其实没有发现这个车有什么特别不满意的，嗯，我觉得开这个车的整体感觉都是非常棒的，优惠力度也大，包括当时送的礼品也多，质量真的是没什么话说的，只是我觉得那边的销售没有我想象中的那么热情，然后回答问题还是回答的不是特别的专业。

不满意的地方当然也是有的，因为我觉得再贵的车也会有不满意的地方，这都是正常的现象吧，这个车的话，我就会觉得内饰可以选择颜色，要是更多一点就更好了。

不满意的地方当然也是有的，比如说这个车的内饰就没有我想象中的那么完美，颜色就没有那么多吧。

车无完车，也说几个小缺点。 首先是隔音，高速上开120，风噪和胎噪会稍微明显一点，如果旁边有大车经过，噪音会更突出，不过放着音乐基本就能盖住，日常上下班开的话隔音还是不错的。然后是内饰，北欧简约风很耐看，但确实有点过于简洁了，没有氛围灯，科技感稍微弱一点，喜欢花哨内饰的宝子可能会觉得单调。还有储物空间，前排的储物格有点局促了，手机放无线充电板上之后，旁边就没什么地方放其他东西了，手机架也不好找合适的款式。

高速90以上风噪胎噪就起来啦，听音乐得开大声才能盖过，和同级别车比确实是短板。然后是悬挂太硬，过减速带“咣当”一声，老人孩子都被颠笑了，虽然烂路滤震干脆，但舒适性大打折扣。减配问题也让人无语：主打安全的品牌居然没有胎压监测，跑高速心里没底；取消了备胎，长途旅行只能靠补胎液；成本极低的后挡泥板也减配了，提车后自己花几十块才装上。还有没有座椅通风，夏天开车后背全是汗，厂家还不允许后期加装，这点真的很不人性化。最让人担心的是凸轮轴隐患，每天开车都提心吊胆。

目前没有，之前看过论坛说冷车启动发动机噪音大，这个其实也就几分钟的事情的。

有很多我想要的配置，这个车竟然没有，因为可能是一些比较高科技的配置吧，所以多多少少是会有点失望的。

最不满意的就是内饰设计不够精致，中控设计有点简单。

最不满意的就是沃尔沃XC60的内饰设计不够豪华，软材质还是少了点。

后期的提速可能会慢一点吧，我就希望后期的爆发力能够强一点。

XC60腰线的设计是真的很棒，包括腰线的设计是很饱满的，前脸的设计也是很大气的，比较符合自己的心理预期。

外观的设计真的就是那种中规中矩的，反正看着我会觉得很棒的，和自己想象中的是差不多的。外观好看的话，那么每天开这个车心情也会变好，反正我就是这么想的。

外观的设计就是那种中规中矩的，我觉得沃尔沃的设计一般都还是挺不错的，就是比较耐看的款式，看时间长了也不会觉得腻的。

选的经典黑色，虽然是大众色，但家用就是要稳，接孩子、走亲戚都不违和。雷神之锤大灯和维京战斧尾灯是真的亮眼，晚上解锁时的仪式感拉满，辨识度直接拉满。新款的斜纹格栅我个人觉得不如老款的直瀑式耐看，但为了换更流畅的车机系统，这点小遗憾也能接受。刀锋状的铝合金轮毂是惊喜，视觉上很显精致，给稳重的外观添了点运动感，整体来说中规中矩，但越看越顺眼。

其实最初是奔着捷豹打骨折才去的4S店，结果到了以后被告知6月份就停产了，展厅里样车和试驾车都没有，正打算回家的时候看到对面沃尔沃的4S店，想着来都来了就去看一眼吧。一进沃尔沃就被xc60的外观给吸引了，尤其是雷神之锤的日行灯，约了一周后试驾，然后就订了一台和展厅一样外观的车，提车到现在快一个月了，每次停完车还是舍不得回头看一眼??

