我去试驾了一下向往S7这辆车子之后还挺喜欢它的外观的，感觉设计的挺时尚，而且它的这个空间让我感觉也很大，毕竟也是一台SUV，我坐在里面的时候挺舒服的。
我和媳妇计划年底之前给家里换辆新车，最近陆陆续续也看了很多，其中对传祺向往S7比较感兴趣，这台车在很多方面都比较符合我的选车标准，上周末亲身驾驶体验之后，我发现最满意的就是空间和综合续航两个方面。
后排、尾箱空间和外观是我爸最喜欢的 开惯了大车型比较喜欢这种霸气的风格作为中大型SUV，S7的空间利用率真的绝了。
最满意是动力，我买车我必须自己都得试驾一圈才行，亲自去体验，去感受下车子是否适合我，当时试驾了十几公里，驾驶体验很好，尤其是动力方面，杠杠的，反正总体我还是打95分以上的，毕竟是没有100分的车。
最满意的一点就是可以外放电?周末一到就可以找一块绿草坪就可以露营了，如果长途堵车也可以直接煮东西吃。空间也大，放得下很多东西，充电时间听讲也很快，
在岳阳华运达传祺4S店试驾传祺向往S7，空间宽敞、舒适拉满、智驾实用，整体体验超出预期 自从家里有了二胎，就想咬牙换个大点的SUV，网上看得眼花缭乱也不知道选哪个好。之前跟朋友抽空到汽车城店里都逛了一圈，看了本田皓影，丰田威兰达，理想，传祺等等。周末带老婆试驾了皓影和传祺S7。老婆开始觉得价格有的超预算，试驾完听销售介绍完后：总体感觉两人都比较喜欢S7。一下分享几点感受。 空间表现：2880mm轴距带来越级空间，我178cm调整前排后，后排膝部仍有两拳多余量，纯平地台让中间乘客不局促。基础后备箱也足够大，放倒后拓展可以容纳很多东西，露营装备、婴儿车甚至洗衣机都能轻松容纳，搬家拉货好帮手。全车36处储物空间超实用，但地台偏高，搬重物稍费力 。 - 动力与能耗：我试驾的是4驱，零百加速超出预想，大概5秒左右速度就起来了，超车响应迅猛，油电切换平顺无顿挫 。市区纯电模式通勤成本低，纯电续航180km，一周充一次电足够；就市区通勤上下班应该是足够。销售介绍说高速馈电油耗约6-7L，满油满电可跑千余公里，彻底告别续航焦虑 。 - 舒适与配置：真皮座椅软而有支撑，前排座椅通风，加热，按摩全配齐，后排靠背可调至半躺状态，长途乘坐不腰酸。大屏防蓝光吸顶屏全景声音响，堪称“移动影院”，孩子看动画、副驾追剧都惬意，全车双层夹胶玻璃+优秀隔音。紧急加速时发动机噪音稍明显 。 - 智能与操控：自动泊车成功率高，变道预判较精准；语音控制能同时执行双指令，方言也能识别，响应很灵敏 。方向盘轻重可调，舒适模式驾驶轻盈，运动模式更沉稳，减震器过滤颠簸效果好，坑洼路面行驶平稳。 2. 4S店服务体验 - 试驾前销售主动讲解车型亮点，预约流程顺畅，到店后有专人指引停车，没有浪费时间找车位 。 - 试驾时耐心演示智驾功能、能量回收调节等操作，全程无强制推销，还主动解答续航、保养等疑问。 - 休息区提供茶水零食，手续办理高效透明，售后顾问主动告知首保时间和注意事项，整体服务专业又贴心，契合传祺品牌“专业、周到”的服务理念。 3. 小遗憾- 纯电续航实际使用会打8折，空调开启后更明显；杯架尺寸偏小，大保温杯不好放置 。 ?
