最满意的是空间，一家人出行不挤；动力也给力，市区高速都好开；性价比也高，这个价能买到这样的车很划算。
1. 飞鱼底盘名不虚传：CDC电磁可变阻尼减振器是真的香，过减速带时能过滤掉大多数的颠簸。 2. 动力平顺又有劲：2.0T发动机配爱信8AT的组合太成熟了，高速超车深踩油门，动力随叫随到。
作为一个俩娃的奶爸，带全家老小试驾了揽月新款，今天得空来聊聊这车的真实感受。 ## 最满意的点 首先这空间真是没得说，车长超5米，轴距快2米9了，我家六口人出门绰绰有余。第二排两个独立座椅跟沙发似的，带通风加热功能，我爸妈坐后面都说舒服。第三排也不是摆设，我1米86的个子短时间坐也不会憋屈，而且第三排能电动放倒，搬个大件东西特别省事。 动力也是真带劲，2.0T的发动机，提速超车随叫随到。上次满载爬坡，一点不吃力。8AT变速箱平顺得很，几乎感觉不到顿挫，城里堵车跟车也不累。 还有这车宽接近2米，停车得特别小心，商场那种标准车位一把进不去，得多揉两把。另外要是六座都坐满，后备箱也就放几个背包，大件行李得放倒第三排。 ## 内饰和配置超预期 内饰真心不错，看着有活力又不失高级感。车里能摸到的地方基本都是软的，三联屏特别吸睛，朋友上车都说这车看着就不像20万的车。配置方面真是能给的都给了，方向盘加热、L2辅助驾驶、540度影像，特别是飞鱼版带的CDC电磁悬挂，走烂路过滤得挺到位。 ## 油耗能接受 油耗方面，试驾车高速10个左右，市区11-12个，对于这么大个头的四驱车来说，我觉得能接受。毕竟2吨重的车，带来的安全感是小车比不了的。 ## 智能化有亮点也有不足 智能配置有亮点也有不足。高通8155芯片确实让大部分操作很流畅，语音控制也好用。但就是有些操作逻辑不太合理，比如调空调温度非得在屏幕上划，开车时分神去操作不太安全。 ## 总结 总的来说，这**车性价比真的很高。20万出头，能买到这么大空间、这么丰富配置的四驱车，我觉得值。虽然有些小毛病，但核心的动力、底盘、空间都做得不错，**特别适合像我这样经常带全家出行的奶爸**。如果你也在找一台家用为主的大空间SUV，不妨去试驾一下
??车比较长和宽，在油车里面这个尺寸的价格是比较OK的了，空间第三排放到够大可以放很多东西。 加上2.0t和8AT变速箱，四驱动力充沛，油门的响应做到不错。我试驾的高配版本大cdc和智能辅助驾驶。 26款缩减配置项4个配置，好评！！！不要把产品的颗粒度分的太细了，不然不太好选择。
2026款星途揽月震撼上市啦，说时迟那时快，星途默不作声的就把26款星途揽月给掏出来了，星途总是给人不断的惊喜呀。作为星途油车序列的老大哥，星途揽月一直是星途的旗舰车型，此次的26款揽月带来14项升级，可以说诚意满满呐。 2026款星途揽月上市发布会在杭州盛大举行，此次发布会的主题是“揽月和他的朋友们”，这包含了星途对车主如同家人好友一般的理念，也正是如此，才能让揽月成为全球幸福家庭的信任之选。所以看完发布会后，我一直记忆犹新，这不一有空，就来4s店来看看2026款星途揽月实车到底如何，看看他到底有多么的惊艳。 展厅里揽月犹如镇店之宝一般站在c位，妥妥的一哥啊。远远看去，他的身影霸气磅礴，非常稳重大气，让人无法拒绝。此次升级，带来外观、内饰、车机、豪华等4大方面的全面焕新，首先来说说外观，巨大的横格栅设计，是他的独特象征，彰显揽月的独特个性，全新的尾部造型就像光与剑一般结合在一起，搭配全贯穿尾灯，使其出场自带动感光环，配上全新轮毂造型，方显大气与豪华。打开车门，全新照地灯图案立刻激活，让你的每一次开启，都伴随星光。随着车门的打开，映入眼帘的是全新的黑棕内饰配色，继承了揽月一贯的奢华气质，内部空间的优化，使得车内储物空间更大更方便。