刚提车这几天，最满意的还是奇骏给人的那种踏实感。无论是坐进去的视野、开起来的稳定性，还是整体做工，都让人感觉这是一台很成熟、很适合家用的SUV，新车阶段就能给人信心。
我之前开过几款SUV，但这台奇骏的动力特别平顺，特别是起步和超车都没有拖泥带水的感觉。而且它在舒适性上做得很好，长时间开不会觉得累，前排座椅包裹感好，不会让人感到不适。
我最满意的是奇骏的稳定性和可靠感，不管是通勤还是跑长途，都让人很安心，这也是我选择它的重要原因。
最满意的还是整体的均衡感。奇骏没有特别突出的短板，开起来轻松、省心，日常通勤、周末出行都很合适。尤其是底盘的舒适性和车内的安静程度，用车体验比较放松。
说实话，当初选奇骏也没想着多惊艳，开下来反而觉得省心。平时上下班、接孩子、周末出门，用起来都比较顺，不用操太多心。
作为一辆长期使用的家用SUV，奇骏给我最大的感受就是省心和可靠。不管是日常通勤还是长途自驾，它都能稳定发挥，让人很放心。
车里储物空间多，手套箱和扶手箱都很大，东西随手都能找到地方放。后排座椅能比例放倒，帮我拉过不少大件物品，家用非常方便。2.0L发动机配CVT变速箱，跑起来很平顺。座椅的包裹性和腰部支撑都挺好，每天上下班开一个小时，也不觉得累。油耗挺省的，在市区开空调跑，大概百公里7-8个油，高速还能更低，用车成本不高。
外形内饰都非常漂亮，尤其是这个新颜色，应该叫苍穹灰，真的很漂亮。看着就很顺眼，而且看起来也很有高级感。做工细节都很到位，小小的挡泥板，也用了多种复合材料制作，充分考虑了隔音效果。我真的很喜欢这个车。
最满意的就是空间和油耗表现。不论是日常通勤还是周末自驾，奇骏都能轻松应对。用起来特别顺心，不容易出问题。
车身比轿车大一些，刚开始倒车入库要适应两天。胎噪在粗糙路面会更明显一点（正常SUV水平，但我能感知到）。
目前刚提车，行驶里程不多，还没有发现明显不满意的地方。真要说的话，就是一些功能还在慢慢摸索中，需要点时间熟悉。
虽然油耗在同级别SUV里算是中规中矩，但要是完全市区跑，油耗稍微偏高了一点，虽然不算严重，但还是希望它能再省点。
如果能在隔音方面再提升一点就更好了，虽然现在已经不错，但在某些高速路段还是能听到一些风噪。
细节方面还有提升空间，比如部分内饰材质以实用为主，触感上不算特别高级。不过整体做工还算扎实，对日常使用影响不大。
要挑点不足的话，主要还是开起来没什么“刺激感”。你要是想找那种一脚油门很有冲劲的感觉，它并不是这一挂的。
最不满意的主要是动力和内饰。2.0L自吸发动机，满载或者想超车时确实有点着急，深踩油门光吼不走。内饰塑料感比较重，车机系统反应慢，功能也少，感觉比同价位国产车落后不少。
动力系统调校偏保守，起步不够干脆，尤其是带人带物爬坡时比较吃力。车内静音表现也略逊一筹。
奇骏给我的第一感觉是“端正”。不浮夸、不花哨，但气场在。车侧线条挺干练，轮眉和车身比例让它看起来更有力量感。属于那种越看越顺眼、开出去很体面的类型。
外观属于比较硬朗的SUV风格，车身比例协调，看起来有力量感，但又不会显得笨重，整体很耐看。
外观设计偏硬朗一些，线条比较有力量感，看起来不像传统城市SUV那么圆润。前脸辨识度挺高，整体风格耐看，属于越看越顺眼的类型。
外观第一眼看着挺规矩的，不算特别亮眼，但也不难看。时间长了反而觉得这种设计挺耐看，放在小区里也不显得突兀。
