最不满意的是哈佛H5的噪音控制，尤其是在高速驾驶时，风噪和胎噪有些明显。尽管在城市道路上行驶时噪音控制相对较好，但高速时的噪音让车内的静谧感受到了一定影响。如果能进一步优化隔音效果，将会更完美。

无不满意的，综合评价都满意，比我那台18款的宝马X1好多了，要智能也能有智能，要空间有空。要价格，是真便宜。所以没有不满意的。

A柱的盲区有点大。因为车身设计得比较粗壮，导致转弯，尤其是在路口左转的时候，A柱会挡住一部分侧前方的视野，必须得探头出去看一眼才放心，需要花时间适应一下。

主要还是内饰，没有外观那么霸气，比较素而且我这个颜色感觉不是很耐脏，坐了几次之后有印子。

内饰的设计还是挺漂亮的，但是也有一个缺点，就是塑料件有点多，内饰会有一些异响的声音

发动机在城市驾驶中表现平稳，但一旦需要高速加速，或者进行超车时，动力的响应略显迟缓。

车机系统反应慢！好像又可以优化！期待慢慢改装后的效果

这车的转弯半径确实有点大。在市区里掉头需要多打两圈方向盘。

相对不太满意的是内饰的一些细节处理。虽然整体设计和功能性都不错，但车内能摸到的硬塑料件还是偏多了一些，并且没有什么特色。

目前开了不到一个月，整体感觉挺好的。如果非要说一点不满意的地方，那就是感觉车辆的静音方面还有提升空间，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪稍微有点明显。

如果一定要说一个不太满意的地方，那就是在怠速或者低速行驶的时候，柴油发动机的噪音还是稍微有点明显，尤其是在车外听起来更明显一些。

内饰太“淳朴”了，质感一般 隔音降噪效果有待提升，中控屏只能说基本操作能满足，跟新能源车比还得改进。

也不能说最不满意吧，只能说如果车机屏幕尺寸能再大点，内容能再多点，内饰的做工能再精致点就更好了。

目前来看，整体表现都还不错。要说一点不太满意的地方，就是内饰的用料有点糙，塑料感比较重，车机屏幕能大一点就更好了。

感觉这款车的隔音方面还有提升的空间。在市区低速行驶时还好，但当时速超过80公里后，风噪和路噪就开始比较明显地传入车内，影响了乘坐的舒适性。

最不满意的是H5的动力系统。虽然发动机输出表现稳定，但在高速超车时动力略显不足，起步时的加速响应也比较迟缓。

缺点就是车内会有明显的异味，因为是新车的原因

反光镜比较小，由于车太大，可能有一些盲区，需要注意。

我买的最高配，倒视镜得自己往回扳回来，这个有点尴尬。还有就是副驾座椅不是电动调节。

最不满意应该是第一这个出风口怎么调都吹到肩膀，不舒服。第二轮胎配置太小原车245，70，17轮胎看上去像女人裹小脚一样。我给换成了265-70-17AT胎了完美了。第三没有自动防炫目后视镜，只配置一个手动防眩目后视镜不方便。第四最不满意的方向盘只能上下调节，不能前后调节，方向盘又太靠前，手够着太累。第五，中央扶手太低，胳膊没法放下休息，开长途特别累，不过这个可以网上买到垫高的扶手箱盖。

哈佛H5的外观设计非常现代且具有力量感，车头的家族式大格栅和锐利的车灯设计，给人一种稳重而不失活力的感觉。整体车身线条简洁流畅，既能满足家庭的实用需求，又展现了运动感，十分适合都市与郊外场景。

我个人很喜欢它的侧面轮廓和轮毂轮胎的搭配。车身侧面线条很平直，显得修长又有力量。原厂配的轮胎胎壁很厚，看着就皮实，平时过个坑或者上马路牙子也不用太担心，这种不娇贵的感觉挺好的。

