最满意的就是让家里所有人都满意。 之前开的小宝马，人超过3个就觉得挤了。 现在好了，父母觉得宽敞，媳妇满意零重力座椅，孩子喜欢折叠娱乐屏，我也对智驾能帮忙开车缓解压力很满意 想换车主要出于几个考量： 1.家里有了老二，加上父母6口人，之前的小宝马坐不下了； 2.出远门旅游小车很挤很难受，媳妇孩子都想要换个舒适性强的车； 3.自己排队拿下一个新能源电标，加上国补和购置税的问题，买车迫在眉睫； 所以把车锁定在了6座的纯电车型，看了岚图、理想i8和小鹏x9. 岚图25款没有优惠，落地要36-37w了，而且岚图那个后备箱开启声音贼大，嘭的一声能吓坏小朋友； 理想i8是我最喜欢的外形，而且理想充电也很好，整个品控我也很喜欢，但是车的空间太小了，尤其后备箱，不适合我们这种一出门就跟举家迁徙似的家庭； 最后试了小鹏x9，将近5米3的车长，车内空间和后备箱都很大，甚至三排可以直接一键放倒，父母不随行的情况下，可以把储物空间拉满。而且带后轮转向，调头拐弯完全不吃力。当然了，停车还是很费劲的，本来我就停车二把刀，车太长了 我确实费劲，还蹭过一次。
第一辆小鹏G3是19年年底买的第一辆车，那个时候新能源车可选择性太少。之前一直在看 model3，想着马上国产了结果第一批要35.8万只有400多公里，而G3只要一半的价格就有520公里。其他的威马比亚迪试了以后智能化都太差了没考虑，语音控制，自动泊车这块小鹏基本领先其他国产车，所以毫不犹豫就下定了。记得开了半年多，小鹏放出了老车主终身免费3000度电，基本每年充电不花钱，这实在是太香了。 开小鹏的这几年新能源也在不断的更新迭代，新的车型功能越来越齐全。但是想想有免费充电在实在是提不出来换车的想法。直到25年看到第二代X9出来，觉得是时候换个车了，由于有了孩子加上父母，小五座已经无法满足家庭用车需求，而X9无论空间，智驾，价格都是家庭纯电用车的不二选择。买的时候也对比了乐道L90，梦想家、蔚来 es8，理想i8，感觉都没有X9的性价比合适。最后媳妇选的是哑光灰的650max款，由于主要95%的用车场景基本都是市区和近郊，所以没必要上740续航的，650有5c快充速度更快。 还有就是后轮转向太神奇了，当时买小鹏X9的原因主要是四座和七座可以互相变身，二是靠谱成熟的智能驾驶，三就是后轮转向，好开好停。试了下后轮转向果然没失望，家门口的路之前特斯拉每次都没法一把掉头，现在小鹏X9尽然可以一把掉头。小区车位之前一直担心停不进去，结果一把就进去了。 到目前为止，没有发现有什么不好的地方，改款还是非常满意的。今天和朋友聊天，一致认为小鹏X9还是卖的太便宜，至少卖个四十五万销量也不会少多少。今天第一次开车去公司，到晚上时已经有五个同事说要去店里看看了。 下一步准备跑一趟山东测一下X9的高速表现，之后会继续更新X9的用车体验，大家可以继续关注我的帖子，谢谢！
1.车子外观有科技感，开着最不像专职司机的MPV 2.空间无敌，二排双零重力，躺着舒服，午休最惬意了 3.装载无敌，堪比货拉拉了，后排可以翻平，还可以当床车使用 4.转弯半径小，有后轮转向，掉头一把的事，老小区里，空间小也可以灵活腾挪 5.智驾确实不错，第一梯队的，对不起来，我20年买的比亚迪汉，那就是智障
空间很大，车内配置高，车的舒适度简直无与伦比。在高速上行驶的时候，车内也非常安静。车内的智驾让新手也能驾驭。
看过的所有MPV中，只有这个最大最方便，空间上可以说没有竞品。其他的产品要么收不平，要么纵向空间太小。
作为MPV里面的豪华车型，小鹏X9绝对是屈指可数的车。不仅车内有丰富的配置，并且外观设计足够豪华，这也是吸引我的地方，也是最满意的地方。
