终于轮到我提车了，从海豹06看到海狮06，因为新车上市，没有优惠，好在我抢到了消费券可以抵5000元，就是送了原厂玻璃膜、脚垫、发动机护板和挡泥板，其他什么优惠都没有，提车的时候还是被忽悠了加600元升级什么量子膜。一开始觉得外观难看，但是看习惯了也还好，实车比照片好看，云海灰颜色显得四眼没那么明显，尾部也比较圆润，半隐藏门把手好评；因为我是新手，不敢开，提车都是代驾来回去的，然后在停车位放了五天没动过，今天找陪练陪驾练了2小时，终于敢在停车场慢慢转几圈。
海狮06EV是比亚迪海洋网基于e平台3.0 Evo打造的中型纯电SUV，定位家用主流市场，指导价14.38万-16.38万，提供520km、605km两种CLTC续航版本，全系后置后驱，主打空间、续航、智驾与性价比的综合平衡，直接对标零跑C10、哪吒S等15万级纯电SUV，是家庭用户的高适配选择。
底盘和操控质感出色，家用开着超舒服。全系标配云辇C智能阻尼系统，滤震表现特别稳，过减速带和坑洼路面，车身晃动小，颠簸感过滤得很柔和，家人坐着不晕车。还有 配置诚意拉满，全系标配天神之眼C辅助驾驶、云辇-C、高速爆胎稳定控制系统，这些配置放在同级别里真的少见。
作为村里为数不多开电车的人，这一个月跑了一千二百多公里，天天开着它往返于家和厂区之间。最让我满意的肯定是省钱这件事，家门口装了充电桩，晚上谷电三毛多一度，算下来一公里还不到五分钱，之前开亲戚的燃油车每个月油费少说五六百，现在这笔钱彻底省下来了，对于我们这种普通打工家庭来说，这份实在比什么都强。另外电车起步的那种轻快和安静也让我特别喜欢，村里小路多，红绿灯少，每次启动它都悄无声息地滑出去，加速又顺又稳，下班路上摇下车窗吹着风，感觉一整天的疲惫都被抚平了。
天神之眼智驾系统确实好用， 在城区快速路设定好导航后，车辆自主完成跟车、车道保持、智能变道及上下匝道，过程流畅果断。面对加塞或前方急刹，系统的预判和制动比我反应更平稳，大幅缓解了长途驾驶的疲劳感。云辇C底盘名不虚传， 经过连续减速带和破损路面时，悬架过滤颠簸非常干脆，车内没有生硬的冲击感；而在快速过弯时，车身侧倾抑制得相当好，这种兼顾舒适与稳定性的高级感，是试驾同价位其他车型时未曾体会到的。
刚提海狮06EV520那会，我是真的特别开心，现在每天都离不开它，开了这么久，感觉花了14万多确实很值。最让我满意的，就是它的云辇C智能阻尼车身控制系统和天神之眼驾驶辅助。云辇C是真的好用，不管走平坦大路还是坑洼小路，它都会自动调节悬架软硬。日常开着特别舒服，像坐沙发一样柔和。想开得干脆点，它又能立刻变得扎实，过弯很稳，车身不晃，操控感很赞。天神之眼辅助就像多了一双眼睛。跑高速时能帮我稳在车道内，提前预警危险，旁边有大车靠近时，还会主动帮我调整位置、保持安全车距，用过就知道有多省心。
最满意的是性价比，因为车是消耗品，所以这个价位可以拿下一辆水桶车我已经很满足了～提车一个多月了，海狮06EV低配我越开越香，当初冲着比亚迪三电和预算、品牌和售后各方面都很不错，贷款上的低配，开了一个多月之后真的觉得早买早享受了！
最让我惊喜的有两点。一是开起来的质感真的不错，全系标配的云辇C智能底盘名不虚传，过井盖和减速带时，感觉悬架特别韧，车身晃一下就稳住了，没有多余的颠簸。二是配置真的入门即高配，像L2+级的高阶智驾、座椅通风加热这些核心舒适和智能配置都给了，感觉钱都花在了刀刃上。
终于轮到我提车了，从海豹06看到海狮06，因为新车上市，没有优惠，好在我抢到了消费券可以抵5000元，就是送了原厂玻璃膜、脚垫、发动机护板和挡泥板，其他什么优惠都没有，提车的时候还是被忽悠了加600元升级什么量子膜。一开始觉得外观难看，但是看习惯了也还好，实车比照片好看，云海灰颜色显得四眼没那么明显，尾部也比较圆润，半隐藏门把手好评；因为我是新手，不敢开，提车都是代驾来回去的，然后在停车位放了五天没动过，今天找陪练陪驾练了2小时，终于敢在停车场慢慢转几圈。