按下启动键，车辆通电，仿佛一头巨兽缓缓苏醒，新款揽月升级了车机系统，使得导航地图支持最新的红绿灯读秒功能，这点必须狠狠的点赞，作为23款凌云车主，多么希望我的凌云也能有这项功能啊。坐在车上，触手可及的软包裹材质，让你体验越级的乘坐舒适度，双层静音玻璃搭配主动降噪功能，让你在车上犹入无人之境，全车搭载23个扬声器，静谧的同时，给你带来极致的优雅之音。 体验完静态的大揽月，接下来就是试驾体验啦。坐上试驾车，听完试驾专员的讲解，后面的路程就该我体验啦。400T强劲动力，配合爱信8at变速箱，动力随踩随有，随叫随到，一点不像5米大车的样子，同时26款揽月升级搭载了飞鱼底盘，搭配cdc电磁悬挂，使得操控全面进阶，任何路况都如履平地，坐在车内简直不要太稳，不愧是大哥啊，能让这么大的车有如此的驾控稳定性和舒适性，真的佩服星途的调校功底。辅助驾驶方面，虽然是油车，但是26款揽月能实现L2级高速智能驾驶辅助功能，并且我很喜欢的自动泊车、循迹倒车功能也都支持，这居然能在一辆油车上实现，简直不可思议。 通过此次试驾体验，26款揽月着实刷新了我的认知，揽月真正做到了让高端触手可及，让豪华真正实现平权，由衷的祝福揽月大卖，能够给更多的家庭带来更便利的出行体验。
周末去试了星途揽月四驱飞鱼六座版，本来以为这么大的车会不好开，结果坐进驾驶座还挺惊喜的。 首先是座位，六座布局很实用。平时带爸妈和朋友出门，第三排也不会挤，我165cm的身高坐进去，腿能伸直，不会像有些车那样蜷得难受。第二排的座椅也软乎乎的，像家里的沙发，长途坐应该不累。 开起来比想象中轻松多了。本来担心车大不好拐弯，结果方向盘很轻，单手转也不费劲，小区里窄路会车也没压力。加速的时候很平顺，不会有突然往前冲的感觉，市区跟车很舒服，踩刹车也稳，不会点头。 车里的设计也很贴心。中控屏操作简单，像用手机一样，点一下就能切歌、调空调，不用找半天按钮。储物空间也多，手机、口红、钥匙都有地方放，副驾前面的储物箱还能放不少东西。 总的来说，这款车日常家用挺合适的，好开又舒服，就是停车和装行李的时候得多留意，适合经常带家人短途出行的女生。
周末去4S店试了26款揽月四驱飞鱼版，这大块头真是惊艳到我了，这个外观就特别霸气，进到车里三个大屏映入眼帘科技感满满，而且手触摸到的地方都有皮质包裹。先在驾驶方面，首先视野是非常好的，毕竟尺寸有那么大，其次这个底盘悬挂是真的稳当，以前开倭系的SUV真的不敢劈弯或者快速变道，这车就不一样了，我刀片超车都有信心，居然没多少晃动感，就一个字！稳！细碎路面的震动也滤得干净。后排坐人也很舒服。
引言：瑶光车主的「老友重逢」 开惯了瑶光的灵动，初见揽月时本没抱太大惊喜??毕竟一个是"两居室"中型SUV，一个是"三居室"中大型SUV。结果这家伙直接让我刮目相看：整个动力输出很平顺，瑶光上面那种干hou不走道的感觉没了，但销售说，成长是要付出代价的，揽月的代价就是油耗的增加。 当「稳重月男」披上「科技战甲」 如果说汽车设计也讲究人设，揽月绝对是位"西装暴徒"。5米长的车身像笔挺的定制西装，20英寸轮毂藏着运动腕表般的精致，最绝的是那贯穿尾灯??瑶光的尾灯夜晚像流星划过，揽月的"光剑尾灯"则像整个星系在闪烁，418颗LED灯珠点亮，忍不住站在车后多看两眼。 底盘：当「硬板床」换成「智能按摩椅」 瑶光的减震有一个鲜明的缺陷，就是高低落差大的时候会有一个异响的通病，发出duang的一声；揽月过同样的坎，就显得比较从容了，也可能是车身比例的问题，再加上飞鱼底盘的支持。5米长的车身居然像瑶光般灵活，我老婆开起来也是非常的从容。 