新车1600公里真实感受，不怎么会表达，说说几个几个小毛病跟两个大毛病，关乎生死的问题，小毛病就是车机不灵活，那个小姐没呼叫她也在那里回答问题，还有车道偏移报警时而灵时而又不响，纯电模式续航太虚，两个大问题，昨天在高架桥差点撞车掉下去，就因为行驶过程中那个什么ESP方向助力失灵，突然方向盘跟锁死一样打不动，又是转弯，还好没车，车速也就50码，然后我熄火重启然后又好了，走了不到十公里又出现这个故障，魂都吓掉了，然后没敢开，回去停车场熄了火之后，又一个新故障整车电池彻底没用，车门都锁不了，也不能启动了，按钥匙也没用，大过年的现在想用车都用不了，工业垃圾，真后悔
目前市面上配置城区智能辅助驾驶的车没有低于15万的，捷途山海L7Plus在这个价位能有这个功能，且不是样子货，而且空间、驾驶路感、加速、能耗全方面很均衡，性价比很好
等了40多天终于提车了，整体驾驶体验给 我留下了较为深刻的印象，有令人满意之 处，也存在一些小瑕疵。 它的大灯亮度相当不错，铺路效果极 佳，在夜间行驶时能提供清晰的视野，给 予驾驶者满满的安全感。 空间方面，基本能够满足日常使用需求。 虽然在同级别车型中算不上最大的，但也 足以应对一家人的出行。无论是放置行李 还是乘坐乘客，都不会显得过于局促。 动力参数和百公里加速数据一看表现一 般，但实际在高速上的体验却令人惊喜。 它能够轻松应对各种路况，超车、变道都 游刃有余，动力输出平稳且有力，让驾驶 变得更加畅快。 隔音效果也是这款车的一大亮点。在正常 行驶过程中，车内非常安静，能够有效隔 绝外界的噪音，为驾乘者营造一个舒适的 环境。不过，在馈电状态下，发动机启动 发电时的声音还是比较明显的，这在一定程度上会影响车内的静谧性。 座舱设计在人体工程学方面做得相当出 色，各个操作按键的布局合理,方便驾驶 者触达。座椅的舒适度也较高，能够提供 良好的支撑。然而，坐垫长度严重不足 这导致纵向空间和车身尺寸有些不匹配。 或许是因为座椅比较厚，才出现了这样的 问题。 总体而言，我对这款车还是非常满意的。 它的外观设计独特，动力表现超出预期 隔音效果也不错。虽然存在一些小问题 但并不影响它成为一款不错的车型。 推荐意见，如果当地店里有现车或者承诺提车日期这个价位还是比较推荐购买的，如果没有现车等30-50天建议还是考虑考虑其他车型，作为捷途品牌推出的非常优秀走量的车型，由于车电池产能跟不上导致交车一直逾期，最恐怖的是我在论坛中见过最长等过50多天的车友，等车让人很心烦，确实体验不好。
首先最满意的是鲲鹏5.0混动系统，市区纯电，高速纯油，1.5T发动机游刃有余。然后整车空间是非常满意的，后排空间可以跷二郎腿，后排放倒纯平直接变小房车。内饰和外观都不错，都说比较理想。
提车一段时间了，其实一直纠结买七座还是五座，后来感觉七座没有太大用，并且车大开着也不方便，我就是市区通勤偶尔回老家，所以五座足够用了，最后选了五座豪华的121续航的，感觉有点后悔了，续航有点少，后悔没有上220续航的了，感觉差不少事。目前最满意的就是动力了，还有燃油经济性。
2820mm的轴距带来比较宽敞的乘坐体验，第二排的腿部空间足够，家人乘坐时觉得比较舒适。后备箱容量充足，常规状态下就能放下不少行李，将第二排座椅放倒后，装载能力进一步扩展，足以满足长途旅行或采购大件物品的需求。车辆支持对外放电功能，周末偶尔去郊外露营时，可以连接一些小电器。
作为兼顾日常通勤与家庭出行的车主，提捷途山海L7 PLUS 121km豪华版一月行驶1500公里后，这台车的全场景适配能力让我愈发觉得选对了车。从广州市区的早晚高峰到周末的家庭露营，它用空间、能耗与质感给出了超出预期的答案。
