价格有点高，厂家优惠太少，厂厂家赠品太少，颜色可选择性太少

最不满意的就是价格政策方面了，这个车型上市也有一段时间了，半年是有了，但是还是没有什么优惠。

首先车尾设计稍显笨重，和灵动的车头有点违和，尾灯再精致点就完美了。

目前没有不满意的地方，等开一段时间再评价 外观：展车有蓝色和灰色，个人比较喜欢灰色，看着大气一点，自己挺满意的，室内室外都好看，辨识度超高。车身线条流畅，还有半隐藏式机械门把手，设计感与实用性兼具。

有两个小地方让我有点纠结。一个是它的车尾设计，我觉得线条有点太直了，看着不够灵动，要是能再溜背一点就好了。另一个是电动尾门只有顶配才有，中低配得自己手动开关，对于一台主打家用的SUV来说，少了这个便利性配置确实有点遗憾。

车身自重较大，爬坡动力略显不足，后排座椅放倒后不能纯平，大型装备放置有缝隙，内饰硬质塑料易刮花，高速风噪略明显。

底盘调得特别软，过个沟沟坎坎挺舒服，但速度稍快点拐弯或者变道，车身侧倾和晃动感就很明显。

试驾下来唯一让我有点小困扰的地方 ?? 后备箱空间。这车后座放倒之后，跟前排座椅之间还留着点距离，没法形成纯平的空间。

刚提车没有多久，目前没有发现不满意的地方。

试驾下来唯一的槽点就是没有电动尾门！后备箱空间是大，但搬重物时手动关门太费劲，尤其下雨天，一手拎东西一手关门，又麻烦又容易淋到雨，要是能标配电动尾门，或者提供选装，使用体验就完美了。

最不满意的就是它价格优惠的太少了，然后其他的外观后尾部不是很漂亮

试驾下来唯一的小困扰就是后备箱，后座放倒之后，跟前排座椅之间还留着点距离，没法形成纯平空间。如果想偶尔当个临时床或者装载特别大件的物品，就有点不方便，要是能优化成纯平设计，实用性就更完美了。

就是车头大灯设计有点老气，和整体风格不太搭。

智驾没有激光雷达，感觉不够安全，也不知道未来有没有城市道路的智驾

最不满意是内饰的中控装饰面板，我之前在网上就看到很容易沾指纹灰尘，现场看确实如此。

说真的，这车的自动泊车在常规车位上还挺省心，但一遇到复杂车位就彻底“歇菜”！上次在商场地下车库，想停一个靠墙的斜列车位，两边还挨着SUV，自动泊车识别了半天，好不容易开始操作，结果方向打太猛，离墙越来越近，还差点蹭到旁边的车，吓得我赶紧手动接管。希望后续OTA能优化下识别精度和操作逻辑！。

不过也有俩小槽点得说说：车机反应挺快、屏幕也清楚，但能装的APP太少了，我平时用的几个听歌、导航的软件都没有，问了销售说等后续OTA，希望能快点更。还有无线充电，一用就发烫，夏天手机放上去没多久就热得不行，还会变慢，现在基本不敢用，只能插线充，这点要是能优化就好了。

后排空间偏局促！我178cm坐进去，腿部离前座就一拳距离，长时间坐会有点憋屈，满载三个人更明显，家用略不够用。

提车到现在也没多久，对于车子性能上并没有发现什么不满意，就外观上的设计，不是很耐看。

内饰塑料感有点重，希望后续的版本做出应有的改进。

外观上，这车挺符合我的需求??我喜欢SUV，但又怕太大不好开，海狮05EV的尺寸刚刚好，对我这种女生来说很友好，上手容易。设计也时尚大气，线条够硬朗，符合现在的审美，开出去一眼就能认出来。

前脸真的耐看，海洋网的设计风格，封闭式前脸清爽大气，环形日行灯辨识度拉满，半隐藏式门把手加溜背侧线，看着灵动不臃肿，车身大小刚好，家用停车、开着都灵活，车漆质感也在线，就是屁股不好看，小气了点。