动力：261马力的「温顺猛兽」 踩油门像唤醒刚睡醒的金毛??不暴躁但有劲儿。对比瑶光"活泼"的性子，揽月更懂"从容"：踩下油门跟瑶光的感觉确实不一样，声音，体感，完完全全的两辆车子，但是我意料之中的笨重不存在，很轻巧，踩起来油门走的很流畅！ 座舱：被「云朵」包裹的「移动客厅」 坐进驾驶座瞬间，感觉瑶光的座椅像办公椅，揽月则像家里的懒人沙发??Ultra-touch云朵超软皮比老款柔软30%，陷进去就不想起来。第二排老人调至"半躺模式"，第三排孩子能伸直腿玩玩具，793mm腿部空间终于不用"蜷着腿做人"。智能系统更像贴心管家：我说"有点冷"，它不仅调空调，还默默打开座椅加热，比老婆还懂我。 总结：20万级「家庭暖男」的自我修养 如果说瑶光是"青春玩伴"，揽月就是"家庭暖男"??20.99万起售价，装得下全家笑容，守得住驾驶乐趣。这下子星途把"家庭用车"玩明白了。
昨天休息去试驾了星途揽月四驱飞鱼版，一靠近它那大气又时尚的外观就吸引了我，车身线条流畅，气场十足，坐进车内，内饰精致，座椅柔软舒适，包裹感强，长时间驾乘也不会觉得累，车内空间宽敞，不管是前排还是后排，都能自由舒展。 试驾时启动车子，车内非常安静，几乎听不到外界的嘈杂声，行驶在路上转向精准开起来很轻松，过减速带或者坑洼路面时，底盘过滤震动的效果出色，没有明显的颠簸感。在开阔路段深踩油门，动力响应迅速，超车轻松，驾驶乐趣十足。
一进寮步4S店，我就被这辆黑色揽月唬住了！车漆锃光瓦亮的，跟镜子似的能照人影儿。前脸那个大格栅，跟张开的大嘴似的，配上亮堂堂的大灯，霸气得很！侧面线条硬朗，轮毂是那种黑色多爪造型，运动感挠一下就上来了。车尾灯是红的，线条直愣愣的，顶上还有个小扰流板，显得挺精神。后备箱空间真不小，后排座椅一放倒，平整得能当床使，拉个大件儿啥的绝对得劲！
1. 车机偶尔卡顿：切换导航和音乐时会有1-2秒的延迟，希望后续OTA能解决。 2. 第三排舒适性有限：身高180cm以上的成年人久坐会累，更适合儿童或短途乘坐。 3. 转弯有轻微异响：方向盘打满时会有轻微的生涩撞击感，试驾时问过销售，说是普遍现象，暂时不影响使用但影响质感。
## 不太满意的细节 当然也有槽点。**车机偶尔会卡**，特别是同时开导航和听歌的时候，反应慢半拍。刹车我感觉有点偏软，得提前踩，刚开始不太习惯。
? 我发现试驾和体验感觉到不足的地方 1.作为一个6-7坐的SUV，第一排的座椅却不能放平面。这点比较影响揽月的"大尺寸"优势，如果不能放平比较影响一家人的露营或休息体验。希望改进 2.车机我已经发现不至我的24款ET，以及凌云，揽月8155的车机为什么都没有QQ音乐，我不太明白8155是不能适合QQ音乐这款软件吗？ 说实话车机优化不行可以接受，但是连给用户可选的娱乐应用都没有。 3.作为一款6，7座的suv第2-3排，过坑能够感受到颠簸。比较乘坐影响体验
不过也有不满意的地方。一是车有点宽，停商场的标准车位时，得小心翼翼的，生怕蹭到旁边的车，新手可能得适应一阵。二是第三排的窗户有点小，坐后面看外面视野没那么开阔，要是窗户能再大一点就好了。三是后备箱空间，要是六座都坐满，放不了太多行李，只能塞几个小背包，要是带行李箱就得放倒第三排座椅。
车机启动初期偶有卡顿，方言识别能力欠佳，偶尔会有识别不了的情况，多说两遍也能理解。23扬声器音响的第三排听感偏闷，不如前两排体验好。
车机系统却让我有些小失望，虽说硬件配备了高通骁龙8155芯片，理论上实力强劲，可实际体验中，软件层面没那么出色，局限性不能下载软件，更新内容也不够丰富，很难满足对车机智能化持续进阶的需求。
