作为增程车型，发动机介入声音大，尤其起步或加速时会突然轰鸣，打破了电车应有的安静体验。

车机和语音系统体验不佳，屏幕操作逻辑偏复杂，智能化没有跟上潮流。

要说不满意的话，可能就是这个底盘调教的问题了。平时在城市道路行驶的时候感觉还是挺不错的！但是有一次我开着它跑了一段高速路或者山路感觉就差点意思了

空间真的一般，尤其后排不宽，家里有小孩加安全座椅后就很局促了

增程逻辑不够智能，油电切换总有些突兀，跑起来还行，停下来就有抖动和噪声。

最不满意的是驾驶感受没达到我对“马自达”的预期。动力调校偏平淡，转向虽然准，但少了点以往那种驾驶乐趣。

最不满意是智能化，真的不行。语音识别经常卡壳，导航逻辑混乱，车机系统卡顿明显

不满意的地方，可能就是这款车子它的内饰设计了。虽然说整体来说还是比较时尚大气上档次的感觉！但用料方面稍微差点意思吧～不过好在它配备了大尺寸触控屏幕、导航系统等实用配置提升了整车科技感与豪华氛围

基本上都很满意，唯一不太好的，就是车机，感觉有点不听话

最不满意的就是这个车的轮胎，胎噪太大了吧。开得猛了一点耳朵嗡嗡嗡地受不了

最不满意的还是这个车后排空间小。前排还好，但是后排的空间就有点压抑了，其他倒是没什么问题

虽然马自达EZ-6在很多方面都表现出色，但也有一些地方让我感到不满意。首先内饰用料上软包偏少，不如一些国产

延续了马自达的家族设计语言，车头造型比较有力量感，车身线条柔和。

外形非常有设计感，不是那种浮夸的新能源风格，而是偏稳重中带点运动范，车漆质感不错，细节处理精致，尾灯也挺有辨识度。

外观方面马自达EZ-6延续了魂动设计，整体线条流畅且富有张力。这个外观谁看不会喜欢呢，车尾还是有点溜背的造型，越看四越喜欢

车头设计很有辨识度，整体线条动感。尾部造型没那么突出，有点审美疲劳感。

外观设计简洁有力，侧面线条流畅，车头造型比较紧凑，整车比例协调。

前脸有辨识度，整体造型挺有质感。但少了点马自达经典那种“魂动”的灵气，感觉更像一辆中规中矩的新能源车。

外观依然是马自达那套“魂动”美学，线条流畅、轮廓低趴。喜欢品牌的会觉得帅，但看久了也没啥惊喜。

前脸造型采用大尺寸进气格栅，搭配犀利的大灯组以及独特的日间行车灯设计。车身侧面线条流畅自然且动感十足！尾部部分则采用了贯穿式的尾灯设计与前包围相呼应的整体来说这款车子无论是从哪个角度看都挺帅气耐看

EZ6的设计简洁而现代，流线型的车身线条与独特的前脸设计相得益彰。尾部部分微微上翘的造型增强了车辆的空气动力学性能

外观设计非常时尚大气，线条流畅且富有力量感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！

外观我挺喜欢的，整体的设计风格时尚大气。前脸的造型设计得非常有个性化，车身线条流畅自然且动感十足；感觉这个外观年轻人都比较喜欢啦

整体做工用料有诚意，但中控屏幕响应略慢，操作逻辑偏复杂。仪表台看着规整但科技感不足，和当前主流智能座舱还有差距。

整体设计还可以，有层次感，中控屏幕尺寸够大。但塑料材质感明显，中控台和门板触感偏硬。座椅支撑性一般，长途会累。

内饰是深色，没有花里胡哨的东西。车内气味也真的挺小，还有按键布局以及车内的整体造型都确实好看

内饰工艺不错，有质感，但中控屏响应慢，有时还会卡顿。交互设计也不够现代，习惯要适应一阵。

车内设计风格比较稳重，跟现在主流新能源的“简约科技风”比显得保守。

做工不错，质感在线，但设计略显冷淡，中控区域有些简陋。语音交互虽然有，但响应不是特别快。

内饰整体质感不错，用料讲究，但科技感很弱。大屏幕只是样子货，操作不流畅，菜单分层复杂，有些设置藏得太深，不符合新能源车的用户习惯。

内饰的设计简约大方，做工精细。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很强！座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感

