终于提车了 2.12通知可以提车了，当天下午就赶往极氪家，当天就交两辆车，一黑一白，一眼看过去，很敦实的第一印象，下午急匆匆的验了车付了钱开回家。 2.13一早，把车送去贴车衣，这么大的车，就怕磕磕碰碰，作为年前最后一台车，两位贴车衣师傅也是格外放松，最终效果很不错。 这车长宽高三个维度都比我之前开的车大一号，还是适应了几天才好一些，白色车身从视觉上更加饱满，也比黑色耐脏。 春节期间，出去周边转了转加上后来返程回家，总共跑了快1000公里，这车整体来说，驾驶质感还是非常可以的，胎噪和风噪都控制的很好，由于防倾杆的原因，左右侧倾控制的很好，开起来完全没有开船的感觉，平时完全可以开的很爽。 车辆的辅助驾驶，在高速上表现很好，完全可以信任，不过在过弯的闸道的时候，还是要自己多注意，车辆整体的智驾还是偏向于保守，不过这也是我们需要的，毕竟安全第一。26年杭州区域的L3可以开放，这是最值得期待的一件事，希望极氪越来越好。
#2026春节自驾返乡路 终于春节前提车了，期待了很久的车，终于在过年前开上了！提车之后赶紧贴车衣、贴太阳膜，买了一些小东西也装上了！ 趁着春节，在省内游了一圈，如图所示，整了满满当当一车的行李，一家四口把整个后尾箱和副驾驶也塞满了！真的太能装了！ 自驾一路去了顺德、河源、惠州，提车当天加了一箱油，现在2000公里了，才用了三分之一，其他都是用纯电，体验非常好，高速的智驾也还不错，目前有40%都是智驾，轻松解放双手。 目前开下来，纯电能耗在25左右，充电也挺快，基本上十几二十分钟就能充完，第一次体验到拼好电的感觉，经常半夜去充，都是充满，毕竟都是跑高速跑长途。再加上等车抽奖，还有150的电卡，累计到现在充了9次电，说实话，花费小了不少。 以前开油车，1元1公里，现在1毛钱一公里，真的天差地别，估计以前一年两三万的油费，现在估计一年只需要两三千的电费，再加上公司本来就有充电桩，虽然是慢充，但是胜在免费，所以估计一年都用不到两三千的电费。 再说一下空间，其中一趟出行，是带上家里老人家，2个bb+4个大人，老人家不会晕车，这是我最安慰的事情，毕竟订车的时候他们都没试驾过，所以这次春节终于过关了！
终于终于，从4月份知道这个车，等到了现在。终于是开上了车了。对于h版，这小半个月的时间开下来，最让我惊艳的，还是它的操控，防倾杆带给我的感受，让我觉得多等2个月是值得的。在转弯，掉头，过匝道时，让我有点不敢相信这是一台5米2的车（特别说一下，h版的侧向支撑真的很棒，在加速时也会给到你支撑），对车身倾斜达到了极致，可以说几乎是0侧倾，转向是可以如此的轻盈，在跑盘山路时提现的更加明显，每一道弯都是游刃有余。如果说预算充足，一定选h版，等待值得的，其他的像地盘，操控，加速这些，就不用过多的去说了，都是吉利的看家本领，整个车驾驶起来是很整的，不会有松散感的，地盘对于地面的过滤也很高级，几乎都是一次过滤，不会给你过多的震感或者摇晃，我家人坐在第二排也说没有感觉晃，也不晕车。同时也保留了路面上大多的路感，让你在开的时候知道自己走的是什么路。其他的像内饰就是萝卜青菜各有所爱，我个人是很喜欢，但是车上的按键确实很多，还是要一定的学习成本，包括毕竟这是一台5米2的大车，倒车过窄路还是要一定的适应时间，还有一点吐槽的就是车机了，感觉还是有点复杂，不够简洁化，同时还是有一点卡。对于智驾嘛，自己只体验过一次，不过多评价，因为我对智驾的需求也没有这么高。总之那，这绝对是一台让驾驶者开心，同时也照顾了后排乘客的车，选了绝对不后悔