今天专门到4S店试驾向往S7，最满意的就是它的外观，方正的线条显得很有力量感，封闭式的格珊配着贯穿风带，还有可以变化的AI情绪大灯，时尚感拉满，年轻人开出去特别拉风。
最近想换一辆SUV，在我们当地看了很多家品牌，纯油的，插电混动，油电混动，最后让我心动的是传祺向往S7这款车型。试驾了一圈确实有很多让我心动的点。
这车真的太适合家用了，简直是全能选手！平时上下班开着顺手，周末带全家出去玩，或者约朋友露营野餐，它都能hold住。20万上下的价格，能有这配置和用车体验，真的比我当初预想的好太多了。178cm的个头坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，我爸妈带着孩子一起坐后排，也一点儿不挤。后备箱更是能装，婴儿车、露营的锅碗瓢盆再塞几个行李箱，轻轻松松就放下了。后排座椅一键放倒后，偶尔拉点大件东西也毫无压力。开着那叫一个省心！别看它是SUV，方向盘轻得很，打方向也准，女孩子开着也毫不费力。底盘调得特别舒服，过减速带或者坑坑洼洼的路时，颠簸感都被滤得很干净，不会有那种晃来晃去的不适感。动力也很顺，纯电和混动模式切换的时候一点顿挫感都没有，开着特别丝滑。一周充一次电就行，那点电费几乎可以忽略不计。跑长途就切混动模式，就算没电了，油耗也就5L左右。这么大一台车，这油耗真的太良心了。颜值正合我意，看着端庄又不缺时尚感。晚上一开灯，辨识度超高。还有那极地之光尾灯，质感也绝了。整车看着大气又有档次，我好几次把车停路边，都有人过来问这是啥车型。车机系统也非常的好用，因为我是一个听歌的歌迷，所以我经常会使用车机系统的音乐软件，那使用起来非常的丝滑，而且总是能够听到我想听的歌曲，再者就是这个语音识别助手也非常的精准，我每下一道指令它就能够完美的执行这一点，简直太好了，简直就是高速上开车的小能手。
传祺向往S7的各方面表现都让我挺满意的，要说最满意的还是它的操控，没想到这么大的车身开起来这么轻松，悬架还是软硬调节的，遇到不好的路况时开着也舒服，那感觉真是太爽啦。
试驾完传祺向往S7，这车让我印象最深刻的就是满满的科技感，试驾的时候有一段完全是智能驾驶的，就是周围很堵车的情况下，也根本不用担心，它能很好的监测左右两旁的车流，实时进行变道超车，就算是新手开着车也是没有一点点的压力。
外观内饰我都挺满意的，看着就有排面。车身看着大气还精致，远看就能感受到这车的魅力，车内的用料配置也很高端，有大尺寸屏幕、真皮座椅和方向盘，开出去有面子，坐在车内也舒服，我觉得拥有这样的车也是件自豪的事。
刚刚看到这款车的时候最喜欢的就是精致并且大气的外观，贯穿一台的灯带，自带表情灯语的大灯，远远看去损失和路虎有些类似。
试驾的时候，我感觉座椅挺舒适的，座椅是真皮的，而且第一排第二排的座椅都有通风、加热、按摩的功能，而且驾驶位还有一个专门的头枕扬声器，坐在驾驶室的时候，感觉座椅包裹性很好，坐着很舒服，试驾的时候，开了半小时，腰坐的板板正正的，腰也没丝毫酸痛感。
车子空间非常大，家庭用车就得这种大空间才行，平常装东西，出去旅游或者露营，空间够用能装，座位宽敞，做起来舒适性强。家里人乘坐出行车子里娱乐化多样，路程也不会觉得漫长，也能打发一些时间。
第一次接触电车，感觉配置满满，自带很多科技感，空间也大，是一款适合家庭用的SUV，车机反应很快。亲测过，可以使用方言进行沟通，买到现在OTA升级2次，这是油车之前所没有的体验感，每一次升级都感觉像手机系统升级 总有意外惊喜和收获。
最满意的就是前排和二排座椅都有加热，通风，按摩功能。以后再也不用担心夏天烫屁股，冬天冻屁股啦！在新疆这个功能真的太实用了，二排137°电动躺椅也能带来SPA级乘坐感受。
这两天天气没那么热了，朋友一早就喊我去钓鱼，说找了个新钓点，安逸得很。我们两个平时都比较忙，难得凑到一起，肯定要整点有意思的事一起耍。我本来想自己开车去，结果朋友直接打电话说：“你今天坐起就好，我来接你，新车刚拿到，正好带你摆一盘。” 一听“新车”这仨字，我脑壳都清醒了，朋友真土豪，又换车了，结果他一到我楼下，我看到是一辆深绿色的SUV，外观看起确实大气，朋友说这是传祺向往S7。刚上不久的新车型[哇R][哇R]
最满意的就是它的外观和科技感又带有酷炫的赛博朋克风外观，配上活力十足的橙色内 饰,每次坐进车里都感觉像在开科幻电影里的赛车。大尺寸中控屏、智能语音控制、高 阶辅助驾驶，每一处配置都彰显着高科技。这台车颜值高、外观尺寸大又能享受高科技 带来的便利,完全满足了我对第一辆车的所有期待！
我最喜欢的就是他智能化的系统了，智驾系统加车内的多媒体系统，对于我这个以前开油车的人来说，真的是和油车有着天差地别，现在试驾了传祺向往S7，感觉它的多媒体功能非常智能化，而且用语音就可以操控，还有它的自驾功能也非常的棒，打开自驾能让我在高速上省力不少。