第一眼看到这个车的时候，我就不想再去看其他的车了，因为我觉得这样的外观设计还是蛮符合自己的审美观的。

外观我是很喜欢这个颜色的，在我认为就是年轻人都会喜欢的颜色，首先就颜色上给我的第一感觉就是稳重。其次就是

外观很有辨识度，车头车尾设计时尚，第一眼看着就是满满的霸气感。

外观的设计真的是比较漂亮的，非常的中规中矩，很符合自己的心理预期。腰线的设计是比较明显的，整体开起来还是很舒服的，尾部的造型设计真的是自己想要的那种样子，看上去印象特别的深刻。

用手摸上去也能够感觉得到这种内饰的用料是比较好的材料，非常符合自己的心理预期吧。

中空的屏幕是11.2英寸的，而且色彩搭配也比较好看，反正我是很喜欢这样的设计的，然后就是外观可以选择的颜色没有那么多，除了这一点，其他方面有没有发现有什么特别不满意的。

这个车的内饰设计倒是挺独特的，跟我想象中的会有一点点不一样，不过颜色倒是有点少了，我就希望颜色越多越好的，但是没有自己特别喜欢的颜色。

内饰走的是北欧简约风，漂流木饰板提升了不少格调，摸起来质感细腻，不像某些车的塑料饰板那么廉价。最爱的就是水晶档杆，晚上亮起柔和的白光，氛围感直接拉满，每次上车都忍不住摸两下。中控台的无线充电位置很顺手，但充电速度巨慢，还会让手机发烫，现在已经关了不用。中央扶手的木质抽拉隔板看着高级，但网上说用久了容易掉，目前还在观察。座椅用的植然皮，环保是环保，但触感和透气性不如真皮，夏天坐久了后背容易出汗，这点有点遗憾。

内饰方面主打一个环保，销售在介绍的时候其他没有听清，只记得一句“沃尔沃的选材标准远高于国标和欧盟标准”，提车以后开了一段时间，车内真的几乎没有任何异味，加上沃尔沃自带空气监测和pm2.5过滤，每次上车都觉得空气蛮清新的（也可能是心里作用??）

用手摸上去就会觉得这种内饰的用料确实是比较好的材料，这一点完全不用过多的担心。

内饰比我预期要稍微差一点，还没上市前就很期待这个车，各种网上了解，在看到实车外观确实给我很大的惊喜感，但是对于内饰就提不起有什么惊喜的地方了，内饰设计除了屏幕外，其他地方感觉还是要差了一点精致感。

内饰设计很精致，屏幕设计也大气，就是软材质质感上还不够好，豪华感差一点，座椅设计要是在软乎一点就比较享受了。

用手摸上去就会觉得这种内饰的设计是比较大气的，反正是符合自己的心理预期的。基本上只要开过这个车的人都会夸奖说这个车的内饰设计很好看。

中型的SUV空间当然不会太小的，如果小的话，我也不会去选这个车了，因为平常有时候还会开这个车带着朋友们一起出去玩的，空间小的话，坐在里面会觉得很不舒服，这个车的空间就是比较大的，没有让自己失望。

空间算是比较大的了，每次开这个车出门，如果说有朋友坐我的车上的话，他们都会夸奖说这个车的空间大，坐着舒服。

尾部的空间确实是可以的，后排坐两个人完全不用担心，我就觉得这样的空间会让自己觉得特别的满意。

舒适性方面必须夸一夸沃尔沃的座椅，不愧是和瑞典骨科研究院合作开发的，人机工程学绝了。主驾带腰托和腿托，还能座椅记忆，我和媳妇换着开的时候，不用反复调整，按一下就能切换到自己舒服的位置。调整好坐姿后，头部和腿部空间都很充裕，连续开4个小时高速，腰一点不酸，以前开旧车必须垫腰靠，现在不用。后排空间虽然不算同级最大，但日常坐三个成年人也不挤，腿部还有一拳多的距离，就是中间地台有点凸起，中间乘客的脚稍微有点不好放，不过家用场景下也很少满员，影响也不大。后备箱空间很规整，周末出去玩，露营装备、行李箱塞进去完全没问题，还能剩点地方放杂物 。

