首先，车子体是满意的，动力绝对够用，亏电确实会肉一点，但也够用。油门响应很及时，踩多少给多少，就算开经济模式，油门响应速度也不差，可以说你想要动力绝对会给你。最主要的还是价格，感觉还是买贵了，这个和自己的谈判能力有关，是自己没有谈判的本事。车子最让我好评的是倒车灯真的够亮，也可能是没咋开过稍微好点的车，但是这个车倒车灯真的是可以照亮后面路的程度。这个给个大好评。
提车后一直没怎么用车，最近刚好放假就来了一场一千公里的小旅程，80%的高速，20%的山路，一路从峨眉山到碧峰峡再到孟获城综合下来4.5L/100公里油耗。四个大人两个小孩，还有一堆行李，满载状态下4.5L的油耗还是挺不错的。
最让我满意的是空间表现，作为7座中型SUV，日常带家人出行完全够用。平时一家三口加两位老人，坐进去每个位置都很宽敞，腿部和头部都不会觉得局促，后备箱还能放行李箱和一些杂物。动力方面也超出我的预期，日常市区通勤超车、提速都很顺畅，就算是满员状态，深踩油门也能感受到明显的动力反馈，不会有拖沓感。还有就是舒适性，座椅填充物比较柔软，长途乘坐两三个小时也不会觉得累，底盘调校也偏舒适，过减速带和颠簸路面时，过滤得比较细腻，不会有生硬的颠簸感。另外车子的隔音效果不错，高速上行驶时，车内噪音控制得很好，听音乐、聊天都不受影响。
家里两个娃+老人，五座车早就不够用了，换车目标很明确：真七座、大空间、无续航焦虑，预算15万左右。对比了宋Pro DM-i（只有五座）、海狮06（电池小）、启源Q07（第三排太挤），最终被山海L7 PLUS的配置诚意打动??220km纯电续航、CDC电磁悬挂、1.5T混动专用机，同价位里找不到第二台能把这些都配齐的七座车 。试驾时底盘质感远超预期，过减速带滤震干脆，老人坐后排不晕车，当场就订车了，10天提车效率拉满！ 最满意：空间+续航+露营属性，家用太香了 1. 空间灵活到离谱：2820mm轴距真不是吹，我178cm坐第三排，膝部还有一拳余量，头部不顶顶篷，比那些“应急七座”实在多了 。三排座椅全放倒秒变3米纯平大床，铺个床垫就是移动卧室，上周带全家露营，孩子在上面打滚，老人午休补觉，省去了找酒店的麻烦，妥妥的“旅行小房车” 。平时当五座用，后备箱能塞下两个儿童车+露营装备，地台纯平不磕脚，储物空间也够用，门板能放矿泉水，中控下方掏空能放包。 2. 续航无焦虑，用车成本低：满油满电综合续航超1700km，市区通勤纯电跑，一周充一次电就够，家充一度电不到5毛，100km成本才6块多；高速馈电油耗也才4.8L，跨省自驾不用频繁进服务区补能 。75kW快充很实用，服务区吃碗面的功夫就能补满大半电，外放电功能更是露营神器，电火锅、咖啡机同时开都不跳闸，冰镇饮品随时有，露营体验直接拉满 。 3. 驾驶质感越级：鲲鹏混动系统动力很丝滑，7秒级加速超车毫不费劲 15万左右的预算，能买到这样一台大空间、长续航、配置实用的七座混动SUV，真的很值。它没有华而不实的功能，但每一点都戳中了多家庭的核心需求：空间够大、续航够长、用车成本低、驾驶舒适 。如果你家里人口多，经常需要全家出行，还喜欢露营自驾，看重性价比，捷途山海L7 PLUS绝对是闭眼入的选择，它不只是一台车，更是提升家庭幸福感的可靠伙伴！ 要不要我帮你把这篇口碑贴调整成更口语化的风格，或者补充具体的购车优惠、保养注意事项？
最满意： 最后还是选择了精英版七座车，主要是家里人口多，还是上七座吧，我感觉精英够用了，价格优惠了10000，置换补贴15000，保险交了5800多，上牌600，首付十万贷款四万，基本就是这些费用吧，送了行车记录仪和充放电一体枪，两次保养和太阳膜，基本就这些东西吧，最满意的应该是空间了，平时基本都是当大五座车用，后排放倒了超级大的后备箱，主要是没有续航焦虑，没电了也不用担心，还可以烧油。