绝对真是评价非ai，准车主现车主都有问必答！ 外观上非常的霸气时尚，有自己的设计风格；内饰非常低调奢华有内涵，感觉座椅皮质，车顶翻毛皮以及木饰面都很不错；空间上略逊同级一筹，但毕竟是插混车型多了发动机，肯定是要牺牲一定空间的；配置很丰富，肯定是领先同级别的，该配的都配了；驾驶感受非常不错，跟高端油车可以媲美，哪怕晕电车的人坐了感觉都不晕；续航能耗略有失望，没有宣传的那么多，但是想到这车的重量又释然了；辅助驾驶肯定没有遥遥领先好，但是高速也足够用，城区自己开肯定舒服；智能座舱功能多，但是功能多也导致有时候会有BUG，还有误触几率大。唯一美中不足的就是车机升级得跟上车的配置，差了点。有问题的有问必答，欢迎关注！ 提车后感受：提车那天，早早就到了交付中心，因为没有找验车师傅，所以自己想早点到先看看车，自己只找到了一处小磕碰，午饭也是工作人员准备的（虽然又是经典老乡鸡），交付人员也给我详细介绍了车的功能，安排了交付拍照（虽然和我朋友的不太一样，他还安排了蛋糕鲜花羡慕了）。然后我就开走了，整个过程其实挺流畅的，我加满油直接上高速开去贴膜店。贴了三天才贴完，然后就开去山姆采购了一整个三排加后备箱的年货，还是挺能装的。把年货送完后又去买了一后备箱的鞭炮，打算过年的时候放一放，放完鞭炮还挺心痛，后备箱白白的一片还好能擦掉。用油的话感觉在10个油左右，大多数仍然是用电的，因为这车智能电混其实就是到了20左右电时候开始用油，想用油多的可以直接打开燃油模式把保电拉到最高，发动机声音还是可以接受的不算很响。但是这车的雨刷好像不是特别好，用了几次后就出现了一些声音，后期应该会自己换个牌子。还有轮胎是随机倍耐力和米其林的，但是参数却有差异，只能说这个是槽点，毕竟花一样的钱，你轮胎一个耐磨一个不耐磨说不过去，后期如果有问题也打算换成国产的得了，用用也不差。车里加我最多带过7个人最后坐两大一小还是可以的。本来幻想的二排转后面坐6人感觉有点难，毕竟会侵占驾驶位。有什么问题都可以问我 最后祝大家马年大吉，新年年快乐！
观设计：极氪9X的前脸设计借鉴了皇家宫殿台基的造型语言，从009开始就喜欢的设计，可谓深得我心。分体式大灯组，没有采用常见的眯眯眼设计，炯炯有神，我的车型还有双百万像素的智慧大灯，可以投影各种图案和光毯，情绪价值满满。 车身侧面，修长的车身配合悬浮式车顶设计，让这台大型SUV显得霸气而不臃肿。ABC柱的黑化处理与D柱贯穿至A柱的饰板相呼应，辨识度非常高。 22英寸镜面锻造轮毂搭配 285/45 R22的倍耐力PZERO轮胎，抓地力很强。 内饰与空间：9X的空间虽然没有很大优势，但2+2+2的六座布局让每个座位都拥有独立乘坐体验，第三排也能舒适乘坐，第二排独立座椅支持靠背、腿托调节，我的Hyper版还标配座椅旋转功能，可与第三排对坐。 配置：hyper版配置拉满了，全系标配前排座椅加热、通风、按摩，后排同样配备加热、通风、按摩功能。按摩功能是我体验过力度最好的车。车载冰箱、电动门、感应天地门等配置一应俱全。可开启的天窗还有遮阳帘，还有可滑动的飞翼屏也是独创配置，二三排都可以获得良好的观影效果。 驾驶感受：转向轻盈精准，虚位小，市区开不笨重；高速稳如老狗，有48V稳定杆加持，变道并没有太多感觉，底盘紧致有高级感，过烂路无松散异响。 即使在电量低于20%的情况下，极氪9X的加速性能体验几乎不变，与满电差距仅0.2秒，跟其他插混车型有明显区别。 续航：续航能力在预料之中，中规中矩，毕竟马力那么大，那么重的车。纯电续航高速250左右，城区300。 辅助驾驶：跟车平顺、变道果断、避让精准，长途通勤大幅降低疲劳，城区道路还需优化，偶有红绿灯识别不准。