展车有蓝色和灰色，个人比较喜欢灰色，看着大气一点，自己挺满意的，室内室外都好看，辨识度超高。车身线条流畅，还有半隐藏式机械门把手，设计感与实用性兼具。

实车看着比图片更精神，前脸那个贯穿式的灯带很有辨识度，点亮后挺酷的。整体是那种干练、不臃肿的SUV造型，线条挺流畅的。颜色我比较喜欢那个偏灰色系的，显得比较高级耐脏。但是这个后尾还是有点看不习惯，没有线条感。

丛林绿车漆贴合户外场景，SUV造型硬朗大气，轮毂造型野性十足，拍照时可作为背景板，辨识度高。

线条挺流畅，贯穿式的尾灯晚上点亮后很有辨识度。我选了灰色，耐脏。整体不张扬，但也不老气，开出去不丢面儿。

外观方面，这车的颜值我是真的吃。车身线条流畅又自然，整体造型时尚又大气。前脸是封闭式格栅，搭配上犀利的大灯组和独特的日间行车灯，看着辨识度超高，科技感直接拉满。

犀利的LED大灯，支持自动头灯、大灯高低调节以及延时关闭功能。外观时尚大气，日间行车灯提高了白天辨识度。

外观设计大气不张扬，特别符合家用审美！前脸造型沉稳，镰刀形日行灯点亮后辨识度拉满，晚上看着科技感十足。银色车身搭配黑色轮毂，简约又有质感，中型SUV的气场十足，不管是日常通勤还是走亲访友，开出去都不丢面，属于越看越顺眼的耐看型。

外观颜值也长在审美点上！车身线条流畅又自然，整体造型时尚大气，看着就高级。封闭式格栅是纯电车型的经典设计，搭配犀利的大灯组和独特的日间行车灯，辨识度超高，科技感直接拉满，不管是停在停车场还是开在路上，都能收获不少回头率。

整体颜值在线，整车线条很流畅，贯穿式尾灯晚上点亮特别酷。前脸设计的也非常时尚。

外观不用说了，爱了爱了，整个车身的线条，非常帅气

整体造型大气耐看！封闭式前脸搭配犀利大灯，辨识度拉满，车尾贯穿式尾灯晚上点亮超吸睛，车漆质感也不错，摸着厚实。

内饰方面，颜色是拼接的，不算我最喜欢的纯色，不过也还行，不影响整体感受。车内空间很宽敞，前后排坐着都舒服。配置也挺丰富的，该有的都有。

内饰做得不错，很有质感。风格挺好，无线充电好用，是快充。

内饰是温馨风格，8.8寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮Pad是标配。中央采用怀挡设计，腾出两个手机位和杯架，很顺手。中控台线条平直，圆角矩形空调出风口，质感满满。配色有海盐灰与星空黑可选，

坐进去第一感觉是清爽、不花哨。最显眼的就是中间那大屏，用起来很顺手。内饰用了很多软性材料，摸上去手感不错，没什么廉价感。

黑色皮质座椅耐磨抗造，不怕户外灰尘沾染，中控台悬浮屏支持分屏显示，导航与素材预览同步，车内静谧性佳，可临时整理素材。

设计感是有的，一眼看过去比较整洁有科技感。用料扎实，手经常碰到的地方是软的，

内饰设计也很出彩，一坐进车里就能感受到那种简约的科技感。大尺寸的中控屏显示清晰，操作还特别流畅，各种功能一看就懂，不用费劲琢磨

内饰设计简洁，12.8英寸中控屏，功能很多。玩游戏、听音乐、刷视频等等，操作起来很顺畅。前排支持手机无线充电，使用时间很方便。

内饰用料特别扎实，中控台、门板等经常摸到的地方都是软质包裹，摸起来高级又细腻，没有廉价塑料感。座椅宽大舒服，填充物饱满，长途坐车也不会腰酸背痛。配置更是懂家用需求，二排有独立空调，老人孩子能自己调节温度，不用麻烦前排。还有360全景影像，窄路会车、停车时能看清周围情况，新手也能轻松驾驭。

