提车了，我选的双拼色至尊版，就这外表身材在车群众显得很独特，一眼扫过视线很自然的落在它身上，金色上身搭配与金色的大面积格栅将前脸塑造得很立体，而且层次看着也更丰富，我喜欢这样得双色车身，档次和气质都更足。虽然我选的这款四驱车型现金优惠得不多，但赠送的礼物很多，而且电池还是终身质保。作为MPV来说，这个体型如果是传统油车，油耗大家可想而知，但腾势D9的提车回来我跑了一段，混动模式下油耗才5个多一点，这还是跑了比较多的拥堵的市区路的情况。纯电情况跑个140公里左右没问题，按理论来说，油耗可以更低，但具体低到什么情况，等我过了这个冬天再来跟进。这些都只是我买腾势D9享受到的附带的优势和好处。其实最开始想要买MPV是想要她的舒适性和空间，就舒适和空间来说，D9更是没话说，尤其是第二排，零重力座椅，虽然提车后都是我在驾，但我还是体验了下后排座椅，坐在上面身体各部位似乎一下子轻了许多，压力也得到了释，我也不知道这个座椅的施了什么魔法，坐在上面就是感觉要放松很多。
当腾势中心的工作人员发来“您的双拼至尊版已到店”的消息时，三个月的等待瞬间有了落点。选车时一眼相中的紫白双拼车漆，历经五次涂装与两次烘烤的工艺打磨，早已让我满心期待。提车当天的阳光正好，这场从预约到上路的交付之旅，藏着品牌对细节的坚守与对用户的诚意。 提前一天接到交付专员的电话，不仅确认了提车时间，还细致提醒需携带的身份证、银行卡等材料，建议我选择上午到店??充足的自然光便于验车，也能避开人流高峰。抵达腾势中心时，专属停车位早已预留，工作人员快步上前接过资料，递来的温水杯上印着“欢迎成为腾势车主”的字样，初印象便暖意十足。 验车环节是交付的核心，专员带着我绕车三圈，主动开启强光手电辅助检查。紫白双拼的车漆在阳光下层次分明，接缝处均匀细腻，没有丝毫划痕或色差。轮胎胎毛清晰可见，出厂日期标注明确，符合新车标准。拉开车门，内饰无异味，真皮座椅缝线工整，专员逐一测试电动踏板、遮阳帘等功能，连隐藏式杯架的弹出流畅度都不放过。最让我惊喜的是第二排零重力座椅，一键启动后自动调节至舒适角度，16点按摩功能的力度恰到好处，他笑着说“这是至尊版的招牌配置”。 功能讲解环节专业又细致。专员用中控屏演示智能防晕车模式与隐私声盾的切换，解释四驱系统的动力逻辑，还手把手教我设置手机NFC车钥匙。车里的冷暖箱已提前备好矿泉水，他特意说明“这是我们的小小心意”[__LINK_ICON]。当我问及充电桩安装，他立刻拿出两种方案对比：随车赠送的3.3kw慢充桩安装费约3000元，可选装的10kw快充桩需另付6500元，后者5小时即可充满，很适合我这种常有短途出行的需求。 手续办理比预想中高效。确认车辆无误后，专员引导我到专属窗口支付尾款，同步协助办理保险。考虑到家庭用车需求，我选择了三百万保额的第三者责任险，加上交强险总共不到一万二，比自行投保省去不少麻烦。文件交接时，他将购车发票、合格证、保修卡等分类装入皮质文件袋，逐项核对信息，特别提醒“行驶证和保单要随车存放”。 惊喜在验车结束后悄然登场。当我回到车旁，后备箱已被鲜花与定制蛋糕装点得格外温馨，附赠的户外折叠椅、便携式充电器等精品摆放整齐，连承诺的座椅折叠小桌板也已提前安装到位 合影环节，工作人员细心调整角度，确保双拼车漆的质感与背景的品牌标识同框，快门按下的瞬间，仪式感拉满。 最后的试驾体验让期待落地。专员选择了车流量较少的路段，让我感受车辆性能。这台搭载双电机四驱系统的MPV，驾驶起来竟毫无“大车感”，转向精准，加速平顺。关上车窗后，外界噪音被有效隔绝，开启座椅按摩与音乐，仿佛移动的私人空间。返程前，他帮我绑定车辆App，讲解远程控制、保养提醒等功能，还留下专属服务群二维码，“有任何问题群里随时响应”。 回程路上，夕阳洒在双拼车漆上泛起柔光，车载系统自动推送的欢迎语缓缓浮现。从细致入微的验车、条理清晰的讲解，到充满心意的仪式、高效便捷的手续，腾势的交付体验早已超越“交车”本身。随车的保养手册里夹着一张卡片，印着“交付只是开始，服务永不停止”，或许这就是豪华品牌最动人的注解??不仅交付一台车，更传递一种值得信赖的出行生活。
作为一个既看重家庭出行舒适，又有商务接待需求的车主，当我看到 2025 款腾势 D9 至尊版时，就被它深深吸引，入手后也确实没让我失望。下面就从多个方面和大家分享一下我的看车、买车、用车体验。 最满意：全能表现，细节拉满 最让我满意的是它的全能性。外观上，双色车身比老款单色更显档次，商务和家用场景都能 hold 住。驾驶时，动力充沛又平稳，转向精准，操控轻松。舒适度更是一绝，座椅柔软且功能多，隔音效果好，车内像个移动的豪华座舱。辅助驾驶功能丰富又实用，自适应巡航、自动泊车等，既提升便利性又增加安全性。功能配置也很给力，大尺寸屏幕、座椅加热通风按摩、车载冰箱等，科技感和豪华感拉满。空间方面，无论是乘坐还是储物，都非常宽敞灵活，满足多种需求。这些全方位的出色表现，让我觉得选它太值了
