全能性完全戳中家庭需求。空间够奢侈，智能和舒适双在线，增程系统彻底告别续航焦虑。不管是日常通勤、全家出游还是露营，都能轻松应对，作为家庭主力车，这种全场景适配的安心感太加分了。
驾驶感受，操控，空间，纯电续航达成率，混合模式下的油耗，毕竟这么大的身体，智驾试了下还不是很习惯，毕竟我还是相信我自己，生命安全还是掌握在自己手里比较放心，智能停车很好用，现在总想着它自己倒车，我都不想倒了
一、选车理由 考虑到后续家庭出行的使用场景，在25-35的价格区间对比了极氪001，小鹏以及理想l6之后，最终选择理想L7 Max焕新版，主要看中车辆： 同级别内唯一「五座皇后空间」+魔毯空气悬架 双电机四驱+CLTC 240km纯电续航（日常通勤基本零油耗） ，目前夏季在开的话，日常通勤满电基本能到140～150左右
最满意的是它的智能系统，语音控制能精准识别，还能连续对话，用起来几乎不用动手。车机体验远超同价位传统品牌。
理想L7 Max深度体验：家用豪华SUV新标杆 作为一个普通的上班族，之前开的那辆小车空间小，配置也一般，随着生活品质的提升，换车的想法愈发强烈。在众多车型中，我一眼就相中了理想L7 Max，经过一段时间的使用，真的想和大家分享一下我的真实感受。 选择理想L7 Max，主要是被它的外观和空间吸引。它的外观设计简洁大气，线条流畅，车身比例协调，开在路上回头率超高。车长超过5米，轴距达3005mm，车内空间十分宽敞。前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间都很充裕，长时间驾驶也不会觉得累。后排更是舒适，靠背角度可以调节，还有电动脚托，简直是“老板位”。全家一起出行时，每个人都能找到最舒服的姿势。后备箱空间也很可观，周末去超市采购或者自驾游，再多的行李都能轻松装下。 驾驶体验方面，理想L7 Max的动力十分强劲，双电机四驱系统，红绿灯起步或者市区超车都轻松自如，一脚油门下去，推背感十足。不过它也很“温柔”，在舒适模式下，动力输出非常平稳，家人坐在车上也不会晕车。底盘调校很出色，再搭配双腔魔毯空气悬架，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果极佳，车内几乎感觉不到颠簸，舒适性直接拉满。 理想L7 Max的智能配置也让我非常满意。车机系统反应灵敏，操作流畅，语音助手“理想同学”识别准确率很高，还支持多指令联动，比如我可以直接说“打开空调，导航到公司”，它就能快速执行。HUD抬头显示也很实用，车速、导航、辅助驾驶等信息直接投射在前挡风玻璃上，不用再低头看仪表盘，驾驶更安全便捷。高速上开启全场景NOA辅助驾驶，车辆能自动识别路况、自动变道、进出匝道，极大减轻了驾驶疲劳。不过，在复杂路况下，还是需要自己集中注意力，及时接管车辆。 能耗方面，市区通勤我基本用纯电模式，CLTC纯电续航能达到175 - 190km，满足我一周的日常出行没问题，每公里成本也就一毛多，非常划算。长途出行就用燃油模式，满油满电综合续航能超1100km，增程器无感补能，完全没有里程焦虑。 当然，这辆车也不是十全十美的。比如车比较大，在狭窄的停车场停车不太方便，虽然有自动泊车功能，但我还是更喜欢自己操作。还有就是高速行驶时，增程器的噪音会稍微明显一些，不过打开音乐就能很好地掩盖。 总体来说，理想L7 Max真的给我带来了很多惊喜。它不仅外观大气、空间宽敞、动力强劲，智能配置和能耗表现也十分出色。虽然有一些小缺点，但完全不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑换一辆中大型SUV，不妨去试驾一下理想L7 Max，相信你也会被它吸引。
高颜值高性价比超智能化SUV，整体都非常非常喜欢！真的就像是多了一个移动的第三空间，让生活场景延展更丰富
空间表现惊艳，尤其是后排腿部空间，几乎能翘着腿躺着坐。乘坐舒适感是我选择L7的主要原因，家人也很喜欢。
