车里储物空间多，手套箱和扶手箱都很大，东西随手都能找到地方放。后排座椅能比例放倒，帮我拉过不少大件物品，家用非常方便。2.0L发动机配CVT变速箱，跑起来很平顺。座椅的包裹性和腰部支撑都挺好，每天上下班开一个小时，也不觉得累。油耗挺省的，在市区开空调跑，大概百公里7-8个油，高速还能更低，用车成本不高。
外形内饰都非常漂亮，尤其是这个新颜色，应该叫苍穹灰，真的很漂亮。看着就很顺眼，而且看起来也很有高级感。做工细节都很到位，小小的挡泥板，也用了多种复合材料制作，充分考虑了隔音效果。我真的很喜欢这个车。
最满意的就是空间和油耗表现。不论是日常通勤还是周末自驾，奇骏都能轻松应对。用起来特别顺心，不容易出问题。
最不满意的主要是动力和内饰。2.0L自吸发动机，满载或者想超车时确实有点着急，深踩油门光吼不走。内饰塑料感比较重，车机系统反应慢，功能也少，感觉比同价位国产车落后不少。
动力系统调校偏保守，起步不够干脆，尤其是带人带物爬坡时比较吃力。车内静音表现也略逊一筹。
这代奇骏的外观，属于耐看型的。前脸V-Motion中网配上镀铬条，看着挺精神，不老气。侧面线条比较硬朗，整体轮廓显大，有点SUV该有的样子。不过车尾设计相对平淡，没什么亮点，而且卤素尾灯在晚上点亮后，档次感确实差了点意思。总的来说，属于不功不过，但肯定不算过时。
外观方面这个车拥有很成熟的设计语言，看起来非常的顺眼。适合各个年龄层面的用户。轮毂采用了熏黑设计，看起来很帅，很有运动感。轮眉采用塑料材质，放擦，易更换，费用低。现在很多车都已经不给你配置这个了。剐蹭就得补漆，花费明显更多。配色上，奇骏也是非常的漂亮。漆面做工很到位，看着很有质感。
外观沉稳耐看，尤其是车头设计有力量感，整体给人可靠扎实的感觉。不张扬，但有一定辨识度。
内饰设计以实用为主，中控布局简单易懂。但车内硬塑料材质较多，新车味道明显。车机系统反应速度一般，功能也比较基础，整体质感与同价位国产车相比有差距。
内饰做工用料都很不错，尤其是车里的座椅，皮质非常的柔软舒适。主驾驶配置了电动座椅，可以实现前后，高低，靠背和腰部支撑的调节。副驾驶是手动座椅，门板上也采用了很漂亮的钢琴漆和皮质包裹，整体氛围很时尚也很耐看。大气中带着温馨感。
内饰设计比较朴实，功能性强。虽然没有豪华感，但实用为主。大屏分辨率中规中矩，空调操作简单直接。
内部空间是非常的大，10.1 回老家拉的行李，塞得满满当当，对空间非常的满意，有长途需求的可以选择这辆车
奇骏的空间表现非常不错，能利用起来的地方都设计了储物空间。后排腿部空间也有一拳的余量。 眼镜盒也有，手套箱也很大，杯架还做了隔断处理，可以拆卸。后排座椅可以等比例放倒，非常实用。后排座椅没有缺失扶手，扶手还设计了杯架。这些都能充分表明，这款车设计的很成熟到位。也是充分照顾了家用。
乘坐空间很宽裕，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。储物空间也设计得很合理，日常家用很方便。
方向盘手感轻盈，市区里开特别轻松。2.0L+cvt的组合，平顺是主调，加速超车需要点耐心。底盘对路面小颠簸过滤得不错，但高速过弯时车身侧倾明显，整体是纯粹的家用舒适取向。
2.0自吸发动机，加CVT变速箱，带来的驾驶感受就是一个字：顺。 在平顺性上奇骏做的相当到位，发动机压缩比11：7，有DOHC配气结构，油耗控制的很好，试驾车油耗也不过8个多油。
奇骏开起来很稳，方向指向轻松，悬挂舒适，对细碎震动处理得比较好。适合日常代步、接送孩子这种需求
日常通勤油耗在8-9个左右，高速能跑到6-7个，挺省心。CVT变速箱平顺是关键，佛系开法更省油，夏天开空调会明显高一些。
这个车的油耗控制很不错，试驾车在8个多油左右。我感觉自己高速的话这个车估计应该能控制住在6个油左右。家庭自驾游的话非常经济了。
我平时混合路况，油耗在7.5L左右，表现很省。跑高速油耗可以低到6出头，对于一台SUV来说，这样的油耗挺难得。
这车性价比看从哪说。优惠后十二万买合资紧凑SUV，空间大又省油，作为纯家用工具车很实在。但配置和内饰确实比同价位国产车低，看重实用的话可以考虑。
这个车目前享受省补8000元。置换补贴（非日产品牌）4000元。购置税10700元左右，保险大约4500元左右。最终落地价在12万出头。我同事当年17万多买的，落地接近20万了，听到这个价格惊呼现在这么便宜吗？！
相比一些主打豪华感的对手，奇骏主打实用路线，价格更接地气。维修保养成本低，后期使用压力小，家用合适。