前脸设计非常霸气，有一种越野的味道，车尾的设计我挺喜欢的，简简单单，方正垂直的线条看着很利落。尾灯辨识度也高，整体颜值在硬派SUV中是能打的。

外观的设计非常的漂亮，拥有很高的颜值，外观的做工用料也很好，设计感很足，特别是车头的设计还是挺精致的，特别的年轻化。尺寸很大，看起来挺豪华

哈佛H5的外观设计十分低调稳重，车身线条流畅，前脸的进气格栅设计既现代又富有力量感。

外观就是经典硬派SUV的风格，线条直来直去，非常有力量感。我特别喜欢它超高的离地间隙，平时回老家要走一段路况不好的土路，路中间有些深坑，开这车可以直接跑过去，完全不用担心磕碰底盘。

外观就是两个字霸气，方方正正的造型，高大的车身，硬朗的线条，充满了力量感，非常有辨识度。现在开出去回头率挺高，完全符合我对硬派SUV的审美。

外观是入手的一个重要原因，也是这款车的宣传点，符合我的审美。车身线条比较简洁，前脸的造型也比较有力量感。

H5黑武士版的设计是我买它的另一个主要原因，熏黑进气格栅与犀利大灯相衬，全黑的轮毂、黑化的行李架兼具实用与美观。整体黑化让车身线条更显硬朗，开在路上辨识度超高，霸气十足。

25款哈弗H5的外观设计可以用硬朗两个字来概括。前脸采用了粗犷的镀铬格栅设计，搭配两侧方正的大灯组，看起来很有力量感。车身线条也比较平直硬朗，没有过多花哨的修饰，符合硬派SUV的定位。

外观设计很有特色，熏黑的中网、保险杠、轮毂和反光镜，再加上超大全景天窗，设计感十足，方正的车身线条和粗犷的前脸造型都彰显了它硬派SUV的身份，车身侧面的线条简洁流畅，黑色的轮眉也增添了一些野性。

外观设计比较硬朗大气，符合我对SUV的审美。车身线条简洁有力，前脸的造型也比较霸气。

外观设计相比之前的车型更加霸气了。虽然车身长度和老款一样，但是底盘升高后，搭配全黑车身看着确实更硬气。

哈佛H5的外观设计稳重大气，车身线条流畅且硬朗，前脸的设计颇具力量感。整体外形虽然没有特别突出，但却非常符合大众审美，给人一种稳重可靠的感觉，适合家庭用车和日常出行。

北京提的柴油h5挂冀R，25的外观比23款升级了，所以这个外观看着很棒，实测比二三款前后都高了，尤其是从左右两侧看非常漂亮。

车身整体长5.19米从侧面一眼望去就很帅，外形盒子车型立体感拉满黑色的更突显整体外形霸气大方美观。搭配着车顶行李架我买的，自己一下午安装好的就会更完美了。车身上的弧线像肌肉男的身体一样健壮立体。

哈佛H5的内饰设计简洁而现代，材料选用精致且舒适，车内的触感非常好。中控台的大屏设计清晰直观，功能操作非常流畅。座椅采用高质量的面料，舒适性很高。整体内饰的布局非常实用，驾驶体验更为愉悦。

方向盘的尺寸和握感都不错，皮质也比较细腻。数字仪表盘显示清晰，信息也够用。座椅很宽大，像是坐家里的沙发，但感觉腰部的支撑性一般，我准备自己买个腰靠，这样开长途会更舒服一些。

内饰整体比较朴素，但是胜在实用，座椅宽大而坐着也比较舒服。12.3寸的屏幕日常看导航或者刷抖音也都可以。

内饰的做工用料也很好，设计感很足，内饰的整体运动气息还是非常充足的，整体设计感非常强，但是内饰有一个小缺点，就是会有点异响的声音

哈佛H5的内饰设计简约现代，材料质感不错。中控台的布局清晰，操作非常方便。

内饰设计中规中矩，胜在实用。虽然中控台上方有些硬塑料，但做工还算扎实，新车异味也不大。

内饰设计风格比较简洁硬朗，符合车辆定位。中控屏幕也不算小，座椅宽大舒适，而且还有座椅加热，冬天开舒适性也不打折扣。但是没有座椅通风，夏天肯定会闷热，后排也没有座椅加热，考虑不全面。

