提海狮06EV605领航Pro版刚满一周，这几天市区通勤全程开它，跟大家说说实打实的用车感受，都是自己开出来的真实体验。最戳我的就是它的操控，转向特别轻巧，虚位几乎可以忽略不计，小区里掉头一把就能过，对于我这种停车总犯怵的人来说，真的太友好了。底盘调校也很稳，过减速带或者坑洼路的时候，滤震处理得很干脆，没有多余的颠簸和弹跳，坐在车里体感特别平稳。 座椅的体验也超加分，一月份天寒地冻提车，坐上去完全不冰，选这个配置真的选对了。储物空间的设计也特别合我心意，门板的杯架能同时放下保温杯和折叠伞，中央扶手箱还是分层的，充电线、行驶证这些小零碎能分门别类收纳，对于爱整洁的我来说，这个细节真的很贴心。 整体来说，海狮06EV就是一台好开又实用的纯电代步车，没有花里胡哨的冗余设计，还有520km的纯电续航，我平时开、市区代步完全够用，可以说比上不足但比下绰绰有余！
作为比亚迪海洋网的诚意之作，海狮06EV以均衡实力成为15万级纯电SUV市场的热门之选。当年去店里看真车，再申请试驾体验一下，你就会发现，其在外观、空间、驾驶感受等维度的表现均超出预期，堪称家庭用车的务实标杆，每一处细节都藏着让人满意的用心。
非常好的一款车，12月看了几款，最终还是决定选定这款海狮，续航能力强，而且品牌也硬。带家里人也看了看，都很不错。而且这款车开起来也好开，感觉很轻，没有阻滞感。本身我对车要求也不是很高，所以都能满足日常所需。
现在的性价比真的很高，15万级别，标配了云辇-c悬架，同时又有智驾的加持，太香了！ 储物空间丰富，前、后备箱，大件小件都有地方放！
我在买海狮06EV之前,开的是2012款的紧凑型油车雪佛兰，后排塞两个安全座椅后再坐人就挤得慌，后备箱连婴儿车加露营装备都放不下，置换新车成了去年的必选题。开始选车时圈定了三款15万级家用纯电SUV，最纠结的是海狮06EV和元UP的对比。最后还是买了海狮06EV605km领航Pro，就因为它的续航和快充能力完全能应对我平时的所有需求。裸车价16.38万元，总的便宜了1.8万元（厂家补贴4000元+置换补贴1.2万元+现金优惠2000元）另外保险4500元、上牌费500元，落地价15.08万。
快到年底了，每天通勤和过年回家的路程越来越让人操心。我和家人商量后决定买辆车，不是为了面子，主要是每天往返50多公里路，加上又快过年了，有车能少受点奔波的罪。选车的时候特别纠结，想来想去还是决定买纯电车型，毕竟油价越来越贵，选电车主要是图个省钱安稳。而且我里老家也就200多公里，买个续航高一点的就行，最后锁定了比亚迪海狮06EV605Pro，海狮06EV的销量感觉挺高的，还带云辇C技术，就跟着大多数人选，应该不会出错。选东西嘛，稳妥往往比其他因素更重要。605pro版，裸车价15.38万，整个搞搞好15.8万落地，真是把今年的老底都掏空了。开了快一个月，发现有些地方和官方说的不一样。官方标注的续航里程不太准，实际能跑的也就480公里左右，百公里耗电19度左右，我都是开空调的。其实也能理解，市面上的东西大多都有点宣传修饰，不用太较真。倒是那个天神之眼C辅助驾驶挺好用的。上下班的路，开着很单调，有了这个系统，不用一直踩油门，手脚都轻松不少。方向盘也轻，开着也不费劲。
老爸的斯柯达开了快十年，外观破旧就算了，换挡还不顺畅，刹车还会咯吱咯吱的响，每月油钱还要几百块，准备给他换台纯电的车，看了一圈准备买海狮06的纯电版，SUV空间够大，后备箱能拉不少货，兼顾家用和生意，一举两得#天神之眼高光时刻
