没有遥控车窗功能，下车经常忘记关窗，还得回到车上，启动车辆再关窗。

后排座椅靠背不能调节。 急加速噪音真大。 车机只能说能用，浪费了8155芯片。 前风挡也不知道是雨刷器还是玻璃水的问题，总是刷不干净。得下车用湿巾擦。

后排座椅中间的秃起，比别克其他车型都大，会让后排中间的人坐得很不舒服，如果能矮一点就更好了。还有就是油耗太高，像一只油老虎，让我变成了加油站mvp??

没有360，没有遥控升窗，自动启停要每次关闭

谈到最不满意的就是这次更新25款减配了，取消了48V轻混，美系车型的动力强但油耗也是偏高，要是继续配备轻混在平常用车当中油耗会降低不少，给总成成本减少不小的压力，这点是我最想吐槽点！！

最不满意的地方： 1.没有座椅通风！！！真的夏天特别特别特别难受，每次开车夏天特别难受 2.没有前雷达和360盲区的时候很容易碰墩子，简直是保险杠不友好的厂商 [ahl_尴尬] 3.低速市区变速箱低扭顿挫，档位调校的问题，市区特明显

很喜欢这款车的外形，车标变了，也没觉得不顺眼。也说不出特别的，个人感觉吧。

外观还行。

专属白金外观套件，搭配精致镀铬装饰，彰显独特品味与尊贵气质。很有时尚气息，飞翼式格栅，大灯非常亮眼，年轻有活动，提升了档次，最终打动了我

最开始喜欢大众方正的，后来新能源看多了觉得，昂科旗的造型比较前卫，也有那么一点设计流线型的感觉

新款昂科威S这次更新外观与上一代车型变化还是不太明显，不过在细节上面得到了优化，整个外观更加运动，前脸采用小眯眼设计，再加上分体式大灯组的设计，从视觉上看着还是非常漂亮，侧身设计延续了上一代车型，没有做出改动，不过在高度上面降低9mm，侧身腰线看起来也更加爆满，它的整车尺寸4641*1883*1638mm,轴距为2779mm定位是中型SUV，整个外观也符合当前大众审美。

外观的表现还是挺不错的，一眼就相中了。与日产奇骏丰田rave4，本田相对比来说的话，美系车的硬朗。一下子就显现出来了。 整个车的设计和造型熏黑色的处理，车身流畅的线条轻运动感十足！特别是和飞翼似的前脸，看起来和年龄段十分匹配

跟我原来车你，内饰肯定是好看，用料也都是皮的或者软的材质。这里特别说的是之前看的探岳就显得比较古老。 有空调的物理按键，这玩意绝对实用，而且简单明了，好操作。 挡把在方向盘后面，很方便。 屏幕是一个连屏，分辨率没问题，很清晰。 抬显的位置扣了一个盒子，显得比较难看，既然没有配置，直接一个整体的平台就行了。 需要吐槽的就是导航系统比较LOW，远远不如手机来的快和准确。歌曲基本都是要钱的。其他功能正在琢磨。 另外刚买车的前几天，车里味道很大，现在过去一周了，味道基本没了。 搞笑的一件事就是把手盒，是自己往上套。

储物盒不是多顺手。尤其是门上的。开口有点小。屏幕上，巡航那些的图标太小了。

进享版有全景天窗，在大太阳遮阳帘遮阳效果也比较好，晚上支持炫彩氛围灯，灯条比较少但是也是够用。真皮座椅+氛围灯+超大天窗，2025款昂科威S的内饰简直让人心动！? 坐进去就不想出来了！

仪表台大屏幕都挺高级的，音响也不错，方向盘都比较舒服，物理按键和触摸按键都比较合理

内饰做工用料都还是挺扎实，细节方面处理也是非常不错，中控台采用的30英寸连屏设计，方向盘进行了加粗设计，让驾驶的时候更加有操控手感，前后排座椅虽然采用的仿皮材质包裹，不过下方填充很厚实，乘坐起来舒适度也比较高，包裹性强。

你是直接没得说。美系车做的内饰基本上都是不错的，唯一的一个吐槽点座椅，这个不是真皮的哈哈，方向盘也不带电加热，有点过分了啊哈哈。

个头不高，所以这款车的空间足够了。但是后备箱有些小，感觉不如我家原来的英朗后备箱大。

前排可以。 后排靠背不能调。坐垫有点短。

车身尺寸为4641/1883/1638mm，轴距2779mm，内部乘坐空间大，前排后排都不拥挤，而且进享白金版前排带有座椅加热，主副驾电动座椅，还能座椅高低调节。

