过多依赖车机屏，行驶中操作影响安全。官网上标注领航版有车外后视镜电加热功能，实车上没有。

内饰材料有一点气味相对不太舒服，轮子的胎噪声音有些大，高速行驶的时候能明显感觉胎噪传到驾驶位，车内的中控附近会有异响，刚开始以为就我自己的车这样，不过看到有其他车友也反映过这个问题。

续航短了点，而且不送充电桩。元up的竞品也多，五菱缤果、吉利星愿等虽然比它尺寸小了点，但优惠都比它多

在相对完美的车子性能里面，稍微差一点的应该是它的悬架这一块了。我感觉整体上在软硬度这块把控的不是特别好，像车子上路的时候过一些减震带呀，要不然就是过一些坑坑洼洼的路的时候还是比较颠簸的，但是要是路段好的话，其实也是问题不大。

价格偏贵，但我选择这车也是因为它后期能省钱，用车成本低，所以也就没什么计较了。

等车速度稍长，新车上市车价上没有优惠。幸亏有置换补贴加持

不满意的还是有一点续航能力，还可以更优秀。

从外表来看的话，这个外观确实是挺时尚，但是它的这个车漆用料确实比较薄。

比亚迪元UP的车身尺寸在小型SUV中算是中等偏上，但实际乘坐体验中，后排腿部空间稍显局促，尤其是当乘坐的人身高较高时，这个腿部空间会受到一定影响。

当然，小元也是有缺点的，他的开机慢（约15秒），运行多个APP时会卡。 语音助手偶尔智障（比如喊“打开车窗”它回“导航到天窗”）。 导航强制跳转：用高德时，如果来电话/微信，屏幕会突然切到通话界面，驾驶存在安全隐患。

领航版纯粹是为了拉低售价和吉利竞争的，领航版是不带智驾的，新手司机不建议。在这个全民智驾的时代买一台不带智驾的电车总感觉缺点啥。部分塑料件摸着硬，对比星愿规整的缝线、温馨的精致感，差口气。优惠也没惊喜，我本以为老车主增购能多给点，结果一毛没有，就送保养券啥的。星愿现在订车能少小一万，还送脚垫膜，算下来落地可能更便宜。

元UP也有一些让我不太满意的地方。内饰方面，虽然整体设计简洁大方，但部分细节处理得不够到位。比如，中控台的塑料感比较强，摸起来质感欠佳。别的方面用着还行，也没发现什么问题。

最不满意 就是很多人都说我这款车不是很保值，而且买车的时候感觉服务一般般，其他方面的话还是可以的，没问题。

当然，也有让我不太满意的地方，就是它的隔音效果不是很好，开车也能听见电流声。

其实我这款车子也就一个方面让我感觉有一点小瑕疵，就是车子它虽然说外观设计的还是比较时尚的，但是它的这个车漆用料还是比较薄，因为新车买回来的时间不是很长，但是已经出现了一点点掉漆的情况。

有一点点不满意就是续航，如果能长一点就更好了。

元UP的后排空间虽然在小型SUV中算是比较宽敞的，但相比一些同级车型，还是稍显局促。尤其是当坐在后排中间位置时，腿部空间会受到一定的限制，长时间乘坐可能会感到不适。

有一说一，我这款车的异味有，新车买回来的时间不是很长，所以还没有消散，车子其他方面还挺好的。

外观还是很耐看的，整体的风格很有特色，开在路上辨识度也是很高的。整体的风格铿锵有力外形也特别的硬了，是我喜欢的类型。直线条的设计搭配了一些运动的元素，整体风格看起来特别的时尚。

车长不到4米4，转弯半径小，窄路掉头应该是很方便的。前脸封闭式格栅+圆形大灯，看着有些憨憨的；整体来看，这车开出去不丢面儿，女孩子代步开是很ok的。

这款车的外款我完全没法挑剔，看对眼了怎么都喜欢，看着图感觉很犀利。

车子的外观非常激进、有气势，特别是那前脸，识别度非常高。整个车身要显得比较修长一些，看起来也更为锋利一些。整体来说，美感度还是比较高的，这款车的外观也是最让我满意的地方。

