作为一个每年至少3次长途旅行的资深玩家，这次的行程直接刷新了我对“完美旅行”的认知！从前期咨询开始就好感拉满，客服没有一味推销爆款路线，反而根据我的出行时间、偏好小众风景的需求，量身调整了行程细节，连我担心的晕车、饮食忌口都提前备注安排，耐心到让我这个细节控都挑不出毛病。 出发后更是惊喜不断！领队不仅熟悉每个景点的历史背景，还藏着超多本地人才知道的小众打卡点??避开人潮的山间步道、藏在巷子里的百年老店，甚至会帮我们找最佳拍照角度，全程不催赶、不敷衍。行程节奏把控得恰到好处，既不会赶场式打卡，也不会浪费时间，每天的车程和游览时间分配合理，完全没有疲惫感。 最打动我的是全程无任何隐形消费，住宿比宣传图更精致干净，地理位置也超便利，步行就能到夜市和景点；餐饮都是精心挑选的本地特色菜，分量足、味道正，连同行的朋友都忍不住说“这才是旅行该吃的味道”。中途遇到雨天，领队立刻灵活调整行程，补上了室内小众展馆，既没影响体验还多了意外收获。 返程前还收到了领队准备的本地伴手礼，客服也主动跟进反馈，这种从始至终的用心真的太难得了！对比过这么多旅行机构，这家的性价比和服务质量绝对断层领先，已经把链接甩给了身边所有爱旅行的朋友，下次不管是亲子游还是独自出行，都认准这家，闭眼冲绝对不踩雷！
外观方盒子造型很漂亮，关注这款车型有半年左右的时间了，这次款到位后再次到店试驾以后非常不错，果断下定。
我终于拥有了属于自己的第一辆车??捷途旅行者。其实一开始选车的时候，我真的特别纠结。作为一个颜控，我对车的外观要求极高，同时也希望它能有不错的性能，毕竟偶尔我也想来一场说走就走的旅行。在汽车市场里挑来选去，看了好多车，但都没有特别心动的，直到我遇见了捷途旅行者。
捷途旅行者加长版：全家出行的理想座驾 作为一名捷途旅行者加长版的车主，在与爱车相伴了一段时间后，忍不住想和大家分享一下这款车的真实使用感受。 超大空间，移动城堡名不虚传 这车最让我满意的就是空间。5米多的车长，让后备箱容积十分可观，常规状态下，婴儿车、露营装备等都能轻松容纳。第三排座椅放倒后，简直就是“搬家神器”，实测能装下6个24寸行李箱和两箱矿泉水。而且，二三排还能秒变双人床，自驾旅行时，铺上充气垫就能睡，既省钱又方便。不过，第三排空间对于成年人来说，长途乘坐并不舒适，1米7以下的人短途乘坐尚可，长时间乘坐容易腿麻，进出也不太方便，需要弯腰钻过二排。 动力强劲，驾驶体验舒适 2.0T + 8AT的动力组合，带来了254马力的强劲动力，高速超车一脚油门就能轻松完成，爬坡也不在话下。底盘调校偏舒适，过坑洼路面时，颠簸感很小。车内隔音效果也不错，高速行驶时，打开16个喇叭的音响，能很好地隔绝风噪，享受沉浸式听歌体验。不过，市区油耗相对较高，表显油耗9.8L左右，实际堵车开空调时能达到11L，而且车身较长，窄路调头和停车对新手来说有一定难度。 