从我的第1台2023款哈弗猛龙开始，对于方盒子的SUV，就有了亲身体会，在行驶了22个月，将近7万公里之后，当我看到2026款哈弗猛龙之后，更加有了想换车的想法。 最终促使我换了新款哈弗猛龙，并不是因为老款的哈弗猛龙太差劲，而是我对新鲜事物的这种好奇，对新技术的探索 我选择的2026款 Hi4 200Ultra领航版，看中的就是它的一个纯电续航，相比较于2023款顶配的145明显增加了不少，提车到现在已经有个把月了，行驶了将近5000多公里。 在实际的使用过程中，我发现猛龙的纯电续航在国道上的速度在八九十左右，基本上可以实现200纯电续航，能够实际行驶180公里以上，它的一个纯电模式续航还是相当不错的 早些时候我也吐槽他的内饰，但是在用过一段时间就会发现，因为这样的一个改变，不仅在操控上更加便捷，同时中控台也更加宽敞，让整个车内空间也是感官上更为敞亮，对于新鲜的事物，只有实际接触了，你才会发现它创新后所带来的各种不一样的便捷 毕竟看车千百遍，只有实际用车后，才能更真切的能给大家分享一遍。我也将持续分享我在这台新款猛龙上的实际用车体验

用车感受：虽然是方盒子造型，风阻要比轿车大但是起步不肉，红绿灯第一个冲出去没问题。高速跑到120码也稳，车不飘，风噪胎噪不算大，跟家里的老车比安静多了。底盘滤震还行，过减速带颠得不算厉害，后排坐着不难受。有个全地形模式，上次下雨试了雪地模式，没打滑，挺放心的。 内饰：中控屏大大的，看着挺唬人，操作也简单，使用任何软件点一下就出来了。语音控制挺方便，说“打开空调23度”“导航去任何地方”，它都能听懂，不用低头找按钮。中控屏幕上的物理按键也挺有档次。 空间：我1米8的身高，坐驾驶座头顶还有两拳，后排坐我俩朋友，腿部也不挤。现在中午午休我都是把后排座椅放倒在车里睡一会。 续航：我这是200公里续航的，基本是市区开，偶尔跑快速路，表显油耗5个多，比我之前的油车省一半。纯电续航200公里，我试过一周充一次电，每天上下班来回30公里，一周充一次完全够，不用总惦记加油，挺方便的。 总的来说，这猛龙开着顺手，空间够用，还省油，18万左右买个这样的车，挺值的。先开个10年，等以后有钱了，10年后换坦克，目前开得感觉还是不错的 唯一不足的就是车太大了媳妇不敢开。

作为每天往返 50 公里的上班族，选 2026 款哈弗猛龙完全是被它的续航和实用性圈粉。纯电续航能跑 200 公里，我一周充两次电就够了，再也不用天天围着加油站转，折算下来比坐地铁还便宜。就算忘了充电也不怕，馈电状态下油耗才五六个，加次油能跑好久，对钱包太友好了。? 空间比我想象中能装，虽然是紧凑型 SUV，但前排中控下方掏空的地方能塞下我的通勤包，车门上的伸缩编织带刚好固定我的保温杯，副驾手套箱上方的槽子放雨伞正合适，全车到处都是藏小东西的地方，特别顺手。后排偶尔带同事，178cm 的大高个坐进去，腿部还有一拳多空间，不会显得局促。? 操控方面特别适合市区开，方向盘转向很准，没有虚位，早晚高峰变道超车很灵活。车机虽然偶尔切换应用会慢一点，但基础功能够用，喊 “你好哈弗” 调空调、查路况都很灵敏。最贴心的是 50 瓦无线快充。