踩着2025年置换补贴的尾巴买了海狮06ev，开了两个多月，原车奔驰gla220，车型比海狮要窄要短，一下子换成大车有点不习惯，但是360影像很方便，不过也有盲区。停车一开始不太会，即使有倒车影像车子还是停的稍微有点歪。后排座位很宽敞，家用出行很不错。高速上自己开还没用过智驾，也没用过自动泊车，不作评论。但确实比油车省很多，买电车最主要的就是看重省钱。
看销量榜单，然后去试驾了领跑，深蓝，小鹏，感觉最均衡的还是小迪，虽然配置不是最好，但是车噪的控制，动力的舒适性，驾驶感受还是小迪最好，因为就开他不晕车，车内最安静，当然内饰啥的差点，不过不重要，电池它的也更可靠。
提车一个多月，每天和这台海狮06相伴穿梭在广州的街巷，已经成了我最熟悉的伙伴。最满意的地方，大概是它给我的那种恰到好处的安心感。通勤路上堵车是家常便饭，电门的响应特别跟脚，平顺又安静，彻底告别了以前开油车时那种烦躁的顿挫和发动机噪音。而且算下来每公里电费才几分钱，周末放心大胆地约朋友去周边转转，成本几乎可以忽略不计，这种自由感真的很棒。
#天神之眼高光时刻#配置真香，空间超大！ 十来万的车居然配了高阶智能驾驶，试驾时体验了一把，在高架上能自动跟车、自己变道，开长途再也不累了。后排空间特别夸张，我180的个子坐进去还能翘二郎腿，带孩子出门随便折腾。
#天神之眼高光时刻#最让我惊喜的是，即便是入门版，也标配了天神之眼高阶智驾和云辇-C智能阻尼底盘。这意味着不用为选择配置纠结，核心体验一步到位，性价比非常突出。
在多个备选方案里对比，选择，试驾，最终还是选择了海狮06ev，因为这车够水桶，适合家用，配置对得起这个价位。 经过试驾，云辇C确实有东西，06有云辇的加持，在刹车，加减速，转弯时的舒适性明显更胜一筹。 关于海狮06和两款备选轿车，有一款新势力的轿车车长超过5米，后排空间大，后排中间座椅坐上去也不会顶头，外观长在了我的审美上，智驾做得很好，一度很心动。但是后来了解到售后服务专业性差点意思，车子近期也有召回的先例，车子由于工艺原因，维修成本高，本着安全第一，兼顾家用车经济性的原则，放弃了。还有一款旗舰轿车，技术一流，一度很心动，但是后排中间座位没法坐，坐上去头顶天花板，不适合经常有家庭出行计划的情况。这车更像是先进技术的展示平台，舒适性，实用性差一点。
最终在g6和海狮06之间选择了海狮06，主要还是挺喜欢这辆车的外观的，越看越好看！选择它的原因：水桶车，各方面表现都均衡，该有的都有。高速的降噪效果确实不错，自动泊车和遥控泊车都好用！再也没自己停过车了，还能自己从车位开出来，科技改变生活。遥控驾驶还没用过，下次可以玩一玩！
能耗控制和舒适性是我最满意的两点，春秋百公里电耗才15.8度，比预想的省不少，通勤一周充一次电就够了。座椅坐着特别舒服，填充物软乎乎的不塌陷，跑高速开两小时也不累，隔音效果也挺好，高速上聊天不用大声喊。
比亚迪海狮06新能源的外观是我一眼就相中的。车身线条流畅自然且动感。前脸采用了家族式设计风格与犀利的车灯组组合而成，使得整个车辆看起来非常有辨识度和科技感。而且这款车还支持语音识别控制系统等功能，使用起来非常方便，舒适便捷。
期盼了一个多月的海狮06EV520领航版终于提车啦，落地架14.5万，最爽的就是它的省，充满电才50多块钱，就算开空调也能跑480kn，成本比坐公交还便宜，也太省了！起步特别安静，提速还快，那感觉爽歪歪！还有空间是真够用，后排坐三个正常体型的人不挤，后备箱塞俩大号行李箱再加一堆杂物也毫无压力，周末拉着露营装备说走就走。配置也很贴心，座椅有通风加热功能，夏天不闷汗、冬天也不用冻屁股。