改装潜力大，露营党的福音 原厂自带1.5吨拖挂资质，添加拖车钩后，周末可以拖小房车或摩托艇，非常拉风。后备箱的魔术尾门可以改装成小桌板，露营时切菜、摆餐具很方便，车顶行李架装上帐篷，就变成了“移动观景台”。副驾前面的318国道镂空灯板，晚上点亮后，自驾情怀满满。但改装后油耗会进一步增加，而且车身过长，很多商场立体车位无法停放。 越野能力尚可，轻度越野无压力 XWD四驱系统搭配7种越野模式，泥地、沙地都能一键切换，700mm的涉水深度比普拉多还厉害。底盘离地220mm，走碎石路、过小河沟基本不会蹭底。不过，它本质上还是城市SUV，离去角只有22°，爬大坡容易蹭屁股，不适合极限越野。 保养省心，小毛病偶有发生 首任车主终身质保让人很安心，保养费用也不高，一次大概500块左右，比合资车便宜。但车辆的装配工艺偶尔会有问题，比如二排座椅可能会出现异响，车友群里还有人反馈车机卡顿、黑屏等情况，不过我的车暂时没遇到这些问题。 总体而言，捷途旅行者加长版是一款非常适合家庭出行和自驾旅行的车型，虽然有一些小缺点，但它的优点更为突出，性价比很高，值得推荐。
2025年9月提的捷途山海T2加长七座版，转眼开了4个月跑了9000公里，日常通勤代步、周末带家人上山过河都靠它，整体越开越喜欢，今天实打实跟车友们唠唠这款车的优缺点，给想入手的朋友做个参考。 先说说最满意的几点，外观绝对是第一眼心动的理由，硬派的方盒子造型搭配专属设计，线条硬朗气场拉满，开在路上回头率超高，不管是市区通勤还是郊外越野，颜值这块完全拿得出手，作为颜控真的挑不出毛病。 再就是内部空间，七座加长版的优势直接拉满！前排驾驶位视野开阔，调节空间充足，久坐也不挤；第二排腿部空间宽敞，家人坐着能轻松跷二郎腿；第三排应急坐成年人也完全没问题，不用缩手缩脚。平时把第三排放倒，后备箱储物空间超大，露营装备、日常采购的东西随便塞，家庭用车的实用性直接拉满，这也是我选加长版的核心原因。 内饰的质感也很合心意，软性材质包裹居多，触感细腻，整体设计简约又大气，做工也比较扎实，坐进车里的氛围感很舒服，日常开车的体验感直接拉满。 综合体验来看，这些小缺点完全不影响整体使用，毕竟这款车的全能性真的没话说。既能满足日常市区通勤的平顺、省油需求，纯电模式开起来安静又顺滑，日常代步成本超低；又有不错的越野能力，周末带家人上山过河，走点非铺装路面完全不费劲，四驱表现很稳，一车满足家用和轻度越野的双重需求，这也是我开了9000公里依旧超喜欢它的原因。 总的来说，捷途山海T2加长版是一款性价比很高的家用硬派混动SUV，颜值、空间、实用性都在线，虽然在细节设计和智能化方面还有小瑕疵，但结合价位和使用场景来看，绝对是同级别里的优选。如果是追求大空间、硬派外观，兼顾家庭通勤和户外出行的朋友，这款车真的可以冲，只要能接受它的小缺点，绝对不会后悔。
绝对是外观啦?，方盒子冠军嘛（?），别说什么小路虎，捷途旅行者 2025 款加长版征服颜值，帅气担当?
