想入手纯电车的一个重要原因就是觉得用起来会比油车经济一些，我身边已经有好几个朋友都换了电车了，看她们这一个月下来的用车成本让我十分羡慕，而且现在电车已经成为了一个主流趋势，可以做到环保，通过试驾这一辆海狮05EV我也深刻了解了大家换电车的目的，整体的状态就是我想要的，驾驭感非常足，动力比较好掌控，加减速的时候节奏感控制的非常棒，快速行驶的状态下车身也是非常稳的，底盘悬挂能够有效的过滤各种颠簸，过减速带的时候不用着急减速，它还具有一个超级精准的方向盘，转向的时候非常精确，半径大小也很适合我，当时过了一个大转弯，转过去方向盘就迅速的回正了，很速度。
外观设计非常年轻化，充满了现代感，潮流又前卫的观感，试驾的时候回头率杠杠的，这感觉也忒拉风了，瞬间爱上了，采用的是大尺寸降低风阻的轮毂设计，造型非常独特，矩阵式的大灯打开之后也非常醒目，具有很强的吸引力，无边框的车门设计提高了它的档次，侧身观看的时候前后的车身线条非常修长，底盘高，车体也比较高，所以看起来有一种越野感，而且能够看到前大灯和尾部大灯的显现，比较有存在感，不会觉得单调。其次，我觉得内饰也诠释着一种轻奢主义和科技主义，所选取的材质都非常精致和细腻，接触过程手感都足够扎实，有一定的弹性，而且我觉得这些材质都是有一定的防水功能的，还搭配了非常立体的中控，屏幕显示器很大，操控的时候更得心应手。
约好试驾车试驾以后发现这个车的实力真的很强，而且智能配置也很多，从网上看大家对这款车的配置讨论的最多，在试驾过程中，我这边也深度的体验了一下。从手抓方向盘的时候就发现手感特别舒服，名副其实的好使。整体价格和车型的配置上相匹配的。在现在的市场上我觉得价格方面也是这款车的一个优点，毕竟现在性价比高的车也没几款。
开过我朋友的那辆纯电车，猛加速的时候感觉驾驭感不是很强，爆发性没有那么的充足，所以这次在试驾期间我全程都深入的感受了它的动力系统，试驾后完全打破了我内心对纯电车的偏执，动力输出是非常及时的，而且加速的时候整体的力量直接带到了身体上，精神状态都提高了，注意力也完全集中了，非常有驾驶欲望，其次，方向盘控制起来也是挺轻盈的，一点重量都没有，再配上精准的指向能力可以轻轻松松的驾驭，对新手、对女生都比较友好。
首先我感觉这个车的空间很大给人很舒服的感觉，尤其是坐到驾驶位上，感觉特别舒适。车内的空间也给人特别宽松的感觉。又坐了一下副驾位置。头部空间很充沛，腿部空间也很大，下车转了一圈去后排感受了一下。普通个子的同学都能微躺翘腿。特别符合我的需求。
在车型选择上我媳妇更偏向于比较商务的车。我呢还是喜欢城市SUV车型，这个周末我带着家属一起去体验了一把。首先这个车看起来很时尚，内饰看起来也很高档，像我们一家四口坐宽宽松松的。从侧面看车身线条流畅，圆润饱满。大轮眉加大轮毂都设计的特别好看，很有气场。尤其是没有一点廉价感。完全符合我的审美和使用需求。
从这个车一发售，我就持续关注，刚好本地的4S店有试驾活动，抱着很好奇的心情就去做了一下试驾，刚好店里停的实车，造型运动科技。尾灯也很好看，比起网上宣传的图片更加真实好看，尤其是车灯特别立体和犀利。侧面线条和很运动时尚。符合当下年轻人的审美。特别耐看。
去试驾海狮05EV，一上手就觉得不错。然后内饰用料摸着舒服，还不难收拾，坐在车里特得劲儿。试驾的时候，起步快，超车轻松，转向也准。价格清楚明白，没那些弯弯绕绕，还能拿油车报废补贴。配置里智能驾驶挺实用，语音控制反应快，平常开车方便不少，越开越觉得好。?
海狮05EV这款车对我来讲是很满意的，首先呢感觉设计上很成功，尤其是外观和空间表现方面，颜值很高，车体内部空间也很大，同级别的车型还是很能打的。在体验过程中，操控很灵活，动力也很好，稍微给点油车就动力十足。没有一点松散感。
1、颜值高，海洋美学设计风格。流畅的车身线条，贯穿式尾灯设计，辨识度高。 2、配置丰富，360度全景影像、前排座椅加热通风、怀档设计、天神之眼高阶智驾、对外放电等等。 3、性价比高，绿牌免购置税。
一次愉快的试驾结束了，这次试驾的是我关注已久的海狮05EV。因为想要入手这款车，所以先去感受一下。我对它的好评度很高，特别是在价格方面，主打一个亲民，并且比同级别车要实惠多了。让我这工作了一年的普通打工人，也能买得起车。此外，它的整体综合表现真的太优秀了，颜值高、空间大、配置还丰富，还有高阶智驾，这个价位上哪里找这么全面的？因此，心动是必然的，选它也是必然的。
我爸妈坐在后排，腿部能伸直，头顶也有空间，以后带小孩出行也不挤。试驾时，起步轻快，在市区超车轻松，开着很顺手。?
