高速行驶时胎噪略明显，但整体隔音在同级别中还算不错。

动力顺畅，续航给力，智能化配置实用性价比还高

偶尔带着家人出门，这款车，正好符合我的需求

它没有那些花里胡哨的东西，全是实实在在、实用的配置

家里人口多还是七座的车，最佳实用空间大坐的舒适。

传祺的表现都可圈可点。它没有那些花里胡哨的东西，全是实实在在。

我俩一致觉得不错就是空间灵活性，第三排放倒能拉货，立起来能坐人

整体非常的满意，外观大气，内饰舒服，空间够用，动力平顺

没有什么不满意的地方，车内空间够大，动力强劲。

买车也是想着长期使用，我打算再问问身边开这款车的朋友，看看实际用车口碑怎么样，再看看年前这款车的金融方案。

后期的保养费用也不高，一次常规保养大概也就三四百块钱。

加上后期保养费用也不算高，养车成本在可接受范围内，这点真挺吸引人。

没什么不满意的地方， 是一台不错的车，值得入手

它油耗低，后期使用成本真的很低，不会给我们造成太大的经济压力 。

空间也足够用，真的是一辆车顶好几辆车 。

外观耐看，开出去不丢面子；空间宽敞，一家人出行舒舒服服

空间第二排有点窄，座椅没有很软，普普通通

美中不足的是，这款豪华版依旧没有配备主动刹车功能，作为家用MPV，经常满载家人出行，主动刹车能大大提升行驶安全性，这点比较遗憾。另外也缺少疲劳驾驶提醒功能，长时间跑长途时，没法及时得到警示，希望后续改款能补齐这两个安全配置。还有就是起步时会有轻微顿挫感，这点和我预期的略有差距。

暂时还没发现什么不满意的地方，可能也是我第一次买车，满心都是欢喜。不过试驾的时候，心里还是有点打鼓，这款车作为紧凑型MPV，尺寸不算小，我一个新手，一开始还担心自己驾驭不了，怕操控不好，好在开起来后慢慢就适应了。

高速行驶时车内的风噪稍有点明显，会轻微影响车内的乘坐体验。

前脸采用大尺寸纺锤形格栅，配合LED龙目大灯，整体造型比老款更显精致和高级感。

它不是那种夸张张扬的样子，就是很耐看、很大气的家用风格，反正我觉得家用车就得这样，太花哨了反而不实用。

先说外观吧，我跟朋友第一眼看到这台车，都觉得挺对胃口的。

站在车前头，我和朋友一眼就被传祺 M6 的凌云翼家族式前脸吸引住了。

M6的外观看着挺精神，有点商务那味儿，但又不显得老气。车身线条也很流畅。轮毂的样式也还行，不算特别花哨，但耐看不显旧。

雾灯周围的仿进气孔设计，还带点运动感，完全打破了我对传统 MPV 那种沉闷的印象，感觉开出去既适合家用，偶尔应付点商务接待也不丢面儿。

绕着车走一圈，侧面线条略带点商务感，搭配厚壁轮胎挺稳重

车身侧面的线条很流畅，不是那种方方正正的，看着挺时尚，车尾设计得很饱满，尾灯和车头呼应，隐藏式的排气，看着也比较规整，整体就是那种耐看型，越看越舒服，不是那种一眼惊艳，过后就觉得普通的样子。

一到店就瞅见传祺 M6 停那，前脸的多幅式镀铬格栅看着挺有气场，LED 日间行车灯一亮还挺精神

多辐式进气格栅，不是那种花里胡哨的设计。

兄弟凑过去念叨：“这灯造型够犀利，晚上开出去应该不孬”。不过说实话，这家族化设计辨识度挺高，就是镀铬条有点多，喜欢简约风的可能得琢磨琢磨。

车头的logo挺显眼，大灯的造型也比较规整，没有那种夸张的设计，看着就很稳重。车身的线条也很简单，没有多余的弯弯绕绕，侧面看过去很规整，而且车身不算特别长

透着一股大气劲儿，和车身搭配得特别和谐，不会显得突兀。

大灯和进气格栅连在一块儿，拉伸了整个前脸的视觉宽度，让车看着更稳当 。

那横向的一条一条的，把格栅和两侧大灯连得严严实实，让整个车头看起来特别宽，特有气势。

外观中规中矩吧，不难看，普普通通的，中规中矩

外观设计大气精致，我试驾的是刃影白车型，车漆质感很好，光泽度饱满，阳光下显得格外高级。该车采用龙腾和悦主题外观设计，超大尺寸的中网搭配矩阵式全LED前大灯，显得十分霸气，原创度很高，没有抄袭痕迹。