优点 .空间方面：一个字，大，两个字，大大，三个字，大大大。后备箱后排空间整体空间都是大。车长5050mm、轴距3005mm，车内空间充裕，前后排腿部空间宽敞；“大沙发”座椅舒适，双腔魔毯空气悬架滤震和支撑性好，高速行驶稳，过减速带、坑洼路平稳。 ? 智能辅助驾驶提升：AD Pro版换装地平线征程6M芯片，支持多种传感器接入，且Pro车型都加入ATL全天候激光雷达，提升感知能力；AD Max版采用英伟达Drive Thor - U智驾芯片，算力达700TOPS，Max和Ultra车型下半年还将升级VLA司机大模型。 ? 底盘舒适性增强：全系标配双腔魔毯空气悬架，相比老款钢弹簧悬架舒适性提升约20%，山路驾驶侧倾角降低20%，过减速带、坑洼路更平稳。 ? 续航有所优化：L7 Max版本电池升级到52.3kWh，纯电续航提升到280km左右，综合续航能力更强，减少了加油充电的频次。 ? 配置丰富实用：如高通8295芯片、主动安全预警系统、后排座椅电动调节和按摩、电动感应尾门、抬头显示等均有配备，“理想同学”智能助手升级为3D形象，功能更丰富。 ? 外观内饰有亮点：外观整体简洁，新增蓝灰色等配色；内饰新增黑棕色，音响罩、无线面板等有纹路升级，部分车主认为门铰链也有升级，门更厚重。 ? 科技感十足：双15.7英寸悬浮屏、HUD抬头显示，车机系统功能丰富，集成多种功能且支持语音控制，“理想同学”智能助手便捷好用。 总结一下，理想L7是一款家用绕不过的新能源车型，无论你对增程抱有什么样的态度，这款车都值得去亲自去体验一下。希望今后我的理想生活也越来越好！
最满意的就是动力和空间了 动力如同宝马X5的3.0T 空间又比宝马X5的空间大 理想同学 非常智能好用 车机系统流畅 数一数二
最满意的就是全家都觉得舒服。买车就是为了家用，理想L7后排像头等舱，孩子在后面可以玩平板、看动画，一路不闹腾。
关于我的理想生活，从提车到喜欢的拉开它的车门，每一次都是那么的开心。每次开门都像踏入专属的移动客厅。Nappa真皮的沙发真的很舒服，温柔托起疲惫身躯，朋友们坐在后排，空间巨大，圆了我去露营的畅想。让通勤路化作亲子时光的延伸。周末满载露营装备驶向山野，后备箱轻松吞下帐篷、烤架和孩子的平衡车，三排座椅自由调节的魔法里，三代同堂的笑声在双层隔音玻璃内荡漾。最惊喜的莫过于“理想同学”的默契??一句“打开皇后座椅”便自动调平副驾，语音指令精准控制25项功能。增程系统悄然破除里程焦虑，纯电通勤成本仅每公里8分钱，长途自驾时加油站与充电桩皆成补给驿站。当NOA辅助驾驶在高速上稳稳画着居中线，这个辅助驾驶真的无敌，虽然偶尔出错，但是能提供给我百分之80以上的省心，真的很棒。提车之后就是天天想着往外跑，哈哈哈。今天跑去肇庆玩，吃了好吃的芝麻鸡，然后下午又跑回佛山，露营一搭，凳子一放，真舒坦。来回路上也不怕累，全程智驾走起，哈哈哈。然后，就是，主打一滴油不用，跑完全程。
五月初，我终于迎来了心心念念的理想L7 Max焕新版，到现在已经开了有一阵子，这段时间的相处，让我对它有了全方位的了解，接下来就给大家分享一下我的真实感受。 外观：简约大气，科技感十足 初见理想L7，它的外观就给我留下了深刻的印象。整车线条流畅，没有过多复杂的设计，却展现出一种简约而大气的美感。庞大的车身却丝毫没有笨重感，反而在流畅线条的勾勒下，显得动感十足。 焕新版新增的蓝灰配色十分吸睛，阳光下，车身颜色会随着光线的变化而呈现出不同的层次感，高级感满满。封闭式进气格栅搭配犀利的LED大灯组，不仅增加了前脸的辨识度，也让整车看起来更具未来科技感。车身侧面，隐藏式门把手和大尺寸轮毂相得益彰，进一步提升了车辆的整体质感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计简洁大方，点亮后效果出众，在夜晚具有极高的辨识度。 