四驱系统的表现很强，遇到那种雨后泥泞的土坡或者碎石路，大狗的表现比想象中稳得多。切换到越野模式，感觉四个轮子抓地力很扎实，那种稳稳当当给油就走的劲儿，确实比两驱车要自信不少。
2025年12月30日提车26哈弗大狗田园犬已经一个月，行驶了650km，高速接近400km，剩余多为市区，且市区行驶路程较短，下面整体说一下提车后的用车感受: 1.动力猛，提速快:只要给油，超车速度还是比较快，因为是九档，所以一开始并没有感觉到顿挫，但开的久了会在二三档的时候稍微感觉到一点点的顿挫，不敏感的人压根感觉不出来。 2.空间够大:我身高170cm，不算高，但坐过车的前后排还是都比价宽敞，唯一觉得后备箱稍微小了一点，但毕竟车长4620，比BJ30等稍微短了接近10厘米，勉强够家用； 3.外观好看:个人非常喜欢大狗的外观，反而对大狗P的外观不那么感冒，接的有点复杂；颜色选的陨石灰，也非常在我的审美上，而且选这个颜色也没有加钱，不知道什么时候停着的时候不知道被谁擦了一道长细纹 心痛心痛…… 4..驾驶感受:指向精准，底盘稍微较硬，细小过滤比较到位，地盘很高，走非铺装路面信心十足，不用担心挂底盘，只是上下车有点不方便，后续考虑下是否有必要加装踏板，如果有老人还是有必要。 四驱油车性价比之王:在15万以内，四驱+两把锁的车仅此一辆，别无分店，在驾驶中不论是爬山，雨天还是非铺装路面，都给了十足的安全感。
作为十万元级的轻越野的代表，哈弗大狗可谓是把性价比拉满了，空间表现亮眼，2738mm轴距带来宽敞后排，地板近乎全平，后备箱常规容积496L，放倒座椅后扩展至1404L，兼顾通勤与露营装载需求。2.0T+9DCT动力日常通勤够用，方向盘轻便、视野开阔。14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表的双屏组合流畅易操作，语音控制能支持大部分操作，所见即所得，响应快速。50W无线快充、38处储物空间等细节尽显实用，L2级驾驶辅助与车道偏离预警功能，让新手也能轻松驾驭。 跟同级别的方盒子造型车相比，可能在内饰方面有所欠缺，塑料件较多，而且10月份以后生厂的车，天窗不能完全开启，虽然不影响使用，但是总归差点意思。 总的来说，如果不在意油耗的话，哈弗大狗可以说是性价比极高的一款车了。
听他们说油耗高 但我图他安全 上次跑到了八九十码了 有点打瞌睡 一下子给我纠正回来了 猛打方向也不飘 刹车也很灵敏 长城汽车靠谱的
提车三个月了，跑了3000公里。今天来说自己最真实的感受，希望能给正在考虑买车的你一些帮助。先说优点：外观方面，个人很喜欢，年轻化而且特别酷。黑色车不耐脏，当然有时间成天洗车的，就当我没说。但是黑色是真好看，回头率极高；动力方面，相当给力，跑山路完全没问题。操纵感十足，我媳妇都能很好上路。带的360全景影像，非常友好，对于新手来说，再也不怕侧方停车和倒车入库了。
当初买哈弗大狗，身边人都笑我：不越野不露营，买个方盒子干嘛？我说，你们不懂。 我上班路上一百米是条没修的土路，晴天尘土飞，雨天变泥塘。之前开的轿车，每次去都小心翼翼，底盘磕过两次，心疼。换了大狗，这段路成了我最爽的旅程。底盘高，悬架韧，坑洼起伏直接碾过去，车身晃两下，但车里稳稳的。那种“随便造”的踏实感，是轿车永远给不了的。 它像个能装能扛的伙伴，后排座椅一放，两米多的木条轻松塞进去。脏了？后备箱垫子拿出来水管一冲就好。圆形大灯晚上特别亮，照得土路清清楚楚。车里储物格又多又大，我的卷尺、手套、杂七杂八的工具，全都有地方归置。 它不精致，但特别皮实可靠。城里开，油耗高点，方向盘轻，车机反应不算飞快，但这些我都不太在乎。我在乎的是，不管我几点去工作室，不管路上什么天气什么烂路，它都能一声不吭、稳稳当当地把我送到，后备箱里装着我的生计和热爱。 所以，别跟我说什么诗和远方。我的大狗，就是帮我踏平眼前现实里那最后一百米烂路的、最实用的兄弟。这钱，花得值。