作为精打细算的家庭用户，选纯电车最看重续航扎实度和空间实用性，这次深度试驾海狮06，从市区通勤到城郊郊游全覆盖，终于摸清了这款车的真实家底。这辆车整体是偏家用的，它的续航我觉得还挺好的，虽然试驾体验下来不够完全，而且车况也不是特别复杂，但是它的电耗很低，我觉得应该是不错的。
最后要吐槽是比亚迪4s店，避坑万达这家店，服务态度真是一言难尽，最后提车的时候，东西都没给齐，首任车主三电终身保修卡也没有给，跑了一趟，后面又发现行车记录仪内存卡也没给，又单独跑一趟，销售还让我回去好好找找，说不可能没给的，难道我花几十分钟过去就为了你一张内存卡？太可气了。交订金的时候说官方送4次保养+4s店送4次保养，官方送的4次保养在app上可查，提车后就改口说官方送的4次保养就是4s店送的4次保养，自从比亚迪实行一口价后，销售服务态度太差了，也怪自己第一次买车，纯小白，没有做好功课，唉，没想到买车也这么累，吃一堑长一智吧。
1，后备箱功能不足：全系无12V电源，仅顶配支持外放电，户外用电不便；预留置物架槽位但未配置物架???。 2，座椅与尾门细节：后排座椅材质偏软，放倒承重信心不足；尾门局部为塑料材质，质感一般。 3，座椅通风设计：前排通风出风口在后排脚下，无遮挡易进杂物堵塞。 4，APP控制限制：手机APP无车窗开启功能，远程控制能力不全。
部分内饰细节稍显一般，易留痕迹。内饰整体设计简约有质感，常用部位都是软质包裹，但部分区域还是硬塑料，中控面板虽然好看，却特别容易留指纹和划痕，日常打理需要多费心。
要说最不满意的地方，可能就是我这最低配少了天窗和一套更高级的音响，年轻人嘛总喜欢点浪漫，晚上如果能透过天窗看看星星就更好了，不过想想省下的两万块钱，这些也就都能接受，毕竟咱买车还是图个实用踏实。
海狮06EV整车造型简约大气，从前面看还是蛮帅的，不过车尾的设计略显普通，缺少一点运动感。开起来的感觉也很出色，纯电起步响应特别快，轻踩电门动力就来，加速推背感很明显。就是低速过减速带时，底盘滤震偏硬，颠簸感会比较明显。
也没有特别不满意的地方，隔音一般，跑高速风噪胎噪很明显，虽然音乐能掩盖住，但是开两个小时下来耳朵这不舒服，很疲惫。轮毂是钢圈加罩子，颜值差点意思，没有中高配的好看；无线充电只有高配有，得自己拉线。智驾很多场景限制，没怎么用过
最后要吐槽是比亚迪4s店，避坑万达这家店，服务态度真是一言难尽，最后提车的时候，东西都没给齐，首任车主三电终身保修卡也没有给，跑了一趟，后面又发现行车记录仪内存卡也没给，又单独跑一趟，销售还让我回去好好找找，说不可能没给的，难道我花几十分钟过去就为了你一张内存卡？太可气了。交订金的时候说官方送4次保养+4s店送4次保养，官方送的4次保养在app上可查，提车后就改口说官方送的4次保养就是4s店送的4次保养，自从比亚迪实行一口价后，销售服务态度太差了，也怪自己第一次买车，纯小白，没有做好功课，唉，没想到买车也这么累，吃一堑长一智吧。
1.和原车比没有座椅位置记忆功能; 2.和原车一样左转弯时A柱挡视线; 3.偶尔刹车有异响，那种摩擦的吱吱声 4.高架上80多码不开窗全封闭风噪声就很大，高速更加; 5.倒车影像探头露在外面很容易沾灰，需要下车擦，不然看不清，原车倒车影像藏在后备箱门开关处，不容易脏; 6.副驾钢琴烤漆面板晚上后车灯光打过来晃眼; 7.玻璃水清洗玻璃，有时候水还没出来雨刮先刮了，有时候是水和雨刮同时，不知道是我操作问题还是这种雨刮通病，奔驰之前也如此。 8.我这里冬天不是特别冷到需要开空调，但因为起雾严重，导致经常需要开除雾。有人说是因为比亚迪的密封做得好导致的，但跟上一个车内漏音的问题又有点矛盾。
倒车侧镜不会自动下调，自动雨刮感觉速度调节的有点怪，空调出风口那个调方向的拨片上鱼鳞纹太tm丑了，然后车机语音助手话太密了，关个导航非要跟一句什么：接下来想去哪都有你定啦~自由探索开始啦这类话….说的就跟原本去哪不是我定的似的，太吵了，我都已经调到简洁模式了，当然这个不算是海狮06这款车的问题，应该算是byd车机调教的问题。