最让我意外的是它的行驶质感。这车全系标配的“云辇-C”系统，确实是黑科技。过减速带时车身动作干脆，没有多余的上下晃动；高速过弯时侧向支撑很足，完全不像传统家用SUV那种软绵绵的感觉。销售说这是智能阻尼实时调节的结果??简单说就是“该硬时硬，该软时软”。同价位里能有这种底盘表现的车，真的不多见。
自从有一天突然爆冷之后就冲去买了狮，开下来感觉很好开，云海灰很帅也很耐脏，我158也很好操纵的大车，自动泊车和智能化泊出等等都超好用！每天用，因为有比亚迪兜底，所以几乎是每开必用哈哈哈。上下班虽然目前通勤距离很短只有10公里，但是暖和多了，这两天早上开会儿座椅加热暖暖到单位，经常会有幸福瞬间嘿嘿，看过美丽火烧云，每天美美听歌听播客上班，今晚还并驾齐驱了。 前脸确实很大，挺霸气的我个人蛮喜欢，前后背箱都超大，适合出游也适合最近软装，带10个大快递都不成问题。
买车的念头出现之初，3yc完全不在考虑范围。 00后女儿本硕985，目前研二，她有上海绿牌资格，实习公司和学校通勤须车，她有驾照，没上过路，老母亲果断承诺买辆车在她名下。 女儿喜欢保时捷，我直言买不起，女儿说那买一辆你喜欢的车接送我就行，等我有能力自己开车了现在买的车已经淘汰了，你我都没开上自己喜欢的车。现在买你喜欢的，以后我自己买我喜欢的！ 我想买一辆SUV，能改床车的！ 东北人优先考虑是油电插混，后来觉得在上海开，纯电就行。 我个人习惯开车坐直，希望头顶空间足够。 想去看日出日落，想去见山见海。 喜欢白色外观。 预算在30万以内。海狮06ev中配，满足了我们的各项需求。15万只预算的一半好么？超高性价比！ 提车之前，女儿说，提车时销售安排礼炮鲜花兴奋异常就是挣到你钱了，本来说周二提车，临时提前周一就提车了，销售说今天的鲜花数量少我这一束。我问女儿：鲜花都不给了，这是挣到我钱了吗？ 当然，销售还是拿来一束鲜花让我们拍照，拍完照我说还给她吧，销售说不用还了，送给我们了。 提车当天，我系好安全带在中控区找档？找了半天没找到，女儿突然一句：你不是怀档吗？ 平时很少开SUV，开了一会，下雨了，我想原来雨刷器的地方是怀档了，怎么开启雨刷器呢？试着喊：小迪！小比！小亚！都没反应，突然雨刷器自动开启了！自动雨刷器！ 终于喊出：你好，小迪！ 女儿赞道：这车还懂礼貌了！ 车身颜色我一直喜欢的就是白色，觉得永恒的经典，耐看，销售问是否接受其他颜色，我坚持选雪域白，因为这辆车至少要陪伴我三五年吧，如果得不到自己最喜欢的颜色，每次开它都会郁闷的。内饰我选了黑色，黑色也是经典色，如果哪天自己想多些五颜六色，那可以换座椅套，可以各种贴纸，我的坚持也得到了女儿的认可，目前中控台和门扣手都安排了灰色，可更换，但凡能有卡皮巴拉的选择都是，贴纸，防撞条，门槛条，纸巾盒，头枕、腰枕，后备箱开启贴…… 高架路、隧道，无论直行还是弯道，我每天都开起辅助驾驶，偶尔遇到前方急并线，小迪又按喇叭又闪灯，急刹后还说：非常抱歉。有时小迪还超车，变道都很丝滑。 女儿每天都夸赞这车幸福感爆棚！最近几天，我终于把小迪打造成了床车，我让女儿去后面感受一下，女儿说副驾驶就很舒服，我说你试一下嘛。她去床车里刚躺下，就说真舒服，玩了一会手机，在露营模式中睡了个午觉，醒来连连称赞，还说感觉自己对保时捷都没有那么大执念了，就一直坐在老母亲当司机的床车里享受就好了！