周日带着兄弟一起去看车了看了两天决定的！现在是新能源的时代，正好也有旧车要换！首付几万就好了贷款10万36期不需要利息也划算的！当天现提旧车给他们，新车开回家。 刚试驾完L7 plus，必须来给大伙分享下感受！外观上，它的线条流畅又硬朗，封闭式格栅搭配贯穿式灯带，满满的科技感，开在路上回头率绝对爆表。车内空间真的是一大亮点，2820mm的轴距，不管是大五座还是大七座版本，都相当宽敞。二排“双一米”超大空间，坐三个人毫无压力，而且座椅还能多角度调节，长途出行也不会累。三排全放倒后，直接秒变超大储物空间，搬家都没问题。动力方面，它搭载的混动系统表现出色，纯电模式下安静又顺滑，混动模式动力强劲，超车轻轻松松。再加上超1500公里的综合续航 ，完全没有续航焦虑。配置也很丰富，15.6英寸可偏转中控屏操作丝滑，还有智能语音助手，解放双手。安全配置也很齐全，开着特别安心。总之，L7 plus各方面表现都很优秀，性价比超高，真的很值得入手！
空间没得话说确实大，我之前开轿车就因为空开太小才换的，L7plus超出了我对家用SUV的预期，我一直以为轿车开习惯了会开不惯SUV，但L7plus方向盘转向力度轻盈，无论是低速挪车还高速变道都能给开车人员清晰的路感反馈，底盘调教的比较软，过减震带和颠簸路面的时候还比较舒服，动力也能满足所有需求，以前开的油车，每次超车都很担心，现在超车信心十足操控性也很好。如果换成运动模式就更没话说了?
下班路上，独享片刻宁静 每天最放松的时刻，就是下班后坐进L7 PLUS的那一瞬间。关上车门，世界瞬间安静了，纯电模式下只有轻柔的音乐。遇上拥堵路段，动力响应很快，轻点电门就能灵活跟车，开起来一点都不像大车。最关键的是成本，公司有充电桩，通勤基本不花钱，一个月能省下大几百油费，这笔账怎么算都划算。上周末带家人去郊外露营，L7 PLUS彻底变身成我们的“移动大本营”。二三排座椅纯平放倒，秒变一张双人床，孩子玩累了可以直接休息。最让朋友们羡慕的是外放电功能，我们轻松接上电火锅，在山水间吃了一顿热腾腾的涮肉，旁边的帐篷投来了无数羡慕的目光。这辆车不仅改变了出行方式，更像是一个能带我们去任何地方的温馨小家。
周末带着父母、两个孩子去短途露营，山海L7 PLUS的七座布局刚好装下我们一家的暖意。2820mm的超长轴距特别实用，二排两个孩子各坐一边完全不挤，稳稳固定好安全座椅后，我直接语音喊“打开儿童锁”，出门在外安全感又多了一分。 孩子路上坐不住也不怕，15.6英寸的向日葵屏能跟着他们的指令转向后排，后排的小桌板还成了他们的临时涂鸦台，一路都不吵不闹。后备厢658L的容积太能装了，我把婴儿车、露营装备一股脑塞进去 车上32处储物格帮我收纳好了奶瓶、绘本这些小物件，再也不用到处翻找。要是孩子累了，把三排放倒就能秒变“儿童床”，随时能躺下休息。满油满电的续航让我完全没有里程焦虑，这台移动生活舱，真的装下了我们二胎家庭每一段欢乐的旅程。
第一次看见这车还是在懂车帝上捷途山海的亮相，前脚的大灯设计比老款那个瘦瘦的大气很多，但这个主打电动7座，对于我来说7座用不到，两个人带小孩5座足矣，后备箱还好放东西，重点纯电续航还是很给力，市内开基本能做到9几折，将近1：1了，说到奇瑞的猎鹰500智驾，还是等到10月份厂家OTA升级了再认真体验，毕竟现在只是高快NOA，还没空去高速??，自动泊车在小区停车位试了几次，我老婆说非常好用，对于女司机来说，我老婆给120分，呵呵！至于价格坚挺，没有额外优惠，无所谓了，早买早享受，晚买享折扣，自我安慰下，希望捷途厂家说到做到，不要突然背刺我们车主，偷偷优惠就行，其他不多说，以后用车发现问题再跟大家汇报。
新车跑了500公里了，分享一下我的使用感受，首先喜欢这个内饰细节，这个橙色座椅，橙色的内饰，真的是非常的符合我的调性，座椅的包裹感确实是比较好的，久坐不累，而且整体的软包还是比较多的，内饰的异味很小，支持Car play的无线互联，用起来非常的方便，比较丝滑，音响确实这种质感的要上档次，比之前的塑料感直接拉升一个档次，无线充电也是简约档喜欢的配置，不用乱乱的线了，座椅通风，座椅加热，整体的配置拉满，完全够用，最满意的是这个电池不下探，跟底盘平行，不用担心拖底拖到电瓶了，再有就是半隐藏门把手，确实是实用