最满意的是动力和操控性，2.0t发动机四驱动力非常强劲，提车快一个月出去旅游往返跑了470公里，在15%城市20%高海拔山路65%高速情况下，油耗居然6.8L/100KM，大大满意。
我的大哈弗狗子已经买了好几个月了，也行驶了3000多公里。 我的大狗子让我最满意的地方之一就是第六代博格华纳智能四驱和后桥机械差速锁，作为一个开了5年车得半个老司机来说，四驱系统可以不用，但是不能没有。而且我平时也喜欢去野外露营，四驱系统和差速锁也是刚需。 另外一个让我最满意的地方就是整车外观造型，方方正正的造型，轮廓分明；磨砂质感的车漆，整车质感又上升了一个台阶！
提车满满的幸福感提车那天看到黑色哈弗大狗，阳光下泛着细腻的光泽，方方正正的车身像只 “乖巧的大狗狗”，圆灯软乎乎的，配着大格栅又不显得笨重，停在4S店门口，闺蜜拍照片发圈，适合男生开的车让我这个女汉子也买到手了。2.0T动力对我来说非常够用，市区开着一点不费劲。早高峰跟车，轻踩油门就能跟上，不会有“踩重了窜、踩轻了跟不上”的尴尬；周末去郊外玩，走小坡路也没觉得吃力，加一次油能开十几天，不用老跑加油站，省了不少麻烦。内饰特别合我心意，中控台和门板摸上去软乎乎的，不像有些车硬邦邦的硌手。怀挡设计太友好了！不用低头找挡杆，轻轻一拨就换挡，省出的地方放了我的小水杯和护手霜，无线充电板刚好放下手机，随手一放就充上，不用扯着线乱糟糟的。座椅是仿皮的，坐着软乎乎不闷汗，开车去闺蜜家堵车，腰也没酸，比之前试的车舒服多了。配置全是“女生友好型”：360影像超清楚，以前开老车得倒三四把，现在盯着屏幕看，连车轮边的小石子都能看清，一把就停好；空调有实体按键，开车时调温度不用低头找触屏，盲按也不会错，再也不用怕分心影响开车安全了
这车方方正正的，第一眼就特别顺眼。圆圆的头灯配上硬朗的线条，复古又精神，开出去不会“撞脸”，在一堆流水线设计的车里，辨识度很高。尾灯是贯穿式的，晚上一亮，好看又显眼，老远就能认出来。 空间： 坐进驾驶位，视野那叫一个开阔，有种坐在高处开大车的安心感。我调好驾驶座之后，后排还能轻松跷个二郎腿，主驾后边再坐个成年人也完全不憋屈。平时带家人出门，后排坐两个大人加一个小孩，空间刚刚好。最实用的是，后排座椅能一键放平，直接变成一个超大平面。上次取个大快递箱，轻松塞进去，日常拉点大件一点都不慌。 内饰： 内饰不算豪华，但该软的地方都是软的，手感不廉价。最让我满意的是保留了大量实体按键，空调、风速什么的随手一按就行，开车时候根本不用分心去戳屏幕，又方便又安全。换成怀挡之后，中控那块也利索多了，打开车门清清爽爽，一点都不乱糟糟。 动力： 我这款是2.0T的，在城里开完全够用。油门响应挺跟脚，提速不拖沓，换挡也几乎感觉不到顿挫。底盘调得偏软，过个坑洼或者减速带，车身“咚咚”两下，干净利落，没有多余的晃动，坐在车里也不会被颠得难受，整体就是那种很放松的驾驶感。