海狮05EV配备了先进的“天神之眼C”系统，该系统辅助驾驶员进行操控，此前我对智能驾驶体验并不熟悉，这次试驾特意让销售带我体验了智驾功能??高快领航功能，整体感受相当满意，它能够应对大多数日常驾驶场景，精准识别道路信息，有效减轻驾驶疲劳，对我这类常跑高速的驾驶者来说，智驾系统让出行变得更加轻松。
在听取销售介绍时，我最感兴趣的是它的驾驶模式，尽管当时只是对一些术语的区分，但实际操作并切换后，驾驶感受确实大不相同，车辆还配备了自动驻车功能，在红绿灯起步时，过程非常平顺，起步时几乎没有前倾感，我还体验到了一些之前未曾体验过的智能功能，如遥控泊车和自动泊车入位，这些功能能简化倒车步骤，实现一气呵成的精准泊车，给我带来了科技感十足且先进的驾驶体验。
目前我仅拥有一辆普通燃油轿车，近期体重有所增加，身材较为魁梧，驾驶时总感到空间不适，近期试驾了海狮05EV，对其空间深感满意，宽敞的空间让我如释重负，无论是前排还是后排，腿部空间都十分充裕，车身轴距较长，非常适合高个子驾驶，我意识到是时候考虑换一辆新车了，不再想继续驾驶那辆狭小的轿车，而且海狮05EV配备了像高快领航这样高科技的配置，使用智驾拨片一键开启功能。
我发现海狮05EV堪称一款难得的便捷出行神器，对于家用需求而言，它无疑是相当匹配的选择，当我前往店内进行试驾时，便对它产生了浓厚的兴趣，驾驶体验轻松自如，方向盘尺寸适中，即便单手操控也轻松惬意，操控指向亦十分精准，动力加速表现令人满意，提速流畅，轻松超越路上的车辆，在车流中游刃有余，穿梭自如。
我对这个空间有着极高的舒适感，一坐进座椅，仿佛置身于柔软的沙发之中，宽敞的空间让我感到无比放松，甚至为了更方便地踩到脚踏板，我还调整了座椅位置，后排的腿部空间因而变得更加宽敞，下车后，我特意坐到后排感受了一下，更喜欢了，腿部可以微微伸直，感觉非常棒！内饰的精致设计同样让我印象深刻，颜色搭配和整体布局都恰到好处。
我对动力的需求颇为严苛，以往驾驶燃油车时，每次超车加速总感觉少了那么几分劲道，此次试驾海狮05EV，我特意请求销售人员在人烟稀少的路段安排体验，以期更深入地感受其动力性能，当我深踩电门，一股强烈的推背感瞬间涌来，动力输出毫无滞后，毕竟百公里加速只有七秒多，并线与变道操作都轻松自如，毫无压力，这完全符合我对动力性能的期待。
刚刚完成了比亚迪新推出的海狮05EV的试驾，让我来分享一下我的体验，在同价位车型中，它无疑是当之无愧的佼佼者，最吸引我的是它亲民的价格和丰富的配置，初次听到它的价格时，我内心充满激动，觉得它非常实惠，完全符合我的预算，轻松就能入手，至于配置，它不仅提供了基础功能，还加入了智能驾驶辅助系统，这样的福利让人惊喜，这也是我称它为“卷王”的原因，它轻松超越了许多同类车型，真的是年轻人选择纯电动车的绝佳选择，性价比极高。
从开始选车到预约试驾，在这个城市里试驾了很多车型，这款车的体验是很好的，从各个维度，不管是从车辆的质量方面还是在驾驶感受方面，还是从客服人员发服务专业程度上来讲，这款车表现的都不错，没有槽点。
新车提车周期比较长，听销售人员说预计俩周内，如果着急用车的情况下。感觉提车周期还是有点长。打算下个星期去其他4S店看看在定夺。
当天我和家人对这款车都比较认可，唯一的吐槽点就是提车周期太慢了，基本上都在俩周。我呢又是一个比较着急的人，打算去其他地方的4S店在看看以后再做打算。
在4S店里和销售人员聊了一下，提车周期最少也得俩个多星期，感觉太慢了，那样的话最少得等俩周才能提上车，现在4S店也没有现车，只有试驾车让客户体验。展车也就一台。
听别人说坐这车后座容易晕，我专门让销售开车，自己坐后面试了试。确实感觉跟坐前排不一样，有点晃，但也能忍受，不算啥大毛病。还有，车过那种连续减速带的时候，减震声音有点大，不过不影响正常开车，就希望以后能弄得好点。?
这个车最让人吐槽的地方就是，只有一台展车，附近的4S店都没有现车。如果要订车到提车估计最少得俩个多星期。而且看的客户也比较多，销售顾问感觉都忙不过来。我们是提前预约的试驾活动。所以有专人来接待。
数优点都数不清了，我感觉随便拿一个方面出来说，它都有着越级的优势。也可能是因为对它超级喜欢的原因，所以基本上看不到不满意的地方，哪儿哪儿都看着不错，满意度超高。
试驾的时候，感觉车上音响的音质不太好。放音乐的时候，声音有点发闷，不够透亮，也不知道是不是这试驾车个别配置的问题，当时试驾事儿多，没顾得上仔细听。不过除了这一点，其他方面开着都挺得劲儿。还有就是车刚启动的时候，能感觉到轻微的震动，过一会儿就好了，也不影响驾驶，就是刚上手的时候有点在意。?
