方向盘，我感觉是偏轻了点，虽然知道驾驶模式能调，但总觉着少了点那种沉稳的手感。 速度上了100以后，胎噪风噪会变得比较明显，特别是如果不听音乐的话，呼呼的声音就来了，还以为我开的几万块钱的车不像四十多万车该有的样子。

没有不满意，都很棒。开起来舒畅，丝滑。上下班开起来比较适合。

不满意的地方也挺明显的。第一个是车机，真的有点拉胯。我才开了不到5千公里，中控大屏连着仪表盘突然就黑屏重启了，当时在环线上吓得我一激灵，幸好自己又恢复了，算是通病。第二个是门把手，有时候不太灵敏，非得划拉好几下，有次还被轻轻夹了一下，隐藏只有美观但不好用。

上下车迎宾座椅不太好用 紧急急刹会突然下一跳

要说最不满意的就是前后灯了，不知道怎么想的把大灯改成反光碗，真不如大灯大气。

低速换挡有顿挫感 启动车辆时发动机噪音比较大

四五十万的车第二排都不给安全气囊，还要选装太抠了，也没有后方碰撞预警，方向盘加热也要选装，对不起这几十万啊！！

动力确实不如A4,但我驾驶比较温柔，也能接受，相比来说，动力勉强接受。

最大的槽点集中在科技体验上。一是自动刹车太吓人，有时候过个地库减速带或者旁边有车贴近，它会突然“哐当”一下紧急制动，毫无防备。二是车机系统不好用，屏幕虽大但菜单逻辑复杂，找功能费劲，而且我的车还遇到过几次行驶中屏幕黑屏自动重启的情况。另外，车身太长， 在拥挤的老城区或商场小车位里是个负担，每次停车都得小心翼翼，全靠360度全景影像帮忙。

第一个就是油耗，市区里跑加堵车基本就在10个油上下，确实不算省。 大灯晚上亮度感觉差点意思，然后车里一些储物格，像门板后面，用的还是毛毡材质，容易沾灰不好清理。副驾驶前面那块屏幕，说实话用的机会真不多，有点像个高级摆设。

车载的无线CarPlay时不时就掉链子，听着歌导航着突然就断了，非得重启一下中控大屏才行，搞得我有点烦。 这车有点电老虎，放一个星期不开，手机app就提示电瓶电量低，之前我那旧车放一个月都没事，估计是车里的智能设备太多，一直在耗电。

智驾系统就是个摆设，跟国产新势力比差远了，完全没法用。大灯也拉胯，这么贵的车居然还是仿皮的，虽然是LED灯晚上照明效果一般跟奥迪的灯比还是有差距的。车机也费电，一个星期不开就提示亏电，之前的旧车一个月不动都没事，胎噪也不小！

要说糟心的地方，首先是车里太容易落灰了，尤其是中控那些缝隙，还有大屏幕，三天不擦就一层灰，还容易留指纹，我这强迫症每天擦车都得花十分钟。

一惯的油门肉，发动机声音大，不爱走，底盘中规中矩，没有我另一辆奥迪稳，一些配置缺失真的体验很差，反光碗大灯在雨天晚上很暗，我已经改了，方向盘加热这种减配很减分。

主动刹车反应延迟太厉害，动不动就突然来个紧急刹车，好几次把我和副驾的朋友吓一跳。大连屏发热严重，夏天开车跟抱了个暖炉似的。还有刹车有点异响，虽然声音没那么大，但偶尔听着不舒服。

不满意的地方就是: 跟家里老车比车身比较长，加上新车开的比以前要小心很多，市区严重拥堵的时候开的是真难受，不过我买来大多时间都是开高速用的，而且e300高速只需要6到7个油很省油的，有人跟我说前5000公里加98的，后边加95 。。就没什么可吐槽的了

