我是从五菱mini小电车换到小鹏MONAM03的，之前的五菱mini续航确实不够用了，充一次电只能跑80公里左右，并且不支持快充，所以再次选电车必须要选择充电速度快，续航长的车，小鹏MONAM03就比较适合我，女司机的首选车型吧，真的很漂亮，颜值也很高
最满意的是驾驶轻松。每天上下班穿行在城里，MONA M03一踩电门就走，响应干脆。方向轻盈但不虚，挤窄巷时很好控。还有一点??刹车调校柔和，不会“点头”，开着很顺。
最打动我的还是外观。MONA M03的设计非常有辨识度，前脸的灯带像是“机械眼”，夜晚点亮特别酷。车身线条顺滑，比例协调，整车给人一种很轻盈的未来感。
这台车好看又有趣，首先从外观来讲绝对是买对了一台高颜值的车，适合年轻人开，另外就是续航也高，全车智能语音座驾。续航也高，用车后很满意。
最让我满意的是它的“轻快感”。市区通勤简直太顺滑了，踩电门就走，没有一点拖泥带水。车身响应灵敏，转向轻盈，停车、掉头都不费劲。纯电续航也靠谱，我选的 515 km 版本，正常开能跑到 380 左右，日常充电一次能用三四天。
最满意的是车的颜值，轿跑造型，溜背造型等高级元素让它看起来充满年轻运动的气质。而且续航方面表现不俗，日常通勤完全够用，城市通勤的首选。
最满意的是车内空间的表现。车身尺寸相对较大，前排空间非常宽敞，后排同样也有充足的腿部和头部空间，非常适合家庭使用。后备厢容积也足够满足日常购物和短途旅行时的需求。
提车到现在已经开了8000km了，目前挺满意的，说说他的优点： 第一，它的后尾箱挺大的，挺方便的，能装很多东西。 第二，它后排的空间也很大，腿长的人可以把脚伸开。 第三，它中控的下面有一个放东西的地方，平时点外卖或者打包东西都可以放在那里，很方便。 第四，车子的外形很不错，特别是紫色很抢眼，很多人都说很好看。 第五，哨兵模式很方便，我随时能查看我车周围的状况，特别是我经常停在人多的地方。 第六，它的屏幕很大，看剧挺爽的，而且每月送我5g流量，对我来说够用了，不用另外买。 第七，它操控丝滑，好超车，转向轻盈，单踏板模式容易控制。 第八，它有外放电，新款补齐外放单后能够满足露营需求，电车刚需。 第九，最重要的是，我觉得它性价比高，它的性能是对的起它的价格的。
外观真的是优点。前脸造型简洁又有辨识度，灯组的线条很精神。掀背式尾部看着有运动感，停在小区里回头率挺高。城市里代步确实显得年轻。
首先吸引我的是它的外观，很前卫也很有辨识度！其次就是他的动力了，起步非常的迅速而且平稳没有顿挫感存在提速也非常快超车也是很轻松的事情动力输出平顺性也很好开着很有安全感和自信心
最满意的就是续航，515公里的纯电里程，实际达成也有420km，对于我日常使用来说完全足够了。而且它的充电速度也很快，关键用车成本也很低。
车机的智能驾驶体验，以及整体性价比非常满意，小鹏M03的内饰简约、时尚且实用；外观上采用了现代与未来的元素相结合的设计手法，使得整车看起来更加年轻动感了，T字形大灯真的帅
小鹏m03最让我满意的是动力和操控，之前开的一直都是油车。试驾过mona后直接沦陷！加速非常快推背感很强每次等红绿灯一脚下去后面的车子看半天都没有动起来哈哈哈
最满意的就是小鹏的智能驾驶辅助，对于我这样的新手司机很友好。在高速上打开辅助驾驶功能就省心多了！而且车身稳定系统和刹车辅助，也让我非常安心放心地享受行车的乐趣，最低配都有智驾，是我没想到的
一名新手小白在看车，看了很多车型中，最后选择了小鹏m03，515长续航plus版本。这款车比较适合女生，第一次看到这款车的时候，就感觉感官好看，颜值很高，车身不大不小，内饰简约耐看，当时就觉得10万出头买这个车，除了代步工具，简直是身心愉悦，最近也经常开这款车出去，车机界面相比小鹏其他车型设计上更加年轻化，看得出来也是花了小心思的，有年轻人喜欢的可能没用但是有趣的东西，比如非常实用的实景导航，辅助泊车入位