怀着探索的心态，我体验了海狮05EV，总体而言，我对它的表现颇为满意，加之当前的政策支持，我已计划在月底领到工资后，便着手提车。
彼时试驾现场人头攒动，然而工作人员却十分周到，始终耐心提醒我们不必急躁，驾驶体验过后，车辆的表现亦十分出色，给我们留下了深刻的良好印象。
海狮05EV的内饰部分区域采用了仿皮革材质，虽然设计感独特，但相较于皮质材料，可能不易清洁和保养，日常使用时需特别注意防止污渍和损坏。
我并未发现任何瑕疵，反而觉得它堪称完美，它不仅拥有令人倾心的外观，更具备出色的实力，安全性极高，智能化功能丰富多样。
外观给我的感觉经典又百搭，跟这个品牌之前上市的车子有一些相似之处，但大部分元素都是有了创新的设计，视觉上不容易产生审美疲劳，而且我觉得也更年轻化了，车头采用了封闭式的造型，感觉要比那种大面积的镂空型进气格栅的设计更有气场，也更有神秘感。
车漆喷的非常清透，看起来没有那么厚重，近距离觉得做工也非常精致，前车头的设计非常前卫，采用的是降低风阻的大尺寸轮廓，显得非常立体，侧身的比例很协调，线条很有力量感，层次分明，视觉观感非常棒，再加上有高底盘的设计，所以看起来也会有一种很强势的沙漠越野感。
外观在设计上我觉得设计师应该借鉴了现在很流行的设计语言，看正面车体很圆润，而且车身侧面的线条特别流畅，车体也很宽，在路上的的感觉上这款车的体量感还是比较厚重的，起来很大。从室外的阳光下看到车漆的亮光效果显的非常高档。这个也是这款车的一个加分项。
外观很青春，我很喜欢它的车头布局，采用的是封闭式的造型，所以看起来比较有攻击力，气势比较足，上面的大灯中间进行了衔接，“BYD”三个英文字母游荡在正上方，占据c位，非常醒目，流水槽正好将两侧包裹起来，显得整个大灯更立体了，轮毂尺寸也往外扩张了不少，非常有气场。
外观这块是这个最大的亮点，造型优雅，奢华低调有内涵，大灯犀利。造型饱满。车身侧面线条感十足。运动感拉满。特别时尚和奢华，符合当下的审美需求，受众群体宽。给设计师加鸡腿和可乐！
外观设计也是很大的优势，车型整体看起来比较圆润，很时尚。也很年轻。我和家人都特别喜欢这个造型。看漆面和缝隙做工也很精细，缝隙均匀。漆面闪亮。尤其是近距离的查看。在配合上大的轮毂整体感受很高档。很有气势。在路上回头率应该很高。
外观是这个车最大的优点了，设计很大气，颜值特别高，前脸这部分看上去特别有吸引力，车身线条很流畅，符合现在年轻人审美，辨识度很高。车身轮毂也很大，看起来特别气派。个人特别喜欢。
外观是海狮05EV整个造型特别，既时髦又稳重。前脸设计有个性，大灯造型犀利，晚上一亮，老远就能看见。车身颜色选择多，每种颜色都有自己的特点，不管是停在路边还是在路上跑，都能吸引人看。
这款车外观是最大的优点，个人比较喜欢，前脸看起来酷酷的。尤其是这款大灯，晚上看起来特别有神。车身线条也很流畅，看起来也很运动和时尚。从阳光下看车漆闪亮，感觉特别上档次。
海狮05EV的外观比较拉风，颜值高，犀利的LED大灯，贯穿式日间行车灯，很醒目。车身线条平直、流畅，大尺寸轮毂造型运动，贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。
作为一名颜控，我也是十分喜欢高颜值的车。它的外观就深得我欢心，海洋美学元素的融入，高级感瞬间拉满。贯穿式车灯，又时尚又好看。车身线条流畅优雅，呈现出浓郁的动感气息。车尾同样也很好看，完全没有单调感，妥妥的长在我审美点上的车。
新车外饰一共有4个颜色：?沐川青?海域白?钧窑灰?暖阳白 店里展车颜色是暖阳白，实车比网上看到的图片要大气些，颜值高，非常耐看！ 全新海洋智潮新狮前脸，特别是这条贯穿式LED灯带，点亮后特别有辨识度，就像海浪一样； 车身侧面线条流畅，轻盈动感腰线，搭配半隐藏式门把手，不仅好看，还能降低风阻； 18寸低风阻灵动轮毂，造型还是挺运动的，不过我这个展车是低配，也就是17寸的轮毂； 车尾的设计是我最喜欢的部分，不但是贯穿式尾灯，而且里面还有波浪纹路，晚上亮起来肯定很漂亮，妥妥的海洋美学；
外观设计很符合我们一家人的审美。车身线条流畅自然，整体造型既时尚又不失稳重感。老婆特别喜欢它时尚的外观，我不太喜欢那种浮夸的设计。我看到过很多奇异的外观设计车型，很扎眼，不是我们一家喜欢的那种风格。?