内饰：舒适豪华，细节满满 坐进车内，理想L7的内饰同样没有让我失望。车内采用了大量的软性材质包裹，触感柔软细腻，无论是中控台、门板还是座椅，每一处细节都处理得相当到位。新的棕色内饰配色营造出温馨而豪华的氛围，让人感觉仿佛置身于一个舒适的移动客厅。 前排的两块CD屏幕显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能，还支持语音控制，一句“理想同学”就能轻松唤醒，实现各种操作，大大提高了驾驶的便利性和安全性。HUD抬头显示也非常实用，重要的行车信息直接投射在前挡风玻璃上，无需低头就能查看，让驾驶更加专注。 不得不提的还有理想的“大沙发”座椅，前后排座椅都配备了通风、加热和按摩功能。前排座椅的包裹性和支撑性极佳，长时间驾驶也不会感到疲惫；后排座椅更是宽敞舒适，靠背角度可以调节，一家人出行时，长辈们可以在后排惬意地享受旅途。上次全家一起出游，路程较长，但爸妈坐在后排，打开按摩功能后，一路都舒舒服服的，对这个座椅赞不绝口。此外，车内还配备了智能冷暖双用冰箱，夏天可以随时喝到冷饮，冬天也能有温暖的饮品，对于有孩子或者喜欢自驾游的家庭来说，这个配置简直太贴心了。 空间：宽敞舒适，实用性强 作为一款中大型SUV，理想L7的空间表现十分出色。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都相当充裕，即使是身材高大的乘客也能轻松找到舒适的坐姿。我身高185cm ，坐在驾驶位调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，后排腿部空间更是可以轻松翘起二郎腿。 后备箱的空间也十分可观，能够轻松装下两个大行李箱和一些杂物。如果将后排座椅放倒，后备箱可以形成一个几乎全平的空间，秒变“大床房”，无论是搬家还是长途旅行，都能满足你的需求。上次我们全家自驾游，不仅带了大量的行李，还准备了帐篷、野餐垫等露营装备，全部轻松塞进了后备箱，完全不用担心空间不够用。 驾驶体验：动力强劲，操控灵活 在驾驶体验方面，理想L7给了我很大的惊喜。它动力十分强劲。无论是在城市道路的起步、加速，还是在高速公路上的超车，都能轻松应对，动力随叫随到，毫无拖沓之感。 双腔魔毯空气悬架的配备，让车辆在行驶过程中的舒适性和稳定性得到了极大的提升。过减速带或者坑洼路面时，颠簸感被过滤得非常干净，车身几乎没有多余的晃动，就像行驶在魔毯上一样平稳。同时，悬架还可以根据不同的驾驶模式和路况自动调节软硬和高低，在运动模式下，悬架会变硬，提供更好的支撑性，让驾驶更具操控感；在舒适模式下，悬架则会变软，进一步提升乘坐的舒适性。 转向方面，理想L7的方向盘手感轻盈，转向精准，指向性很好，即使是这么大尺寸的车，开起来也十分灵活，完全没有那种开大车的笨重感。在狭窄的街道或者停车场转弯、掉头时，都能轻松应对，这对于新手司机或者女司机来说非常友好。 智能辅助驾驶：便捷高效，科技感满满 理想L7焕新版在智能辅助驾驶方面的升级也十分显著，全系标配ATL全天候激光雷达，让智能辅助驾驶更加智能和可靠。 在实际体验中，高速自动辅助驾驶功能让长途驾驶变得轻松许多。车辆能够自动保持与前车的安全距离，根据路况自动调整车速，还能在条件允许的情况下自动超车。开启该功能后，我只需轻轻握住方向盘，车辆就能按照设定的路线安全行驶，大大减轻了驾驶的疲劳感。不过，需要注意的是，即使有智能辅助驾驶功能，驾驶员也不能完全放松警惕，仍需时刻关注路况，随时准备接管车辆。 另外，自动泊车功能也非常实用。无论是侧方停车还是倒车入库，只需轻轻一按，车辆就能自动寻找合适的停车位，并完成停车动作，整个过程平稳流畅，就像有一位老司机在帮你停车一样。对于那些停车困难的朋友来说，这个功能简直是福音。 续航与能耗：可油可电，出行无忧 理想L7 Max焕新版，对于日常城市通勤来说，这个续航完全足够。我平时上下班往返距离大约40公里，一周充一次电就可以满足需求。