海狮 06 EV 的车载冷暖冰箱，无疑是这款车众多亮点中的璀璨明珠，展现出了对用户生活场景的深度洞察与关怀。在骄阳似火的夏日，整个世界仿佛被放进了巨大的蒸笼，当我们驾车出行，车内温度也随之急剧攀升。此时，海狮 06 EV 的车载冷暖冰箱宛如沙漠中的清泉，只需轻轻开启，便能取出一瓶冰爽透心的饮料。那沁人心脾的凉意，顺着喉咙流淌至全身，瞬间驱散了夏日的酷热，为漫长的旅程增添了一份难得的惬意。想象一下，在自驾游途中，家人朋友一同分享这份冰爽，欢声笑语回荡在车内，旅途的疲惫也随之烟消云散。而当凛冽寒冬来临，车载冷暖冰箱又摇身一变，成为温暖的使者。带着孩子出门时，孩子稚嫩的身体对温度变化更为敏感，这时，从冰箱中拿出一瓶温热的牛奶，递到孩子手中，那适宜的温度不仅温暖了孩子的小手，更温暖了孩子的心。对于自驾游爱好者来说，在寒冷的冬日，一杯温热的饮品，能让人在欣赏冬日美景的同时，抵御外界的寒冷，尽情享受旅程的美好。无论是夏日的清凉解暑，还是冬日的温暖呵护，这个车载冷暖冰箱都完美兼顾，在带孩子出行或自驾游的场景中，其实用性不言而喻。不仅如此，海狮 06 EV 的智驾功能同样强大得令人惊艳。它宛如一位时刻在线、经验丰富的驾驶大师，在各种复杂路况中为驾驶者保驾护航。自适应巡航系统就像一双敏锐的眼睛，能精准识别前方车辆的速度，并自动调整车速，让长途驾驶不再是一种煎熬，而是一种轻松的享受。车道居中保持功能更是让车辆始终稳稳地行驶在车道中央，仿佛有一双无形且精准的手在操控，大大降低了驾驶过程中的紧张感。这些强大的智驾功能，不仅极大地提升了驾驶的便利性与安全性，还为驾驶者带来了前所未有的轻松愉悦体验，也难怪会让人对它喜爱有加。海狮 06 EV 凭借这些贴心且强大的功能，真正成为了用户出行的可靠伙伴，解锁了全新的出行体验。
那个车载冷暖冰箱，夏天能冰饮料，冬天能温个牛奶，带孩子出门或者自驾游，想想都实用。包括智驾功能很强大，很喜欢
比亚迪的车设计颜值现在都还不错，看起来时尚大气，这个车的外观还是不错的，很敦厚看起来，颜值可以。其次就是这个车的科技感十足，符合我们年轻人用车需求，整体来说还不错。
1、颜值高，犀利的LED大灯，流畅的车身线条以及大尺寸轮毂造型，贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。 2、车内空间很宽敞，后排地板平整，腿部空间大。前排座椅加热、通风功能，车载冰箱、手机50w无线充电等等。 3、性价比高，绿牌出行免购置税。
家里的车开了七八年了，还是台老款的长安，12月初赶紧趁着2025年的年末给自己换辆新车。之后就去看的海狮06EV605领航Plus版，外观长的还行，虽然没有特别的创意，但是了解过后，最让我惊喜的是它的驾驶辅助功能，这还是我第一次体验智驾，确实很新奇，拨一下智驾，车全程自己跑。真的是天神之眼高光时刻，冲着这个劲直接买了。
最满意的就是尺寸和内部空间，再加上15万的价格，当然还有比亚迪的市场，最终决定选择这台车作为人生的第一辆车，虽然提车一个月，但是之前体验过朋友的海狮06ev，还是很满意的。