等了一个月终于到车了，车是六月份生产的车，26号去提的，当天上的牌。车非常新，看了车玻璃和轮胎的生产日期都是上半年三月份以后的，更多的都是四五月份的，销售说没有比这个更新的车了。等了一个月期待了一个月，市补没领到比较遗憾了。
最满意的是车辆的外观与动力方面，还有一个就是他是那种不带大梁的，既可以轻度越野，也可以就是说呃，城市通勤用，毕竟都是上班嘛，哪里有可能说有那么多空去，天天重度越野那种玩，偶尔出去露个营，钓个鱼，在休闲的时候去烂路上面，快乐一下！！！
喜欢7座的空间； 喜欢双拼色的车身设计； 喜欢安全的车身； 喜欢硬派的外观； 喜欢高底盘的通过性； 喜欢开在路上的回头率； 总之，喜欢它带你去看更美的美景。 我想多带几位家人去感受美景，想要宽敞舒适的车内空间，想体验越野的感觉，想好很好的通过性，还有安全的车身。
从旅行者上市就喜欢上了他的颜值，(题外话以前那辆车也是看上了颜值就决定买了 它)，但是换车就得换7座，有两个小孩，7座偶尔会用上，所以换车必须考虑换7 座虽然很少用着7座!所以再怎么喜欢也没有办法，因为当时旅行者没有7 座，期间看过大众途昂，揽境，比亚迪唐，星途揽月，传祺 GS8，福特锐界，一直就觉得没有入我的心!眼缘真的很重要!特别是传出加长版旅行者要出来了，左等右等，一等就是快一年，终于4月18日旅行者加长版上市发布会召开了，心又开始动起来了，5.1的时候去了 4s店，没有现车，然后给他们说有现车了联系我，在5月8日晚上联系我说到现车了，5月9日我就马不停蹄的去了 4S 店，但我想买的是1899款的，现车只有1799的，看到外观就行了，除了配置有些不一样其他都一样，于是就谈价格，当天价格没谈好，陆陆续续又去坦谈了3次，终于价格谈拢了，交了定金，然后就开始漫长的等车，在5月 28日联系我车到了，29日迫不及待的就去提车，交尾款，办上牌手续!最满意的就是它的颜值，外观帅呆了!空间动力都很满意
都满意?目前还没有发现不满意的地方，冲着这款车外观和内饰小贴心细致的配置买的，外观我可太喜欢了?
当然这款车也不是完美的，几个小缺点也得实话实说。 一是内饰座椅带的小孔设计，虽然看着精致，但真的容易藏污纳垢，平时的灰尘、零食碎屑很容易卡进小孔里，清理起来特别费劲，得用小刷子一点点抠，懒人真的会头疼。 二是冬季续航和能耗问题，官方纯电续航206Km，平时不开空调基本能跑个八九成，还挺满意，但冬天开暖风空调后，耗电速度明显加快，续航直接折半。 三是车机智能语音，只能说中规中矩，有时候识别不精准，喊半天没反应，或者理解错指令，日常用起来偶尔会闹心，智能化这块还有提升空间。 四是最让人不满意的就是捷途山海T2加长版标配的非全尺寸备胎，作为一款主打家用、还能上山过河的硬派混动SUV，不管是日常全家长途出行，还是偶尔走非铺装路面越野，非全尺寸备胎的实用性都大打折扣！临时应急只能低速短途行驶，遇到偏远路段爆胎，根本没法安心继续行程，既限制行驶速度又有路程顾虑，和这款车的全能定位完全不匹配，原厂没给全尺寸备胎真的太减分，后续还得自己花钱升级，体验感直接拉低一大截。
唯独这个大灯，雨雪天，雾霾天，走乡道和高速大灯不是很给力，近视度数高的车友驾驶起来视力更吃力，建议必须加装射灯（???_??）?，保证照明。
现在觉得不太满意的一点就是AI，有时候旁边的车打个喇叭，它都能跳出来，或者没有喇叭声，它都能跳出来。由于车内所有的调控基本上都是要用中控的大屏来控制的，开车的时候有时候并不方便，所以必须要用AI来操作 实体按键比较少，导致不太好调，必须要进入二级界面才能调空调啊，等等
7座现在对应很多改装的装饰件没有，例如:后备箱垫，后灯罩，还有一些装饰条，目前5座都有，7座还在等待中。
的就去提车，交尾款，办上牌手续!最满意的就是它的颜值，外观帅呆了!空间动力都很满意 最不满意就是提车一个月转动方向有点异响，不过售后及时帮我检查，排除了异响问题!怎么说呢，有点小毛病是正常的，关键是售后要及时处理问题!目前开了2个半月，没有其他问题了!
