宣传的230km纯电续航目前还没跑到过满额状态，实际日常使用大概在162km左右。馈电油耗也比宣传的4.8L略高，目前实测最低油耗能到4.9L（低速行驶），基本油耗都是在6.8L上下。

最突出的问题是车机系统的适配性有待提升。其中的无界互联功能仅支持魅族手机使用，我所用的其他品牌机型完全无法适配，导致这个实用功能直接闲置，颇为可惜。

在满载货物或者满载人的情况下， 开启空调 爬坡，动力系统的声音会比空载时明显一些 ，不过动力输出依然是够用的 。

最不满意的是车身太大带来的压力。车长超过五米二，进一些老小区的地库和机械车位时，360度全景影像和自动泊车是必备帮手，不然总怕刮蹭。另外，新车里皮质的味道有点重，散了挺久才淡去。

宣传的230km纯电续航目前还没跑到过满额状态，实际日常使用大概在182km左右。馈电油耗也比宣传的4.8L略高，目前实测最低油耗能到4.9L（低速行驶），基本油耗都是在6.8L上下。

车身尺寸比较大，老婆刚开始开的时候，低速转弯和停车会有点不适应，觉得转向力度稍微偏重，适应了一个月才慢慢熟练。还有冬季纯电续航缩水比较明显，比秋季大概少了二三十公里。

高速开的时候，车速快了之后，A柱附近会有轻微风噪，关上窗开点音乐就能盖住，但仔细听还是能感觉到，尤其是跑城郊快速路，风大的时候更明显。

车机偶尔会出现轻微卡顿，尤其是同时开导航、放歌的时候，切换页面会慢半拍，虽然不影响正常使用。

胎噪会比市区明显，虽然放音乐能盖住，但和车内整体静谧性比起来，还是有点拉胯，长途开久了耳朵会有点累。

内饰虽然大气，但部分细节不够精致，比如中控下方的储物格边缘，有点硌手，放手机、钥匙的时候，偶尔会刮到手机壳，而且内饰容易沾灰。

内饰有几处硬塑料，平时儿子放书包、亲戚放礼品，偶尔会蹭到划痕，而且车机在偏远路段（比如去乡下看父母），信号不好的时候会有点卡顿，导航偶尔会延迟，不过回到市区就恢复正常了。

车身较大导致风阻系数不低，高速行驶时风噪相对明显，但仍在可接受范围。

车漆有点偏薄，平时跑工地土路，难免会被碎石子蹭到，很容易留下小划痕，得格外小心，有时候拉样品，不小心碰到车身，就会刮花车漆，有点心疼。

说到最不满意的应该就是电耗问题了，银河M9的实际电耗有点偏高，冬天出行方向盘，座椅加热肯定得安排上，但享受的同时，随之电耗也增加了?没装充电桩的话得2-3天就外出补电，续航跟进趟频繁，但装了家充的车友每天到家就充，基本也没这方面困扰。

内饰的浅色饰板容易沾灰尘，下乡走访走土路，车身和内饰都容易落灰，每次走访完都得擦一遍内饰，不然显得脏兮兮的。

高速噪音有点明显，车速提起来之后，风噪和胎噪就能清晰听到，尤其是跑长途返乡的时候，开久了会有点吵。

要说不满意的地方，就是车机系统有点不稳定，毕竟是新车，这种小问题好像也难免要面对，希望厂家后续能通过更新优化好。

低速跟车的时候，偶尔能感觉到轻微的油电切换顿挫，尤其是堵车慢慢挪的时候，仔细感受能察觉到，虽然不影响正常使用，但还是有点影响体感。

高速上，风噪会稍微明显一点，关了窗户也能听到一点，但不算太闹心，把音乐声调大一点就能盖住，比同级别几款车的隔音已经好很多了，就是还有点小遗憾。

第三排坐垫有点偏短，偶尔带爸妈 朋友一起出门，满员的时候，第三排坐久了会觉得腿部支撑不够，有点不舒服，短途还行，长途就不太友好。

我对车子外观没什么太高要求，实用为主，但老婆比较看重颜值。选车时看过蓝山、岚山，还有风云T11，结果老婆一眼就把它们否决了，觉得要么太厚重，要么前脸设计不够大气。银河M9的车身线条比较流畅，前脸简约大气，车尾设计也很耐看，全家人都挺满意的。