内饰方面，中控屏也不算小，操控起来也比较流畅，座椅坐着也比较舒服，而且现在还配备电动后备箱，更方便了。

内饰和老款设计相差不大，中控屏幕的尺寸适中，操作流畅度还可以，常用的功能都有配备。车内的用料虽然不算特别豪华，但做工还算扎实。对于这个价位的车型来说，这样的内饰表现是可以接受的。

内饰方面，采用了比较简洁实用的设计风格。12.3的屏幕，操作起来还算流畅。座椅的材质是仿皮的，坐起来也比较舒适，主驾驶座椅支持电动调节，能比较容易找到合适的坐姿。

内饰的设计用料方面可能不算豪华，但做工还是比较扎实的。中控台的布局清晰易懂，常用的功能按键都触手可及。12.3英寸的中控屏幕显示效果不错，操作也比较流畅。

内饰设计很普通和霸气的外观确实有差距，但是乘坐舒适性还行。如果能在细节用料上再提升一些质感就更好了。

内饰比较普通，中控屏有点小，功能也只能说满足基本需求，追求品质感的建议绕道。

内饰方面，哈佛H5采用了简约大方的设计风格，做工细致且符合日常使用需求。中控台布局合理，操作方便。座椅和内饰材料的舒适性较好

这个内饰就是很简单，这个价位的车也不追求特别好的内饰了，整体就是棕色的，因为我没有选天窗，所以选浅色内饰，车内会亮一点。建议多出几个颜色可以选。

其实不想说内饰挺不满意的，硬塑料不太好看，老婆坐车上面第一眼说像面包车里面的一样。不过我给座椅改装了。还好看上去漂亮了许多档次提升了很多。

哈佛H5的空间非常宽敞，特别是后排，长时间坐着也不会感到拥挤。后排座椅的腿部空间相当充裕，家庭出行非常适合。后备厢容积也相当可观，能够容纳较多行李和购物物品，日常使用足够满足需求。

毕竟是比较大的SUV，空间还是可以的，我爸妈坐过后都说宽敞，地板中间基本是平的，所以就算坐三个成年人，中间那位脚下也不会憋屈。长途出行，后排乘客的舒适性很有保障。当然，后备箱也够大，正常家用是装不满的。

车内的垂直高度特别好，我一米八的身高坐在里面，头部空间还非常富裕，完全没有压抑感。这种高车顶的设计，也让后备箱在装载一些像落地灯衣柜这类比较高的物品时，显得格外轻松，不用担心会磕碰到顶部。

空间非常宽敞，整个尺寸还是挺大的，所以前排后排的空间表现都是非常满意的，并且拥有很宽敞的后备箱空间的表现也是挺满意

车内空间方面，哈佛H5非常值得称赞。前排座椅宽大舒适，调节范围广，长时间开车也不会感到疲惫。

空间表现是这台车的一大特点，前排调整到我的舒适坐姿，后排乘客的腿部空间依然非常充足。最实用的是它的后备箱，把后排座椅放倒，就是一个巨大的纯平空间，装载能力堪比小货车。

空间没的说，坐在车里任何一个位置都感觉非常宽敞，后排腿部空间可以随意活动。后备厢也比较能装，行李箱和一些日用品随便放，放倒座椅后，纵深能到2米，搬家拉货、自驾游装备都能轻松放下。