海狮05EV封闭式前脸设计，辅以贯穿式的LED灯带与C型日行灯，共同营造出独特的“星环式”大灯效果，显著提升了车辆前脸的辨识度。
外观设计充满青春活力，其中我最偏爱那独特的U型灯组以及流畅的贯穿式尾灯，这些线条的巧妙交织，使得整车洋溢着浓厚的运动风格，车身侧面的线条修长优雅，整体造型耐人寻味，不易让人感到审美上的厌倦。
其外观设计流露出高端气质，我对它的线条尤为偏爱，它们展现出的环绕感和力量感令人印象深刻，从前侧观察，前车灯与尾车灯均显得较为宽阔，颇具分量，并非那种细窄扁平的轮廓。
海狮05EV的外观设计流露出一种尊贵的气质，兼具强烈的运动气息，其车灯造型动感十足，车身线条巧妙融入运动元素，更显活力与时尚，车漆色泽纯正，无任何色差，更无任何低端感，整体外观显得格外高贵。
这辆车的造型设计颇为年轻化，与我们俩的年龄相得益彰??我们刚好都是27岁，我们对这款车的造型情有独钟，无论是其体型还是设计细节，都恰到好处，让人心动不已。
其轮廓与海狮的前脸颇为相似，车灯造型亦别具一格，LED光源的照明效果出色，车身侧面，双腰线与宽大轮毂的搭配，赋予车辆更强烈的运动气息。
我是个十足的颜值爱好者，每当遇见赏心悦目的车款，都会被它们深深吸引，海狮05EV就是这样的存在，第一眼见到它，就被那独具个性的气质所折服。
内饰的做工比较细节，线条缝合处理都非常精致，中控台面设计的比较有层次感，虽然材质不同，但是做工也足够完美，没有任何的瑕疵，主副驾驶座位有化妆镜和照明灯，后边还有后雨刷。
内饰诠释着一种轻奢和科技的感觉，说到轻奢，主要是整体的配色显得非常高端，烘托出了一种非常淡雅的高端基调，其次，凡是能够随手碰得到的地方接触下来都是比较软弹的，没有明显的粗糙感和廉价感，用的材质也都是好东西，中间矗立的这个12.8英寸的悬浮式中控也给我创造了很大的惊喜，不止视觉上养眼，打开之后里面的功能也非常多，而且界面很清晰，对于我这种强迫症患者来说是非常友好的，视觉上不会觉得乱。
车内部空间的装饰看起来也很高档，显的很有品位，这样的设计很耐看。个人很喜欢，中控的高度符合人体工程学，驾驶车辆的同时看车辆信息的时候很轻松。扫一眼基本信息都能一目了然。
坐到车内首先被中控吸引了，当时试驾的时候有好多同龄人，我看大家都在探讨这个中控，我也不例外，很喜欢这种立体的设计，高度也合适，周边没有其他的按钮，自己坐在驾驶座位就好像是坐在操控舱内一样，正前方的烤漆面板设计可以直接当镜子用，视觉上也提高了内饰的档次，而且这种设计我觉得应该挺好打理的，随便拿东西擦一擦就可以变干净，和镜子似的。
海狮05EV这款车的内饰，看起来和摸起来都很好，手感上面感觉软软的。尤其是看中控这些位置，科技感十足。配色这块也时尚。是现在当下年轻人喜欢的类型。显高档而且非常耐看，是我喜欢的类型。
整体内饰做的也很好，手握方向盘的时候就感受到这个车的用心程度，软软的。软包很细腻，没有原来硬邦邦的塑料感受，尤其是中控的部分，设计上感觉很统一，做工上感觉很细腻，很有质感，而且在各板块衔接上也很完美。看起来很高档。
这个车的内饰和做工还有用料都特别考究，在同级别的车型里算比较好的，能看到的地方都是软包，用手触摸特别有质感。整体看起来都特别精致，最重要的是车内没有异味，这个值得表扬。
内饰用料讲究，摸着舒服。座椅不软不硬，支撑和包裹都不错，坐久了腰和背也不累。车里装饰的材料看着有档次，还容易收拾，平时不小心弄脏了，擦一擦就干净了。中控台布局合理，按键用起来顺手，整个内饰又精致又实用。?
海狮05EV的内饰这块，看起来还是很年轻，很时尚。车内基本都是软包，触摸起来质感很好，内饰的配色也很温馨。看起来也高档。感觉设计在用料方面还是下了辛苦的。车内也没有其他异味。
内饰设计简洁，12.8英寸中控屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多软件。玩游戏、刷短视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。
它的内饰设计也挺别致的，同外观一样，都是采用的海洋元素，看起来更加雅致柔美一些。中控区域的那块悬浮大屏是内饰里面最具有吸引力的，大大提升了车内的科技感和时尚度，让车内的视觉效果更加高级。通过它能清晰的看到导航信息，操作起来也是非常方便。
有两个颜色：?海盐灰?星空黑，展车的内饰是属于星空黑，很大气而且耐脏； 方向盘为三辐式设计，有点像“海豚尾鳍”的造型，握感不错；8.8英寸全液晶仪表，嵌在中控台里，不挡视线，能显示车速、续航、导航等信息。中控大屏为12.8英寸的悬浮Pad，能旋转，而且反应快，就像用平板电脑一样。 因为换挡杆挪到了方向盘后面，采用了怀档设计；中控台也就腾出更多空间放手机、水杯等常用物品，非常简洁实用，科技感强。 座椅很舒适，仿皮+仿麂皮拼接，坐感软硬适中，不会有那种“塌陷感”。
座椅采用了舒适的材质，支撑性和包裹性都不错，长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。车内的装饰细节处理得很到位，没有那种廉价粗糙的感觉。储物空间设计得很贴心，有专门放置手机、钥匙、水杯等物品的地方，方便日常使用。?