大狗确实很能装，我们一家三口出门，行李箱、婴儿车加上各种杂物全塞进去，后备箱居然还空着一大块，完全塞不满。后排空间也宽裕，孩子坐在后面安全座椅上还能伸开腿，一点都不觉得挤。 因为我选的是带四驱的版本，跑起来给人的感觉非常平顺。平时回老家走一些土路或者烂路，车子表现很稳，动力衔接得也顺畅。无论是开车的人还是坐车的家人，都反馈说坐着挺舒服，没有那种晃晃悠悠的眩晕感。 目前开了几千公里，高速跑得多一些，加上平时的市区路段，平均油耗维持在9升左右。对于这么大块头的2.0T车型来说，这个数据比我预期的要低一些，只要不是天天堵在市中心，养车压力不算大。 外观整体造型走的是那种硬派方盒子的风格，看着很有劲。内饰也靠谱，车内硬塑料用得比较少，大部分地方摸上去都是软乎的。内饰的设计也挺用心，各种缝线和材质搭配在一起比较有质感，坐进去不会觉得简陋。 作为有孩子的家庭来说，买车最看重的是实用。这台车空间大，配置也齐全，关键是价格在同级别里算低的，性价比非常高，属于那种买着不心疼、用着很顺手的车。 车机功能挺丰富的，各种常用的软件都有。特别是语音控制功能很方便，开车的时候想调下空调温度或者导航去个地方，直接动动嘴就能搞定，反应速度也挺快，不用再去费劲按那些小按钮。
提车第一眼就看中了这个陨石灰，内饰选的黑色更加耐脏，整体非常有辨识度，两个车灯就像狗狗的大眼珠子，很多人不喜欢它的名字，我觉得这个名字很好，跟脱于其他不同车的特点。
选择哈弗大狗2026款田园犬，是我今年最满意的决定。它就像一位名字朴实、但能力全面且可靠的伙伴，完美融入了我工作日通勤与周末带宠物外出游玩的“双面生活”，处处都透着恰到好处的贴心。 作为一个驾驶新手，最让我安心的是它在拥堵城市里的表现。我大部分的通勤路况都很拥挤，但它的2.0T动力响应非常跟脚，轻踩油门就能平顺起步，双离合变速箱在低速跟车时也几乎没有恼人的顿挫感，让我这个新手也能开得从容。方向盘转向精准，配合清晰的高位驾驶视野和反应迅速的360度全景影像，即使在狭窄的老城区会车或停车，我也能信心十足。虽然仪表上显示百公里13升的油耗不算低，但考虑到它近1.8吨的自重、2.0T的动力以及我常年在“步行街”般的路况中蠕行，这个能耗完全在可接受的范围内。毕竟，它为我换来的是一整天的驾驶轻松感和随叫随到的动力底气。 当周末来临，它的价值才得到真正释放。接上家人朋友，满载五个人，后排依然宽敞，腿部空间充足，座椅填充物柔软，长途乘坐也不易疲劳。更重要的是，后备箱那个方方正正、极其规整的空间，简直是为露营而生。帐篷、天幕、折叠桌椅、食材箱、烧烤炉……我们一家的全套装备，甚至还能为两只兴奋的毛孩子腾出位置，全部都能被它“吞”进去。得益于长轴距，即使满载，行驶在郊外非铺装路面时，偏舒适调校的底盘也能很好地过滤颠簸，保证全家人的乘坐舒适性。 如果说硬朗的外观是它“野”的一面，中控台操作更是流畅。一句“你好，哈弗”，就能轻松控制空调、音乐和导航，让全家人在欢声笑语中安全抵达目的地。为了提升操作便利性，车辆仍保留了部分常用的实体按键，并且采用了创新的怀挡设计，这让中央通道区域解放出来，变成了一个拥有多种储物组合的实用空间，手机、钱包、零食都能找到专属位置，整洁又方便。 总而言之，哈弗大狗田园犬绝非一台只在数据上亮眼的车。它是一位懂得平衡的生活家，既有带你去探索远方的硬实力，又有顾全你日常琐碎的软心思。它用扎实的空间、舒适智能的座舱和稳定可靠的行驶质感，默默支持着我和家人的每一次出发与回归。对于正在寻找一台能兼顾家庭、生活和内心那片旷野的座驾的朋友，我真心推荐你去体验一下它，这位名叫“田园犬”的可靠伙伴。