小鹏X9是一款智能化很足的车，辅助驾驶系统也是很完善的，平时上下班遇到堵车的情况还是挺常用的，开启辅助驾驶方便很多，自动识别路况，自动控制车距还是挺轻松的
其实我用车的频率倒不是很高，家里面还有一台小一点的电车，我的X9这款车就是出去自驾游一家人出行会比较方便，也是我最满意的地方，空间大，出去开着比较舒服
首先就是外观非常满意，前脸的设计，还有大灯的搭配，都非常有科技感，霸气又精致。不管是商务还是家用都非常出众，还有就是有舒适的空间，第3排的空间坐170的大侄还有点富余。全家都可以愉快出行，家里老人也很喜欢。
从24年1月发布24款X9的时候就开始关注，想着这巨大的空间和独一份的后轮转向，三排折叠大平台，都是用车场景中相当实用的。 在24年一直试驾，试驾3次，终于等到了25年的改款X9。改善了高速风噪，增加了220V，多了轨道版零重力，悬挂优化，升级5G，全系标配视觉智驾，全车软包面积升级，二排座椅填充升级。各方面零部件400多项升级。 另外就是NGP完全可用，在高速上就不用说了，基本上全程可以用。城区高架也很轻松，是通勤出差的一大助力，以前油车经常瞌睡，现在再也不困了。 公司地面车位到小区地库车位，高速通勤52.8km+3km城区，智驾占比100%，再次实现0接管，除了下匝道变道有点晚减速过快，其他没毛病……安全第一条，随时接管，切莫完全分心。 能耗上这么大2.7吨的车也很不错，17-18KW/100km的电耗，很不错了，高速上500km以内没焦虑。 另外，5C充电超级快，个人经常高速，江浙沪也没有什么续航焦虑，在S5上能到450KW最高，常规300KW的超快充也非常够用。
小鹏x9是一台颜值可靠的车型，外观大气，车内设计也很精致，当然价格方面也是我可以接受的，最低配还是挺有性价比
自从小鹏x9到家以后，真的爱上了自驾游，带着家人出去玩非常的舒服，空间大续航长想去哪里就去哪里，这就是小鹏x9的优势。
也是在不断的对比过程中才选择的小鹏X9，小鹏X9这款车是一款纯电车型，属于小鹏的旗舰车，设计给力，外观精致大气，还是非常满意的，很喜欢整体的设计感
这款车比较满意的是空间和续航，空间很大，另外就是续航方面日常是去开，基本上都可以达到，高速上也能跑四百多。
我最满意的就是小鹏x9的空间，在mpv里都算最灵活的，也是空间利用最好的，然后就是它的性价比，在30多万的mpv里，它的配置是最好的。
品控确实比较差，验车发现玻璃破损，但问题不大，还有冰箱压缩机异响，最终也给更换了，也有积分补偿，还算满意的 内饰质感确实有点差，比不上竞品，缺乏豪华感，虽然这次改版增加了很多软包装，但那些都是平常看不太见的地方，如果是在中控及门侧边加上一些走线及木饰板点缀应该会有所提升 25款居然没有上图灵芯片，这个点是组不满意的了，后面出的g7 p7 都有，作为旗舰车型居然没有，真是搞不明白，难道是成本考虑？
内饰的氛围感，在各个品牌的旗舰产品里应该是属于最弱的那一档，对比理想，蔚来，极氪同价位，用料和设计看起来都不如人家豪华。这点应该会一眼就劝退花了钱一定要感受到逼格的人群。另外，音响很一般，在30+的国产车里应该也是最弱一档。
1. 车内前排主驾实体按键有点少，我觉得至少要有个开关侧滑门的实体按键，放在dock上非常容易误触，在菜单里或者喊小P又太慢。 2. 冰箱不能零下，0-50支持； 3. 二排没有化妆镜，二排老板位至少要有； 4. 系统还没有支持腾讯视频，XPAD才有； 5. 三排座椅垫有点短，有点硬，不过使用反正不多。