看着双联屏挺炫，实际划拉起来卡得像老年机！语音喊“打开空调”得等三秒才吭声，华为HiCar连着连着就掉线。销售现场演示无线充电，手机放上去烫得能煎鸡蛋。
星途揽月看着就霸气，车身大、线条硬。前脸进气格栅有层次感，大灯犀利，辨识度高。侧面车身比例协调，轮毂好看，跑在路上回头率不低。车尾贯穿式尾灯，晚上点亮特漂亮，也显辨识度。
外观属于越看越耐看的类型，停在路边气场很足。八边形大嘴格栅显得很大气，贯穿式LED灯带晚上点亮后辨识度拉满。最喜欢车尾的超红光贯穿式尾灯，穿透力超强，雨天也能被后车清晰看到。飞鱼版的20英寸轮毂配马牌轮胎，兼顾了抓地力和静谧性，还有光影迎宾功能，解锁时仪式感很到位。唯一可惜的是车身太大，停车时需要多打几把方向。
?我是比较年轻的（00后）个人觉得外观太老土了，有点用力过猛的感觉，看起来比较淤重。 我个人不太喜欢这个外观设计，但是话又说回来，考虑揽月的一般都在30岁以上，比较稳重偏向家庭为主。
2026款星途揽月在外观方面依旧保持沉稳大气的设计语言，车头部分的进气格栅用横向的镀铬饰条进行装饰，为前脸营造出豪华感，同时中网还与两侧的大灯组连接在一起，视觉上突显出整车的宽度，日间行车灯集成了转向灯的功能，点亮时辨识度很高，大灯组内部配备了LED光源,支持自动大灯和自适应远近光功能，科技配置在同级车型中达到了主流水平。
前脸稳重霸气：大尺寸多边形前格栅搭配粗壮的贯穿金属条，拉宽了横向视觉效果，两侧大灯与格栅相连，下方导流槽区域还加入镀铬饰条点缀，整体造型孔武有力，气场十足。侧面修长流畅：车身线条简洁流畅，笔直的腰线营造出饱满敦厚的车身形态。隐藏式D柱营造出悬浮式车顶的效果，外后视镜新增的照地迎宾灯，既增添了仪式感，又具有实用性。全新20英寸密辐条轮圈，比老款更显精致。车尾精致层次分明：贯穿式尾灯设计简洁醒目，点亮后辨识度极高。双边单出的排气布局，搭配扰流板与高位刹车灯，凸显运动属性，星途品牌字母标识镶嵌于车尾中央，彰显品牌身份，点亮后辨识度极高。车牌位置下移至后保险杠，让车尾看起来更简洁，后摄像头自动清洗功能也提升了实用性。
在外观设计方面，2026款星途揽月主要针对车尾造型进行调整，所以一眼看去根本发现不了有什么变化。大尺寸多边形前格栅相当强势，多根粗壮贯穿金属条拉宽横向视觉效果，看起来有种孔武有力的感觉，这也是很多燃油车贯穿的一种设计手法，两侧大灯与格栅相连接，下方导流槽区域还加入镀铬饰条进行点缀
外观大气时尚，前脸是经典的超大横格栅搭配大尺寸八边形中网，极具冲击力，车身线条流畅，车门下沿新增镀铬饰条，20英寸轮毂造型新颖，车尾变化显著，全新贯穿式竖向尾灯组，内部多段光带结构，点亮后辨识度极高，EXEED字母尾标嵌入尾灯，更显精致。
外观大气稳重，非常适合奶爸以及商务 家用旅行也非常方便 ，整体风格偏商务风，屁股改的一绝 ，车身线条流畅，微微上扬的腰线营造出动感姿态，5010mm的车长搭配2900mm的轴距，整体格外修长。
坐进车里，内饰质感不错。中控台大多是软质材料，摸着舒服。座椅是真皮的，坐感好，还带加热、通风，冬暖夏凉很贴心。双联屏有科技感，显示清、操作顺。车机反应还行，功能全，导航、多媒体都有，还支持语音控制，开车时用着方便。就是有些地方缝隙稍大，做工能再细点就好了。
内饰的豪华感超出预期，黑橙撞色搭配针织顶棚，摸得到的地方基本都是软包，整车软包覆盖率高，超软皮座椅手感细腻，比家里的沙发还亲肤，前排通风加热功能在换季时特别实用。中控台把启动面板前移了，解决了老款容易误碰的问题，悬浮式副仪表台还带50W无线快充，手机放上去很快就能充满。