海狮05EV的仪表台采用对称式布局，配备8.8英寸的嵌入式全液晶仪表盘以及12.8英寸的悬浮式中控显示屏，层次分明，视觉感极强，水滴形的镂空设计以及皮革材质等细节之处，巧妙地融入了海洋的元素，营造出别致的海洋风格，怀挡式的设计巧妙地节省了车内空间，同时，内饰选材亦颇具考究，主要以柔软材质为主。
我对那块悬浮式中控屏情有独钟，它巧妙地提升了车内的科技氛围，内饰整体风格简约而不失雅致，驾乘其中的感觉尤为舒心，座椅设计得相当舒适。
车内内饰选用了大量的柔软包覆材料，整体感受给人以极大的舒适感，首先，其触感便让人倍感惬意，其次，乘坐时身体各部位亦感受到同等的舒适，视线所及之处亦令人感到舒心，方方面面都体现了细致的关怀。
海狮05EV的内饰在造型设计上显得中规中矩，欠缺活力与独特色彩，给人的整体印象是稍显平淡，未能展现出显著亮点。
最初浏览了网上的照片，坦白说，我对这种将科技与商务风格融合的设计颇感喜爱，置身其中，仿佛置身于一个精心装潢的商务空间，瞬间化身精英，那种感觉尤为出色，视觉与心理的双重享受。
海狮05EV的内饰采用了海洋美学设计，中控台贯穿黑色饰板，副驾驶前方有点阵图案，全液晶仪表内嵌其中，搭配贯穿式氛围灯带和悬浮式中控屏，科技感十足，车内还采用了皮质座椅。但是内饰和座椅的抗污能力稍微差一些。
中控台区域则充分展现了科技的魅力，尤其是那悬浮式触控屏幕，一眼便知其非凡品质，这样的内饰设计，实乃众望所归，无人不爱。
空间方面我觉得前备箱的设计是让我格外惊喜的，打开之后感觉也不小呢，总共是110L的容积，也让我感受到了那些豪华跑车的驾驶者买东西往前备箱放的这种感觉，当时我往里面放了我的包包，我这个托特包还挺大的，但是放到里面左右前后都没有紧贴着边缘，后备箱就更不用说了，大概是它的六倍，可宽敞，而且有一定的深度，往里面塞行李箱应该挺方便的，我买车就想先来一场自驾游，所以现在对于这个空间我本人非常认可。
试驾后空间给我带来的感觉是非常舒适的，四肢伸展没有任何压力，对个子高的也比较友好，前后的腿部空间以及储物空间都很大。
空间上这款车设计的很大，从展车上看车体大，空间相应的也很大，对比其他竞品车型，空间上还是占很大优势的，现在的国产新能源车型的空间已经满足大众的各方面需求了。坐到这款车内腿部都可以不用弯曲。坐态很舒服。后排座位也很宽大，乘坐一大家子人都没有问题。尤其是后备箱，可放很多大件行李。完全满足各类人群的使用。
空间用“宽敞”二字就可以去形容所有的空间，首先坐在前面开车的时候头部大概能有半臂左右的距离吧，非常宽敞，上下车的时候就很方便，因为底盘也比较高，所以是不需要大程度弯腰的，稍微俯身一下就能够轻松的上、下车，不会轻易的磕到头，而且车内的储物空间也非常丰富，我感觉能够满足日常生活随意应用。
这款车空间很大，试驾了很多车型，海狮这款车的空间要更好一些。做到后排腿部空间很大，很轻松。目测还有很大空间还可以利用。后备箱也够用，拉运大件行李之类的还很方便。对于日常出行收纳拉运等等更不在话下。从外面看这个车看起来很大。内部空间设计的非常好。
带家人一起体验就主要就是看的就是空间感受，这款车的储物空间也比较多，后排空间也很大，我和家人在前排的时候座椅调整到合适位置以后，在到后排体验了一下，头部和腿部有还有很大空间，以后带孩子在后面很宽松。能躺能坐。还能安装儿童座椅。体验乘坐的很舒服。
这个车的空间还是不错的，布局合理，前排乘坐体验很舒服，腿部空间也很宽敞，头顶的空间也很大，坐后排也不压抑，在靠后点坐，腿都可以翘起来。空间相当可以了。后备箱空间也挺大的日常出行绝对够用，而且适合一家人出游。
海狮05EV这空间真没得说。我坐驾驶位，座位调好后，活动空间足，开久了也不觉得挤。后排也宽敞，朋友坐过后排，都说腿能伸直，跷个二郎腿没问题。后备箱又大又规整，平常买东西、放行李箱都能装下，不管是日常用还是全家出去玩，都能满足需求。
海狮05EV这款车空间表现的很好，在展厅内部看车还是蛮大的，作为一台纯电的城市SUV这个空间表现的非常好。坐前排腿部空间特别宽，头部空间也很大。后排空间也很大，坐进去可以把腿翘起来。特别舒服。后备箱空间也可圈可点。平时拉运点大一点的行李什么的非常够用。节假日出行也很给力。
车内乘坐空间很宽敞，2.72米的轴距。我身高178cm体型偏胖，坐在主驾驶位置头部空间还有一拳距离。前排座椅支持加热通风功能，提高了乘坐舒适性。前排支持手机无线充电，用起来很方便。
其实从它的车身构造也能感受出来，它的内部空间肯定是够用的。它提供了一个高大宽松的乘坐环境，而且里面的布局科学合理，前后排都有充足的空间可利用，保证头部和腿部的舒适性，不压抑不局促。试驾的时候前排后排我都有体验，总的来说中等身材的人去乘坐，都是没有问题的。还有一个值得重点提的地方就是，在储物方面，除了后备箱之外，它还有一个前备箱，我看了一下，容积还算不错，算是对储物空间的一个扩展，东西再多也不怕。