加速猛，但正常开，家人坐车也不晕。主动稳定杆过弯稳得离谱，像在平移！屏幕又大又丝滑、隔音好离谱、智驾很省心。
Hyper9X终于提车了 这台车可以说目前到顶了?外观见仁见智，但是是真的好看。?动力充沛，能电能油，完美解决了我之前对电车的焦虑和增程的顾虑，而且900v的超冲，12分钟从24%的电冲到100%，真速度。如果在外长途自驾，那也就是上个厕所的时间。?智能化大多数人反馈一般般，但是对我这种刚从油车转过来的人，可以说是非常好了。?整个车内饰设计非常有质感，尤其是两场车，对比是驾车真的是更加精致。按键反馈也很灵敏，没有松松垮垮的感觉。 第二排的座椅有一点点高，坐上去的感觉柔软又很强的支撑性，但是和自家的009对比起来，那肯定没法比，只能说，很满足，也够用，如果要考的比较后，需要座椅往前移动，不然靠背下不去。?48v的稳定杆，平时你几乎感觉不到，在急速变道或者从高速下来的时候走匝道，就可以很明显的感觉到了。? 大致就这些，祝大家早日提车，也祝自己的群友们尽快提车一起去自驾游了！
驾驶极氪9x深圳至洛阳四站行程第一站：深圳 江西赣州 2月的第一天就开启自驾之旅，因为以前都是开的油车，所以几乎很少跑长途，这次换了 9x之后想感受一下h9的智慧，哈哈哈哈第一站开了不多，四百多公里，很轻松。服务区遇到了009大哥也在充电。我女儿坐在第二排也很舒适，看一会儿电视，自己再玩一会儿手工，时间过的很快。抵达后可先前往赣州老城区，游览宋代古城墙，这是中国现存规模最大、保存最完整的北宋砖砌城墙之一，漫步其上可俯瞰章江与贡江交汇处的壮阔景色。接着前往郁孤台，感受“郁孤台下清江水，中间多少行人泪”的历史厚重感。傍晚可到灶儿巷，品尝赣南特色美食，如三杯鸡、赣州鱼饺、艾米果等，体验当地的风情。第二天吃完2碗江西拌粉就出发了！ 第二站：江西赣州 湖北武汉 第二天开了有快七百公里，到达武汉威斯丁酒店，听说武汉车水马龙，这次就打车出门了，看到了很多无人驾驶的萝卜快跑！黄鹤楼也看了一眼！第二天就带我女儿去了武汉的森泊度假酒店，还遇到了深圳车友！武汉景点丰富。后来又前往东湖风景区，骑行或漫步于湖边绿道，欣赏湖光山色，若恰逢春季，还可观赏樱花。晚上到户部巷品尝武汉特色小吃，热干面、豆皮、糊汤粉等，之后到江滩散步，欣赏长江夜景与灯光秀。 第三站：湖北武汉 河南南阳 这次的路程和第一天差不多四百多公里。住了一晚。 第四站：河南南阳 河南洛阳 至终点站剩余两百多公里，直接上高速了非常便捷。自驾沿二广高速行驶，全程约3-3.5小时。洛阳是十三朝古都，历史底蕴深厚。抵达后可先游览龙门石窟，这是中国四大石窟之一，欣赏精美的佛像雕刻，感受古代艺术的魅力。下午前往白马寺，它是中国第一座官办寺院，寺内保存有大量古代建筑和文物，体验佛教文化的源远流长。晚上到老城十字街品尝洛阳水席、牡丹燕菜、牛肉汤等特色美食，感受古都的夜市风情。第一天早上就喝了洛阳的牛肉汤配泡面喝饼丝！太美味了！在洛阳还遇到了2个曜黑版车主！但是没来得及打招呼，哈哈哈！ 总结：全程1800公里，高速百分之九十八用的智驾，太方便了，太轻松了。让我对国产新能源还有只能辅助驾驶有了新的认知！地盘的厚重，操控的轻盈！还有智驾的科技！感觉油车是回不去了！
购入001已有4年多，家里两个小调皮催生了6座需求，自驾游时谁也不想被留守家里！ 了解了市面上的六座车型，如果只是解决座位数选择倒是很多，但被极氪001的操控和底盘质感征服后，哪怕是换6座SUV，我也不想只当司机，牺牲掉驾驶乐趣。 这个时候极氪9X来了，外观霸气，极氪安全让人放心，48V稳定杆的操控加持，这几点深深吸引了我，也是我最满意的地方。