买了车子，必须要给它折腾一番，11月份的时候刚提的海狮06EV605领航Plus，整个弄好落地价16.85万，上个月果断去贴了火影忍者的膜，帅呆了，不仅帅气了而且我感觉还蛮耐脏的。后备箱空间小了一点，出游的时候、装软装是没问题，要是放几个大行李箱就把后面都塞满了。这车还是有我有很多喜欢的地方的，开起来的感觉就是随心所欲，操控很自然。刹车初段偏冲，适应后还行，比其他电车软，这样就能让刹车更有安全感。动力够用，市区超车、高速120km/h轻松应对，续航差不多能有520km，电耗差不多18.6度左右。充电速度也是可以，尤其是快充，差不多20来分钟就能让电量充到80%，效率挺不错的。内饰简洁，座椅啊什么的也跟其它车差不多，没有什么很特别的地方。还有智能辅助驾驶方面，比如自动跟车，遥控泊车这些功能也很实用，我几乎每次开必用。车内音响的音质也很好，10公里通勤虽短，但座椅加热暖心，平时开的时候能听歌听播客。车子四周还有很多个摄像头，使360度全景影像更清晰的看到四周的情况。
我买的是605公里续航的版本，说实话一开始也担心标称和实际会有差距。但这几个月用下来，它的续航表现给了我很大信心。在现在这种比较冷的天气里，市区正常开，偶尔开开空调听歌，跑个500公里完全没问题，达成率很高。上周跑了趟小长途，高速上顶着限速开，来回400公里，算下来续航也打了七折多，这个表现我觉得完全可以接受，完全没有里程焦虑。快充也很给力，用120kW的快充桩，从百分之三十充到八十，真的就是一杯咖啡的功夫。
1内部空间比之前的轿车大很多 2外观比极狐全新T5视觉上更高大 3音响效果挺震撼 4智驾表现挺不错 5hud显示效果清晰，极大降低了开车风险
好开！好开！真好开！日常上下班喜欢开启normal模式，毕竟早高峰起步反应快，跟车才不费力，也不会被别人加塞。续航超级扎实的！！！！开了这么长时间，我感觉快两周充一次电就足够了，和同事的燃油车相比，真的省了不少钱，也省了不少事。
去年10月国庆的时候，提的海狮 06EV 605 领航 Plus 版，全部办完落地 16.8 万。这车后备箱空间稍小，日常出游装些零散的东西完全没问题，但要是放几个大号行李箱，基本就把后备箱塞得满满当当了。不过这车让我满意的地方也挺多，开起来特别顺手，操控感很自然。刹车的话初段会有点冲，适应之后就还好，对比其他电车，它的刹车调得更软，开着反而更有安全感。 动力方面完全够用，市区里超车很轻松，高速跑到 120km/h 也没压力。实际续航大概能到 520km，电耗平均下来 18.6 度左右。充电速度也挺给力，尤其是快充，20 多分钟就能把电量充到 80%，效率特别高。内饰设计走的是简约风格，座椅这些配置和其他车型相差不大，没什么特别的设计亮点。 智能辅助驾驶功能还挺实用的，像自动跟车、遥控泊车这些，我每次开车基本都会用。车内音响的音质也不错，我日常通勤也就 10 公里，路程虽短，但座椅加热功能特别暖心，开车路上听听歌、特别舒服。车身四周还配备了多个摄像头，360 度全景影像的画面很清晰，能清楚看到车辆周边的情况，开车更放心。
最近这个补贴政策简直是饭桌上的热议话题呀，同事最近刚提了一辆海狮06，就赶紧给我安利了一波。这两天终于有时间过来看看了，
体验了这款海狮06新能源，我对它的操控体验赞不绝口，在体验的过程中，起步轻盈而顺畅，没有丝毫拖泥带水之感，轻踩电门即可感受到强烈的推背感，尤其在城市道路中穿梭，那种灵活自如的感觉尤为明显。其次它的智能化配置非常实用，各种功能一应俱全，特别是智能驾驶辅助系统的表现超出了我的预期。