坐进车里第一感觉就是：空间真是不小啊，我身高1米75，前排调好位置后，后排膝盖离前座还有两拳以上距离，足够宽敞，可以跷二郎腿。 后备箱空间也是足够用，足够放下3-4个20寸登机箱，主要内部空间比较方正，没有轮拱侵占，两侧还有小储物格，适合放零碎物品； 而且后备箱盖板下方还有隐藏储物格，适合放充电线、工具等一些不常用的物品。 最令我惊喜的是他的前备箱也很大，不得不说，纯电车的储物空间真的是太有优势了；
空间对我们家来说太重要了。我1米78的个头，坐在驾驶座，调整好座椅后，头部和腿部都有足够的空间，开车时活动不受限。后排空间也宽敞，爸妈坐进去，能轻松地跷二郎腿，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离。后排中间位置基本平坦，以后安装儿童座椅，旁边再坐个人也不拥挤。
我身高约178厘米，坐在驾驶座上调整好坐姿后，头部和腿部空间充裕，驾驶视野也相当不错，后排乘客的乘坐体验同样舒适，座椅长度适宜，即便躺在后排也能安心入睡。
空间方面表现良好，实用性很强，车内储物空间丰富，后备箱和前备箱都很宽敞，整体储物能力相当出色，感觉在同级别车型中更具优势。
初次坐进车内，我就觉得空间布局合理，车身尺寸较大，内部空间设计到位，前后轴距较长，内部空间表现优秀，坐在后排可以轻松伸展腿部，丝毫不受拘束，前排更是舒适无比，上下车也十分方便，宽敞的空间让我感到自在。
坐姿舒适自在，无需过度拘谨，后备厢同样拥有相当可观的容积，内部布局平整有序，销售顾问介绍称，其容积高达600升，我认为这样的容积足以轻松装载日常所需行李。
空间的宽敞给我留下了深刻印象，尤其是坐在驾驶座时的腿部舒适度，我尝试将腿伸直并向前压，竟然没有碰到头，调整座椅后才能完全踩到踏板，这充分说明了空间之大和腿部空间之优秀，后排同样宽敞，我直观地感受到了这一点，工作人员邀请我体验后排，果然十分舒适。
我对海狮05EV的内部空间表现颇感满意，其布局设计合理，空间利用恰到好处，丝毫未出现任何浪费，即便是我这样身高一米八的乘客，坐在驾驶座上，头顶也丝毫未触及车顶，副驾驶座同样提供了舒适的乘坐体验。
海狮05EV的空间非常宽敞，对于普通家庭来说，完全足够使用，我身高1米78，无论是前排还是后排，都感到非常舒适，空间充裕，后排座椅还可以完全放倒，放倒后就是一个床铺，我亲自试躺了一下，这对于有老人和小孩的家庭来说，可以方便他们休息。
女孩子追求的就是安全感还有轻盈的驾驶感，这个方向盘给我的感觉就很棒，转向的时候很精准，没有明显的虚位，半径大小也非常适合我，手感力度适中，转弯之后方向盘可以迅速的回正，不用自己手动去掰。
海狮05EV是一辆特别好开的车，动力说来就来，持续加速的过程中也能够源源不断的输出，方向盘指向的过程也非常精准，城市路段可以识别交通标识，也可以进行车道居中保持，L2辅助驾驶的功能在此刻显现出来了。
这款车在试驾的过程中，感觉特别适合新手操作，感觉很简单，很容易上手。动力输出的同时，方向盘也很稳，也很精准，转弯道的时候指哪打哪。倒车也有辅助功能，对新手特别友好。
它的动力呈现打破了我以往对纯电车的固有偏执，动力输出及时还比较有冲刺感，加速的时候状态非常好，其次在试驾过程中体验到了运动，经济，标准，雪地等四种不同的驾驶模式，每种模式下的行车状态和节奏感都不一样，底盘的软硬程度也不一样，可以根据路面去调整，找到适合自己的驾驶节奏，新手可以通过各种驾驶辅助影像系统和遥控泊车去倒车，也给我带来了很不同的体验。
海狮05EV这个车驾驶体验很好，尤其是手握方向盘踩油门的时候，感觉车体很轻。没有明显的沉重感。而且在转向的时候，方向盘也很轻松。基本一个手就可以操作。动力输出的也很平顺。没有特别明显的推你走的感觉。发动机的声音也很小，毕竟是电车，对比油车声音小的不是一点点。这点我特别喜欢。
驾驶感受还是很舒服的，当座椅包裹到你身体，有一种人车合一的感觉，动力输出有力，而且在踩踏板的时候，反馈的力度刚刚好。稍微松油，车速也能很快下来，特别及时。提速也很快，超车一点压力都没有。满满的安全感。转弯的时候方向盘也很轻松，特别好用。在过减速带时候。避震适中。底盘显特别扎实。
这款车开起来手感各方面都还可以，方向盘轻盈，别看车体大开起来特别顺滑。很好超控。直线加速时候动力也很足，提速快且及时。这一点特别好，底盘扎实，避震也适中，过弯和过坎的时候很轻松。没有摇摆或者一颤一颤的感觉。隔音也很好，在70码的速度下，外面和发动机的声音都很小。车内说话交谈一点也不受影响。
开起来感觉不错，启动的时候，动力来得稳当还快，在城里超车一点不费劲，轻轻踩下电门，速度马上就上去了。转向特别准，方向盘握着舒服，打方向的时候手感正好，反正都能把控得稳稳的，心里特别有底。可以这么说吧，现在的电车，和油车的驾驶感受是完全不一样的，电车很安静，也很舒服。?