车身颜色沉稳大气，搭配大尺寸轮毂，整车气场很足。车头采用封闭式设计，搭配贯穿式LED灯带，视觉效果富有层次感。无论是日常家用还是偶尔用于商务接待，都能轻松驾驭，风格百搭。

外观设计比较大气稳重 ，线条方正， 但不死板， 这种偏向传统SUV的造型带来了一个直接好处 ，车体的轮廓规整 ，内部空间利用率非常高， 他看起来不花哨 ，给人一种踏实能干的印象 ，出入批发市场和居民小区都不会显得突兀 。总给人一种四平八稳 大大气气的感觉， 而且非常耐看 ，我买车到现在为止， 每次都有一种爱不释手 看不够的感觉 。

外观大气稳重，很有存在感。贯穿式灯带点亮后辨识度很高。就是车太宽，在一些窄路会车需要格外小心。

我对车子外观没什么太高要求，实用为主，但老婆比较看重颜值。选车时看过蓝山、岚山，还有风云T11，结果老婆一眼就把它们否决了，觉得要么太厚重，要么前脸设计不够大气。银河M9的车身线条比较流畅，前脸简约大气，车尾设计也很耐看，全家人都挺满意的。

银河M9的外观是我和老婆都喜欢的风格，家用和偶尔的商务接待都能hold住，看起来很大气，而且耐脏，平时洗车频率都少了，身边朋友都说这车看起来比实际价格有档次。

大灯造型很好看，晚上点亮之后，辨识度拉满，停在停车场，一眼就能找到我的车，而且大灯很亮，晚上开高速、走城郊小路，照明效果都很好。

车尾的设计很饱满，层次感很强，整体看起来很大气，符合家用大车的气场。

最贴心的是细节设计，机械门把手兼顾实用与美观，不会像隐藏式那样容易刮花；尾灯和前大灯呼应，晚上点亮效果好看，还带迎宾流水光效，每次上下车都有仪式感。

车身高度适中，老人和孩子上下车很方便，不用费劲抬腿。车尾的设计也很饱满，尾灯和前脸的大灯呼应，晚上点亮之后，特别有质感。

车身线条很舒展，不是那种死板的大SUV造型，前脸的设计很大气，灯带很有辨识度，点亮之后很好看。

造型端庄稳重，光影曲面设计有层次感，LED大灯照明效果出色，提升了夜间行车安全。

车身整体是大气沉稳的造型，线条很流畅，没有多余的设计，看着很扎实、很有质感，既不会显得太年轻化（符合我们中年个体户的气质），也不会显得太老气（带家人自驾也不丢面），

星汉涟漪的前脸设计辨识度拉满，贯穿式星河灯带晚上点亮后特别吸睛，回头率超高。5米2的车长配上流畅的车身线条，气场十足，开出去既有旗舰SUV的稳重，又不失年轻感。最主要是搭配了机械门把手的设计比隐藏式更实用，冬天也不用担心被冻住，细节很贴心。

前脸是中式设计，看着很精致稳重，没有多余的设计，车灯造型很大气，晚上开灯的时候，辨识度很高，不会和其他车撞脸，早上送学生、下乡走访，很多家长、村民都夸这车好看、好开。

搭配大尺寸的轮毂，看起来很有运动感，而且车窗的设计很合理，坐在车里视野很好，不会觉得压抑。

外观必须给满分！这可是专业设计团队的水准，璀璨星瀚涟漪大灯辨识度拉满，晚上点亮效果超赞。流线型的车身线条流畅又大气，不管停在哪都很吸睛，每次开车出门都觉得很有面儿。

