电门推背感强烈。通过乡下土路的坑洼路段也游刃有余。只是急加速时发动机噪音较大，希望厂家优化隔音。
基本用电跑就行，平时上下班一周充个两三次就可以。用外面的快充桩充的很快。还自带对外放电功能，功率还挺大。
这个里程非常扎实，足以支持一周的城市通勤，真正实现“一周一充”。即便在冬季，其电池管理技术也能有效控制续航衰减。
作为一款新能源车，向往s7的续航问题也是非常关注的一点，他的实际续航是180，虽然不是特别出众，但对于我日常通勤完全够用，比较轻松面对一些情况
205km的纯电续航完全能满足一周通勤需求了，长途用油的话也是非常省油油耗仅6个油非常惊喜
买插混就是图省油省电，这辆车完全没让人失望。我每天通勤来回30公里，纯电续航160km，充一次电能开一周，晚上用谷电充电，一次才十几块钱。
已经开了3天啦，不管是通勤还是带家人出门，每次坐进车里都觉得：这钱花得太值了。续航里程超过三公里，长续航真的不错
续航200多公里在市区跑完全够用了，实现了短途用电长途用油，而且油耗很低，跑高速5个多油吧，对于一台尺寸这么大的SUV来说这个数据真的极具杀伤力，日常通勤成本低周末远途成本更低非常惊喜了
能耗经济实惠。市区采用增程模式，百公里电耗20度，折合电费不到10块；高速切换插混模式，实测馈电油耗6.98L.相比同事的油车节省一半。上次自驾游，满油满电综合续航轻松突破1000公里，中途仅补了一次油，完全 不用为续航担忧。
价钱实在：这车顶配的价格也很有性性价比，有市补之类的，优惠力度很大。广汽传祺毕竟是传统大厂，造车底蕴在，做工品控让人放心。
结合其巨大的空间、超长的续航和广汽传祺可靠的品牌背书，向往S7在17-20万价位段展现了极强的质价比和市场竞争力。
政策挺给力的，一切下来差不多能达到一万，对于我这种刚毕业没存款来说，减轻不少压力，而且还有很多优惠活动，对比一下同价位的其他车型，向往的配置性价比拉满，而且还有这么实在的优惠，感觉很适合我
传祺向往S7是一款特别懂家庭用户的车，空间够大、花钱够省、开着够省心，二十万的价格能买到这样的配置，性价比真的很高。
上周提车，这几天开着我的传祺向往S7在市区晃悠，越开越觉得：这哪是买车，明明是把「移动客厅」搬回了家。高颜值高性价比，我很满意
新车上市优惠力度不大，希望我买的时候能多优惠点，总体来说他就像一位全面修养的优等生，它可以在你独身一人的时候给你安全感，和伴侣在一起的时候给你氛围感，和家人在一起给你幸福感，真的是完美型选手
综合来说得话，这个车还是挺不错的新能源车型的，虽然噪音控制还有那个地台设计上有一些小瑕兹，但是它放优点也很多，比如空间大，外观设计大气，灯光好看，语音识别速度快，是家庭用车和代步的优质之选。
