人生总要尝试一下电车的魅力吧！现在起正式告别油车啦！我们置换了奔驰C系，好多朋友推荐蔚来，我们也前后试驾了热门的几家新能源品牌，最终综合考虑还是决定蔚来ES6。 选蔚来主要是有几点优势：首先整体性价比比较高，可以两年免息贷款，租电模式能便宜很多；其次蔚来最大的特点是可以换电，太灵活便捷了，我们去附近自驾游很多服务区就可以直接换电，不需要充电慢慢等待??；另外我们选配了Nomi和女王座驾，这就是在为体验和情绪价值买单呀?有孩子的家庭真的太适合Nomi了，长途路上孩子非常h开心，和Nomi疯狂互动，还可以一起做健身操和石头剪刀布?的游戏，随着音乐Nomi也可以陪我们一起摇摆跳舞哈哈 车的外部我们选了白色，感觉比较低调百搭，内饰是浅灰色，蛮耐脏的，也很大气宽敞！很适合家庭带着孩子合老人出去玩，车里空间很大，也能装不少东西！另外，我还是被车内的智能化深深吸引，基本上Nomi可以帮我们完成很多以前需要手动操作的任务，比如开启顶篷、雨刷、除雾甚至是后视镜调节等等，还有自动泊车、自动换电流程全都可以让Nomi帮我实现！ 再说说购车和提车流程，不愧是互联网公司的模式，服务矩阵完整，提车流程也很流程，不论是当天提车的庆祝仪式，还是后续服务专属群，不得不夸夸蔚来哦！另外就是辅助驾驶功能，我们在高速上体验了还是很省力的，有效缓解长途疲惫，但当然安全是第一要事！科技只是帮助和服务我们，不可以完全依赖辅助驾驶哦！提车后蔚来也送了新车积分，我们兑换了一些商城礼品，不得不说这也是蔚来的品牌传递，他们商城选品从生活日用到服装、零食应有尽有，而且都是很高品质定制款，值得拥有！当然，还有很多附加的隐形福利给所有的蔚来伙伴，我们经常去各个牛屋打卡休息?可以完全托管3岁以上的孩子在儿童乐园玩儿，孩子很喜欢！这是小小的港湾和大大的归属感吧！ 人生不就是走走停停，不停的体验吗？开着让自己开心的车车启程吧！
# 从亚洲龙到蔚来ES6：一位女车主的真实体验 大家好，我是两个孩子的妈妈，之前开了四年丰田亚洲龙，上个月终于把家里的"老伙计"换成了蔚来ES6。身边好多闺蜜都问我感受如何，今天就和大家聊聊这一个月的真实体验。 现在每次开车出门，都感觉心情特别美好，这大概就是科技带来的幸福感吧！
今年八月，我跟好朋友老周在蔚来南翔交付中心接过ES6钥匙时，俩人都忍不住感慨??从在上海万象城第一次看见这辆车，到真的开上它，这大半年的对比和琢磨，总算没白费。我们俩都是开了五六年油车的人，原本总觉得“电车没那么顺手”，可现在开ES6快俩月，日常出行的每一件小事，都在让我们觉得“选对了”。 第一次见ES6是在万象城的周末。那天本来是我约老周陪我给老婆买生日礼物，路过一楼蔚来空间时，他突然拽了我一把：“哎，你看那车，线条挺顺啊。”我俩凑过去看，通透的玻璃里，那辆月辉银ES6亮得很，没有传统油车的厚重感，车头的设计不张扬，却越看越耐看。老周还掏出手机拍了张照，念叨着“我老婆总说家里油车太笨，这个看着灵”。 进去体验时，细节更戳人。我老婆伸手摸了摸座椅，转头跟我说“比咱们家那车软多了”，中控屏没有堆得满屏的按键，连空调旋钮转起来都有轻轻的阻尼感，透着股扎实。最意外的是我家女儿，一坐进后排就盯着中控台的NOMI不放，怯生生地说“想听歌”，那小圆球居然立马回应，还跟着节奏点头，小姑娘当场就赖在车里不肯走，后来每次来万象城，都要拉着我绕到蔚来空间“跟NOMI打招呼”。 选配置时，我和老周没少互相参考。我果断选了万象城展车同款的月辉银，一是觉得这颜色低调，小区停车场里不容易招眼，二是阳光下泛着柔和的光，每次下班路过万象城，从停车场远远就能认出它。香氛是老婆坚持要加的，三种味道我现在用得很熟：早上送孩子上学，开“晨雾”那款，清清爽爽的；晚上加班回家，换“暮霭”，淡淡的木质香能松口气；老周则选了座椅加热，他总笑说“我老婆冬天坐车总喊冷，这个配置她肯定喜欢”。 其实换电车前，我和老周最担心的都是补能。以前开油车，逢年过节加油要排半小时队，一想到电车充电等半天就头大。结果提车后发现，从家到公司的路上，正好经过万象城附近的换电站，早上上班顺路换电，基本不用等??开进车位，机械臂自己动，不到5分钟就换好，比我以前在加油站等排队快多了。有次加班到晚上十点，路过换电站，本来以为会关门，结果照样能换，换完电还在旁边便利店买了瓶热饮，那一刻觉得“这也太方便了”。 ES6的领航辅助，更是解决了我们日常通勤的大麻烦。我和老周都在虹桥附近上班，早高峰的延安高架总是堵。以前开油车，堵在路上要频繁踩刹车、踩油门，半小时下来脚都酸；现在开ES6，打开领航辅助，车能自己跟车，跟前面的车保持安全距离，不用一直盯着油门刹车，偶尔还能跟老周在微信上聊两句“今天堵不堵”。有次下大雨，视线不好，辅助系统还能稳稳地保持车道，比我自己开还放心，老周后来跟我说“下雨开这个，踏实多了”。 交付那天在南翔交付中心，细节也很暖。我和老周约着一起去，到了就看见两辆车并排停着，都系着浅蓝色的丝带，车窗上贴着“欢迎回家”的贴纸。工作人员拿着提前整理好的资料，逐页跟我们说注意事项，怕我们记不住，还在手册上用荧光笔标了常用功能??比如NOMI怎么唤醒，领航辅助在哪开。老周带了他儿子，小家伙拿着玩具车，工作人员还笑着帮他把玩具车放在ES6的引擎盖上拍照，说“跟新车合个影”，后来老周把照片发在朋友圈，配文“开启新出行”，底下好多朋友问他车怎么样。 现在开ES6的日常，满是细碎的舒服。早上送女儿上学，NOMI会提前播报天气：“今天有小雨，记得给小朋友带伞”；女儿在后排用中控屏放动画片，声音能单独调小，不影响我开车。周末约着老周两家人去公园野餐，ES6的后备箱能轻松装下两个婴儿车、野餐垫、零食和水果，老周还调侃“以前开油车，装这些得挤半天，现在随便放”。有时候去万象城逛街，停在地下车库，NOMI还会提醒“离牛屋还有50米，要不要去喝杯咖啡”，偶尔跟老周在牛屋坐会儿，聊聊天，感觉不是买了辆车，而是多了个能放松的小地方。 说真的，从油车换到ES6，我和老周都没后悔过。不是因为它多高端，而是每一个细节都贴合资日常??补能不用等，开车不费劲，家人坐着舒服。如果有人问我“油车换电车值不值”，我会说“去万象城看看ES6，试试它的日常用着顺不顺手”，毕竟一辆车好不好，从来不是看参数，而是看它能不能把日子过得更踏实、更开心。