内饰是我超喜欢的风格，简约大气又有质感，做工精细、用料扎实。中控台设计很有层次感，方向盘手感舒服，握久了也不觉得累。车门和中央扶手上都用了大面积柔软材质包裹，摸起来细腻亲肤，完全没有廉价塑料感。最让人放心的是，试驾时车内空气特别清新，闻不到任何明显异味，用料环保让人安心。车内配置也很丰富，日常用车需要的功能基本都有，实用性拉满。

配置很丰富，但有些小细节要吐槽。中控大屏用起来很顺手，怀挡设计让中控台更整洁。前排有无线充电，座椅通风加热这些实用配置都有。就是亮黑面板太容易留指纹，得经常打理。另外新车有点味道，需要多通风。

我这车12.8英寸的中控大屏是真给力！显示特别清楚，不管是看导航还是调设置，字儿、图标都一目了然。而且反应超快，点一下就有回应，完全不卡顿。车机系统功能也全乎，导航、听歌、调空调这些常用的都有，日常通勤用着贼方便。最省心的是语音控制，开车的时候不用动手，想换首歌、设个导航或者调温度，喊一声就行，车辆立马响应，不像其它车还要手动！

内饰配色也喜欢，我可以专心装扮属于我的车车了

用料扎实不廉价！软质材料覆盖得多，中控布局简洁，操作顺手，就是颜色选择少，有点单一。

内饰设计还行，属于极简风，12.8英寸中控屏功能也挺全，游戏、影音、听歌样样行，操作起来也是很丝滑没有卡顿。加上前排无线充电，平时充手机的电比较方便。

2720mm的轴距不是白给的，我身高180cm坐后排，腿部还有两拳空间，地台纯平，中间坐人也不难受。储物能力更惊喜，前备箱有110升，能放下充电枪、随车工具和折叠伞；普通后备箱轻松装两个28寸行李箱加一辆婴儿车。周末露营带上帐篷、烧烤架、投影仪，再用它的3.3kW外放电功能，用6个小时才耗电8%，户外体验直接拉满。

空间方面完全够用，紧凑型SUV的尺寸，前排视野开阔，180cm的人坐进去头部腿部都有富余，后排纯平地台，坐三个成年人不挤，腿部两拳左右空间，带老人孩子出门超合适。

后排座椅一放倒，储物空间超大，露营装备、大型行李通通装得下，全家出行也能轻松应对！空间布局灵活多变，底下还有暗格，可以放随车充等物品，可以根据不同需求调整，每一寸空间都能用到极致，出行更便捷！

这车外面看着不算特别大，但里面真是“偷空间”的高手。我身高178，坐进后排，膝盖离前排还有两拳多的距离，完全不像这个尺寸的车。最绝的是，它作为一辆纯电车，前面引擎盖下面居然还有个前备箱，能放下一个双肩包或者充电枪，这样后备箱就能更整洁了。后备箱本身也很大，而且后排座椅放倒后几乎是纯平的，铺个垫子就能当临时床，周末带孩子去郊外玩，中午休息一下太方便了。

前排可放置相机、无人机遥控器，车门储物格容纳备用电池、存储卡，后备箱可装登山包、帐篷、三脚架，后排可堆放户外服装、道具，储物充足。

前后排坐着都挺宽敞，一家五口短途出行完全没问题。后备箱够大，后排座椅还能放倒，搬个家拉个大件都很方便。

整体的空间利用率是真高，特别适合咱们普通人日常用。我坐进去调好座椅，头顶离车顶棚还有一截空当，完全不会有被束缚住的感觉，不管是开车还是坐车，都挺自在的。

车内空间很宽敞，后排地板平整，腿部空间大。我身高178cm，坐在主驾驶位置头部还有一拳距离。后排座椅可以放平，配备了电动尾门，储物空间大。

空间表现堪称“家用王者”！我180cm的身高坐前排，头部和腿部都宽敞得很，没有压抑感。后排坐三个成年人也不挤，中间地台凸起不高，中间乘客的脚能轻松放置，久坐也舒服。后备箱容积超大，日常放行李箱、购物袋，或者家庭出游装露营装备、婴儿车都绰绰有余，实用性拉满。