这个车的驾驶体验很OK,方向盘很轻盈，单手很轻松的操作都可以，但是为了安全起见建议还是双手更可靠。路上车很少，当时我深踩了一脚油门，油门的反应速度特别灵敏，车加速很快，而且特别线形。提速很快。超车什么的很迅速。底盘的调教也很扎实，转弯的车身感觉也很稳妥。避震也不软。
驾驶感受总的来说还是不错的，千万不要因为它是纯电动车，就觉得它动力不行。海狮05EV的动力输出非常棒，充沛度和强劲度都是有的，输出稳定爆发力强，超车毫无压力。操控上也很轻松，方向盘轻便，反应灵敏，两只手在操控的时候，没什么负重感，整个人也觉得轻松很多。
驾驶感受太棒了！标配DiPilot 100高阶智驾系统，全身29个传感器（包括5毫米波雷达+12超声波雷达+12摄像头）， 能够实现高速NOA领航（自动变道、超车、大曲率过弯弯） 、全场景自动泊车（侧方位、斜列位、超窄车位都能停），绝绝子！
驾驶感受很棒。启动时，动力输出平稳，在城市拥堵路段跟车，不会有顿挫感，驾驶起来很轻松。想要超车时，稍微深踩电门，车子响应迅速，动力充足，能轻松完成超车动作。过减速带或坑洼路面时，震动过滤得很好，车内家人感觉平稳舒适。
海狮05EV的方向盘轻盈得令人愉悦，操控起来毫不费力，这一点实属好评，相比之下，我之前驾驶的燃油车方向盘沉重，转向感不佳，而海狮05EV的底盘悬挂调校恰到好处。
作为代步工具，操控感极佳，一上手便让我深刻感受到其动力输出的直观性，加速时，电动机迅速将速度提升至所需水平，动力充沛，启动过程流畅无卡顿。
驾驶时分外惬意，操控起来毫无难度，倒车时，精准的方向盘操控使得车辆尾部能迅速转向，即便两侧有其他车辆，也能精准地将车停放在正中央，反应灵活。
我对这款车的驾驶体验非常满意，开起来确实得心应手，方向盘操控精准，转向清晰且明确，底盘调校得相当用心，能有效过滤掉路面的颠簸和震动。
操控体验堪称一流，动力输出鲜明直观，踏板响应适中，轻踩不费力，脚腕感受舒适，此外，该车具备出色的加速回收能力，能自如地在高低速间切换。
海狮05EV的动力性能给我留下了深刻印象，其百公里加速迅猛，动力输出毫无滞后之感，无论是超车还是变道，都显得轻松自如，毫无压力，对于动力表现，我深感满意。
在超车时，轻轻一踩电门，速度便迅速攀升，那种明显的推背感令人兴奋，提速表现同样出色，在试驾过程中，我多次尝试超车，都毫无压力，对于家用车而言，这套动力系统已经足够应对各种需求。
续航要比我预期的情况好很多，主要就是通过电量判断出来的，耗电量又稳又低，而且它本身搭配了能量回收系统，也能够避免能量浪费。
车体比较大，所以当时试驾的时候我还挺担心耗电量的，结果盯了一段时间就打消了内心的顾虑，耗电量一点都不高，现在也不用再考虑这个问题了。
这款车的续航让我很惊讶，在道路上试驾的时候我动不动就看看显示电量，看看有没有往下掉。跑了十几公里，电量显示都没有明显变化。试驾的工作人员介绍了这款车使用过程中怎样才能让功耗更加节能，更加环保。通过工作人员介绍，个人对这款车的理解更深了一步。
2月份刚上市的新车，有很多人都已经提了现车了，我在试驾之前也在网上做了很多的信息收集，已经买车的人对它的续航评价都是非常不错的，我当时试驾的时候也观看了耗电量，确实是要比我朋友的那辆车子的耗电量低很多，所以现在对于它的续航也算是做到心中有数了，一点都不担心。
从比亚迪4S店门口出来，我们找了一条车稍微少的道路。体验了几公里。电池基本没有变化。当然也有可能和驾驶习惯，踩油大小，开启空调之类的有关系。但是我觉的这个款车用电量很小。续航里程完全满足个人日常出行需要。几天一冲电就可以。假期出外游玩也很OK.
续航这块尤其是近几年咱城市开发了好多冲电站，有停车位的地方基本上都有，电车都是快充配置。这个在城市里代步还是没有一点问题的。如果跑个小长途也是没有问题的。高速服务区都对充电桩有配置。完全不用担心。出去游玩也没问题。
续航这块因为在前期也没有做过多的了解，但是现在的电动车都发展了好多年，尤其是比亚迪的电池，在全球范围也是遥遥领先的状态，所以选择比亚迪的车还是很放心的，现在电车的续航都可以的，而且带冲电桩的停车位都属于城市的标配，随时冲都可以。
我就稀罕海狮05EV这酷酷的造型，顺便也了解了它的续航。试驾路短，不过听销售讲，平常上下班够了。周末去周边转转，续航也能应付，看网上其他车主说的，实际续航和厂家宣传的差不太多，感觉能满足我日常出行，偶尔出个短途远门也没问题。
海狮05EV这款车，续航属于很给力的车型之一。听销售工作人员介绍，在满电的情况下，这个车可以行驶大几百公里。日常使用这个续航完全够用。如果节假日来个小长途也没有什么问题。
满电情况下，500公里的续航满足日常通勤代步。电耗大概在13.5千瓦左右，搭载的刀片电池，支持快充。
我觉得它的续航已经是够长的了，像我的话，也只是每天通勤的时候开车，满电状态下跑，感觉跑个一周不是问题，关于电耗，我也是多跟销售咨询了一下，它挺省电的，耗电量不高，这个也正是我想要的，不用担心电费开销高，轻轻松松养得起车。
版本分为续航430km/520km，东北气温低，最冷的时候也应该能够跑到200km以上，作为通勤，已经足够用了！
我自己也查了一下它的实际续航，还有论坛一些车主的分享，并且计算了一下我的日常通勤距离，像我日常上下班通勤，这台车基本就可以满足需求。如果一家人想去周边城市游玩，也不用担心电量不够。对于有家庭出行需求的我们来说，非常实用。?