车身侧面的线条很利落，从车头贯穿到车尾，整体看起来很协调。我选的深色车身，特别耐脏，平时开着上下班，偶尔跑工地周边、乡村小路，沾点灰尘也不明显。

外观大气稳重，又不失精致，完全贴合我们三代同堂的家用需求，也兼顾了一点商务体面，我选的深黑色配色，低调又有质感，而且特别耐脏。

黑也很耐脏，沾点灰擦一擦就干净，不用特意打理。不管是停在网红小店门口、商场停车场，还是湖边露营地，都很搭，拍视频的时候，还能提升视频质感。

内饰质感真的没话说，最吸引我的就是车内的大屏，视觉冲击力很强。平时开车无聊或者停车等待的时候，能看个电影、刷个视频，宽银幕效果拉满，孩子也特别喜欢，坐车的时候再也不吵闹了。车内还有氛围灯，晚上点亮后氛围感十足，特别有意思。车机也还支持抖音、浏览器等功能，就算没有QQ音乐、爱奇艺会员，也能找到不少免费的音乐和视频资源，实用性拉满。

内饰配置主打实用主义，细节设计贴心。第二排配备了老板按键，老人和孩子坐在后排时，无需起身就能轻松调节座椅的前后位置和靠背角度，使用起来特别方便。车内常用功能大多配有实体按键，操作直观简单，盲操作也不易出错，兼顾了实用性和便捷性。

内饰的设计采用了大量非常好的皮质包裹， 本身有一些皮革就会带有一些吸音的效果， 顶棚采用了之后也可以进一步优化了车内的声学环境 ，所有内饰配件装配工艺扎实， 按压各处面板都没有虚位和异响 ，这是保持长期静谧性的基础 ，而且设计以家庭实用为导向 ，布局清晰 ，保留了必要的部分物理按键 ，方便行车中操作， 用料质感好， 而且易于清洁 ，对于有家庭的孩子来说很重要 ，座椅填充很厚实 长时间乘坐不易疲劳 。

内饰质感对得起价格，中控大屏和车机系统是亮点。Flyme Auto系统非常流畅

内饰质感真的没话说，最吸引我的就是车内的大屏，视觉冲击力很强。平时开车无聊或者停车等待的时候，能看个电影、刷个视频，宽银幕效果拉满，孩子也特别喜欢，坐车的时候再也不吵闹了。车内还有氛围灯，晚上点亮后氛围感十足，特别有意思。车机也还支持抖音、浏览器等功能。

双联屏的设计很大气，屏幕分辨率很高，显示效果清晰，中控区域没有多余的物理按键，大部分功能都能通过语音控制，简洁又科技。空调出风口是隐藏式设计，让内饰看起来更整洁。座椅是真皮材质包裹性很好，细节方面很贴心，支持两部手机同时无线充电，我和老婆开车的时候再也不用抢充电口了。

车内的布局很合理，中控大屏尺寸刚好，显示清晰，操作起来也很流畅，图标很大，看得很清楚，就算是老人，稍微教一下，也能轻松操作，而且支持分屏显示，我开车看导航，老婆在副驾看视频，互不影响。