空间利用率也绝了！我身高178cm，坐进车里调好座椅后，头顶离车顶棚还有一截空当，腿部也有富余，不管是开车还是坐车，都挺自在，完全没有压抑局促的感觉。后排坐两个成年人也宽敞，横向空间够，不会挤来挤去，日常家用、周末带家人出游都妥妥的，实用性拉满。

储物能力也很加分，不仅后备箱容积够用，日常放行李箱、购物袋完全没问题，还有实用的前备箱，零零散散的小物件都能收纳起来，车内到处都是顺手的储物空间，家用便利性直接拉满。

空间利用率很高，储物设计很用心。虽然车长不算很长，但后排空间意外地宽敞，最让我惊喜的是还有个前备箱，能放下背包，这个设计太实用了。后备箱日常购物完全够用，后排座椅还能放倒，偶尔搬个大件也不成问题。

后排空间是真够用！我178cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，翘个二郎腿都不挤。就算后排坐三个人，也不会觉得互相蹭着，而且地台是平的，中间乘客的脚随便放，不用憋屈地蜷着。

后备箱更不用说，溜背开口大，周末带娃出门，婴儿车、 diaper 包再塞俩行李箱完全没问题，前备箱还能藏充电枪和我的运动背包，杂七杂八的东西都有地方放，特别规整。

前排够用后排一般！主驾调整好后，头部和腿部都有富余，储物格设计合理。但后排空间是硬伤，腿部余量不足，后备箱容积中规中矩，日常通勤够，长途出游略紧张。

经典的黑色内饰高级又百搭。作为178cm的微胖车主，主驾驶头部一拳的余量，每次开车都觉得舒展不憋屈。后排座椅放倒装个折叠自行车或者野餐箱，轻松就能搞定。再加上一个能放杂物的前备箱，再也不用愁小零碎没地方放了。

用156kW超充从30%充到80%只要25分钟，一杯咖啡的时间就能继续上路。家里充电更划算，谷电每度才0.31元，一晚上充满不到15块钱，日常根本不用特意找充电桩。最让我满意的是冬天表现，零下5度开暖风，续航也就衰减25%左右，比我朋友的元PLUS少掉10%，它的冷媒直冷直热技术确实有用。

驾驶感受也很舒服，纯电平顺没顿挫，中配160kW电机动力很足，市区起步轻快，高速超车也有劲，响应贼快。底盘扎实，过弯侧倾控制得好，转弯半径小，老城区窄路、车库掉头都灵活

高速上开启自适应巡航和车道保持，车辆自动保持与前车安全距离，还能始终在车道中央行驶，有效减轻驾驶疲劳 。遇到前方车辆加塞、变道，系统反应迅速，调整车速和车距，安全感爆棚 。代客泊车功能也超实用，驶入停车场后，交给系统就能自动找车位并完成泊车，停车困难户的福音无疑了！

开起来的第一感觉就是轻快、安静。电门响应很跟脚，动力说来就来，在城市里超车很有信心。底盘调校明显偏向舒适，过个减速带或者井盖，震动过滤得很柔和，坐着很舒服。因为是后驱，开起来感觉还挺灵活，不是那种笨笨的SUV感觉。当然，你要是开得特别猛，快速过弯时车身侧倾还是会有点明显，但这车定位就是舒适家用，这么开也没毛病。

转向精准，复杂路况操控稳定，刹车灵敏，装备运输不易晃动，动力输出平顺，纯电模式无噪音，适配户外拍摄场景，底盘通过性优于轿车。

动力没得说，电车起步就是快，红绿灯路口总是第一个冲出去。方向盘轻，转弯半径小，在城里钻小巷子、停车特别灵活。最大的短板就是刚才说的，底盘太软，缺乏支撑，速度快了没什么信心