空间宽敞，三排奢阔空间，车内通透感好。外观大气，百万级气场，车头相当霸气。配置高，车内屏幕多，宾利同款音响效果震撼，飞翼屏很有创新。动力强、性能强，底盘调教好
外观大气、气场十足，车头霸气设计让人有大几百万豪车的感觉。 内饰用料奢华，Soft Nappa 真皮和进口真木饰板质感出众。 空间表现好特别大，三排六座布局兼顾舒适和档次感。 三电机动力响应迅猛，电门很跟脚，0-100公里加速3.1秒 智能化配置全面，AR-HUD效果出色，车机流畅。 智驾辅助调试的很好，刹车比较拟人化，不会突然给你来一脚。 全车静谧性出色，隔音效果好，车门一关非常安静。
最满意的就是外观和操控，还有转弯半径 5米2的一台车，转弯半径感觉跟我的极氪x差不多，甚至更小 最早听说你，是在24年，那时候你的内部代号是EX1E，从那时候就开始期待…… 最初被你吸引，是2025年3月10日：极氪9X官方命名发布，首次官方定义“全球超豪华SUV新旗舰”定位。印象最深刻的是3月10号官方发布的第一个关于你的视频，你从雪堆里冲出，那帅气逼人，那霸气侧漏……从那一刻起我就知道非你不可了。也是从那天开始我几乎每天都在关注9x的新消息，一直期待9x的新谍照，新视频，期待曝光更多照片，视频，技术参数…… 时间来到2025年4月23日：上海车展全球首发，公布外观设计、航天任务保障用车身份及更多配置细节。于是我第一时间买了两张上海车展的门票，买了高铁票，带上老婆儿子，从义乌出发到上海看你。到了车展现场，其实我对其他车没多大兴趣，于是我直奔极氪展台，直奔极氪9x。那也是我第一次现场见到你，真的很尊，很霸气……再一次深深爱上了你 …… 2025年7月9号开启盲订，我第一时间下定…… 2025年9月29号开启大定，我也是第一时间锁单……锁单hyper版的那一刻起，我就知道这台“杭州湾库里南”将会改写我的出行。 极氪9X于我，早已不只是交通工具那么简单。未来的路还长，我愿与这台机械诗篇一起，奔赴更多山河与热爱。
外观大气、霸气，有国产库里南的味道；车内空间大到离谱，坐起来像移动大沙发；智能化体验真的很好，人机交互很便捷，各种个性化设置很吸引人；配置高，车内屏幕多，天翼屏好玩很有趣。
外观大气，车身尺寸大，同样的价格，我肯定选这个大块头，男人都喜欢追求又大又硬的大玩具。车内空间也大，都是大六座布局，这台车的三排空间明显比其它竞品大一节。Hyper版智驾系统算力和牛X，两颗英伟达Thor芯片加持下算力达1400TOPS。还可以多颗激光雷达加持，后期OTA升级潜力巨大。Nappa 全粒面头层真皮座椅+后排吸顶娱乐屏+冰箱的配置，自驾游、市区通勤、露营的各种体验都会很好。
整车完成度很高，外观大气，综合能力很强，而且在车内座椅人体工程学上的优化的很好，坐着很舒适，加速非常快，底盘非常扎实，有百万级豪车的驾乘感受。6 座大空间利用率很高，智能化配置既先进又好用。从静态体验到动态试驾都透着沉稳高级的气质，是一台很成熟的高品质SUV。
#极氪9x车主 7月就下了小定，9月发布会当天晚上大定，坚定的顶配车主，可惜第一次买新能源车，不太懂这里面门门道道，结果9号发布会看完就关机了，后面过了一下才交的小定，结果排到了11-14周。 等车确实是很煎熬的时间，还好极氪出了等车抽奖的活动，一个不小心还中了8000多积分（相当于800r），这还是很开心的事情。 但确实等车太久真难受，所以找了深圳车友群的车友，给我再体验一下u版，虽然我定的是黑色，但这个白色也是挺好看的，内置的这个飞翼屏也是很有特色，可以考虑二三排的观看感觉，特别适合我这种二胎奶爸。 白色内饰，其实也是很好看。但确实考虑到怕染色。所以最终还是选了棕色。这个车感觉确实很好，值得等待