喜欢这款车的颜值，对的起等待。家人也非常喜欢。

外观是一如即往的龙颜脸谱，没有很特别的耀眼，但是属于耐看型。

其实看外观的话确实也挺有时尚的气息，但只不过它的这个车漆比较薄。

外观是吸引我的重要因素之一。它采用了比亚迪家族式的设计风格，前脸封闭式格栅搭配犀利的LED大灯组，看起来十分精致。镀铬装饰条贯穿整个前脸，拉伸了车辆的横向视觉宽度，营造出强烈的科技感。车身侧面线条流畅，上扬的腰线和悬浮式车顶，赋予了车辆一种动感的姿态。

看过我这车的朋友都说这台车的外形很大气，而且大灯设计的也很酷。对了，我这款车的轮毂设计的也很好看，我觉得还是很独特的。

车子的造型还是挺符合我的审美，包括它的这个前大灯也是挺炫酷的。昨天我开这款车去朋友家，好几个朋友都说我这款车的颜值很高，哈哈哈。 车身做工：车漆我觉得还是厚实的，前两天被电瓶车刮了一下，车漆也没掉。

我在前面也说了，我这辆车的外观设计的还是挺时尚的，而且整体给我的感觉也比较大气，只不过我这辆车子买回来的时间不是很长，前两天被自行车刮蹭了一下就出现了掉漆的情况，这让我还是有一点不开心的。

外观还是一如既往的家族龙颜，不过元UP的外外看起来更加精神满满，更加有立体感。因为有了部分黑色件的加入。看起来既不死板，也不花里花哨。好喜欢尾灯的点亮

整体造型时尚动感，充满了年轻气息。车头部分的设计非常精致，镀铬饰条和LED大灯组的结合让整个车头看起来非常有冲击力。

我买东西还是比较注重颜值这一块，这款车比较符合我的审美，颜值很高，对了，我也很喜欢我这款车的轮毂，它的这个设计也是蛮独特的。

首先这个内饰的用料确实没有问题，但是异味少不了。同时配置也是非常高的，但最大的问题就是车内经常会有异响的情况出现，虽然声音不是很大，但确实挺让人心烦的，毕竟车子买回来并没有多久，我打算下次做保养的时候让4S店的师傅看一下具体是什么问题，不仅如此。

元UP领航版的内饰着实是有些简陋。中控台、门板大面积使用硬塑料，敲起来哐哐响。方向盘是塑料材质，握感偏硬，冬天摸上去冰凉；座椅虽然是仿皮，但填充物较薄，坐上去支撑性很一般。

内饰的设计看起来就非常时尚了，整个内饰的风格总体给人一种淡雅时尚的味道，看起来有一种爽朗大方，温柔优雅的感觉。在细节处设计的非常用心，又让这辆车的内饰看起来更加精致动人。中控台处的线条非常流畅，营造出一种立体感很强的感觉。

内饰绝对是一大亮点，坐在运动时尚的座椅上之后，会有一种被包围的感觉，感觉特别好，坐在特别舒服的座位上，就像沙发一样，另一个就是大屏技术很有科技感，强势，特别高端，也是我的最爱，看起来很豪华。

内饰是简约风，但该有的配置一样也不少，颜色也没那么压抑

内饰设计简单，中控处就只有一个大屏，没有多余的按键，也有效减少了粘灰，怀挡设计，把空间利用的很足，颜色搭配很经典

车内的屏幕还是挺清晰的，看全景影像很方便，而且音响效果也挺好，很喜欢开着车，听着音乐，这叫一个惬意，哈哈哈，对了，这个语音助手也灵敏。??