最让我觉得可以更好的地方是后排座椅的倾斜角度，如果能再舒缓一些，长途乘坐应该会更舒服。另外车机应用商店里的选择如果能再丰富点就好了，有时候想下载个小众点的应用还得靠手机。
前脸设计有点怪，内饰容易留指纹。这个分体式大灯看着像没睡醒，可能需要时间适应。中控的亮黑面板确实是个指纹收集器，得经常擦才行。
1.前排，后排空调独立控制，海狮06后排只能手动关挡风板，不能控制关闭空调。 2.后备箱垫板空挡比较大，放重物怕塌陷，应该将后排加固措施。 3.如果英伟达芯片采用英伟达X，辅助驾驶可能更好。自选车位如果能更灵敏更好，但是我是老司机，对自动泊车兴趣不大。 4.主驾驶座位高低调节要是弧度在高点最好（对于 1.55-1.58米身高用处很大）我1.62米最高刚好。
百度地图是真难用啊，没有车道级导航，也不能自己选路线。解决方法：用手机开了高德地图，车机开百度，但不开声音，只用来智驾，偶尔接管，按高德的路线走。高速智驾时，如果车主调了限速或者车辆识别到限速，车辆速度会下降得很快，需要适应一下，提前做个心理准备。但是在车流量较大时，避让的效果还是不错，空调风速，调到5档以上的时候，声音挺大。
我不是很喜欢的主要有两个细节，一个是没有电动座椅记忆功能，其次是车机偶尔会卡顿，导航和音乐一起开的时候，切换界面要等1-2秒，希望后续能OTA升级优化下。
虽然海狮06新能源整体表现不错，但是内饰的材质和做工感觉还有提升空间。座椅虽然是仿皮包裹，坐起来还是有些硬邦邦的感觉。别的方面基本没啥大问题，开着还是比较让人省心的。
用了半个月，新鲜劲儿过了也没发现啥大毛病，非要挑点的话，可能就是开空调的时候续航会打点折，但也能理解，毕竟空调费电，总体影响不大，暂时还没找到其他特别不满意的地方。还有一点就是开的时候过那些农村路，车内还是会有点颠簸感。
延续比亚迪“海洋美学”设计语言，采用“深海战斧”前脸，分体式双层海韵双轨大灯搭配主动闭合式进气格栅，上层贯穿式日间行车灯凌厉醒目，下层灯组内置256颗LED灯珠，照明效果出色。车身尺寸为4810×1920×1675mm，轴距2820mm，侧面线条流畅，半隐藏式门把手降低风阻，尾部贯穿式尾灯与前脸呼应，整体风格年轻且大气，兼顾颜值与实用性。
说到外观，海狮06的造型在我眼里是既精神又耐看的，不像有些车设计得过于前卫，它流畅但不张扬，我们村里人看了都说这车样子大方，特别是那个贯穿式的尾灯，晚上亮起来挺有辨识度，开去城里也不觉得掉份儿。
车漆颜色是我选车的一个重要考量因素，当初在展厅一眼就被奶奶灰（苍烟灰）击中了！乍一看是灰色，但又带点奶油的温柔。超级耐看，还很耐脏！虽然是低配版，但那个流线型的车身和贯穿式尾灯完全没有打折，晚上解锁时灯光像海浪一样亮起，每次都有仪式感～最喜欢它的双眼皮很特别，还有圆润厚实的屁股，年轻又稳重，每次锁完车都要回头看两眼车位上的小海狮哈哈哈
车长超过4米8，线条很流畅，是那种圆润饱满的风格。前脸是纯电车标准的封闭式设计，加上贯穿式灯带，看起来挺有科技感和未来感的，属于耐看型。
外观还不错吧，属于是比亚迪里面车型比较好看的，封闭式的前脸设计，我觉得要其他的好看一点。 车尾造型：车尾的造型还不错，看着弧度什么的都还好，红色的灯罩，我个人觉得不是特别喜欢，但这个应该是属于比亚迪传统的风格设计，不过夜间点亮的时候还是挺有视觉效果的。
当初第一眼就看中了它的外观，不像有些车那么张扬，海狮06有种流畅又温柔的力量感，尤其是侧面的线条，从车头滑到车尾，很动感。我选的这个颜色在阳光下有细细的闪光，很衬心情。
颜值在线，越看越顺眼。整车线条很流畅，贯穿式尾灯晚上点亮特别酷。就是前脸设计比较挑人，喜欢的人会觉得时尚，不喜欢的可能觉得太个性。
海狮06 EV属于那种第一眼不惊艳，但越看越顺眼的类型。贯穿式尾灯是点睛之笔，夜晚点亮后辨识度直接拉满。整车线条流畅，低趴的姿态让它看起来更动感，不像传统SUV那么笨重。