作为一名23岁职场新人，性格算是沉稳里带点乐观，平时喜欢用轻松的方式对待生活和工作。上个月，我终于把心心念念的蔚来2025款ES6开回家了！车身颜色是月辉银，内饰选了乔戈里灰，整体风格低调又高级，特别符合我的审美。今天就来聊聊我这一个月的用车体验，从最满意到最不爽的点，全部真实分享，希望能给想买ES6的朋友一些参考。 我买车主要是为了通勤和周末旅行，所以最看重的是空间、颜值、配置和续航。我希望这台车能成为我的“好伙伴”，不只是交通工具，更是生活的一部分。最终选择蔚来，主要是因为朋友的大力推荐加上门店试驾体验不错，而且我一直喜欢蔚来的设计理念，觉得它年轻又有科技感。价格方面，我觉得合理，虽然一开始对续航有点犹豫，但用下来发现，其实完全够用！ 最满意：颜值和换电服务，真是绝了！ 我最满意的必须是ES6的颜值和换电服务！月辉银这个颜色在阳光下微微泛蓝，低调又不失个性，每次停车都有路人回头看，心里暗爽～而且蔚来的换电服务太香了！我平时工作忙，根本没时间充电，换电只需要5分钟，APP预约好直接过去，工作人员全程帮忙，完全不用操心。对于我这种职场女生来说，省时省力才是王道。换电站覆盖也挺广，我家和公司附近都有，一个月换了3次电，每次体验都很顺畅。总之，颜值和换电这两点，直接让我的生活幸福感飙升！
换电、智驾与内饰用料，三大亮点直击需求? 提到 ES6 最让我心动的地方，首当其冲的一定是换电技术。作为新能源车主，过去最担心的就是长途出行时的 “续航焦虑” 和 “充电等待”，但 ES6 的换电模式彻底解决了这个痛点。在高速服务区的换电站，从驶入车位到完成换电，全程只需 5 分钟左右，比加油还要快，再也不用在充电桩前苦苦等待 1-2 小时。前几天周末带家人去周边城市游玩，返程时电量只剩 20%，原本还担心赶不上晚饭，结果换电站 “满血复活”，全程丝滑不耽误，这种便捷性真的让我彻底爱上了换电模式。? 其次是智能驾驶辅助系统，日常通勤的实用性远超预期。每天早晚高峰的城市拥堵路段，开启 “高速 NOA 城市领航辅助” 后，车辆能精准识别前车距离、车道线和交通灯，自动跟车、加减速和变道，不仅缓解了长时间握方向盘的疲劳，还能避免因注意力不集中导致的小剐小蹭。印象最深的是一次暴雨天，视线模糊到很难看清远处的车道线，但智驾系统依然能稳定识别路况，平稳行驶，那一刻真的感受到了科技带来的安全感。不过需要说明的是，智驾只是 “辅助”，全程还是会保持注意力集中，毕竟安全永远是第一位的。? 最后是内饰用料，细节处尽显质感。坐进车内，触手可及的地方基本都是软质包裹，中控台和门板用了大面积的 Nappa 真皮，搭配哑光金属饰条，没有多余的廉价塑料感；座椅的填充也很厚实，软硬适中，即使长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。而且车内没有传统燃油车的异味，提车时只需要通风两三天，就能放心使用，这点对于有孩子的家庭来说特别友好。
从开了多年的燃油车换到蔚来ES6，这体验真的可以用“焕然一新”来形容。最直观的感受是动力，丝滑又安静，起步和超车游刃有余，是油车完全给不了的。es6舒适性也很棒，空间很大、座椅舒适性强，家人也说坐着更舒服了。智能化体验也很好，NOMI语音助手反应很快，车机系统流畅。总的来说，ES6是一台性能出色、舒适智能的纯电SUV，开过电车，真的就回不去了！非常满意这次选择！
在风起云涌的智能电动车赛道，唯有持续进化方能引领潮流。蔚来汽车作为中国高端智能电动品牌的标杆，其旗下的销量担当??ES6，迎来了2025款的焕新升级。这并非一次简单的年度改款，而是一次基于海量用户反馈的“精雕细琢式进化”，它巩固了其在中型豪华SUV市场中“全能冠军”的王者地位。 一、 设计美学：经典之上的质感跃升 2025款ES6并未对成功的家族式设计语言做颠覆性改变，而是秉承“Design for AD”的理念，在细节处彰显豪华与精致。 ? 外观微雕，更显深邃： 延续了标志性的“X-Bar”前脸和分体式Shark Nose日行灯设计，辨识度极高。新车提供了全新的专属色系，并在镀铬装饰件上采用了更富质感的哑光或熏黑处理，进一步强化了运动气息与高级感。隐藏式门把手、纯平侧窗以及源自超跑基因的悬浮式车顶线条，共同勾勒出0.27Cd的超低风阻系数，将美学与效能完美融合。 ? 座舱升华，沉浸体验： 坐进车内，2025款ES6依旧带来了“第二起居室”般的温馨与科技感。全新升级的“月夜紫”/“晨辉棕” 高级内饰主题，搭配可再生的藤木饰板与超纤绒顶棚，触手可及之处皆是奢华。座椅全面优化，采用了多层复合舒适性海绵，在承托性、包裹感和长途抗疲劳度上有了显著提升，配合业界顶级的女王副驾与智能空气悬架，每一次出行都变成一种享受。 二、 智能体验：天花板级的软硬件协同进化 智能，是蔚来的灵魂。2025款ES6在智能化领域，已然树立了新的标杆。 ? 强悍的算力基石： 搭载蔚来超算平台ADAM，拥有高达1016 TOPS的恐怖算力，为未来的高阶智能辅助驾驶提供了源源不断的性能冗余。配合Aquila超感系统，包含33个高性能感知硬件，如激光雷达、7颗800万像素高清摄像头等，实现了对周围环境的360度无死角感知。 ? Banyan?榕系统再升级： 整车智能操作系统已进化至最新版本，界面更流畅，交互更直观。全新的NOMI GPT人工智能助手，不再是简单的语音指令执行者，而是能进行连续对话、深度思考、主动关怀的智能伙伴。它不仅能控制车内的千项功能，更能与你聊天解闷，甚至根据你的日程和习惯主动提供出行建议，让车真正成为一个有情感、有温度的生命体。 ? 全域互联与智能底盘： 依托蔚来强大的V2X车路协同技术，车辆能提前感知前方交通信号灯状况、道路隐患等信息。ICC智能底盘域控制器能实时调整悬架阻尼、转向力度和四驱动力分配，过弯更稳，滤震更柔，兼顾舒适与操控，提供“魔毯”般的平顺驾乘质感。 三、 性能与补能：从容不迫的全场景实力 ? 高效双电机四驱： 2025款ES6延续了前150kW感应异步电机+后210kW永磁同步电机的黄金组合，总功率高达360kW（490马力），峰值扭矩700N?m，零百加速仅需4.5秒。