比亚迪的三电技术是行业内首屈一指的，刀片电池安全性也高。海狮06这车算是宋plus车型的继承者。看的这款是纯电605km版的，海狮06这车尺寸大，外观帅。在15万左右的纯电车型内还真没几款能和它比的。
去年一年，置换新车的念头像颗种子，在我心里越扎越深。家里那台2012款的雪佛兰紧凑型油车，陪着我们走过了多年风雨，可随着两个孩子相继长大，它的空间短板越来越明显。每次全家出行，后排塞进两个安全座椅后，再想坐下一位家人都得挤得浑身僵硬，膝盖顶着前排座椅背，一路下来腰酸背痛。换一台适合多孩家庭的家用车，成了我当时刻不容缓的事。我把预算锁定在15万级纯电SUV，对比了三款热门车型后，最终陷入了海狮06EV和元UP的纠结中。两款车各有优势，但一想到全家出行的实用性，海狮06EV的优势更突出一些。它2820毫米的轴距比元UP宽裕不少，后排纯平地板设计，即便中间坐人也不会憋屈，757升的常规后备箱容积，再加上142升的前备箱，足以轻松装下婴儿车、露营装备，甚至孩子们的折叠自行车。更让我心动的是它的续航能力，605km领航Pro版的续航里程，搭配快充功能，不管是日常通勤还是周末短途自驾，都能彻底打消我的里程焦虑。一番权衡后，我果断定下了海狮06EV605km领航Pro版。裸车价16.38万元，算上厂家4000元补贴、1.2万元置换补贴和2000元现金优惠，一共省了1.8万元。再加上4500元保险和500元上牌费，落地价15.08万元，完全在我的预算之内。
最戳我的是驾驶体验和智驾功能！对比过宋PLUS后，海狮06EV的优势太明显了??云辇C减震系统真的舒服，过减速带、坑洼路时，颠簸感被过滤得特别柔和，不像宋PLUS那样有明显生硬感。而且基于最新平台打造，操控也更上一层楼，转向精准、车身跟随性好，开着完全不输豪华品牌SUV。智驾功能更是惊喜，辅助驾驶系统反应灵敏，高速跟车、车道保持都很稳，自动泊车也精准，窄车位不用手动调整就能停好，对新手超友好。关键车价不算贵，这个配置能有这表现，性价比真的没话说。
这价位配置真的卷疯了！全系标配云辇-C智能阻尼悬架，过坑洼路时滤震超细腻，颠簸感被压得很柔，弯道侧倾也小，开着稳如“小航母”。还有天神之眼智驾系统，高速跟车、车道保持都靠谱，自动泊车连窄车位都能精准停好，新手也省心。605km续航超扎实，市区通勤一周充一次够，冬季续航衰减也比同级别少，北方用户也不用慌了。
这车的智能驾驶，在同价位里真的算顶尖了。上高速后我试了试它的驾驶辅助，开得都特别稳。变道超车也很果断，一点都不拖泥带水。对我这种经常跑高速的人来说，这个功能太实用了，开长途能轻松不少。
车外观很好看，双眼皮看起来真的很顺眼。 车内空间最满意，前后空间非常大，坐起来一点都不觉得拥挤。我还给小孩装了安全座椅，太好用了。 后备箱很大，可以装下小孩的儿童车，还可以装别的，而且还有个前备箱。 特别喜欢自动泊车功能，已经用习惯了，现在停车必备功能。 耗电不高，一般耗电也就14到15之间，冬天会高一点在16左右。 k歌功能真好用，在车里可以尽情高歌欢唱，就跟ktv感觉一样。 行驶过程很舒适，中配版本配置很高，行驶起来很稳，车身完全不会晃。 这车自带辅助驾驶，自动变道这个功能说实话还是挺害怕的，因此只选了车道巡航，但是已经非常好用了，不用担心自动变道了。如果想变道，只要拨杆就可以实现自动变道，连方向盘都不用管，真的太实用了。