作为MPV它没有那种臃肿感，反而显得很精神。超大的点阵式中网，搭配中间的传祺LOGO，辨识度拉满，也给外观增添了不少气场，LED大灯犀利有神，车身线条流畅，搭配铝合金轮毂，整体看起来特别高大上，出门回头率不低。

整体设计大气又耐看，大尺寸格栅搭配镀铬饰条，前脸很有辨识度，车身线条简洁流畅，悬浮式车顶让整车不显得笨重，贯穿式尾灯晚上点亮超好看，家用开出去不张扬，偶尔商务用也够体面。

一拉开车门，玄紫雅黑双拼内饰+木纹饰板+软性搪塑材质，瞬间把氛围感拉高一个档次，完全不像10万级车。 7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成贯穿式设计，车机支持手机互联，导航、音乐、语音控制一应俱全，操作流畅度不错。 座椅采用仿皮材质，主驾电动调节，前排座椅加热、8扬声器音响、双区自动空调、日常用车舒适度有保障。

中控台的布局也很简单，一目了然，没有那些乱七八糟的按键。中控台和车门内侧，都是软性材质包裹的，还有一些缝线设计，看着也更有质感一点。座椅的材质也挺好，软硬度适中，不像有些车的座椅，要么太硬硌得慌，要么太软没支撑。

内饰的感受也很直观。首先第一感觉就是不压抑，车内的配色是那种浅色系为主，看着特别干净清爽，家用车嘛，这种配色就很舒服

接着，他又握住真皮包裹的方向盘，转了两圈，说：“这方向盘握着手感刚刚好，粗细正合适。

车内的这个配色耐脏，还带点质感，家里老婆应该能满意，座椅是皮的，坐上去软软的，不是那种硬邦邦的。

我看了一下液晶显示屏，操作了一下，界面简洁，功能也挺齐全，关键是上手特别快，一点不复杂。

车内质感很好，中控大屏显示效果很不错，方向盘的手感很不错。车内给人的感觉非常的有科技感，比我之前开的车好太多了。

坐进去的第一感觉就是，不廉价，摸着很舒服。车内大部分地方都是软乎乎的软质材料，不是那种硬邦邦的塑料，用手摸上去，质感还挺好，以后小孩在车里乱摸乱蹭，也不用担心硌得慌。还有方向盘，是皮质的，握感挺舒服，粗细刚好，上面还有一些快捷按键，切换音乐、调节音量都很方便，不用再去中控屏上操作，开车的时候也更安全。

坐进车内给我的感觉是科技感直接拉满。上手戳了戳屏幕，滑动流畅反应迅速。

坐进传祺 M6 的车里，第一感觉就是内饰的用料很实在，没有那种硬邦邦的塑料感。

拉开车门坐进去，中控台软塑材质摸着不硌手，比同价位的硬塑料强太多。

中控屏很大挺好看的，但操作起来很顺手，界面设计得很简单，不用琢磨半天，我这种不太懂车机系统的人，上手也很快。

环抱式座舱的设计真的很加分，坐进去就感觉被包裹在一个舒适的小空间里，特别有安全感。

中控台、车门扶手这些地方，全都是软性材质包裹，摸起来软乎乎的，质感一下子就上来了。

一拉开车门坐进去，我下意识地就摸了摸中控台，发现是软塑材质，触感特别好。

黑色经典色，普通的皮，这个价位真皮触感就不要想了，坐着还行

车内配备多功能真皮方向盘，手感细腻，操作便捷，7英寸全彩液晶仪表盘搭配10.25英寸全彩中控屏，显示清晰，操作流畅。

内饰设计很用心，触手可及的地方大多是软包材质，摸起来很舒服。第二排地板是纯平的，中间坐人也不会觉得别扭，还配有后排出风口，后排家人能随时调节温度。

环抱式座舱设计很温馨，触手可及的地方都是软质包裹，手感特别好，中控台布局清晰，按键和屏幕操作都顺手，座椅填充厚实，坐久了也不会累，整体内饰简约又实用，完全符合家用MPV的定位。