中控大屏很大很清晰，操作起来很流畅，跟手机差不多，老人和孩子上手都很快，不用特意教，而且大屏的布局很合理，常用的功能都在显眼的位置，操作起来很方便。

触手可及的地方都是软质包裹，摸起来很有质感，完全不像这个价位的车。无甲醛环保材质是核心亮点。

支持分屏显示，我开车看导航，老婆在副驾看视频，互不影响。座椅是皮质的，坐着很舒服，透气性也不错。

我选的深色内饰，耐脏又好打理，平时儿子弄脏了、亲戚放礼品蹭到了，擦一下就干净，不用费心清理，再也不用担心内饰不好打理的问题。

大量软性材质与皮革包覆，搭配木纹饰板，豪华氛围浓厚。各功能区域划分清晰易操作。

内饰没有多余的设计，很整洁，不用频繁打扫，平时忙生意、带娃，省了不少麻烦。内饰的材质很良心，大部分是软包和耐刮耐脏的材质。

内饰用料很扎实，大面积的软质包覆和木纹饰板搭配得很有档次，新车异味很小，我用车几天就完全没有味道了。这点必须好评。30英寸6K的中控巨幕科技感拉满，分辨率很高，导航和看视频都特别清晰。最贴心的是保留了空调、驾驶模式选择，音量调整，空调开关等常用功能的物理按键，很贴心，开车时不用在屏幕里层层找菜单，安全又省心。 座椅舒适性：二三排座椅的舒适性拉满，比副驾舒服多了！！ PM2.5过滤效果：这效果直接拉满，我特别喜欢，因为我有时候抽烟，会有味道散不去，只要一开过滤。烟味一会儿就没了。

中控台、门板大部分都是软包，摸上去很舒服，不会有硬塑料的廉价感，做工也很规整，没有松动的情况，平时开车、走颠簸路段、下乡跑土路，也不会出现异响，看着很有质感，载学生、走访家长、带家人，也能拿得出手。

方向盘是皮质的，握起来手感很好，不硬不软，上面有常用的功能按键，开车的时候不用低头，就能控制音乐、电话、辅助驾驶，很方便。

内饰做工也不错，对得起20万元这个价格。最近趁着新鲜劲，在汽车商城买了不少配件，比如麦克风、电视遥控器、香氛之类的，可惜都是预售的，估计要等到国庆之后才能发货，有点小期待。

座椅是皮质的，坐着很舒服，包裹性也不错，老人也经常夸这个座椅舒服。新车味很小，提车的时候几乎没什么刺鼻的味道。

内饰用料很扎实，常用的地方，比如方向盘、扶手箱、车门内侧，都是软质包裹，摸起来很细腻，手感很好，没有那种廉价的塑料感，显得很有档次，亲戚朋友坐进来，都夸这车内饰质感好。

内饰，耐脏又好打理，偶尔弄上点灰尘、饮料渍，擦一擦就掉，不用频繁打理。摸得到的地方基本都是软包，中控台、门板、扶手箱，摸着都软软的，不廉价。

选车时，空间是我的首要考量因素。我们一家六口人，两个孩子分别4岁和7岁，日常出行以4-5人为主，第三排主要用于应急接待。后备厢常规表现中规中矩，但将第三排放倒后，偶尔装载大件物品也完全没问题。整体来看，作为6座车，空间够用且不鸡肋，能很好地满足家庭多样需求。

我基本上平时当大四座使用，第二排的独立座椅非常的舒适，需要的时候第三排也完全能够应急。最关键的是在满员状态下，后备箱依然有客观的进深，能够放下几个我需要的箱子或者是临时装点我的货物，这是很多六七座SUV做不到的，无论是孩子的书包，足球，还是全家出游的行李，都能各得其所。这就是大空间的魅力。

空间没得挑。车内的地板是纯平的，从第一排走到第三排都很轻松。第三排坐下两个成年人也没问题，这彻底改变了我们家的出行方式。后备箱在满座时依然实用，放倒后两排座椅能变成一张大床，自驾游随时能休息

前排驾驶位和副驾的头部、腿部空间都很充裕，第二排的独立座椅舒适性很高，靠背角度可以调节，中间的过道也很宽敞，方便第三排乘客上下车。第三排空间比我之前试驾的几款7座SUV实在太多，成年人短途乘坐完全没问题，不会觉得压抑。

坐第三排开一个多小时，也没说挤腿、顶脑袋，而且能调节靠背角度，长途坐也不会太难受，不像同级别有些车型，第三排只能坐小孩。

方向盘和座椅调节都很灵活，怎么舒服怎么来。二排是独立座椅，特别宽敞，爸妈坐上去能随意调节角度，还能躺着休息，中间的过道也很宽。

常规空间能放四个行李箱 特产礼盒，两侧小格子还能塞零散物品；放倒三排座椅后，能轻松放进孩子的折叠推车、老人的轮椅，近郊踏青时，放平二三排切换成沙滩椅模式，老人能躺着休息，孩子能在上面玩耍，实用性拉满。