而且，如果家里有充电桩，晚上回家插上充电，第二天早上又是满电状态，使用成本非常低。 当电量不足时，增程式混合动力系统就会发挥作用，发动机开始发电，为车辆提供动力，同时给电池充电。这种可油可电的模式，很好地解决了续航焦虑的问题，无论是城市出行还是长途旅行，都能轻松应对。在综合路况下，车辆的油耗大约在8-9L/100km左右 ，对于这样一款中大型SUV来说，这个油耗表现还是比较令人满意的。 当然，理想L7也并非十全十美，在这段时间的使用过程中，我也发现了一些小问题。首先，车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是在同时打开多个应用程序或者网络信号不好的时候，反应速度会明显变慢，有时候点了图标要等一会儿才会有反应，这在一定程度上影响了使用体验。其次，高速行驶时，车内的噪音控制还有提升空间，速度超过100km/h后，风噪和胎噪会逐渐明显，对车内交谈产生一定影响，需要稍微提高音量说话。另外，虽然车辆配备了大电池，但在冬季等特殊工况下，纯电续航里程还是会有一定程度的缩水。 总结：瑕不掩瑜，值得拥有 总体来说，理想L7 Max焕新版是一款非常出色的中大型SUV，它在外观、内饰、空间、驾驶体验、智能辅助驾驶以及续航等方面都有着优秀的表现，能够很好地满足家庭出行的各种需求。虽然存在一些小瑕疵，但并不影响它成为一款值得购买的车型。如果你正在考虑购买一款新能源SUV，预算在30万左右，那么理想L7 Max焕新版绝对值得你去关注和试驾，相信它会给你带来意想不到的惊喜。
5.21下定 5.22锁单 5.27提车 一切都很丝滑 前车是油车，因为有了宝宝觉得空间太小 试驾了理想，一秒爱上 舒适的大空间和无与伦比的驾驶感让我在新车发布的第一时间就下定了 果然提车后太享受理想带来的情绪价值了 好开，舒服 家里人都很喜欢。 中间看了很多车，有问界，阿维塔，蔚来，蓝山。 问界是软件，技术的领头羊，确实快人一步，更智能，包括销量，其他方面都挺好，但我没看上它的外观，这是我不选它的原因 阿维塔12和蓝山都挺好看，但市场占有率不高， 蔚来颜值高，质感也挺好，体验也很好，还有自己的核&心竞争力，各方面挺不错，但我认为它的优势是换电，换电对我来说并不便，离得太远。 我选择理想的理由: [一r]好看，我选的白色外观?白色内饰，di一次看见的时候就是白色外观?白色内饰的l8，当时觉得有点儿大，正好等了这么久，出了l7虽然配置有些低了，但选了max版 . [二r]聪明 理想同学真的很聪明，沟通无障碍，试了这么多车 ，没觉得哪个品牌的智能比想理想同学好交流，理想的智驾体验也很好，你说它哪里不好，它很快就改，更新升级很快，真&正能够读懂消费者，执行力强 . [三r]硬件也不差 抛开彩电，冰箱，大沙发不说，双电机四驱，双叉臂五连杆悬架，空间足够大，音响系统，全景天窗，在二十多万家庭用车中，还是相当有竞争力的 . [四r]销量大 不得不说，理想的销量就是牛，l7的销量已经超10万台了，之所以卖这么好，我认为理想是在销售人们对理想生活的向往，比如在1.8米的大床模式，可以实现躺在车里看星星，还有旅居生活，实现自助烧烤，等等 还有一点，大家都有从众心里，怕自己后悔，就会选一个销量好的，因为每个人在买的时候都做了详细对比，大家的选择肯定没错 . [五r]关于增程式，说它不先&进也好，多此一举也好，我认为还是有优点的，油电混合，不用排队充电，忘记充电也没关系，耗点油，也是可以接受的，毕竟之前的油车比这个费多了 综上几点，我选择了理想，以后要为“理想”的生活而奋斗！ 而且焕新后max落地算起来只比老款贵一万多，但是我们不要充电桩，就加送了积分，车漆内饰颜色全部免费，送的权益包我们直接加了2k升级了电动脚踏，然后max电池直接全部升级宁德时代！已经迫不及待周末和家人朋友出门耍了！ 恭喜自己成为尊贵的理想车主 有理想更自由， 愿你不忘初心， 愿星环大灯照亮您实现理想的路！