空间表现还是不错的，车身比较高视野好是一方面，而且坐着不压抑，很容易找到舒适的驾驶姿势。

H5黑武士的空间实用性真的不错，出去玩行李和露营装备，后备厢能轻松容纳。而且，后排座椅坐下三个成年人一点也不觉得拥挤，腿部空间和头部空间都很充足。车内的储物空间也设计得很人性化，像水杯、手机、零食等都有合适的放置位置。尤其是中央扶手箱，空间很大，放一些杂物很方便。

空间绝对是同级别里的佼佼者，坐在驾驶位调整好姿势后，头部和腿部空间都很宽裕，后排空间也不小，地板非常平整，坐三个人完全没有压力。

这个车的空间确实不错，无论是乘坐空间还是后备厢空间都非常宽敞，后排座椅放倒后的平整度也很高，偶尔需要在车里休息一下也很舒服。后备厢的开口很大，还有电动后备厢，方便装卸各种尺寸的物品。

空间是新哈弗H5的最大优势，无论是前排还是后排都非常宽敞。后备厢的容积也很大，满足日常家用和偶尔的远途出行完全没问题。后排座椅放倒后，拉一些大件物品也很方便。而且还有电动尾门放东西也比较方便。

空间绝对是25款哈弗H5的一大亮点。前排驾驶座调整到我舒适的位置后，头部空间还有很大的余量。后排座椅的宽度和腿部空间都非常不错，即使是身高较高的乘客也能找到舒适的坐姿。后备箱内部设计也比较规整，利用率很高，而且还增加了电动尾门更方便了。

车内空间宽敞，尤其是前排座椅和后排空间都非常适合家庭使用。驾驶员和乘客在长途行驶时都能保持较为舒适的姿势。后备厢空间足够大，适合日常购物或家庭出行时使用，实用性强。

这个空间我很满意，5.19米的车长，后排空间特别充足，五一期间去了一趟天津，座椅折叠就能放平车里面睡两个人很宽敞，后备箱非常大非常大。

空间大的吓人，大高个坐后面腿伸长了舒服，当时买这么大的车就是冲他空间大来的，后备箱更是没话说了，几个小孩子躺下了也行，可以装很多行李箱，暑假带上两个孩子全家四口旅游也能放下四个人的行李箱。以前出行总是担心之前那个车装不下东西，现在有了这么大的空间的哈弗H5这款车再也不担心这个问题了。

驾驶哈佛H5时，给人的感觉非常轻松和灵活。方向盘的响应迅速，操控简单，即使是初次驾驶者也能快速上手。加速平顺，动力输出适中，城市路况中的表现非常出色，停车时也不需要太多力气，非常适合日常使用。

买这车就是奔着动力和高通过性来的，平常市区开动力完全够用， 8AT变速箱在市区跟车时也比较平顺。而且底盘高大多数路况都能跑，这一点倒是完全满足了买它时候的需求。

方向盘的手感不错，力度比较合适，在停车场挪车时，手感很轻盈，单手就能轻松操作；可一旦上了高速，方向盘就会明显变沉稳，给人很强的安定感，不会因为路面一点小变化就发飘，长途开起来很有信心。

动力非常强2.0t的柴油车型动力提速的时候能感觉到很大的推背感动力输出特别强劲的一款车

驾驶感受上，哈佛H5的操控稳定性很好，悬挂系统偏向舒适，在城市道路上驾驶时能有效减少不平路面的震动。

驾驶起来比较稳重，方向盘没有虚位，指向精准，跑高速很轻松。底盘的功力很深厚，过减速带或者大的坑洼时，你能感觉到悬挂在化解冲击，传到车内的感觉很厚重，不单薄。柴油发动机的噪音控制得比预想中好，在车内主要是低沉的声音，可以接受。

2.0T还是四驱动力，能满足一般的越野需求和市区通勤，动力响应积极，配合自动挡变速箱，加速过程平顺有力。虽然车很大，但视野好，方向盘不算特别沉，底盘高而且减震不错，走烂路或者湿滑路面感觉非常稳健。