动力输出既迅猛又线性，无论是城市穿梭还是高速超车，都显得游刃有余。 ? 无焦虑的补能生态： 这是蔚来最无可比拟的核心优势。2025款ES6不仅支持高效的直流快充，更享有蔚来全球超过2300座换电站构成的“电区房”网络。“换电3分钟，满电再出发” 的体验，彻底终结了电动车的续航焦虑。此外，灵活的BaaS电池租赁方案也降低了购车门槛，让用户轻松享受顶级纯电出行。 总结：近乎完美的六边形战士 2025款蔚来ES6没有明显的短板，它在设计、性能、智能、舒适、安全和补能每一个维度都做到了顶级水准。它不仅仅是一台交通工具，更是一个智能的、温暖的、值得信赖的出行伙伴。 它精准地诠释了蔚来“用户体验至上”的理念，所有的进化都直击用户痛点。如果你在寻找一款集豪华质感、顶尖智能、强悍性能和无焦虑体验于一身的中型智能电动SUV，2025款蔚来ES6无疑是最值得纳入首选清单的“终极答案”。它正在重新定义这个级别的标准，并自信地引领着未来出行的发展方向。
外观真的很帅、各个角度看都很好看。还有驾驶感受也很舒服，之前是油车车主，上了电车后的感受确实很不一样，加速是直线性的，很直接，也很平顺没有油车的那种顿挫感。
作为蔚来18年第一代老8车主，用车6年半了，也到了换新时间。2.5代出来后，首先外观上还是保持了蔚来的审美，蔚来设计一直在线，就是top1的存在，也是我选蔚来最大的理由，比起2代车虽然改动不大，但是更加凌厉了、更加锐利了；其次内饰设计基本保持了原有的风格，但是很多功能、硬件和使用感受还是有了很大改进，说最好的3个点:1、大横屏，2、座椅更舒适了；3、hud标配很爽；最后系统上用上了最新的雪松系统，算是用上了3代平台。所以在我看来2.5代的和2代差别很大、更新很多，除了900v以为无线接近3代平台了。作为以换电为主的我来说400v和900v感受不到差别，3400多个换电站就是底气。外观颜色上加钱选了月辉银，也是这次的主打色，质感很棒。2个月开下开，城市电耗能到14-15左右，双电机的配置下还算不错了；驾驶感受上比一代车肯定是好很多，底盘质感提升明显，更紧致了，新增的后排尊享模式对二排家人友好，不会有晕车的不适感。
618前几天接到蔚来电话试驾新款es6，618当天正好有时间路过合生汇店，去试驾看看，之前也试驾过，但不是es6，之前试驾et5t，都没下定决心买，这次试驾完直接转提了ES6。油车和电车的驾驶体验完全不同。NOP+在高速上自动跟车、变道，连隧道里都能精准识别车道线，非常稳当。小NOMI也很给力，喊NOMI打开座椅按摩，SPA级舒压模式瞬间启动，这才是新时代的豪华座舱！最最重要的是，ES6实车真的很漂亮！颜值无敌。 驾驶座宽敞到可以随便跷二郎腿。 续航方面，CLTC 500km续航+全国3300多换电站，彻底打破续航焦虑。我出门基本上都是换电，三分钟换完就走，目前还没出过远门，计划下次出远门升级长续航电池包。雷克萨斯的售后已经算行业标杆，但蔚来的一键加电、代客维保简直卷出新高度。提车当天，交付专员手把手教我使用手机APP远程控车，连充电桩安装都帮我协调物业搞定。对比之下，这次以旧换新不仅是换车，更是体验了一把「科技+服务」的双重降维打击！ 另外夸夸这次换车服务，蔚来以旧换新流程丝滑到超乎想象，从免费上门评估到新车交付，全程有专属顾问跟进，连临牌都帮我提前办好，蔚来以旧换新还送一年NOP+，这一省又是好几千。 提车两个月了，真心觉得ES6很好开，纠结换车的真的可以试试蔚来以旧换新，入股不亏！
提25款新ES6刚好一个月，跑了快2000公里，市区通勤、周末周边游都试过了，趁有空来交个作业。 说实话新款的进步让我挺惊喜的，尤其是细节上的升级，完全戳中日常用车的痛点。 新款满意的地方实在太多了，像座椅的填充物升级，蔚来也开始做大沙发了。外观的升级，越看越耐看。 目前最满意就是刚刚更新的蔚来世界大模型，出游的乡间小路，跑起来既然全程零接管。
款蔚来ES6作为中期改款车型，在多个方面展现了显著优势，以下是其主要优点： 一、产品力升级与定价策略 ?加量不加价?：延续老款价格体系的同时，配置和设计全面优化，性价比显著提升?1。 ?限时权益丰厚?：提供总价值超54,300元的权益包，包括5年免费换电（240张换电券）、5年免费NOP+智驾功能使用权（价值22,800元）及电池灵活升级券等?2。 二、外观设计 ?家族化设计?：延续X-Bar前脸和分体式大灯，新增狭长日行灯设计，前保险杠进气口更立体? ?新增配色?：专属月辉银车漆，具备渐变色效果，搭配21英寸低风阻轮毂（可选Brembo卡钳）? ?细节优化?：隐藏式门把手、贯穿式光锋尾灯、悬浮车顶设计，风阻系数进一步降低? 三、内饰与科技配置 ?座舱设计?：环抱式布局，采用Nappa真皮座椅（ET9同平台），前排支持18向调节及副驾零重力模式? ?中控升级?：15.6英寸横向AMOLED屏（2K分辨率），搭载SkyOS?天枢系统，支持多任务分屏? ?交互改进?：怀挡式换挡、三辐式平底方向盘，后排座椅新增电动调节及轻松进出功能? 四、功能亮点 ?选装配置?：全景EC电致变色天幕、动态流水转向灯、Brembo高性能卡钳? ?空间表现?：后备箱容积达670L，二排座椅支持电动调节，提升长途舒适性? 注：部分配置可能因版本或选装存在差异，建议以官方配置表为准。
我是从燃油车换到电动车的。促使我做出决定的主要有两个原因：其一，现今的电动车确实表现出色，尤其是辅助驾驶和智能座舱功能，极大地吸引了我；其二，如今已步入40岁，我觉得是时候选择一辆能带来更多情绪价值的车了。 在比较了众多品牌后，能满足我上述两点需求的，主要就是蔚来、理想和问界这三家。每个品牌都有其独特的优势和不足，这里不再赘述。最终让我决定选择蔚来的关键因素，是其换电技术和所能提供的额外情绪价值。 要说最满意的地方就是空调。我很不喜欢空调对着我吹。ES6有避人吹的设计，真的很符合我需求。它的出口风是那种隐藏式的，真的感觉很豪华。不知道是不是我的错觉，但我总觉得电车的空调就是比油车舒服。