说明: 1.9.5西安提车，至9.30，期间雨天较多 2.家离公司6-7公里，基本每天上下班 3.未亲自跑过高速，唯一一次媳妇单独开的（暂不谈） 4.前车是宋1.5T手动挡，感受基本基于前车对比得出的 满意: 1.智能化不能同日而语，前车没法比，除了手握方向盘、脚踩油门/刹车，其他呼唤“小迪”，就可以帮你完成，反应迅速，只要表达中途不停断，可以连续问几个问题都可以逐个回答，类似与“豆包”对话，控制也是，一句话可以控制3-5个硬件的开启/关闭（如车窗、天幕等），牛B的是，如车窗打开30%、后备箱打开40%、天幕打开50公分等，都可以控制，精不精准无法测量，效果赋值拉满，用“哇塞”两个字概括，媳妇一个劲的哇塞，夸我车选的好?，没毛病，后勤有保障了? 2.云辇C不是盖的，这个五星?赞??！ A.这些天基本上都是舒适模式，这个坑洼过滤效果杠杠，感觉有轻微的柔和晃动，运动模式也测试过一次，两个种模式压着右侧车道上的同一排井盖走，舒适模式过滤非常棒??，运动模式要硬得多，有“坑腾”的声音，这个声音和我的旧车差不多，但传到身上的感觉没有旧车那么难受，可能是坐垫较软过滤得好一些，确切的我也说不上来 B.车身的启停抑制得非常好，这个也要点赞一个！我设置的舒适控制设置为“较强”，快速启动仰头、急刹点头控制很棒??，对比旧车（这个只比刹车，旧车起步有点弱，谈不上仰头?），旧车有点像汽艇，海狮有点像做轮船，稳！ C.转向助力模式??直接选“舒适”就好，方向盘轻，好控制，速度起来后，感觉方向盘略有一点飘；“运动”这个选项我接受不来，方向盘要卖力去打，略有点像95-00年代没有转向泵的时候开拖拉机的那种感觉，太费劲了 3.加速??旧车在车速没起来前，想快速超车，基本都要降档深踩油门；海狮在舒适模式下，只要你敢踩油门，动力立马给到位窜出去，超车毫无压力；在经济模式下，起步要柔和得多，其他像运动模式、雪地这些，还没有时间用上，没法扯 4.空间??2820轴距，确实可以，和唐一样，特别是后排，确实宽敞太多，后背箱也大的多，还有前备箱（虽然从来没用过，心里还是很得意滴） 5.后排车窗是隐私玻璃，虽然不干坏事，还是很满意的，有点高级感 6.座椅很舒服，相对柔和，腰部支撑感觉舒服，腰枕都可以省了 7.智能泊车很牛差，厂家兜底，跟老司机差不多，只要空间足够，基本就是一把到位，对于没有停车位的，还可以自选车间启动停车。就是不知道如果自动泊车撞了其他车，我的车是厂家修了，被撞的车咋个弄，还没了解清楚，有清楚的朋友可以补充一哈
本次试驾比亚迪海狮06EV，给我留下了深刻印象，尤其在操控性和配置方面表现突出。 操控性能出色：海狮06EV基于e平台3.0打造，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，能毫秒级调整阻尼，过弯时车身侧倾控制得当，滤震效果出色。车辆采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，提供了优秀的侧向支撑性和精准转向比，车辆跟随性极佳。在高速行驶时，车身稳定性良好，即使面对横风或气流干扰，也没有明显晃动感。5.55米的最小转弯半径让车辆在城市窄路中表现灵活。 配置丰富越级：海狮06EV全系标配天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100），配备23个传感器，支持高快领航辅助和全场景智能泊车功能。实际体验中，APA自动泊车辅助系统能精准识别各种车位，即使两侧仅预留30cm空间也能轻松入库。车内2820mm轴距带来宽敞空间，后排地台纯平设计。15.6英寸悬浮Pad、四音区语音控制、5G速联等科技配置一应俱全，还有实用的“宝宝模式”和冷暖两用冰箱。 总体而言，海狮06EV以14.38万起的售价，提供了越级的操控体验和科技配置，是一款性价比极高的纯电SUV。