最满意的首先是座位布局，我买这车主要用于日常上班代步，逢年过节还得带老人、孩子一起出行，家里之前的五座车每次都显得拥挤，根本满足不了全家出行的需求，所以换车时明确要选六座或七座车型，而这款车刚好符合这个核心条件，第三排空问也足够老人孩子乘坐，实用性拉满。 其次是续航表现，它的纯电 CLTC 续航标注为 220 公里，我每天上下班往返要跑五十多公里，对纯电续航有较高要求。目前经过实测，即使是我一个人开车、全程开着空调的情况下，实际续航也能达到 210 公里左右，续航达成率很高，完全不用频繁担心充电问题。 操控方面，我之前开的是手动挡车型，换了这款车后明显感觉好上手很多，换挡平顺、转向也灵活，日常驾驶轻松不少。
赶在国庆前终于提车了！！！买的7座精英版 1.提前看了不少车，但主要是几方面很难同时满意，价格、外观、内饰、配置、空间（露营）、辅助驾驶、底盘操控，对比了小鹏零跑吉利长安，感觉在12-18价位车型都有个别方面不好取舍，最后综合下来还是下了捷途的预订，正式价格略超预期下降，就签合同了。 2.购车没有送啥东西，谈不下来说全国都一样 政策有什么就是什么反正贴膜啥的准备自己找店出钱贴，不用送的免费膜；车衣也不用，十几万的车主打直接造！记录仪啥的自己买还没装，其他的配件都自己网购选，加一起也不贵。 3.整体我觉得略高于预期，经济模式和运动模式操控感还是比较明显的，路不太好的地方开运动模式能感觉到不会特别晃 油耗还不是很清楚，国庆跑跑高速强制保电70%试试；没买智驾版 因为也基本上不用那东西 车子还是自己操控有安全感
长时间驾车，老司机都知道是一件非常让人疲惫的事情。因此座椅舒适性就很重要！山海L7Plus座椅必须要说一下，用的是某想同源座椅，据资料显示采用了12层云朵舒享结构设计和20mm的舒适性发泡层。试驾感受了一下，坐感柔软且有支撑性。而且全车座椅都支持电动调节，7座版车型还能一键秒变3米大床！！！但座椅材质用的PU皮质，相对某想使用的Nappa皮，触感要稍微硬一些，当然了这个微小差距一般也没啥区别。 从内饰的角度来看，捷途山海L7Plus这个车更注重的是实用性。而且综合他的起售价来看，性价比还是非常高的。想要追求极致的体验，当然要付出昂贵的代价。若是追求性价比，这个车绝对是不二之选！
最满意其超高的性价比和宽敞的乘坐空间。作为一款插混SUV，其价格极具竞争力，同时提供了越级的后排腿部空间和纯平地台，完美满足家庭出行对舒适和经济的核心需求。
对比来对比去，还是选择了捷途山海L7plus （空间表现） 我觉得算是同级别里面空间最大的了 [购车经历] 之前上市前就在抖音有关注这款车型。线下有 .驾年以后马上就来试驾了 有点不太满意的是辅助驾驶 这个猎鹰500城市NOA目前还是可以的。但还 有些小细节销售说后续OTA会完善。也只能等后续更新后吧 总的来说，车还是很不错的
我的山海L 7 PLUS开了也有两个月了，总得来说还是不错，平时都是上下班用基本也都是当五座使用，所以空间方面来说还算是宽敞够用，最近趁着天气好计划出去露营体验一下外放电烤个肉来着，结果广东这两天突然大降温，室外待不了太久，所以闲着没事就开着我的爱车瞎溜达，平时上班很累，偶尔开车出门逛逛，吹吹风、看看风景真的是很悠闲自在，每次看到风景好的地方都忍不住下车拍几张照片，然后就不得不夸夸我选的颜色了，跟环境真的很搭，看着都心情舒畅。
外观空间内饰好评，实用，确实方便，开车时感觉很舒适，有cdc还算是很好用的，座椅很舒服，续航220确实比别的车多些，有大天窗，
新车上市就去试驾了，昨天中午提车了，捷途山海L7PLUS这款车子分享一下 先说操控，方向盘转向挺精准，虚位不明显，在市区转弯、掉头都很灵活，开起来不累人。但它的刹车初段偏软！ 乘坐体验上，座椅的舒适性不错，填充物柔软，支撑也还行，久坐不会腰酸背痛，而且前排座椅有通风、加热和按摩功能，夏天不闷热，冬天不冰冷，跑长途时按摩功能还能缓解疲劳，这点好评。 空间方面，它的表现可圈可点。前面两排空间还可以，视野好；第三排要是身材高大的人坐久了，还是会有些局促。不适合长时间坐！如果三排不用，作为大五座用，后备箱空间那是相当的大了！ 动力是这台车的亮点。1.5T插混系统，在市区用电驱动，起步快，加速平稳还安静。切换到混动模式，超车、爬坡都轻轻松松，高速上动力储备也很足，速度上去后再加速，也不会有乏力感。 整体来看，捷途山海L7 PLUS的空间、动力能满足家庭日常和出行需求，座椅舒适，配置也丰富，就是刹车和第三排细节设计上还有提升空间。
