从12月1日提车到现在已经接近一个月了，开了也大约有2000公里了，其中开高速占比比较多，但是提车加的第一箱油一直到现在都没用完，一直猛猛充电。 9X的外观很霸气，车长5.2米，宽大约2.03，比家里原来的揽胜还宽还大，但是操控感非常好，非常灵活，开起来确实不像这么大的车。而且作为old001车主，虽然网上很多人不喜欢这些实体按键，但是我是实在是太喜欢现在的实体按键了，所有功能都一目了然。蓝白的内饰好看但是容易脏，家里的娃特别喜欢后排娱乐屏，一上车就看电视，座椅也很舒适，动能回收开到最低不会晕车，音响效果不错，音效比001花钱加装的雅马哈好很多，就这个价格来说极氪9x目前是性价比非常高的一辆车。
50万的价格能体验上百万的配置和外观造型，就从这一点必须入手。而且极氪9X霸气的外观，超大的空间表现，豪华的内饰质感、良好的智能体验，都完爆很多车型，性价比无敌，堪称50万级别的性价比之王。
外观造型很有厚重感，非常硬派，轮毂设计的好看，整体看着非常有力量感。底盘扎实，非常好开，通过性在新能源车里面名列前茅。内饰豪华感足，做工用料都很上档次，白内饰看起来比较有新鲜感。最后就是这台车的配置非常高，冰箱，彩电，大沙发全都有了，而且还有天地门和自动门。
操控感好，方向盘操纵自如，转弯半径小，外观大气有气场，硬派的车身线条，沉稳的车身姿态，整车造型豪华感很强 配置高：从水晶按钮、木质饰板等豪华材质，到宾利同款音响、可移动妙控屏等智能配。 空间大而且可以灵活组合：超大的轴距带来了宽敞空间，第二排多模式座椅+后备箱天地门设计也是非常灵活有创意。
整体的豪华感让我觉得极氪9X非常的强，整个设计就是围绕着豪华这两个字来展开的，车头豪华霸气的镀铬进气格栅、镜面电镀轮毂、充满科技感的像素大灯。并且如此庞大的一个车身，它的动力依然不减，零百加速只要3.9秒，动力太猛了。能够把豪华、速度、和尺寸完美结合在一起是非常了不起的，综合实力堪称国产六座SUV的天花板。车内的空间非常灵活，除了常规的能够变床以外，它的二三排座位还可变成面对面座椅模式。
比较满意它的外观，看着比较霸气，车身尺寸非常巨大（5239*2029*1819），特别是试驾当中感受最为明显，开着它穿梭在道路中，就像是驾驶一辆坦克一样高大威猛。配置非常高，把冰箱，彩电，大沙发玩出了新高度而且不是简单堆配置。内饰豪华感足，质感好，触手可及的豪华感，超百万的体验。
中控台实体按键回归是非常正确的，现在很多新车都搞全触控，极氪9X门板式的实体按键布局合理而且做工精致。 后备箱放平后非常宽敞，露营放帐篷、烧烤架，或者长途自驾放几个行李箱都绰绰有余 灯光科技感十足、百万级投影效果解锁的时候非常有档次。 辅助驾驶比较好用，特别是侧方位停车速度快，精度高。 900V快充技术是真刚需，20-80%充电只要9分钟左右 外观大气、造型霸气，正面冲击力强，回头率高。
25年买过最满意的一台车，整个流程很迅速，服务也很好。以旗舰之名，再造豪华，致敬中国旗舰SUV。在交付中心点亮车灯的那一刻，仪式感拉满。 极氪9X的每一处线条，都长在我的审美上。坐进驾驶舱，科技感瞬间包围，这不仅是代步工具，更是专属的移动空间，以前50万买进口品牌能得到什么，现在的 50万买国产品牌，真的豪华大气！
远远看到极氪9X停在展厅时，完全不敢相信这是50万的SUV。空间宽敞，试驾时特意体验了二排和三排，我180左右身高坐在二排和三排都完全没问题，车内通透感也很好，天窗的面积非常大，而且还是可开启设计。外观大气，百万级气场，特别是车头相当霸气。
空间非常适合家用，六座2+2+2的设计完美解决三代人共同出行的痛点。第二排座椅功能丰富，头层真皮座椅柔软亲肤，内饰豪华感强也没啥新车味道，不用担心甲醛问题。智能化配置对宝妈非常友好，H7辅助驾驶和自动泊车功能对于车技一般的朋友很有用。900V最新电混系统综合续航超过1000公里，6C快充技术补能时间快。
外观大气，车头霸气，轮毂精致，车尾有科技感，整车的空间非常大，座椅空间距离宽，后备箱空间很宽敞。后备箱是上下两个门的独立控制，下面那个门可以让2个成年男性坐上去。 后排车窗都是深色玻璃，能保护隐私。内饰很有质感，很豪华，同时也有新能源车的科技感和智能交互体验。音响是Naimn品牌，销售说这个品牌只和宾利有有过合作，实际音质很棒，电动门和电动脚踏板的组合很方便，也很有科技感和档次感，而且电动脚踏板现在属于赠品。
整体外观大气又豪华，质感很好，另外就是这台车做的非常的均衡，无论是配置功能，外观造型各方面都很水桶不会出错。并且销售介绍它的安全系数很高，车身的钢性很强，安全气囊非常多。电动门很智能和方便，可以自动识别出障碍物、防夹手而且开关门的速度还比较快。一二排座椅有按摩功能，按摩力度调节范围大，按摩模式多，按摩面积也很大。内饰有很多小细节做的很用心，像是化妆镜，移动电视，电动遮阳帘。
外观大气，有科技感，也有商务感。内饰做的比较年轻，也很有科技感，看起来很精致。配置比较丰富，屏幕比较多，语音反应速度很快。充电速度比较快，是最新的900V架构。操控体验比较好，加速能力很快。