其实小鹏MONAM03主要是车顶棚的颜色有点浅，家里面两个小孩坐在后排，手在车顶上抓的还是脏兮兮的
倒不是大毛病，就是车机在信号弱的地库里反应慢几秒。音乐播放有时卡顿，语音指令识别度偶尔偏差，感觉还得优化。
底盘在过减速带时有点偏硬，后排乘客能明显感觉到颠簸。另外，新车刚提时车机系统有几次小卡顿，后来更新好一些，但偶尔切换应用还是不够流畅。
底盘调得偏硬，遇到减速带或破路面，后排能感受到“咚”的一声。虽然支撑不错，但舒适性打了点折扣。另外，刹车前段比较软，刚上手时得留点提前量。
不满意的地方是： 第一，它的A柱有点挡视线，可能座椅太低了。 第二，它底盘挺低的，有点担心刮到底盘。我试过刮了一次，不过问题不大，对车子没什么影响。 第三，呼叫小P有时候不太灵敏，说很大声，它才听懂我说什么。 第四，有时候我上车后，它的蓝牙没有连上我的手机APP，无法启动车子，要重新打开APP连接才能开车。 第五，它的智能驾驶在国道上开不太方便，比较适合在高速上开，因为国道上的线不太清晰，很难识别出路况。 第六，它座椅设计不太合理，坐着很不舒服 第七，一开始我很喜欢它的座椅按摩功能，但多用两次发现它的按摩功能力度很小，感受不大。 第八，车硬塑料的处理工艺不佳，内饰皮具质感不佳。 第九，内饰拼装工艺差，存在接缝大，旷量大等问题，关车门窗户甚至会持续震动。 第十，后排头部空间狭小，180身高刚好顶到玻璃。 第十一，后排放倒后座椅角度太高，拉大件和睡觉都不合适。 总的来说，它的小缺点我都能接受，毕竟10来万的车，你不能要求太高，电车还是很香的。
最大的问题是底盘太轻，特别是过井盖或减速带时，后悬会“弹”一下，像纸片。方向盘几乎没阻尼感，高速跑起来漂。再就是刹车调校不线性，轻踩不减速，深踩又点头。
最不满意的，其实没啥了，要说有的话就是可能后备箱不是那么大吧，当然也够用，毕竟M03的溜背造型难免会减小后备箱的空间，这个能接受。
最失望的是驾驶体验和续航。动力输出不平顺，起步迟缓。尤其是续航，在城市驾驶下，电量消耗过快，空调一开，续航缩水严重。
不满意的地方就是减震效果一般，过减速带或者坑洼路面颠簸感比较明显，应该是为了追求驾驶感提升了底盘的硬度吧
第一眼看着简约，但灯带真提气。夜里停在小区灯光下，灯组的折线反光挺好看。无框车门的声音厚实，车门缝均匀。
整体造型简洁干净，车漆质感很好，细节处理到位。特别喜欢隐藏式门把手和无框车门设计，关门的声音也很有高级感。
萝卜白菜各有所爱吧，但我觉得好看，好看还是好看。10万出头还很值。而且车漆也耐脏，一个月就洗了一次，看着也不脏。
整体设计简洁时尚，符合年轻人的审美。当时在店里看车，就被它好几种车身颜色吸引，有低调的米色，鲜艳亮丽的紫色，也有常规的黑白，每一款光泽度高，提升了整车的质感和档次感。
外观设计符合现代年轻消费者的审美，十分时尚。车身侧面线条流畅，尾部的贯穿式尾灯增加了整体的运动感。整体外观相比同级别车型有较高的辨识度。
外形的确是小鹏会设计的类型，前脸干净利落。但近看能看到车门缝不太齐，右后门关起来总要再推一下。
外观方面的话，个人感觉整体的设计还是非常时尚大气的。车身线条流畅自然且动感十足！特别喜欢M03的大灯，比保时捷的还要帅，立体感很强
小鹏M03前脸采用了封闭式格栅设计，两侧的LED大灯组造型蛮有趣的，像个锤子。车身线条流畅，营造出一种运动的氛围，我也是为了颜值买单的。
外观造型非常讨喜，车身线条流畅，车头采用封闭式进气格栅设计，搭配两侧锋利的大灯组和犀利的大眼组合，营造出一种强烈的运动感。
在外观方面，全新MONA M03采用了封闭式格栅设计和犀利的前大灯组。车身线条流畅且动感十足；车尾部分则采用贯穿式尾灯等细节处理，让整车看起来更加运动化与时尚气息并存！