我选的云海灰加灰色内饰。云海灰耐脏而且那条灰色的裙边就没那么明显了。最开始看的海域白，那个裙边看着好脏，遂放弃。
外观属于比较传统的类型，但我就喜欢这种耐看的，不喜欢花里胡哨的。车身线条很流畅，我选的暖阳白配色，阳光下质感不错，就是容易脏，没多久就得去洗车，这点得注意。
前脸设计时尚，大灯造型个性，亮起后氛围好。车身线条流畅自然，且动感十足。车尾部分则采用贯穿式尾灯的设计手法，提升整车的运动气息与科技感。而且它的轮毂尺寸也不小，抓地力强，跑在路上回头率也是蛮高的。
车身运动感特别明显。侧面造型干练，配的半隐藏门把手，看着就很精神。尾部层次感强，中间车身饱满，贯穿式尾灯简约又好看，搭配封闭式前脸风格，整体运动感拉满。?
外观属于耐看型，实车比网图更有质感。前脸的LED大灯造型犀利，点亮后辨识度很高，不过有朋友说中间部分有点突兀，建议贴个灯眉贴纸修饰。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计显得很时尚。
内饰采用深灰、暗灰、浅灰三色软包过渡，搭配真皮撞色方向盘与高亮银饰板，质感优于同价位多数车型。中控台布局简洁，搭载大尺寸悬浮中控屏+全液晶仪表，DiLink智能座舱响应迅速，操作流畅。全系标配怀挡设计，节省中控空间，操作便捷；NFC/RFID钥匙、蓝牙钥匙全系标配，无电无网也能解锁，实用性拉满。座椅采用仿皮材质，包裹性良好，主驾电动调节+电动腰撑，长途驾驶不易疲劳，且全系标配前排座椅通风/加热，冬夏用车体验大幅提升。
内饰采用海洋美学设计，整体简约大气，中控台布局合理，操作按键一目了然，常用的方向盘、车门扶手等部位都是软质包裹，触感不错，座椅是亲肤面料，坐着特别舒服，主驾还有腰撑调节，长时间开车也不腰酸。做工整体比较规整，拼接缝隙均匀，细节处处理到位。但是中控这里还是非常容易粘指纹
饰方面，虽然是最低配，但手能摸到的地方大多也是软包，没有很重的塑料感，那个大屏算是灵魂，等我儿子周末回来教了我几次，现在也能熟练地用语音让它放歌、导航了，感觉自己也跟上了一点时代的脚步。
坐进车内，最吸睛的是15.6英寸大屏幕，操作流畅。内饰大量采用软性材质包覆，搭配仿麂皮点缀，质感出色。怀档和实体按键的整合，兼顾了科技感与实用性。但是车内的气味还是大了一点，如果买了要去去味。
有浅灰和黑色，我选了更耐脏更毛坯的黑色，纯黑色买软装装好了也可以很好看！但就是有点显灰尘，要经常打理。最无语的是前排前面的钢琴烤漆面板，超容易刮花！
我看的这款没有冰箱，中控台下方就是一个非常大的贯通式储物空间，放包、抽纸、矿泉水特别顺手，我个人反而更喜欢这种纯粹、能装的设计。内饰是海洋网那套简约风格，双悬浮屏设计，用料和做工都挺扎实的。
说一般不是跟现在2、30w的车比质感，那确实差距明显，上到20w，所有车质感都强了一大截。 是跟我之前一辆10万块的油车比，最主要是塑料的质感不行，刚好这车塑料多，用料不如10多年前的买菜车实属没想到。
坐进车里，第一感觉是开阔和清爽。内饰的配色很雅致，摸得到的地方用了不少软性材料，没有什么刺鼻的新车味道。
设计实用，配置贴心。中控大屏用着很顺手，怀档设计好开，座椅的贴合度也很好。内饰风格是我喜欢的。就是这个内饰这个面板还是很容易沾指纹的，我看展车就有好几个指纹
内饰车里好多软包材质，还有金属饰条和钢琴烤漆面板，缝线处理得也精细，看着就有高级感，是我喜欢的风格，既有质感又透着时尚感。
它的内饰我个人觉得还行，颜色搭配时尚，看着很有气质。用料相对一般，座椅有点偏硬，坐在上面时间长有点累。整体来说这款车在同级别车型中具有一定的竞争力与竞争优势。
车内前侧设计简约，前面的凹槽是无线充电区域，放手机充电很方便，后侧是起伏式轮廓，看着不单调。整个内饰的质感也不错，摸着手感挺好。?