作为20万级插混硬派SUV的热门之选，哈弗猛龙Hi4 200 Ultra领航版的车主口碑呈现出“优点突出、取舍清晰”的鲜明特质，综合体验获得多数用户认可。 颜值与实用性的平衡是核心亮点，方盒子造型搭配水墨江南灰等质感配色，硬派复古的设计回头率极高，外挂备胎更添越野气息。车身尺寸兼顾灵活性，市区掉头停车便捷，而2738mm轴距带来宽敞空间，后排坐两位成年人无压力，580L后备箱能轻松容纳露营装备，放倒座椅后还可拓展储物空间。 动力与越野性能最受好评，1.5T+双电机的组合输出强劲，750N?m峰值扭矩让零百加速仅5.9秒，高速超车从容不迫。第二代Hi4智能四驱+后桥差速锁的配置，搭配221mm离地间隙，轻松应对泥泞路、坡道等轻度越野场景，周末露营穿越非铺装路时稳定性十足。200km纯电续航满足日常通勤，每公里成本不足一毛钱，满油满电综合续航超1200km，彻底告别长途焦虑。 Coffee Pilot Plus高阶智驾是领航版核心优势，高速NOA变道果断、智能泊车效率高，360°全景影像+透明底盘消除视野盲区，极大降低驾驶疲劳。但内饰硬塑料较多、豪华感不足是普遍槽点，部分用户反馈车机偶尔卡顿、低速发动机噪音略明显，前排座椅偏短偏硬。 总体而言，这款车以18.88万左右的实际成交价，实现了硬派越野、经济能耗与智能配置的均衡，适合追求全场景用车的家庭用户和户外爱好者，是20万级兼顾实用性与性价比的优质选择。

安全首选，颜值在线 首先我是油车转猛龙混动车主，第一，选择经济实惠的车，第二，安全的车，第三，帅气的车，综合来说这个车很不错，虽然有些小问题但是都是次要的，不影响用车感受，总之挺好的，在家里安装了充电桩之后充满才十五块钱就够了，在市区转悠好几天也不需要充电，200续航的完全够用，唯一就是怕冬天续航减少。 最近打算结完婚出去自驾游买了这个车，后排买上找平床垫完全能睡180左右的两个人，感觉挺好的，完全不输同价位的方盒子车，销量高也不是盖的。 配置方面该有的都有，特别是新款更换了怀挡之后中控台更简约大气了，座椅坐着也舒服，驾驶的视野也比较好。 在聊聊安全这个事，在网上有不少案例了，猛龙这个车虽然没有大梁，但是，车的安全性无疑是非常强的，当然现实中表现也很不错，高速十八车连环撞，猛龙只有前后大灯前后杠受损，车体没有变化，保证了车内人员安全。 我想说也没有哪台车是十全十美的。

作为既要通勤又爱周末越野的人，2026 款哈弗猛龙简直是我的理想型。先说操控，平时在市区开特别灵活，虽然车看着不小，但转向很精准，停车也不费劲。去郊外玩，走那种坑洼的非铺装路面，切换到泥地模式，一点不打滑，爬坡的时候动力很足，完全不用慌，就算是越野小白也能轻松驾驭。内饰的细节特别懂驾驶者，平底方向盘握感很舒服，保留的实体按键太关键了，开车的时候调空调、切模式不用低头找触屏，盲操就行，安全感满满。座舱隔音效果超出预期，高速上风噪很小。配置上完全挑不出毛病，360° 全景影像加上透明底盘，过复杂路段能看清车底情况，再也不怕刮底盘。W-HUD 抬头显示把车速、导航信息都投在挡风玻璃上，开车时视线不用离开路面。 14.6 英寸的大屏，科技感和实用性都拉满了。

最满意的就是这个外观和这个颜色。硬派越野总给人非常粗犷的感觉。缺乏情调和乐趣。因此劝退了很多年轻人和女性。但是一类车型如果他的客户群体特别的窄，反过来也会影响这种车型的发展。所以我特别喜欢猛禽的这个绿色。特别适合年轻人和女性。

说说这台车的实际体验 ?? 首先最让我惊喜的就是操控！绿灯起步时一脚油门下去，动力一点也不肉，混动模式下只要舍得给油动力没的说；高速上想超货车，稍微给点力就过去了，完全不肉。 买这个车的第一大原因就是因为好看，媳妇喜欢，高高的车身，纯黑色的车身颜色，远远看着就比较霸气，回头率杠杠的。 空间方面，对我们家这种有娃家庭太友好了。我身高 180cm，坐前排调整好座椅后，后排家人的腿还能伸直，而且中间地板几乎是平的 操控方面因为是suv的缘故操控视野要比轿车好不少，就算路上的减速带压过去也没有太大的晃动，这一点长城的调校还是很认可的。