六座布局，空间宽敞。氛围灯带有科技感，造型好看。座椅皮质舒适、包裹感好，特别是第二排座椅调节的模式还特别多。按摩功能很惊艳，从未在任何一台车上体验到这么专业的按摩功能。音响效果很惊艳，32个扬声器，也是我听过的最好车载音箱。外观大气、车头造型霸气，气场强大无比。内饰豪华感足，用料很厚道。
空间大：2+2+2布局、第三排也比较宽大，后备箱也比较大。外观大气，车身造型有力量感，有百万豪车的气场。配置非常高，很多智能化配置都是第一次见到。性能强（加速快、底盘配置高、操控非常出色）
外观大气好看气场强，停在展厅里面明显比其他车大了几圈，看起来非常霸气。空间足够大，六座的设计，前后排距离都非常宽敞，座椅的舒适度也很高。配置丰富，电动门，宾利音箱，天地门后备箱，还有后排娱乐大屏。内饰豪华感足，质感好，真皮和麂皮的搭配，内饰颜色温馨。底盘调校好，操控出色。
外观大气又有科技感，车头造型非常的有豪华感，镜面轮毂非常的华丽。试驾过程中非常平顺丝滑，动力相当强劲。内饰质感很好，配色很好看，用料很干净没有异味。配置非常高，第二排的大彩电很别致。
外观大气，稳重，让看见它的人有种威严肃穆的感觉，尤其谈生意商务出行比国内的豪华车都要有面子有排面。续航在同价位对比车里算是比较高的。汽车的大灯，氛围灯，倒车镜上的LED灯都是很有个性与众不同的那种感觉
外观霸气，车头气场非常强，而且车头造型非常饱满，有力量感。车身尺寸超级大，长宽高可以说是傲视群雄，在一众9系旗舰SUV里面应该算是最大尺寸的。空间非常大，六座布局，每一排座位都非常宽敞。配置很高，而且很多核心配置比较有新意，像是天翼屏，宾利同款音箱。
今年年初本来在看M9，顺带等M8的上市发布，M8出来之后也是第一时间小定了，去试驾了几次之后感觉大车感非常明显，辅助驾驶也没有那么神，无意中得知了极氪9x这款车，在此之前基本上很少关注极氪这个品牌，但是被9x的颜值狠狠地种草了，等车等了大半年，期间非常煎熬，7.9也是在发布的第一时间小定了，然后又进入了漫长的等待，9.29正式上市之后，第一时间约了销售试驾，由于第一批试驾车非常少，整个城市就几辆，也没怎么好好试，十月份也比较忙，终于在月底一次深度试驾之后定了车，但也错失了第一批提车的机会，为了快点提车，几乎没有选配什么，然后又进入了漫长的等待，在此期间几乎每个周末我都回去店里面看9x，车在12月初终于到了，到现在也用了大半个月了，9x驾驶起来几乎没什么大车感，十分灵活，动力也非常强劲，千里浩瀚H7打破了我对极氪辅助驾驶为0的刻板印象，非常好用，泊车功能也十分强大，去外面基本上都是让它自动泊车。它的侧向和后向AEB帮我规避了两次事故，非常不错。电耗也是意料之中，城区18-20，高速25。9x的360全景影像非常好用，过窄路基本上没有压力。座舱也是非常的舒服，座椅很厚，支撑性非常好，旋转座椅用法也非常多。充电速度也非常快，十分钟以内基本上可以搞定。整体来说9x是一辆各方面都十分能打的车，值得推荐。
不满意的一点就是纯电续航还是少了，55度电池高速压着限速跑我估计只有130公里左右，但是没加钱上70度电池是我的问题不是极氪的问题，9X的充电速度非常快，基本上外面的快充桩十几分钟可以从20%到90%。 还有极氪的EVA就那样，还有很多升级的空间，这方面还要加油。
极氪9X无论是空间表现、外观气场，还是配置水平和驾驶质感，我在小半天的体验中都找不出任何缺点。
极氪9X的外观大气，设计的很有冲击力，整体透着股霸气威武的感觉。车身尺寸放在同级别里属于第一梯队，修长的车身线条搭配宽大的车身姿态，其他车停在他旁边就像一个小弟弟。很多人说它神似库里南，但极氪9X的细节处理有科技感，比如说车头水晶质感的大灯和智驾小蓝灯，还有后尾两个贯穿式的灯带都很有科技感。
外观大气，车头是对称设计，采用了超大面积的一体式镀铬格栅，有一种庄严稳健的视觉感受。车身又非常的长和车头的衔接做的比较好，整体看起来非常的协调优雅。车头和车尾的灯做的非常的漂亮，销售告诉我，灯内是用钻石切割的工艺做的，好像有4万多个切割面，灯亮起来的那一刻，里面闪闪发光，从外面看有种水晶的高级质感。车尾是两个贯穿式的尾灯，从外面看也有水晶质感，整体真的很高级。
外观线条硬，有力量感，有安全感。车头和车尾造型很有豪华感，主要是车头造型非常饱满，加上大面积的镀铬装饰材料，非常有百万豪车的韵味。镜面电镀轮毂非常精致，听销售讲，这个是手工打磨制造的，成本巨高。
极氪9X的尺寸是它最大的特点，光看这个身形体量就能够让我有非常强大的安全感。外观大气、线条非常的流畅，使用的传统门把手的方案也非常安全和方便，从侧面看上去整个车是浑然天成。选配的大尺寸镜面轮毂和整车大小非常相配，显得霸气无比。侧面车窗也够大、显得非常和谐有力量感。
在同级别大6座SUV里面，外观是属于第一档的存在，特别是车头造型非常饱满，有力量感，神似劳斯莱斯库里南，但是在细节和科技感上更胜一筹。侧面造型延续了横平竖直的硬朗设计，这种设计不仅视觉上更显大气，还能最大化利用车内空间。车身侧面的银色C型装饰板让硬朗的线条多了几分科技感。大尺寸的镜面锻造轮毂，看起来非常的奢华，也非常的有辨识度。