我个人有些不满意的观点，后排确实很宽敞，可能是因为增加了后排空间的缘故，后备箱设计就比较小了。放一个人的东西还好说，再多个人的行李，就没地方放了，只能放后排。
不满意的地方大概就是后备箱盖子吧，买的实习贴贴不上去，然后搜了才知道是塑料的，不过也无妨，粘上去呗。整车来说就这一点略有欠佳，可能是考虑整体车重吧，我也不懂。其他方面没有什么不满意的了。
内饰细节和用料，有点糙，不少地方是硬塑料，手感一般，尤其是中控那块亮面板，不光容易粘指纹，还容易反光！ 另外新车味道不小，建议入手后得好好开窗通风！
其实新车跟大多数一样，刚提车时，应该是内饰材质的缘故，车内气味挺大的，用了很多炭包之后好了很多。还有后备箱开口有点高，我老婆有点够不到。
再好的东西也有缺点，就说内饰吧我一些朋友说有点简陋，咋一看确实是这样，厂家把复杂的按键都塞进显示屏里了，但是我觉得海狮06EV的内饰算是简约但科技高啊。后备箱也相对小了点。平时放些杂物还行，要是过年回家带大件行李，可能就不够用了。其实买车和过日子差不多，根本没有十全十美的。选一个大体满意的，就要接受它的缺点。
纯电车型难免有里程焦虑，虽然日常出行去拉个货够用，但老爸偶尔想去远房亲戚那做个客就有点担心，不过销售说支持快充，而且现在高速上的服务站都有充电桩。
当然也有不足之处：一是高速风噪控制一般，时速超过110km/h后A柱附近风噪声明显；二是中控台储物设计可以更合理，手机无线充电板位置有点深，取放不算顺手，而且充电时手机发热较明显。
1.城区智驾≈没有，不是特别智能，等年底ota高速智驾还没试过，但是高速上尽量不要用百度地图特别坑，前几天旅游把我们一家导航到偏门怪巷，还得用高德地图才行，城区自带的百度地图还是好用的。 2.今天是提车一个月，出现了两种怪声音，忐忑啊。 第一个是出风口异响！刺啦刺啦的声音有点明显，提车第二天出现一次，昨天各出现1次，一次主驾风口附近响，一次是副驾那边响。最气的是想录证据，不是路上没来得及，就是录出来全是环境杂音。 第二个更懵??挂挡时车头咔咔响！前进换倒挡、倒挡换前进的时候，偶尔会从车头传来咔咔声，不是每次都有，但只要一响就超揪心，总怕变速箱出问题…有没有同款情况的车友？求支招到底要怎么办
主驾驶的座椅靠背最大就这角度了，作为一个腰间盘突出加颈椎骨紊乱患者，我习惯上半身前倾，如果能调到前倾直角或锐角就更完美了，现在我得垫个厚腰靠
刚提车那几天，车内异味比较明显，想来是内饰部分塑料材质的缘故，我买了满满一车炭包，又经常开窗通风，一周后，异味就消散了大半。还有个小问题是后备箱开口略高，我老婆个子不算高，每次搬婴儿车放进去时都得踮着脚，略显费力，这也成了我们调侃这台车的小槽点。不过这些小不足，很快就被它的实用性能所掩盖。
唯一的遗憾就是内饰！不管是黑色还是浅色内饰，看着都和比亚迪其他车型没太大差别，风格过于常规，没什么让人眼前一亮的设计，缺乏专属感。好在内饰的科技感还算在线，大尺寸中控屏操作流畅，功能也丰富，多少弥补了设计上的不足，但要是能加点个性化元素就更完美了。
外观内饰都走“不出错”路线，没什么让人眼前一亮的设计。分体式大灯虽然实用，但不算惊艳，车身线条中规中矩，属于耐看型但不够个性。内饰配色只有海韵灰和曜夜黑两种，对追求年轻化的用户来说选择太少，要是能加个撞色设计就更完美了。?