得益于2820mm超长轴距，海狮06EV的空间表现堪称同级标杆。身高180cm的体验者调整前排后，头部仍有一拳余量；后排腿部空间达两拳以上，纯平地板设计让中间乘客乘坐无压力，满载三人也不局促。后备箱常规容积可观，放倒后排座椅后可进一步拓展，满足家庭出行、载物等多重需求，前备箱还能额外存放小件物品，空间利用率极高。
前排驾驶位视野开阔，座椅调节范围大，不同身高的驾驶者都能找到舒服的坐姿，头部空间余量充足。后排是核心亮点，腿部和横向空间都远超同级别，三人满载也不拥挤，座椅靠背角度适中，长时间乘坐也不觉得累。储物空间设计特别贴合家用，前备箱能放充电枪和小物件，后备箱开口大、规整，露营车、大号行李箱都能轻松放入，家用场景下的空间表现挑不出大毛病。
空间是巨大亮点。得益于2米8多的轴距，后排腿部空间非常充裕。地台纯平，满载三人也无压力。后备箱规整，且因为纯电平台，还提供了一个65L的前备箱，非常适合存放充电设备或不带气味的物品，设计非常贴心。
前后排真的都宽敞，家人朋友三人坐进去也不挤，周末载着小姐妹去郊游超开心。后备箱放得下好多东西，下面还有储物空间，前排储物箱也很实用！我们的车位刚好后排左右两边不好下车拿东西，就可以提前把快递啥的放前备箱，很方便下车拿取！
空间绝对是强项。我1米78，前排调好坐姿，后排膝盖离前座还有小半臂的距离，可以轻松翘个二郎腿。后排地板纯平，坐三个人中间那位也不会难受。后备箱又深又规整，家用绝对足够了。
储物空间多到用不完。后备箱超级能装，周末带孩子出去，婴儿车、玩具随便塞。最惊喜的是前面还有个前备箱，能放下充电枪和背包，真的太实用了。
后备箱757L的容积非常能装，婴儿车、露营装备轻松应对。再加上142L的前备箱，储物能力完全超出了我的预期。
日常我自己用车上班，后排用得不多，平时后排放平能弄出个超大后备厢，储物特别方便。我开了家小店，有时候进货、给客户送货，直接用海狮06的后备厢就行。有孩子的家庭都知道，带娃出门要带的东西太多了，这款车的空间够宽敞，完全能装下。
空间是挺合适的，我比较喜欢后排的空间设计以及它的后备箱的实用性。像平时出门旅游带的东西比较多的话也可以放在车上。不过它有一个瑕疵就是我觉得车内储物格有点少啊！
前排空间很宽敞，驾驶位和副驾驶坐着都舒服，没有压抑感。后排不挤哪怕坐三个人。后备箱空间也挺大，还能放倒后排座椅当床呢。
我身高180cm，调整好前排座椅后，头顶还有一拳多余量，座椅包裹性不错，长时间驾驶也不觉得局促。后排更让人意外，腿部离前排座椅能有两拳多距离，中间地台是纯平设计，坐三个成年人也不挤 。后备箱常规状态下能轻松塞进婴儿车加两个20寸行李箱，放倒后排座椅后，甚至能放下露营用的折叠桌椅，家用装载需求完全能满足。
采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，可毫秒级调节悬架软硬，搭配多种驾驶模式，既能过滤路面颠簸，保证家用舒适性，又能在弯道中提供足够支撑，操控精准灵活，高速行驶稳定性优秀。