外观颜值超高，很独特又时尚。整体的造型大气又流畅，线条很有设计感和层次感。车身侧面看起来很有运动气息。
其实我用车比较多，内饰需要比较时尚漂亮，中控真的很好看，但是不足就是车内的顶棚颜色有点浅，调皮的小孩在后排把车顶弄得比较脏
内饰风格简洁干净，做工比想象中扎实。中控屏UI逻辑清晰，但触摸键回馈略慢。氛围灯柔和，夜间开车舒服。就是中控下方储物空间偏小，放手机会滑。
简约科技风，中控大屏显示清晰，空调触控面板操作逻辑顺。材质触感不错，没有明显塑料感。唯一小遗憾是储物格略少。
内饰简洁，科技感强。中控屏大、响应快，语音控制很灵敏。方向盘手感好。遗憾是储物格不多，手机和小水瓶都得“凑合放”。
内饰设计简约，座椅的包裹性很好，长时间乘坐不会感到疲劳。中控大屏的操作流畅，功能也很齐全。虽然内饰设计符合年轻人审美，但部分材质的手感稍显单薄，尤其是车门内的塑料部分，略显廉价感。
简约风格是有，但太“塑料感”。门板和中控全是硬壳，大屏反应一般，阳光直射下反光严重。新车味道重，放了两个炭包一个月才淡点。
中控布局简洁，大屏反应灵敏，语音唤醒快。用料以硬塑料为主，但触摸频率高的地方都有软包，细节考虑到位。
大屏的UI明晰，触控反应快。用料在手经常接触的位置比较柔软，车门储物槽够大，前排两个杯架很顺手。
内饰设计简约大气，中控大屏和全液晶仪表盘提升了科技感。座椅材质柔软舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉！
车内风格简约，中控大屏操作流畅。座椅舒适性好支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！此外还配备了丰富的安全辅助系统如自动驻车、上坡辅助等功能实用配置提升了整体的安全性能与便利度
内饰设计简约大气，座椅采用高品质皮质材料包裹。中控台布局合理、操作简便且易于上手；车内还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置，提升了整体的使用体验与便利度！
在内饰这方面，小鹏M03的表现也很出色。座椅采用了高级材料包裹而成且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！车内还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统等实用配置提升了整体的使用体验与便利度
设计我认为挺好的，音响也很给力，虽然我五音不全，但是很喜欢边开车边唱歌，反正也没人听见，哈哈哈哈。对于开车爱唱歌听音乐的姐妹们，有一个好的音响，感觉生活质量都提高了。
空间足够宽敞了，两个小孩在后排也是挺够用的，平时我和老公开上下班通勤，装一些日常杂物也很方便
身高1米80，主驾调低后头部还有余量。后排腿部空间宽裕，地台平整，三个人坐不挤。后备厢够深，能轻松放下折叠推车。只是后排储物格少，水杯没地方固定。
身高1米78，前排调整好位置后，后排腿部空间还剩两拳左右。地台平整，坐三个人也不挤。后备厢深度够，用来放婴儿推车和行李箱没问题，就是开口稍高，搬重物要稍微抬一下。
别看这台车外观看上去小，但是实际内部的空间确实很大。后排坐三个成年人也不觉得拥挤，我坐后排腿部还有很大的空余。车内的储物能力也好，后备箱挺大。
别看车身不大，空间挺惊喜。前排宽敞，后排坐两个人没问题。中间略挤，适合短途。后备厢挺深，放两个行李箱绰绰有余。掀背尾门开口大，拿东西方便。
前排空间好，储物合理，水杯架位置顺手。后排腿部够用，但地板中间有一点凸起，中间乘客脚部不舒服。后备厢空间对两天短途出行够用，但大件行李会比较局促。
空间对我160cm的女生来说算很大了，坐在前后排都有两拳的距离。还配备了大尺寸全景天窗，每次闺蜜坐我车都喜欢把座椅打平，躺着享受阳光。