独特的双眼外观让它外表吸睛，随时看随时能呈现出未来科技感，侧边的半隐藏门把手拉门感受舒适，腰线呈现力度也饱满顺滑，个人认为实物要比图片好看多了。
外观采用海洋美学设计，流畅圆润的车身线条自带灵动气质，逐浪腰线如水光切痕般勾勒出饱满曲面，搭配低风阻轮毂与分体式耀目大灯，既摆脱了同质化审美，又兼具家用的沉稳感。虽有车主调侃前脸“眯眯眼”设计略显特别，但整体造型在路上辨识度拉满，无需追赶潮流便自带焦点。
大气稳重，细节精致。有气场，属于耐看型。前脸封闭式格栅和飞翼式大灯组很有辨识度，侧身线条流畅，车尾贯穿式尾灯点亮效果不错。整体设计没有过分张扬。
外观方面跟帅，而且不像其他台车那样千篇一律，特别是这大眼睛特别酷。看上去也很显大，整体看上去有厚重感，给人更安心的感觉。
白色的海狮外观很显干净，它的白色漆面不是那种显廉价的白，感觉像温润的白玉一样的白色，在展厅的灯光下显的很清爽，本来白色就很耐脏，开在路上颜值没得说！
老爸选的暖阳白配色，加上车身又大气，说气质上特别适合他开，我和老妈也觉得选择白色或者黑色肯定没错。
实车比图片更好看。前脸封闭式格栅配合犀利的大灯，有种“鲨鱼”般的攻击性。侧面线条流畅，隐藏式门把手和溜背造型让它看起来更像轿跑SUV。我试的蓝色车漆在阳光下很有质感，整体设计年轻但不浮夸，适合25-40岁的消费群体。
海狮06这车我能说很奇怪么，主要是这个分体式大灯设计的太有争议了。有人觉得很有科技感，但我第一眼看着它就想起了原来的英菲尼迪eqs。车尾部的话感觉就是照搬了海狮05ev的，没什么设计感。
网上很多人吐槽它的外观，但我试驾后觉得挺顺眼的！整车造型大气稳重，没有浮夸的设计，看着很协调。车漆质感也不错，阳光下泛着细腻光泽，摸着手感厚实，不像廉价车的漆面。虽然不是那种一眼惊艳的类型，但属于“越看越耐看”的款，日常开出去不扎眼还显档次，完全符合我的审美。
整体是海洋美学设计，圆润的车头搭配封闭式格栅，既好看又省电。双轨LED大灯点亮像海浪翻涌，辨识度挺高；车尾贯穿尾灯晚上超吸睛，溜背造型还不影响头部空间。新增的海域青配色高级感十足，漆面光泽度也不错，日常开出去不扎眼还显档次。
海狮06EV的外观没让我心动。前脸设计还行，大灯挺有辨识度，但整体看起来有点保守，不够年轻时尚。就是那种看着还行，但记不住的设计，对于我这种90后来说，感觉少了点个性。
内饰风格清新简约，大块的中控屏用起来很爽，关键是它不卡顿，方向盘旋转感受顺滑舒适，但能加装加热功能会更好，另外我个人觉得空调出风口的外观如果能设计得再前卫些会更好看。
内饰以实用为核心，海韵环抱座舱搭配多色氛围灯，柔软座椅回弹舒服，前排通风加热功能让四季驾乘都舒适自如。大英寸悬浮Pad与液晶仪表形成智能交互矩阵，虽亮面中控易留指纹，但简洁布局配合怀挡设计，操作便捷且不占空间，日常使用省心又顺手。
用料扎实，设计传统。车内能摸到的地方用了大量软质材料包裹，质感对得起价位。全液晶仪表和15.6英寸大屏是视觉中心，车机系统功能丰富，操作流畅。扣分点在于设计风格相对保守，缺少一些让人眼前一亮的科技或时尚元素，但各项功能分区明确，上手无难度。
没有花里胡哨的装饰，很低调，实用。如果有特殊要求可以自己装，但是原厂内饰很好了已经。我的是黑灰色调，稳重的感觉。