极氪9X的霸气外观，整体造型神似库里南，但细节之处又不一样更加有科技感，方正的车身轮廓搭配一体化贯穿格栅，气场十分强劲。最有科技感的就是那套百万投影灯光系统，销售介绍里面集成了超多精密光学组件，晚上点亮后不仅亮度够，动态效果还特别细腻，解锁车辆时会有星河流转的投影效果，低速转向时灯光还能预判路径，夜间开车非常安全。选配的这个镜面轮毂质感非常细腻、漂亮，搭配车身的镀铬饰条，把运动感和豪华感展现的淋漓尽致。整个车身线条流畅又硬朗，简直是直男捕捉器，回头率超级高。
车身线条优美、大气，有力量感和未来科技感，看起来比较沉稳，豪华感非常强。并且我觉得这台车的设计非常成熟有功力，车身线条的比例看着很舒服，从车头延伸至车尾的腰线非常饱满又有活力，既保证了视觉上的豪华又运动的潇洒感。
极氪9X的外观大气，整体设计偏方正硬朗，看着比较有安全感，总感觉它像一个移动堡垒，抗撞击能力会比较强。车头有点致敬库里南，但销售说是从极氪009上面传承过来的。并且是SUV车型中，全球最大的一体式镀铬格栅，再搭配蚌式风格机舱盖，气场非常强，碾压一众其它SUV，特别是停在4s店门口的时候，一眼就能认出价格不菲，其实售价才50万左右，哈哈哈哈哈，真是花小钱办大事。另外我发现这极氪9X的后排车门开启角度非常大，上下车非常便。
车头设计很大气，宽大，敦实，饱满，非常有力量感，并且整体设计不复杂，我相信大多数国人都会喜欢这个设计。另外细节方面，大灯超级高级里面是钻石切割纹理，轮毂颜色款式很有设计感是豪车专属的大饼造型，很气派，配合白色车身颜色显得非常优雅，又很豪气。天地门设计的后备箱也非常的好看，实用性也很强，上下两个门同时打开的仪式感非常强，非常高级。
车身尺寸很大5239mm的长度配2019mm的宽度，整体车身姿态比例协调，大轮廓找不出任何毛病。前脸很豪华大气，气势感很强，侧面的线条平直，很方正，整体看起来很有质感，很高级，豪车感十足。镜面大饼轮毂很好看，看起来非常高级，一眼就让人注意到了。
外观车身大气美观，很有科技商务范，车身尺寸非常大（5239*2029*1819）开出去有面子。大灯设计很美，大灯内部是由很多钻石切割面组成的，非常的复杂，也非常的奢华。现场这台黑武士版本从头黑到轮毂，看起来很特别，也比较低调。
这台车的气场真的太强大了，尺寸非常巨大，停在展厅里面，路过之人都会驻足观看一番。特别是车头设计，银色的瀑布式格栅板，直线条设计简洁有力，还有那个镜面大饼轮毂也让我非常喜欢。侧面线条也做的是简单大气，有力量感，车尾和车头一样，做的非常霸气。
车头造型非常霸气，饱满的引擎盖线条勾勒出强烈的力量感，大尺寸的直瀑式格栅搭配犀利的LED大灯组，视觉冲击力十足。车尾的天地门很喜欢，特别是上下门缓慢打开的那一刻，很有百万豪车的感觉。镜面轮毂，尺寸非常大，做工非常细腻，看起来很奢华。黑色车身非常有商务沉稳感。
黑色外观明亮大气，完全不是那种沉闷的黑色，轮毂宽厚有特色，车头车尾线条流畅。车头采用一体式黑化格栅设计，搭配宽大的机舱盖，线条饱满有力很霸气。车头大灯和车尾都是钻石水晶质感，看起来很漂亮，有种施华洛世奇的精致感。
车身线条非常流畅，整体设计方正平顺当中又有一丝弧度的流畅感。正脸很大气，特别是这个银色的镀铬装饰板，看起来有一股扑面而来的豪华质感，再加上左右两侧上下两条的水晶质感日间行车灯，看起来就是炯炯有神，非常有气质。车尾灯也蛮好看的，上下两条也是水晶质感的，看起来一闪一闪的像是夜空中的小星星非常的漂亮迷人。
外观有黑色和白色可供选择，黑色主打商务气场非常强。不过我这次买车主要是家用用途，所以我觉得白色会更加温馨一些。另外，这个白色车身在配上镜面电镀轮毂，看起来很有一股白色骑士的神圣感，高贵典雅有品位。很多朋友都说极氪9X的车头造型是模仿库里南，其实它和旁边的极氪009前脸非常的相似，只是更加的宽大突出一些。
外观大气，车身比例非常好看，特别是车头很有冲击力、力量饱满的感觉。我没有追求主流选择银色电镀前脸，而选择的是黑化版本，我觉得黑化的感觉，看起来很有科幻感和未来感一些，再结合这个新能源风格的轮毂，看起来蛮好看的。车尾的设计也蛮好，尾灯很有科技感是一个双C的造型。后备箱也是天地门的设计。
内饰豪华感足，打开车门的瞬间就能感觉到这台豪华感非常强，都是真皮材质包裹质感也很好。前排中间是两个大屏幕搭配一个驾驶位的液晶屏，驾驶位还有一块hud抬头显示屏。后排头顶还有一块可以移动的天翼屏和下方可以取出当遥控器使用的妙控屏。这台车的氛围灯也做得非常的漂亮，不仅数量很多，亮度非常的柔和，看起来很高级。
内饰采用黑白双拼配色，以白色为主基调非常符合年轻人的审美，再加上车内各种大屏幕极具未来感科技感，而且极氪9X把冰箱，彩电，大沙发玩出了新高度。冷藏冰箱的容积对比其他竞品要稍大一些。彩电不光是前排有两个，后排头顶还有一个，并且后排这个还可以前后移动和上下调节角度。沙发的用料非常好，都是很高级的Soft Nappa顶级真皮。
内饰豪华感足，没有盲目追求极简，保留了大量的实体按键，非常照顾我这种，有多年油车使用经历的消费者。还加入了顶级真皮材质和水晶旋钮，座椅和门板的连接处还使用了进口原木材质，内饰触感温润，做工细腻，缝线工整。中控屏幕大，而且屏幕数量多，驾驶位上还有一块hud抬头显示屏。