上周下定，这周提的车，买的121KM五座豪华版，厂补1W，加上手里老车走鄂尔多斯报废补贴2W，裸车落地10.99W。 先说缺点:车子还没开太久，以前开油车，之所以没有直接买纯电，就是想着先买个半油半电过度一下，非要说缺点的话，就是这个车机大屏会留指纹，还有要不要帖钢化膜啊？ 优点: 1.中控大屏能跟随语音转动方向，这也是买这款车的因素之一吧 2.在鄂尔多斯用车，纯电会有续航焦虑，纯油费钱，来过的人应该清楚，城市面积非常大，从城东到城西甚至要走高速，平时一家人要是出去玩那更是心累，选择混动就没有这些烦恼了！特别是走高速，使用自动辅助驾驶，更是轻松不少，以后节假日都可以一大家子出门玩啦。 3.五座完全够用，相对七座来说，五座整体车身大小不变，有了更大的后备箱！ 这款车还有很多功能没有被开发出来，等我深度体验后再来分享吧。 超级完美，各个方面都很适合我的需求，尤其是辅助驾驶，自动泊车，对于我这个女司机来说超级实用，看了很长时间的车，最后一眼就相中了这一款，这是一款新上市的车，性能也是当下最优的。空间足够大，外观也很符合我的审美，内饰可以和一些高端车媲美，驾驶感受超级好，起步快，行驶平稳。
驾驶两个多月以来要说最不满意的地方，大概是新能源车对开惯燃油车的朋友来说有很多不熟悉的地方，厂家的驾驶手册介绍的不够详细，有些功能和操作方法还是网上搜索出来的，怎样开好一台新能源车，发挥出车子该有的性能，厂家应该出一个详细的介绍
没有现车等30-50天建议还是考虑考虑其他车型，作为捷途品牌推出的非常优秀走量的车型，由于车电池产能跟不上导致交车一直逾期，最恐怖的是我在论坛中见过最长等过50多天的车友，等车让人很心烦，确实体验不好。
目前来说最不满意的就是APP车控不是很方便，有很多操作都比较麻烦，而且APP偶尔会出现不好使的情况。买回来钥匙从来没用过，主要是用手机太方便了，哈哈。
首先就是隔音不好，市区开还是不错的，但是郊区开的时候上90速度后胎噪太大了，听歌都受到很大影响，其次就是没有哨兵模式啊，现在的新能源基本都是标配了，但是不知道为啥捷途没有，虽然很费电我可以不开，但是不能没有啊，有点遗憾啊，最后吐槽一下续航，真不行啊，冬天掉电太快了，基本三天充电一次，太麻烦了，为了省钱麻烦也得充啊。
1.我这台捷途山海l7plus用了才一个月就快充20分钟才到50%，一般充到80%就很慢了后面，所以平时20%开始强制节电所以能用到的只有60%的电量。正常开才60-70的公里左右，电费15块左右，比纯电车的性价比差太多。开高速那个油表掉的更是离谱，200公里能掉一倍的油。只能说续航扯淡很假很假。 2.底盘路感和胎噪明显，发动机也是奇响无比，同车主都懂，赖的说了，底盘调教应该是国产车的通病，我上一台高尔夫开起来从来没有被吵到的感觉。 3.空间问题，只出去露营过一次，自己带了睡袋睡车上，我178的身高，后排放倒根本伸不直脚。也不知道一直夸大的小房车属性亮点在哪？不管是5座还是7座，后排不用放日常备用品吗？那点空间真不够把后排当成大床！ 4.交车的4s店也很大问题，等半天办提车手续，将近15万的车落地交付没仪式感，没专门清洁的地方车还很脏就直接让我开走。版本与试驾车有差异也没提前说明，说好的10月底城市ota也是遥遥无期。 5.车机问题，这车没上市之前的配置就惹的网上大多数人发笑，清理库存的8155受人诟病。没想到自己用的时候一个月，乱弹了超过三次错误指令，还有各种小问题卡顿按键无效化。
没有原厂搭配行车记录仪和哨兵模式，虽然有消息说哨兵模式后续会OTA，但是作为一辆主打“旅行小房车”的车，虽有遗憾但也还能够接受。15.6英寸的中控屏功能不够丰富，很多去qq音乐等的娱乐软件不能够提供使用，但基础的导航和网易云也还算够用。