其实吧，我觉得这款车的各个方面性能还是可以的，所以我试驾的过程中也没发现什么不太好的地方，而且我还是比较喜欢这款车的，哈哈哈，后期还是有很大的可能入手的呢。
经过亲身驾驶体验以及多方面的对比之后，个人感觉这台车整体性能表现还行，没有什么大问题，如果非要挑点刺的话，我觉得就是新车内饰有点异味，这一点不是太好。
车身尺寸较大，需要适应：车宽接近2米，在狭窄路段或停车场会车、转弯时有些压力，好在全景影像非常清晰精准 对于我爸开惯大货车来说也是ok的
最不满意的地方首先就是他的后排头部空间，因为座椅的设计对于后排乘客的头部空间有一定的侵占，所以坐在后面如果身体坐直的话，头部空间剩余并不算太充培。
如果出一个六座应该这个车会卖爆，要照顾一下我是两娃奶爸，哈哈！还有纯电续航如果多个100公里左右，应该会好点
智能驾驶系统在复杂的市区反应偶尔偏慢，不知道多开一段时间会不会好点。车内缺少扶手，不太喜欢。隐藏式门把手虽然看着很高级，但是容易手滑，就会会弹，可能用惯了普通的门把手了吧。
这个车空间很大，但是只有五座版本，对于二胎家庭，和想带老人出去自驾游的客户，不是很得人心。
要说挑毛病，就一个??跑高速车速超120的时候，风噪有点大。跟家里人聊天得稍微扯着点嗓子，要是开长途时间久了，耳朵还真有点受不住。除此之外，我是没找出别的毛病。
谈不上最不满意，就是这车后排要是有独立空调就好啦，舒适度能提升不少，其他的好像也没有啥的了。
这种隐藏式门把手我可能还没有用习惯，有时候要想进入车内还得按一下解锁键，门把手才能弹出来，不是很方便。
纯电续航冬季会折损一些，不如夏季的续航里程那么长，充电也要更频繁一些，也是大多数车涉及电的部分都是差不多的，要是续航再长一些那就更完美了
这次是来试驾，暂时看不出有啥缺点，就是这个对我来说是个新车，有些功能不是很熟悉，等到后面提车后，慢慢研究吧，配置蛮高的。
可能由于之前开油车习惯，对于这个车转向灯和雨刷我总是很容易混淆，需要一定时间去适应。
最不满意的就是门把手是自动伸缩的，有的时门把手缩进去，想打开车门还必须按下解锁键才可以，还有车内没有车顶把手也是让人有点点不习惯。
最纠结的还是空间问题。后排三人满座时太拥挤，后备箱也不够大，一家人出游的行李估计会装的比较局促。 本来想着买 SUV 就是图空间大，结果这点有点小失望。如果改款车型可以优化一下后排和后备箱的空间设计，这车在我心里就是完美的梦中情车了。
当时在展厅的时候就感觉这辆车子的颜值很高，而且它的这个大灯也是炯炯有神，另外就是我试驾的这台车子它还有电动反光镜
传祺向往S7的外观设计很对我们的审美，不张扬但很有质感，属于耐看型。要是年前能拿下这么一台车，我觉得在发下面前也能比较有面子吧。
5分。设计很有未来感和辨识度，线条流畅动感，灯语效果炫酷。实车比图片更有气场，漆面质感很棒。
整体外观也是十分有气场的，车身的线条也非常顺畅，整个车型看起来十分大气上档次低调奢华有内涵，当时看到这款车的第一眼就觉得非常漂亮了，前脸的设计真是非常贴合我的审美了，也非常适合年轻人张扬的个性特点，整个车看起来非常帅气，真是十分十分适合我了。
在路上试驾了一圈下来，还是很多人偷偷看，回头率超高的！可能这个颜色太少看见了吧，哈哈，是贴的蜡笔小新的车贴，真的太可爱啦！！！
外观十分简约大气，AI情绪大灯像眼睛一样，小孩子看到都会驻足观看，它会眨眼，还有8种可以变化的灯语，悬浮顶搭配隐藏式门把手，奢华上档次。车身颜色也很高级，很有辨识度。
车身尺寸有4900mm*1950mm*1780mm 轴距达到2880mm 外观看起来十分大气，绿色的外观和棕色内饰搭配显得很有高级奢华感。 高头大马的车身，采用藏锋于润设计，线条流畅。独特AI情绪大灯可以根据心情切换不同灯语。
这车要是开着出去，回头率肯定高，大气又不失精致感，前脸的贯穿式星环灯带也太好看啦，仪式感满满，还有隐藏门把手和悬浮式车顶，让颜值提升不少，风阻系数也降低啦。
我很喜欢传祺向往S7的外观设计，车身比例协调，流线型的轮廓也看着优美，前脸用的是贯穿式灯带，亮起后辨识度挺高，隐藏式门把手高级感满满，还能减少风阻。这种大气精致的设计能融入各种用车场景，还不失面子。
首先喜欢的就是外观这个可能每个人的感觉也都是不一样的，整体就像是小型的路虎的感觉。再加上墨绿色的颜色，真的满满的财气。
外观完全长在我的审美点上，封闭式前脸简洁大气，隐藏式门把手增添科技感。车身线条流畅利落，搭配这个配色显得既时尚又不浮夸，整体造型很有高级感。
平常城市上下班，接送小孩，车子很有辨识度，尤其是这个绿色很喜欢，非常的有质感和高级，贯穿式的前脸科技感拉满。而且外观很霸气，适合个高的人，个小的上车有踏板，设计的很细节。
外观霸气颜值高，车身线条流畅、稳重兼顾时尚，尾部有层次感，前面贯穿式LED灯很好辨认，在停车场远远就能一眼找到自己的车子，大灯可以DIY，系统自带有8种，小孩子喜欢那个选那个眼睛大灯一闪一闪，很萌。也可以设置字母进行DIY.