旅途的过程中也发现一些问题，比如车内后排空间不是很大，储物空间有点小，还有一个缺点是底盘有点低，容易刮蹭到底盘。
如果说不满意的地方的话，就是小鹏的置换政策不好，必须要把车卖给店里，这一点非常不好，然后就是车辆的质保，没有三电或者整车终身质保，确实有点尴尬。
外观见仁见智吧有些人不喜欢车屁股，我看着觉得很有个性，车头也很柔和，完全是家庭用车款，没有商务气息，开车也不想说专职司机了，哈哈哈
外观这东西见仁见智，我个人觉得侧面和前脸还不错，屁股有点怪，不过加了尾翼稍微和谐一点点。个人最喜欢009外观，无奈后备箱空间劝退，其次第二喜欢就是x9的外观了，mega贴了卡通也不错，其余那些梦想家，d9，高山之类的外观一言难尽，实在接受不了。
外观还是很炫酷的，比同价位的其他MPV外观都要好看很多，我当时也对比过岚图梦想家，老婆说那个看起来有点老气，最后还是选择了小鹏X9比较适合我们。
外观还是非常漂亮的，超高的颜值让小鹏X9这台车深深吸引到了我和老婆商量以后，正好家里面需要MPV就选择了小鹏X9
外观很大气，气场很强大。觉得这个小鹏x9的设计确实是MPV车型里面最犀利最好看的，当时第一眼就对了味。
外观颜值在线，至少在MPV里算好看的了，科幻星舰造型，线条算有棱有角的了。理工男也比较能接受，非传统MPV的造型。25款的20寸轮毂也比较好看，悬浮轮毂盖。 车身做工：漆面还可以的，表面清漆光滑。 车头造型：挺新颖的造型，日行灯有辨识度，高速上还挺好看。 腰线设计：有一条造型，侧身颜值最高。 车尾造型：仁者见仁智者见智，有一个凹下的面我觉得很好看，一刀切的大面包造型反而很中庸了。
外观是非常漂亮的，拥有很高的颜值设计，也时尚大气，做工非常的好，整车的缝隙也均匀，大灯夜间也特别亮
外观是星舰造型，我个人比较喜欢，看起来比较有科技感，小鹏x9是属于耐看型的，刚一看可能觉得不怎么样，越看越可好看。
内饰只能说是平平无奇，不至于太差，也没有很豪华感，可能定位就是家庭用车，没有设计的很商务化，综合成本考虑，在用料上没有舍得下血本
打开车门就可以感觉到它的豪华气息，车内的材料用的都特别好，部分都是真皮包裹。大尺寸的中控屏幕操作起来也很方便，显示的也很清晰。
前排座椅宽敞，我185cm 的身高也能舒展自如，按摩功能虽不如专业按摩椅，但在长途驾驶时能有效缓解疲劳。车内还有几个儿童座椅接口，对于二三胎的家庭来说非常友好，能同时安装多个儿童座椅。就是内饰颜色有点浅，车内常备清洗剂。
内饰整体很显高级，座椅也非常贴合，包裹感很好，舒适度也不错，也不也不闷。现在夏天也可以开通风功能，还有按摩功能都非常舒适。
内饰会存在一些小小的不足之处，就是车内的隔音效果不是特别好，会感觉到有点噪音，主要是轮胎接触面比较宽
内饰简约，但是还算满意，用料十足，设计的也比较人性化，各种功能都有，电视，冰箱，大沙发，座椅的通风加热按摩也都有，非常的有科技感。
挺喜欢小鹏X9的大空间和第三排可以纯平放倒，车内空气不会郁闷，本来用车也挺开心，就是空气悬挂用了18天就趴窝，这个让我丧失了以后用车信心
买x9最看重的就是它的空间能力，真的是巨大啊，二排零重力都不影响主副驾位置，平常我都是当大四座来使用 提车后就出门自驾武汉，路上睡了2次服务区，三排放平，铺上充气床垫，人可以完全躺平不顶脚，睡2个大人都绰绰有余
这台车的空间需求可以得到完全的满足。家里的孩子进去可以不用弯腰，车有高度也有宽度，绝对是属于空间上让人无可挑剔的座驾。
当时去试驾时，我和老婆两个人特意把每一排都感受了一下，整体的空间还是非常大的，现在一家人出行游玩，二三排空间也足够活动，并且座椅也可以放平，随时可以切换成载物模式，挺方便的。