智能座舱：流畅度没有问题，我的是单屏，只是偶发小bug，一些功能选项藏着比较深，操作还不够便捷，有进步空间。
最不满意的 嗯，目前就是等车时间了，等车时间真的太久啦 还有hyper版本交付在m和u版后面，也是槽点 其他的也没什么最不满意的，最后就是希望提升一下服务吧，毕竟也是想要做豪华品牌的
深度体验近 2 小时，无论是静态乘坐还是动态驾驶，都没发现明显短板，均衡性在同价位车型中表现突出，暂时挑不出可吐槽的点。
买的黑色，非常霸气，远远的很显眼，特别显贵。白色显大，但之前的车白色太多了，换个颜色换个心情 车头造型：车头大气、帅气、霸气，最喜欢的就是车头了，真是太帅了！灯光很帅，小钻石很漂亮，车头整体造型方正规矩，养眼
非常好，个人很喜欢，特别是耀黑版本或者全套耀黑套件，年轻有冲击力，视觉效果拉满。而且这么大的车，开在路上，还是有一定气场的在的。
虽说我对车的要求是安全，操控，外观的优先顺序。但外观不行可以一票否决！ 虽说外观见仁见智，但至今我还没遇到说9X外观丑的。我对9x外观评价就是 霸气！！
一开始就是被外观所吸引，所以才深入了解的9x，车上尺寸霸气，加上砖石切割星光灿烂的车灯显得整车非常高级，加上天地门设计，很是喜欢。
前脸配备大尺寸直瀑式镀铬进气格栅与分体式大灯组，整体视觉简约大气，气场强劲不输劳斯莱斯库里南。 最让我觉得厉害的是解锁时地面投射的光影效果极具仪式感，这台车的大灯可以投射出130万像素，可以有多钟图案的组合。
车身尺寸5239*2029*1819，停在那不动，都显得很霸气。前脸一体式格栅借鉴古代宫殿台基设计，有点神似库里南的神庙风格，但是舱盖线条更佳硬朗，凸显力量感，另外大灯组由42242个钻石切割型面组成，双百万像素智能投影大灯可投射150英寸画面，在科技感上面就完爆劳斯莱斯了。另外可以选配22英寸镜面锻造轮毂，搭配之后整车比例协调且气场强大，停在展厅中甚至比其它百万豪车更显宽大。
实车比图片好看100倍，外观尺寸特别大，但是做的很有灵气，不是憨憨傻傻的感觉，朋友说像国产库里南，但风格上还是明显不同，黑色的大前脸超有气场，熏黑的进气格栅看着酷酷的，搭配犀利的大灯，有种黑武士的风格，很有张力的设计，轮毂也是黑色的，上面还有亮晶晶的装饰。侧面车身线条很流畅，简单又大气很有质感，感觉这台车虽然很大，但是女生开也不会觉得会很违和。
车身线条优美、大气，有力量感和未来科技感，三围尺寸很大5239*2029*1819，轴距也有3169，配合大气、方正的设计，车身姿态舒展、协调。特别是前脸有点类似极氪009的格栅设计，是纵向线条层层递进，看起来比较沉稳，豪华感非常强。星钻矩阵灯组可以投射迎宾画面，解锁车辆时的动态光影很有未来感。整台车的设计越看越耐看，造型也很特别，不像很多新势力品牌相互致敬。
内饰目前燃油车百万价格都无法比肩，豪华型精致度完全不亚于路虎揽胜，智能化功能性远超路虎揽胜。
内饰做工很精细，刚提车会有点异味，但通风后就没有了。座椅舒适，按摩力度到位，有三档可调，不像大多数车的按摩没力度，9x的座椅按摩力度挺大的！
内饰是真的喜欢，本来一直没考虑过棕色，觉得太老登，但是看实车后，会发现棕色+黑色外观，很好看，尤其双拼色方向盘+黑色车顶
非常喜欢极氪似豪华！ 初看会觉得简单，越看越有味道。9X的实体按键，木纹内饰，水晶旋钮等都是点缀，一点一滴渲染烘托豪华氛围！