向往S7 整车看起来非常硬朗大气，从侧面看起来给人一种在开路虎的感觉，还有AI情绪大灯有多种造型可以随心切换，每天都有新造型。
第一次买车就被传祺向往 S7 的外观狠狠惊艳到！实车比网上图片还炫酷，车身线条硬朗流畅，像是未来战士身上的盔甲。前脸大尺寸格栅搭配犀利大灯，透着股霸气劲儿，最厉害的是 AI 情绪大灯，解锁时不同灯语闪烁，满满的赛博朋克风，仪式感直接拉满，贯穿式尾灯晚上点亮，流水般的动态效果超吸睛。 而且这台车的尺寸感觉很高，整体车身姿态很魁梧。
这外观我敢说在路上回头率超高！前脸设计特别新颖，车身线条流畅又动感，车尾层次感强还透着科技感，晚上开灯后超炫酷～
说实话，车子它的这个内饰用料还是挺细腻的，而且中控屏幕的话也比较清晰，里面的这个功能很丰富，就是试驾的时候不是很长，所以没熟悉这个里面的功能，哈哈哈
内饰的整体设计值得肯定，简约科技的造型比较气派，车内用料很多软质材料包裹，触手可及的地方手感都比较细腻，而且细节做工处理也到位，美中不足的是新车内饰有异味。
内饰这个颜色挺好看 而且座椅还有通风按摩 比较适合我爸 因为长期开车 腰不太好 零重力后排座椅+腿托，我妈坐一次觉得比家里沙发还舒服用料扎实，能摸到的地方基本都是软性材质或皮质包裹。设计简约但有层次感，氛围灯效果高级。做工细节经得起推敲。
内饰方面我觉得中控台设计很好看，不仅美观而且实用。尤其是中控台下方的储物盒，还可以藏点小东西，中央扶手的空间也非常大，随身携带的东西都有地方放置。
内饰做工不错，车内有一种高级感，车内的爱马仕橙配色也很亮眼，车内的皮质面积非常多，但是也基本没啥味道。而且车内隔音效果非常好，坐在车内和在图书馆里差不多。车内储物空间也比较多，平时放个小东西什么的，很方便。
来到车内挺让我惊艳的，15.6英寸的大屏科技感十足，语音还能控制座椅的按摩加热功能，用起来也流畅，听说芯片用的是高通骁龙8295P，后排还有多媒体屏，还体验到了27英寸的HUD抬头显示，配的空调效果也好，就是后排没有独立空调。
后排坐着超级舒服，通风加热全都有，关键刹车系统也是灵活的，能量回收系统很好用，基本上坐在车内感受不到那种很推头的感觉。
打开车门就能感受到这车的高级，很多地方都是真皮的，实际体验后更舒服，所有座椅都有加热通风和按摩功能，还有15.6英寸的中控大屏、27英寸的HUD抬头显示，后排还有17.3英寸的娱乐屏，再加上不可开启的全景天窗，高级感满满，这实力可不比那些30万级的豪华车差。
真的座椅很柔软舒服，并且一点味道都没有，看过很多的车型，内饰的味道特别大，这款车型真的感觉到用的健康，开的安心，老人和孩子也可以放心的使用。
内饰配色活力不沉闷，用料扎实，真皮座椅触感细腻。主副驾座椅支持多向电动调节+腰部四向支撑，搭配电动记忆功能，全家用车都能快速调至舒适坐姿。后排17.3英寸大屏分辨率高，以后提完车子看电影，肯定特别方便。
内饰就选择今年特别火的橙色，比较亮眼而且耐脏耐磨，不会觉得车里面很沉闷。而且这个皮质质感很好，座椅坐起来很舒服。
内饰我选择橙色，主要是浅色我觉得容易脏，黑色系列又压抑，橙色刚好适合。喜欢那个氛围呼吸灯，一上车，从停车场到车内一股温馨、浪漫的感觉。内饰整体做工很细致，座椅坐起来很舒服，那个头枕也是软乎乎，进车内有种家的温馨感。
向往S7采用超柔水润纳帕真皮，给人感觉非常舒适没有任何异味，老人小孩坐在车内都没有任何不适的感觉。顶棚也采用了翻毛皮给人的感觉就非常的高级，而且原厂就配备了头枕也非常柔软，二排还有电视以后儿子坐在二排也不会太闹腾，二排的右边座椅还有腿拖和按摩功能，爷爷坐上去也说非常舒服，坐着坐着就睡着了。