内饰实用够了但缺精致，领航版中控屏只有10.1英寸。就是风格太简约，有些审美疲劳了，没太多亮点??星愿用了撞色，座椅缝线也花哨。对比下来星愿更年轻，元UP则像‘老实人。前排储物也一般，无线充电板方便，但杯架小，我大保温杯塞进去晃悠。

坐进车内，元UP的内饰给人一种简约科技的感觉。中控屏集成了车辆的大部分功能控制，操作流畅，显示清晰。无论是导航、听歌还是观看视频，都能带来不错的体验。就是用料上缺少点质感。

喜欢它的中控屏，挺清楚的，而且车子还支持语音识别控制系统，对了，它的这个空调效果也挺好，最重要的就是我这款车没什么异味，哈哈哈。

我这辆车子它的内饰设计还是挺豪华的，而且车子的空调效果也很好，另外这个音响也挺好的。 内饰用料：座椅是仿皮的，触感可以，方向盘就是塑料，不过手感也不差。

内饰方面高级豪华，车内采用了大量皮质和软性材料，制造出极具质感的用车环境。中控台采用了10.1寸的触摸屏，操作简便。

内饰颜色奶白奶白的，看起来一点也不压抑。黑白配色很经典，耐旧，整个内饰设计干净利落，智能电子怀档，手不离方向盘，就能轻松换挡，让中央扶手的空间更宽阔，更整洁。没有突出的按钮也不易粘灰。

前面也说了，车子的内饰设计合理，而且座椅材质还挺好，有弹性，对了，中控屏幕也是很清楚的。

我这台车的音响效果还挺好，听音乐的时候都悦耳，而且车子它座椅排也很有弹性，采用的是仿皮的材质，坐着还是很舒服的。

空间肯定不用担心，不管是前排还是后排空间都非常出色，我身材比较胖，坐在前排空间感受也是非常好的，头顶还有不少空间富裕。重点是后排空间也比较大，腿部空间后充足，坐着空间感受确实比较优秀，家人都说这辆车空间大。还有就是后备箱空间要表扬一下，这个后备箱确实挺大的，能装不少东西，日常使用起来确实比较方便。

我1米75的身高，前排调好后，后排腿部空间剩一拳左右，头部空间就有些压抑乐，长途开肯定是不大舒服的。这后备箱一打开就明显感觉超宽敞，开这玩意儿出去买买菜装装货，定是没毛病的

车辆空间挺大的，后排空间也比较十分充足，配合前排座椅空间可以充分的调节很舒适的状态，我175的个子我觉得很自由的气息，反正我觉得我自我感觉超级好，挺不错的！

乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，无论是前排座椅还是后排座椅，空间都是非常宽敞的，而且这款车的后备箱也特别大，储物能力还是不错的。

只看外观感觉空间不够用，实际试了下，空间超出预期太多。家用足够了

空间不算特别大，但是一家三口用还是完全没有问题的，够用

空间的表现让我和媳妇都挺满意的，而且车子的后备箱设计的也挺大的，昨天带媳妇逛了一下山姆，买了好多的生活用品，都可以轻而易举的放进去。??

元UP的乘坐空间表现不错。前排驾驶座和副驾驶座的头部和腿部空间都比较充裕，调整好座椅后，头部距离车顶还有一拳多的距离，驾驶时没有丝毫压抑感。后排空间对于日常家用也足够，地台接近纯平，中间乘客的脚部空间得到了保障。

我喜欢这台车的空间，因为前后两排都很宽敞，而且车子它的后备箱设计的也很大，昨天我去逛街，买了好多的东西，都可以轻松的装进去。

车子的空间让我感觉还是很舒服，因为我的身高是1.72米，坐在驾驶舱的时候还是很宽敞，而且后备箱也很大，昨天送我妹去车站，放了很多行李物品。都可以很轻松的放进去。 第二排空间：第二排可以坐3个人，坐175CM以上身高问题不大的。

接下来是关于元UP的空间，元UP的车身长度达到了4.3米多，车轴距为2.6米多，为我提供了充足的腿部空间和头部空间。无论是作为我还是乘坐者，都能感受到宽敞舒适的乘坐体验。此外，后备厢的空间也相当不错，轻松满足了日常的行李需求。

空间够一家三口用，不拘谨，空间也是灵活运用，可以把后排放平就有一个1320升的超大后备箱。整车的空间格局设计合理，中控台下有新颖的镂空设计。棒棒哒。

前排的头部和腿部空间都非常充裕，尤其是驾驶位的视野非常开阔，给人一种舒适自在的感觉。不过，后排的乘坐体验就稍显一般了，虽然腿部空间还不错，但中间位置的地板隆起较高，乘坐舒适性会受到一定影响。