不用说了吧，大灯不够亮，刹车常异响，发动机噪音，只能说都在能接受的范围内吧

奔驰的设计功力不用怀疑，这代E级我觉得是挺耐看的。我选的是黑色，洗完车锃光瓦亮的，配上流畅的线条，气场很足。尾灯设计我也喜欢，解锁锁车时有动态效果，晚上看挺炫。

我选的是立标版大气稳重。车身线条很流畅，尤其是从侧面看，很有气场。开回小区或者公司停车场，辨识度很高，符合我的要求。

除了车灯的问题，e300车整体是长在了我的审美上的，优美修身的线条比例一眼看过去就让人舒适，选了黑曜石色和立标也为了更凸显庄重的感觉。

选黑色真的没选错，车身漆黑如墨，像块打磨精致的黑曜石，阳光下会泛着细腻光泽，不是死板的黑，而是透着低调奢华的质感，摸起来滑溜溜的，每次洗车后都忍不住多看两眼。 我选的立标版本，搭配黑色车身简直是王炸组合！盾形镀铬中网配三叉星立标，不管是见客户还是走亲戚，往那儿一停就倍儿有面儿。

外观黑色啊，大气稳重那是必须的，尤其尾灯设计很有辨识度，比老款更耐看，更有运动感！

奔着外观去买的，迎宾灯非常酷，配置里边没有所有迎宾灯，实际有给了我一个大大的惊喜，回头率非常高，小区门口保安无牌放行的感觉真好^_^

线条流畅优雅，车身姿态修长低趴，特别是夜晚点亮大灯后，辨识度和高级感都很强。

经典的奔驰前脸，立标一竖，气场自然就来了。车身线条特别流畅，看着就优雅，轮毂的造型我也很喜欢，属于耐看型。开出去辨识度很高，停在哪里都能收获回头率。

我选的黑色，配上立标，气场这一块拿捏得死死的，19寸的轮毂看着很运动，开着里子面子都有。

外观经典大气，奔驰标往那一放气场就来了，新款后尾灯比老款更好看，开出去别人都觉得你混得不错，有面子。

外观我是真喜欢，改款后的设计既稳重大气，又带点年轻劲，开出去不管是商务接待还是日常通勤都hold住。尤其是那大灯，虽然不是顶配的，但点亮后也挺有辨识度！

外观大气又稳重，黑色车身特别显档次，开出去谈生意很有面子。尾灯设计也很精致，晚上辨识度老高了，比宝马5系看着有气场。

外观立标，大气上档次，黑外内棕尽显奢华。

外观不用说了，沉稳大气，银色真的很不错

坐进去，那氛围灯一亮，尤其是晚上，感觉直接拉满。我老婆特别喜欢，车机操作也挺跟手，新车机用着是比老款丝滑。柏林之声音响真是点睛之笔，音质很棒，开车听歌成了享受。

内饰的豪华感是同级别里拔尖的，能摸到的地方基本都是软的，拼接的工艺也很精细。座椅很舒服，开长途不容易累。不过那个亮面的中控面板还有大屏幕确实是指纹收集器，得常备一块擦屏布。

对于内饰，奔驰的内饰其实不用多说，低调却又感到奢华。尤其是待到夜晚，周身的氛围灯亮起，感觉其视觉感受更为冲击。而内饰用料其实还是有点难以接受，除了方向盘整体都用的仿皮。

不愧是奔驰的门面，坐进车里就懂啥叫移动豪华舱。两块大屏连在一起，看着就得劲。车机反应比老款快太多，之前试驾朋友的老款卡顿到抓狂，25款完全不会。晚上开着车调个暖光，再打开音响，音质绝了，低音浑厚中音清晰，堵车都不烦躁了。

内饰豪华感拉满，我妈就喜欢这风格，用空大屏幕比宝马5系看着有档次。用料也很扎实，摸起来很有质感。

内饰豪华，相比以前的A4，感觉是太好了，去看了M9，还有特斯拉Md Y，最终还是放弃新能源电车，充电的感觉真不好

坐进车内，这才是奔驰的主场。整体设计豪华感在线，大面积皮质包裹搭配实木饰板，手感很棒。最吸睛的当然是超联屏，科技感营造得很到位。但用起来就发现，一些细节有提升空间，方向盘上的触控板容易误操作，副驾驶前面的屏幕使用率不高。