采用2+2+3七座布局，第二排是两个独立座椅，支持前后滑动和多角度调节，身高178cm的成年人坐进去，腿部空间两拳有余，头部一拳多，非常宽敞。 第三排座椅我175cm的身高坐进去，腿部还有一拳空间，头部不压抑，长途乘坐完全没问题。 中央通道，进出第三排非常方便，孩子在后排之间来回走动毫无压力。 第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒 婴儿车、露营帐篷、折叠桌椅、滑板车都能轻松装下。 第二排座椅放倒后，可以和前排座椅拼接成一张“大床”，中午在车里小憩半小时非常舒服。 全车20多处储物格，手机、水杯、零食、玩具都能找到合适的位置，非常实用。

腿部也能轻松伸直，长时间坐着也不会觉得累。然后我俩又去试了试第二排，第二排是独立座椅，坐起来特别舒服，还能前后滑动、调节靠背角度

空间肯定是重中之重。我跟朋友身高都不算矮，我一米七五，朋友一米八，我俩坐进前排，头部和腿部都有很大的空间，不会觉得挤得慌，头部大概还有一拳多的距离

朋友迫不及待地坐到第二排独立座椅上，直接把腿跷起来了，还冲我喊：“你看，这腿部空间两拳都不止，太宽敞了！

就算前排座椅调得比较靠后，我腿部还有两拳多的距离，完全能翘二郎腿，一点都不挤。

好奇地坐到第三排，本来还担心会很挤，结果发现头顶有四指空间，腿部也有一拳的距离，完全不是那种 “小板凳” 的局促感，就算坐三个成年人，短途出行也没问题，这空间表现真的太让人惊喜了。

坐进车里，最直观的感受就是前两排空间真挺宽敞。

空间方面，我俩真的是反复试了又试，毕竟是家用MPV，空间肯定是重点。腿部很宽敞也能随便活动，不用蜷着腿，长时间坐着也不会觉得累和压抑。第二排是两个独立座椅，中间的过道挺宽的，大概有十几厘米，我俩能轻松从过道走到第三排，不用费劲挪座椅。

我坐第二排把座椅调到最后，腿部空间那叫一个充裕，直接能翘个二郎腿。然后是第三排，本来我俩都以为，七座车的第三排就是个应急用的，只能坐小孩，结果坐进去之后，发现完全不是那么回事。后面非常的宽敞。

是个标准 MPV 的块头，空间肯定小不了。但它的设计很巧妙，上扬的腰线从车头一直延伸到车尾，让整车看起来更有动感

头顶还有一拳多的距离，一点不觉得压抑。兄弟坐我旁边，连连点头说：“这空间比我家那 SUV 舒服多了，坐这长途也不累得慌。” 中间过道虽说不算特别宽，但稍微挤一挤，也能顺利钻到第三排，对于一台 7 座车来讲，这设计还挺实用的。

它的座椅是2+2+3的布局通常的MPV布局，第二排居然还是独立座椅，坐着挺舒服的，还能前后滑动，靠背也能调节，想躺着歇会儿也可以

座椅真的得好好夸一夸。它用的是皮质材料，不仅看着有档次，坐起来也很舒服。

座椅的支撑性特别好，靠背的角度刚好贴合腰部，就算跑个两三百公里的长途，腰也不会觉得酸。头部和腿部都有足够的活动空间，开车的时候一点都不憋屈，视野也特别好 。

早就听说传祺 M6 轴距长，空间大，这次试驾可算亲身体验到了。我身高 178cm，坐进主驾驶位，调了调座椅，头顶还有一拳多的空间，一点都不觉得压抑。

空间还可以，第二排过道有点窄，但总体来说还可以，一家人出去挺合适

空间表现完全超出预期，妥妥的家用MPV标杆水准。该车采用2+2+3的7座布局，轴距达到2810mm，车内空间十分宽敞。主驾驶支持多项电动调节，靠背角度可灵活调整，前排座椅还有加热功能，冬天乘坐特别舒适。二排独立座椅带多级调节扶手和睡眠头枕，中间过道宽敞，上下车很方便；三排座椅放倒后能形成超大储物空间，拉货、放行李都没问题，全家出行也不会觉得拥挤。

空间设计真的太巧妙了，2+2+3的座椅布局，刚好适配我的家庭情况。我爸妈身体还硬朗，家里还有两个孩子，加上我和老婆，一共6个人，这款7座车坐起来绰绰有余。第二排是独立座椅，爸妈和孩子坐后排，腿部活动空间很充裕，第三排也不挤，偶尔带朋友出行也完全够用，而且后备箱常规容积就不小，日常放杂物、孩子玩具都很方便。