理想L7 Max作为理想汽车在中大型五座SUV市场的旗舰车型，它有宽敞的空间、丰富的配置和出色的性价比，赢得了众多家庭用户以及像我这种向往温馨氛围的单身男性青睐。 在30万级别的SUV市场中，我个人认为理想L7 Max的有着较高的性价比，今年的2025款智能驾驶焕新款L7Max上了双腔空悬和52.3度的电池，这两个配置大大提升了驾驶质感与续航体验。双腔魔毯空气悬架带来的滤震和支撑性非常到位，高速行驶更稳，比24款L7Max的驾驶体验更好，我在去年9月份就试驾过L7，开船感确实很重，但是25款有很大的改善；然后52.3度的大电池让CLTC纯电续航达到了286公里，根据我自己的实测基本上有230公里以上，因为我喜欢猛踩油门一些，日常通勤几乎不怎么用油，这是我主要选择Max的两个原因，。 并且，我感觉L7这个系列在空间表现方面非常出色，也是它的一大卖点，车长：5050 mm，车宽：1995 mm，车高：1750 mm，轴距：3005 mm，为车内留出了极为充裕的前后排腿部空间，尤其对后排乘客非常友好，朋友坐过说比他们家里的“七座SUV后排”坐的还舒服。 最后就是理想的智驾值得我夸一下，我是5月8号发布会的晚上就完成了下单，5月9号交付专员就告知我5月10号可以提车，速度很快，在提车后一星期我就带着朋友去自驾游，全程高速基本可以放心交给理想同学，理想汽车的智驾确实很不错，
空间真的大，前排腿伸开的情况下，后排空间还很充足。 后备箱也是超级大，露营东西全装进去还空了好多，可以再装一倍
馈电状态下表现拉胯。爬坡时发动机嘶吼声特明显，急加速还能感觉到发动机介入的顿挫感。冬季纯电续航打折厉害，内饰细节装配不够精细，手机直线召唤偶尔会有指令延迟
六、不足反馈 车身宽度近2米，道路狭窄的情况下停车需要很谨慎，稍不注意就会有刮擦风险 手机无线充电板发热明显建议后续优化散热设计
但使用中，这些槽点让我挺无奈 先聊聊这智能驾驶，本以为会很惊艳，结果却有点差强人意。它的辅助驾驶分NOA和LCC，虽说NOA理论上更智能先进，但实际使用起来问题不少。开启NOA后，它严格按照限速行驶，要是跑那种隧道多、限速变化频繁的高速路段，比如浙江的?永高速，车子就会频繁地减速、加速，而且这加减速的幅度还挺大，坐在车里的人很不舒服，更要命的是，还存在安全隐患，万一在限速120的高速上突然进隧道急刹车，特别容易引发追尾事故。另外，NOA只能在特定的高速和高架上开启，适用范围太窄，听说它依赖高清地图，估计是技术路线没选对。平常跑高速我基本用LCC模式，可这模式下不能进匝道，要变道就得先退出LCC，真的太不方便了。而且，理想对于车子自身大小和周边车辆距离的计算似乎有偏差，不能很好地识别大车和小车，避让动作很夸张，有时候甚至差点撞到路边护栏。还有，360影像效果不佳，影像模糊、不准确、拼接不完整，在狭窄路段还老是乱报警。侧方停车时，稍微小一点的车位它根本识别不了，大车位也停不进去，还得手动再操作一遍，这侧方停车功能基本形同虚设 。 再讲讲雨刮器，真的是一言难尽。自动雨刮的识别器好像不太灵光，玻璃上全是雨水的时候它无动于衷，非得手动操作，可有时候玻璃上就两滴水，它却疯狂刮动，不仅不智能，那工作时的噪音还特别大，启停的声音也不小，体验感太差了。 座椅按摩也让我有点失望，力度太轻，几乎感觉不到什么效果，还不如没有，纯粹是个摆设。 还有，车尾部的后备箱按钮位置太隐蔽了，大白天找起来都费劲，晚上就更别提了，我后来自己贴了个3D贴纸才解决这个问题。人在车子附近活动时，如果不手动关闭自动落锁功能，或者不把车钥匙放车内（可我平时习惯不带钥匙），车子就会频繁地锁车、解锁，特别烦。手机靠近车辆自动解锁这个功能也不太稳定，大多数时候都得打开理想汽车APP才行，放在口袋里自动解锁的情况很少出现。 这车也不是一无是处，优点也挺多，但这些缺点确实给我的使用带来了一些困扰，希望厂家能重视并改进 。