车子它的空间还是挺充足的，因为我自己有两个小孩，他们坐在后排的时候都说很宽敞，还有就是我这款车的后备箱空间设计的也是很大的，可以装进去不少物品。

益于车身重量比较轻，动力还是不错的，起步提速很快，但是开了空调之后略显疲软。操纵感还是非常不错的。

动力性能方面家用代步和自驾游都能胜任，我很难认可这车，也是和动力性能有关的，起步加速和超车都很稳，跑高速轻松就上100码了，后劲也很足，挺有驾驶乐趣的，只不过悬挂方面软了点，支撑性和韧性不好。

给了我强大的动力，因为我喜欢它在行驶过程中的加速，所以感觉很平顺，整个过程中的动力没有任何问题。只要轻踩电门，反应还是很快的，即使开了空调，也不会影响整个车的动力，真的很棒，感觉整个刹车很灵活，一点压力都没有，我对开这辆车还是有信心的。这辆车的操控相对容易，新手小白用起来很随意，方向盘精度高，转动方向盘时很平稳。

电动车驾驶起来的平顺性是燃油车没法比的，毫无顿挫感

驾驶感受小巧灵动，可以随时随地的停车。方便

这辆车子的方向盘转向挺灵活的，而且它的动力也很充沛，电动机的马力也有95匹，起步和超车都很迅速，尤其是等红绿灯的时候，我经常第一个“窜出去”。??

驾驶元UP的感受总体不错。在城市道路上，车辆起步轻快，动力响应迅速，电机输出的扭矩让它在车流中穿梭自如。转向手感轻盈，指向精准，无论是转弯还是掉头都很轻松，即便是女性驾驶者也能轻松驾驭。底盘调校偏向舒适性，对于路面上的细碎颠簸过滤得较好，能给车内乘客带来较为平稳的驾乘体验。

我这台车每次踩电门的时候这推背感都挺强的，毕竟最大马力有95匹，而且前面还是独立悬架。

它的这个动力还挺好的，每次起步的时候反应都很快，而且跑高速的时候超车也是很轻松的。只不过隔音效果不是很好，开车的时候会听见电流声。

在驾驶感受方面给了我很大的惊喜，它提供了精准的操控和稳定的行驶性能。在过弯时，车身保持稳定，并且转向灵活准确，给我带来了很大的驾驶乐趣。

驾驶最明显的感受小巧，轻松，好拿捏。实现女孩子单手操作方向盘，行驶在路上犹如是一条鱼儿，自由自在的畅游

在日常驾驶中，无论是城市道路还是高速公路，元UP的动力表现都非常出色，尤其是在中低速区间，动力响应非常灵敏，超车时也能轻松应对。

这台车的动力还是不容小觑，因为起步的时候反应很快，而且每当我过减速带车身抖动也不大。只不过，我这款车的异味有呀，就是这一点不太好。

电耗在13~15这样子，也没有官方上面说的那么低，但总体来说不算高。

这车满电续航也就三百公里出头，市区代步用是绰绰有余了，不过想上高速就还是要悠着点，毕竟这玩意儿没有兆瓦冲啊，哈哈哈。这车实际达成预估在7-8折附近，对于我这种交际不多的上班族是够用的了

在电耗这方面做得还是不错的，充满一次电可以开两百多公里，如果只是上下班代步的话，可以用一周了，因为我家离公司就十来公里，这样算下来，我感觉还是比较经济实惠的。

电耗还是挺满意的，每次和朋友们聊到车子的电耗，我都是很自豪的，开了一段时间了，很快的下降到13以下，很省心，我一般不出远门的话，满电能用上一周没啥问题。

市区内上下班通勤，完全无压力，测试了几次，基本续航打8折

续航只能够城区及周边使用，如果要走远门需要提前制定好充电计划

续航的表现让我也是相当喜欢，充满电是可以轻松的行驶255公里左右，如果不开空调的话，续航还会高一些，反正我是试过从广州开到中山，来回不到200公里，很轻松，还剩不少路费，毕竟不用加油。??