＃天神之眼高光时刻＃ 最让我惊喜的，绝对是它的智能驾驶辅助系统！销售小哥给我演示了一下，这车搭载的是比亚迪最新的"天神之眼"高阶智驾系统。光听名字就挺唬人的，实际功能也确实强。像自动变道超车、自动上下匝道这种以前只在二三十万车上才有的功能，它居然给配上了。销售说这算是同价位里智驾的顶配了，这点对我来说吸引力巨大，毕竟每天上下班通勤跑高速，能轻松不少。
当时提车的时候，看到海狮06EV605领航Plus版停在4S店门口，我跟老婆都有点小激动，终于有了能满足全家需求的车了！到现在已经开了差不多2个月了，跑高速很省心，200公里下来一点不累。市区开续航基本维持在550km上下，我每天50公里通勤，10天差不多充一次电就行，一个月电费才百来块，油车真的没法比。
首先是能预约充电！晚上10点后电费便宜，设置好自动充电，早上起来满电，不用半夜爬起来插枪。还有远程控温，冬天早上提前用手机开 5 分钟暖风，上车一点不冷，不用哆哆嗦嗦等热车。?
在外观造型上，海狮 06 EV 于我而言，并没有展现出那种格外吸睛的特质。或许是我个人的审美较为独特，总觉得它在一众车型里，没能以独特的设计，一下子抓住我的视线，相较之下显得有些平淡。
可能是我开惯了油车吧，这台车的怀档设计我总感觉不太喜欢，也有可能是自己不习惯。还有价格我觉得是不太满意的，没有给我优惠多少钱，置换补贴加上省补才三万不到，不过给我送了几次保养和小家电也不错。
不满意的就是这个过于简陋的抬头显示，虽然勉强能满足日常使用，但是导航没有预计到达时间导致时不时要看下中控屏有点分心，另外就是续航里程和剩余电量也没有，导致也要低头去看仪表，希望后续能丰富下显示内容。
后备箱小，可能是为了后排的宽敞，设计的时候让后备箱变的稍微小了一点，还有就是要是在价格上再降个一点，15万以内那就更好了。
新车刚提回来时，车里也确实有一些味道，通风散了好一阵子。其次是在高速下的隔音。市区里开非常安静，但当时速超过80公里以后，风噪和胎噪就会变得比较明显，车机自带的导航是百度的，像我这样用惯了高德的，就得重新适应一下。
1承诺的城市领航辅助未按期更新 2刹车踏板震感明显，尤其是路面不平整的时候，在滑行过程中把脚轻轻搭在刹车踏板上，能明显感觉到振动，不明白其震感来源 3百度导航路线规划不好用，经常导航出来的不是自己想要的路线 4出现过几次手机或语音控制开启座椅加热和方向盘加热，结果没有效果，进座椅通风加热查看也是开启状态，但是实际并没有效果，重新开启关闭才有效
怀挡拨杆用着有点点的费劲啊！自动雨刮的设置不太好。下小雨它也刮得很快，有点恼人，要是更加智能就更好了。
稍微有些不满意的地方，就是后备箱的空间看着挺深，但是高一点的东西就放不下，内饰有点简单，是很简单，有时候车机系统还会卡那么一下。
海狮06新能源的内饰用料尚可，但是质感上仍有提升的空间。硬塑料使用的有点多。其它地方没啥大问题，开着还是很顺心的。