前排空间够用，但储物设计一般，杯架太浅。后排乘坐空间偏紧，尤其是头部，我 178cm，坐进去基本贴顶。后备厢开口高，提行李得抬着放，家人抱怨几次了。
空间很够用，后排座椅放倒后可以当床用。中控屏下面有一个镂空的储物格，还有扶手箱的空间，能装一些证件什么的。
我也就中等身材吧，调整好驾驶位后，头部和腿部都还有一定的活动空间。后排空间的表现得看人啦，2815mm的轴距也不短，身高175cm坐在后排大概还能留有2拳半的余量，但你要说是190的大高个坐进来，那多少会有点不足咯。
前排腿部空间充裕，坐姿自然。后排地板有点隆起，中间乘客长时间会不太舒服。但日常家用前后排都够用，储物格数量不少。
前排坐姿自然，腿部支撑到位。后排乘坐两人很宽松，三人就略拥挤。后备箱纵深够，但地台偏高，搬大件需要稍用力抬。
整体空间还是够用的，我是南方人身高166左右，前排驾驶位调好坐姿，头部距顶部大概还有20公分的距离，后备箱空间一般
主驾座椅调到最低的时候，后排坐个子高的人头部空间有点少。我175的身高体重150斤左右，前排座椅调节好腿部还有一拳半的距离。后排没有杯架不太方便。后备厢容量比较大，可以塞下不少的东西呢
空间很大，后排坐三个大人都不会拥挤。而且它还有前备箱和后备箱呢！平时放一些杂物很方便实用性很强了～另外就是它的储物格也很丰富啊~平时出门带个手机、钱包啥的都挺方便的，在同级别里面空间算是很大的
内部空间方面的话 ，我身高是175cm 体重80kg！坐在前排，头部还有两拳的距离呢。座椅包裹性非常好！后排乘坐3个人也不会感到拥挤或压抑感等优点
空间也挺不错的，这个车的尺寸是4780 mm×1896mm×1445 mm。前排主驾驶和副驾驶位置都特别好，后排完全也不会拥挤。
新车买回来，目前还没有行驶过高速，都是市区走走停停，驾驶感受也很好，悬挂特别软过减速带也不颠簸
底盘风格偏紧，弯道侧倾抑制得好。方向盘阻尼适中，低速轻、高速稳。加速线性，推背感不是暴力型，但持续性强。过坑洼时后悬稍硬，不过整体过滤干净。
方向盘手感轻盈但不虚，高速时也能稳住。加速反应很线性，电门一踩就有推背感。城市通勤特别轻松，单踏板模式很好用。NVH表现优异，胎噪不明显。
加速轻快，电机推背感明显。方向盘偏轻，女性司机也能轻松掌控。悬挂偏硬，高速转弯时支撑不错，但日常颠簸多的路段稍累。NVH 控制不错，60 码以内非常安静。
低速很好掌控，方向盘转弯半径小，在拥挤小区很好用。底盘在整齐路面行驶时稳，但碎石路、坑洼路明显振动。
电车的加速真的很快，刚开始没适应呢，会比较谨慎些，踩油门的时候能明显感觉到动力反馈，现在开熟练了，驾驶很信心。
低速电门柔顺，城区走走停停还行，但上高架明显力气不足。方向轻得像玩具车，路感全无。悬架松散，连续弯道车尾晃得厉害。高速 100km/h 时风噪、胎噪明显，得开音乐盖住。
小鹏M03的加速性能给我留下了深刻印象。电机响应迅速，动力输出平顺且强劲有力；有智驾辅助系统，所以平时跑高速比较多，整体来说还可以驾驶感受不错
这个车驾驶起来还是挺舒服的，加速感也很强。方向盘指向精准度高，底盘调校也很扎实，跑在路上平稳性很好，像我老妈那种晕车的人也可以坐得很舒服。刹车和电门的反应都很快，轻轻一踩就能得到反馈，整个驾驶的感觉挺棒的。
方向盘轻盈但指向清楚，市区掉头灵活。悬架偏舒适，经过减速带时不会硬怼，但快速过弯侧倾会有一点。电门响应平顺，不会窜。
方向盘转向轻盈，高速也能保持一定的稳定性。加速不爆躁，线性好掌控，新手也不会觉得窜。悬架舒适型调校，减速带处理得柔和，但快速弯道会有轻微侧倾。
小鹏 MONA M03的方向盘设计小巧精致，握感舒适。转向轻盈灵活精准度高没有虚位存在让我能够轻松掌控车辆的方向与速度变化，动力表现也很出色，加速迅猛而平稳有力，爬坡能力很强，跑高速的时候车身也不会发飘，就是底盘感觉太低