后备厢常规状态下，能放两个行李箱 我的公文包 孩子的玩具，周末自驾野餐，能放下折叠桌椅、帐篷、食材。

第三排主要坐儿子，腿部能伸展开，不会觉得挤，儿子能在上面玩玩具、看动画片，偶尔坐一个成年人短途出行，也完全没问题，不会有坐“小板凳”的感觉。

重点照顾第二排，座椅调节范围极大，可近乎平躺。第三排收起后能形成超大纯平载物空间。

中控下方能放手机、钥匙、停车卡、生意单据，副驾手套箱能放样品说明书、备用单据、湿纸巾，后排还有专门的储物格和杯架，平时放客户的水杯、孩子的零食，随手就能拿到，特别贴合我做小生意 家用的用车需求。

2+2+2的六座布局是我选它的核心原因，主副驾带按摩加热通风，二排独立座椅也支持通风加热按摩，并带有腿托，家人坐长途也不会累，主驾座椅也能很大的缓解疲劳，三排空间完全不鸡肋，可坐人可电动放平，一家人出行毫无压力。第三排放倒后更是能装，家用或者出门游玩基本上全能覆盖。

后备箱空间也很实用，平时不拉走访物资的时候，能轻松装下我的教案、作业、孩子的书包和家用购物袋；下乡走访的时候，能装下走访慰问品、记录册、相机。

第三排空间也很给力，不像有些车型那样只能应急，成年人坐进去也不会蜷腿、顶脑袋，平时我爸妈坐第三排，能舒舒服服地休息。

空间是真的宽敞，作为家用车再合适不过了！我身高1米76，不管坐哪个位置都不觉得憋屈，家人坐着也舒服。而且储物空间设计得特别用心，孩子的书包、水杯都能找到专属的地方放，不用到处乱塞，日常用着很省心。总的来说，这车家用属性拉满，就是软件方面还有些可以优化的地方，期待后续更新。毕竟才开了一周，更多体验还得慢慢感受。

后备箱还能轻松放下四个行李箱、一堆年货和孩子的玩具，一点不拥挤。

第三排真的超出预期，不像有些六座车，第三排只能凑活坐，这台车第三排的坐垫够宽、够软，成年人坐久了也不会累。

后备箱是我最满意的地方之一，常规状态下，相机、三脚架、补光板这些探店设备，再加上露营的煮茶套装、野餐垫，随便塞都不挤。

车辆主要用于上下班通勤，市区路况下基本全程采用纯电模式行驶。动力输出十分平顺，起步轻快灵活，超车时脚下发力就能获得清晰的动力反馈，全程没有明显的顿挫感，驾驶体验很舒适。

驾驶的感受就是轻松而且安稳， 即便我满载的情况下， 起步和加速依然平顺有力，驱动 布局方式让车身的姿态很稳 ，方向盘转向轻盈 ，在车流密集的批发市场周边穿行并不费力 ，底盘滤震效果不错 ，能保证车厢内的东西不会因颠簸而过分跳动 歪倒，而且他的驾驶感受与他的静谧性高度契合 ，动力输出线性平稳的同时电能调教避免了突然的扭矩爆发 ，让加速过程中安静而顺滑， 转向手感柔软精准，底盘将路面的冲击柔和的化解 ，整个过程车厢都保持高度的平静与安稳 ，唯一美中不足的地方就是我的爱人坐车上玩手机偶尔会觉得头晕 ，这也许是新能源车的痛点吧 。

别被大块头唬住，开起来很轻快。电车起步的爽快感它给足了，动力随踩随有。底盘挺扎实，跑高速很稳，配合L2级驾驶辅助，跑长途轻松不少。当然，它重心高，快速过弯时还是能感觉到侧倾的。

本来以为这么大的车开起来会很笨重，实际体验后发现完全不会，纯电模式下起步很轻快，市区通勤开着很灵活，油电协同发力超车的时候深踩油门，能感受到明显的动力响应，超车干净利落。