1.车门太高，抽烟相当难受，手很别扭，很不安逸（不抽烟的朋友路过） 2.不知道是我身高（161）的问题，还是什么问题。总找不到一个“坐姿稍微高点（视野相对好点）、腿部支撑也舒服”的位置。目前只能把座椅调到最低，座椅稍微调高、调到最平的状态，腿部支撑部位有点难受，同时感觉包裹不强，刹车时候有点要溜出去的感觉（虽然还没溜过） 3.后备箱垫的设计和试制阶段，我敢肯定，绝对没有人来回打开、关闭试过，要么试了问题没上报。新车，我后备箱上面就放一箱矿泉水，垫子只要打开，一往上提，就100%和上面的东西就一起往下塌、掉到下面一层，别小看几瓶矿泉水，只要水不从车上拿下来，使上吃奶的劲，基本别想整体抬到上一层恢复。给我查查这个是哪个负责的，一点责任、态度都没有，感觉就是混饭的，赶紧枪毙了，别给国货之光、新能源领导者丢人 4.厂家送的后备箱垫，太拉胯了，分体的，粘半天，就不能搞个一体式的吗，用不了几个钱的，扔了吧，还是自己网上买行了
内饰质感差点意思，不少地方是塑料的，亮面中控还特容易留指纹，擦完没多久又脏了。怀档设计我也不习惯，以前开油车等红灯爱挂空挡，现在得一直踩刹车，高速超过100km/h后，车身有点发飘，得时不时调方向盘。
感觉这个座椅设计还是有点问题，开车下腰特别受力，下腰疼。雪域白的车身不耐脏，特别是后挡风玻璃斜度太大最容易积灰尘。在一级柏油路开80以上时，后排会经常有象什么东西松动了的嘣嘣声音。倒车时前底盘会发出吃吃吃吃像是有规律的液体流动的声音（还没有时间去4S店看）。灯光不够亮，远光近光都散，果断花3000元升级了
犀利的LED大灯设计，辨识度高。支持自动头灯、大灯高低调节以及延时关闭功能。大尺寸轮毂造型，运动时尚。
双眼皮车灯很有辨识度，真的特别喜欢，车尾特别饱满，加上贯穿式尾灯还是很亮眼的。遗憾的是没有黑色，所以只能选深灰，还是挺耐脏耐看的。
它的造型属于流畅运动的那一挂，没有很多电动车那种过于夸张的未来感，但海浪波纹一样的前脸和溜背的尾部设计，又让它不失个性，我觉得是恰到好处。好几次停好车都忍不住回头看一眼。
一开始并不喜欢双眼皮设计，因为看着挺别扭，但是提了苍烟色发现并没有网图那么突兀，并且开了灯感觉挺别致。另外就是看到实车的时候被这台车的尺寸惊到了，属实在这个价位还是挺霸气的。海洋网的全新设计风格还是挺时尚，至于车尾就中规中矩吧。反正是越看越爱。
这个前脸看起来确实挺大气的，再加上展车是个灰色，秉着小买白，大买黑，不大不小买银灰的经验法则，第一眼就看中了它，这个颜色确实耐脏且有质感，就算有小刮蹭也看着不明显。
其外观设计堪称精妙绝伦，车头那圆润的线条搭配犀利大灯组设计，不仅赋予了车辆一种强烈的视觉冲击力，更展现出一股浓郁的都市气息与科技感。车子符合年轻人的审美，颜值高。
1.外观嘛，仁者见仁智者见智，公婆都有理，自己品，我觉得挺好看的 2.整体大小??我很中意，停车好停，内部空间很不错，家用么，很合适
实车比图片上看着更帅！整个造型非常流畅，是那种典型的海洋美学设计，运动感十足。特别是车头那个封闭式前脸和犀利的大灯组，看着就很精神。
分体式大灯加两段日行灯，辨识度很高，车尾环绕灯带晚上点亮特别好看。刚开始觉得车身圆滚滚的一般，开久了越看越顺眼，就是车漆有点薄，树枝轻轻刮一下就露底漆了。
这个车的内饰我也蛮喜欢的，大屏啥的都有 。内饰也看着挺有质感的，现在人都喜欢这种大一些的车。内饰国产车造的确实比合资强很多。
