在没买这辆车之前，一直都是开的亲戚的面包车，刚开始觉得代步还行，后来感觉外出见朋友聚会有点太寒碜，于是就下定决心要买辆属于自己的新车，于是就开始在网上搜索各种资料了解车型价格，做足了功课，去实地看了好几款车。几番对比试驾下来，在b级车里面，最终选择了标致的508L，当时试驾时就明显感觉这车很扎实，底盘特别有质感，在展厅，坐进展车里面一点刺鼻的味道都没有，做功课的时候也看过这车的视频，508的隔音棉都是白花花的，这是我喜欢的，虽然燃油车没有新势力的冰箱彩电大沙发 ，但我觉得法系车的品质更值得信赖，毕竟我买车是要经常跑长途开高速的。 在外打工一年到头，吃穿用行存不下来钱，索性买个车做个按揭，几年下来至少我还剩个自己喜欢的车子。 各位车友觉得我的选择如何，欢迎大家多多指教。
买这车最让我满意的就是好开。标致的底盘调校技术那是真牛，开起来底盘特别稳。之前开别的车过那种连续弯道，心里多少有点慌，开 508L 就不一样，侧倾控制得很好，方向盘指哪打哪，特别有信心。 动力表现也相当给力。1.8T 的发动机，平时在市区超车，轻点油门，速度马上就上来了，一点不拖泥带水。上了高速，后劲也足，跑到 120 码再加速，依然能感觉到明显的推背感，超车轻松无压力。再加上爱信 8AT 变速箱，换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，开起来特别舒服。 配置方面也很丰富。像主动盲区监测这个功能，对我来说太实用了。变道的时候，要是侧后方有车快速靠近，后视镜上就会亮灯提醒，大大减少了盲区带来的安全隐患，尤其是晚上或者下雨天开车，心里踏实多了。还有 AR 实景导航，复杂路口或者高架桥岔道，导航信息能直接投射到仪表盘或者前挡风上，箭头就指在真实的车道上，再也不用担心走错出口了，简直是 “路痴” 福音。
买这车最惊喜的就是 “好开”。标致的底盘确实有一套，过小区门口那道常年凸起的减速带，“咚咚” 两声就过去，车身一点不晃，我妈坐后排说 “比你爸那老车舒服，不颠得慌”。跑快速路遇到小坑洼，震动滤得也干净，不会有硬邦邦的反馈。 动力也够劲，1.8T 的发动机，平时市区跟车，起步轻快不肉，想超前面的慢车，给脚油就有反应，不会干吼不走。上次带家人去郊外，爬那段有点陡的山路，踩着油门也没觉得吃力，后劲挺足。还有全速自适应巡航，跑高速的时候打开，不用一直踩油门，脚能歇会儿，遇到前车减速还能跟着慢，对经常跑长途的人来说太实用了。
最满意的还是508的用料很厚道，儿子每次上车都说车门很重，坐在车里安全感十足！一开始选车就是冲着508在安全方面做的很到位才下定决心买的。
这是第二次来试驾了，外观和操控我都很满意，地盘很扎实过弯有支撑力，过减速带也不颠，1.8T的动力也够用，这次还试乘了一下后排空间，在B级车里不算最大的但也够用，我去183身高。 配置没有现在新能源车型的冰箱彩电大沙发高，基本功能都有，通风加热360影像。 目前还有一点纠结凡尔赛还是508，俩车差个2万多块钱，动力508好，配置高点，颜值两辆车都挺喜欢，操控销售说凡尔赛好点，但是我觉得差不多，地盘通过性凡尔赛要好，有没有车主给点建议，打算十一左右就出手了。
[最满意]发动机1.8T+爱信8AT，211匹马力，动力响应还挺快的，而且对于油品没有要求，92号汽油就行，后悬挂是铝合金五连杆的，在30万以内车都比较有优势
