车速提到80以上风噪和胎噪有点明显，其他的没什么问题。

对于我来说，不满意的地方就是内饰的塑料元素有点多，比起精致霸气的外观，略显粗糙，没啥质感，就是十几万车的内饰水平。

跟同价位一些更偏城市SUV的车相比，内饰的做工和设计实在有点过于简单了，而且这车减震确实有点差，走土路的时候车内颠簸感很明显，加上座椅偏硬，舒适度会打折。

要说不满意的地方，就是车内的异味有点大。

主要就是这个转弯半径，确实有点大。在一些比较窄的掉头路口，或者进出老小区那种规划比较局促的停车位时，经常需要多打一把轮才能过去，对新手司机或者习惯开小车的人来说，需要点时间适应。

不太满意的地方主要是车机系统偶尔反应会稍微有点慢，尤其是在快速切换应用时。另外就是内饰一些地方，塑料件的质感比较普通，还有提升空间。

虽然领航版的配置很全，设计也挺好，但车机屏幕尺寸小，内饰也不够精致确实有点遗憾。

黑武士外观比老款更精致高级，加上升高后的底盘，越野味更浓了些，整体感觉比老款更霸气，辨识度高。

虽然有四种颜色，当时买的时候只看到了黑白两个色，果断选择黑色。黑化后的前脸、行李架、车灯、侧身加上升高后的底盘，硬朗霸气感十足，开车在路上的时候回头率也是比较高的。

新款H5黑武士版通过车窗深邃水切和升高后的车姿，进一步增强了其霸气和凌厉感?，方正的车身轮廓和高大的姿态，一眼就能看出它的硬派定位。细节处的设计，比如前脸格栅和LED大灯组，又增添了现代感，看起来非常协调、大气，有安全感。黑武士全面黑化处理使得整体质感有所提升，不再显得廉价，而是更加精致和高级?。

这车的造型很硬朗，方方正正的，看着特别大气。前脸的进气格栅很大，搭配上犀利的大灯，显得很有攻击性。

外观是我非常喜欢的一点，全黑车身加上比较方正的前脸，看起来特别硬朗、有气势。车头很高大，中网设计也很有力量感。整车给人的感觉就是大和硬派，因为买的比较早，现在开在路上回头率挺高的。

外观设计硬朗大气，是我喜欢的风格。车头厚实，线条方正，整车看起来很有力量感和安全感。而且全黑的车身开在路上确实有回头率，挺满意这个外观的。

黑武士外观真的很霸气，前格栅、下包围、窗框饰条、轮圈、车顶行李架等关键部位均进行了黑化处理。车尾部分增加了贯穿式熏黑饰条、熏黑后包围以及黑色双边共两出排气管，整体视觉效果更加霸气，非常有辨识度。

车内软包的地方比较多，手感摸着还不错，车机的尺寸也正好，不大不小的使用很方便。

内饰与老款相差不大，塑料元素还是有点多，座椅填充物还算厚实，包裹性不错，车机屏幕尺寸有点小，但不影响看倒车影像和使用娱乐功能，就是普通十几万SUV的水平吧，这一点也不是我选车的主要目的，所以够用就好。

内饰设计风格简约，座椅质感也说的过去，如果内饰多用些皮质包裹的话，能更显档次，目前感觉有一点廉价感，配不上他的这个霸气的外观。

中控台的布局很合理，按键操作起来很方便。内饰有异味，用几天就好多了，在没问题了。

内饰设计比我想象中要好，没有传统硬派车那么粗糙。中控12.3寸大屏幕显示清晰，我觉得是小了点，上到14.6寸会更好。因为车的空间够大，所以座椅也设计的比较大，坐着挺舒服还有座椅加热功能，期待冬天的体验。

内饰整体中规中矩，没有特别吸引人的地方，座椅坐着舒服还有座椅加热。12.3英寸的中控大屏用着也不错，显示清晰。内饰的做工在这个价位我觉得细节处理还有提升空间。但是毕竟定位是偏越野也能理解。

内饰布局合理，功能齐全，座椅偏硬包裹性还好，虽然增加了座椅加热，但是如果把座椅通风加上就更好了；车机屏幕是12.3寸的，虽然小了点，但是看导航或者平常刷个抖音都还不错；整体内饰做工比较符合这个价位，后期加几个垫子，看看能不能上升点格调。

我身高179厘米，体重160斤坐在驾驶位的时候头部空间和腿部空间很宽敞，调整好驾驶座椅之后再去后排跟前排座椅距离有2拳多，还可以翘个二郎腿，后备箱装4个大行李箱没问题，放倒后排座椅，直接秒变2米大床，空间这块没得挑。

空间必须点赞，前后排的空间都比较宽敞，完全不会感觉到压抑。特别是后排座椅放倒之后，出行当个临时休息室私密性和舒适感都还不错。

驾驶位坐着很舒服，跑累了能伸个懒腰，后排堪比MPV的腿部空间，让我非常满意。带家人朋友出门，每个人都能找到舒适的坐姿。后备厢的话随便放几个大行李箱都绰绰有余，实用性很高。