车身也很沉稳，安全感满满。方向盘力度适中，女生开也能轻松驾驭，我老婆偶尔开它去接孩子，都说转向很顺手，不用费劲儿。

方向盘力度适中，不算太轻也不算太重，男生女生开都合适，转向很精准，开高速的时候很稳，不会有发飘的感觉。

底盘质感远超预期，双腔空气悬架过滤颠簸很到位，过小区减速带、乡道碎石路时，车内几乎感觉不到硬颠，车身也不会晃来晃去，就像坐高铁一样平稳。

作为混动车，起步的时候完全靠电，特别轻快，没有顿挫感，市区拥堵路段跟车的时候，踩电门、松电门都很柔和，不会有往前窜或者往后顿的感觉。

男生开着不费力，女生开稍微有点沉，但习惯了就好，掉头、转弯的时候，虽然车身大，但转向很灵活，不用来来回回倒腾。

行驶质感沉稳高级，转向精准，侧倾控制得当。动力储备足够，高速超车有信心。

动力也完全够用，不拖沓，接客户的时候，起步、加速都很平稳，显得很稳重。刹车也很温和，踩下去力度刚好，就算是在工地土路遇到突发情况，紧急刹车也不会晃得厉害，很有安全感。

市区开起来还是感觉有点大的，但车身跟随性很好。纯电模式下特别安静，动力响应也很线性，只要不是小道，市区里开着特别舒服。AI数字底盘的滤震表现超出预期，过减速带和坑洼路面时，颠簸感被过滤得很彻底，家人都说后排很稳，没有开船的感觉，高速开智能模式也可以随心所欲，如果切换到运动模式后动力储备很足，超车时深踩油门就能感受到明显的推背感。

底盘调校偏舒适，兼顾通勤、走访和家人的舒适性，过乡镇的减速带、村落的土路、坑洼路，过滤得很柔和，不会颠得人难受，学生、父母坐车也不容易晕车。

平顺无顿挫，没有发动机的抖动和噪音，家人乘坐的时候特别舒服，孩子们在后排很容易就能睡着。

开起来的感觉很不赖！底盘挺扎实的，过小区减速带的时候不会觉得很颠，舒适性不错。我买的是两驱探索版，动力完全够用，起步依然很猛，市区开着超车、跟车都很轻松。目前跑了100多公里，还没用过油，一直用电开，对我这种通勤距离不长的人来说，完全够用。

开高速的时候，就算开快一点，也不会有发飘的感觉，遇到大风天或者大车从旁边经过，车身也很稳，让人很放心。

低速行驶的时候，方向盘很轻盈，我老婆偶尔试着开，也能轻松转动，市区堵车跟车、小区里停车，虽然车身大，但转向很精准，慢慢挪就能操控，没有那种“开大车”的压迫感，转弯的时候也很稳，不会觉得发飘。

整体开着特别轻快，完全不像这么大一台车的手感，新手女生也能轻松驾驭，我这种刚拿本一年的，开了几天就上手了。方向盘很轻，转向很灵活。

冬季气温较低，电池活性受影响，基本每3天就需要充一次电。按电价6毛7一度计算，充满一次电大概28块钱，折算下来每公里成本不到两毛钱，用车成本非常低。表显百公里油耗为6.5L，即便亏电状态下，燃油经济性也表现不错。

我选的这个配置在纯电续航时足够覆盖我数日城市通勤，在纯电模式下，车辆几乎只有风噪和路噪，静谧性可以达到最佳的状态，即便是增程器启动。介入时的震动和声音也被控制的相当微弱，不用刻意的感知，很难察觉，保证了任何工况下的安静体验。买了这个车是我最明智的决定，他有时候变身我的送货伙计，陪我送货的固定路线过程中纯电模式完全够用，每公里成本极低，需要临时跑到更远地方调货时也没有里程焦虑。这种灵活的能量形式完美的匹配了我工作时半径时大时小的不确定性 。