2+2+3的座椅布局太实用了，二排有宽敞的中间通道，进出三排特别方便，178cm的身高坐三排，头部和腿部都有富余，满员出行也不挤。后备箱常规空间够用，三排座椅放倒后纯平，露营装备、大件行李都能轻松装下，车内储物格也多，水杯、手机随手能放。

三排都配备儿童安全座椅接口，二胎三胎家庭都能安排得明明白白。 调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得比较柔和，后排乘客不会觉得颠簸。 转向手感轻盈，低速挪车轻松，高速变道车身稳定，不会发飘，老婆刚拿驾照也能轻松上手

这套动力总成，家用完全够用，而且还很省油。

市区的路况比较复杂，堵车、红绿灯也多，这款车的起步很轻快，不会觉得肉，就算是堵车的时候，跟车也很顺畅，不会出现顿挫的情况

朋友坐在副驾驶，一直盯着仪表盘看，他说：“这湿式双离合变速箱换挡还挺平顺，没感觉到啥顿挫感，比我想象中好开多了。

试驾过程我特别注意了动态感觉，起步挺轻盈的，就算是新手，也能轻松驾驭，不会觉得车大不好开。

发动机还挺给力，起步特别轻快，一点没有那种慢吞吞的感觉。

动力非常的好，油门踩下去加速有劲刹车挺线性，踩多少有多少，这点挺让人放心的。

实际感受的，试驾的路线有市区的拥堵路段，也有快速路，还有一段郊区的小路，刚好能全面感受一下。，起步的时候，给油就走，不肉，就算是在市区拥堵路段，频繁启停，也没有明显的顿挫感，

底盘调校偏软，走市区平坦路面挺舒服，方向盘很轻，女生开也不费劲。

平常在市区里开，起步的时候一点都不肉，轻轻踩下油门，车就稳稳地往前窜

起步油门挺轻，不肉超车很轻松，方向盘打起来也是非常的跟手。

动力方面，我觉得家用完全够了，毕竟咱买家用MPV，也不是为了开赛车

要是想超个车，深踩一脚油门，动力马上就来了，速度提升得很快，轻轻松松就能超过前面的车。

试驾的时候跟车特别轻松，不会被旁边的车随意插队 。遇到堵车的时候，频繁地走走停停，变速箱也能跟得上节奏

在市区跟车的时候，启停都很顺畅，完全能跟上节奏。

开着挺顺手的，转弯倒车啥的很顺

驾驶体验特别舒适，转向轻盈且指向精准，女性驾驶者也能轻松驾驭。采用前置前驱的驱动方式，调校偏向舒适，不管是坑洼路段还是山区路段，都能有效过滤路面颠簸，车内颠簸感很小，隔音效果也不错，高速行驶时车内也能保持安静。

我们来来回回试驾了快半个小时，和我当初练车的教练车比，简直是天差地别。这款车的方向盘很轻盈，电动助力加持，打方向一点不费力，就算是我这样的新手也能轻松掌控。中控屏幕下方保留了实体按键，调节空调、音量很方便，不用分心找触控键，挡把是机械挡把，吸入感很强，挂挡顺畅不卡顿，前排驾驶室也很宽敞，操作起来特别顺手。

别看是MPV，开起来却很灵活，方向盘轻重适中，女生开也不费劲，1.5T的动力日常代步完全够用，满载超车也不拖沓，换挡平顺，底盘调校偏舒适，过减速带的颠簸感被过滤得很好，市区代步、高速巡航都很稳。

WLTC综合油耗7L左右实际试驾下来，市区走走停停+高速综合路况，表显油耗在6L左右。 加92号汽油，算下来每公里不到5毛钱，对于一台7座MPV来说非常省油，一年能省下不少油钱。

表显油耗大概在7.5个油左右，这个油耗，对于一台MPV来说，真的很给力了

这款车的综合油耗大概在七八个油左右，加92号油就可以，不用加95号油

表显示优惠6个，我和朋友当场就算了算，按这个油耗，满油能跑 500 多公里呢。

不用电就是方便，以后跑长途，比如回老家，全程几百公里，也不用老进服务区充电，省不少事。油车就是省事。

我看了一下油耗，才7个，这油耗对于7座 MPV 来说，真不算高，平时上下班开，一周加一次油就够了，养车成本能接受。”