内饰上依旧延续海洋网设计风格：“海韵座舱”很活泼灵动。 皮质座椅摸着触感不错，整体乘坐很软和又不失承托性！前排座椅通风加热功能都有，实现了冬暖夏凉！ 但是副驾驶前面的那块钢琴烤漆面板容易粘灰和反光，期待厂家后期的优化！ 各按钮的段落感很好，不松垮，不廉价！ 换挡变成了怀挡设计，其实操作还是很方便的，又解放了中控区域，就是习惯了中控换挡杆的朋友需要适应下！ 中控台保留了一下实体按钮，还用中午进行了标注，必须点赞！没有一味的追求取消实体按键！
内饰是典型的比亚迪风格，但用料比同价位合资车厚道。中控台大面积软质材料包裹，座椅皮质细腻。15.6英寸旋转大屏是亮点，导航时竖屏显示更直观，娱乐时横屏更舒适。唯一不足是部分塑料饰板质感一般，但考虑到价格，完全可以接受。
内饰用料挺实在，软质材料覆盖得多，没廉价塑料感。DiLink系统支持连续对话，调空调、切导航喊一声就成，还能手机互联无缝续转。主副驾电动调节、座椅通风加热都配齐了，久坐也舒服。
坐进车里第一感觉不错，摸得到的地方基本都是软的，质感挺好。中控屏超大，操作起来很流畅。怀挡的设计好用，座椅的贴合度好，坐着舒服。
车身内部面积可以轻松承载全家出行游玩，座椅柔软舒适，后排空间宽松，后备厢如有需要也能装载下婴儿车。
空间表现是核心加分项，超长轴距带来越级体验，大个子坐后排仍有两拳多腿部空间，纯平地板让中间乘客也能舒展乘坐，后备箱空间大，露营装备、全家行李都能轻松容纳，后排放倒后拓展更大，实用性拉满，完全满足家庭出行需求。
无论是乘坐还是装载，都超出了我对这个价位车型的期待。我身高178cm，前排调好后，后排腿部空间超过两拳，头部也很充裕。后排纯平地板让中间座位也能舒适乘坐。后备箱规整且纵深足够，放倒后几乎全平。最惊喜的是那个前备箱，放充电装备或随身包包非常方便。
空间很大，我176，个子不是很高，但距离车顶有很大距离，我喜欢能伸直腿的，这个车完全可以。后座两个孩子随便折腾也没问题。腿也放的开。其实我负责开车，还没去后排坐过。。。。但我爱人说后面很宽敞。
两米八多的轴距，一下跨入了中型suv的行列，我身高175cm，坐在后排腿部空间很阔绰啊，后排地板纯平，中间的乘客双脚不用“跨”着了，后排乘客横向移动也很方便。前排调整到合适的位置，头部空间还有一拳多，开扬感很好！ 后备箱开口很大，搬大件时很方便！
作为中型SUV，整体空间还是非常大的。特别是后备箱，上次试驾特意量了一下尺寸，一排能放下三个货箱，而且开口大，搬东西上下也很方便。
别看是溜背造型，空间一点没牺牲。我175cm的身高，后排还能轻松翘起二郎腿。最实用的是前备箱+后备箱的组合??前备箱放充电设备和杂物，后备箱可以轻松放下婴儿车+两个大行李箱。后排座椅放倒后近乎全平，临时当个双人床都没问题。
这车尺寸较大，车长超过了4.8m。坐进去体验了一会儿，前排倒是没啥特别的，就是后排给我的感觉比宋plus更宽敞，主要是头部空间更大，坐进去相对舒展不少。
空间完全不用愁！我180cm的身高，坐进主驾调整好坐姿，头顶还有一拳多距离，腿部能自由伸展，一点不憋屈。后排空间也宽敞，坐三个成年人不会觉得拥挤，膝盖离前座有两拳左右，中间地台凸起不高，中间乘客的脚也能放舒服。后备箱常规状态能塞俩24寸行李箱+露营装备，周末带家人出游，
2820mm轴距真不是吹的！我180cm坐后排，膝部能有三拳空间，纯平地板让中间乘客也不憋屈。后备箱常规容积757L，能塞4个28寸行李箱+露营装备，后排放倒后拓展到1650L，大件物品随便装。还有142L前备厢和26处储物格，手机、水杯都有地方放，前排冷暖冰箱还能冻饮料，家用实用性拉满。?