我身高175cm，前排座椅调到最低后头部还有一拳空间，横向也不挤，腿托调节长途开车能缓解不少疲劳。后排膝部空间有一拳半到两拳，家里老人孩子坐都够用，就是中间地板隆起太高，坐第三个人时脚没地方放，长途会有点憋屈。后备箱是亮点，比我之前的车能装多了，放婴儿车、行李箱毫无压力，放倒后还能装下婴儿床这类大件，周末带家人露营很实用。储物空间不算多，但门板、中央扶手箱基本够用，取消备胎后，后备箱电源周围还多了个隐藏储物格，放些应急工具很方便。

很多人都吐槽后排空间小，但就我自己的家庭来说，满载的情况其实是不多的。大部分都是一家三口出行，所以不管是前后排的空间对我来都完全够用了。加上我之前那辆是紧凑型的轿车，所以乘坐空间对我来说提升是很大的。

我喜欢这个车后排的空间，因为后排的空间比较大，坐在里面也会觉得宽敞。

沃尔沃XC60的空间可以说非常巨大，家用肯定是绰绰有余，我和老婆个子反正是不高，坐前排主副驾的是没有什么影响的，无非就是老婆坐的时候把座椅调的太靠前了一点。每次老婆开过我在开时座椅百分百是要调整的，不然太压抑了点，她开座椅调的感觉都要贴着方向盘了。

沃尔沃XC60的乘坐空间很大，家人乘坐都很宽敞，特别后排坐三个人都宽松。

从外面就可以看得出来这个车的空间是很大的，事实上也没有让自己失望，从外面看确实会觉得空间很大。

XC60这个车的百公里提速到了7.1，已经是非常好的数据了，反正我自己是能够感受到，每次开这个车想要提速的时候，只要你愿意踩油门，提速总是特别快的。

第一次开这个车的时候，别提有多紧张了，因为我觉得这个这个有点大，自己可能操作不好，没想到还是挺好操作的，可能自己的想法有点多余了。

无论是前期的提速还是后期的提速，总会让自己觉得特别的满意，反正是很符合自己的心理预期吧。而且方向盘的转向是比较灵活的，在转弯的时候也不会觉得很吃力。

动力和操控真的超出预期了，作为家用的SUV，本来没指望它有多强的爆发力，但开起来是真的很惊喜。 轻混组合，起步特别平顺，48瓦电机加持下，自动启停完全没有顿挫感，等红绿灯的时候熄火再启动，几乎感觉不到抖动，比我之前开的燃油车丝滑多了。油门响应也跟脚，市区超车轻轻踩一下就有推背感了，高速上跑到120码也有劲，超车变道特别从容，完全不用像以前那样提前预留好大距离、猛踩油门才行。四驱真的香，上个月去山里玩遇到下雨，路面有点湿滑，但车子一点不飘，过弯的时候车身稳定性超稳，就算是六七十码过急弯，也没有明显的侧倾，安全感直接拉满 ！

动力储备很充足，2.0T+48V轻混深踩油门推背感明显，高速超车很有信心，但起步略肉，需要给点油才会动。变速箱低速跟车时偶尔会有顿挫，尤其是1升2、2升3挡的时候，能感受到轻微的闯动。悬挂硬但过烂路时滤震干脆，路感清晰，开起来很有信心。转向手感可以调轻重，我喜欢轻模式，一根手指就能转动，市区通勤不累。刹车制动来得很快，很柔和，日常通勤足够用。

动力强劲，太强劲了！原先开惯1.5排量的我，现在起步都能和新能源掰掰手腕了（只要舍得踩油门），高速上的后段加速那是没话说，响应非常及时。但是有一点比较尴尬的因为沃尔沃的主动安全系统太过灵敏，在高速上不能刀片超车，否则安全系统会介入和报警，这应该是唯一的槽点。

每一次提速都会觉得爆发力很强，驾驶感受是比较好的。买车的时候当然是试驾了的，然后我试驾了一下，我发现这个车的驾驶感受真的是很好的，提速特别快。每次开这个车都没有迟到过，自从有了这个车之后，每天早上都可以睡一会儿懒觉。

动力相当好，买车第二周带着孩子老婆回去娘家秀秀，有点远，开了三百多公里的路程，一路上高速给我的感觉就是动力十足，起步上速度非常快。

动力很强劲，起步和加速都很快，正常跑高速都是轻松破百。

其实这个车的整体感受还是不错的，因为开起来会觉得方向盘的转向比较轻松，不过后期的提速要是能够再快一点，那当然是最完美的。转向比较轻便吧，这样操作起来就会觉得很舒服，很自在，反正很符合自己的心理预期吧。