从油车换到电车之后，简直太安静、舒服！底盘很稳（本人开车速度不快）提速超车动力响应非常及时，偶尔跑高速会开运动模式。驾驶感跟其他电车有区别就是它起步真的很快
小鹏M03的单电机版本，起步那下是相当迅猛和流畅，深踩油门推背感强烈。转向精准稳定性很好，此外它还配备了多种辅助功能如定速巡航、自动驻车等实用配置提升了整体的安全性能
车开起来是非常不错的，虽然没有仪表盘，不过也习惯了，不过就是后排的座椅时间久了，会有一些累，其他方面都没什么问题。
从我之前的五菱mini换到小鹏MONAM03，最让我直观感受就是续航非常好，还支持快充，很方便的
通勤+短途外出混合行驶，电耗在13.6kWh/100km上下。空调常开，表现不错。充一次电能跑400公里左右，续航实测靠谱。
充满一次电续航可以行驶400-450左右。快充很快，很方便，电车用起来很省钱，想去哪儿就去哪儿。几乎感受到是零成本的。
平均能耗在 14 kWh/100km 左右，表现算不错。快充半小时能补电到 80%，家用桩慢充一晚上能满。
买这车就是上下班代步用的，我通勤往返大概是45km，充满电可以开400公里左右。而且它的充电速度也很快，平时在市区内行驶的话完全不用担心电量问题。
续航方面表现中规中矩，515公里的官方续航在我的日常使用中基本能够满足需求。城市驾驶时，续航能达到350-400公里，高速驾驶时略有缩水。充电速度也比较快，30分钟充电可以充到70%左右，适合城市通勤使用。
续航我选的515版本，充满电实际可以跑400公里左右（城市 高速），平时上下班通勤距离大概15-20km ，快充不到一小时就能补能到80% 完全够用了。周末带家人去周边自驾游也不焦虑中途电量不够用！
续航方面我是515km的版本，提车后一直跑城市快速路 高速，表显综合能耗不算高，保持在12-14之间，日常通勤完全够用了。
实际市区开开空调，大约能跑到标称的八成多，早晚高峰加上红绿灯，电耗算稳定。快充功率够用，半小时能补一大半电。
夏天市区跑 390 公里基本没压力，开空调对续航影响不算大。快充半小时左右能从 20%补到 80%，日常用方便。
高速上开空调，电耗会高点，续航达成率8-9折（我平时通勤距离也不远）。充电很方便的，楼下就有充电桩晚上十一点后充电费也便宜不了多少哈哈！
这个续航方面还是比较满意，市区满电能跑400公里左右，如果只是上下班代步用还是足够了！而且现在充电桩也比较多嘛～所以充电什么的都很方便啦
满电能跑400多公里，基本上满足一周的需求了。我的用车环境一般，我经常需要跑外地和长途出差。如果开车习惯温和一些的话肯定续航更高一点，所以日常使用完全没问题。
充满一次电，大概可以用一周的时间吧，主要看自己行驶的路况，我每天上下班在路上也能看到各种03的车，每公里电费大概在8分钱，开空调，听歌也不心疼。
11.98万的指导价也给优惠了3000块钱，这个性价比真的是非常好的，配置也很足，虽然低配，但是智能化的功能也是很足的
这台这是唯一一台让我特别心动的车。价格正好也能接受。如果自己开为主，小鹏的设计和车机在这个价位还是很有竞争力的。而且对小女生来说真的很好看啊。
相对于同级别的纯电轿车，小鹏MONA M03的性价比非常高。配置和续航方面表现不俗，尤其是对于城市通勤来说非常合适。整体价格也不算过高，对于预算有限的消费者来说，性价比很高。
入手后到现在都觉得真香，同样的价格，买其他品牌只能买到个壳子 四个轮子，小鹏能做到的是把原本该花钱的配置都变成标配，这一点我是真的服！
性价比方面是真的很高，我买的4s店的售后工作人员态度也特别好！然后还给我建了个群，有问题在里面可以提问一下他们就行~
考虑到实际驾驶体验，性价比表现一般，尽管价格不贵，但续航差、舒适性差让这款车的性价比缩水不少。