本人第二辆车，捷途山海L7plus皮实耐用，省油动力强。这价位主流的都是1.5l，有点担心不够用，还是1.5T安心一些。然后空间没得说，7座版一二三排都很宽敞的同时后备箱还可以，家庭使用绰绰有余。配置上够用，座椅通风加热大床模式，前排座椅能放的很平，直接当躺椅用，二排三排放平两三个人都不拥挤，很实用。提完车去转了一圈，路况良好的国道路线油耗居然才3点多，虽然是纯电换算的续航，但是实际应该也不会差多少，标的220km纯电续航很实在，真的能跑这么多。不过缺点也是有，而且能装的app非常少，舒适性配置相比同价位好一点，成本都在车身和发动机上。
关注这款车有一段时间了，但是一直都不发布，去当地的店里看一直没现车，他们现车来了第一时间就通知我过去试驾了，感受真不错。 我说订车就要试驾车这个配置，他们给我订车说太紧张了需要等。等了十多天他们到了一台蓝色的低配，喊我来看，哎哟将就了，想提车等都等不了，就是我买的这台车不配cdc电磁悬挂，也没有猎鹰500智驾，但这车很稳，操控感觉很好，而且220公里的续航几乎没有打什么折扣，实测下来跑一百九差不多两百是没问题的。 现在山海他们都是在APP上下单，可能也是想走小米的路吧，目前咱们国产品牌是越做越好了，我就是拿我的别克车来置换的，其他还好，就是这个车油耗很高，当时纠结买纯电还是混动，最后选择了混动。但愿我没有选错。因为这车才提了没多久，后续有啥情况再和大家沟通吧 和他们沟通了可以发他们的试驾车照片哦，下面是我提的车
捷途山海L7 Plus堪称家庭出行优选。220km纯电与1700km综合续航解续航焦虑，32种座椅组合超灵活。CDC悬挂滤震佳，86%高强度钢护安全，6.6kW外放电适配露营场景，性价比拉满 。
网上说奇瑞小问题多。目前也没遇到，车机挺流畅，但是有一次卡了一下，下面的导航栏死活不出空调设置栏。后面喊小捷设置了一下空调，下面一栏所有的也都出来了，相对也能接受。最主要的还是价格，感觉还是买贵了，这个和自己的谈判能力有关，是自己没有谈判的本事。360影像四个角有盲区，我看网上说是正常的，我也就没在管，但是人家三代H6 360做的就很好，这个我开过两个车，人家H6确实做的好。想吐槽的是灯光开关控制没有实体按键，很不适应。门把手和车窗控制实在是不适应，弄传统的就挺好，这个也仅代表我个人。总体来说还是好的，我也很喜欢。就是当时买的价格，确实有点不太舒服，看了网上的价格我觉得我买贵了。
第三排打开的情况下几乎没地方放行李，尾箱放了一个大号手提包，一个大号背包，就已经放不下其他行李。第三排成人短途应急还行，长途超过一米五的人坐进去很不舒服。第二排中间的位置不适合坐人，设计的是扶手，所以特别硬，要坐人必须垫一个靠枕才行。
要说不满意的地方，首先是冬季续航确实有点缩水，续航很难接近官方标注的220km，冬天实际能跑150公里左右，虽然知道纯电车冬季续航缩水是普遍现象，但还是希望能再优化一下。然后是车机系统，大部分时间都很流畅，但有两次导航的时候，地图加载稍微有点延迟，不过重启一下就好了，影响不算太大。还有就是灯光控制，没有实体按键，需要在中控屏上操作，有时候开车过程中想调整灯光，感觉有点不方便，不如传统的实体按键直观。另外360影像的清晰度还可以，但边缘部分确实有一点盲区，刚开始开的时候需要适应，好在慢慢熟悉车况后，影响就不大了。价格方面，当时因为着急提车，没怎么好好谈，后来看网友分享的成交价，感觉自己多花了几千块，有点小遗憾，不过谁让自己刚需用车呢。
车机不太好用，只有华为和苹果能直连，也不能下载别的APP只有原装的几个。摄像头这么多也没有哨兵模式和行车记录仪不太好。