1. 动力与通过性：2.0T动力随叫随到，四驱+差速锁组合能应对多种路况，兼顾驾驶激情与户外需求。 2. 智能配置：车机系统流畅，CarPlay连接便捷，透明底盘、L2辅助驾驶等功能大幅提升用车便利性。 3. 空间实用性：前后排乘坐宽敞，储物空间设计精巧，后排放倒后拓展性强。 4. 性价比：核心硬件配置远超同价位竞品，购车政策进一步提升性价比优势。
当初买它就是看中了这张脸，方方正正的特别硬气。那个圆圆的大灯就像两只大眼睛，看着挺有灵气，不像有些车设计得太复杂。开在路上很有辨识度，停在院子里自己看着都觉得心里美滋滋的。
当初觉得黑色大气，结果这漆面硬度确实一般。平时洗车如果不注意，稍有砂砾都能整出点细纹。建议平时对外观要求高的朋友，提车回来要么贴个膜，要么就得做好随时看到划痕的心里准备。
1..内饰:塑料感确实比较强，谈不上豪华，只能说对得起这个价位，也挑不出什么其他毛病了 2.噪音:开了600多公里，噪音确实比较大，开音乐确实管用能抵消部分噪音，买了网上的密封胶条，前排机盖的风噪胶条，还自己买了隔音垫垫在脚垫下面，亲测有效果，但和一些隔音好的车型还是有差距； 3.油耗:这可能是多数想入大狗的狗友们比较关心的问题，我目前600多公里，综合油耗9.9，纯高速能开到8个，市区如果堵车且短途得12个，如果市区距离在5km以上油耗能降到10-11个，我也希望油能更低一点，但毕竟1.7t的车，还是四驱，这比我之前的2.0自然吸气的车也差不多了，所以后期特别是首保后油耗进一步观察，目前是超过预期的。
如果一直在市区内跑的话，油耗可能是一个大的问题了，冬季长时间短途行驶，可能会造成颗粒捕捉器堵，部分车主表示座椅可能会出现塌陷，但是目前为止我的还没有出现这种情况
缺点：车子跑高速噪声有点大，可以去4S店试驾，看看是否可以接受。第二个缺点，油耗稍微偏高，但是大狗不会白喝你一滴油，动力确实没话说。
前保险杠的塑料感实在太重了，这种材质虽然耐造，但确实拉低了整车的质感，少了一点精致的感觉。特别是离远了看，大面积的黑色包围显得有些廉价，塑料感太重。
1. 细节设计缺陷：怀挡区域预留孔洞设计突兀，感觉有点空啊。 2. 舒适性短板：高速风噪、胎噪较明显，主驾座椅腿部支撑不足。 3. 充电问题：无线充电发热严重，USB功率低且无Type-C接口，满足不了多设备快充需求。
最不爽的还是保值率，买之前我也知道国产车这方面弱，但真对比一下还是觉得心里没底。以后要是想换车，这车肯定卖不上个好价钱，感觉这钱花出去就回不来多少了，这点确实不如别人家品牌稳当。
方正的造型加上圆灯，大狗的外型设计确实长在我的审美点上。不过还是得再吐槽一下车漆薄的问题，尤其是选了黑色漆面，只要有个小刮蹭，露出来的底色反差很大，一眼就能瞧见，看着挺心疼。
外观做工标准的方盒子造型，黑武士的颜色真的很帅，只是黑色车漆起灰就看起来很脏，其他方面做工把控都很好
外观相当好看，年轻时尚，回头率满满，这个价位能买到的最好看的车了。方盒子造型，绝对是这个街最靓的仔。前面中网可以自己DIY 哦,个性十足，可以自己动手操作的部分也很多，满足个性化的追求。 车头造型：车头像奔驰大G，回头率极高。
我这辆车子它的设计还是挺好看的，就是这个车漆不是很厚，我这车已经出现那种小块掉漆的情况。