内饰的做工非常的精细，各种接缝之间都是过度的非常好的，内饰豪华感足。并且它采用了纳帕皮、实木板、水晶装饰件、镀铬件、铝合金、布艺这些多种材质的拼接设计，让我觉得极氪9X的内饰是很有立体感和层次感的，丰富的元素堆砌，能够凸显它的大气和豪华感，与车身外观的豪华设计遥相呼应，个人认为这才是一台鼎豪车型该有的设计风格。
采用了科技风格与豪华风格的结合，豪华方面是指它使用了Soft NAPPA全粒面头层真皮和北欧天然真木饰板，科技感方面是屏幕多而且造型大气，和整体豪华感融入的很好。我觉得很有创意的是第二排头顶上方的大屏幕，保留了很大的头部空间和天窗面积，而且还支持前后移动和上下的角度调节，这一点可以说是在6座SUV里面拔得头筹，我也是第一次见到。
进入车内就能感觉它的皮质用料非常的好，内饰豪华感足。经过店员介绍，全车采用的是比普通纳帕皮还要高级的，Soft Nappa顶级真皮，触感细腻又高级而且没有刺鼻的异味，能看出用料很用心。整个座舱的商务风很浓，中控台的线条简洁大气，搭配进口实木的饰板，档次感十足。考虑到第二排的体验，二排前方有一个可以取出的小屏幕来操控车内的很多功能，门板上还有座椅实体按键。座椅的包裹性和支撑性都很好，缝线工整，各处接缝都很均匀。
整体内饰是触感细腻，内饰豪华感足，整体风格简洁大气，有科技感，也有奢华感、视觉上的档次感也非常强。整体的视觉重心还是在前排的中央区域，大部分功能都集中在中控屏和AR-HUD上。门板和四周都是Naim品牌的音响系统，而且音箱上还有水晶材质的品牌LOGO，再加上浮光涟漪的氛围灯可以根据驾驶模式和音乐旋律来自动切换颜色。
内饰豪华感足，头层真皮座椅坐上去柔软舒适，关键是没什么异味。车内还用了原木材质搭配金属包边装饰，瞬间提升了整车的档次感。车内的屏幕也非常多，是长途出行的哄娃神器，前排有三块屏幕分别是仪表屏和两块中控大屏，后排有一块中央控制屏和头顶上方的吸顶大屏，这个吸顶大屏可以通过轨道来移动它的长短距离和调整它的观影角度。这台车还有让我惊喜的一点就是，它的音箱居然使用的是Naim品牌，经过老公科普后才知道这个品牌以前只和宾利合作，是属于超高端的音响品牌。
内饰豪华感足，很有质感，座椅和门板的材质触感很亲肤，没有什么异味，棕色的内饰颜色搭配很高级，做工很精致。前排的交互屏幕很丰富，主驾位有bud抬头显示屏和一个液品仪表屏，中间还有两块连在一起的中控大屏，第二排上下处各有一块屏幕，分别是上面的吸顶娱乐屏和下面的中央控制屏。
内饰豪华感足，整体布局合理，前排的大屏幕是流行的双联屏设计，大小和造型都很符合家用风格。第二排有两个单独的屏幕，一上一下的布局，上面的屏幕可以前后和左右移动调节，下面的屏幕虽然尺寸不是很大，但是可以单独取出来当遥控器使用。座椅的外观很大气有设计感很高级。音响的LOGO还是用水晶单独装饰的。车门的按键设计有质感，使用起来很便捷，很人性化的设计。
内饰豪华感足，坐进座舱的瞬间，就能感受到商务豪华感，NAPPA皮面积大，座椅、中央扶手和门板都有覆盖。配色是我喜欢的深棕+雅黑组合，沉稳大气，符合商务用车的调性，长时间使用也不会显得压抑，内饰做工也非常精细，拼接处严丝合缝。中控两个大连屏非常显眼，看起来很高级，很有档次感。第二排头顶上方有一块隐藏式的大屏幕，还可以通过滑轨来移动调节距离和角度。车内的采光也挺好的，头顶上方的天窗非常的巨大，而且是可以打开的。车内的氛围灯也做得很漂亮，可以切换成夜店模式或者音乐模式。
皮质座椅高级，店员介绍说采用的是Soft NAPPA全粒面头层真皮。车内氛围灯炫酷，有多种模式可以调节，而且面积巨大，光感细腻柔和很有科技感。内饰整体色调成熟稳重，一看就很奢华，很老钱的感觉。中控屏幕和头顶屏幕很大，而且车内屏幕数量很多，物理按键很多，操作起来方便直观。
内饰豪华感足，做工很细致 座椅包扎的很紧实，用料高级，Soft Nappa皮我也是第一次听说，感觉比传统的Nappa真皮还要高级不少。值得一提的是，展车和试驾车几乎没有异味，这一点对于有孩子的家庭来说非常重要，也能看出厂家的良心。扬声器的品牌高级，是Naim品牌（听销售说是宾利使用的音响品牌）音质好、扬声器数量多。
真皮座椅，麂皮内里，质感很好，内饰颜色有三种可选，不过我还是喜欢现场这台棕色内饰看着温馨。车内屏幕很多，也很好的融合在整体内饰里面了，不生硬，前排中央有两块16寸的中控屏，色彩还原度非常好，视觉感官非常惊艳，而且销售告诉我，如果不喜欢双屏方案，还可以减配成单屏，车价还可以优惠5000块钱。
用料环保，我前后体验了两台展车和一台试驾车都没有闻到任何异味，咨询店员后得知极氪9X使用的是Soft Nappa顶级真皮，源自北美公牛皮，环保性好。另外车内的木质装饰板也是采用的进口实木，环保这块确实非常的重要，极氪9X做的也非常的棒，同时内饰豪华感足。整体中控布局合理，前排中间有两块很大的屏幕，一块可以看到车辆的各种功能和设置，另外一块是给副驾座娱乐使用。驾驶位还有一块仪表屏幕和一个抬头显示屏，这个抬头显示屏的面积非常的巨大，上面的信息很多，并且在转弯的时候还会投射出影像画面。