奇骏的外观给人第一感觉就是稳重、大气。前脸设计很有力量感，整体线条流畅耐看，不张扬但很有存在感。
这代奇骏的外观，属于耐看型的。前脸V-Motion中网配上镀铬条，看着挺精神，不老气。侧面线条比较硬朗，整体轮廓显大，有点SUV该有的样子。不过车尾设计相对平淡，没什么亮点，而且卤素尾灯在晚上点亮后，档次感确实差了点意思。总的来说，属于不功不过，但肯定不算过时。
外观方面这个车拥有很成熟的设计语言，看起来非常的顺眼。适合各个年龄层面的用户。轮毂采用了熏黑设计，看起来很帅，很有运动感。轮眉采用塑料材质，放擦，易更换，费用低。现在很多车都已经不给你配置这个了。剐蹭就得补漆，花费明显更多。配色上，奇骏也是非常的漂亮。漆面做工很到位，看着很有质感。
外观沉稳耐看，尤其是车头设计有力量感，整体给人可靠扎实的感觉。不张扬，但有一定辨识度。
内饰是实用型，坐进去不花里胡哨，但质感在线。该软的地方有软质包覆，做工也挺细。座椅宽大，支撑够，家里人都说坐着舒服。
内饰风格偏实用和耐看，整体布局清晰，用料触感不错，新车异味在可接受范围内，整体第一印象还是挺好的。
内饰设计简洁而不单调，用料也很讲究，座椅皮质很软。车内的整体氛围也很温馨，不是那种冷冰冰的感觉。而且功能区域布局合理，操作起来很顺手。
内饰设计以实用为主，布局清晰，上手很快。用料和做工符合这个级别的定位，座椅舒适性不错，长时间驾驶也不容易觉得累。
内饰设计以实用为主，中控布局简单易懂。但车内硬塑料材质较多，新车味道明显。车机系统反应速度一般，功能也比较基础，整体质感与同价位国产车相比有差距。
内饰做工用料都很不错，尤其是车里的座椅，皮质非常的柔软舒适。主驾驶配置了电动座椅，可以实现前后，高低，靠背和腰部支撑的调节。副驾驶是手动座椅，门板上也采用了很漂亮的钢琴漆和皮质包裹，整体氛围很时尚也很耐看。大气中带着温馨感。
内饰设计比较朴实，功能性强。虽然没有豪华感，但实用为主。大屏分辨率中规中矩，空调操作简单直接。
换成SUV之后最大的幸福就是空间。后排坐三个人也不挤，家里人坐着自在。后备厢更是“能装”，逛超市大采购、带孩子的各种装备都不怕。车内储物也够用，手机、水杯、纸巾都有地方放。
空间表现完全符合预期，前排坐姿高、视野开阔，后排腿部和头部空间都很充裕。刚提车就带家人坐了一圈，大家对后排舒适度评价都不错。
空间非常宽敞，尤其是后排座椅的腿部空间，相当舒服。我家有小孩，座椅调节方便，后备厢也能装不少东西，出去旅游完全不成问题。
空间利用率很高，车内储物格多，放手机、水杯都很顺手。后排腿部空间充裕，家人坐着很舒服。
空间表现让我比较满意，前后排都比较宽敞，后排腿部空间对家用来说完全够用。后备厢装载能力也不错，日常出行或者短途自驾都很实用。
空间这块我个人是满意的，前后排坐着都不憋屈。后排偶尔坐满人，家里人也没说不舒服，后备厢装点杂七杂八的东西也够用。
空间表现令人满意，后排坐着非常舒服，家里老人和孩子都反馈不错。后备箱空间大而且规整，日常装载能力很强，家庭使用非常实用。
内部空间是非常的大，10.1 回老家拉的行李，塞得满满当当，对空间非常的满意，有长途需求的可以选择这辆车
奇骏的空间表现非常不错，能利用起来的地方都设计了储物空间。后排腿部空间也有一拳的余量。 眼镜盒也有，手套箱也很大，杯架还做了隔断处理，可以拆卸。后排座椅可以等比例放倒，非常实用。后排座椅没有缺失扶手，扶手还设计了杯架。这些都能充分表明，这款车设计的很成熟到位。也是充分照顾了家用。