最满意的那当然就是换电方便啦，每次去换电站都会被旁边在等待充电的其他新能源车主围观，说来都有点小骄傲。蔚来的多种补能也是我入手蔚来的重要决定，在整个过程比加油还快，全程无需下车，下雨天也不用拿把伞下车拔充电桩，夏天大太阳也不需要全身防晒武装下车，对女孩子来说真的真的非常友好。而且全程自动泊入，换电机器人迅速完成电池匹配、拆卸与安装，全程安静流畅，甚至比传统加油站更省心，换电5分钟满电出发，这绝对是其他新能源汽车没有办法做到的。 还有一点值得一提的是，我入手的是75度电池，标准续航是510。那么我下次想要开个超长的长途，我可以去换电站临时换个100度的电池，那么续航可以更加久。这个就是蔚来电池可灵活升级，所以其实开蔚来的车子是最没有里程焦虑。
提车有段期间了，今天给我的小黑贴了保护膜，怎么说呢我觉得蔚来最让我满意的还是他的换电，真是快啊，还方便，3分钟就满电?继续出发，像我家不按电桩，换电真是跟省心方便
25款ES6最满意，最大的变化5点 优点： ①科技感：拉满，你从未体验过的科技感，还有超出你认知的科技感，原来智能汽车是这样开的 ②舒适度：底盘确实变软了，这样说吧，原来蔚来ES6卖不过理想L6，最明显的差距，沙发，彩电，底盘的舒适度，这次，全给了！是的不仅给了，而且做的更好。 ③外观：大五座的SUV，给人第一感觉是油腻，家庭，宝妈，宝爹，ES6不是，是在兼顾家庭的同时，你会拥有一台跟自己很匹配的高级感，说白了，我不是一个人云亦云的车主 ④电池续航：6月交付充满电，每天上线班60公里，跑了5天，还剩百分之十几 ⑤实用性：一句话给说清楚了，理想的空间是很大，但是，大的绰绰有余，蔚来的大没有理想大，但是，完全足够，想明白一件事，一辆车一周7天5天自己开，2天服务家人，所以蔚来的尺寸，完全足够而且，在城市里面不会难停车，再大一些，城市通勤真的不好用了 缺点
一、最喜欢的 买车第一眼就是冲着外观。猎装车造型特别，掀背设计加上低趴车身，开出去辨识度拉满。前脸大灯晚上亮起来很精神，车尾贯穿式尾灯晚上看特醒目，好几次等红灯被旁边车主搭话问车型。平时停好车，我都忍不住回头瞅两眼，越看越觉得买对了。
最不满意：续航还是有点小焦虑 最不满意的大概是续航了。我买的版本官方标称续航是500公里，但实际开下来，市区通勤大概能到430公里左右，如果开空调或者高速的话，还会再打点折扣。虽然对我这种通勤+周末短途旅行来说够用了，但有一次临时需要跨城出差，还是有点焦虑。幸好蔚来有换电和一键加电服务，补救了不少，但如果能再优化一下电池效率，那就完美了。不过话说回来，电车续航普遍这样，也不是ES6独有的问题，所以整体还能接受。
续航与自动泊车，两处不足有待优化? ES6也不是完美的，有两个点让我有些遗憾。第一个是续航表现，虽然官方标称 CLTC 续航有 510公里，但实际使用中受路况和天气影响较大。夏天开空调、冬天开暖风时，续航会明显缩水，比如冬天市区通勤，换完电出发大概只能跑 300来公里，高速上如果开着智驾和空调，续航甚至会掉到 300 公里上下。虽然换电能弥补这个问题，但如果是没有换电站的偏远地区，续航焦虑还是会冒出来，希望后续能通过电池技术升级或软件优化，进一步提升实际续航能力。? 第二个不满意的点是自动泊车功能。按理说作为智能车型，自动泊车应该是 “加分项”，但实际使用中却有些 “鸡肋”。在划线清晰、空间宽敞的标准车位，自动泊车能顺利完成，但遇到非标准车位（比如路边带坡度的车位、前后车距离较近的车位），系统经常会出现 “无法识别车位” 或 “泊车路径规划不合理” 的情况，好几次尝试后还是需要手动停车。有一次在商场地下车库，明明有空车位，系统却提示 “无可用车位”，最后只能自己倒车入库，对比智驾的流畅度，自动泊车的表现确实有些落差。
唯一遗憾就是续航稍微少了点，尤其是开空调或者跑高速时，掉的比较快，好在换电站网络够密够快，及时补能完全不是问题，后续希望蔚来能上大电池就完美了。
问题1:雨刮灵敏度时好时坏，特别是小雨的时候，要等整块前挡风玻璃几乎看不清楚，才会刮一下。 问题2:手机蓝牙钥匙感应不好，经常会出现罚站的窘境。 目前除了这两个比较明显的问题外，其他真的可以打满分！不管从驾驶体验、空间、外观等都无可挑剔！最好续航能再长一点就更好了！因为视频格式的关系发布了，图片上就是小雨积聚了很多了，快看不清楚了，雨刮还是没有感应到！
其实也没啥不满意的，对于我的第一辆SUV电车，我是哪哪都满意，越看越喜欢，非得说一个的话就是后排不能放平，后排倒下的幅度还有甚至还点高，我和对象偶尔会j出去旅游，弄个充气床体感并没有那么平躺舒适。但是话说回来也理解，座椅的厚度和靠背的厚度都是都是由于同级别的车子的，坐起来的舒适度是非常不错的，毕竟车子还是坐的比较多啦。所以也不是很大的问题。
①智能辅助驾驶，应该是6月底更新，求求了赶紧更新吧，没智驾真的不习惯， ②新的后轮电动转向，怎么说呢，确实是科技与狠活，但是，不是用的时候不是很自然，后期希望能优化一下。
但后排真是这车的短板。家里人坐后排老吐槽，坐姿比前排高，像坐小板凳。腿想往前伸，座椅底下空间不够，只能岔开腿坐。上次带爸妈和朋友短途出游，后排坐三个人，中间那位全程喊挤，下车腿都麻了。要是经常满载出行，后排舒适性确实得考虑。
## 颜值即正义：第一眼就心动 说实话，最开始吸引我的就是ES6的颜值！相比亚洲龙偏商务的外观，ES6看起来更时尚动感。我选的霞粉配色，在阳光下特别温柔，开出去接孩子放学，其他妈妈都会多看几眼。隐藏式门把手超有科技感，每次带着钥匙走近，门把手自动弹出，感觉自己像在演科幻电影。
月辉银YYDS，车灯超有未来感 外观我最喜欢的是月辉银颜色和车灯设计！这个颜色在不同光线下会变色，白天是高级银，晚上带点蓝紫调，超级吸睛。车头的分体式大灯和贯穿式尾灯也很有辨识度，尤其是晚上点亮后，科技感十足。每次锁车后还会自动闪灯提示，细节满满。不过有个小缺点，车身有点宽，窄路停车时需要多倒两把，但对老司机来说问题不大～
简约大气有辨识度，回头率在线?ES6 的外观设计属于 “越看越耐看” 的类型，没有过多复杂的线条，整体简约大气，却又不失辨识度。前脸的 “X-Bar” 设计很有科技感，搭配分体式大灯，白天看起来精致，晚上点亮后辨识度很高；车身侧面的溜背造型让整车看起来更动感，不会像传统 SUV 那样显得笨重；尾部的贯穿式尾灯和隐藏式门把手，进一步提升了整车的高级感。?