家里都是小个子，没啥感觉，够用，乘客都说挺过宽敞，可能是前排的人腿太短啦！后备箱有点小

它的空间表现还是非常不错，接近2米8的轴距，车内空间与后备厢的空间表现都挺宽敞，乘坐后排空间表现也还是非常棒，我一米七二的身高，145斤乘坐进去，腿部也有一拳半的活动范围，顶部也有接近2圈的空间，中间位置地盘凸出位置也比较低，不会影响中间人乘坐舒适度，二排座椅还可以纯平放到，扩展后备箱空间，在出门露营放到二排座椅也秒变大床房，这点我是很喜欢，后备厢在常规状态下也是轻松装下4个28寸旅行箱，对于家用出行轻松装下全家出行行李。

整车感觉呢比plus还是有明显的小，个人感觉还是体现在后备箱上， 乘坐空间来说的话完完全全没有问题，座椅的舒适程度很棒，后排正常坐三个人不会觉得很挤。

自动挡和我原来的手动挡感觉不一样，手动挡响应非常快，这款车低速的时候踩油门感觉反应慢了一点点。

深踩油门加速噪音大。 缓着慢慢的跟车速匹配的踩是技巧。

1.动力很足，超车起步很有劲，让我信心十足，提速很快，驾驶体验很好 2.怀档真的真的很方便?换挡很迅速，不卡顿，也不会误触 3.功能够用，有两次倒车的时候后面人离得太近给我自动驻车了，这个功能还挺关键的，避免了磕碰的发生 4.对司机小白来说360很有用，让我倒车和侧方停车都没那么困难，而且在车特别密集的地方把360打开，慢慢开过去能避免一些剐蹭。

一直用经济模式油耗可以，还没敢试验运动模式，经济模式确实提速时有一点点迟钝，但是没有感觉顿挫过，可能不会体验吧

车辆是在上海车展体验的，没办法感受驾驶体验，不过我家有一辆君越，美系车型驾驶起来还是非常扎实，操控性能做的还是非常不错,不过这款车行采用的是1.5T发动机，9at变速箱不知道有没有什么变化，等五一我到店是试驾体验后在补充上！！

车的加速还是很不错的 跑高速：跑高速120码的时速稍微超超车还是很有动力，120码转速2.3左右，很不错了

目前跑了接近1300公里。 早晚高峰大概在11个多一些。 平时市区跑在9个左右。 跑城市快速路，80-90的速度，油耗能到7.1。 昨天跑了一次高速，特意看了一下屏幕，7.8，安吉星显示7.29。 以上均来自车机或者安吉星。 我自己算了一下，900元油钱，预计1500公里，按照7.9元油价算，油耗7.6，这个数跟车机上的那个综合油耗10.0差别化很大。 能接受，因为自重就比原来车重了很多。

1800多公里有100公里左右不是高速。 巡航100的话可以做到6。市区double kill 我一般是110到120巡航。 车速表很准，跟导航上显示的速度没差别？

加95油，平均油耗7.5，一半高速一半市区，全程高速大概7个油左右。这个油耗我是可以接受的，并且车速70左右，并且没有用力踩油门，油耗会相对低一点??

油耗全都是车显的，感觉不是特别高，比想象的低很多

官方宣传油耗是7.87升，但是211p马力在日常用车当中会高出2个左右，应该会到9升。

这个车的城市油耗表现基本上是在9.4左右。这个油耗是夏天开空调得到的，平均开了大约有6000km吧，平均油耗一直是在个8.4左右，过程当中一直是开空调，跑高速，走国道，走市区的综合油耗，这个油耗比较具有说服力。

性价比我觉得挺高。好多人都说减配了，价格还没怎么降。但是我横向对比了一下，这个价位好像也没啥车跟他比了。

还行吧毕竟9AT

动力很强劲，搭载第八代1.5T阿凡达发动机，最大功率211马力?但是后排舒适性有待提升，不能调节后排靠背的角度，跑长途就会很累，总的来说性价比很高?

我觉得性价比很高，比大众高，大众途岳24款要卖我16w，是不是太牛逼啦！

新车发布也是推出一口价，指导价就不在去看了，两款配置分别为13.99万与14.99万元，这点诚意还是很足，还享受3000元品牌置换补贴，还可以参加国补与地方补贴政策。

虽然这个车有一些小的不足之处，比如无座椅通风！360，但是在动力，设计感，还有底盘调教上让这些问题都不是问题。