日常市区用电，每公里不到一毛钱。长途馈电油耗约4.8升/百公里，综合算下来比同尺寸油车省一半以上。续航能力大大缓解了全家出游的焦虑。

选择插混车型就是看中了它的续航优势，银河M9没让我失望，日常市区代步基本都用纯电模式，我家小区有充电桩，带着家人跑短途自驾综合续航也能满足需求。上次带着爸妈游玩来回六百多公里，满油满电出发，中途完全不用加油，打消了我的续航焦虑。

每天往返50多公里，一周充一次电就够了，家充很方便，晚上睡前插上，早上起来就是满电，一点不耽误事，一个月电费也就几十块钱，比之前开油车省太多。

外放电功能也不费电，周末露营开一下午电器，电量消耗也不多，不用担心影响后续行驶，实用性拉满。

快充速度够实用，中途补能时，去吃顿饭的功夫就能充够大半电量，完全不耽误行程，对外放电功能还能在近郊踏青时煮茶、给孩子的玩具充电，实用性拉满。

全程混动模式，油耗也很省心，上次返乡往返800多公里，全程开空调，加一次油就够，比之前开油车省了不少钱，而且不用频繁去加油站，节省了很多时间。

平时市区通勤、开快速路，不开暖风、不怎么开空调的话，能耗很稳定，充满一次电，能开三四天，我一周充一次电就够了，有时候忙忘了，多开一天也没问题。

综合续航能力扎实，跨省出行无需频繁规划补能。燃油模式下运行平顺，几乎无感介入。

冬天纯电模式下，续航会稍微缩水一点，但切换到混动模式就没问题了，整体能耗还是在能接受的范围之内，毕竟是中大型SUV，而且经常拉样品、满载，舒适性最重要，这点能耗增加完全能理解。

市区通勤纯电模式完全够用，我平时上下班来回20公里左右，3-4天充一次电就行。但是电耗的确有点高，不过对于这么大的车来说算我是能够接受的，馈电状态下油耗在6-8L/100km，加一箱油纯油跑个800-1000公里没问题，综合续航轻松突破1100+km，出门远行完全没有里程焦虑。不过如果没装家用充电桩，外出找补电桩会稍微麻烦一点，装了家充的话就完美解决了。

冬天开暖风，能耗会比平时高一些，续航也会有点打折，原本一周一充，冬天可能得三四天充一次，但也能接受，毕竟冬天开暖风是刚需，总不能让学生、孩子和自己冻着。

冬天的时候，纯电续航会有一点点衰减，但切换到混动模式之后，完全不影响使用，不用担心半路没电的问题，平时加油、充电都很方便。

续航表现很符合我的预期，230公里的纯电续航，对我来说够开5天了，日常通勤完全不用操心充电的事。目前还没试过馈电用油的情况，后续跑远一点再看看油耗表现。

春节返乡跑高速，全程开混动模式，馈电状态下也很省油，比家里之前的燃油SUV省了一大半油钱，来回几百公里，油费比预期少了很多，对于我们这种经常跑长途的多人口庭来说，真的能省不少钱。

平时主要在市区开，送孩子、接爸妈、去店里，大多是拥堵路段，基本用电就能搞定。

冬天开暖风，续航会稍微降一点，但完全不影响日常，市区跑一天完全够用，不用焦虑没电。切换到混动模式，续航完全不用愁，加92号油就行，不挑油，每次加油也花不了多少钱。

20多万的价格，这款车的性价比着实很高。车载冰箱、大尺寸中控屏、舒适座椅等实用配置一应俱全，没有明显的配置缺失。综合空间、动力、配置等多方面表现来看，个人认为非常值得入手。

我的工作有时候需要拉东西送货等多方面的使用性，你如果是作为一个生产工具去衡量 那它的性价比是异常的突出 ，他用一台家用SUV的价格提供了接近轻型商用车的装载便利性以及极低的能源消耗， 他节省下的每1分油钱或者电费， 以及因高效装载而提升的工作时的效率都直接转化为我经营中的利润， 它不是一个消费项， 而是一个能持续产生回报的资产投资 。所以说性价比这个东西还是看用车车主本身，对于我来说他非常的高 。