当初选ES6，外观绝对是重要加分项！实车比图片更显大气、精炼。前脸设计科技感爆棚，辨识度极高，侧面线条流畅又充满力量感，隐藏式门把手让车身更显简洁干净，运动感十足又不失SUV的稳重。选装月辉银，科技感十足、在不同光线下质感非常好，漆面高级感满满。另外选装了织雪轮毂，样式和尺寸跟车身完美匹配。
蔚来ES6 2025款这车啊，第一眼看上去就是那种“未来感”拉满的造型，但又不至于像概念车那么浮夸。前脸还是家族式眯眯眼日行灯，配上下面那个可以自动开闭的进气格栅，像极了科幻片里的机器人脸 侧面线条挺流畅的，隐藏式门把手一收，整个车就像被削过一样光滑，轮毂造型也比老款更犀利，选装那个21寸大轮圈的话，运动感直接加10分。不过溜背设计牺牲了点后排头部空间，颜值和实用嘛，你懂的。
新款ES6的外观属于“第一眼变化不大，越看越有味道”的类型。前脸那个“鲨鱼鼻”更突出了点，搭配新的日间行车灯，白天开出去辨识度很高，有时候停车场老远就能认出自己的车。我选的是月辉银，阳光下会泛着点细闪，看起来很高级。 最满意的是侧面线条，车窗下沿那道上扬的曲线，加上20英寸的织雪轮毂，跑起来的时候有种“蓄势待发”的劲儿。尾部贯穿式尾灯跟后保险杠的扩散器搭配，运动感一下就出来了。整体看下来，新款比老款少了点“稳重”，多了点“灵动”，适合我们这种三十多岁想保持点活力的人。
外观设计深得我心，车身线条流畅而富有张力。从车头正面望去，引擎盖两侧略微凸起，座舱部分则巧妙收腰，形似蛤蟆。它不是那种一眼惊艳感觉，却极具耐看性，不同角度总能让我停下来欣赏一番。新款车型采用黑色车顶搭配我选的白色车身，这种熊猫配色冲击力十足，我很喜欢。
蔚来的颜值不用多说吧，看过都说好看，辨识度也是非常高的。身边的朋友都一致认为蔚来的颜值超高，我是个颜控当然也是有被外表吸引啦。我选了今年的新色月辉银，在太阳底下有闪闪发光。当时也是在月辉银和曙光金二选一的，都是要加1万，因为要加钱所以纠结了很久。后来家里人都表示月辉银会比较耐看，不容易过时，就听取家里人意见啦。开了2个多月了，真的是越看越喜欢。
怎么说呢我觉得蔚来es6就是六边形战士，外形酷酷的黑色带来无比的神秘感，左右两侧新的加黑色高光亮条更显运动。全新的日间行车灯更大，更犀利
外观就是前大灯和老款有区别，其他基本看不出来，但是真的奉劝各位，黑武士版本，一定要选，行李架，底盘包围，等等，这样说吧各位，不用你去改装，就是顶级的黑武士！
除了整体造型，细节也经得住看。车漆摸着厚实，有质感，不同角度颜色会有微微的变化，很酷。轮毂造型运动，跑起来带劲。猎装车设计不仅好看，通过性比普通轿车好点，过减速带没那么小心翼翼。
## 智能贴心：有个"隐形助理"在身边 ES6的智能系统真的太懂女生了！夏天上车前可以用手机提前开启空调，再也不用忍受"蒸笼车"了。最让我喜欢的是语音助手，说一句"我冷了"就会自动调高温度，"打开副驾驶座椅加热"马上照办。导航系统比手机还好用，AR实景导航看起来特别直观，我再也不用担心在高架桥上迷路了。
简约豪华，乔戈里灰超级耐看 内饰给我的最大感受是豪华又实用！乔戈里灰的配色高级又耐脏，中控台布局简洁，几乎没有物理按键，大部分功能都可以通过语音或屏幕控制。材质用料很扎实，摸得到的地方都是软包，做工细节也不错。我平时喜欢在车里放香薰和可爱小摆件，ES6的内饰风格和我的装饰完美融合，每天上下班心情都超好！
最直观的是用料的诚意。触手可及的地方几乎被软质材料包裹，中控台、门板内侧、座椅靠背都用了细腻的 Nappa 真皮，指尖划过能感受到皮质的温润纹理，不像有些车型用仿皮那样生硬；空调出风口的拨片、方向盘的多功能按键边缘，搭配了哑光金属饰条，触感冰凉且有分量，既避免了塑料件的廉价感，又不会像亮面材质那样容易沾指纹。就连脚下的地毯，都用了厚实的短绒材质，踩上去柔软且隔音，日常上下车时，鞋底的细微声响都会被弱化，让车内更显安静。
es6环抱式座舱设计让人一坐进去就感觉被包裹，很安心，能摸到的地方基本都是软性材质包裹，皮质细腻，缝线工整，搭配饰板，质感很高级不浮夸，环保材料没有异味。中控台下方掏空设计放包巨实用，手机无线充位置也顺手。
内饰还是蔚来标志性的简约风，但用料和做工肉眼可见地升级了。我选的是灰色，颜色看起来很高级很温馨，中控台和门板上的软包触感特别细腻，摸起来像麂皮但更耐脏，上周孩子不小心洒了点果汁，用湿布一擦就没痕迹了，这点比老款的真皮好打理多了。 15.6英寸的中控屏3K分?率清晰度很高，白天强光下也不反光，而且换成了悬浮式设计，下面的储物格能放很多东西。新增了两个无线充电板，而且带风冷，夏天充电手机也不发烫，我和媳妇的手机一起放上去，半小时就能从30%充到80%，再也不用抢数据线了。 NOMI的升级也得夸夸，旋转角度更大了，说话的时候会“转头”看着你，像个认真听你讲话的小助手。上次跟它说“打开遮阳帘”，它居然回了句“阳光正好，别晒黑啦”，给我媳妇逗乐了，说这小车机比我还会说话。
主控台的线条与车门上线条连成一线，对于弧度，宽度以及氛围灯的应用，都是恰到好处。可能这就叫设计吧。新款标配的nappa真皮，触感极为舒适。新款车型标配的nappa真皮，触感极为舒适。车顶采用绒质材料，营造出浓郁的高级感。
阿尔卑斯灰的内饰与深空黑的外观浑然一体，车内中控台布局简洁大方，用料扎实讲究大气，做工细节到位，每次上车都感觉良好！
蔚来不光外形抓我的眼球，内饰也是非常符合我的要求的，非常的清爽，功能也非常便捷，而且内饰也是有非常多的颜色可以选择，我就选了个乔戈里灰，内外呼应。 值得一提的是现在标配了Nappa真皮，而且前排通风、按摩、加热全部都是标配！！！以前还需要好几万去选配呢，现在想想也是省下了不少钱。车内的氛围灯也是有多种光影效果，夜晚行驶氛围感拉满。当时看车的时候也有在对比其他的，但是蔚来还值得抓我眼球的就是他在同级别SUV里面有着最大的一个天窗可开的面积，同时搭配的遮阳帘不用担心夏天太晒，也不用担心车内的采光。
它的屏幕升级了，用的是ET9同款15.6英寸3K超清大屏，显示清晰，看剧、玩游戏都很过瘾。而且还有19.4英寸的HUD抬头显示，信息查看更方便，不用低头看仪表盘了。 车内座椅特别舒服，是蔚来自研的高端座椅，用Nappa真皮包裹，像坐在云朵上。 车内的储物和充电设计也很贴心。有两个50W风冷无线充，充电又快又不发烫，手机有地方放还能随时保持电量充足。内饰同色柔光饰条，看着很温馨，而且是漫反射设计，眼睛看着很舒服。隐藏式智能出风口，让车内更有家居氛围，出风柔和，不会直吹让人不舒服。 音响效果也很棒，7.1.4沉浸声音响系统，听歌看电影就像在电影院一样，能享受高品质的音乐和音效。车内还有环绕氛围灯，256色渐变，10种氛围主题，能根据你的心情和场景营造出不同的氛围。