海狮05EV的续航表现相当出色，足以满足日常城市通勤和周边的短途旅行需求，以我为例，每日的通勤往返大约50公里，仅需每周充电1至2次，显著降低了充电的频次，从而节省了宝贵的时间和精力，即便在节假日进行长途旅行或返回故乡，只要提前规划好充电站点，便无需担心续航问题。
依据官方理论值所显示的520km续航数据，其数值颇为可观，出于浓厚的兴趣，我在试驾期间对续航问题进行了深入的探讨，我认为，其性能应当能够达到令人满意的水平，毕竟，在试驾过程中，我已亲眼见证了其低耗电表现，他人的言辞终究不及亲身试驾时的实际体验来得直观。
续航力与电量密不可分，在试驾过程中，我对电量的关注尤为紧张，时刻紧盯着显示屏，或许工作人员注意到了我的焦虑，于是我们便进行了一番深入的交谈。
在与销售的长谈中，我努力探究了产品的续航能力，销售最终道出了实情，表示满电状态下，该产品的最大续航里程约为480公里，在我看来，这样的续航水平尚可接受，至少能满足我日常通勤的需求。
我对续航问题并非特别关注，因为那位工作人员所描述的情况，与我日常生活中的体验相吻合，给人以真实感，并未过度夸大其词，据他所述，这辆车的续航能力完全能够满足我们日常的通勤需求。
海狮05EV配备了快速充电功能，仅需不到半小时便可将电量从20%充至80%，配备快速充电技术，使得在短暂的休息间隙内，便能为车辆补充充足的能量，例如，在高速公路服务区稍作停留，喝杯咖啡、方便一下的功夫，车辆电量便得到了显著提升，提升了出行效率。
海狮05EV的续航能力十分出色，无论是日常上下班通勤，还是周边短途旅行，520km的纯电续航都足以满足需求，我认为完全无需担忧途中电量不足的问题。
刚上市就这么火的一个重要原因我觉得就是因为价格政策比较好，免交购置税，有前期的零息贷款政策，价格折扣也比较大，而且又是众所周知大品牌旗下的国产制造，每个关键词摆在眼前都非常有说服力。
终于找到了支持置换的车子，我是想换车，而不是单纯的提新车，想把老车当置换抵了的，不然一个人用两辆车也没有必要，置换额度挺高的，它的原本价格也不贵，在我的购车预算范围之内，就算是全款提车也不会造成经济压力和负担。
价格的定位可以说性价比超级高了。在这么多配置的加持下，定的很良心，现在国家还有各种补贴，新能源购置税还在免除状态，都是换这款车的利好消息。希望后期自己在提车时候还能有享受到厂家以及4S店其他的优惠。
价格是不贵的，智能配置搭建了很多，这些功能都是需要成本的，然而车子的售价还能做的如此平易近人这不就是最有说服力的嘛，福利也比较多，可以领取置换补贴，额度不小，很实惠。
价格还是符合我自己的预期。没想到这么便宜，本来现在的电车比较多，选择性也比较大，当听说这款车的价格以后绝对物超所值。基于现在提车周期和优惠幅度的原因还是想在等等看看再做决定。
价格这块在我们的接受范围，我和家人都对这个车比较感兴趣。如果优惠在多一些就更好了，打算近期在去其他4S店里看看有没有其他的优惠政策。在定车型。
海狮05EV这款车价格还好，官方定的这个价也比较良心。如果和其他同等级的车对比，价格还是比较占优势。性价比挺高，销售说如果近期提车他们还给走申请给点其他优惠。具体情况需要明确定车之后在详谈。
价格方面，海狮05EV挺透明的，没啥套路。而且现在还有油车报废补贴，这么一算，性价比挺高。跟销售聊的时候，他们也实在，没故意抬高价格，也没有啥隐藏费用。综合车的性能、配置和价格，买这辆车不亏，对咱普通老百姓来说挺合适。?
听销售人员说目前还是05EV的优惠还没最终确定。不过从他们同款车型来看优惠力度应该不小。如果说现在锁定车型然后下定金，这边还在给申请其他优惠。但是考虑到提车周期还是等等再去其他4S店里看看在说。
除了有亲民的价格，它还有丰富的配置和卓越的性能，而且还有一部分的购车优惠可以减免，更重要的是，它真的比同级别车都优秀太多了，换谁也会选它。
和销售沟通的过程很愉快，销售很实在，详细地给我们介绍了车子的情况，没有夸大其词，让我们感觉比较靠谱。综合车子的各方面表现，这个价格还是能接受的。
海狮05EV在续航方面表现令人满意，其性价比同样颇高，加之国家补贴及厂商优惠，最终购车成本相当合理。
出乎意料的是，其定价竟异常亲民，而且优惠力度颇大，不仅包含了其他新能源汽车所能享受的各类福利，还附赠了众多独特的礼品，综合来看，性价比极高，各项福利确实令人满意，难怪它能如此受到市场的欢迎。
价格相当亲民，经过试驾体验，我深刻感受到它实乃超值之选的代步良品，补贴政策相当丰厚，参与各类促销活动机会众多，我相信最终的购车成本定会十分经济实惠。
我对海狮05EV的价格感到非常满意，即便在同类车型的横向对比中，它的定价也相当合理，我计划在不久的将来将它驶回家中，届时我将能够便捷地使用它出行，此外，比亚迪这个品牌给我的印象也相当不错，选择它作为代步工具，我对其质量有着充分的信心。
与同价位同级别的车型相比，海狮05EV的价格颇具诚意，且配备了高阶智驾系统，这在同级别车型中是独一无二的，我对这次试驾非常满意，回家后会和家人商量，过两天就将海狮05EV开回家。
首先，其价格之美丽令人赞叹，对于普通家庭而言，这样的价位实属可接受，此外，丰富的优惠活动更是让人心动不已，我对此颇感兴趣。