内饰豪华感足，用料非常扎实。而且设计风格很有传统BBA的豪华感，又加上了，现在比较流行的新能源科技风格。一进入车内，首先会被前排的两个大屏幕所吸引，这两个屏幕做得比较方正，尺寸很大，边框很薄，色彩还原度非常惊艳，一看就是高级货不便宜。然后我会被整套内饰的设计风格所吸引，是那种介于豪华和年轻之间的平衡。销售反复给我介绍，这台车使用的是高级进口皮面，外加进口原木装饰条。最后就是第二排头顶上方的隐藏式大屏幕，它是贴合在天幕上面的，但有一个滑轨可以前后移动，这个科技感确实非常的强。
内饰豪华感足，又很优雅同时不显得老气，主要是材质用的非常好，全车都是真皮还加入了进口木材来装饰，而且中控台旋钮还是水晶的LOGO也是水晶的。中控台布局我也蛮喜欢的，有两个硕大的中控屏，主驾还有一个仪表屏、和一个抬头显示屏。第二排就更加丰富了，头顶有一块可以移动的天翼屏可以远近调节距离和角度。第二排还有一块可以取出的小平板，可以用来控制座椅的各种功能和音乐这些。
这台车的空间用超级大来形容，一点都不夸张，一，二排空间都可以葛优躺。第二排的空间不仅是大而且玩法很多，光座椅模式就有四种（大沙发模式、躺椅模式、按摩椅模式、对座模式），其中我最喜欢的是对坐模式，它可以把二排座椅旋转到和第三排面对面，中间还可以放一个小桌子，这样车上四个人可以在上面打麻将，太有趣了。
3169mm的轴距，在同级别车里也是傲视群雄了。则算下来6.3平方米的座舱空间让三排乘客都能拥有舒适体验，其实这台车的空间真的很大，大家不用纠结。单独说一下，我比较喜欢的点就是极氪9X的座椅真的很舒适，没有为了视觉上的大而把座椅的脚托和厚度做薄做小，还是非常的宽大舒适。而且第二排座椅的功能很丰富，我试了一下对坐模式，二三排的乘客可以面对面的交流，这个确实很不错。
空间非常大，3169mm轴距带来格外舒展的乘坐体验，每一排座位都无任何压迫感。重点夸夸第二排座椅的丰富功能，支持大沙发、躺椅、按摩椅、对座四种模式，这里最有意思的是躺椅模式，它可以把两个座椅平躺起来，通过电动脚托把腿和身体调整成一个水平状态，从而让人有一个非常舒服的休息姿态，在配合上这个按摩功能真是太享受了。后备箱是天地门设计，实用性强。
这台车的空间非常的宽敞，头部肩部腿部的空间都能够游刃有余、收放自如。二排的空间非常灵活，可以变成面对面的座椅模式。第三排还有单独的天窗设计，并且整台车的天窗面积都非常大，每个车门的玻璃尺寸也非常大，车内的通透性超一流。后备箱采用了天地门的设计，当今最豪华品牌的SUV都是用的天地门，这点很正确，并且在取放大件行李上面也有得天独厚的优势，全家出行靠它完全没有问题。
极氪9X在空间这方面完全领先其它六座SUV，主要它的车身尺寸非常大5239x2029x1819mm，轴距更是长达3169mm，这样的基础尺寸想不领先都挺难的，实际体验中每一个座位都能撑开手脚，也都是电动座椅。就算是相对较小的第三排座椅在同级别车中也比较领先，它有独立的电动角度调节和独立的天窗设计，这个确实很棒。第二排的两个独立航空座椅支持电动调节，可以调节前后、靠背角度、腿托等多个维度，不管是跷二郎腿还是半躺着休息都没问题。后备箱空间在同级别里面也算比较大的。
极氪9X的空间确实挺大的，主要轴距和尺寸摆在这里，也是我家来看这台车的最大的原因之一。 后排放倒后直接形成一个平整的大平层，长度和宽度够放下双人气垫床，偶尔拿来拉东西也很不错。 最后一排有独立的天窗视野开阔，坐进去后视野和通透性比较好，让最后排的人也有良好的乘车体验。 第二排我180斤体重，坐进去空间也比较够用，二三排的中央过道，我也可以侧身通过。 全车不管是前排、后排还是后备箱，储物空间都很充裕，随手放手机、水杯的地方随处可见，日常使用特别方便。
二排三排腿部空间都非常大，车内空间宽敞且利用率高，座椅布局也合理。电动移动和座椅角度调节功能也很不错。特别是第二排的座椅有多种模式可以设置，销售给我演示了一个极氪9X的独门秘籍 对坐模式，它可以把第二排座椅180度的旋转到后方，和第三排形成一个面对面的布局，双方可以面对面的交流，可以打游戏、可以玩扑克、还可以在车内一起吃饭，如果不怕麻烦，我感觉在里面涮火锅都可以。
6座车，2+2+2的布局是我家这次选车的刚需要求，如果不能满足这点，我家就不会考虑。极氪9X是我们对比过后，这种六座车型里空间最大的之一，整体座舱空间很开阔，就算三排都坐人也不会觉得拥挤。第二排的两个独立零重力座椅是最打动我们的功能，坐上去后柔软又贴合，而且按摩力度是同等车型里最大的，非常的舒服。后备箱空间也很实用，常规状态下我感觉能放两三个大行李箱，如果有很多东西要装，可以把第三排放倒。
整体空间很大，尤其是后排空间和后备箱空间。6座的布局，比传统的7座布局更加的灵活，而且在第三排的舒适度上不止提升了一个档次。给我留下深刻记忆点的还是第二排的座椅，它支持电动的前后滑动，调节到最后位置后，腿部的空间堪称奢侈，可以轻松翘起二郎腿而且还可以躺着睡觉。另外就是它的旋转模式我也是第一次看到，调整好后和第三排会形成一个面对面的对坐空间，销售介绍说可以在车内用餐或者是聊天办公，这个确实挺新奇的，等提车以后我会好好体验一番。