胎噪有点大，还有一个就是车辆启动后，如果没有熄火的情况下，带着钥匙稍微离开车辆，喇叭会一直滴滴的报警。这点很影响体验，比如下车去后备箱拿点东西，车子就会一直报警，除非钥匙放在车内就不会报警，高速上胎噪稍微明显，开点音乐就能盖住；导航语音指令识别不够灵活，只能说"第1个"不能说"第一个路线"
不过也有不满意的地方，比如语音呼唤有时候不是很灵敏，你在说这儿它在回答那儿，希望后面有OTA升级可以改善一下，然后不知道是我开的问题还是啥，油耗有点高，现在我都是用纯电模式了，销售喊我去店里说重新教我用一下，下次有时间去看看
最不满意就是感觉二排的座椅不是很舒服，有点短，而且不支持内放电，目前店内没有优惠，希望不要背刺老用户
这款车的外观设计别具一格，板正且敦 实,将方正与圆润的设计元素巧妙融合。 方正的元素赋予它一种沉稳大气的感觉， 让人觉得可靠；而圆润的设计又增添了几 分柔和与灵动，避免了过于硬朗带来的单 调。
大气 车身做工：整车车身都是镀锌的，而且黑色很大气，买回来就立马贴了车衣。整体造型不圆也不方，看着很顺眼 车头造型：车头贯穿式一体式Led大灯，晚上看着特别大气，非常理想，很多人都以为是 腰线设计：车身整体流线饱满，特别是半隐藏式门把手，是最最最值得表扬的 车尾造型：车尾也是贯穿式一体大灯，非常有层次感，智驾开启时尾灯也是有小蓝灯的，跑高速还特意让朋友给拍的，真帅
颜值这个不多说，每人的眼光不一样，我感觉就是中规中矩吧，底盘还是比较高的，视野不错，总的来说看的过去吧。
贯穿灯带和J型大灯设计感在线，从深圳开来工作的地方同事都很中意，车身线条也比较硬朗，比较符合我的审美，除了屁股显得有些臃肿。
贯穿的日行灯和尾灯显得非常的大气，车身线也很漂亮，对于4.8米长，1.9米宽的车，非常的霸气
SUV里颜值超能打！封闭式格栅+犀利大灯+贯穿灯带，辨识度拉满，开出去超有面。半隐藏式门把手降风阻还省电，车尾贯穿尾灯夜晚超酷炫，回头率爆表！ ?
内饰爱马仕橙颜色太爱了 内饰用料：全部都是真皮包裹，而且这个橙色比较耐脏了，很好打理，平时就是用湿巾擦擦，实体按键可操控空调，还有方向盘按键触感很好 座椅舒适性：座椅柔软，包裹性很好，整个腰部支撑性和坐垫长度都很舒适 第二排舒适性：二排放倒是纯平的，买车时赠了充气床，出去游玩非常实用，可以直接睡车里 座椅加热：冬天很实用 座椅通风：夏天很实用
新车的时候味道有点大，得多通风，中控大屏有点大了，再小点就好看了，这么大显得有点蠢，怀挡不如档把的那种开着方便，太不习惯了，座椅包裹性还行，后排座椅舒适性还是不错的，但是中间位置长途的话还是有点累的。
黑橙配色年轻有活力，软包材质扎实，除了l7p还对比了山海的方盒子，l7p的新车的几乎闻不到什么刺鼻的味道，15.6寸的中控屏显示，但是车机的系统流畅度和智能助手略显迟钝。
内饰异味很小，提车当天几乎没有刺鼻味道，对有孩子的家庭太友好，中控储物格设计得也贴心，手机、水杯和孩子的小玩具都能各归其位
空间大 ☆ 空间设计亮点：后排纯平，座椅可以全放倒，对于有孩子的家庭太友好了，孩子在车里活动空间很大 乘坐空间：后排可以跷二郎腿，一米八大个坐着空间很富裕 后备厢容积：后备箱要比同级别的车大点
空间还算不错，前排我180身高坐进去头部还有2拳头距离，后排虽然不能翘起二郎腿，但是坐着也不紧凑，储物空间不是很多，后备箱真不错，放几个大行李没有问题的。
确实如宣传的“旅行小房车，后排和后备箱空间都足够宽敞，出去露营出远门行李随便塞，我176的身高在后排仍有两拳多的距离。
空间是家庭用车的核心刚需，2820mm轴距带来的宽裕感肉眼可见。我身高180cm，坐前排头部仍有一拳半余量，周末带娃露营时，婴儿车无需折叠就能轻松放进后备箱，叠加帐篷、野餐垫等装备后仍有富余空间，不过放超大行李箱时略感紧凑，算是小小的遗憾???。
2820mm轴距超宽敞！我185cm坐驾驶位，头腿空间都够。第二排坐三个成年人不挤，放倒后纵深1876mm，塞一米八大床垫无压力。五/七座可选，七座第三排短途能用，43处收纳设计，杂物轻松放。 ?