平顺性没得挑，没有换挡顿挫，电门调校线性，轻踩就有动力，重踩加速推背感明显，不管是市区红绿灯起步还是高速超车，都很有信心。云辇C系统的加持太重要了，过颠簸路面偏舒适，急转弯、刹车时又能保持车身稳定，侧倾控制得很好。辅助驾驶功能特别实用，高快领航能自动上下匝道、变道超车，自适应巡航在堵车时解放双脚，对于经常跑快速路的车主来说，能大幅减轻驾驶疲劳，泊车辅助功能更是新手福音，自动泊车、遥控泊车都很精准，窄车位也能轻松搞定。
驾驶感受上，电车那种即时的动力响应确实让人上瘾，在乡镇道路上超个车非常轻松，方向盘的力度对我而言刚好，不会轻飘飘的也没有沉重感。底盘调校是偏舒适的，过我们这边有些坑洼的水泥路时，颠簸过滤得比较柔和，家里人坐着都说挺舒服。
基于e平台3.0 Evo打造，后驱布局带来敏捷的起步和循迹性。动力输出线性直接，电门跟脚，无论是城区穿梭还是高速超车都信心十足。整体隔音优秀，风噪和胎噪抑制在同级中属上乘水平。云辇-C底盘更是锦上添花，赋予了车辆超越价位的行驶质感。
第一次开电车就被小海狮惊艳到了！启动超级安静，挂D档直接走，没有油车那种轰隆隆的紧张感。方向盘也没有网上说的有偏移，转弯半径大，普通的两车道基本可以一把转过，倒车入库、窄路会车时灵活得不像一台4米8的车。倒车影像+雷达也很清晰，回乡下的窄路通过完全没问题。
开起来的第一个感觉就是顺和静。电门响应线性，动力来得很快但又不窜，在城市里跟车特别轻松。得益于云辇C底盘，过弯时支撑很足，车身侧倾控制得挺好，开起来有种超越这个价位的稳定感和厚重感，确实有点高级车的味道。
开着的其实还挺好开，因为是SUV，所以它的视野范围还是比较广的，我觉得比轿车开着要舒服，方向盘手感也不错，没有感觉到有什么虚位。 弯路/并线稳定性：过弯的灵敏性是不错的，有时候车速比较快的时候过弯，车身也还是比较稳定，不会感觉到有太大的侧倾感。
起步轻盈，提速很快但不会让人头晕，是一种非常顺滑、有底气的快。方向盘转向手感轻重合适，过弯时车子很稳当。底盘调校得偏舒适，碾过井盖或者坑洼路面时，颠簸被过滤得很柔和，坐在车里不会有生硬的弹跳。隔音也做得不错，关上车窗，外面世界的嘈杂立刻被隔绝了大半。
开着特别舒服。起步很安静，提速也快，超车很有信心。底盘调校得像魔毯一样舒服，过减速带不会颠得难受。就是速度上来后有点胎噪，不过开个音乐就解决了。
电车起步的轻快感它表现得很好，动力响应直接但不窜。云辇C系统过滤颠簸很到位，过减速带时车身干净利落，没有多余晃动。方向盘手感轻盈，整体是明显的舒适取向，是一台能让全家人都坐得舒服的车。
动力方面真的没话说，我平时市区上下班用，对动力没太高要求，但偶尔一家人自驾游、跑高速，这车的动力反馈很稳定。纯电驱动特别平顺，没有顿挫感，踩电门就有劲儿，满载也没啥压力，底盘调校也舒服。
方向盘转向手感轻盈，指向性精准。在市区行驶时方向盘的操控非常轻松自如。而在高速上则能保持稳定的车身姿态与安全感。此外还配备了多种辅助功能，如自动驻车等实用配置，使得我的行车更加便捷舒适。
提速很快，跟油车比起来，起步那一下的顺畅感完全不一样。480km的续航跑高速完全没一点慌张，哪怕没电了，现在充电桩到处都是，也很方便，充半个小时就能达到80%的的电量。整个驾驶过程都很平顺。方向盘操控也挺顺手，转弯啥的都很灵活，开着不累，不管是市区通勤还是跑高速，都觉得很轻松。?