暂时没有什么不满意的地方，如果电池能再大一点就更好了？但电池已经比24款升级了，而且都是宁德时代的，作为一个增程式汽车，表现已经非常优秀啦！
缺点 ? 细节设计欠佳：喇叭有时不响，中央扶手箱开关易误触，安全带卡扣无存放处，座椅易鼓包。 ? 动力系统有不足：增程器在亏电模式下噪音较大，底盘调校偏软，操控性不足，不太适合追求激烈驾驶的车主。 ? 质保等有短板：整车质保只有5年10万公里，相比部分竞品车型较短，而且空悬质保从8年降到了5年。 ? 部分系统有短板：增程器亏电模式下噪音较大，底盘调校偏软，操控性不足，不太适合追求激烈驾驶的车主。
最不满意的是智驾方面 虽然是MAX激光雷达的版本 但是在市区的全程无图驾驶下 还是有些谨慎 特别是在闸道口 需要手动接管一下
要说不足，就是悬挂偏软，高速变道会感觉有点晃，不过也还好，毕竟家用为主，追求舒适性是可以理解的。
没有什么不满意，就是价格太贵了?要是能把价格打到25，就无敌了。但是呢其实智驾系统还是有点小毛病的，特别是过闸道的时候，偶尔会识别错误。还有就是哨兵模式，很费电。
目前提车半个多月，说实话真的还没有最不满意的，可能就是保险比较贵，我觉得比较不满意，然后就是提车的时候在车上有很多太阳膜的胶印比较多，其他体验都挺好的，挺推荐的！
没什么不满意的地方，本来担心改版后max电池也是混装，但实车出来后都是宁德时代52度的，满意满意 非要有点小缺憾的，就是发布会后权益只能轮毂和电动踏板二选一，能都要就好了，考察了半天，后装的电动踏板似乎不如原装的静音，到现在也没下手装
整体大气耐看，没有夸张设计，车身线条圆润饱满，看着就很稳重。虽然车身宽大，但比例协调，不会显得笨重，日常开出去既有质感，又不会太张扬，符合家庭用车的调性。
二、外观设计 整车外观十分稳重大气，且不乏时尚年轻的感觉，不像一些其他的suv外观看起来那么笨重； 隐藏式门把手的搭载让车身两边的线条更流畅了，看起来更舒服；
外观设计简约，走的是稳重路线，没有花哨元素。整车线条很流畅，前脸识别度高，不容易过时。细节处理到位，看得出用心。
外观颜值真的超级高，选择黑色外观加21寸银色轮毂的搭配，整体造型非常契合我们的审美（也想过要不要等i8上市，但实在是有些造型偏好就没有考虑）整体给人的感觉就是大气稳重 车身做工：做工看起来品质感拉满，让人觉得非常安心放心，绝对是家庭用车的很好选择 车头造型：车头线条非常流畅，星环灯非常具有辨识度 腰线设计：车身侧面的比例协调 车尾造型：车尾贯穿式尾灯和车头灯协调一致
外观不张扬，属于越看越顺眼的类型。前脸设计有辨识度但不夸张，车身比例协调，实际比照片上更有气场。
前脸家族风格明显，线条简洁，灯光设计有科技感。整体造型偏大气，不是年轻运动那一挂，更适合成熟稳重的用户。
理想造型无话可说 在众多新能源中 外观可排前三 新出的蓝灰色非常漂亮 太阳下是灰色 室内呈蓝色 与众不同的焕新版颜色
外观设计很大气，前脸和灯带辨识度高，朋友第一眼都问是不是理想，侧面线条厚实，车尾比较简洁，整体耐看。
外观没的说，很漂亮，和老版有细节改动，但效果很出色，改版后的明显更霸气，这次蓝灰色漆也很大气，阳光下偏灰，车库里偏蓝，很有气场。
棕色Nappa真皮质感绝了，摸起来细腻柔软。双联屏把科技感和温馨感融合得很好，氛围灯搭配杜比全景声，晚上开车氛围感直接拉满，就是新车味道散得慢了点。
内饰简洁又不失典雅，情人眼睛里出西施，喜欢的就是会很喜欢，不喜欢的话总是会有挑不完的缺点，优秀的东西总是会被别人一次又一次的模仿，就是这个道理，你们觉得呢？反正我是这么认为的。
内饰简洁，科技感强。大屏清晰，操作逻辑顺手。车内气味控制得不错，新车没什么刺鼻感。用料也挺讲究。
选的橙色内饰，非常高级看起来，内饰颜色也推荐白色以及棕色，白色可能容易脏一些不过真的也非常好看，棕色非常耐脏，看起来会有一种清冷感，也是非常高级
选择了新款的棕色内饰，看起来非常有质感，皮质手感很好，方向盘按键也很实用，后排冰箱空间特别大，可以放好几瓶喝的，座椅通风效果超赞，夏天开车舒适性极大提升