动力比较有劲2.0T柴油发动机基本上各种路况都能跑，而且不会出现动力不足的情况。

驾驶感受给我最深的印象是稳健可靠。2.0T柴油发动机起步和加速都很给力，尤其是在爬坡的时候，感觉动力源源不断。高速行驶的时候，车身也很稳定，不会有发飘的感觉。

2.0T柴油发动机的动力输出确实强劲，尤其是在起步和中低速加速时，动力很充足，配的自动变速箱换挡也比较平顺，没有明显的顿挫感。

动力强，通过性高，方向盘的转向力度适中，指向性也比较清晰，虽然谈不上精准，但对于这个级别的硬派SUV来说已经足够用了。

这车的动力很强，毕竟偏向越野，2.0T柴油发动机的动力充足，加速超车都很轻松。高底盘也提升了车辆的通过性，偶尔想去郊外玩也不用担心路况。

动力表现对于日常家用来说是完全足够的，2.0T加四驱轻重度越野也没问题，而且现在新款底盘还加高了，越野通过性更好了。

驾驶感受方面，哈佛H5表现平稳，虽然没有运动感十足的加速感，但车内的悬挂系统调校得非常舒适，即使在不平的道路上，车身的震动感也相对较小。

驾驶感受整体上没有大车感，方向很轻，可能是电子助力的原因，柴油车的加速在120以内都没有问题，在高就没试过了。这个车掉头的时候需要注意不能按小车的开法。

开起来特别飒，很好开的车 一脚油门踏板那个声音就喜欢，我就是喜欢听那样的油门声音心里澎湃。车高驾驶时候视野开阔了许多整体就是非常满意。

哈佛H5的油耗表现令人惊喜。在日常城市驾驶中，油耗非常低，基本能够满足家庭用车的经济需求。即使是偶尔的长途旅行，油耗表现也没有让人感到负担，整体而言，是一款相对省油的SUV。

我现在这个油耗，说实话不算省油，但柴油价格便宜，算下来每公里的花费其实和一些紧凑型汽油SUV差不多，对于这么大的尺寸来说，这个成本完全可以接受。

五一假期我特地把小计里程清零了。来回跑了大概800公里，七成高速三成国道，最后仪表显示平均是9.5L。但平时在市区上下班，油耗就奔着11L去了。所以现在总里程显示的综合油耗10.2L，是个比较真实的中间值。

同等价位油耗的表现还是挺满意的，非常的省油，非常实用的一台车，油耗在同级别车型里面也是非常满意，很值得入手

在油耗表现上，哈佛H5的表现令人满意。尤其是在城市道路上，它的油耗控制得非常理想，较为经济。

提车两个月跑了两千多公里，市区和郊区路况大概各占一半吧，目前仪表显示的综合油耗是10.6L。对于这么一个超过两吨重、还是四驱的车来说，这个油耗在预期范围之内。

目前还在磨合期，综合油耗百公里11.7L左右。对于这么大一台四驱柴油车来说，这个油耗表现还算能接受，跑高速开巡航的话应该会低一些。

提车不到一个月，目前都是市区在跑油耗11L，对于这么大的一辆柴油四驱SUV来说，这个油耗表现很不错。我相信随着磨合期的结束，油耗应该还能再降低一些。

现在跑的不多，目前在10.5个油左右，后期多跑跑高速用用辅助驾驶和定速巡航应该还能降一些。

刚提车没多久，目前行驶里程还比较短，表显油耗在10.5左右。考虑到这是一台2.0T的柴油四驱SUV，加上我这两天也进行了一些简单的越野体验，这个油耗表现还算可以接受。