空间确实是这车的强项。后排特别宽敞，我1米79的个子，坐后面膝盖离前排还有两拳多距离。储物空间也很给力，后备箱超大，后排座椅放倒后简直能当小货车用。车里到处都能放东西，门板上的储物格还做了防滑，细节考虑得很周到。
试驾了一下，车子起步确轻松，方向盘是好打的，在市内开比较静音，刹车并不软，这能带给我不错的安全感。
舒适取向，安稳厚重。全系标配的云辇-C智能阻尼车身控制系统是亮点。在日常道路上，它能有效过滤掉细碎颠簸；快速过弯或变线时，悬架后段支撑有力，车身姿态稳定。转向手感轻盈精准，虚位小，开起来不像一台大车，在城市中穿梭很灵活。电门踩下去是线性有力的推背感，而不是突兀的踹背感，开着不晕车，坐着很舒服。
车很轻，开起来很舒服，而且脚感也特好。方向盘也很好打，调头什么的很快就过去了。驾驶模式可以调运动和经济，我常用经济，开起来更稳，起步也不会很窜。很安全。有时候跑高速累了会用智驾，反应很快，短时间用没问题，但不建议车多时候用，还是人脑更快。
虽然是静态体验，但是还是特意趴下看了下底盘情况。 整体平整度很高！后悬挂给到了五连杆悬挂，电机后置布局，整体操控感更好，前悬挂是双球节式的麦弗逊悬挂，理论上转向虚位会更小。虽然材质上都是黑乎乎的钢件，但是结合售价，应该是成本控制下的最优解了！结构是一方面，调校更重要！后驱布局高速过弯时会更爽！
海狮06EV的动力杠杠的，零百加速7.7秒，绿灯起步基本能领先其他车一大节、高速上120km/h再加速超车也很从容，踩下油门动力随叫随到，没有迟滞感。底盘滤震做得不错，过减速带时颠簸不明显，高速行驶也很稳，不像之前的油车会发飘。方向盘转向精准，单手操作也不费力，停车时很灵活。智能辅助系统，在高速上特别好用，能自动跟车和保持车道，用过几次，还是很不错的。
电车开起来真的确实顺畅，和老爸那台有老斯柯达完全不是一个级别。起步很稳，提速也快，而且没有发动机的噪音了，很安静很平稳。
电动车动力响应快的优势很明显，但海狮06EV调校得更像燃油车??电门线性不窜，新手也很好适应。转向力度三档可调，我更喜欢运动模式，指向精准。能量回收可以完全关闭，开起来和燃油车无异，这点对容易晕车的乘客很友好。
刹车有点冲，第二天适应后还是不错！比试驾过的其他电车软刹车有安全感一些;动力够用，市区超车、高速120都轻松，原来UNIV虽然有赛道模式，但是我从来没用过，所以06的加速度对日常来说足够了。
海狮06EV的动力很强，7.7秒的零百加速，是之前的油车从未有过的体验。即便在高速上开到120km/h，再踩油门超车也依旧从容，动力随叫随到。避震也做的很好，每次经过小区门口的减速带，颠簸感都被过滤得很彻底。在高速上开时，车身也很稳，不像之前的油车开到时速100以上就会发飘。
对比宋PLUS，海狮06EV的驾驶体验直接上了一个档次！方向盘轻重适中，转向精准，指哪打哪，市区变道、掉头都灵活，就算是女生开也不费劲。云辇C减震系统是加分项，不管是平整路面还是颠簸路段，车身都很稳，不会有多余的晃动，家人坐后排说不晕车。动力输出也平顺，起步轻快不窜，加速线性，日常通勤、高速超车都有底气，开着特别舒服。
后置后驱布局真的好开！方向盘轻重适中，转向精准，5.6m最小转弯半径，市区掉头、变道都灵活。电机动力够劲，起步轻快不窜，加速线性，超车毫不费劲。前排双层玻璃隔音不错，低速基本没杂音，高速风噪也能接受，开长途不觉得累。
电门轻轻一踩，车立马就往前窜，没有半点拖拉。在红绿灯路口，超车并线特别轻松，动力真的是随叫随到。底气特别足，想快就能快起来，开着很爽。这个云辇C系统，我去之前没太搞懂是啥，销售说是智能底盘。开完一圈我明白了，它就是让这辆车变得能软能硬的黑科技。过弯的时候车身特别稳，过减速带也不会颠得难受，滤震效果很好。
它虽是纯电车，但支持跑出的续航里程确实没少给，给它充点时还支持0.3小时快充，试驾时是在市内，感觉跑起来耗电量中规中矩，仪表指数我也留意了，是比较准确的。
续航彻底打消焦虑，605km CLTC综合续航版本市区通勤可实现接近1:1达成率，每周充电一次足够日常使用。