车开到一半有段烂路，我以为要跳得脑壳晃，结果还好，车子开过去稳稳当当的，没让我“飘”起来。朋友一边开一边吹牛，说这车越野能力不错，是他为钓鱼买的“专用车”。我当时还笑他整这么专业，结果后来真香了??中途我也试了下方向盘，车子上手特别顺，不用怎么适应就能稳稳开起，油门轻，方向稳。虽然只开了一小段，但确实感觉这车操控还不错，这车还有360环绕，还可以在屏幕3D看车周边的情况，确实还是很有点科技感哈[偷笑R]
一拉开车门，亮眼的橙色内饰瞬间抓住眼球，活泼又时尚，特别符合年轻人的审美，15.6 英寸中控大屏尺寸够大，显示清晰，操作起来就像用平板电脑一样流畅，各种功能一目了然。内饰材质摸着软软的，质感很不错，前排还有通风加热功能，冬暖夏凉超舒服。不过要是能再多些个性化的材质，豪华感会更足。后排要是能增加点充电接口和小桌板就更好了，这样家人坐车时用手机、吃东西都会方便很多。整体内饰设计既有颜值又实用，坐进去都心情大好。
我试驾的这辆车子它是一台SUV，坐在里面的时候，这个头部空间还是挺充足的。而且我在试驾的过程当中，感觉车内的这个储物格也是比较丰富，实用性还是可以。
空间是家用车的核心考核项，传祺向往S7完全没让人失望。车身轴距达到2880mm，大五座布局让前后排空间都十分宽敞。我们一家三口使用挺宽裕。
空间还是很大的 老爸平常喜欢出去钓鱼和周围城市旅游空间利用率高，前排调好后，第二排腿部还有两拳多，头部空间充裕。第三排不是摆设，应急坐成年人没问题。储物空间多且顺手，后备箱在放倒第三排后非常能装。
驾驶位空间倒不要紧，我比较矮也不胖，后备箱足够大，不用担心储物问题。但是后排坐人就很难受了，如果带着全家长途出行坐就久了可能hi很累，这一点我觉得还是需要改进才行。
空间看起来不错，后排坐着很舒服，长途坐车应该不会太累，后排也可以放平，应该可以装的下很多露营装备
坐进车内，纳帕的真皮座椅，手感细腻，还带通风加热按摩，二排空间也宽敞，靠背可以调到137度，长途出行躺着很舒服。后备箱空间挺大的，估计能装几个行李箱，非常适合出游走亲访友。
空间特别宽敞舒适，我176的身高，在二排还能翘起二郎腿，比家里沙发都舒服 后备箱容积很大，出去露营，帐篷，烧烤架等，都能轻松装下，把后排座椅放倒后，还能秒变充气床，中午休息特实用！而且露营还可以在车里，安全感满满
空间很大，符合中大型SUV的标准，空间优化的也不错，个子高的人坐在后排觉得很宽敞，后备厢尺寸也够大，等以后出门带行李肯定是够了。
在整体的那个空间还是挺宽敞的，作为一台大5座车型，后排是可以随意的翘二郎腿的，我觉得如果以后提这车出去自驾的话，把座椅全部放倒，可以直接在车里面露营住宿。
试驾这款中大型SUV，也是考虑到它的空间问题，实际体验后很宽敞。我是1.82米的个子， 前后排都挺舒服的，头部能有很大空余，满载情况下后排也不会觉得拥有，适合长时间乘坐。
大五座的平时也就是两个人，后排虽然用的时候很少，偶尔出去玩的时候也能放很多的行李，吃的玩的用的都能装得下，二排靠背还是可以放倒，躺在车里临时休息一下也是没有问题的。
这个车子是大型的SUV，尺寸很大，所以空间比较宽敞，我前排后排都体验了一下，就拿我来说吧，我身高186这样，体重不过在180，算是比较壮的身材，坐驾驶位置，头顶和腿部都有多余空间，后排空间也宽敞，腿部空间富裕。
后排是有137度躺椅的，舒适度拉满，像家里老人来坐也觉得很舒服 不会一身那么腰酸背痛的。而且出行一些行李物件基本上都能搞定。