刚把508L刹停在家门口，七大姑八大姨就围上来了：“哟！这车得三十万吧？”“出息了啊小子！”我尬笑摆手：“没没没，十来个贷款买的…” 贷款咋了？村里以为我开豪车，实际月供三千五，嘻嘻，特意把车洗的蹭亮蹭亮的，看起来一点也不掉价，花小钱装大款。不过这车本身也不差，村里路烂，以前开家里老捷达颠得屁股疼。这次508L底盘稳得离谱，压过碎石坑洼，车里就“咚咚”两声闷响，方向盘都不带抖的。
1.8T的发动机，搭载8at纯进口变速箱，动力丝毫不拉跨，随叫随到，高速的表现太让人惊喜了。多连杆的独立悬挂，全铝的后车架，轻量化的设计，一看就知道造车的成本很高，这就是我对这款车的最满意的地方。
这个车整体操控特别好，他们家没有任何隐形消费，也没有任何强制消费，想全款就全款，想分期就分期，这个特别棒，希望有的品牌可以学一学，不要非卖分期。
之前朋友介绍买的法系车，距离我家近的标致雪铁龙4S店就那几家，转了一圈砍了点价就买了508L驭动，开了车差不多2个月，感觉不错，发个帖子分享下我的驾驶感受和车子的优缺点。
新车买来已经快3个月了，谈谈我的感受吧。 在看车时，这款车子的外观就非常吸引我，狮 爪的灯和溜背造型还有五连杆独立悬挂+铝合 金的后悬，我过弯简直稳如老狗 而且这个小尺寸赛车方向盘看起来非常舒服 中控屏的话我个人感觉小了一点，问题不大 这个钢琴按键看起来就非常有感觉！像在弹钢 琴一样 车子用料也是非常良心的，前后铝合金防撞梁 安全感十足再加上360全景影像和透明底盘 对我这种新手真的非常友好！ 1.8t的发动机加8at的变速箱，让我变道超车不 要太轻松!油加92的油就行，油耗大概就89个 油。就是坐在后排的人头部空间有点小，1.8米的就 会顶到头了，不舒服。还有虽然有隔音玻璃 但胎噪还是有点的，感觉隔音玻璃效果可能没 有那么好。 后面没有备胎，随车工具就是拖车钩 和补车 液了听说减配了充气泵，备胎区要是能做个 隔层储物空间就好了，备胎泡沫上就一个拖车 钩感觉空间浪费了。 总得来说买这个车子还是不后悔的，备胎有没 有感觉无所谓，刚开始开可能有点不习惯，后 面越开越舒服，车子也是越看越喜欢!
在买508之前试驾过其他的车子，综合体验下来，还是选择了508。 不仅外观帅，内饰也是真的帅，怎么形容呢，就是当你坐在了驾驶位，那种半躺式的坐姿，加上环绕式的按键和仪表，配上小方向盘和飞机档把，真就感觉自己要开赛车一样。毫不夸张，就是这么有带人感！ 然后驾乘也非常棒，短时间内频繁试驾不同车型，真的能感受到不一样的地方，所以建议大家试驾的时候多试几款车，不要只试驾目标车型，有的纸面数据棒，但开起来就很离谱。508的后排滤震超棒，能明显感觉减震器在上下跳动，到十字路口的弯道，销售让我不用减速，直接50公里时速过弯，车身很稳很从容，除了标致，试驾的其他品牌没有敢让我这么试的，所以这也是打动我的地方。 油耗也低，现在油价这么高，当然越省油越加分，508加92号油就够用了，网上了解油耗基本在7~8个油，这让我还挺意外的。 车子的配置也高，主副驾座椅加热，主驾座椅通风，360，雷达预警，L2辅助驾驶，电动座椅记忆调节，全都有！并且值得一提的是主副驾都有电动腰托哦！ 508的用材用料很足，前后防撞梁都是铝合金的，很厚实，连引擎盖都是铝合金的。在网上查过标致的车祸视频，被动安全不比美系差，前段时间网传的长安univ被货车压了的视频，在标致这都是小儿科，记的标致308从80米悬崖坠落，那才让我颠覆了三观！还有汶川地震雪铁龙被压扁，拖出来还能开去参与救援！ 车的品质没的说，美中不足的就是网点比较少，在意售后不方便的慎重考虑。 总之，在我心里，他应该是20万以内各方面最均衡最完美的车了~