实测百公里油耗 7L，算下来满油能跑600 多公里。

这款车的WLTC综合油耗是7.22L/100km，我们试驾了大概50多公里，市区堵了一会儿，快速路跑了一段，表显的油耗大概在7.5个左右，加92号油就行，不用加贵的

作为燃油车，不用愁充电，比新能源车省心太多。

综合路况下，百公里油耗大概 7 - 8 升。

表显示油耗7个油，兄弟说这油耗对于 MPV 来说不算高，比他家的老途观省多了。

家用完全不用担心费油的问题。燃油版的话，今天我开了大概100多公里，有市区堵车路段，也有一段高速，表显油耗大概7个多

表显油耗6个要知道这可是一台七座的 MPV，车身不小，还能有这样的油耗表现，真的很良心了。

而且现在油价波动大，有时候遇到油价上涨，心里也不慌，毕竟传祺 M6 的油耗低，油费压力没那么大。

百公里油耗实测下来大概在 6.7 - 7.8L 左右。

没买不确定多少

油耗表现很亮眼，我看很多已购车车主反馈，市区拥堵路况油耗大概在8-9L，高速巡航时能低至6.5L左右。因为我试驾的是展车，没有长时间行驶，具体油耗暂时没法下结论，但就这个官方数据和车主反馈来看，对于一台7座MPV来说，这样的油耗已经很出色了。

这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，带动车身完全没问题，车身不算笨重，家用代步刚好。我个人觉得，家用车油耗只要不超过8.5L就能接受，而这款车的NEDC综合油耗才6.5L，试驾时看仪表盘，综合油耗也才7L左右，比我预期的还要省油，日常通勤、全家出游，完全不用担心油耗压力。

综合油耗表现很友好，加92号油就行，日常市区开油耗不高，高速巡航更省油，满油状态下续航能跑六百多公里，周末周边游、日常通勤都不用频繁找加油站，用车超省心。

价格实惠，10万出头落地，性价比爆棚。

买家用车，没必要追求那些华而不实的东西，实用、舒服、性价比高，才是最重要的

我跟朋友都觉得，这款传祺M6的性价比，真的太高了。

朋友掰着手指头算了算，说同价位的车，很少有配置这么全的，光看这些标配，就觉得这钱花得值，性价比超高。

这款车确实是家用MPV的好选择，以后有买车的打算，肯定优先考虑它。

在和销售小哥聊价格和配置的时候，我和朋友都被传祺的性价比惊到了。

10多万的预算就能拿下，动力日常够用还相对省油，市区开着轻松不累。还是七座的大空间，过年人多去哪儿都方便，非常值得入手的一台车。

我俩都觉得，这款车真的太值了。官方指导价是13万多，作为一台七座MPV，这个价格真的很亲民，普通人都能承受得起。

性价比非常的高，对于我们这种普通家庭来说，能买一个七座的MPV，这个价格真的挺亲民。

这个价格能买到一台七座 MPV，还配置齐全，真的太划算了。

这个价位能拿下一台 7 座 MPV，对比同级别车型，性价比确实挺高。

这个价位，能买到这么大空间、这么全配 置的MPV，真的很少见。

配置很丰富，传祺 M6 真的是把钱都花在了刀刃上 。

和同级别车型这么一对比，传祺 M6 的性价比就凸显出来了 。

花小钱办大事，传祺 M6 真的是家用 MPV 的不二之选。

目前好像没有大降价啥的

广汽传祺在国内的知名度很高，品质和售后都有保障。这款2025款 MAX 270T WDCT 豪华版官方指导价13.28万，而且经销商还有优惠呢，对比同级别其他7座MPV，这款车的配置更丰富，动力更强，空间更大，虽然价格比老款略高，但升级的配置完全对得起这个价格，性价比依旧很高，让人十分心动。

我觉得现在买车真的太实惠了，放在以前这样配置的车起码要几十万，想都不敢想。这款2025款豪华版指导价13.28万，现在优惠后才11万多，十来万的价格，大多数普通家庭都能承受得起。而且现在还支持分期付款，首付不多，月供也没有压力，对于我们这种刚需家庭来说，真的太方便了，性价比很高。

十万出头就能入手，顶配也才十多万，性价比超高，现在还有限时补贴和置换福利，补贴力度不小，购车压力特别小，这个价位能有这么大的空间和实用配置，真的很划算。