内饰设计简洁，15.6英寸中控屏，功能很多。玩游戏、刷视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。全景天窗、车内氛围灯、丹拿音响等等，配置丰富。
最吸引眼球的当然是这块超大的中控屏，导航听歌很震撼，还有丹拿音响效果也是挺不错的，老外就是氛围灯增加了不少韵味，至于其他座椅啥的还有钢琴烤漆的装饰板我觉得还行。
前排座椅坐着确实舒服，支撑性很棒，我每天开一小时，也没感觉累。关上窗户，打开音乐；外面的车流声就听不到了，下班路上能安安静静听会儿歌。
展车的内饰是黑色的，整体也符合我的预期，车门上以及车中控台摸着像那种布工艺的手感，不知道清理起来方不方便，这个配置有全景天幕加遮阳帘，我家小孩挺喜欢的，
车里面用料我觉得一般，还有提升的空间。座椅坐在上面软硬适中，前排还有加热和通风的功能，这点做的挺好的，坐在上面轻松舒适。隔音效果也比较好。自动空调，使用调节温度快，整体的舒适感还是蛮不错的。
整体布局挺和谐，15.6英寸的屏幕操作流畅，就是部分接缝不够均匀，细节做工得再加强。高配的丹拿音响音质不错，中控台能放零碎东西的地方就太少了。不过前排通风加热很实用，冬天夏天都用得上。
空间是这车不用纠结的强项，所有版本都一样。我1米82，后排腿部空间宽敞得能轻松跷二郎腿，地板还是全平的。最让我惊喜的是储物，后备箱有757升，深不见底，而且它还有个142升的前备箱。
我身高178cm，体型偏胖，坐在主驾驶位置头部还有一拳距离。后排地板平整，腿部空间大。前排座椅支持加热通风功能，提高了乘坐舒适性。车内的储物空间很多，比如车门储物格、水杯槽、副驾驶手套箱以及车载冰箱等等。
后排空间很宽敞，毕竟是台标准SUV嘛，后排可以完全放倒下来，如果要拉一些行李货物都很方便的。后备箱相对有点局促，被后排的空间占据了，放些大件就有点装不下。
正如最开始说的，内部空间对于一个体型较大的车主还是很重要，驾驶这么久最满意就是带来的舒适的驾乘空间。
前备箱超大，买了个床垫放前备箱，也不占用后备箱空间。后备箱的话虽然后排座椅不放倒的情况下空间确实不是很大，但是后备箱还有个下沉空间能放一下零碎的东西，放倒后排座椅装东西应该是没任何问题的。没中不足就是下沉空间没有储物格，并且后备箱板子感觉不是很牢固。
空间ok的，前后排很大，后排满载3人没关系；关键后备箱真心大，完全放倒后排，都能放个露营充气用大床垫。
车内空间算不上多宽敞，只能说满载后不拥挤，腿与前排还有一拳的距离，小孩可以平躺在后排。车门上的储物空间也挺深的，能放的东西也挺多的，后备箱空间也比较大
对于身高176cm的我来说，车内的空间表现令人满意。前排驾驶位调整到合适位置后头部仍有一拳左右的距离.后排腿部有两圈半左右的活动范围。而且地板平整没有凸起部分，坐在中间的人也不会觉得难受或不适。整体而言这款车子在同级别车型中算是比较优秀的啦。
空间非常大，前后排的空间都比较宽敞。，头部空间也不压抑。这车的轴距听说很不错，所以后排空间真的挺宽敞的，坐三个人也不会觉得太挤。
我178cm坐后排，腿前面还有两拳多空间，地板是纯平的，中间乘客不用蜷腿，全家5口出门一点不挤。后备箱常规容积就够大，还有下沉储物盒和前备箱，露营装备、孩子玩具车都能塞下，后排放倒还能当临时床车。
坐前排腿能伸直，头顶还有一拳半空隙，不用蜷着。后排坐俩同事不挤，膝盖离前排有两拳，放包的话，门板储物格能塞保温杯 折叠伞，中控台下还有个小槽，放钥匙刚好不晃。够用了。?