内饰肯定是无敌的， 内饰颜色颜色一定要选珍珠贝，一定要选珍珠贝 座椅，座椅，还是座椅，这次的升级就是把软弹和支撑力，正好结合到一块了， 还有就是音响罩，兄弟们，这玩意谁看不迷糊呀，纯纯的质感，哪个豪车不是这种感觉，对吧
内饰看着简洁，摸着用料实在。中控台软包多，缝线工整。座椅软硬适中，开长途腰不酸。中控屏操作比我之前的ES6的屏竖屏顺手，很喜欢这个横屏边竖屏的改变，语音识别灵敏，说句导航去正弘城，马上就能规划路线。晚上开车氛围灯能调色，带对象兜风时调个暖色调，氛围感直接拉满。
## 空间魔法：妈妈的好帮手 作为宝妈，车内空间太重要了。ES6看起来不算特别大，但里面空间设计很合理。前备箱成了我的"秘密仓库"，平时买菜生熟分开装，不会串味。后排地板完全是平的，两个孩子在后座也不挤。周末带孩子们去郊游，后备箱能放下帐篷、折叠车还有一大堆零食玩具。
轻松容纳我的小生活 平时用车主要是我一个人，偶尔会带同事或闺蜜，所以空间完全够用。后排坐三个人也不会挤，腿部空间很宽松。储物空间设计得很贴心，中控台下面有超大储物格，我的包包、零食、化妆品都能塞进去。后备箱也很大，上次和朋友去露营，放了两个行李箱、帐篷和一堆杂物，居然还没满！整体来说，空间轻松满足需求，既适合日常通勤，也能应付短途旅行。
家用足够宽敞，细节设计贴心? 作为一款中大型 SUV，ES6 的空间表现完全能满足家庭需求。前排座椅调整好后，头部还有一拳多的距离，身高 185cm 的朋友坐进来也不会觉得压抑；后排空间更惊喜，腿部距离前排座椅有两拳左右，即使坐三个成年人也不会觉得拥挤，中间地板几乎没有凸起，中间乘客的舒适性也有保障。?储物空间的设计也很贴心，前排中控台下方有一个很大的储物格，能放下手机、钱包和充电线，还支持无线充电；门板上的储物槽能容纳两瓶大瓶装矿泉水，后排中央扶手还有杯架和隐藏式储物盒，日常杂物收纳完全没问题。
es6前后排空间都非常宽敞，前排调整好我的驾驶位，后排家人依然能轻松翘起二郎腿，靠背角度可调，中间坐人也不憋屈，头部空间也宽裕，全景天幕让车里更显通透，一点不压抑。后备箱又深又规整，婴儿车、露营装备随便塞。盖板下还有隐藏储物格，零碎物品有地儿藏。总之，ES6的空间规划很棒，能装、好装、坐着还舒服。
空间还是很能打的。新款ES6的轴距没变，但后排腿部空间感觉更舒展了，我180cm的身高坐进去，膝盖离前排靠背还有两拳多，翘个二郎腿完全没问题。周未带父母和孩子出门，后排坐三个成年人也不挤，中间那位脚下没有凸起，这点很舒服。 后备厢常规状态下已经比老款深了小半拳，放两个28寸行李箱+一个婴儿车轻轻松松。
这车的空间设计非常出色，坐5名成年人绰绰有余。后备箱容积充裕，且配备了下沉式储物格，增加了储物空间。后排座椅靠背可调节，为远程出行提供了极大的便利，有效缓解旅途中的疲劳。
☆ 空间设计亮点：布局合理，乘坐舒适。能够轻松容纳我及我的日常所用，后排乘坐三人也不显局促。后备箱容积够大，日常所用基本不用下车。 乘坐空间：本人身形不大，但用车拉乘身高185以上人员，都感觉头部、腿部和身体各处均有充足空间。 后备厢容积：后备箱容积足够宽大，能够满足一般出行需求。 车内储物能力：为了座椅的舒适而牺牲掉副驾驶位的储物箱，感觉有点可惜。 第二排空间：截至目前，拉乘人员均感第二排座椅空间宽敞、舒适。
我身高160cm，我对象180cm，作为身高差20cm的情侣档，我们对蔚来ES6的空间表现给出满分好评！对于我这个身高来说，这个空间是非常的足够了，如果以后有了宝宝后排装安全座椅空间也足够。 并且我们的座椅都是有记忆功能的，通过人脸识别会自动调节好自己舒适的状态。180cm的对象调整座椅至最低后，头部仍有一拳半余量，后排腿部空间超两拳。最惊喜的是座椅厚度达14cm，长途驾驶时他的大长腿不憋屈，我的腰部也有足够支撑。后排电动靠背调节31°，让我们都能找到最舒适角度，加上纯平地台设计，真正实现了"小个子不踮脚，高个子不弯腰"的完美兼容。同时后备箱轻松容纳两个28寸行李箱，反正我们一家人出去旅游的储备空间是足够的。
新款ES6空间很不错呢。它是个中型SUV，车内宽敞，个子高的人坐进去也不憋屈。前排头部空间充足，像一米八多的人坐副驾，挺直腰杆头部离车顶还有一拳距离，能跷二郎腿。后排腿部空间也大，我这身高180cm的坐，离前排座椅有超两拳余量。而且它的后排地板是平的，中间坐人也舒服。另外，它的全景天窗面积大，采光好，车内显得特别通透，坐在车里感觉很敞亮，不会有压抑感。
整体空间，空间肯定没问题的，怎么说呢，大一寸在城市开着很拖拽，小一点，也不算中大型SUV，这个尺寸，兼顾家用和通勤，好的恰如其分。 第二排空间，还有就是大家关心的后排，这点蔚来做的挺讨巧的，上车坐后排，车辆背靠自动向后，这样第二排的空间肯定就大了， 后备箱，之前开轿车，拿东西弯腰又难拿，现在不一样了，非常喜欢在后备箱放东西，就是一种在桌子上拿来拿去的感觉，而且后备箱质感很好，舍不得放脏点东西，哈哈
前排空间完全够用，我是男生，坐进去驾驶位，头顶还有一拳多距离，腿部活动自由。后备箱才是真能装，上次搬家塞下两个大行李箱、折叠自行车，开口大拿东西方便。可惜后排拖后腿，短途坐坐还行，长途真遭罪。
以前没开过这么加速快的车，感觉挺好，也很容易驾驭，悬架比较软。大体上开起来还是比较得心应手。就是转弯半径比较大
## 开车变成享受：安静得像移动的客厅 还记得第一次试驾时，销售帮我启动车辆，我惊讶地问："已经启动了吗？"因为没有发动机的轰鸣和震动，安静得让人不适应。现在每天接送孩子上下学，再也不用听发动机噪音，孩子们在车上睡觉也更安稳。配上高级音响，堵车时听听音乐，反而成了难得的放松时间。
驾驶感受：舒适又安静，像在云端开车，ES6的驾驶体验超级舒适！底盘调校偏软，过减速带和坑洼路面时几乎没有颠簸感，像坐在沙发上一样。方向盘轻重适中，转向灵活，对我这种女生来说非常友好。行驶过程特别安静，电机声音几乎听不到，只有轻微的风噪，周末开高速时放点音乐，简直是一种享受。偶尔加班晚回家，开着ES6在城市的霓虹灯下穿梭，感觉整个人都被治愈了～
从动力响应来看，ES6 完全没有燃油车 “油门迟滞” 的问题。挂入 D 挡轻踩电门，动力会瞬间跟上，没有丝毫拖沓感。日常在市区跟车，轻点电门就能平稳起步，遇到需要超车的场景，深踩电门时动力输出也很线性，不会有突兀的推背感让人不适，反而能从容完成超越。即使是运动模式下，动力也只是 “更积极” 而非 “暴躁”，无论是新手还是家庭用户，都能轻松掌控。?