喜欢白色，所以这次换车选择白狗，大狗外观与硬派越野相似的方壳子，大气霸道，整体做工中上吧，白色的车身给人的感觉要宽大许多，黑色前脸在白色车身衬托下提别霸气。车尾上贯穿的尾灯是个亮点。
非常喜欢大狗的外观，整体方方正正显得非常有气势对比前面几代狗子我更喜欢现在的狗子前脸，几代狗子变化都不算大，只有前脸改变，而且26款狗子前脸随时可拆卸更换自己喜欢的款式，这是前面几代狗子做不到的方便之处。
硬派复古风真的很耐看 我选的是新增的陨石灰！！真的爆好看好吧！灰色车身更加耐脏，大大为像我这样的洗车懒人提供便利。哈哈哈哈哈? 车头造型：26款哈弗大狗延续标志性“方盒子”造型，方正轮廓搭配复古圆形大灯。 车尾造型：贯穿式倒“L”型尾灯点亮后辨识度极高，硬派气场中透着精致感。
灰色车身我是选对了，带点那种磨砂的质感，显得挺高级。最关键是真省了洗车的钱，这天儿灰大，要是买个黑的半天就脏了，这灰色的两礼拜不洗看着也挺利落，特别适合我这种不爱打理车的。
车内选的是黑色中控台配灰色座椅的方案，这套色彩搭配看起来很有层次感，而且挺耐看。黑色耐脏，灰色提亮，整体氛围比较舒心，不是那种纯黑的压抑感，用料摸上去也挺厚实。
简洁 一上车看着就舒服 空调效果：嘎嘎滴 热的还蛮快的 PM2.5过滤效果：闻不到任何味道就是热风
内饰很漂亮，屏幕也很大。比日系合资车好太多，简直就是碾压合资车。看了哈弗大狗绝对看不上同价位的合资车了。
车内的气味还是比较温和的，而且中控屏幕也很清楚，包括它的空调效果也挺好，但是音响效果一般般。
26款中华田园版2.0T大狗采用全黑内饰，车门等部分采用软皮包裹，厂家用料还是有点良心的，黑色内饰自己加装一些红色方向盘套和座套，点缀出来有老年的成稳，又显示是想年轻的奔放。配有座椅加热、通风功能，冬夏都搞定了。特有的空气净化是不错的配置。
10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控显示屏组成双大屏，时尚潮流；主副驾电动调节座椅通风加热，冬暖夏凉
实用升级 储物空间设计超级超级多：中央扶手箱容积超级大，内还设有空调出风口，可以随着车内的空调出冷风和热风，在里面放饮品也可以实现冷热的效果。门板带绑带这个设计真的超级贴心，能稳固固定水杯，急转弯也不易倾倒；中央扶手下方掏空区域可放置手提包或者各类杂物，细节拉爆了好吧。不过内饰塑料感仍较明显，且全车未配备Type-C接口，USB充电口仅10瓦功率，充电有点慢。
我选的是深色内饰，进车里感觉有档次，不压抑。而且我这人特别讨厌那种全屏操作，大狗好就好在保留了很多按键，调个空调直接一按就行，不用在屏幕里翻来找去，一边开车一边操作也安全。
家里的老头子体型偏胖，对座椅空间要求很高。大狗这套座椅做得很宽大，填充物软硬适中，坐进去包裹感不错，不会觉得两边挤。后排即便坐三个成年人，横向空间也宽绰，对我们这种体型偏大的家庭来说非常友好。
还是那句话空间方面其他都好，紧凑型SUV不能要求空间有太大，只是后备箱有一点偏小，东西稍多一点就感觉要放不下了
1.73米身高，座乘空间很宽敞，各种储物格能放很多物品，主副驾及后排有好几个水杯架，经常外出自驾游来说不错配置，但后备箱空间偏小。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅可放到，增加储物空间，由于基本2人驾乘，后排放到可增加一倍的空间。 后备厢容积：后备箱容积496L，但加装了后备箱遮挡帘后储物有限