内饰设计上来说，EZ6确实挺简洁的。中控台的设计比较有层次感和立体感！座椅舒适度很高,空调也挺给力的，现在夏天也就两三分钟的功夫，车内就能凉爽下来

手感舒适。座椅的包裹性很好且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！座椅软硬度适中，也比较适合长时间乘坐

内饰很高级，座椅包裹着身体长时间乘坐也不会感到累或者不适感！车内的气味也挺小的，就是软包稍微少了一些

空间表现不算理想，特别是后排腿部略显紧凑。溜背造型影响了头部空间，坐姿低，长时间乘坐容易疲劳。储物空间也不算多，用起来不太顺手。

空间不是EZ-6的强项。虽然轴距不短，但车内空间利用率一般。尤其后排头部空间稍显局促，腿部空间仅算合格。日常家用没问题，但不算宽敞。

空间足够了，后备箱基本算是溜背的造型，内部空间是真心挺大的，放置东西也十分方便的，前排座椅能调到舒服的位置后后排坐人也不会觉得拥挤。

乘坐空间比较局促，尤其是后排和后备厢，放些大件行李会比较吃力，实用性不高。

空间表现不突出，尤其后排座椅偏直，头部空间也比较压抑。储物空间偏小，中央扶手位置狭窄，水杯和杂物摆放都略显局促。

乘坐空间中规中矩，前排不错，后排头部略压抑。储物空间设计不太灵活，后备厢开口小，搬东西有点不方便。

空间不算优势，特别是后排头部偏矮，乘坐体验偏紧凑。储物格设计得不够贴心，手机、水杯都不好放，家用便利性不高。

整体空间的话还是足够用的，尤其是后排坐着很舒服。车内储物能力：门板内侧和中央扶手都有小格子可以放些零碎的东西非常方便！后备厢容积：后面是平的地板设计所以拿取东西很方便

空间表现中规中矩，但完全够用，腿部能有2拳左右的腿部距离。前排座椅坐垫偏短所以大腿支撑差点意思，后备箱纵深大、内部平整放几个行李箱不成问题！

后排空间很大，它的座椅也很舒适柔软包裹性很强长时间乘坐也不会觉得累人了！此外后备厢容积也相当可观，乘坐的时候其实是没什么关系的

空间很大，后排坐三个人一点都不拥挤。后备箱也是挺深的能装很多东西！而且车内还有很多储物格可以放一些小物件很方便实用性很强了

底盘调校确实有马自达味道，方向精准，转向手感好。但整体加速表现一般，尤其是油电切换时有顿挫感，影响了连贯性。悬架偏硬，城市颠簸路面比较跳。

操控一流，方向轻盈精准，悬架支撑性好，特别适合喜欢“人车合一”驾驶感的用户。

马自达EZ-6的加速性能令人印象深刻，起步的时候一脚油门就轻松加速，方向盘轻重比较合适，越开我是越享受，

驾驶体验还是在线的，动力输出线性，加速顺畅。但悬挂偏硬，路感清晰，舒适性不够好。

方向盘调校非常好，打方向时有路感但不沉，底盘支撑扎实，过弯不飘。但在增程模式下，动力响应稍显迟缓，发动机噪声也略显突兀。

操控感没有传统燃油马自达那么直接，电动化之后感觉更柔和，缺乏机械质感。日常代步没问题，但如果喜欢开车的感觉，可能会有些失落。

操控还不错，有油车的调性，过弯支撑稳，加减速过程也比较线性。

动力表现很出色，加速迅猛且平顺性好。方向盘指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向和速度变化等优点了！底盘调校扎实过弯时车身侧倾较小整体来说还是很不错的