外观最吸引我的是方盒子造型加上方形小书包备胎特别好看，感觉很复古又很时尚，硬派越野车?我还是挺满意的。
第一次在4S店看到捷途旅行者，我就被它独特的外观吸引住了。硬朗的线条，方方正正的车身，满满的都是硬派越野风，和那些千篇一律的车型完全不一样。它的前脸特别霸气，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，也很有个性，我选的是那种很有质感的黑色，霸气又高级，阳光下还泛着淡淡的光泽 。
外观看着很霸气，第一眼看过去，就像人人继续看第二眼，第三眼，也是因为这个车的外观，我才进一步去了解这辆车，然后到最后面购买这辆车，就像一个随时蓄势待发，拔出武器的黑武士，所以我选择了亮黑色的，但是黑色的就有一个不太好的地方，就是，比较容易脏，需要经常洗。
为自己的越野情怀买单。虽然每天上下班使用，但是硬派的外观，和有一颗越野的心，还是让我选择7座旅行者。 7座展车到店的第二天直接订车。颜色坚持要白色，因为喜欢双拼的设计，所以等了一个月才提上我钟爱的白色车?。当时上牌时，是我们当地第一辆7座白色高配旅行者，而且这台车在车管所的回头率很高哦！ 我在一年半前，开始关注此车，一直等待7座上市，因为每年孩子假期要带老人和孩子一起出行，所以对7座是必要的要求，对车的需求，就是轻度越野就行，市区上马路牙不影响，旅行时的特殊路段能通过就行，我不需要纯越野，我只需要轻度即可，旅行者刚好满足我的要求。
本来我是想选白色的，家里人都认为以前是白色，这次换个其他颜色，于是选的就是黑色，黑色看起来更大气稳重!选择了黑色也不后悔!
再看看内饰，我原本以为这种硬派风格的车内饰会比较粗糙，没想到捷途旅行者给了我一个大大的惊喜。车内的设计很有层次感，中控台的布局简洁明了，各种功能按键触手可及。座椅是那种运动风格的设计，包裹性很好，坐上去特别舒服，而且材质也很柔软，透气性也不错。
总体来说，属于中上，挺高档的感觉。用料比较扎实，不是塑料感，有色彩过渡搭配，也有选材的得当和用心。总之，价格决定一切，这个车的内饰对得起这个车的价格。
内饰方面，我车子内饰的配色跟外面车的颜色是一样的，都是以黑色为主红色为辅，档把是水晶档把，全车都有氛围灯。 PM2.5过滤效果：开启过滤净化后，声音并不会很大，会很快的将车内的异味净化干净 座椅加热：座椅加热到现在没用过，因为基本都是在南方的城市，基本不需要用到这个
内饰用的软包，提升一个档次。第二排座椅两边是完全平整，这个很好。很多车第二排座椅是两边高，中间平，有时候坐在边上的人不舒服，总往中间滑，要不就是身子斜着坐，但是旅行者设计的第二排和第三排座位完全是平整的，非常好。
车内设计:简约大方，车内有多个扶手，适合各种身高，各种情况的紧急抓握，真的很方便，尤其老人和孩子上下车时，把手多的好处立马显现。 车内软包和水晶档把提升车内整体档次但是车内实体按键较少，基本都是语音控制和屏幕操作。
车内的空间也很宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都很充裕，完全不会让人觉得压抑。后排座椅还可以放倒，这样一来，后备箱的空间就更大了，以后出去旅行，放行李什么的都不用担心不够地方 。
超级巨大─=≡Σ（（（ つ??ω??）つ，谁用谁知道。能当大床房，能当茶歇室，二三排放倒，就是一个移动屋。
第三排还没真正用过，希望不要太拉夸。看实车的时候没有太仔细看当时觉得够用就行。新车回来还没用过呢。估计坐大体格子的大人够呛吧，还没试呢，坐苗条的或者小孩肯定没问题
空间上来说吧，第一排和第二排排的空间总体来说是可以的1米七几的坐进车里，头也不会觉得很拥挤 就是第三排的空间稍微有点小，我选择七座的原因就是因为后面回老家呃，如果有时候要带老人或者小孩的时候第三排就可以作为应急使用，其他时候一般我都是把它当做后备箱使用了，那时候其次一个是因为轮胎的问题，还有一个就是因为空间后备箱空间，我觉得小了点，因为我之前还有一辆SUV，我就是觉得空间小了，五座的那种，回家的时候就觉得后备箱空间不够。
7座的空间足够大，假期自驾出游，一家三口，后两排放平完全可以当床使用。非常方便，舒适。 日常出行聚会:最后排座一个1米7的初中生和一个1米45的小学生没啥问题。腿部空间正好，头部空间宽敞，空气流通好，所以没有很强得压抑感。