?揽月内饰我是比较喜欢的，虽然没用真皮，但是全车的仿皮包裹率高，基本都说软包，再一个比较细节的地方，侧裙音响的盖板和中置音响都是金属（et侧裙以及音响盖板都是塑料的很掉价） 看起来就感觉比较豪华，还有一些物理按键和门把手的处理，看起来像是镀铬了一样非常有质感，揽月的内饰作为年轻人我也比较喜欢。
星途揽月的中控布局前排采用三块大屏.幕，为车内增加了科技感，中控屏还支持手机互联和智能语音识别控制功能，用起来很方便，环保式座舱的双拼色布局用软性皮革进行包裹，营造出豪华车的氛围感，怀挡设计是现在比较流行的设计语言，还能为中控部分增加更多的储物空间，提升实用性。
仪表盘采用12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控触摸屏与12.3英寸副驾娱乐屏组成的三联屏十分醒目，搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片和Lion5.0雄狮生态系统，显示清晰，操作流畅。副驾娱乐屏还支持多种APP，丰富了乘客的娱乐体验，而且不会对主驾的导航和驾驶产生影响。
内饰加了黑棕配色，顶棚改成黑色针织，一眼看去像把高级皮箱搬进了车里。高德地图也升到710版，红灯读秒功能挺鸡贼，堵车时终于不用盲猜还剩几秒，心里踏实不少。打开车门的瞬间，集成在外后视镜上的射灯会向下照射出全新光束，为用户带来一定乘车仪式感，车尾的后摄像头也增加清洗功能，这些便是2026款星途揽月针对外观部分做出的调整优化。与此同时，它的内饰同样经过优化，中控台上继续搭载三块大屏，屏幕周围有一圈相当宽的黑边，并非采用一体化设计，看起来没什么问题，但放在当前的市面上其实有些过时，能否接受就要看个人审美了，分区搭载丰富功能，
开门一屁股坐进去，哎呦这座椅真软乎！棕色的皮子手感细腻，缝线也齐整，摸着就跟摸云朵似的。车门内侧带大理石纹路的装饰，喇叭孔密麻麻的，销售说这音响是伯牙之音23个喇叭，咱也没细数，但听个响儿是真不赖！中控那块大联屏唬住我了，跟家里电视似的，操作挺顺滑，还能用华为HiCar连着手机导航。后排空间也宽敞，我这一米八的个儿翘个二郎腿都不憋屈。头顶出风口还能单独调温度，讲究！
车内大量采用软性材质与皮质包裹，触感柔软。沐光橙与黑色的搭配温馨又显高级，还有多种内饰配色可选。中控台的12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的三联屏很吸睛，显示清晰，操作也流畅。双辐式平底方向盘握感舒适，还带有加热功能。电子怀挡设计节省空间，提升了科技感和豪华感。
这台车空间是真不小。我 1 米 78 坐驾驶位，头顶离车顶还有一拳多，不压抑。第二排是独立座椅，坐上去特舒坦，跷二郎腿没问题，还能调角度。第三排短途坐人也还行，比不少七座车的第三排强。把第三排放倒，后备箱能装不少东西，自驾放行李够使。车内储物空间也多，门板、扶手箱能放小物件，挺方便。
第二排腿部空间可以，后备箱常规状态下能放两个20寸行李箱，放倒第三排后能扩容到超大空间，值得夸的是车内储物格很多，扶手箱能装下4瓶矿泉水，细节考虑很周到。
?揽月得益于2.9m的车内空间还是阔以滴，加上是6座版本！后排两个独立座椅，中间有通往第三排的通道，我176cm,80kg 第二排对于我来说是比较宽敞的（可以翘二郎腿）高度应该有个一拳的距离差不多不卡头好评，中间通道要侧身弯腰过去，最后后排以我这个标准只能应急， 但对于儿童和老人而言比较适合，后备箱空间表现不错，待第三排不放倒的情况下依旧可以放不少行李。