空间很大，前排视野宽广，第二排可以“躺赢”角度可以调整到130几度，右后座可以调节腿托，座椅乘坐非常的舒适，设计很人性化。整车很多储物小空间，第二排放倒可以后备箱连接起来简直是个大平层，适合露营外出使用，弄个气垫可以当床睡，对于搬一些重物、长物很合适。
向往S7空间这方面我还是比较喜欢的，刚好家里也只需要一款大五座车型，这款车的车内空间我是真的很喜欢，一般后排也不做人前排座椅往后放空间也非常大不会觉得局促，平时外出儿子、爷爷坐后面空间也非常的够用完全不会觉得拥挤，后备箱也很大，配合着二排座椅放倒可以直接当个大床用，有些时候出差也不用担心住宿问题了。
一上车坐到后排，我就感觉舒服得很，空间大是真的，脚随便放，腿一点都不顶。坐起软硬合适，靠到后面头都不想抬。更安逸的是，朋友居然还给我打开了后排的屏幕，直接就可以播电影。我坐着看了十几分钟的各种影片，音响效果又好，画面也清楚，简直就像在小包间里头一样，关键是还不颠，像坐头等舱那种感觉。
作为人生第一辆车，我特别看重空间，毕竟以后要带着家人、朋友一起出游。S7 前排空间超宽敞，调好座椅后，头部和腿部都有富余，开车时视野开阔，特别自在。 但后排空间有点小遗憾，我估计三人满座时明显有点挤，主要是左右距离还差点意思，长时间坐着肯定不舒服。 后备箱看着挺大，可感觉实际装东西时，预计放两个大行李箱后，再塞点其他物品就满了，要是能再深一点、宽一点就完美了。不过车内小储物格设计很贴心，手机、钥匙随手就能找到地方放，日常短途出行还算够用。
空间真的绝！我 1 米 85、160 斤的个子，坐前排调完座椅头顶还有一拳，后排膝盖离前座两拳多。后备箱巨能装，感觉自驾游塞三个行李箱 + 露营装备，也完全够用。
这台车它的动力还是比较充沛的，因为我试驾的是一台混动车，所以在起步的时候反应也比较快。另外就是在开车的时候都感觉挺安静的，就是在试驾路段上面开这款车的时候，也没有明显的胎噪声和风噪声，不得不说，这款车的整体的驾驶感受还是可以。
驾驶体验还好吧，动力平顺，底盘扎实，家用舒适取向拉满。在市区起步，动力响应迅速且线性，没有顿挫感，轻踩油门就能平稳起步；深踩油门超车时，推背感明显。这么大的车子，开起来没有笨重感，比较轻松灵活。
转向手感轻盈但精准，车头响应快。底盘是最大亮点，在舒适和运动间取得了很好的平衡，开起来完全不像一台大车，灵活性很好
车子提速的时候我觉得还是比较平顺的，总体我觉得我对于车子的动力还是很满意的，这样就满足于我对于车子的心理要求了。我觉得这样的动力我还是比较满足的，而且底盘这个调教很适合城市驾驶，支撑性极好，滤震效果更是满意。
momenta 驾驶辅助系统属于那种可以不用，但是不能没有，开起来就像雇了一个司机开车一样，变道加速很迅速，不会很笨
FSD自适应减震让底盘很稳，过减速带的时候颠簸感也被过滤的很柔和，没有那么墩屁股，车内的噪音也很小，关上车门，基本听不见外面的环境音。一脚油门，推背感就上来了，超车也很干脆。纯电模式挺安静的，205公里的续航，平时上下班能用一周吧。
动力系统相当靠谱 试了一下这车的"一车双模"，中高速用超级增程很安静，高速用智能混动，馈电时动力衰减很小。我试驾了四驱版本，动力十足，满足了想越野的我。
刚开始还担心车身太大不好开，一体验才知道这么灵活，完全体会不到是辆中大型SUV，纯电情况下性能也强，340匹的马力绰绰有余，还有360度影像、透明底盘等，我觉得新手也不会上路恐惧啦。
虽然是一台中大型SUV，但是这车开起来却挺轻巧的，方向盘的指向性很好一点，1.5T 160匹马力的动力也完全够用，而且它的电机总功率也有250kW，起步的时候超级灵敏.