508提回来有五个月了，来谈谈我这段时间的使用感受。 网上说标致508L底盘好，麋鹿测试成绩高，这是我当时选车关注它的原因，然后我给大家分享一下我新提508的感受，这款车算是标准的中型车尺寸，前脸非常犀利，狮子车标非常漂亮，整台车线条优雅。进入车内虽然508是家用车定位，但他的内饰非常有设计感，给人一种异域风情的感觉，中控大屏不大，但阶梯设计很有层次感，用料也很实惠，都是软性材料，这台车属于喜欢的就很喜欢，不喜欢的就很不喜欢的一款车。有人主要是喜欢他的操控，搭载1.8T的涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩300扭米，搭配8档手自一体变速箱，百公里加速7.8秒，在家用车当中成绩已经很不错了，在舒适模式下，输出线性。就算在低速也几乎没有什么顿挫感，只要油门踩一半左右之后，发动机的动力也会有个小爆发，跟一台2.0t高功率发动机的动力没什么分别，调到运动模式它的动力更是随叫随到，轻点油门车身就有反应，在如今都偏向舒适调教的大环境下标致508算是特立独行了。它的底盘更是值得一聊，都说它的底盘在20万级别是无敌的存在，我开了确实可以这么说，它的悬架前麦弗逊后多连杆，可以调节底盘软硬，这在同价位几乎是独一份了。它的厚重感也很不错，过坑洼路面，车内声音很小，转弯变道方向盘偏沉并且很精准，车身跟随性特别强，开过一次让人难忘。有开标致508L的车友，一起分享下你的用车感受。
老家陕西，在内蒙上班。需要买一台车通勤使用，平时回家也蛮远的，没车太不方便了。我这个人性格是这样的，毕竟喜欢小众的东西，选车也是这样。我喜欢的车是阿特兹和508L。常言道，都说法系浪漫。也说马自达弯道之王。这两台车我都是开过了，个人感觉马自达在操控上面确实更胜一手，但是动力2.5L的自然吸气，起步比较慢。有点肉。后排空间有点小，考虑到成家了的问题。放弃了马自达阿特兹。 我平时高速跑的比较多，所以油耗很低，日常综合7个油出头。这个级别的车型这个油耗很满意了。再就是这台车的内饰我是很喜欢的，尤其是中控那个按键，十分有质感。摸着舒服，看着大气。座椅类似于运动座椅，很贴合后背。搭配200多马力的发动机。驾驶这台车很有驾驶感。长途也不会累。 整体的减震调节偏向于运动风格，多了驾驶感受，少了一些舒适性能。在山区道路不好的时候，车辆的避震效果差一点。高速上风噪的处理也不是很完美。
买车最重要的就是买自己喜欢的车标致508l 这款车的颜值真的太爱了!我3月份购买的，当时落地下来15万多，喜提爱车已经快两个月了，就一个词来形容真香!首先就是它的外观，当时选车时一直纠结白色还是灰色，后来越看灰色越喜欢，车头的狮子头酷酷的，其次在选择配置时我选的中配，很值得推荐的是中配有360的影像，对于我这个新手女司机来说真的很重要，我在开车时会很紧张、遇到车路窄的地方就回很担心会不会擦碰到其它车，有了这个功能会少了一些担心，座椅包裹性和支撑性都不错、还有通风加热，长时间坐都不会觉得累，而且车内配备了自动空调，温度可以分区控制，可以让车内的每一个人感受到舒适的温度