整体的油耗差不多也就在9个油左右，从来都没觉得这个车的油耗高过，如果说我觉得油耗高的话，我也不会去选择的。

刚开始我还有计算过油耗到底有多少，后面慢慢的我就没有算了，我觉得挺麻烦的，但是油耗绝对是不高的，现在表显的油耗也差不多9.2个左右，我并不认为这样的油耗高。

从来都没觉得这个车的油耗高过，反正就和普通车的油耗是一样的，开着我觉得很舒服。

油耗表现也很惊喜，本来以为这么大一台四驱SUV，油耗肯定得10个以上，结果实际开下来完全出乎意料。 我平时市区通勤比较多，早晚高峰堵车是常态，现在综合油耗才8.7L百公里，跑高速的时候更省，最低跑到过6.8L，这么重的车能有这油耗，真的比同级别很多车都强，甚至和我之前开的紧凑型轿车油耗差不多，48V轻混的省油效果确实肉眼可见 。

刚提车时城区油耗在12个以上，跑了一段匀速高速后降到7.8个，预计综合油耗能控制在10个左右，市区通勤确实费油，但高速表现还不错，和我之前的福克斯差不多，符合预期。提车后加满油，跑了大概500公里，油表还剩一半，算下来和老车油耗差不多，没有想象中那么费油。

综合油耗10个不到。纯跑高速的路段，最佳油耗开到过6.3个。对于这样一台大家伙来说，表现已经算非常出色了。

在我的眼里从来没有担心过这个车的油耗有多么的高过，一般就是和普通油耗是差不多的。如果说油耗高的话，我就不会去考虑的，我这个人还算是比较节约的。假如说油耗高的话，那么我也会很心疼的。我就希望这个车的油耗越低越好，希望它保持这样的记录。

沃尔沃XC60油耗很正常，我买车也不指望能有多省油，因为自己是喜欢开快车的，省油肯定是排量低，排量低了开着哪有什么激情感，开车还是看自己需求，一个个人开车习惯什么的都不一样，再说了路况也是有很大的影响。

油耗还行，家用车自己开的都很稳重，综合下来10L左右。

在我的眼里从来没有觉得这个车的油耗搞过，如果我觉得油耗高的话，我压根儿就不会去选这个车的。

XC60价格已经算是比较便宜的了，优惠力度非常的大，然后我只是觉得服务的态度没有我想象中的那么热情。

定价确实是不算特别贵，但是优惠力度是真的好大呀，当时买这个车也大部分原因就是看中了这一点，再加上这个品牌也确实是很不错的，所以我就愿意去买。

价格的确是不贵的，当时看到这个定价的时候，我是有点害怕的，没想到优惠力度那么大，所以买这个车我惊喜还是挺多的，我觉得自己是占到了便宜，反正性价比可以说是很高了，因为我拿这个车和同级别的车对比了一下的。

算上综合补贴，落地刚好30万左右，完美卡在我的预算上，性价比不错。 总的来说，这台XC60是一台适合家用的车，环保、安全、不晕车，虽然有不少缺点，但30万落地的价格，对普通家庭来说算是省心之选。车无完车，适合自己的就是最好的。

性价比其实是蛮高的，各种国补、区补，加上旧车的置换，总体价格而言我是比较满意的。其实哪有最便宜的价格，只要符合自己心理预期就可以了。

价格不用我多说什么，因为这样的定价就是比较合理的，我觉得我还是很看好这样的价格。

性价比还是很高的，价格定的还是比较实在，所以买车优惠不多，送了保养，还有点小礼品让我心情还是比较越快的。

性价比很高，购车优惠不小，品牌也很有知名度，豪华品牌质量方面很好，买车时候销售服务也不错，给我讲解的还是很详细的，后期售后保养价格也在我能接受的范围，用车成本还可以节约不少。

价格就不用我多说了，这样的价格是比较合理的，开着也会觉得很放心。价格对了，那么买这个车也会觉得心里很舒服。