高速时速110km/h以上，胎噪会明显一点，开点音乐就能掩盖，风噪控制得还不错，整体能接受。
最不满意： 续航虚标厉害，现在天气冷了，纯电行驶日常通勤一天大概三十公里，基本三天充电一次，每次大概20左右，感觉这费用都要赶上油车了。噪音也大，发动机介入时候的噪音有点大，高速胎噪不小。还有就是最近有个唤醒语音的功能键还失灵了。
最不满意的是智能车机系统还有些小不足，系统反应速度不算快，自带的“小捷” 导航经常听错指令，不知道是我普通话不够标准，还是语音识别不够精准。但考虑到这个价位，这些小瑕疵也能接受。
底盘调校偏软，支撑性不足。在经过颠簸路面时滤震尚可，但在快速过弯或紧急变线时，车身晃动明显，缺乏足够的驾驶信心和厚重感。
比较不太满意的地方还是第三排吧 只能应急坐一下，我身高1米75 坐在第三排只有3-4指的空间 头部空间大概在2-3指 我对第三排的需求也只是应急使用 只能算中规中矩吧
续航比较担忧，希望冬天电耗少点，还是很担心冬天的，升降玻璃的按键用的时候有点别扭，车门开关的地方不好清理，口太小，想清理起来麻烦点，
部分配置缺失 ，除顶配外其他配置没有行车记录仪，充电接口没装防尘盖，高速过弯时车身略沉，时速超120码后风噪会明显些。
车身线条硬朗流畅，传统的物理门把手在兼顾实用性的同时也能很好的照顾车子的能耗问题。前后的行车灯也非常适合该车的尺寸和设计元素。 车头造型：车头线条大气简约，很符合当下的审美。日间行车灯和远近光灯的连接也非常美观。
颜值还算不错，这看着很大气啊，底盘很高啊，视野也好，前面的大灯很酷的样子，贯穿性连体尾灯晚上很漂亮，有点缺憾的地方就是车漆太薄了。
设计语言年轻时尚，前脸贯穿式灯带和分体式大灯很有辨识度。车身尺寸大气，线条流畅，整体造型符合主流审美，虽无惊艳之处但非常耐看。
车身整体百分之70钢这点做的很棒， 车头大灯个人感觉不是很好看 腰线造型设计给人感觉很顺眼， 车尾贯穿式尾灯最喜欢了。
内饰做工基本当下主流水平，没有什么大的缺点和问题。同时给内饰气味好评，新车坐进去基本没啥味道。 座椅通风：座椅通风功能好评，坐垫吹风靠背吸风细节满分。炎热夏天的必配功能。
橙色内饰看着很豪华啊，做工也不错，座椅包裹性很强，但是后排座椅中间位置长途有点累，中控大屏很大，但是车机一般，有很多APP不能用，而且只能链接华为和苹果手机，这个链接所有手机的技术很难吗，如果不是这2款手机是不是还得换个手机啊。
内饰设计科技感营造得不错，大尺寸屏幕是亮点。但部分细节部位的材质用料和做工有提升空间，偶尔可见的硬塑料件拉低了一些档次感。
做功很满意，特别是用料方面，我有鼻炎，对车内的异味很敏性，忍不了一点难闻的味道，这车新车有点味道，过了半个月，基本上就能接受了，多多开窗通风，应该就会没有味道了。
副驾和第二排空间特充裕，把第三排放平，当五座车用，第二排可以很舒服的半躺着翘个二郎腿喝茶。七座车全车电动调节所以第二排可以在不考虑第三排的情况下调成半躺状态
乘坐空间很宽敞尤其是头部，第三排在立起来的情况下小孩乘坐还可以，大人就有点难了。前两排的座椅做起来都很舒服，承托足够又不会很硬。 后备厢容积：后备箱在第三排放倒后还是很能装的，但是第三排立起来后基本就没有什么空间了。
空间真不错啊，前排坐进去头部还有2拳距离，还是很不错的，中间排空间也够用，并且放倒第三排后后备箱超级大，储物空间不是很多，如果三排打开的话只能坐孩子或者瘦小的，第三排空间稍微有点局促。
我们一家人完全是够用的。看中这个7座的。走哪儿去都方便。第二排第三排做一米六七完全都没有问题。
绝对是核心卖点。无论是后排的腿部空间还是头部空间都非常充裕，后备箱容积也很大，足以应对全家出游的行李装载需求，空间表现堪称越级。
空间但是方面省心不少，7座第3排应急用，坐着但是舒服，就是空间受限，去最后一排很方便，按下第二排的座椅按键就往前调整距离
空间非常满意，特别是七座全部电动调节，非常方便，别第二排和第三排放倒后，基本上可以做到平齐，这点很不错，铺一个垫子就可以当床用了，很哇塞。