这车也有让我不太满意的地方。首先就是后排空间，车身看着挺长，但后排空间感觉不是很大。像我家里人身高比较高的，坐在后排，腿部空间虽然还凑合，但头部空间有点局促，坐久了容易觉得压抑。有时候一家人出去长途旅行，后排乘客就会有点难受。 再就是 4S 店的问题。买车的时候，价格特别难谈下来，销售咬得很死，优惠幅度特别小。送的东西也少得可怜，就送了点不值钱的脚垫和贴膜，想要个保养都不给。最后没办法，咬咬牙才拿下，感觉性价比有点没达到预期。
要说缺点，后排空间是真可惜。车身看着挺长，可后排腿部空间不算大 ?? 我 175cm 的个子坐进去，膝盖离前排也就一拳距离，要是前排座椅调得靠后，腿就有点蜷着。我爸 180cm，坐久了总说 “头顶有点闷”，长途坐肯定不舒服。
最不满意的是后排空间，因为是溜背设计，所以后排个头高的人会顶头，长时间坐会很难受！
配置中规中矩，没什么亮点，但又该有的都有，试驾车的油耗显示9个多油了，销售说是试驾车都偏高，有没有车主给个准确点的，不知道后期小毛病多不多
车机系统差点意思，跟新能源汽车没法比，不过我一般也就用导航跟听歌，其他也用不上。
要说不满意，也只能是价格太坚挺了。现在市面上的标致库存一大堆，价格乱到起飞，让很多喜欢标致的朋友，犹豫不定，不敢下手。
目前为止开车有将近一周了，就是感觉他的高速行驶的时候有胎噪声，一百二十码以上还会出现像风噪又不太像风噪的噪音，也不知道是不是因为隔音不好还是说噪音太大，这一点挺影响我的驾驶感受的。
后排空间不算大，那么长的车后排感觉比较小，可惜。 还有就是4S店了，价格那么贵老是不肯让价，咬着牙拿下的，送东西又少。
就是空间有点小了，但轿车就是这样的，总的来说还是体验非常好的
车的品质没的说，美中不足的就是网点比较少，在意售后不方便的慎重考虑
我对 508L 的外观一见钟情。它的车身线条流畅优雅，有一种独特的法式浪漫气息。无边框格栅搭配 “7” 字型大灯，看起来特别犀利，狮子车标也非常漂亮，很有辨识度。车身整体造型既稳重又不失时尚感，开在路上回头率挺高的。 我选的银色外观，特别酷炫，洗完车在太阳底下，车漆锃亮，质感十足。车尾的设计也很有特点，狮爪尾灯晚上点亮后，效果非常惊艳。而且这车的轮毂样式也很好看，双色设计，动感十足，进一步提升了整车的颜值。
我选的白色外观，洗完车在太阳底下，车漆锃亮，质感十足。车身线条干净流畅，没有花里胡哨的设计，看着很大气。狮眼大灯特别显眼，晚上点亮后很有神，辨识度超高 ?? 每次在商场停车场找车，远远看到那对大灯就知道是我的车。 车尾的狮爪尾灯也好看，晚上亮起来很有层次感，跟车头呼应。轮毂是双色的，造型动感，比普通轮毂显档次。不过黑色有点不耐脏，落灰后看着明显，得经常洗车，有点费时间。
我买的是白色，但不是普通的白色，这个颜色和外观搭配真的蛮好看，也很大气。阳光下颜色很亮，再加上轿跑设计，运动感很强。重要的是家人都喜欢！
外观我是非常的喜欢，每次锁车回头瞅一眼都觉得完全长在我的审美点上。
标致车的外观设计都挺经典的嘛，最经典的就是他们那个日间行车灯，其他的也都挺好看的，可圈可点，没什么好评价的。
外表不排在选车第一位，但一定是要瞧对眼的，508L漂亮，车身线条干净，黑色外观酷酷的，狮眼大灯，酷炫。