按理说这么大的车开起来会比较操心，但体验后感觉很轻松，主要得益于车上的那些辅助驾驶配置，360度影像、透明底盘、8超声波雷达、100万环视摄像头，还有L2级辅助驾驶，去哪都不用有压力，我觉得新手上手也会很轻松。
百公里加速五秒多，真的太快了，虽然这样的动力不经常用到，还是以舒适开车为主，但是咱有啊，提速快也是安全的另外一种保障，可以在关键时刻用到。
试驾当天刚好下小雨，地面微湿但双电机四驱系统抓地力很强，过弯变道也比较有信心。底盘调校偏舒适向，过减速带时震动过滤彻底，没有多余弹跳，开起来扎实又顺手。
车子特别好开，而且省油，操控感很丝滑，而且各方面的性能都完全满足日常家用需求了，像智驾，自动泊车这样，都可以应对一些特殊情况。
车内隔音好，没啥噪音，座椅坐着不累，四驱动力强劲，车子大但是好开，女生都可以轻松驾驭，方向盘特别轻，自动刹车也灵敏，自带的扬声器音响效果好，开在路上体验感很高。
车子提速相当快，只需轻点油门一下子就出去了，动力方面还是相当可以的，超车也是非常丝滑。完全能满足日常的出行需求，车子减震方面也非常好，过坑洼路面减速带也感觉没有那么颠。
不愧是老司机哈我朋友，钓点也确实选得好，水面宽，环境巴适，我们今天还算钓得不错，鲈鱼、翘嘴都有收获。整个过程也很轻松，没得啥子奔波的感觉。朋友说以后后备箱放个桶，把鱼装进去都不嫌小，我一想确实，空间够大，以后再带点烧烤装备都不是问题。还可以多喊点人，搞个露营派对之类的，烧烤钓鱼两不误； 太阳下山的时候我们收拾东西准备回去，坐到车上看着天色慢慢暗下来，心头确实有种“今天这个行程，完美了”的感觉。钓鱼耍了、朋友也久违地聚了，还体验了下新车??安逸得很！
试驾时彻底被这车的操控感征服了，也有可能是我车开的少的缘故。 方向盘转向精准，方向盘不重，开起来很轻松，虽然车的块头很大，但是掉头、转弯都特别灵活，特别是 双电机动力超强劲，轻轻踩下油门就有很强的加速感和推背感，在试驾过程中超车变道干净利落。过弯时车身稳当，支撑性很好，速度快也不怕侧倾，我感觉底盘调校也很出色，整体支持性非常好。 另外我非常担心的家人晕电车的情况在这台车上不严重，我自己坐到后排试了下，基本不晕头。 另外这台车还有自动泊车、自适应巡航这些辅助驾驶功能，让开车变得轻松又安全，对新手司机太友好了。
我在试驾的过程当中也专门看了一下仪表盘上面的能耗显示，并不是很高。而且我听销售说这台车子的话也是支持快充的，所以说在纯电续航方面的话也没什么可担心。
作为插混车型，它的续航表现挺给力，其中纯电续航可以满足短途代步的需求，可以降低很多用车成本；混动模式下，长途续航也没有焦虑。
油耗表现的良好，混动的车子省油基本是大家都比较认可的一个事情了，而且这个车子开起来油耗基本上就在6.8个油左右，虽然比之前在店里销售和我说的数据要高一点，但是这个可能和个人的驾驶习惯也有一定关系吧，而且我试驾的时候还都是大脚油门，所以可以理解。
试驾只开了6-7公里，油耗也就5-6毛左右，纯电模式下用电就更省了，销售说打开超级增程模式可以拉长续航，差不多可以到300公里
一车双模真的特别贴心，市区用纯电，长途用混动，省油又省钱，快充也挺快的，听销售说，17分钟就能从30%充到80%，那这样的话，跑高速也不担心了。日常通勤，用纯电模式，按照这个续航，一周一充没有问题，家用真的很省心。
综合续航有1150km，跟朋友出游就不担心续航问题了。 平常上下班通勤就用纯电，180km续航，一周基本充一次电就够了。
这车可油可电，续航方面也够用，要是光上下班用的话，也能跑上个三四天，快充还不到半小时，着急用车也不怕，随时就能出行。
续航也丝毫没有压力，毕竟是一台插电混动车型，我估计纯电续航能保证在140km以上，还是正力新能的磷酸铁锂电池，很耐用，快充速度大概也在半小时之内就够了。
这是款混动车型，不用担心会被扔在半路上，可油可电也挺方便。从数据上来看续航挺满意的，纯电的情况下也有180km，就是不知道会不会虚标严重。
纯电行驶在市内行驶的时候比较能接近实际的显示的续航里程，也就是天气暖和的时候可以，天气冷的话还是要差一些，总体来说还是比较够用，买新能源车型在纯电行驶的方面还是比较注重的。虽然也可以用油但是毕竟电会更经济嘛 电池衰减：目前新车刚刚买不久还没发现有什么衰减和新车的时候基本一样 充电时间：原厂的充电桩，大概需要七个小时左右吧，如果到国网电桩的快充充电的话，大概需要二三十分钟就可充满，还是比较方便的