动力是EZ6的一大亮点，也是因为有电池的缘故，整个车子开起来相当沉稳的，超车也毫无压力

加速很猛，动力响应灵敏。方向盘指向精准没有虚位指哪打哪儿而且底盘调校也很扎实过弯，开着真心沉稳，高速行驶过程中，超车也很有力道

EZ6的动力还是非常好的，提速很快！底盘调校也很扎实稳定性很强，加速也比较迅速，基本没啥延迟，动力是真的不错

纯电续航缩水明显，尤其开启空调后更明显。增程模式油耗偏高，城市中偶尔用车还行，长途跑就不经济。

纯电续航略低于预期，市区大概能跑140km多一点，油耗不是很高，但电量一低就容易频繁听到发动机介入声，体验感不太好。

续航我买的是增程，平时上下班通勤用的多。基本上都可以用电行驶的，整个成本能够降低很多，至于电池衰减也不用担心，也有保修

城市通勤没问题，纯电能开130左右，和宣传的还是有点差别的，油耗也不低。

城市通勤时纯电模式用着还算省心，但不能开太远，掉电快。增程状态下的油耗大约在7升上下，不算省，也谈不上费，只能说一般。

实际续航和宣传有点差距，城市还行，但跑高速掉电快。

续航没有那么理想。纯电模式最多跑个140公里就见底了，油耗也不算低。

增程版200公里的续航，纯电行驶基本可以达到150以上。日常上下班代步完全够用了！而且充电速度也比较快方便实用性很强没有一点虚标现象出现让我感到非常安心放心地享受旅程的乐趣

油耗这方面，我买车的时候就是看中了这款车的使用成本比较低，用着相当便宜了，市区开车基本上都是用电，充电也挺快，

之前一直开的是油车，但换成新能源以后还是有点不适应的。电门踩起来感觉比家里的燃油车轻松很多了！充电也挺快，成本也挺低

这车续航还是挺长的，我平时上下班代步用的话完全足够了！基本可以用纯电行驶，使用下来成本也是比较低的

价格不算便宜，但配置没有太多亮点，EZ-6显得性价比一般

整体配置和智能体验对不起这个价位。尤其是对比现在国产新能源内卷的程度

性价比的话，我觉得还是很高的。而且它的配置也比较高一些的功能都有配备到位了~感觉性价比真心可以了，要啥有啥

配置不算丰富。主要卖点是驾驶感，如果不看重这个，性价比就不算高。

从驾驶感受来看，这车值；但如果按配置和智能化体验来看，就显得性价比不高。这个价位能买到配置更高的国产新能源轿车。

定价不算亲民，品牌影响力在新能源领域还没起来，这个价格可以考虑配置更高的竞品，马自达粉可能会愿意买，路人用户可能要再想想。

以这个价格来看，EZ-6的配置不够丰富，和国产主流对比，性价比偏低，更多卖的是“马自达”三个字。

性价比我觉得很高，这个价位能买到这么高颜值、有实力的车还是很划算的。而且它还配备了丰富的安全配置和舒适性能等实用功能与便利度都让我感到物超所值！此外就是我买这辆车子的时候店家也是挺大方得体的那种类型

只加了一次油。平时在市区开的多！油耗大概5左右吧感觉还算可以了， 毕竟才开了800公里 磨合期还没过呢所以后期再看具体表现

它的售价相对较为亲民一些！而且它还配备了丰富的安全系统、舒适辅助等功能使得我的行车更加便捷自如了～另外就是我买这辆车子的时候店家也是比较大方得体的那种类型嘛~

性价比很高，价格很实惠。而且配置也很丰富实用！自适应巡航和辅助驾驶真的能够让高速上非常轻松，一次性跑几百公里一点也不累。