星途揽月定位是中大型SUV,但是车身侧面的比例很协调，有一种大型SUV的感觉，硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，车窗边框以及车顶行李架都用镀铬材料进行装饰，为车身侧面提升豪华感的同时增加了层次感。很多人对大型车都有一种恐惧心理，害怕车身长尺寸太大不容易操控，而星途揽月全系都配备了L2级驾驶辅助功能,除了安全配置之外，560度全景影像和透明底盘都是标配，能够更清晰地看清车辆周围的情况。车身尺寸方面的长宽高分别为: 5010/1940/ 1800mm，轴距为2900mm。星途揽月其中6座布局车型的舒适性表现更出色一些，第二排为两张独立的商务座椅，支持电动调节，座椅的填充物也很厚实，而且两个座椅中间的过道方便第三排乘客通行，与MPV车型的设计理念很相似，可以同时满足商务和家用的需求
揽月这款车的空间给了我挺大的惊喜，车长超五米，轴距两米九，车内高度达到了一米多，我们几个1.8m+的男人坐在后排都没有觉得拥挤，能展开大腿就坐，腿部空间非常舒适，甚至能轻松翘个二郎腿放松一下。这款车开车去露营也是很舒适的，将后排完全放倒就变成超级大床房，这时候打开空调打开后备箱欣赏外面的风景，多惬意的体验。唯一小缺点是第三排空间一般，成年人坐久了可能累，但家用应急完全够。二十万出头能有四驱和CDC悬挂，这性价比真没得说。
车身尺寸上，2026款星途揽月的车身长度达到了5010毫米，轴距则达到了2900毫米，这个车身尺寸表现在同级别的车型中还是比较能打的，而这也保障了车内的乘坐空间。在座椅方面，2026款星途揽月为消费者提供了2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局，能够满足不同家庭用户的自驾出行需求，这里我们以六座车型为例，其第二排的座椅由于是独立式的设计，所以支持电动调节功能，同时在乘坐舒适性上也表现不差，适中的坐垫长度，加上舒适头枕的存在，即便是长途出行也是不在话下
打开车门那宽敞空间便毫无保留地展现在眼前，坐进驾驶位，伸展手臂、活动双腿，都毫无局促感，能肆意调整到最舒适的驾驶姿势。后排更是惊喜，不管是跷二郎腿，还是随意变换坐姿，都绰绰有余。车内储物空间也很贴心，各种小物件都能妥善安置，将后排座椅放倒，瞬间化身超大载物空间，搬运大件物品或是外出露营，都不在话下 。
车长超5米，轴距近2.9米，车内空间十分宽敞。6座版第二排独立座椅带通风加热功能，第三排座椅能电动折叠至纯平。7座版第二排座椅4/6放倒后，后备箱宽敞，全家露营装备都能装下。二排腿部空间足够，三排感觉也有70厘米吧，大个子乘坐也不会
动力是 2.0T 的，劲儿很足。市区起步轻快，超车时踩脚油门就提速，推背感明显。跑高速中后段加速也有力，不肉。配的爱信 8AT 变速箱，换挡平顺，基本没顿挫。底盘调校不错，过减速带、坑洼路时震动过滤得好，不颠簸。开起来也稳，高速 120 码不发飘。转向精准，还有经济、运动等驾驶模式，能按喜好选。
原以为这么大的SUV会很笨重，实际开起来却很灵活。方向盘有三挡力度可调，女生开也不会觉得沉，指向性很精准。
?虽然揽月是大型SUV,但是真正开起来还是很顺手的，但是整车太宽大了，操控曲向就是偏平稳（大车比较注重舒适）。 还有一点对于车感不好的新手来说，开启来没那么容易，得开习惯对车身长度和宽度有一点把握会好一点
油门刹车调校得很线性，新手也能很快适应。高速巡航时噪音控制得不错，底盘滤震柔和，家人坐在后排不容易晕车。它的智能辅助系统同样靠谱，车道保持精准,跟车距离控制得很自然，长途开着没那么累。我感觉揽月的“硬核安全”给人踏实感，是家用好选择。