虽说给的其它政策比较好，但现金优惠几乎没有，非要让我说不满意就是这个了，这就是人性，谁也逃不掉人性的控制，其它政策有了又想要更多的现金优惠，有了现金优惠又想要其它的政策，想要最低的钱买到最好的东西，但往往好东西价格让步也是有限的。还有一点差点忘了，虽然我选的棕色的内饰，棕色的车顶棕色的座椅，棕色的扶手箱，搭配倒是相呼应，但我喜欢偏深一点的棕色，浅棕色我个人觉得还是欠了那么点味儿。
车机互动有时候反应不是很灵敏，有时候喊你好腾势要喊几遍，希望后期OTA升级能够更好。
D9之前版本有很多外观颜色可选，我最后选了至尊版的双拼色，在我看来双拼色更有层次，在色彩的点缀下，看上去也更有档次，市面上那么多MPVA,在外观上都很难打破它方盒子的桎梏形象，D9完全没有了那种死板端正的外观。尤其是我的双拼色的车身，比起其它同款车型来说，更是多了些许生动与活力。
双拼色比单色看着更有气质，紫色配金色在阳光下闪耀生辉。给人一种尊贵感，回头率也很相当高。
关上窗户和车门，车子跑到一百我在车里觉得也还挺安静的，没有太多的噪音打扰，过减速带D9的减震也挺好，没有觉得有多颠簸，加上零重力座椅，乘坐的舒适性没话说，我选的四驱智驾版，虽然价格优点小贵，但给到了很好的体验，稍有点遗憾的是它座椅的颜色浅了点，我觉得需要再深一点看着才有那味儿。但我朋友说这个颜色好，这个颜色可以更好的展现它的品质，浅颜色要是品质稍微差一点就会将缺点放大，D9用浅色也说明了它对质量的自信，听朋友这么一说，也算是给我一丝安慰吧。
谁能想到，方向盘下面的储物盒也能收纳不少小东西。我的衣服很多没包，出门关门后，我习惯将钥匙拿在手里，上车后我就将钥匙放在这个盒子里，包括提车的时候送的电卡我都放在这里，既隐蔽又方便，而且这个小盒子的深度也还好，方方正正拿取也很方便。再说说它的乘坐空间，七座的车型，一大家子人出门，车子也能装得下，关键是座椅前后之间的距离好，一起出行，也没觉得挤。每个座位都乘坐的情况下，后备箱还能放行李箱，空间大就是好。
宽敞灵活，满足多种需求 空间方面，2025 款腾势 D9 至尊版的表现非常出色。车身尺寸很大，车内的乘坐空间非常宽敞，即使是身高较高的人坐在里面，头部和腿部也有足够的空间，不会有压抑的感觉。而且座椅的布局很灵活，第三排座椅也能轻松坐下成年人，并且不会觉得拥挤。后备箱的空间也很大，平时家庭出行放几个行李箱完全没问题，即使是商务接待需要放置一些文件和礼品，也能轻松容纳
其实方向盘和脚踏板得轻松这些都还是很好的，很符合我个人的驾驶习惯，即使提车时感觉和平时驾驶习惯有出入，也可以自己调节，这点很人性，但毕竟车子大切长，在操控的灵活性方面还是欠缺了些，这个都是必然的，所以掉头过弯的时候还是得慢一点小心些。
总体来说还是很平稳顺滑，动力充沛 驾驶这辆车时，它的表现超出了我的预期。起步很轻快，丝毫没有因为车身大而显得笨重。在城市道路行驶，无论是加速还是减速，都非常平稳顺滑。即使是在高速上，深踩油门，动力也能迅速跟上，超车毫无压力。而且车辆的转向很精准，操控起来比较轻松，开久了也不会觉得累。
总续航有一千出头，这个续航是有能力干掉所有同级别传统车的。所以目前开公里数不算多，单纯电来说，我个人感觉也还挺好的。具体如何等我把这个冬天跑完后再来跟新它的状态。
续航整体表现能够达成我的需求，现在夏天开空调，市内100多公里够3天用了，出门采用强制保电50%，满电满油可以跑1000km，日常工作和家用都够了。
其实理性来说它的价格和配置还是值得的，尤其是对贷款购买的车友就更友好的，还有一部分免息政策，但就只是它的现金又回来说，它的优惠又有些少，我没有贷款享受不了贷款政策，对比起贷款的车友心理多少有点不平衡。
移动的豪华座舱 2025 款腾势 D9 至尊版的舒适度堪称一绝。车内的座椅采用了高级的皮质材料，触感柔软细腻，座椅的包裹性和支撑性都很好，就像坐在家里的沙发上一样。而且第二排座椅还带有多种调节功能，能找到最舒适的坐姿。车辆的隔音效果也非常出色，关上车窗，外界的噪音几乎被隔绝，无论是在车内聊天还是听音乐，都能有很好的体验。另外，车内的空调系统也很给力，制冷和制热都很快，能迅速营造出舒适的车内环境。