按这个中配算，满电跑个500公里以上问题不大。它具备高效的热泵空调和电池脉冲自加热技术，冬天续航衰减相对可控。800V高压快充的加持，也让补能速度很快。
纯电续航非常不错，充满电高速冬天跑187公里，新入的车所以夏天没数据，冬天基本百公里会比平时多耗10多公里，相比油车便宜太多了。
展车是CLTC续航605km的版本，我个人更习惯按七折算实际续航，这么算的话400多公里的续航表现，应该够用了，每天不超50公里的通勤用，一周充一次电OK了！ 另外比亚迪的刀片电池整体稳定性很高，而且支持外放电，户外用太方便了！
提车到现在已经开了1个月了，综合电耗17.5kWh/100km，每天早晚高峰跑35公里，拥堵路况下电耗18.8kWh/100km，续航的话，开空调里程差不多510km左右。不开空调时能跑530km以上，算是优秀了。
选的520km续航版本，老爸基本上也就一周去商贸城进一次货，来回30公里的样子，平常也比较少开，这么算一周的电费也不到20块钱，相当合适了。
我试驾的是605km版本，试驾车显示平均电耗L13.2kWh/100km。按这个算，实际续航能在570km左右。支持最高237kW快充，实测从30%充到80%只要17分钟，充电时刷几个短视频的时间就够了。对于日常通勤，一周一充完全足够。
这车是605km的电续航，买车会送充电桩。这个里程算蛮长的了，市区用完全够，偶尔开着跑跑长途也不慌，快充半个小时也还算ok，如果是节假日出行的话还是提前规划为妙。
我每天早晚高峰要开35公里左右，拥堵路况下电耗大概在17.6度左右，不开空调时能跑到530km以上，开空调时也能跑到510km左右。
现在新能源技术已经很成熟了，海狮06EV的纯电续航完全能覆盖日常需求。我日常通勤来回50公里，一周充一次电就行，就算周末跑短途自驾也没问题。而且全国充电桩遍布，不管是家充还是公共充电桩，补能都方便，完全不用像以前那样担心“没电趴窝”，续航焦虑直接消失。
海狮06EV的续航给我的感觉就是扎实、够用、不焦虑。对于大多数城市用户来说，这个续航水平完全能满足日常需求，加上超快的充电速度，用起来确实方便。
它背靠比亚迪品牌，用车肯定是放心的，整体试驾感受综合实用表现力方面来说，性价比我认为是能打动我的。
综合来看，海狮06EV没有极致短板，却把家用车核心需求做到了均衡出色。三电终身保修的保障、亲民的价格与极低的用车成本，让它成为闭眼可冲的家用纯电优选，用实力诠释了“水桶车”的高性价比。
它的配置丰富度和三电系统的口碑，给我最大吸引力。价格上面虽然优惠不大，但是也能接受。整个预算在我的预期内。
怕购置税嘛，所以提前买了，平时裸车15.8，赶上活动最终所有加起来15，非常划算。反正能开个五六年七八年足够了。而且也舍不得换。哈哈。
605km续航有两个配置，15.38w和16.38w，主要就是舒适性配置上的差别了，电池都一样！我个人更倾向15.38w的pro版，目前还有首购补贴和置换补贴和免购置税的政策，有想法的抓住政策时间窗口吧！
14.38-16.38万的定价很有竞争力。特别是中配车型，该有的配置都有了：云辇-C、L2+级智驾、全景天窗、座椅通风加热等。相比同价位竞品，它在底盘和智能化方面有明显优势。目前购车有置换补贴和金融政策，综合下来性价比更高。
上海，今天谈给优惠3000+首购2000+免950交强险保单，送保养4次应该还可以谈到6次，脚垫，膜。不知道这样的优惠划不划算。
15万出头能买到605km续航、云辇-C悬架、高阶智驾，还有超大空间，这性价比真的没对手。不管是日常通勤还是家庭出游，它都能轻松应对，配置、续航、实用性全在线。要是你不追求极致个性，更看重配置和实用性，这台车闭眼冲不亏；要是喜欢张扬的设计，可能得再权衡下。
在同等价位的纯电SUV里，这车的配置确实很厚道，性价比挺高的。全系标配了100多项配置，包括智驾、云辇C这些高端功能。
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