第2排的座椅空间距超宽，腿可以完全伸展开，第3排其实坐成年人也不觉得局促，而且头部和腿部的余量充足。
空间没得说，三排空间都能用，二排零重力不影响副驾使用。同时坐7个成年人也OK，真正的全家出行神器。天窗也够大，通透感实足了，在3160mm的轴距下充分利用空间，后备箱下沉空间实用，可以装很多东西。 ☆ 空间设计亮点：后备箱下沉，三排一键电动折叠秒变大床。还有二排弹出式杯架，无线充电面板都非常实用。 ☆ 第三排空间：三排实用性可以，可以坐三个成年人，目前放了一个安全座椅。后背躺倒角度也非常大，几乎放平了。 第二排空间：无敌的二排，可以随便坐，非常舒服。零重力很香。 后备厢容积：下沉大的，可以塞很多东西，尤其露营场景。 车内储物能力：中控下方，门板储物这些中规中矩，够用。
空间挺宽敞的，后排的乘坐空间也很大，一点都不会有任何的拥挤，整体的乘坐空间还是非常满意的，坐7个人是没有任何问题，后排乘坐空间也很大
空间是我选择这个车的主要因素，在第三排打开的情况下，还有非常好的后备箱空间，如果把第三排收纳了，那空间就非常大了，可以躺下2个1米8的成年人，日常拉个东西，不在话下，非常居家。
驾驶感确实和轿车，SUV大大的不同，感觉像是在开船，估计还要适应几天 360好评，很清晰，老小区里轻松应对
动力和驾驶体验上面我觉得非常出色，动力还是令我满意的，推背感平顺又不突兀，家人都说这个车舒适性绝对没毛病！
试驾之前看了很多网上评论，以为009的操控会是同级别最好，实际体验完各种驾驶模式，底盘参数全部调节组合以后，发现x9和009驾驶质感非常相似，不清楚25款在底盘没有重大更新的情况下做了什么改动，之前24款底盘我感觉不是这样的。家人反馈后排的晃动x9还更少。不过个人感觉都有点船感，可能作为MPV必须要接受吧。后轮转向不得不提，对于操控可能没有影响，但是对于在车库等小空间场景极其有帮助，转弯半径也太小了，体验非常好
纯电车动力起步本来就比较快，红绿灯起步电机响应还是积极的，超车变道都特别轻松，而且有后轮转向，这个对MPV来说就很香，路口掉头半径小，操控自如！
驾驶感受也是挺足的，开起来比较舒服，因为一般我的小鹏X9开出去都是高速行驶或者大山里面行驶，驾驶感受非常好
开起来也没有想象中那么笨重，这么长的车型，其实实际驾驶起来感觉还是比较灵活的，方向盘转向很灵敏，而且不沉重，调校的不错，提速很快。
实际操作还是可以的，作为MPV，没有太多那种摇摇晃晃的大车感，更像是一台SUV。 同时可以把双腔空悬降低一些在高速这种铺装路面，硬度调硬路感更好。 起步/加速动力：够用了动力，太快也没必要作为家用MPV来讲。超车还是挺猛的。 方向盘轻重：比较轻，可以调系统里。 弯路/并线稳定性：并线因为有后轮转向，非常稳，变道超车这种。 跑高速：很稳，舒适，
动力是非常充足，提速也都挺快，动力输出挺足的，因为是纯电车型，在高速行驶油门给到一半就有很大的驾驶感，到100多码是轻轻松松
比较好开，有后轮转向，转弯非常灵活，有智驾辅助，开车更加轻松，再也不用担心开车累了，加速很快，ai底盘，在一些颠簸的路面，能够提前调节底盘来应对。
官方650续航，cltc显示533km，日常市区有时候能开到17，高速基本在19~20左右，前提速度在100-110
我个人开车非常不节能，油车如此，电车同样，不同的是电费不值钱，哈哈。开过几次高速，维持120-140左右的话满电能开450多，可以接受吧，基本符合预期。日常市区代步的话，多数群友能开500+，但我不行，我的开车习惯日常电耗和高速相差不大，480多吧。当然冬天会再打点折，不过折扣也在预期之内，没有惊喜，也没有惊吓。