虽然车长只有4620MM，轴距也只有2738MM，但是作为一台10万级别的SUV来说，这空间也够用了，后排放到以后，我27寸的山地车也能轻松装下。
狗子的空间家里人坐的很舒服，没有一个人不喜欢空间大宽敞的车子，后备箱最多可以放4个26寸的行李箱和两三个行李包，对于日常家用是绰绰有余的了，无论是节假日回家还是平时和家人出去游玩都是足够使用的了。
乘坐宽敞舒适 就是座椅，真的感觉新款大狗的座椅相较于老款更加舒服柔软了，尤其是后排，超厚实的填充让后排坐着非常舒服。前排座椅填充软硬适中，侧向包裹性强，配备通风与加热功能，座椅头部余量充足。后排空间表现更获认可，坐垫长度充足，能完全托起大腿，避免长时间乘坐的悬空不适感，且座椅比前排更柔软，满载时乘客也不会感觉到不舒服。后排支持整体放倒，放倒后可形成平整“大床”，露营等场景下实用性拉满。就是后备箱常规容积偏小，但是满足日常家用完全够用，不够的话放倒后排就可以提高后备箱储物能力了！
这车的个头真不是盖的，坐进去感觉哪哪都宽敞。后排地板中间基本没有凸起，家里人坐后面能随便翘个二郎腿。后备箱也挺能装，平时去超市买一大堆零零碎碎的往里一扔就行，过年回老家带一堆年货也没压力。
有了2.0T加四驱的组合，动力这块儿基本不用担心。起步的时候很轻快，中后段超车也是随叫随到。虽然是一台看起来很硬的车，但底盘调校得其实挺平稳，滤震效果能过滤掉大部分细碎的颠簸，开起来有种厚实感，不觉得飘。
当时试驾1.5T感觉有点肉，1.5T的话市区使用是够用的，感觉有点肉直接上的2.0T，238匹动力很够用，高速上轻踩就提速上去了
动力十足，操纵感很好。起步也很快，不会白喝你一滴油。当然我买的是2.0T的田园犬，1.5T的车我不太清楚。可以自己去4S店试驾，自己感受。方向盘的轻重可以调节，非常nice。
整体驾驶感受还是可以的，踩油门的时候反应还是很快的，而且车子它的避震效果也好，不过开车的时候还是有胎噪声。
平时市区道路选择经济、标准模式，2.0T排量起步轻快，跑山路采用运动模式，给油后动力强劲，超车加速迅捷，山区非铺装路面越野不同的模式，四驱介入迅速。高速行驶直接智慧巡航模式，跟车距离稳定，巡航速度准确，车道居中良好。方向盘可设置轻重，定位准确。车辆配备的抬头显示能显示车辆信息和导航信息，极为方便。
狗子买回来家不到三个月就快六千公里了，几次长途大概百分之80的路程都是用的智慧巡航，智慧巡航比自适应巡航更好用，基本上不需要自己把控车道以及油门，只需要好好抓着方向盘就好，就是方向盘感应太不灵敏了吧，不好好抓着方向盘都不行，。
2.0T动力强劲且操控灵活 2.0T匹配9速湿式双离合变速箱，动力输出澎湃且油门响应迅速。标准模式下动力输出平顺，可以满足日常所有需求；运动模式下油门灵敏度显著提升，超车时干脆利落，嘎嘎带劲！ 还有就是不得不说26款哈佛大狗的转弯半径真的超乎我的预料，本来以为挺大的一个suv转弯半径会很大，颠覆了我对“方盒子”车型操控的固有印象。
大狗的坐姿特别高，看前面视野特别清楚，那种高高在上的感觉开着很有信心。2.0T的动力对我来说够用了，只要舍得给一脚油，在环路上超个车还是挺轻松的，一点都不显笨重。而且这车还有四驱，那开着是真的稳。
对于一台2.0T的四驱车，我心态摆得很平。目前跑下来，市区加郊区综合油耗基本在10L上下浮动。我觉得在这个级别的SUV里，这个油耗不算高，甚至比我预期中还要省一点，毕竟车重和动力摆在那。