十一假期跑了两千公里高速，表显油耗5个油，全程120-140压着限速跑的，动力很足，130到150都还有推背感，跑完两千公里算了一下，加了850的油没用完，表显剩余20%油量。
动力真不错，有时候开车的时候有点窜，起步真快啊，高速超车那叫一个顺滑，加速没有任何的卡顿，很线性啊，就是噪音有点大，这个隔音还有待提高啊。减震还算可以吧，过减速带的时候没有颠簸的那么厉害，比我开过的大众感觉强很多。方向盘手感很好，没有任何的虚位，指向准确，操控性还是不错的。
1.5t鲲鹏动力很足，随踩随有，超车时的反应速度给的很快，方向盘转向也容易上手不会很重，单手也能够轻松操作，但是在油电混合模式下发动机启动后，会有很大的噪音，下雨天开雨刮脚下也能够很明显的感觉到。
驾驶质感与智能配置的均衡性让人惊喜。动力方面高速120km/h再加速超车也从容不迫，动力随叫随到没有迟滞感???。底盘滤震做得很出色，过减速带时颠簸不明显，高速行驶车身很稳，不会有发飘的感觉，
1.5T插混超给力！城市纯电模式起步轻快还安静，上下班用电超省钱；混动模式超车爬坡无压力。综合续航破1000公里，我自驾游跑800多公里没补能。75kW快充，30%-80%仅需20-30分钟，喝杯咖啡就满电。 ?
加满油显示能跑1200公里 充电时间：在外面快充四十分钟左右充满，充电枪慢充在8个小时左右，目前最多的是慢充，感觉慢充电量很耐用
后悔了，续航太少了，本来就是121的，但是实际上也就70不到，这个续标太严重了，夏天估计会好点，但是冬天这个续航太一般了，频繁充电也是烦恼啊，油耗还算可以，馈电也就7个多。
平时在湛江用车，基本上就是在两个乡镇往返大概二十公里，充一次电刚好能够用一周，周末出远门用油也很方便，基本没有里程焦虑，湛江回深圳中间也不需要加油。
满电的能跑实际92公里，达成率不错。快充20-80%之间20分钟，家里有充电桩，在市区121版本的目前三天充一次够用了，
提车满电，开了两天100出头，电量还剩15%，感觉很不错，可能在市内速度不快，等周末有机会试下高速。
从看车到买车也快一年了，看了比亚迪宋，吉利银河L7，星舰7，哈弗枭龙和长安启源Q07每一次去看都是犹犹豫豫，都有不满意的地方，最终在奇瑞风云T9和捷途山海l7plus这个里选，首先动力系统完全一样，最后决定买的时候还是被风云T9的后排空间和内饰劝退了，选择了同样动力系统的捷途山海l7plus，内饰好看，后排空间大。总之在我认为是这个价位里性价比超高的。
性价比还行吧，我感觉车价格还是有点偏高啊， 并且售后的配件真的很贵啊，感觉新能源车修不起啊。
15万内给了超大空间和后备箱，长续航且拥有猎鹰500的辅助驾驶系统，使用能耗表现的也相对经济，总体的用车成本较低，尤其是还使用的92汽油。
在10.99-15.59万这个价位，捷途山海L7 PLUS能兼顾空间、能耗、配置与驾驶质感，对于"上有老下有小"的家庭来说，确实是一台务实又贴心的选择。
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