乘坐空间很宽裕，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。储物空间也设计得很合理，日常家用很方便。
我更喜欢它的“松弛感”。起步和加速衔接顺，城市里开不会累。高速更稳，车身不会飘，跑长途心态很轻松。悬挂调校偏舒适，坑洼处理得柔和，坐车的人会觉得舒服。
新车开起来很轻松，方向盘手感适中，转向精准，起步和加速都比较平顺，没有突兀感。底盘对路面细碎颠簸过滤得不错，很符合家用SUV的定位。
方向盘很精准，操控感特别好，不像一些SUV开起来笨重，底盘的过滤效果也做得很好，过减速带和坑洼路面时，车内没有特别明显的震动，平稳性很强。
方向盘手感偏轻，市区开起来很轻松，转向也比较灵活。悬架对路面颠簸过滤得不错，过坑洼路段时不会有明显的冲击感，整体驾驶感受偏舒适。
方向盘不重，油门刹车都比较好控制。市区堵车的时候开着不累，底盘对小颠簸处理得还行，不会有很明显的弹跳感。
方向盘手感轻盈，市区里开特别轻松。2.0L+cvt的组合，平顺是主调，加速超车需要点耐心。底盘对路面小颠簸过滤得不错，但高速过弯时车身侧倾明显，整体是纯粹的家用舒适取向。
2.0自吸发动机，加CVT变速箱，带来的驾驶感受就是一个字：顺。 在平顺性上奇骏做的相当到位，发动机压缩比11：7，有DOHC配气结构，油耗控制的很好，试驾车油耗也不过8个多油。
奇骏开起来很稳，方向指向轻松，悬挂舒适，对细碎震动处理得比较好。适合日常代步、接送孩子这种需求
我习惯加满油后就不操心，奇骏做到了这一点。市区通勤续航够用，高速更耐跑，出远门不需要频繁规划加油站。
目前主要是市区行驶，油耗表现比较稳定，新车阶段的表现已经让我比较满意，后续再观察长期使用情况。
油耗表现比较稳定，日常通勤和高速综合下来都在可接受范围内。一箱油能跑的里程让我比较安心，用车成本控制得不错。
日常通勤油耗在8-9个左右，高速能跑到6-7个，挺省心。CVT变速箱平顺是关键，佛系开法更省油，夏天开空调会明显高一些。
这个车的油耗控制很不错，试驾车在8个多油左右。我感觉自己高速的话这个车估计应该能控制住在6个油左右。家庭自驾游的话非常经济了。
我平时混合路况，油耗在7.5L左右，表现很省。跑高速油耗可以低到6出头，对于一台SUV来说，这样的油耗挺难得。
以家庭用车标准来看，它把“空间 舒适 稳定 实用配置”这几项做得很均衡。对我来说，这就是性价比：花的钱换来每天都能用上的体验。
结合品牌、空间、配置和刚提车的整体体验来看，我觉得奇骏的性价比还是比较高的，是一台不容易选错的车。
综合空间、舒适度、配置以及后期使用成本来看，奇骏是一款非常值得选择的家用SUV，性价比表现出色。
这车性价比看从哪说。优惠后十二万买合资紧凑SUV，空间大又省油，作为纯家用工具车很实在。但配置和内饰确实比同价位国产车低，看重实用的话可以考虑。
这个车目前享受省补8000元。置换补贴（非日产品牌）4000元。购置税10700元左右，保险大约4500元左右。最终落地价在12万出头。我同事当年17万多买的，落地接近20万了，听到这个价格惊呼现在这么便宜吗？！
相比一些主打豪华感的对手，奇骏主打实用路线，价格更接地气。维修保养成本低，后期使用压力小，家用合适。