周末去4S店试了26款揽月四驱飞鱼版，这大块头真是出乎我意料。先说最惊艳的飞鱼底盘，过减速带时特丝滑，以前开别的SUV总颠得慌，这车居然没多少晃动感，细碎路面的震动也滤得干净，后排坐人肯定舒服。动力也够用，2.0T踩油门很轻快，市区超车一脚下去不含糊，爱信8AT换挡没什么顿挫感。虽然车长超5米，但开着一点不笨重，过弯时车身侧倾特小，比想象中灵活多了。内饰摸着挺高级，座椅软乎乎的支撑也够，第二排空间特宽敞。23个扬声器音质不错，加上主动降噪，开快了车里也不吵。还有自动泊车功能，对两边都有车的窄路车位和商场低下停车位完全没问题，窄车位放心交给他。
“CDC飞鱼底盘”这五个字，听着像科幻片，其实就是把颠簸提前预判、提前消化。杭州发布会刚结束，朋友圈的试乘视频已经刷了两轮：同一个减速带，老款揽月“哐当”一声，新款只听见“噗”一下，屁股没离座椅。 怎么做到的？简单说，车底装了五个“小哨兵”，随时报告路面状况；四个电磁减震器像四只手，一秒能捏紧放松上千次；控制器再发号施令，软硬说变就变。官方说毫秒级响应，实际体验就是：烂路不烂，好路更稳。的确是一台不可多得的好车
启动后车内很安静，外界喧嚣被完美隔绝，只剩轻微的发动机低吟，踩下油门，动力输出强劲且线性不管是城市街道的起步，还是高速上的超车，都一气呵成轻松自在。转弯时方向盘指向精准几乎没有虚位给足驾驶信心。底盘质感堪称一绝，飞鱼底盘搭配CDC电磁悬挂，过减速带时震动被高效过滤，车内几乎感觉不到颠簸，高速行驶过弯车身侧倾极小，稳定感十足。
试驾时候特意挑了段烂路，这车底盘真挺玄乎！销售说是啥飞鱼超感带CDC电磁悬架，过减速带“咯噔”一下干脆利索，没有多余晃荡。2.0T动力嗷嗷的，油门踩深了推背感就上来，超车并线不含糊。方向盘轻巧，指哪儿打哪儿，就是刹车稍微有点窜，得适应适应。隔音忒好了，关上车窗外边声儿基本听不见，胎噪风噪都压得住，配上音响听歌美滋滋。自动辅助驾驶咱没敢使劲试，就用了下车道保持，方向掰得挺自然，不像有些车跟你抢方向盘。
2.0动力随叫随到 稳稳的 ，油门响应速度灵敏，转弯没有像大车那种船感，方向盘虚位少，惊艳到了。速度从80到120还可以随叫随到
我试驾时主要在市区开，还开了空调，百公里油耗大概 11-12 升。跑高速能降到 8-9 升，毕竟是中大型 SUV，车身沉，这油耗算中规中矩，温柔开、路况好的话，油耗可能还能低点儿。
市区通勤大概12L左右，高速能降到8.5L，对于2.0T四驱的中大型SUV来说，这个油耗完全能接受。
搭载的是2.0T发动机，最大功率为261马力，最大扭矩为400N.m,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，而且还比较省油，WLTC综合油耗为8.4L，车型还具有适时四驱系统，进一步提升了整车的越野能力。
油耗得益于2.0T鲲鹏发动机高燃烧效率，除了市区有一些略微高，经常跑高速的话是和1.6t车型差不多的
我特别留意了油耗日常在城市道路，早晚高峰堵车走走停停油耗确实不低，毕竟车重在这摆着，走走停停频繁启动耗费燃油。但在路况好的城市快速路，油耗表现就出色多了，平稳驾驶，油耗能降不少。上了高速更是给了我惊喜，保持合适车速一路畅行，油耗让人满意经济性和动力平衡得不错。
10月1日开始，池州开始发放汽车消费?，可以补贴3500元，加上置换补贴等，价格可以谈到18.5旁边。
至高4W购车补贴，还可享受整车终身质保、基础流量终身免费、道路救援终身免费，三大“终身”用车权益
标配2.0T高功率引擎与爱信8AT变速箱，动力强还耐用，飞鱼底盘、CDC电磁可变阻尼减振器等配置，别家同价位车型可给不了。还有23扬声器、智能驾驶辅助等高阶配置，性价比真的没得说。