内饰是我非常喜欢的部分，和一般的车设计不同。常用的按键像钢琴键一样实体突出，操作起来很方便，不像有些车，常用按键都在屏幕里，手滑按不准的话，点半天都没反应。12.3 英寸液晶仪表搭配 10 英寸中控屏，显示清晰，信息读取很方便。小幅赛车式多功能真皮方向盘，握感舒适，给人很强的驾驶欲望。 车内的用料也很讲究，大面积采用软质材料包裹，触感很好，看起来也很显档次。座椅不是全真皮的，但坐起来很舒服，包裹性和支撑性都不错。不过，内饰的一些细节设计可能不太符合所有人的习惯，比如中控屏的界面逻辑稍微有点复杂，需要花时间适应一下。
内饰设计我很喜欢，跟一般的车不一样，常用的空调、音量按键是钢琴键式的实体按键，按起来 “咔嗒咔嗒” 的，很有质感，而且不容易按错 ?? 我之前开过朋友的车，常用按键都在屏幕里，手滑按不准，点半天没反应，特别烦，现在这个设计太对我胃口了。 12.3 英寸液晶仪表 + 10 英寸中控屏，显示清晰，信息读取方便，仪表盘还能切换不同模式，看油耗、导航都直观。车内用料也不错，大面积软质材料包裹，摸起来舒服，不会全是硬塑料的廉价感。金属装饰条做了磨砂处理，不沾指纹，看着显档次，整体氛围比同价位的日系车强。
508的内饰材质用料高档，车内采用大量软性材质包裹，以及精致的缝线工艺，搭配上钢琴式按键，提升了?饰的豪华感和科技感。开车时确实有一种很舒心感觉。
内饰用料比较良心，设计中规中矩，走的是运动风格，让人有一种驾控的欲望。
销售顾问介绍说他们的内饰是碳纤维的，不会产生任何异味儿，不会产生有害气体，我觉得这一点非常好。
不错的，跟一般的车设计不同，常用的按键像钢琴键一样实体突出的，我不太喜欢常用的按键都在屏幕里，那样手滑按不准的话点半天屏幕都没有反应，现在这样简约又方便，适合我。在中控台下边有个平台可以稳稳放手机充电，扶手箱位置靠前，不用大转身拿东西，放的空间也足够。
前排空间对我来说很充裕，我身高 175cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的活动空间，调整好座椅，开一天车也不会觉得累。座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也不会腰酸背痛。而且前排的储物空间设计得很合理，中控台下边有个平台可以稳稳放手机充电，扶手箱位置靠前，拿东西很顺手，放的空间也足够。 但是后排空间就不太理想了。后排中间有个小凸台，坐中间的人脚不太好放，短途还行，长途的话会比较难受。而且后排整体空间不算宽敞，满载的时候，后排乘客会觉得有点挤。不过后备箱空间倒是挺大，有 513L，日常出行的行李都能轻松装下。上次搬家，我把后排座椅放倒，塞下了不少大件物品，还是挺能装的。
前排空间没话说，我调完驾驶座，头顶还有一拳多空隙，腿能伸直，开半天车也不觉得憋。座椅包裹性不错，腰部支撑也够，不会腰酸背痛。车内储物设计挺贴心：中控台下有个平台，放手机刚好能卡住，还能无线充电，不用到处找充电线。扶手箱位置靠前，伸手就能拿到里面的纸巾、充电器，不用扭头够，开车时特安全。 就是后排拖了后腿，除了空间局促，中间地台还有点凸起，坐三个人的话，中间的人脚没地方放，短途还行，长途肯定累。不过我们家平时就四口人，很少坐满，这点暂时影响不大。后备箱倒挺能装，上次带娃去露营，帐篷、折叠桌椅、婴儿车全塞进去，还能放两袋零食，家用够了。