这车是油电混合的，我买来是准备在市区内跑的，平时就通勤或者回乡下，这个纯电续航足够了，销售说别看是180km续航的，实际开起来，也能有150km左右。
纯电续航比较少，尤其到了冬天电池怕冷，不过插混车子可以加油影响不大，不影响日常出行，赶时间加油也比较快，比纯油还是更省一些。
我平时都用纯电跑，通勤是来回40公里，一周2充，周中充一次，周末再补能一次。纯电续航也能跑160公里以上，用快充充电时间不会慢，30分左右可以充满，平时用油也才6个多，电耗大概是20多，相对之前油车是非常省。
向往S7四驱版本纯电续航180，我还是比较满意的，以我现在的工作单位算来回20公里左右，一个星期充一次电就够了也不麻烦，对比同级别车型纯电续航还是比较不错的。满电满油的情况下可以跑1000多公里，回趟老家只需要加两次油就够了，省钱的同时还省心。
听销售介绍续航时，心里一下就踏实了。纯电续航 180km，日常在市区上下班、逛街完全够用。 反正是插电车，没电了可以用油解决问题，综合续航超 1000km完全没有里程焦虑。而且这车电池品牌靠谱，销售说就算冬天或者跑高速，续航打折也不多。
试驾完这辆车也问了一下价格，感觉还挺实惠的，而且听销售说这辆车子也是可以进行分期购买的，当时就觉得这个价格政策还是很好的。
性价比还行吧，当时我到店看车的时候，商家给我报的裸车价格是19.78万，这个价格比官方指导价要优惠一些，而且车子的各方面表现都不错，我觉得是挺值了。
我自己想要买车的目的就是作为家用代步，而且很明确空间就是要够大，在这个价位上空间比较让我满意的就只有它了，不仅它的外观我很喜欢，安全配置很充足，还有最重点是安全，所以这次特意去试驾了一次，就是想看看它到底怎么样。
最后咨询了下价格，因为现在插电混动车型不需交纳购置税，所以不到20就可拥有。但是要尽快确定，因为明年就可能要收取购置税了。
20.98万的价格，我真心觉得挺值，在我眼里，这车的综合表现挺出色的，不管是外观，智能还是动力，都符合我的标准，而且我对品牌的认可度也是相当高的，准备拿下它啦。
性价比还是挺高的，现在这车4s店都有补贴，而且如果家里有旧车的话，用油车置换的话，还能拿更多补贴。应该是作为一台新能源车，日常用车成本也更便宜了，但市区代步的话，我觉得以后用纯电都完全足够用。
综合来看，我觉得这车的优点还是蛮多的，设计上没得说，大家也是有目共睹的，配置上也够丰富，还很智能，动力操控也挺棒的，20万出头真心觉得值哦。
购车优惠：现金优惠置换补贴，还有消费补贴能赶上的都赶上了，补贴加一起就省了两万多。 售后服务：首保已经做完了，售后的服务也很不错，车内车外都收拾的特别干净，洗车的大哥服务特别好，把脚垫还给擦了一遍，细节上特别让人感动 品牌评价：虽然没有百分之百完美的车，但是这台车确实很适合我，但是服务确实很好从头到尾都没操什么心，都安排的非常完美
原本预算15万左右，但试驾完实在被配置打动了。全速自适应巡航、ADiGO Pilot高阶智驾、360全景影像、通风底盘这些硬核配置，在15万左右的车型确实没有。和家里商量后，决定咬咬牙多准备五万预算买这台车，毕竟用车体验才是长期投资。
买车时，也是货比了几家，最后在性能以及个人需求上，向往s7这台车的性价比还是更高一些，还是值得这个价位入手的。而且现在国产车做的也不差，给国产多一些支持。
个人觉得它是一个性价比很高的suv，从价格、配置、油耗等方面是很有性价比，用车成本低 当时一直纠结是这个四驱高配还是次顶配，后面还是觉得高配好，可以选择、带四驱、还有科技感满满的车，我觉得足够满足。
现在价格还是偏高，目前也没有太大的优惠，现在也就只有10000元置换补贴，对比同级别车型优势不大，要是补贴再多点，优惠再大点，就完美了。
作为人生第一辆车，本想咬咬牙拿下向往 S7，可这价格确实有点超出预算。虽然是新车型，但对比同级别车，优惠力度不算大。目前只有一些基础的优惠活动，要是能再多给点现金折扣吸引力肯定会大增。不过想想它的豪华配置、智能功能和驾驶体验，又觉得贵有贵的道理。希望厂家后续能推出更给力的价格政策，让我这种预算有限的年轻消费者，也能轻松把这么优秀的车开回家。