内饰设计现代感强，氛围灯和中控布局很有高级感。车机界面清爽，操作顺手。车内静音也做得不错，高速上风噪不大。
25款焕新版的内饰 简直好看到爆炸 棕色黑色双色内饰 延续了奔驰豪车的底蕴 这也是我换车的原因 棕色内饰绝对是以后的主流 理想会再一次引导潮流
橙色内饰很经典，建议大家买内饰配件的时候就不要继续选橙色了，太满会有点让人焦虑，选黑色配件真的好看，高大上
大五座空间真的够奢侈，后排跷二郎腿毫无压力，中间纯平地台让后排中间乘客也能坐得舒服。后备箱平整能装，婴儿车、露营装备随便塞，座椅一键放倒就是露营床，实用性直接拉满。
三、空间表现 后排：腿部空间近1米，靠背电动可调（25°-40°），标配了座椅加热/通风 ，试驾体验过后排空间，只能说 “太舒服了”，坐过理想的后排之后感觉再试乘其他的车感觉都达不到那种舒适的区间； 储物：后备箱空间很足，还可以把二排一键放倒，空间自然不必多说；
后排空间表现很出色，长途出行孩子可以自由活动，不压抑。后备厢日常使用完全足够，搬家都派上过用场。
日常用车基本是1-2人，我俩身高比较高，所以对于车内空间的要求很高，整体内部空间非常宽敞舒适，空间布局合理。后排座椅空间宽敞，乘坐舒适，老公180+坐后排腿部空间也非常大。后备箱的空间就更是巨大了，能轻松装下我们的各种物品，目前放了两个50*33*31.5cm的储物箱，剩余空间还特别特别大
空间是它的绝对强项。后排空间堪比行政级轿车，座椅宽大舒适。中央扶手设计合理，乘坐体验非常放松。
空间简直无懈可击 5米长的车身 3米的轴距 就是一个旗舰型的大五座 平时我就按照四座在坐 后排可以翘二郎腿
空间绝对够大，尤其是后排，坐满 3 个大人也完全没问题，平时带孩子、老人出去玩很省心。后备厢常年放婴儿车和杂物，还有富余。
属于外柔内刚型。城市里开着安静丝滑，空气悬架过滤颠簸很彻底，舒适性拉满。高速底盘稳，动力也足，但车身宽大，窄路要多留意，馈电急加速时发动机介入感比较明显。
底盘很扎实，有了空气悬挂的支持，转弯侧倾抑制很明显，过减速带很整，加速极限踩没试过，毕竟新车还是有点舍不得，虽然我也知道车子并不是我们想象中的那么脆弱，刹车力度和线性也很好掌握。
加速响应快但不突兀，油门线性。悬挂对细碎震动处理到位，过坑洼不会硬。转向比较轻盈，适合城市驾驶。
起步顺滑，电驱动没有声音，城市开着非常轻松。底盘调校偏舒适，过滤震动做得好，特别适合家用。转向轻但不虚，操控感也还不错。
起步/加速动力：加速迅猛且平稳，轻轻踩下加速踏板，就能感受到强大的推背感。车辆的操控性能也十分出色，转向精准，底盘扎实。燃油优先模式下刹车停车会有较为明显的顿挫感，另外两种模式没什么特别的差别 刹车灵敏性：刹车反应很灵敏，很有安全保障
电机起步快，加速时没有顿挫，平顺好开。转弯半径稍大，停车场掉头需要注意。整体驾驶感更偏向于舒适而非操控。
方向盘转向轻松，但缺乏路感。城市驾驶容易上手，但高速表现一般，风噪控制一般，转弯时车身侧倾稍明显。
最满意的还是动力 犹如宝马X5 3.0T的高功率 安静 静音 舒适 新款有双腔空气悬挂 软的时候软 硬的时候硬 驾驶感受真的不要太棒
起步很轻快，动力随踩随有，增程模式切换不突兀，隔音也不错，市区堵车不心烦，高速超车轻松，一脚电门推背感到位。
整体舒适度较好，全车座椅按摩+通风，空间也够大伸得开，很大程度上减少了疲劳，我是没有感觉到像网上说的开船的感觉，正常开，还是蛮舒适的。
完全没焦虑。春秋纯电通勤一周一充够了，快充补电也快。高速一箱油加满电跑超1000公里，跨省不用规划补能。冬季纯电续航会衰减，但油电混合模式照样能安心开。
续航我觉得很OK，毕竟才开了一千多公里，城区速度不快的情况下可以超过实际续航里程，我是说WLTC工况下，所以无论啥车也别看CLTC，CLTC不可能准的
五、能耗表现 日常通勤：纯电模式电耗约16.5kWh/100km（夏季） 长途：暂时还没开过长途，能耗未知