对比家里的另外一辆车驾驶感要好一些，360全景还没怎么适应，在狭窄地方还需要适应一下。因为车上有老人小孩，所以一直用的经济模式，起步和超车很平稳，没有很突兀的感觉。
我每天要跑市区通勤，这款车的驾驶感受我还是很有发言权的。首先说动力输出，纯电模式下特别平顺，起步没有顿挫感，油门踏板调校得很线性，轻轻一点就有动力响应，市区跟车的时候很灵活，不会有窜动的情况。切换到混动模式后，动力储备更充足，高速上超车时，深踩油门就能感受到明显的推背感，就算是满员带行李的状态，提速也不拖沓，时速 100 码往上再加速依然有劲儿，跑高速超货车、前车都很有信心。节能模式下，动力输出会稍微平缓一些，更适合日常通勤代步，油门响应也会柔和一点，能有效降低能。运动模式下，动力响应会更灵敏，油门踩下去动力随叫随到，适合想体验驾驶乐趣的时候用。动能回收有不同档位可以调节，低档位的时候和燃油车的滑行感觉很接近，适应起来很快。
目前来看动力很足，日常纯电使用起步加速都没啥问题，在高速上试过120左右开始超车也没啥大问题，发动机介入后噪音和震动也没有什么大的变化。小幅度过弯支持也够，速度快点悬架支撑就稍显不足了。
驾驶感受： 动力不错，起步很快，车很大但是动力起来后加速很线性啊，超车不是问题，通勤代步还是不错的，但是高速的时候使用混动模式，发动机介入的时候噪音有点大，底盘高通过性一般，不如轿车舒服。
动力平顺安静，中低速区间加速轻快，城市代步非常轻松。但正如前文所述，底盘是短板，操控极限不高，转向手感电子味较浓，整体风格完全偏向舒适化调校，缺乏驾驶乐趣。
电动起步运动模式推背感很棒，方向盘清很灵活，就是弯路回方向有点不适应，毕竟是suv也能理解。
车子非常好开，加速快，在市区里基本上下班用，都是纯电跑，一周充一次电足够；跑过一次高速，也很舒服，用油混没有续航焦虑，而且空调可以随便开，有时下车都不关空调，非常奢侈的享受，走乡村道路，减震也很不错，喜欢减震那种闷响，特别有高级感。
续航还行，提车时加了400的油，表显里程1300公里，这次出门充了四次电花了88块钱，到家还剩28%的油。这次出门把生活中能遇见的路况都走了个遍，市区堵车，高速，山路长陡坡，高海拔低温雨雪天气，国道炮弹坑路面，L7P每种路况都能很好的面对
纯电续航基本打七折左右，满足两三天的上下班通勤。满油满电还没尝试实际续航有多少，下次有机会长途跑跑看。 充电时间：快充充满基本40分钟就够了，慢充从20到90差不多4个小时。
续航： 纯电续航真不行啊，天气冷了也就50%，冬天的话和加油差不多了，基本也不省钱了，充电基本上一个小时左右充满吧。
纯电续航扎实，能满足绝大多数情况下的日常通勤，实现“用电自由”。综合续航里程超过1000公里，彻底消除了里程焦虑，燃油经济性表现优异，是其最大优势之一。
市区通勤代步用纯电性价比拉满，220的续航实际能跑个150左右，一两周充一回电家充也就十块钱左右。
加上置换国补整体性价比还是高的，希望后期能优化下保养类型，如果纯电用的多可以适当延缓保养里程。对比同价格混动车型，在车身尺寸、安全配置和选装七座等方面有绝对优势。同时1.5T的发动机动力也比一众1.5L自吸的发动机在高速动力方面也有绝对的优势。
极高。在同价位区间，它提供了更大的空间、更低的能耗和齐全的配置，将成本都花在了“刀刃”上，是一款非常务实的、为家庭用户量身打造的高价值车型。
个人感觉性价比蛮高的，我买的是七座精英版，14W左右，当然跟几万元的秦没法比，上次听朋友说都干到6万元就要以搞一台了，不过那是轿车，和SUV还不一样。
奥迪Q5L（894条口碑）
方程豹钛7 PHEV（660条口碑）
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
极氪极氪8X（0条口碑）
AITO问界M6 增程版（0条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