后背箱空间家用足够，就是开口小了一点，有时搬运大件物品不方便。车内前排空间满意，座椅包裹性强，坐上去舒服，储物盒也很方便，比较人性化，手机随便放！后排头部空间小了一点。
空间挺大的，我即使是大高个儿坐在里边儿都很宽松。尾箱空间也还可以，因为它是后置的五连杆的一个悬架，所以它的纵深特别深，缺点就是开口比较小，如果东西特别大的话有点不好放。
操控方面，508L 真的没得说。方向盘握感很舒服，转向精准，力度适中，开起来特别轻松。底盘扎实稳健，过减速带或者坑洼路面的时候，能明显感觉到震动被很好地过滤掉了，坐在车里很平稳，不会有那种颠簸感。而且这车的转弯半径很小，在市区狭窄道路掉头或者转弯的时候，一把就能过去，非常方便。 高速行驶的时候，车子也很稳，不会发飘。即使遇到横风，车身也只是轻微晃动一下，不会影响驾驶安全。再加上自适应巡航等智能辅助驾驶功能，开长途的时候能减轻不少驾驶疲劳。 座椅的舒适度也很高，用料讲究，软硬度适中，透气性也不错。孩子特别喜欢开着天窗看天，感觉很新奇。车内的噪音控制也还可以，市区行驶的时候很安静，高速上虽然有一些风噪和胎噪，但在可接受范围内，不影响正常交流和听音乐。
操控是这台车的强项，方向盘握着手感厚实，转向特别准，指哪打哪，没有虚位 ?? 在小区窄路会车，稍微打一点方向就能过，不用来回调整。跑高速变道时，方向盘也很稳，不会飘得没底，心里有底气。 换挡也顺，爱信 8AT 变速箱，除了低速跟车偶尔有一点点顿挫，其他时候基本没感觉。智能辅助功能也实用，除了全速自适应巡航，车道保持也好用，跑高速要是有点偏离车道，方向盘会轻轻拽一下提醒，避免分心出问题；还有主动盲区监测，变道时侧后方有车，后视镜会亮灯，下雨天视线不好的时候，安全感拉满。 座椅也舒服，软硬度刚好，透气性不错，夏天开空调坐久了也不闷汗。孩子喜欢开着天窗看天，每次周末出门都吵着要 “看云”，天窗打开后车内也通透，不会觉得压抑。
操控这方面508?有让我失望过，方向盘很精准，变道、转弯时车身很稳，特别是运动模式，提速秒杀，推背感超强，高速上跑120也不飘。去乡下走烂路底盘很厚重，感觉很舒服！
在15-6W左右的车子里面，508外形和内饰还是比较有特色的，底盘厚实，特别是后悬挂质感很强，在过弯和高速上完全感觉不到飘。8速的变速的变速箱完全没有顿挫感，给油的响应速度还算及时；家里就我一个司机，一般都是家里人坐后排，家里父母坐车没有发现有晕车的问题，可能是家里人开车，感觉心安一些，我每天开车也没怎么坐过后面不晓得实际是怎么样，自己开得是比较爽的
508L的驾驶感受没的说，30万以内没有对手，底盘的调教让整个车很稳，有一种上赛道的感觉。
他们用的爱信八的变速箱换挡特别丝滑，然后悬架也挺好的，抓的特别牢，也挺稳的。
操控方面比较好，底盘真没得说，指向型指哪拐哪。方向盘厚实，上边的按钮随用随按，很好按，换挡杆我感觉小了点。还有一些新的智能辅助驾驶功能，比如说全速自适应巡航那些，开车超省心。 前几天和家人出去玩，就开的这部车，合适，坐车不会有提降速的不适感，座椅用料还是软硬度都很合适，比较透气，孩子喜欢开着天窗看天，挺好玩的。
目前车子还在磨合期，综合油耗大概在 8 个多油。市区堵车的时候，油耗会高一些，能达到 9 - 10 个油左右。跑高速就比较省油了，大概 6 - 7 个油。对于一台 1.8T 的中型车来说，我觉得这个油耗表现还算可以，毕竟动力摆在那。而且它加 92 号汽油就行，养车成本相对没那么高。