纯电通勤完全够用，一周两充就够用。增程系统介入顺畅，油耗表现也比我预期的好。高速跑一趟感觉比油车还省钱，经济性不差。
充电时间：从25%充到95%家充7w桩大概需要6h 表显续航准确性：目前夏天开空调，实际续航和显示大概有10%的差异
纯电续航够用，我平时上下班来回70公里，每两天充一次电。油电切换自然，长途出行不用规划充电路线。
这次25款焕新版升级了52度大电池 实际可以50度 续航CLTC来到了286 但是切换到WLTC更符合实际驾驶 也有240公里的续航 关键是大电池是宁德时代宁王生产的 更不用担心质量 简直不要太好
市区 80% 都是纯电，家里装了充电桩更方便，周末偶尔跑长途一箱油就够了，增程模式下续航焦虑真不存在。
30万价位里性价比拉满。能买到激光雷达、空气悬架这些顶级硬件，还有奢侈空间和满配娱乐配置。比同价位合资车、纯电车都有优势，虽然有小缺点，但核心需求都被满足，家庭用车选它很值。
L7 max指导价32.98的基础上加上各种补贴优惠，27大能提车，具体是啥我就不细说了，大家都知道，理想也是全国直营店，不管你在哪里查都是一样的价格一样的优惠，不同的是各地方省补有多有少，不嫌麻烦的话可以异地提车，销售都会很热情的指引你走流程，毕竟只要你的看车试驾信息在任何地方提车也不会影响在本地接待你的销售的业绩，我觉得这种就很合理，有效的避免了销售之间私下抢客户的现象产生矛盾，本来是上半年开始关注理想的，没想到下半年来了焕新版，电池变大了，本来一直看的L6，后来一咬牙上了L7max。性价比说实话我觉得比问界稍微高一点，毕竟这个价格在问界只有M7基础版的，对比一下参数也都大差不差，还有就是外观上理想对于我来说更理想，萝卜白菜各有所爱，仁者见仁，智者见智，喜欢啥就买啥，没有绝对的对错，毕竟喜欢的人她不一定属于你，但是喜欢的东西一旦买下了那就是真正的属于你了！
作为一款＜移动的，幸福的智能小家＞代名词的车，理想L7 Max焕新版在空间舒适性、智能化表现上远超同级别的燃油车；任务大师自定义多场景维度的设置功能，也让全家的出行，个人的出行幸福感和舒适感体验倍增；如果大家在预算充足的情况下，建议l7直接上max版本，体验还是不错的，性比价佳。 推荐指数：★★★★☆
一整个拉满了，30w的车品质豪华感这么好，非常满意！首购权益5k，沪牌补贴1w，全款补贴8k，选装21寸轮毂，抵扣掉选配基金后花费2k
这个价位买到这种舒适度、配置和智能体验，性价比确实不错。用车成本低，维修保养也方便，适合打算长期持有的人。
这个价位，买到这么大这么舒服的一台车，性价比确实不错。但如果更看重操控或者极致科技体验，可能不太适合。
从理想one车主过渡到25款焕新版 感受非常深刻 从车机芯片 辅助驾驶 底盘 造型都非常满意 25款升级了新款索尔芯片 8295P车机芯片 配合上理想的车机 如虎添翼 辅助驾驶经过发展 可以让驾驶员更轻松 底盘升级了双叉臂悬挂 配合上双腔空气悬挂 该软的时候软 该硬的时候硬 还可以高中低调节 经过这几年 见证了理想汽车的发展 也见证了科学技术得进步 也见证了中国新能源汽车的进步 在30万级别的车里面 理想汽车以销量代表了一切 以销量说明了一切 这么多消费者真金白银的买单只吃理想汽车 真的是以自己的行动在支持中国汽车的发展 期待理想汽车后续的更新 配合新款的芯片发挥最大的科技价值
不说多便宜，也不说多贵 我觉得这个价格很值得 增程汽车中的爱马仕吧 自己喜欢更为重要，我觉得价格能接受
大众ID.ERA 9X（0条口碑）
捷途自由者（157条口碑）
AITO问界M6 增程版（0条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
方程豹钛7 PHEV（660条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