作为家庭使用车辆空间是我们考虑的重要因素，这台车也是用的现在最流行的6座设计，很符合我家多人口出行的需要，整体的乘坐空间比较大，天窗的面积很大，车身玻璃的尺寸也很大，每一排的视野都很开阔，另外整车的储物空间比较多，车门隐藏式储物盒、中央扶手箱、座椅靠背储物袋等。后备箱的空间可以和第三排扩展，可以用来铺充气床垫或者是拉一些大件物品，使用起来很灵活。座椅舒适度高，座椅包裹性强。坐垫很长、特别是腿托宽大舒适、支撑力好，一二排的按摩功能很好用。第三排也有电动角度调节和单独的天窗空间，让第三排也有尊贵感。
内部空间很大，一二三排的腿空间非常宽裕，6个人出行绰绰有余。第二排是两个独立的航空座椅，有一键放倒功能和零重力模式。还可以选配对坐模式，把二三排变成小型会客厅。后备箱空间也很大，后排座椅放倒后，还可以增加后备箱空间，储物格也比较多。
前两排空间很宽敞，乘坐舒展惬意。第三排空间在同级车中也算比较大的，而且还可以电动调节靠背的角度。后备箱采用了天地门的设计，也可以和第三排空间打通。天窗面积大，头部空间非常舒畅放松。车内储物空间也蛮丰富的。
极氪9X的空间总体来说比较大，2+2+2的六座布局，让每一排乘客都能拥有舒适的乘坐空间。第一排和第二排的座椅舒适度非常高，座椅的包裹性很好，填充物也比较柔软，同时支撑性也恰到好处。第二排的对坐模式是一个很有特色的设计，开启对坐模式也非常方便，瞬间就能营造出一个舒适的交流空间。第三排座椅还配备了单独的电动角度调节和独立天窗，让第三排乘客也能拥有尊贵的乘坐体验，这一点在同级别车型中好像不多见。
极氪9X的空间布局合理六座空间很大，适合我这种经常出去玩的人。先说结论，这台车的空间真的非常大，有多大呢，前后排之间的空隙距离比我手臂长，头距离顶部也很高。第二排空间尤为奢侈，独立座椅支持多向调节，座椅支持零重力模式，还可以180度旋转座椅方向。后备箱也很大，还是天地门开启方式。储物空间也多，能放东西的地方非常多。
前排很宽敞，不论是驾驶位还是副驾位体验感都非常的棒，特别是左右两侧的横向宽度真的很大，我还是第一次体验到这么宽大的SUV 。中排电动座椅可以近乎平躺，腿托也非常的长，座椅按摩功能更是无敌，不仅是按摩的面积很大而且按摩的穴位很精准，稍微体验几分钟就觉得全身得到了释放。另外座椅的用料特别好，都是打孔的真皮，做工细节很到位，我和店员开玩笑的讲这个座椅单独拿出来卖两三万块钱都完全没问题。还有一点是我蛮在乎的，就是这台车的天窗面积非常巨大，而且是可以开启的，这一点我家小朋友可肯定会非常喜欢，以后去野外露营，晚上就可以抬头仰望星空了。
这台车的空间确实蛮大的，我感觉比其他的大型SUV都来的要大一些，极氪9X的2+2+2的布局我非常的喜欢，相比于传统的七座车在二三排的上下车便利性上会好很多。我当天主要体验了一二排的空间，第一排的空间肯定是没问题，左右两侧非常的宽敞，毕竟它的横向宽度已经超过了两米。第二排的空间也非常的舒适，不仅前后空间很宽，而且座椅非常的宽大柔软。这个座椅有多种模式可以设置。我体验了一下零重力模式，腿抬起来的角度比较高，人是悬浮起来的，体验感非常棒，而且它的按摩力度超大。给我留下比较深刻印象的，还有天窗面积很大。
空间非常大，也是我选择这台车的主要原因之一，第一排第二排的空间都超大，第三排空间在9系SUV车型里面也算蛮大的。第二排的空间体验超好，有多种的座椅模式，特别是零重力模式超好用，座椅非常柔软，有弹性，座椅按摩很好用，按摩的力度超级大，而且按摩的面积非常大。后备箱也蛮大的，而且第三排座椅还可以放倒，放倒以后可以形成一个纯平的空间。
提速是真的快，我试驾的55度Ultra版是双电机版本0-100公里加速只要3.9秒，都不敢想象三机电顶配版本是什么感觉。开起来特别平稳，底盘调校好，操控出色，销售介绍到，采用的是闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器的地盘方案，稳定性和高级感都比较强。另外就是这台车的视野很高，走在路上看其他的车都觉得很渺小，这一点我很喜欢，有一种一览无遗的通透感。HUD对驾驶的品质提升很高，上面会显示车速和导航信息，你打转向灯的时候还会投射出街道的画面。
虽然车身尺寸较大，AI数字底盘可以智能动态调，车身姿态稳定。加速非常快，百公里时速3.9秒。底盘调校好，操控出色。
驾驶体验是这款车的加分项，双电机+2.0T插混系统动力响应迅速，加速非常快，0~100km的时速只需要3.9秒就可以搞定。超大的前排挡风玻璃加上360全景影像和透明底盘，让这台车的驾驶视野非常开阔，盲区相对来说较少。辅助泊车功能好用，不仅能自动识别划线车位，无划线区域也能手动规划。闭式双腔双阀空悬让车辆过减速带或颠簸路面时的颠簸感变得很小。试驾了8公里后，整体感觉就是底盘调校好，操控出色。