续航里程也是在同价位车型里面很能拿得出手的，和官方相差在100公里左右，这是纯高速的续航还是挺满意。
小鹏X9的续航真的挺优秀的，现在整体续航都能达到500公里左右，在高速上充电也都非常方便，800瓦充电确实快，20分钟左右就能充到70%了。
基本上就是晚上充电，现在充电也已经养成习惯，续航我觉得是不错的，充满一次电可以行驶600公里了，而且充电费用也不高，长久算下来能省不少钱。
满电533km续航，经常反向虚标。高速上正常都是95折左右。日常城区使用更加没有问题。 表显续航准确性：能耗最近夏天开高速，冰箱空调都开，回收中，舒适模式，悬架高度标准，能耗在18度/100km左右。 基本上只要不是开140，WLTP续航达成率至少95%。NGP开基本上100%，如果速度慢，长途不间断行车，经常反向虚标。综合来看，650版本，高速上480km保底。 公共充电桩：挺快的，国网保底100KW，小鹏看是S4还是5，基本上300KW也没问题。高速用300的液冷桩，充电20多分钟，20%-95%，也基本满了。
在我自驾游的过程中，小鹏X9还是挺令我满意的，驾驶舒适性也好，并且续航能维持在500多公里也是挺好的。
纯电MPV里应该是价格最有性价比的了，感受官降1.2万，4s店优惠1万，还有意向金可以追溯3k，整体价格下来在自己的预算范围内了 提车后还有智驾险和充电枪赠送，这点不错
性价比很好，在买之前也看了较多的品牌的MPV，各有各的优势，但最终也是选择了小鹏X9，同价位里面这个车的空间和能耗都很突出，作为家用车物有所值。
极致追求空间的人来说，不谈什么性价比，最后都没有竞品可以对比，另一个魔术大空间的是塞纳，是便宜不少，但体验了国产新能源感觉回不去了。综合来说，性价比中规中矩，符合价位。比009低了几万，内饰上确实有较大差距，就该比人家价格低；比d9，梦想家贵几万，在底盘用料和驾驶体验上确实也强一些，也值这个差价。属于没占到便宜，也没吃亏的类型。
怎么去评价性价比呢？但是我觉得是不错的，因为在用车费用包括出行上确实很省钱，包括这个配置在MPV车型里面确实是很良心的一款车了。
车价叠加置换补贴等等，落地不超过35W，在家庭预算范围内，非常满意了，实用性和性价比拉满了。 使用成本：两个月多充电共花费1630.05，其中大概6次在外面快充，如图7-8，月里程大概4500km左右。如图6，充电度数月1000度上下，总成本，0.163元/km，还是外面快充太多次了，家充的话谷电成本肯定不到1毛/km。 保养项目：保养首保免费，后期两万多km再保，也换不了什么，最大成本是轮胎了。 售后服务：40天就6000多km首保了，首保项目也非常简单，全车水电路检查，电池底盘检查，轮胎刹车片等等。加满雨刮水，清洁一下空调滤芯，就完事了。大概40分钟搞定。 当地门店服务很不错，售后人员态度也很好。讲解详细，环境和车间也很OK，很放心。即使从油车豪华品牌转过来也没什么落差感，好评。 手机上流程很清晰，也有照片，人员专业，OK的。走的时候也有一些小礼品，还蛮好的 品牌评价：小鹏就是科技实用的品牌，一直下去挺好。
超强的性价比让小鹏x9这款车卖的还是非常火爆的，整车性价比很高，并且价位方面完全不贵比同价位的其他旗舰mpv性价比都要高
小鹏X9虽然是低配，但是我认为性价比已经是非常高了。30万出头的价格，可选的车型很多，但是小鹏X9更具有优势。
价格方面优惠有点小，不过性价比方面也挺不错的，用了这么长时间了，我觉得这款车子出行也带来了很好的体验，是一台很好的MPV。