整体偏向舒适家用，上手特别容易。后置后驱布局让起步很轻快，红绿灯起步基本能抢在前面，但没有激进的推背感，毕竟是家用定位的车型。方向盘转向精准度尚可，只是低速时略有虚位，日常开着很轻松。底盘调校偏硬朗，过减速带时颠簸感比较明显，不过高速过弯时车身稳定性不错。
提供两种续航版本：520km版搭载65.28kWh刀片电池，605km版搭载78.72kWh刀片电池，CLTC续航分别为520km、605km。实测表现亮眼，市区通勤续航接近1:1，春秋季可跑550km以上；冬季开启暖风，续航仍能稳定在480km以上，得益于智能宽温域热泵系统与智能脉冲自加热技术，低温下电池温升速率提升230%，充电时间缩短40%。补能效率出色，直流快充30%-80%仅需18分钟，80%-100%涓流时间也大幅缩短，喝一杯咖啡即可补能300km，长途出行无压力。
能耗表现超出预期，整体能耗控制很优秀。家用慢充用谷电的话，每公里成本低到忽略不计，就算用公共快充，补能成本也远低于油车，而且热泵空调的加持，让冬季能耗也不会大幅飙升。
试驾车型续航为520km。实际续航达成率预估可达80%以上，满足一个月通勤和周末郊游绰绰有余。支持高压快充，电量从30%充至80%仅需约20分钟，有效缓解里程焦虑。
我平时开车的时候有注意过，充满电差不多可以开420km左右，电耗在18.5度上下，我现在基本一周多才充一次电，家里装了充电桩，晚上回去插上，第二天早上就满电了，用车一点焦虑都没有。跑高速的话续航会稍微再掉一点，大概能跑400km左右。
表显续航很实在，我实际开下来，市区通勤，18公里往返，每周冲一次电就够用了，基本没有用电焦虑。其实完全够用，送的家充桩预约晚上谷电充电，每月电费还没我喝奶茶的花费多哈哈
我试的520km版本，市区通勤跑个450公里以上问题不大，对于大多数人来说，一周充一次电完全够用。更惊喜的是，它基于800V高压平台，在超充桩上，电量从30%充到80%只要18分钟左右，吃个快餐的时间就能补一大半电，远途焦虑小很多。
这520公里的标称续航，在广州的冬天，我实际能跑到400多公里，达成率很高。现在我基本是一周多充一次电，家里装了充电桩，晚上回家插上，第二天早上又是满电出发，完全没有焦虑。如果跑高速，续航会打个八五折左右，也在预期之内。
销售说城市路况实际能跑到450公里左右。最让我安心的是全系标配800V高压平台，快充从30%到80%最快只要18分钟，喝杯咖啡的时间就能补能200多公里，基本告别里程焦虑
这种级别的中型SUV电耗肯定不能要求太低，买车前我也了解过，实际百公里电耗15.8度左右，充满电能跑457公里，低速开能耗还能再低点儿。
这车的纯电续航里程在城市日常通勤中能够满足一周的使用需求，而在长途出行时也能保持较长的距离来应对各种路况的需求。而且充电速度也比较快，方便实用。另外就是这车支持快速充功能呢。
海狮06EV共推出3款车型，配置差异清晰，性价比梯度明显： 1. 520领航版（14.38万）：入门即高配，标配云辇-C、DiPilot 100、座椅通风/加热、热泵空调、360°影像等，满足基础家用需求，适合预算有限、主要市区通勤的用户。 2. 605领航Pro版（15.38万）：最推荐版本，加1万元升级至605km续航、800V高压快充平台，电机功率微增，续航与补能效率大幅提升，兼顾市区与长途出行，性价比拉满。 3. 605领航Plus版（16.38万）：顶配版本，新增车载冰箱、220V对外放电、更高阶舒适配置，适合追求极致体验、有户外用电需求的用户。
虽然起售价不低，但考虑到其全系标配了高阶智驾、云辇-C底盘、大尺寸电池等核心硬件，这些往往是其他品牌顶配或选装才有的配置。因此，它的“价值密度”很高，适合那些追求一步到位、看重尖端科技体验的用户。
十四五万起步，这价格太值了。智能驾驶、大空间、快充这些核心配置都给了，后期用车成本还特别低，作为家用车真的很合适。
高阶智驾、云辇-C、纯电平台和越级空间，在15万级纯电SUV里性价比非常突出。相比同价位车型，它在核心配置上确实很有诚意。
买车肯定得看性价比，海狮06表现真挺出色的，比亚迪三电系统口碑好，后期维护省钱，电费比油费省，买它真的又省钱又省心。
现在新能源汽车市场的热度确实挺高的，而且这车优惠也特别给力。有购置税减免政策也可以省一些，店里还赠送车用的小礼品和小礼物，感觉还是物超所值吧。
方程豹钛7（660条口碑）
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
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AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
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丰田铂智3X（537条口碑）