重点体验了全系标配的云辇C智能底盘，这东西真不是噱头。过减速带的时候很干脆，车里不怎么颠。快速过个弯，车身侧倾特别小，稳稳当当。整个车开起来有种很扎实、很高级的厚重感，完全不像十六七万的车。
开起来的感觉不得不说一下了，起步很快 动力也很不错，这个座椅坐着也很舒服。开起来感觉腰也不累。主要是车里面很安静。开起来挺舒适的。
这一个月下来我发现海狮06EV的动力还是挺足的，我感觉比油车提速快，而且没有发动机的噪音，我还是喜欢电车的，用电环保又省钱。
配备了云撵C，日常转弯还有一般路面舒适度还是有明显提升的。还有个很实用的功能就是代客泊车，对于第一次开这么大的车，尤其是车位窄的情况，不要太好用，不仅不用担心倒不进去，也不用担心出现下不来的尴尬，当然也有缺点，就是太保守了，人多车多就容易出现退出，需要改进改进。另外就是虽然自带etc开通要花钱，但是省去了额外再装一个，并且响应也挺快的，这个值得其他车企学习。
总结起来，它是一台开起来很轻松、很惬意的家用SUV。动力对于日常使用来说绰绰有余，电门的调校偏向平顺线性，不会让你有很窜的紧张感。转向手感轻盈精准，开着不费劲。云辇-C底盘在大多数路况下都保证了良好的舒适性，不过如果遇到非常连续的烂路，后排的乘客可能会感觉到一些比较明显的颠簸。
驾驶感不错，起步很快的，动力强强强！刚开上海狮06的时候，我还有点点不习惯，怎么车子跑起来这么的溜。刹车反应快，不肉。
因为是下班后去看的。所以也没有上路试驾，销售在车上给我介绍了一些相关情况，比如什么自动泊车，高速领航之类的，我更感兴趣的是它的怀挡设计，使用起来更方便了，
纯电的车子的驾驶感受真的比油车更好，起步时轻快迅速、平稳；悬挂调校得恰到好处地过滤掉了路面上的颠簸和震动。而且车辆还配备了多种辅助功，能如自动驻车等实用配置，使得我能够轻松应对各种路况需求。
1.不再赘述 2.其他话题:我开车的时候，会经常看车后来车的情况，后备箱玻璃贴膜后，晚上后车开灯，车内后视镜看起来相当暗，在后车靠近、后视镜内看不见车灯的情况下，就发现不了有后车，同样无论白班还是晚上，只要进小区地库（地库有灯，还算明亮），直接看不到车位的情况。看不到车后的状态，我很虚，遇到特殊紧急情况（快速追尾等），看不见后车，就无法根据后车的情况做出相应安全的反应，建议大家后背箱玻璃膜不要贴或者贴高透亮不带色的那种
驾驶质感不会差。电车天生的提速快，试驾后感觉很棒。销售说底盘调校是偏舒适兼顾运动的，有云辇c，确定是很舒适。
动力很足，7.7秒就能破百，起步就有推背感，市区超车特别轻松。云辇-C悬架过减速带很柔和，但舒适模式开着像坐船，我平时都用运动模式，过弯时侧倾控制得不错。低速时电机噪音小，前排隔音玻璃效果也很明显。
新手开着一点不慌！方向盘能调轻重，单手打方向也不费劲。早晚高峰堵车，跟车的时候不用一直踩电门刹车，缓踩就行，不窜车，不会跟前面车贴太近。
顶配的续航是605公里，而且是800V高压平台。跑个550公里以上很轻松，每公里电费便宜到可以忽略。最关键是充电速度，从30%充到80%只要18分钟左右。彻底告别电量焦虑。
续航买电车的话，多多少少都会有点焦虑的，我是感觉市区内开的话，没多大问题。就是比较担心万一要跑高速 有点焦虑。
海狮06EV的续航，理想情况下有600多公里，但是我实际开过，没这么多，开着空调跑个490公里左右也就撑死了，平常也很少跑长途，490公里也够我跑半个月了，一个月才充两次电，也是挺很方便的。充电方面的话，我用家里的家用充电桩要5个来个小时才能充的满，快充的话，没电的时候充到80%差不多20几分钟，这样的速度我还是比较满意的，有时候有急事就会很方便。