内饰很豪华，很多功能在中控屏幕可以解决，因为我选的前排双屏幕，目前还没用副驾屏幕，主屏幕功能有点多，得慢慢适应。内饰音响有氛围等，很拉风！宾利同款音响，整体搭配好看！真皮座椅坐上舒服，第一排跟第二排座椅按摩，力度可调解，很舒服。
真皮座椅加上北欧天然真木饰板 搭配的恰到好处，奢华而不张扬。个人觉得，要比很多新能源内饰做的要好。
内饰豪华感足是SoftNAPPA全粒面头层真皮包裹，触感细腻柔软、视觉上的档次感也非常强，还有水晶装饰件。而且这台车还做了非常多的实体按键，这点真的好评。另外车内的流光溢彩氛围灯和可开启全景天窗也挺好的。
内饰以极地白为主色调，融入了很多灯带做装饰，整体看起还是比较年轻。内饰豪华感足用料依旧顶级，全车覆盖北美顶级脊背公牛皮 Soft Nappa 真皮，座椅侧翼加入菱形缝线工艺，触感柔软且包裹性更强。中控台的双联屏看起来比较高级，色彩还原度高，对比其它品牌的看着是要细腻很多。另外后排有一个飞翼式滑移屏，支持滑移行程，滑移屏有一个运动模式，有专属界面，可以实时显示动力输出、电池温度等数据。音箱部分才是我觉得最厉害之处，用的是英国顶奢NAIM音响，是和宾利同品牌的。
内饰豪华感足，摸上去到处都是软软的皮质，Nappa皮的触感好好，细腻又亲肤，冬天坐上去也不会凉。木纹装饰看着特别高级，搭配亮晶晶的水晶旋钮，颜值超高。物理按键的设计很棒，不用在屏幕上瞎找，想调空调、座椅直接按按钮就行，对我这种不擅长操作复杂电子产品的女生太友好了。座椅功能真的太香了，能调到大沙发模式，躺着像在家一样舒服。按摩功能更是神器，臀部、腿部都能照顾到。
内饰豪华感足，用料也很不错，Nappa 全粒面头层真皮触感柔软没有异味，座椅的座椅侧翼包裹性恰到好处，座舱布局简洁大气，有两块很大的中控屏，外加一个仪表屏，整体看起来比较有科技感。后排有一个尺寸超大的天翼屏，可以在车顶上方前后移动，还可以调节观看角度。另外我觉得车内的氛围灯比较好看，氛围灯的数量多，分布广，而且光源比较柔和，很有高级感。
内饰豪华感足，用料和细节处理到位，据销售介绍座舱内覆盖了大面积的Soft NAPPA 真皮材质，还有北欧严寒地区的进口实木装饰条，整体内饰是触感细腻，缝线工艺工整。整体风格简洁大气，有科技感，也有奢华感，我比较喜欢前排双联屏和仪表屏的组合，年级稍大后还是喜欢看大屏幕一些，不论是画面体验感和便捷度都很不错。另外主驾位的AR HUD确实蛮厉害的，投出的画面非常大，而且画面的质感很好，看着非常高级。最后就是感觉这台车的隔音效果很好，坐进车内后几乎听不到展厅的音乐声了。
车内空间很充足，就算是第三排也很大，唯一的坏处就是后备箱空间不太够（如图），但作为六座车可以理解 车内储物能力：无论是前排还是后排，都有很多隐藏的储物空间，比如中央扶手里有很深的隐藏空间，前后排的车门上也有隐藏空间 后备厢容积：春节出游满载后备箱也满满当当的，凑合够用！ ☆ 空间设计亮点：车门上都有一个电动的隐藏储物盒，可以放一些私密的东西，好评！ ☆ 第三排空间：在6座车里面属于中等水平，因为9x的座椅较其他车型宽大些，空间感觉上有些小，实际坐下来不会显得局促。这个尺寸的suv，都差不了太多，你多2公分，我少3公分实际差别不大。不过9x三排有天窗，有隐私遮阳帘。还可以通过车载话筒扩音与前排交流，这些细节不错！
空间同级正常水平吧，这个级别车长基本都5.2米上下，你要说谁大多少谁小多少那就是硬杠！ 我家都不是大个子，这空间对我来说 宽敞宽敞宽敞！
第二排虽然没办法跟009相比，但是空间足够能打。当你躺下的时候，脚放在副驾驶后面的脚托上，你就明白它发给你的豪华不一样，本人身高，179cm，第二排座椅放到正常，第三排也能轻松坐进去。足够用了。