整体豪华氛围营造得确实到位。用料和做工对得起这个牌子，能摸到的地方基本都是软的。座椅的缝线很精致，晚上配合氛围灯，感觉钱花得值，上档次。

内饰别看是仿皮的，摸起来很细腻，做工也精致和真皮没区别。我最喜欢那个中空连着的大屏幕，科技感很足。空调出风口的设计很有创意，氛围灯可以跟着音乐变节奏，晚上开车心情都会变好。

内饰豪华感是够的，棕色内饰还是挺上档次的，晚上氛围灯也很舒服，但毛毡材质和减配的遮阳帘有点廉价，副驾屏基本就是个摆设，平时也不怎么用。

内饰用料很满意，座椅也就棕色还可以，白色和黑色都不好看不显档次，车内摸哪都是软乎乎的，奔驰的豪华感确实到位。但就是太容易脏，而且储物设计不太合理，手机、钥匙这些小物件没地方放，每次找东西都跟寻宝似的。

内饰是真豪华，皮质细腻，缝线也精致。大连屏科技感十足，就是发热有点严重。座椅舒适性绝了，长途开车腰不酸背不痛，比我之前的车强太多。

多色氛围灯，大连屏。

没有改过的情况下 也只是能接受吧 发动机噪音和刹车异响是一如既往的有 很奔驰

没啥可挑的，尤其是后排，非常宽敞。家里有老人孩子，一起出门坐着一点也不憋屈，开着还有面子。

我前排调好坐姿，后排我还能跷二郎腿。家里老人孩子坐后面都说宽敞，不憋屈。后备箱也够深，放两个大行李箱再加一些杂物没问题，全家出游很实用。

国产有加长，不论坐在前排还是后排都能感觉空间的富裕，副驾驶位脚部空间很大，后排即使是长途也能有一定的空间舒展。

空间表现绝对是加分项！调整好座椅后，头顶距离车顶还有一拳多空间，腿也放的开，很舒适。豪华型还带后排座椅电动调节和腿托，前排的绅士按键特别贴心，开车时能直接调副驾座椅，调整坐姿超方便。不过储物空间确实一般，前排无线充电的地方拿手机有点费劲，这点得吐槽。

后排空间特别宽敞，尤其是腿部空间充裕，还有角度调节，坐久了也不累。后备箱空间也够大，平时家用装东西没问题。

空间非常大，对于这种三台家庭，家里车好几辆，基本上不会一家人坐在一辆车上，空间完全够用！

作为一款长轴距轿车，空间完全不用担心。我身高185cm，无论前排还是后排，都能找到非常舒展的坐姿，后排轻松跷起二郎腿。座椅的包裹性和支撑性都很好，后排坐垫够长，家人坐长途都说舒服。美中不足的是，后排地台中央的隆起比较高，中间位置的乘客放脚会有些尴尬。后备箱空间规整，日常使用和长途出行都够用。

对我来说完全够用，坐到后排，腿部也能很舒展，偶尔带爸妈出门他们都说坐着宽敞不憋屈。后备箱也挺能装，周末去超市大采购或者放个婴儿车都没问题。

空间是真的大，我身高一米八多，坐在后排还能翘个二郎腿。后排靠背还能调角度，坐着比开车都舒服。但中间地台那个鼓包太高了，坐中间的人腿得岔开，有点尴尬。车里的储物格设计得不太顺手。

空间没的说，185的个子坐前后排都宽敞，后排还有角度调节，坐这躺着都可以，家用商务都合适。

空间就是大，毕竟是C级车的标杆。我身高178，体重180斤，前排调好位置后，后排还能轻松跷二郎腿。座椅包裹性也好，跟家里大沙发没区别，周末带家人出去玩，爸妈坐后排都说比我那之前萨特舒服多了。