目前能耗还是不错的，对于我来回通勤40公里，没什么太多续航焦虑，虽然回老家有100来公里，但是605的续航还是游刃有余。
我们选的是605的续航，基本上够我们一周的通勤使用。就是不知道它的实际续航能有多少，冬天会不会更糟糕呀。有没有入手的兄弟姐妹，这款车在高速上行驶怎么样？
体验这车时，我主要在城市道路行驶，偶尔会上高速。电耗大约为15kWh/100km左右；这车还支持快充功能，充电也很方便。开着能耗低，经济实用。
这个暂时无法表达，我在公司可以免费充电，电一般剩余60-70%就会补充，主要说一下电耗。 这25天，除去新车的那20公里左右，跑了450公里，目前整体电耗16.6度/百公里，厂家给的是14.2，不知道那些跑到10以下、特别是跑到7点几的那些网上大神和是怎么跑出来的，有看到的可以传授分享一下控制经验。 说明一下: 1.在11.8电耗前，我采用的是舒适模式，11.8是切换到经济模式清零重新计量测试的，9.30下午回家才又切换到舒适模式的。测试这个经济模式，主要的目的是想估算我回老家（1250公里）路上大概需要充几次电，因为没上高速，工况肯定有差异，以下数据仅做参考。切换经济模式前，电耗基本快到17了，切换后前几天就慢慢开，舍不得踩油门那种，几天下来基本在15左右，29-30不特地控制，正常开，该起就起，上到16左右。有可能上下班路程短，起起停停有影响，加上雨天多，这些数据不知道能不能说明一些问题，仅分享作参考。 2.车辆信息里面强制填写春秋满电续航，因没有测试过，暂填605
我主要看的是长续航版本，续航标的是605公里。虽然实际开起来肯定会打点折，但根据比亚迪刀片电池一贯扎实的续航表现，应该是没有程焦虑。
续航达成率很实在，市区开经济模式加强动能回收，基本能跑满标称里程。上周跑高速，平均时速100km/h，满电跑了480多公里还剩不少电，完全没续航焦虑。就是天冷后续航掉得明显，比夏天少了三四十公里。
续航比预期好！我每天通勤来回 35 公里，续航基本是一比一。快充的话上次在商场充电，30%到80%才花了20分钟，逛会儿奶茶店就满了，比朋友的纯电车快充快不少。?
15万能买到这么大空间，各种功能能给的都给了，比如冰箱，中控大屏，抬头显示，方向盘加热，座椅通风加热，丹拿音响，云撵C，高快领航，哨兵，辅助泊车，带天幕全景天窗等等，虽然很多功能我不一定真用到，但是有总比没有强吧。当然也不得不说还是有很多需要改进的，未兑现的城市领航，耗电大的哨兵等，希望能尽快改善。
不管是口碑，还是品牌及市场表现，比亚迪都是不错的，这个车的配置在同价位不算特别突出的，但综合考虑还是很不错的，值得入手。
目前销售给我说没有价位优惠，基本上就是自己去抢补贴，如果考虑分期的话会给我申请一些，估计也就小几千吧
在价格上，它以亲民的价格提供了超凡的性能和配置。相比同级别的其他品牌车型来说具有一定的竞争力优势。而且比亚迪的质量也值得信赖。车子开着操控简单，坐在上面宽松舒适。是一款性价比高的车。
我觉得海狮06 EV的性价比非常高。在15万级别的纯电SUV里，它给了我一个几乎满配的智能驾驶系统，还有比亚迪三电系统电池、电机、电控的金字招牌。
16.2万买这配置太值了，选择这款车的人也很多，否则不会一分钱优惠也没有。电池还保终身，以后换车也放心。
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