续航我更信元UP。最低配的领航版也带热泵空调，夏天开续航掉得少，老婆上班来回20km，一周充一次够了。星愿虽然更便宜，但没热泵空调。这续航本身就不是好高，达成太低了就太鸡肋了。

元UP的能耗表现非常出色。我日常主要在城市通勤，这车平均电耗在 15.2kWh/100km 左右，按照家用电价计算，每公里成本不到1毛钱。而且它支持快充功能。

平均电耗也就是15个多，在同类型的车子中还是很合理的，而且车子充电也是很方便的，我觉得开支也不大。

我这台车在纯电的情况下也可以开个200多公里，而且在充电的时候也是很方便的，它支持快充。

在电耗方面相对节省，根据我的使用情况，元UP在城市道路行驶时的电耗大致在16.1千瓦时/百公里左右，考虑到元UP的车身尺寸和动力表现，这个电耗表现是非常理想的。

续航301不长也不短，城市用用上下班，接接娃挺好的。不会受风吹日晒的。

元UP的续航表现是我在实际使用中最关注的一个方面，官方宣称在CLTC工况下，它的续航里程可以达到301公里，但实际使用中，续航里程会受到很多因素的影响，比如驾驶习惯、路况、天气等。在夏季开空调的情况下，续航里程大概在261公里左右，这个表现对于日常通勤来说已经足够了。

车子的续航表现让我也是比较吃惊，因为充满电是可以开个260公里左右，而且充电也方便。

其实在我自己看来，我觉得性价比是非常高的，决定买这辆车之前我也找了好几个朋友进行了充分的了解，因为这个价位买台车对我来说也真的不算是件小事情，这样最起码可以保障后期的养车成本不会太高。

这车相比同级的海豚、星愿果空间和尺寸都要大不少，价格方面优惠不大，毕竟已经挺便宜了。问了几个店，有报优惠2k，也有4k的，相比五菱缤果等动辄1w起的优惠确实缺点诚意了。考虑考虑先。

性价比的我觉得还是可以的。但是这款车没有什么优惠，不过当时还是新款刚出没多久，没有优惠也可以理解，只是希望它价格不要降的太快优惠的太多，不然我怕我的心理有点不平衡！哈哈哈哈

当时在买车的过程中，我也是看了很多车子的，但是我觉得用我的这些预算买这辆车还是更划算一些，虽然价格还是有点贵，但是我买车的时候还有一定的礼品赠送，后期的养车也是非常容易的，并没有太大的负拍，这就是我比较欣赏这台车子的地方，当然性价比也确实是比较高的。

比亚迪的电动车李，相比海鸥、海豚、性价比要高出好多

目前我们本地这边有省补还有区补，加上厂家的补贴性价比非常的高。

我这辆车的性价比挺高的，车子买的时候就有不少活动，其实这车价格基本上都差不多，而且还送了很多的礼品。

价格上，元UP领航版起售7.48万，星愿7.68万，差得不多。只是元UP优惠紧，要是能多给老车主点福利，我下单肯定更痛快。总体看，元UP空间、智驾占优，星愿内饰、优惠更讨喜，还得再跟老婆合计合计。

综合使用体验，元UP是一款优点突出，它的低能耗、长续航、丰富的智能配置以及较高的性价比，非常适合城市日常通勤和短途出行。价格定的也不高，开着经济实用。

说真的，我这款车的性能还是可以的，就是车子的保值率确实不高，不过自己也没想着卖车。

它的这个整体性价比还是很高，毕竟车子的价格不是很贵，裸车的话就是7.48万，算上保险、上牌，落地下来的话就是8万左右，而且买车的时候送的东西也比较多。

我个人感觉我这辆车子的性价比还是可以的，因为车子买回来之后也没有太大的问题，而且它的这个价格还是挺实惠的，包括车子的配置也是比较丰富。

价格7.48的入门价，不算贵。有补贴下来有可能5个多。要看名下是否有报废车。

嘿，我这款车的价格不高，裸车就是7.48万，而且我买这款车还是分期的，所以这个经济压力也不大。

很喜欢我这台车子的性价比，因为车子的价格合适，裸车就是7.48万，真的能够接受，而且性能也挺好。