极氪9X的方向指向性非常得好，并且方向盘很轻，有一种在开灵活小车的感觉，极氪这个品牌确实是国内驾控第一梯队。试驾时我特意走了一些颠簸的路面，够感受到极氪9X的整个悬挂系统是非常好的，没有让我感受到任何的不适，底盘也非常的紧致，再过一些急弯的时候，车辆没有明显的侧倾，总体感受是底盘调校好，操控出色。
双电机加速能力很强，百公里加速时间3.9秒。配了双腔空气悬挂和双阀CCD电磁减振器，悬挂的支撑性非常好，视野非常高，360影像很清晰。开起来就是底盘调校好，操控出色。
动力强，2.0T发动机+双电机的动力组合，官方百公里加速3.9秒。底盘用料也狠，双腔空气悬挂还可以选配48V主动稳定杆。开起来很有激情，底盘调校好，操控出色。配合360全景影像和透明影像功能，停车也不是很麻烦。
这台车视野高，车身姿态高，开起来有种一览众山小的畅快感。怀档设计挂挡非常简单方便，方向盘的阻尼也可以调轻或者调重。然后就是底盘调校好，操控出色。
整体感受是底盘调校好，操控出色，加速非常快，动力非常猛。底盘用料非常好是闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器，视野比较开阔，通透感比较好。
驾驶起来视野很好，前方和侧方的视野都很开阔。隔音好，跑起来以后几乎听不到什么噪音。开起来很稳定，动力强劲，底盘调校好，操控出色
说实话，试驾前我还担心这么大的车会不好开，但实际体验后有点打脸。首先是这台车的车身姿态特别高，驾驶视野非常好。再加上360影像非常清晰，出库和入库都比较轻松。而且是电机四驱系统，百公里加速3.9秒，底盘调校好，操控出色，对比我现在的奥迪Q5L开起来还要轻松很多。还有这台车的座椅包裹性非常好，按摩功能很舒服，以后开它去外省出差也不会太累。
我对驾驶感受的要求就是平稳、好开、有安全感，极氪9X起步动力感适中，虽然动力非常强但不会太吓人。转向很丝滑，方向盘力度可以调节，不会太重、太吃力。隔音很优秀，听不见外面的噪音让我觉得很安心很踏实。主驾位的视野开阔，盲区相对来说比较小。我朋友试驾后也说这台车的底盘调校好，操控出色。
空气悬架和电磁减振的共同作用下，过减速带滤震很好。在车里坐着几乎感觉不到颠簸。加速很快，动力随叫随到，转弯半径也比较小，转弯和掉头都很灵活。360全景影像很清晰，倒车入库和侧方停车时都比较轻松。底盘调校好，操控出色。
方向盘和油门轻巧易操作，不笨重，视野开阔清晰再配合360影像和车身雷达开起来比较简单。极氪9X有一点特别好，就是你打了转向灯以后，hud抬头显示会投影出实时画面，方便你来观察道路情况。还有就是这台车的加速真的非常快，我轻轻点了一下油门，动力就源源不断的涌了上来，完全不敢深踩油门。
我也是第一次试驾这么大尺寸的SUV ，非常怕试驾的时候遇到刮蹭，但是这台车的360影像以及车身四周的雷达感应都非常的灵敏，特别是在出库和转弯的时候屏幕上能精准的显示到厘米数据和实时画面。其他方面作为女生不太懂，只知道它的动力非常的强，我都不敢怎么踩油门，轻轻踩动一下动力都是源源不断的，和我同行的朋友说这台车底盘调校好，操控出色。
这么大尺寸的SUV，我只开过以前的Q7油车，所以只能简单分享一下。它的加速确实非常快，官方加速时间好像是在3.9秒左右，这个加速能力换作是燃油汽车售价估计要在200万以上了，然后就是车内的静谧性非常好，就算是急加速的状态都听不见外界的任何噪音，整体体验下来就是底盘调校好，操控出色。
整体驾驶感受是底盘调校好，操控出色，加速比较快。之前开的都是BBA，这算是个人名下的第一辆电车3吨重的SUV，并没有想象中的笨重。出色底盘几乎解决了一切可预见问题，家里有一台路虎揽运，个人认为底盘方面已经超越揽运，可以路虎行政版媲美，但车头虽不算长，却宽不习惯开大车的还需要一顿时间适应。
油电混合没有续航焦虑，综合续航里程超过了1000km。如果是纯电模式，销售告诉我，市区能开250km左右，高速可以开200km出头。
市区纯电模式230公里左右，跑高速估计200左右，搭配可油可电模式，综合续航超1000公里。最关键的是900V高压平台带来的6C超快充，从20%充至80%仅需10分钟左右。
销售说有250公里的左右纯电续航，油电混合模式能跑1000公里左右。充电速度也是它的优势，20~80%只需要10分钟左右。
纯电续航200km左右。满油满电情况下能跑1000km以上。充电速度很快，支持6c超充20~80%只需要10分钟左右。
这台车是最新的900v平台，支持6c超快充，20-80%的充电量仅仅只需要9分钟左右。满油满电1000公里，油耗7升左右，纯电200多公里。
销售说，满油满电能跑1000公里以上，纯电模式下在市区能跑250-280公里左右，高速上面220-250公里左右，这款车支持6C超快充，常温下从20%充至80%仅需10分钟左右。这么大尺寸下有这个能耗表现，我觉得还是挺厉害的，再结合它的动力性能，我就觉得非常牛了。
店员介绍说纯电续航在200多公里，油电一起用，可以跑1000km以上。充电速度也比较快，使用6c超充桩的话，大约在10分钟左右就可以从20%充到80%。
销售说实际满电续航能跑210km，混动模式能跑1000km以上，充电速度比较快，大概10分钟能从20-80%.