目前还在磨合期，综合油耗大概 8 个油。市区早晚高峰堵车时，能到 8.5 个左右；跑高速顺的时候，能降到 7 个以下。加 92 号油就行，每次加满一箱油 300 多块，能跑 500 公里左右，比我同事的 1.5T SUV 省不少，每月油费也就 500 多，没给生活添负担。 听车友群里说，过了磨合期油耗还能降点，希望能降到 7.5 个以内，那样就更省心了。我开车不算暴力，基本不猛踩油门急刹车，油耗应该还能再优化优化。
综合油耗9个差不多，在上班路上油耗会高一些，有10个左右，路高速很省油。目前开的少，看看后油耗会不会降一点，新车好像有个磨合期。就508这个车身重量来说，还是可以理解的。
目前开了1582公里，表显油耗8.4，在论坛上看的大家有7.5L的，不知道是怎么开出来的，可以交流一下。
我跑高速的话油耗6个左右，有时候还会低一点点，跑市区内的话大概在6个多，将近7个油左右，这个表现非常优秀了，毕竟1.8t的。
我觉得 508L 驭动旗舰版的性价比还是挺高的。这个价位能买到动力这么强劲、底盘调校出色、配置又丰富的车，还是比较划算的。像全景天窗、前排双层隔音玻璃、主动盲区监测、Clean Cabin 空气净化系统、AR 实景导航等配置，都大大提升了用车的舒适性和便利性。 而且现在购车还有一些综合补贴和金融政策，能进一步降低购车成本。不过，法系车的保值率相对一些热门品牌可能会低一点，这也是在购车时需要考虑的因素。但如果像我一样，更注重车辆本身的驾驶体验和配置，不太在意几年后卖车能值多少钱，那 508L 绝对是个不错的选择。
落地 17 万出头，能买到这样的动力、操控和配置，我觉得挺值。对比过同价位的凯美瑞、雅阁，508L 的动力更强，操控更准，配置也更丰富 ?? 像无线充电、主动盲区监测、全景天窗这些，日系车基本都得选装，算下来得贵两万多。 虽然法系车保值率不如日系，但我打算开久点，也不在乎这点；只要开着舒服、省心，性价比就够了。
总的来说，如果你想要一辆颜值高、操控好，安全能放心，508还是值得拥有的。当然还要看你愿不愿接受小众品牌，我觉得如果是自己喜欢驾驶感觉，不需要考虑其他方面，选他没错！
之前有个2016年的老款标致308手动挡的，马上超过10年的，每年都要年检，空调只能效果也很差了，武汉这么热的天，实在有点受不了，只得无奈换车，本来准备换电车的，去试驾了零跑、BYD、特斯拉，后来家里人不同意，之前开的标致的车，所以又看回了标致，在武汉标致的4S有很多，随便找了个店试驾了一下，各方面还不错，价格比较了好几家，本来4月份看好了，当时23款的优惠 3.8万的，可惜还是由于工作没有时间，6月又看了看新款的，听说省补也要停止了，只能入手了，也没有多去比较了，年轻人买东西，喜欢就入手了，不纠结。 购车优惠：裸车价15.87W，经开补贴4000，置换补贴5000，购置税13690，保险4900，上牌500，送个脚垫和行车记录仪，目前还没贴膜，前期总共花费16.88W，后面省补10000，最终15.88W落地，自觉还是挺香的
这个是2025款新车上市的话说是有17000的置换补贴，然后我旧车还能再领个省补1万块钱，加起来就是27000。新车上市的话，这个优惠政策还可以吧？但是我个人还想更优惠一点。
508驭动的动力和底盘驾控对我来讲非常舒适，再加个政策补贴价钱也有优惠，性价比蛮高的。