必须得好好夸夸。启动的时候动力响应那叫一个灵敏，加速过程线性又流畅，一点都不突兀。在市区里超车，或者上了高速之后提速，都游刃有余。方向盘的指向也特别精准，几乎没什么虚位，指哪打哪儿，开着特别顺手

起步快，动力输出很平顺。方向盘很轻盈，转向精准。

驾驶体验超赞！纯电起步快，加速过程平顺无顿挫，深踩油门还能感受到轻微推背感，市区超车、高速提速都轻松应对。底盘调校偏软，过减速带和坑洼路时，滤震效果很好，颠簸感被过滤得很柔和，家人坐后排都说不颠簸。高速开到120km/h也特别稳，不飘，搭配L2级辅助驾驶，跑长途时能大大减轻驾驶疲劳，开着省心又放心。

驾驶体验真的超赞！方向盘指向特别精准，几乎没什么虚位，指哪打哪儿，开着特别顺手。就算是新手，也能快速适应，市区窄路掉头、商场停车都不费劲。底盘调校也不错，过减速带和轻微坑洼路时，颠簸感过滤得比较柔和，不会有生硬的冲击感，乘坐舒适度在线。整个驾驶过程特别轻快，没有纯电车常见的笨重感，不管是日常通勤还是长途自驾，都能让人开得舒心。

驾驶感受超赞！开起来特别轻松，动力表现相当亮眼，尤其是起步的时候，提速很快还特别平顺，动力输出线性不突兀，不管是市区跟车还是高速超车，都能轻松应对。悬挂系统调校得很出色，能有效吸收路面的颠簸和震动，就算经过坑洼路或减速带，车内的颠簸感也很柔和，乘坐体验很舒服。

开着很顺手，底盘质感不错。起步特别轻快，动力响应也很及时，在城市里开特别舒服。底盘调校偏舒适，过减速带不会觉得很颠

我在市区开这台车是真有劲！日常通勤超车一点不费劲，一脚电门下去响应特灵。切到运动模式更爽，深踩下去推背感直接上来了～底盘也挺稳，过减速带、坑洼路的时候，震动过滤得挺好，坐在车里没啥颠簸感，舒适性拉满。就是跑高速的时候，风噪和胎噪能听得见，但不算吵，完全在能接受的范围里。

别看车大，驾驶起来毫不费力，方向盘轻巧。易操控

起步响应迅猛，动力输出如行云流水般平顺。转向系统轻盈细腻，每一次操作都很精准，尽情的享受着随心驾驭的乐趣。。

买电车最怕续航“虚标”，但海狮05EV的刀片电池确实靠谱。春秋天在市区开空调，实际能跑470km以上，电耗稳定在12-14.3度/百公里。我每天通勤30公里，一周充一次电，还能剩20%多。高速上按110km/h开，续航大概打八折，上次跑了350公里高速到家还剩15%，比很多同价位车型动不动就打六折实在多了。

520km续航实际能跑450km左右，续航实打实不打折，快充30%-80%半小时搞定，慢充一晚满电，完全没里程焦虑。

续航 430km和520km，日常通勤、周未郊游都不在话下。还支持80kW快充，30分钟就能补能80%，喝杯咖啡的时间，电量就满啦！

我主要看的是520公里续航的版本。销售说实际开，尤其是在市区里，跑个四百大几十公里没问题，最让我放心的是它的快充速度，从30%充到80%只要不到20分钟，相当于喝杯咖啡的时间就能补上两三百公里的续航，完全不用担心跑远路。

短途探险每天100KM，满电可续航6天，综合续航530KM，快充30分钟补能至80%，外放电可给相机、无人机充电，满足户外创作需求。

我很满意。官方标的续航，实际开下来，市区里能打个八五折到九折，冬天开暖气会再低一点。完全够用了，没有里程焦虑。

续航和充电这块，试驾下来我也挺满意的。一次充电就能满足日常上下班的需求，完全不用天天充电。

搭载刀片电池，安全性高。纯电通勤，满足家庭出行代步。

续航和充电这块完全不用操心！520KM的续航里程，一次充电就能满足日常上下班的需求，完全不用天天充电，一周充一次电就够了，补能频率很低。就算周末短途出游，也不用担心里程焦虑，往返路程轻松覆盖。充电也很方便，支持家充和快充，不管是在家慢慢充，还是出门在外应急快充，都能满足需求，补能体验很顺畅。