车内空间:7座旅行者空间绝对够大，长途旅行5个人时，第二排和第三排一侧放平，够一人睡觉。虽然第三排是2个应急座位，但是好多类似车型就是没有7座的设计，旅行者紧跟社会变化，这点挺好，带老人和孩子一起出游，车身安全的大空间车辆是首选。
终于，我拿到了车钥匙，正式成为了捷途旅行者的车主。坐进驾驶座，熟悉地握住方向盘，那种感觉真的太棒了。启动车子，听着发动机低沉的轰鸣声，我迫不及待地想要开着它去兜风。
关于转向精准度：表现优秀。我之前开过别克凯越、昂科威，帕萨特和奥迪 A6，这是第五台车，它的转向系统要优于前几台车，它采用全系标配的电动助力转向，转向精准度感觉处于同级别主流水平。转向手感均衡，支持三挡力度调节在舒适模式下转向轻盈，窄路掉头或停车入库时操作轻松。运动模式下转向阻尼增加，指向性更精准，车身跟随性随之增强。?转向虚位控制良好，车头响应及时，日常变道或山路过弯时方向盘与车身动态匹配度高。再配合540度全景影像，提升停车及复杂路况下的操控便利性。? 关于车身稳定性：表现优秀。主要得益于其底盘调校、驱动系统和安全配置的协同作用。适时四驱系统，在高速直线行驶时能智能分配前后轴扭矩，提升轮胎抓地力，即使在湿滑路面上也能保持稳定的行驶姿态（值得注意的是，高速路过积水路面时，车身会有漂移的感觉，我想其他车辆也或多或少会有一点吧？）。底盘调校刚性与支撑性并重，加之255/55 R20 的大宽轮胎，增加了地面接触面积，强化了高速行驶的附着力和弯道稳定性（高速过弯时，坐车的人没有明显被甩感，躺倒后排睡觉的人感觉不到颠簸感和被甩感）。 稳定系统ESP 可以控制各轮制动力，在紧急驾驶条件下防止车辆打滑，提高操控性和安全性。 关于刹车性能：表现优秀。前通风盘式制动、后盘式制动?，配合?电子驻车?系统，前通风盘式有助于提升制动效率和散热性能，适合多种驾驶条件。?正常公路路面可以做到即刹即停，不硬也不软，刚刚好。 关于弯道操控感：表现均衡。得益于悬挂系统和动力配置，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，兼顾城市通勤的滤震舒适性和户外轻越野的车身支撑性。弯道中悬挂系统能有效抑制车身侧倾，提升稳定。2.0T发动机提供254马力和390扭米扭矩，配合8AT变速箱实现动力衔接平顺，弯道加速响应迅速。电动助力转向系统可精准传递路感，能清晰感知弯道操控反馈。 关于座椅舒适度：表现正常。我买的是捷途旅行者2025款2.0T XWD 8AT加长版七座自动征服，还有一款是自动征服?，贵一万，增加了座椅加热和按摩，副驾女王腿托，音响升级等等，但是就拿我这款车的座椅来说，宽大够用，略偏硬，也谈不上有多舒适，座椅通风试过一次，打开有异响（像电钻声音），因为不影响正常驾驶，也懒得去 4S 店检查。 关于噪音控制：表现正常。提车当天就贴了车衣，做了前杠牛栏、机盖罩、侧裙，脚踏、雨搭、各种灯罩、平台、爬梯、机甲网、天线旗杆架、增高加宽以及内饰种种改装，花费一万多大洋，整体感觉更加硬朗更加漂亮。当然在机舱和中控台也加塞了隔音条，整体感觉还好，毕竟改装加装了许多东西，风阻会有，但不至于达到噪音级别。 关于长途驾驶舒适度：表现正常。无论哪款车，长时间驾驶，驾驶人的脖子、胳膊、腰臀腿都会有不适感，因人而异，我 2025 年一口气单程跑过900公里，腰臀酸痛。正常人一般跑 4 个小时就会休息调整了。
跑高速：感觉车子在高速上很稳，在高速上风噪有点大，这种方盒子在高速上有点风噪也正常 方向盘轻重：这么大个车，打方向的时候，一点都不觉得重
跑长途时，驾驶员有座椅按摩和座椅通风，这两个挺好，减少疲劳感，帮助放松肌肉。副驾有腿托，长时间座也不累。 旅行者打破了人们对越野车的认知，以前人们认为越野车座硬，不舒服，不能长时间开车。而旅行者驾驶座有可调节的腰部支撑，还有按摩，而且座位人性化设计，坐着和轿车没有太多区别，底盘高，通过性还好，所以跑长途也不是很累。
平时家用使用足够用啦!刚提车10 多天就去跑了宝金线，去之前担心，毕竟是新车，又是7座，担心动力不够，但是进了宝金线发现动力不输5座旅行者，而且X模式都很给力，超出了我的想象!