我身高 1 米 85，坐在驾驶位上，头部和腿部都有足够的空间，一点不觉得压抑。车内的储物格也很多，手机、钥匙、水杯啥的都有地方放，用起来很方便。

空间算是这车的一个优点吧，底盘高，前排视野很好，坐在驾驶位头部空间很富裕，基本上不会有压抑感。后排空间也不错，有时候带着朋友3个人坐后面他们也不会觉得挤，而且纯平地板对中间的人也比较友好。把后排座椅放倒后，深度和宽度也比较可观，正常家用的大件都能拉下。

空间是真的宽敞，这车的长度和高度都非常不错，前后排坐人都能活动开，头部腿部余量也充足。后备厢也比较大还能放倒，满足家用肯定是没问题的。

空间能满足家用的需求，而且底盘比较高，视野很开阔，后排坐三个人也能活动开，坐垫也足够长，但是有点偏硬，坐久了会有点硌屁股费腰。后备厢常规状态下就已经很能装了，放倒后排座椅后，纯平大空间，无论是装大件物品还是自驾游时小憩都方便。

刚开的时候还是比较小心的，毕竟没开过这种大车，5米2的车身，转弯调头和停车都是对车技的考验，慢慢开习惯了，这车虽然又长又重，但是并不笨重，超车并线一气呵成，虽然没有那么强的推背感，但是起停都很线性，比较稳，也更安全，不容易晕车，方向盘指向也比较精准，目前没有跑偏的现象。

车提回来基本就是在市区的时候开得多一些，这车悬挂硬，感觉比较整，过沟过坎的颠簸感明显，路况能及时得到反馈，这点以后开出去户外土路、石子路啥的，还是比较好的。

驾驶感受兼顾了舒适与稳健。汽油版动力输出线性，加速感觉比柴油版更轻快一些。自动变速箱响应及时，换挡逻辑清晰。高速行驶稳定性非常好，底盘厚重感十足。

这车的悬挂系统也很不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感不是很明显，坐在车里很平稳。

除了空间是他的优势，通过性和动力我觉得是买它更大的原因，虽然是带大梁的非承载式车身，但开起来没有那种特别笨重的感觉。2.0T发动机配8AT，换挡还挺平顺的，动力也比较有劲。

驾驶感受挺不错的，一方面底盘高，视野好了，还有就是2.0T发动机很有劲，起步迅猛，中段加速持续有力，毫无拖沓之感。匹配的8AT变速箱换挡平顺。虽然是带大梁的车，但底盘调校得比预想中要舒适，过坑洼的时候车内震动不大。

虽然是2.0T汽油版本的，但是动力完全不虚，加速超车有信心，比想象中轻快。尽管车身庞大，但转向手感适中，开起来不算笨重。四驱系统在雨雪天气或者非铺装路面能提供更好的抓地力，整体驾驶感受很稳健、舒适、安全。

提车到现在算是啥路都跑过了，目前油耗基本在10.50升左右，对于这么大的车来说已经是不错了。

新车买到现在，表显油耗差不多都是可以维持在10.80L左右，加上天气越来越热了，出门就得开空调，这油耗还可以接受。

目前百公里油耗在11.5L左右，考虑到这是磨合期，并且是一台尺寸庞大、带四驱的汽油SUV，这个油耗水平完全在我的预期之内，对于它提供的空间和能力来说，这个油耗表现合格了。

我平时主要是在市区里上下班通勤，偶尔周末会开车出去游玩，加满一箱油能跑将近 700多公里。对于这么大的车来说，这个油耗表现已经很不错了。

什么路都跑过，市区、快速路、高速都跑过一些，表显油耗在9.7L/100km。对于这么大、这么重的车还是2.0T的，我觉得这个油耗表现还可以，而且最近天热了，空调基本上是常开。

考虑到较大的车身以及四驱系统，目前百公里油耗 9.8L，在市区行驶居多的情况下，这样的油耗水平不算低。如果越野的话可能还会高点吧。

油耗表现符合预期。考虑到这么大的车身尺寸、车重以及四驱系统，这个油耗水平在还没过磨合期的前提下，我觉得还算能接受。跑高速时开着定速巡航，油耗控制得还不错，最低跑到过10以下。

15万级全尺寸SUV，25款哈弗H5还是很良心的，我买的领航款出厂还标配了四驱、差速锁、电动后尾门、座椅加热、自动空调这些，性价比这块还是有竞争力的。

当时买车预算15万，全尺寸加上出厂即官改的品质，标配四驱、差速锁、电动后尾门、座椅加热这些都有，这个价位拿下，我觉得还是很值得。

能越野，能家用，配置也够用，这个价格还是有竞争力的，十几万拿下全尺寸越野车，标配四驱系统还有差速锁，对于追求实用、空间和一定越野能力的用户来说，很值。

这么大的空间，这么强的动力，还有四驱系统，配置也很丰富比同级别其他品牌的车型要实惠一些。

买新不买进，25款哈弗H5才出，外观配置什么的都能拿出手，而且价格也确实不算贵，和正常的舒适性SUV价格也差不多，而且这车动力通过性空间什么的都不错。市面上几乎找不到第二个选择。

性价比绝对是核心优势，这个价位能买到这种外观、配置的SUV还是不错的，一方面能满足家用，另一方面还能开着出去玩。

25款H5比老款增加了电动尾门、侧踏板、自动空调等配置，而且全系标配四驱系统，我买的高配版还标配差速锁，参加完一口价换新活动，十几万的到手价，买个全尺寸越野，我觉得性价比还可以。