空间没话说，我1米78坐前排，头顶感觉还有两拳的距离。后排更宽敞，客户坐进去都说不挤，腿部能伸直。后备箱也能装，上次出差放了三个行李箱还有富余。

空间很大，我这种高个子微胖的无论是在前面驾驶，还是在后边都是非常的宽敞。

本人身高185 体重200，说实话后排感觉还是小，中间凸起太高，偶尔坐副驾驶感觉也一般般

除了低速动力衔接和高速风胎噪，其他方面我觉得挺好的，动力很足，家用都富裕，底盘稳，转向准，开起来有种从容感。发动机声音控制得也不错。

我平时用舒适模式比较多，城里开感觉油门反应有点慵懒，不够跟脚。但切换到运动模式就完全是另一辆车了，动力随叫随到，超车很有信心。底盘滤震很好，过沟过坎很沉稳，有高级感。

因为之前的老车来了很多年，一堆毛病，e300开了一个月后，驾驶体验的差别就显得尤为明显，总体感受就是很舒适。

再说说缺点，不吹不黑！首先是低速换挡偶尔会有轻微顿挫，尤其是坡起的时候，不过开习惯了就适应了。然后是发动机刚启动时噪音有点大，像拖拉机似的，热车后就好了。还有个槽点是全车都是Type-C接口，没有Micro USB，得自己买转换器，不然老设备没法充电。最让我头疼的是自动刹车偶尔会误判，前面没东西却突然刹车，吓过我好几次。另外，奔驰零整比太高，保养维修不便宜，首保免费，后续1A1B套餐要三千多，建议大家一定要买全险。

动力比我之前的车来得快，开着很平顺。刹车虽然偏软，但和我开车习惯挺匹配的，开着很稳。底盘过滤路面不平的情况也不错，平稳路段驾乘感很好。就是启动时发动机声音稍微有点大，但在车里几乎听不到，反衬隔音好。

非常好,

动力储备很充沛。市区里起步轻快，得益于48V轻混，几乎感觉不到涡轮迟滞。上了高速，深踩油门提速超车非常有信心，动力说来就来。匹配的9AT变速箱在大部分时候都很平顺，只是在低速跟车时，偶尔能感觉到轻微的换挡顿挫。

动力够用，方向盘转向挺准的，开起来稳当，底盘过滤颠簸也不错。但你要是想追求点驾驶激情，它可能给不了，油门响应肯定不如电车快，但是E300的动力输出是那种平稳顺畅的类型，急性子的人可能会觉得有点“肉”。

动力对我来说够用了，2.0T的，市区里超个车很轻松。但低速跟车的时候，偶尔能感觉到变速箱有点顿挫。急加速的时候发动机声音会有点大。刹车有人说偏软，但我开习惯了觉得还好，比较线性。

动力市区够用，操控性还可以，就是滤震一般，胎噪大。刹车偏软但跟我开车习惯挺配，开着挺稳。

这车开着一点不觉得笨，五米多的车身，方向盘精准得很，悬架也适中，过减速带不颠。换挡也挺顺，起步偶尔会有顿挫感，跟我那老帕萨特差不多，不过习惯了也还好。辅助驾驶系统介入得很自然，不像有些车抢方向盘，这点必须给个赞。

动力比我之前的2.4L君越来得快，市区低速顿挫感挺明显，上了高速就很顺滑。刹车确实有点偏软，不过跟我开车习惯挺配，开着很稳。操控很扎实，过弯变道不飘，高速120也很稳。