我这款探索版限时落地22万左右。在这个价位，能买到空间这么实用、配置这么满的大型混动SUV，性价比确实高。它完美解决了多人口家庭的刚需，还兼顾了舒适和智能。

性价比这块，我觉得银河M9算是很能打的。当初换车预算就在20-22万之间，核心需求是六座、空间够大、能兼顾市区通勤和自驾，对比过几款同级别车型，有的要么是纯油车，油耗太高不适合日常开。现在开了三个多月，没出现过什么小毛病，保养成本也咨询过，不算高，整体下来就是花合适的钱，买到了全方面满足家庭需求的车。

混动车型，用车成本低，后期保养也简单，不用像纯油车那样，经常换机油、滤芯这些，一年下来，保养费也就几百块钱，比油车省太多，而且加油、充电都方便，没有续航焦虑。

一车多用，特别划算。不管是年轻人首购，还是家庭增购，这台车都很合适，落地价格也很实在，没有多余的溢价，配置也很实用，没有那些花里胡哨、用不上的功能，买了之后一点不后悔，性价比真的没得说。

配置诚意很足，无甲醛座舱、双腔空气悬架、爆胎稳定控制、后排看护功能这些，在同价位里很少见，不用额外加装，省了不少钱。

混动车型，用车成本低，后期保养也简单，不用像纯油车那样，经常换机油、滤芯这些，一年下来，保养费也就几百块钱，比油车省太多，而且加油、充电都方便，没有续航焦虑。

一台车就能搞定全家所有出行需求。混动车型保养也很简单，不用像油车那样频繁换机油、滤芯，一年保养一次就够了，保养费也很便宜。

以两驱顶配的价格，提供了堪比高端MPV的舒适体验与智能配置，商务接待性价比之选。

选车就选实用、性价比高、能兼顾多场景的，不用多花钱买华而不实的功能。这个价位能有这么大气的外观、这么宽敞实用的空间。

最近市场一直在卷大6座，20万出头的价格能买到这样一台中大型六座插混SUV，配置还这么高，性价比真的没话说。对比同价位的其他车型，银河M9在空间、舒适性和智能化配置上都有明显优势，家用属性拉满，对于有二胎或者经常全家出行的家庭来说，这台车几乎是完美选择。

普通教师家庭都能轻松拿下，没有太大的经济压力，不用为了买车省吃俭用。价格很亲民，落地价格也很合适，就算是顶配版本，也比同级别竞品便宜不少。

比同级别很多混动车都要省心，一年保养一次就够了，每次保养也就几百块钱，不会给我们带来太多经济压力。平时用车成本也很低，电费、油费都很省，不管是市区通勤还是长途出行，都不用花费太多钱。

20万左右能买到这样的配置和空间，我觉得性价比很高。纯电日常通勤成本低，空间够大、配置够用，完全能满足家用需求。储物空间设计贴心，家人的小物件都能妥善安放，作为家用车来说，真的很合格。

它既能满足日常通勤的需求，用电省钱又安静；又能满足长途返乡、全家出游的需求，加油方便无里程焦虑；还能满足户外露营的需求。

对比同价位的其他六座SUV，要么是价格偏高，超出预算，承受不起；要么是第三排空间太小，只能让孩子坐，大人坐久了难受，不符合我们三代同堂的需求；要么是纯电版本，有续航焦虑，跑长途、短途探亲不方便；要么是配置太寒酸，没有语音控制、座椅按摩，老人和孩子用着不方便；要么是油耗太高、后期保养太贵，长期开下来不划算。

保养很方便，日常保养就检查一下三电系统，花不了几个钱，后期养车成本很低。再加上能耗很省，一个月电费 油费也花不了多少，对于我这种自由职业者来说，真的是花小钱办大事。