续航和补能完全不用焦虑！我试驾的是520km续航版本，日常通勤一周充一次电就够了，偶尔跑个短途高速也毫无压力，完全能满足大多数家庭的出行需求。电耗表现也很稳定，不会出现大幅虚标的情况。快充功能更是省心，短短时间就能把电量从30%左右充到满电，平时出门在外应急补能，喝杯咖啡的功夫就能续上不少里程，补能效率超高。

提车两个多月差不多，差一点五千公里了，以前是油车长安逸动，感觉纯电车的续航和油车相反，先说纯电车，今天城市道路开了四十多公里，电耗10.9（不开空调，广东湛江温度刚刚好），上个星期全程高速显示22电耗（智驾126km/h，没有堵车）。 大部分平时湛江茂名两地高速跑，小部分在湛江市区来回跑，所以综合电耗15。 想买纯电车的人，假如要跑高速，还是要踩着120跑的，建议电耗按照20算，这个车250公里就建议充电（留50km续航备用）；假如都是市区堵车道路（50km/h），那续航很真实，估计可以跑480再充电. 不过总体来说，纯电车真的省钱，哪怕我综合电耗15度，这四千多公里在家里充电才两百元，以前我油车也是这样跑的，差不多要两千元油钱。 我的目标就是希望这个车能跑20万公里，这样我就能省一辆车的钱了，预计10年后就知道了。

续航够用，充电速度是亮点。我试的520km版本，在市区正常开完全够用。快充特别给力，吃个饭的功夫就能从30%充到80%，完全不用担心续航问题。

实际450km的续航真的够够的！我平时上下班开就绰绰有余，电费省得不像话，日常用车成本低到惊喜～偶尔周末跑长途，切到运动模式动力也够用，关键电耗还挺实在，完全不算费电。像我这种既要每天通勤代步，又时不时得跑个远门的上班族，这续航和经济性真的戳中需求！不用总惦记充电，成本还可控，买它真的没踩雷。

纯电的，还是担心出行问题，虽然一年出门旅游的次数屈指可数哦

实际续航并没有520km，但是作为纯电车能有450km的续航也已经达到了不一样的水准了，充电也挺快的，快充20几分钟就能充到百分之80的电量，对于有急事的时候就比较方便。

价格政策比较一般，目前还没有太多优惠。

海狮05EV这台中配，12万多级纯电SUV的，颜值在线、续航扎实、配置给得足，性价比拉满，不管是日常通勤还是家庭短途出游都适配。

西安BYD海狮05ev中配落地价12.5w，另外赠送车膜、电池电机护板，三次保养以及露营全套等小物件，

算下来，我觉得它的性价比挺高的。智驾系统、后驱的驾驶感受、越级的空间利用率，这样贴心的小配置。虽然车尾设计和缺少电动尾门有点小遗憾，但在这个价位，能给到这么多核心体验，我觉得已经很有诚意了。

22.38万落地，比同级别户外纯电车配置丰富，外放电、四驱系统实用，后期无保养成本，适配探险创作需求，性价比高。

这是我认为性价比是最很能打的地方。我想买中配，落地十三万左右。这么多核心的配置，性价比真的很高了。

颜值高、空间大以及丰富的配置，海狮05 EV作为家用代步，还是很满意的。

就是这个价格政策，我一直感觉能优惠到1万多，但是他实际的话就是有个小几千块钱优惠，也是问了好多人，

十万出头的价格，配置真的很良心。智能驾驶、灵活好开、空间实用这些核心优势都占了，后期用车成本还特别低，一公里电费才几分钱，性价比真的没话说。

而且用车成本是真低，家充一公里才几分钱，比我之前开油车省太多，一个月电费也就百来块，养车没压力。