驾驶车辆是一种享受的事情，尤其是开着属于自己的车，靠自己双手勤劳致富。

在黑暗的环境下 反光镜看不见 看到的全是氛围灯 大灯也不行 其他的说实话 普通人感受下来还行吧 和之前开的大众比稍微好一点点

这个就别跟电车比了，我目前综合油耗大概9个左右，能接受。毕竟这么大个车，还是2.0T的机器，平时市区跑得多，这油耗算正常水平。

油耗比我想象中好一点，目前综合下来9-10个油左右，主要是市区通勤。高速上能跑到8个多，对于这个尺寸和动力的车来说，可以接受。

因为开得不是很多，高速只开了一次，一个月都是在城市行驶，达到12.3，油耗是有点高的。

油耗也在预期内，市区代步大概10个油左右，高速能降到7个多，对于这么大的车来说，已经很满意了。

油耗有点高，市区差不多10个油，高速能好点，可以降到8左右，车都买了就不纠结油钱了啊！

男人一定要买一辆油耗很高的汽车，他能时刻提醒你加油加油

油耗方面，在市区里开大概要11-12个油，高速巡航能降到6-7个油，对于这个级别的车来说可以接受。

油耗目前就是市区10个油左右，高速能跑到7、8个，在我的预期之内，毕竟车重和动力在这摆着，能接受。

油耗不算低，目前开下来综合大概10个多油，市区里跑得多的话堵车更高一点，油箱比较大，加满一箱油还是挺耐跑的。

综合油耗9.5个，高速能跑到7个多，市区堵车得10个左右，对于这个级别的车来说还算能接受。

市区堵车加早晚高峰开着油耗大概11个油，高速能降到8个多，还算能接受。毕竟买得起大奔，这点油钱也不算啥大问题，就是偶尔看着油表往下掉，心里还是会咯噔一下。

油耗还可以，市区开下来不到10.4个，高速能到8.2个左右，跟我旧车差不多，这么大的车能接受。

油耗跑高速很省油也就6，7个油吧，城内油耗要翻倍的。

开的太少，基本就跑了几次高速 还能接受吧

牌子、内饰、舒适度、空间都在这里摆着，我觉得还行。当然，你要说同样价钱能买配置更高的电车，那没错。但就像我之前看一个车友说的，别老拿油车电车比，喜欢啥买啥，各有各的好。对我而言，这台E300带给我的满足感和实用性，我觉得值这个价。

奔驰E300豪华感、舒适度和品牌力都在线。当时也对比了宝马5系，但看了实车，还是觉得奔驰E的内饰更对我胃口。有人说这价不如买530，也有人说我买贵了，但车是自己开的，自己满意最重要。作为人生第一辆奔驰，它带给我的满足感，远大于那些小缺点。

这个得看受众群体，其实有一部份原因就是为了那块标嘛，舒适性高，能一家4口通勤就是基本需要了。

25款E300L豪华型是台优缺点都很明显的车。如果你是已婚人士，注重家人乘坐舒适性，需要兼顾商务和家用，预算充足不纠结操控，那它绝对值得入手。

性价比我觉得还算可以吧，感觉比宝马5系强得多，虽然奔驰也有小不满，但是整体优点还是高于缺点的。

500,000买这个车绝对不是买车标，立起来的不是标，是腰，被抖音洗脑！

总的来说，2025款的奔驰E300L豪华型是一台优点和缺点都非常鲜明的车。它在外观气场、内饰豪华、乘坐舒适这些传统强项上，依然是同级标杆，能给你带来很强的满足感和面子。但在智能车机、人机交互和一些新科技的体验上，确实不如一些新势力品牌来得流畅和贴心。目前也有较大的市场优惠，也让它比以往更具吸引力。

性价比也是见仁见智，你说它完美吧，那些小毛病确实让人吐槽。但综合品牌，外观内饰的设计感，还有整体的乘坐舒适度来看，在这个级别里它还是很有吸引力的。 我当时也看了宝马5系和奥迪a6l，最后还是被奔驰这套内饰和气质打动了。当然前提是经济能力得跟上，我当时盘算了很久，月供和养车成本都在承受范围内才下的手。现在开了段时间，除了那几个小缺点，整体还是很满意的，不后悔。

优惠力度还可以，性价比我觉得还行，品牌、内饰、配置都在这摆着。总体来看，比隔壁的宝马5系和奥迪A6，它更对我胃口。

40来万要说性价比一般吧品牌溢价，要和国产能源问界比起来配置还是差一点，但是综合奔驰大标还是比国产有面子，，整体开着还是挺香的。

送了保养、除异味剂、底盘装甲这些，性价比还行。对比宝马5系，我觉得这个价格买奔驰E300L挺值的，豪华感和品牌力都更强。

E300豪华的性价比不用说，这么多年了一直都是非常不错的。

全款55落地的，当时就这一台银色，所以就直接拿下了 3a2b 然后还加了两年延保（买个心理安慰吧） 还是比较满意的