满油满电状态下最长续航能达到1000km+，纯电续航能跑200km左右。使用超快充技术， 10分钟左右可以从20%充到80%。
我打算买的是极氪9X 2025款Ultra版 55kWh电池版本，CLTC纯电续航288km，搭配油箱的话能跑1000公里，完全满足长途出差需求。听销售说在市区纯电行驶能跑230km左右，而且支持6C最大充电倍率，20%-80%电量仅需9分钟左右。馈电模式下油耗在7升左右，这么大尺寸的车，油耗比我以前的油车还低，确实有点厉害。
续航表现也是我重点关注的点，极氪9X的油电混合模式，也符合当下的国情和我家的用车习惯。纯电200km左右。油电混合模式1000km左右。亏电情况下油耗7升左右。据店员介绍，它的充电速度也很快，支持最新的超冲技术，20-80%大概是10分钟左右。
综合续航是1100km，没有任何的燃油和纯电焦虑。亏电油耗大概。百公里是8.5个油，纯电续航230公里左右，支持6c快充技术，20~8%10只需要10分钟左右。
纯电250公里左右的续航，混动模式超过1000公里续航。纯油7升左右，充电速度10分钟左右可以20%-80%。估计提车以后会再装一个家充，所以今后的油钱会省不少。
店员介绍说如果是正常偏温柔的驾驶，续航能到官方说的WLTC 230公里，如果是高速或者激烈驾驶有小幅度减弱。不过这台车的充电速度蛮快的，店员介绍说20%到80只需要9-10分钟左右。
冬季续航还算可以，因没选大电池比较后悔，家里小区因物业问题还未安装充电桩，这点在冬季会显得比较麻烦，正常通行三四天要充一次，对于我这种有续航焦虑的来说会比较苦恼，故如果有预算的话建议能上大电池就上大电池。当然如果家里有了充电桩后，一切问题都就迎刃而解。
目前可以现金优惠1万块钱，只需要提供一张旧行驶证的照片。如果是明年交车，还可以补贴1.5万元的购置税。这台车的整体性价比真的超高。
目前有1万块钱的置换补贴，如果是老车主可以优惠2万块钱。兜底明年的购置税最高1.5万。还可以两年零利息贷款。
分期免息两年，可以做低首付方案，提供旧行驶证，车价还可以直减1万。好东西自然贵，极氪9X的配置也相当丰富，外观造型又豪华大气，可以说是一分钱一分货，好车配上了一个好价格。
目前有1万块钱的现金优惠和1.5万元的购置税补贴政策。这台车整体尺寸非常大，操控一流，适合全家人出行。
目前这款车的官方指导价是48.59万，叠加1万的置换补贴后，实际入手价47.59万左右，还赠送一些小礼品。在50万级价位能买到这样的配置，性价比确实很高。要知道，这款车标配了空气悬挂、AR-HUD、Naim音响，这个配置和价格确实有点东西。
三年终身质保，流量终身免费，贷款可以两年免息。现在还有1万块钱的置换补贴和明年的购置税兜底政策。
48.59万的价格，采用一口价模式，价格透明，目前有1万块钱的置换补贴，每个人都可以领到，还有1.5万的购置税补贴。 如果是做接揭方案，还可以两年免息：也可以做零首付贷款方案。
有1万元购置金，和明年1.5万的购置税补贴。整体性价比蛮高的，整体配置比我以前的车可以说是鸟枪换大炮。
现在的最新价格是优惠1万块钱的现金。有明年的1.5万元购置税补贴，贷款有两年的免息。体验完后感觉极氪9X的表现真的很惊艳，霸气的外观、豪华的内饰、宽敞的空间，是一台家用好车。
现在是提供旧行驶证就可以优惠1万块钱，天翼屏和宾利音箱现在都是免费送，后期就不清楚了。还有2年零利息贷款方案，也和其他品牌一样，要兜底明年的购置税政策
厂家置换补贴1万，如果明年提车可以优惠1.5万作为购置税补贴。这台车整体性价比真的非常高，产品力也强，姐妹们去试驾一下，真的可以冲。
目前有1万块钱的厂家置换补贴可以领，提车的时间大约在两个月左右，在此期间厂家会都得明年的购置税补贴。
就小定-5000，超级置换-10000，落地50w的车，不能说物超所值，但一定是物有所值。同价位内就目前而看，我认为已经超过竞品，且产品不会过于老气，年轻人也可以驾驭。