这台车毕竟有那么大，而且买了之后还都是市区在跑，就出去玩过一次，10.5L的油耗表现还是可以接受的，而且柴油的经济性也摆在那里，长期使用下来应该能节省不少开销。

提车不到一个月，现在也没出去玩过都是市区跑油耗10.8L左右，之后多跑跑看看能不能再降点。

现在才跑了200多公里，目前10.9个油吧。因为主要在市区行驶，早晚高峰比较拥堵，油耗相对会高一些。后续等跑一些高速或者路况较好的路段，看看油耗能不能降下来。

哈佛H5的油耗表现相当不错，尤其是在城市路况下，油耗控制得比较平衡。

油耗很满意，目前表显九个，实际国道跑下来是7.3，加中国石化才五六毛一公里。

磨合期还没过，开车比较猛一点，油耗大概是13个左右。其实这个问题不想多说因为你既然选择了这么大的车子就该想到了油耗，不用纠结担心油耗。我是可以接受的这个。

哈佛H5的性价比无疑是它的一大亮点。在同级别SUV中，哈佛H5提供了非常丰富的配置，且价格相对亲民。对于预算有限，但又希望拥有较高配置和较好驾驶体验的消费者来说，哈佛H5绝对是一个非常值得选择的高性价比车型。

这车的性价比体还行，硬派SUV可选的本来就少，20万内的更没有几款了，虽然它没给太多花里胡哨的东西，但确实把成本都用在了发动机、变速箱、底盘这些核心部件上。如果买车就是为了一个皮实耐用、能拉能跑的工具，那它的价值就非常高。

买车时我就算过，这车技术比较成熟，没什么特别复杂、容易坏的电子件。柴油机本身就以皮实耐用著称，后期保养也便宜。这种工具属性强的车，虽然现在看着不够花哨，但保值率相对会更稳定。从长远的用车成本来看，我认为它的性价比还是可以的。

性价比特别高，作为一台家用车型，品质也是非常满意的，性能表现也是很充足，质量也都非常放心

哈佛H5的性价比非常高，它在同价位车型中提供了非常丰富的配置，尤其是在空间、安全和舒适性方面，表现出色。综合来看，它在各方面的表现都非常均衡，值得考虑。

这个价位能买到带大梁的柴油四驱车，选择范围其实很窄。它可能在内饰的精致感和科技配置上，比不过同价位的很多城市SUV，但它给你的通过性、巨大的空间和柴油机的低扭都是实打实的。

这个价格能买到集大空间、柴油动力、四驱系统、非承载车身于一体的全尺寸硬派越野，配置还比较丰富，放眼望去没几家了，每一分钱都花在了刀刃上。

这个价格能买到四驱柴油底盘高的SUV还是很有性价比的，能越野能家用，而且油耗也合理。

哈弗的性价比一直都不错，25款H5能越野能家用，不到20万还能有差速锁的配置。对于那些经常需要长途自驾或者对车辆实用性有较高要求的人来说值得考虑。

考虑到配置和性能，这价格还是具有竞争力的。在这个价位区间，能买到一台搭载柴油发动机、拥有可靠四驱系统和非承载式车身的SUV并不多。

不到20万能够买到一台拥有强大柴油动力、可靠四驱系统和如此宽敞空间的硬派SUV，我觉得性价比非常高。能越野能家用，而且配置也比较足，普通人想越野这个车就是不错的选择。

新哈弗H5柴油四驱版的性价比在同级别车型中绝对是数一数二的。空间大、动力足、配置也还不错，不到20万的价格就能拥有，值得推荐。

整体性价比还行吧，现在厂家有活动，置换 购车还是能减2万的，裸车到手15.78万起就能把一辆兼顾家用和越野的大型SUV开回家。

哈佛H5的性价比非常高。以它的价格，能提供如此丰富的配置和相对稳定的性能，完全值得考虑。

性价比也挺高的，我没有领补贴，只能领了厂家优惠1w，办齐18.7，其他车友领了优惠和置换的办齐15 16，性价比很高了。

性价比超高的一款车柴油的我看了一年才下手。