es6动力很足，以前开的油车是1.6T+48v，红绿灯起步总是轰隆隆，现在电车起步轻轻一点非常丝滑，加速还有推背感。25版es6还升级了悬架，过减速带和坑洼时，稳了不少。
开了一个月，最大的感受是“稳”。新款的CDC悬架真不是吹的，过减速带的时候，车身几乎没什么颠簸，后排的孩子以前坐老款总说“颠得屁股疼”，现在居然能安安稳稳睡一路。急转弯的时候侧倾也小了很多，上次带朋友山路兜风，60码过弯，后排的人都没抓扶手，说“比坐我那辆BBA稳多了”。 动力还是那么给力，360kW的双电机，红绿灯起步稍微深踩点电门，就能把旁边的车甩开一截，但又不会窜，很线性。动能回收调成“舒适”模式，跟开油车的感觉差不多，我爸第一次开的时候，居然没发现这是电动车。方向盘转向很轻，媳妇开着也不费劲，但高速上又会变沉，安全感很足。
我也不是专业测评人。很多底盘扎不扎实，船不船感的我也感觉不出来。从10万级别的油车一下次换到30万的电车，反正是各种舒服。 一个人开的时候，我会把悬架调到最硬，并开能量回收。挺好玩的。 有人的时候，调到最软的悬架，并关闭能量回收。不习惯的人，容易头晕。
双电机四驱的一个含金量不用我多说吧，在其他新能源电动汽车里面只要是四驱的一般都是最高配，那蔚来的话是做到了全系标配双电机四驱。我之前的车子就是后驱的，那这款车子对于我来说明显操控性更好稳定性也是非常的强，开起来的感受是和油车非常像的，我妈妈是比较容易晕车的人，那这款车子她坐就没有让她感觉到不舒服。而且这款车子的驾驶模式是非常多的，比如运动模式舒适模式等等，对于我来说我非常受用的模式湿地模式，只要下雨天就会自动启动，它可以让我明显的感觉到整车的抓地力会更好更防滑，下雨天开着它是非常的有安全感。百公里加速3.8秒这些在电车里面是比较不值得一提的优点了，当然家用车也没有必要开得那么快安全第一哈。
那感觉真挺不错！起步的时候，动力来得又快又顺，一点不拖沓。双电机四驱可不是盖的，百公里加速只要4.5秒，想超车，一脚电门下去，推背感“唰”地就来了，特别带劲，速度“蹭蹭”往上涨 ，但又不会让你觉得心慌。 方向盘转向精准得很，指哪打哪，转弯的时候，你能明显感觉到车子很听话，没有虚位。而且它的回馈力度适中，不会太轻让你觉得没手感，也不会太重转起来费劲，低速挪车轻松，高速行驶又很稳。 底盘调校得相当好，过减速带或者坑洼路面，震动被过滤得干干净净，没有那种生硬的颠簸感，车里的人几乎没啥感觉，就“咯噔”一下就过去了，特别平稳。跑高速的时候，底盘扎实，感觉车身和地面贴得牢牢的，就算速度很快，也不会发飘，给足你安全感。 再说说它的智能辅助驾驶，真的很实用。跑高速开启NOP+全域领航辅助，它能自动保持车距、按限速调整车速，还能自己判断什么时候超车、进出匝道，就像个经验丰富的老司机帮你开车，大大减轻了驾驶的疲劳。要是在停车场停车，自动泊车功能也很方便，轻松就能找到车位停好，新手也不用担心停车难。
驾驶最大的感觉，不是船感，而是一个动力非常充足的千里马， 过大坑，注意是10公分的大坑，大减速带的时候，会有一些颠簸 过低的减速带时候，很舒服，感觉很踏实，而且，丝毫没有感觉是一台大车
动力确实猛，起步不拖泥带水，超车给脚电门就能窜出去。底盘调得扎实，过弯车身稳，侧倾控制得不错。方向盘轻重合适，单手打方向不费劲。过减速带时，悬挂能把颠簸过滤得七七八八，车内不会晃得厉害。隔音也到位，跑高速关上车窗，胎噪风噪都压得住，还有这次新增的EP驾驶模式，不得不说是真的香啊，非常适合我这种喜欢驾控的人
## 充电其实很方便：告别加油站 以前最讨厌去加油站，每次都要排队，还有汽油味。现在在家地库充电，晚上插上早上就满电，一个月电费才200多块，比以前油费省了1000多。上周第一次尝试换电，3分钟就搞定，比加油还快，孩子们看得目瞪口呆。
续航：够用但需要一点规划 续航我觉得够用，但需要稍微规划一下。市区通勤一周充一次电没问题，如果跑长途的话，我会提前在APP上查看换电站位置。蔚来的换电我用了好几次，觉得挺方便的，不像充电要等那么久。不过有一次换电站排队等了10分钟，稍微有点烦，但整体体验还是好的。建议蔚来再多铺一些换电站，尤其是三四线城市，这样续航焦虑就能彻底解决了。
就在上周，我驾驶着搭载 75kWh 电池包的 ES6 跑了一趟高速。出发前，电量是满格状态，表显续航为 470公里。当车速稳定保持在 120 公里 / 小时，基本满电状态下，实际行驶里程也就 320公里左右。像夏天炎热，空调制冷长时间运作，或者冬天寒冷，开启暖风，续航里程还会进一步缩短，有时甚至只能跑到 300公里，完全达不到官方续航标准。
我选的是75度电池，日常城市通勤+周末近郊游完全够用，实际续航大概在350-400公里左右。空调和高速确实比较耗电，电量掉得会快一些，如果能再扎实点就更安心了。
我买的是75度电池版，平时市区通勤一天大概跑50公里，周未出去玩也就100多公里，充一次电能跑一周，完全没有里程焦虑。上周跑了趟高速，来回400公里，去的时候用了35%的电，回来路上在服务区换电站换了块满电电池，全程半小时搞定，比加油还快，同行的朋友开油车，排队加油的时候，我都已经喝着咖啡等他了。续航扎实度也不错，表显续航和实际跑的里程差不多，开空调、听音乐的话，大概打个8折。
我家无法安装充电桩，因此补能问题一直是我关注的焦点。左思右想，我还是决定选择一款能换电的车型，以解决不愿长时间等待充电的困扰。此外，我公司楼下配备了第三方充电桩，上班期间充电也十分便利。灵活运用这两种补能方案，令我颇为满意。然而，话说回来，这辆车的能耗确实不低。但我这样自我安慰：BBA、沃尔沃、路虎等豪华品牌，似乎也从未强调油耗问题，所以在这点上不必过于纠结，开着开心才是最重要的。