销售人员还跟我说，这款车的燃油经济性也不错，对于我这种经常要开车上下班的人来说，真的很重要 ，油耗还是可以接受的，毕竟越野车型嘛！
2.08 吨的大七座，提出来素车阶段，油耗就是 8 个多一点，绝对不超 9 个，改装后，油耗突破了 9 个，但也没超了 10 个，以上均为节能模式下的油耗真实表现。进入冬季，由于越野场景的增多、高速路驾驶的增多，甚至季节转冷和胎压的因素，切换标准模式和 X 模式的增多，油耗突破了 10 个，但也没超了 11 个，但是 APP 显示的油耗要比我仪表盘显示的真实油耗高一些，仪表盘显示油耗我个人感觉更真实一些。当然，每个车主由于工作不同，会有城市上下班通勤的，会有跑山跑高速长途的，油耗自然不同；由于驾驶习惯不同，会有给油猛的激进的，也有给油肉的温和的，油耗自然也不同。 油耗表现因人而异，没有可比性，单从油耗平均值来看，这个车很经济，不是烧油车。
开着就不用说了，路上想崩谁崩谁，刚到我手里14公里，把车开回来84公里，混动模式用了百分之三十的电。 有个事想问问车友们，你们的方向盘和座椅还用套吗？听说现在不流行整这些了吧。
车子大概现在油耗在10.4左右，差不多一公里大概7-8毛左右，自己感觉可以接受，比较车长快5.1米 重量快2吨多，还是2.0的发动机。
7座的油耗很多人比较关心，用经济模式跑省点油，用标准模式费点油，综合计算下来，11个油吧，因为只是在市区开，还没有首保和跑高速，所以目前油耗还是可以接受的，毕竟2吨得车，这个油耗还是正常吧！
油耗表现的还勉勉强强，主要是看驾驶的路段，因为我经常跑乡村小道，路弯路窄而且上下坡，所以油耗显的有一点高了，偶尔跑城里油耗就会很低，总体来说2.0，加上 2吨多的车重，这个油耗很满意了
我买了高配车型，所以就没有考虑其他方面，目前这款车对我而言来考虑性价比也可以接受的，整体外观、内饰、动力还不错?
为我和捷途旅行者的 2025 做个总结。 核心满意度主要有四点： 1. 硬派设计与高颜值。 2. 强劲动力与通过性。 3. 宽敞灵活七座空间。 4. 出色配置与性价比。 主要体验亮点有三方面： 1.全地形驾驶的从容性。 2.内饰与氛围的格调性。 3.日常与户外的拓展性。 性价比之王，性价比无敌！
个人认为整体的性价比还是挺好的，这车开在路上，停在小区里，放在路边，回头率挺高。谁开车不重要，重要是车的回头率高。现在进口车的配置很多都不如国产车配置高。国产车真的很强大，这样的配置，放在不到20万的车上，而且是智能系统操控，真的挺好。
颜值高，价格不贵，性价比高!买它就是看中了它的颜值，动力以及X模式!买车讲究的是感觉，喜欢它就直接下手!
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