没提车之前总担心油耗高，实际下来国道高速在七个有左右，市区没怎么跑，差不多在10个11个左右，油耗不算高，也不低，毕竟这么大个车，SUV油耗哪有很低的
油耗稍微有点高，综合油耗10.8。跑高速的话，油耗在7.8左右。本人感觉可以接受，当然最终还得看自己是否可以接受。
由于提车后天气基本下雨，出去郊游了一次，往返470KM，市区道路15%，山区高海拔从500米上至3800米20%路程，高速65%。车显示油耗为6.8L/100km。单纯市区堵车视距离长短，大概9-10L/100km
目前开了3000公里，城市，高速，盘山公路，农村都有开，平均百公里油耗9.2L，作为一台自重1.74吨的方盒子车型来说，油耗算是不错了。
对比其他小车什么油耗的，狗子的大小、重量、动力摆在这，比起油耗我更看重安全性以及舒适性。
符合车型定位预期 2.0T四驱版综合油耗普遍在11-12L/100km，市区拥堵路况可能升至14-15L，高速巡航时可降至9.3-11L，跑国道快速路的时候我居然没想到 能跑7L-8L左右的油耗 ，不得不说已经非常满意了，毕竟这是一个将近1.8t的方盒子suv嘞。
我这人开车不喜欢肉，上车就爱切到运动模式，觉得这样开着才爽。本以为这种2.0T发动机会是个油老虎，结果跑下来发现百公里还没超过10L，加上它只用吃92号粗粮，算下来每公里的油费还挺让我惊喜的。
虽然是车系里的顶配，落地价格挺香的。十来万能买到带四驱、动力强且配置拉满的方盒子，这表现完全对得起它的售价，算是把实用和个性平衡得比较好的选择。
总体来说十万出头的轻越野是比较划算的，能满足日常使用的大部分需求，其他小瑕疵多多少少有一些，但也不是什么大问题
综上，个人感觉如果，能够接受高速有点噪音和10个左右的油耗的话，闭眼入手。性价比拉满，可以说这个价位的天花板了。目前优惠力度也很大，这个时间段，买车，很推荐这款哈弗大狗。
当时选车考虑几款，其中有插电新能源车，选车期间感觉新能源的确不太成熟，最终选择油车，哈弗大狗几年前家兄买了一台1.5T的，感觉还不错。考虑到现在退休在家，没有通勤基本就是出去摄影旅游用车，喜欢摄影的都知道跑的基本大山烂路较多，就决定直接上2.0T四驱车了。我是旧车报废置换，国补1.5W，置换8000，裸车11.69，购置10340，保险4120，买了长城3年险1300，贷长城车贷8W24期无息贷款，免了手续费。旧车辆报废保号上牌申请国补等一切手续都由4S免费办理。4S送了量子车膜、软皮全包围脚垫、底盘装甲。当天下单选了9月份的车，第二天将旧车交给4S，办了临时牌照，新车已安装车膜、脚垫及底盘装甲，开车回家，过了几天去4S安装正式车牌。这次购车轻松愉快，销售人员热情周到。点个赞！！
中华田园犬版本，指导价149900，有旧车置换，加上本地省补，落地12万不到，性价比拉满
同级别竞争力突出 配置层面可以说是“诚意满满”：除常见的全景天窗、电动座椅、自动大灯雨刮外，还配备360度环车影像+透明底盘，侧方停车时能清晰观察路面情况，实用性超级强。2.0T车型专属的蠕行模式、越野专家模式及坦克系列同款越野UI显示，强化了轻越野属性。增强了我们这些周六日出游人群的体验感。 性价比一直是大狗的核心优势。
你要是图配置高、用着爽，那这车性价比确实行。但要是老想着以后卖了能挣钱，那这车就不占优势了。哈弗这牌子就是把钱都花在能看得见摸得着的配置上了，保值率这块确实是短板。