蔚来的续航其实在电车里面并不是那么的优秀，但是我所了解到的双电机四驱的车子续航其实都差不多，看来配置和续航不能成为正比吧。但是！！！蔚来可以换电呀，蔚来汽车的换电网络在全国范围布局的非常完善了，截止到现在全国已经3400百多个换电站，我们家是没有车位的，所以会比较依赖这个换电站，如果他的网络布置没有这么完善的话，我想我也不会选择它。所以开蔚来的汽车是不需要有里程焦虑的，318国道每两三百公里，就有一个换电站，我和我的对象就计划着今年走一趟西藏，如果有车有看到的话可以一起组团，哈哈哈。
实际使用中，续航会受到多种因素影响。比如在城市里，走走停停、路程短、红绿灯多，电耗就高，续航会打折，75kWh电池包可能实际只能跑4000多公里左右。但如果是在快速路或者不一直顶着限速跑的高速上，电耗相对低一些，续航表现会好点，能达到CLTC续航的8到9成多。还有季节也有影响，春秋季电耗低，能跑更远；冬季低温会让电耗增加、续航缩短。不过好在它充电快，半小时就能从10％充到80％，而且换电也方便，3分钟就能满电出发，能减少续航方面的担忧。
续航， 75度电池，跑个400公里，没问题的，蔚来不虚标，能耗这次优化了，15/16个电耗，家人们，虽然比不了特斯拉，但是这个电耗，平时在上班通勤，完全是够用一周的， 还有就是蔚来的超充，大家都懂的，国内最牛，没有之一，用过一次，你就回不去了， 而且，换电时候，你会有一种豪华车的优越感，这就是蔚来独有的优越感
日常通勤完全够用，我每天来回50公里，一周充一次电。城市里正常开，续航挺实在，没出现过虚标严重的情况。但跑长途就得提前规划充电桩，高速上速度快耗电明显，好在换电方便，换电站多，三五分钟就能换完电接着跑。
换车一个月，我觉得最开心的不只是省了油钱，而是整个用车体验的提升。从以前的"代步工具"变成了现在的"智能伙伴"。孩子们更喜欢坐新车，老公也抢着开。如果你也是宝妈，正在考虑换电动车，我真的推荐去试驾一下，相信你也会爱上这种全新的驾驶体验。
价格合理，但不算便宜 性价比我觉得合理，虽然ES6价格不算便宜，但配置和服务对得起这个价。蔚来的售后服务也很到位，比如免费换电、终身质保等，让我觉得花钱花得值。不过如果预算有限的话，可能会觉得有点小贵，但我个人认为，为品质和生活体验买单是值得的。
若单看售价，ES6 不算同级别里最 “便宜” 的，但细算综合价值，性价比很有说服力。核心优势在换电服务 ?? 终身免费换电权益（早期车主）或灵活套餐，省下了电池衰减后的更换成本，也避免了充电等待的时间成本。 配置上，全系标配的智驾硬件、Nappa 真皮内饰、全景天幕等，放在同价位竞品里多是选装项。后期用车中，车机系统持续 OTA 升级，不断新增功能，让车 “越用越新”，不像传统燃油车买完就定格配置。加上免费车联网、基础保养优惠等服务，长期使用下来，前期投入能转化为更省心的体验，性价比体现在 “买得值、用得省” 的综合维度里。
说实话，订车的时候有点纠结，觉得新款比老款贵了点，但提车后一算账，发现真不亏。赶上现在政策好，大家也可以到门店看看，价格是真的香。开了一个月，25款新ES6给我的感觉就是“懂用户”。它没有搞那些花里胡哨的噱头，而是把钱花在了外观更耐看、空间更灵活、内饰更实用、智能更好用、驾驶更舒服这些实实在在的地方。如果你跟我一样，想要一辆能兼顾家用、通勤、长途，还得有点科技感的车，那新款ES6真的可以试试，反正我是越开越喜欢，估计这几年都不想换车了。 最后放几张提车和用车的图，供大家参考~有啥想问的，评论区尽管问，知无不言！
蔚来定位于豪华品牌，它更多的是给予车主丰富的情绪价值，涵盖用车体验、售后服务及社区互动等多个方面。此外，蔚来在用料和产品质量上也毫不逊色，完全配得上其售价。因此，我个人认为ES6的性价比至少达到了行业平均水平。
性价比怎么说呢，因人而异，也看自己的预算吧，我是租电的方式入手的全部弄好，加上配置25w不到一点。别的不说就光这个换电我的车子就是只20w的。最近天气阴晴不定，时而暴雨时而大太阳。我有几次去换电的时候都能看到有些人撑着伞下车拔充电桩弄得全身湿答答，而我坐在车里太阳晒不到雨淋不到就可以完成换电，这是别的新能源汽车所给不到的。节假日高速服务区充电的车子会比较多，我也不用担心还要花时间去排队。蔚来的自动泊入自主完成换电，全场也不需要我在旁边等着，我只要去买一杯咖啡回来之后我就可以满电出发。而且蔚来汽车标配双电机四驱。市面上四驱的车子其实都差不多这个价格，但是蔚来汽车在使用中的体感是别的新能源汽车给不到的（纯个人意见哈）。
全新ES6挺值的。它起价33.8万，如果用电池租用方案，26.8万就能拿下。 它动力强，双电机四驱，百公里加速只要4.5秒。智能辅助驾驶厉害，有超感系统和中央计算平台，33个高精度传感器，能实现全域领航辅助、自动泊车这些功能。车内配置豪华，15.6英寸3K超清中控屏，19.4英寸HUD抬头显示，前排座椅20向调节还有按摩，音响效果也很棒。
关于性价比，各位，直接上干活了， 最重要的一点， 一定问店内要 惊喜优惠，蔚来是统一定价，不过，蔚来也是服务用户的定价，各位一定要去沟通。
这车价格不算便宜，同级别车型里比价格没优势。但看配置、服务和驾驶体验，又觉得值。终身免费换电、道路救援这些服务省心，加上外观、操控都在线，对追求品质的人来说，性价比说得过去。 开了这段时间，这车就像个优缺点都明显的朋友。优点是真吸引人，缺点也得接受。要是你不介意后排短板，又喜欢猎装车造型和智能配置，建议去试驾体验下，说不定也会爱上
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