二排三排腿部空间都非常大，大轴距带来的空间优势遥遥领先于其他车辆，还有电动脚踏板方便上下车。我对二排的体验记忆犹新，二排独立座椅支持电动滑移和躺椅模式，开启伊姆斯躺椅模式时，全身承托感极佳，在配合超强的按摩功能，用起来非常爽。三排也完全不是小板凳体验，我坐进去后腿部空间不错，头部空间也挺好而且还有独立天窗，还可以可电动调节的座椅角度。天地门设计的后备箱也很实用，可以单独开启，也可以放倒三排后组成一个大空间。
车内空间也很宽阔，我看见宣传片介绍，这台车有6.3?的座舱面积，人均座舱面积达 1.05?，实现了三排六座的剧院式布局，每排座椅都能获得极其舒适的体验。体验最好的还是第二排座椅，有22个按摩点位和8 种按摩手法，超大的躺倒角度，还有多钟座椅模式可以调节。另外就是这台车二三排的过道也比较宽一些，进去比较方便。第三排的座椅也是带电动调节功能，还有一个单独的天窗设计。
前三排空间很大，我身高163坐到每一排都可以葛优躺，闺蜜170cm坐进去每一排也可以跷二郎腿。而且这台车的头部空间特别大，还有一个巨大无比的天窗。储物空间也很大，门板上能放我的大水杯，中央扶手箱很深。最爱的是座椅能旋转，和闺蜜一起坐车的时候，第二排转过去就能面对面聊天，以后出去露营也不会觉得无聊。
第一排头部、腿部空间充裕，座椅还带通风、加热、按摩功能，头顶的天窗面积很大，通透感很强。第二排空间是这台车最大的，而且座椅支持180°旋转，与三排形成对坐模式，座椅还可以调整成半躺模式。第三排空间也挺好的，支持电动调节，也有独立天窗。后备厢空间也蛮大的，支持放倒后排扩展，放倒第三排后可以和后备箱打通
车内空间宽敞且利用率高， 座布局有点空间魔术师的感觉。并且座椅布局合理，第二排独立座椅支持多角度调节和多种乘坐模式。第三排更有电动移动和座椅角度调节功能，成年人坐进去的体验感也OK，腿部空间比其它大六座车型大。车内的储物空间丰富，后备箱也蛮大的。
远超燃油车的驾驶好，百公里加速3.1秒，瞬间失重的感觉，车重3.6吨满载毫无压力，动力随叫随到，简直是性能野兽，猛兽已经取代不了他，野兽更合适
加速很快，超车时动力充足，推背感强，像吃了德芙一样顺畅 跑高速：主动稳定杆加持，很稳、很稳、很稳！，急加速动力爆发特别强 弯路/并线稳定性：开这么大个车，会有一种开轿车过弯并线的感觉，非常稳定（有稳定杆的版本，无稳定杆的版本略差一些，但同级优秀）。
如果驾驶感受来说，0-100在运动模式下，一个人在车上没行李，真的是3.1秒，但不建议大家尝试，真的需要大心脏，不然会晕过去
驾驶操控，底盘调教是极氪的强项，如果说9X开起来跟001差不多你肯定觉得在吹！ 但这种开这么大个的全尺寸SUV，你仍然可以有媲美轿车的驾驶敢，让你不会因为开了大车失去驾驶乐趣，这就是极氪的贡献！现在国产也可以做到了，当几年前这是不可想象的！ 动力充沛也是9X的强项，可以不用但必须要有，是最好的诠释，哈哈哈哈 另外值得表扬的是9X的动力调教的很有油车感，高级感，开起来非常舒服！
爽，很爽。三电机1000多马力，这么重的车竟然提速得心应手。黑科技的加持下，变道游刃有余！安全情况下，随便跑。10多种驾驶模式，想去哪都可以根据需求调解。
完全没想到这个长度超5.2米的大型SUV，城市道路驾驶竟如此灵活，加速是超跑级别的。闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器，能快速过滤路面颠簸，速度起来后48V主动稳定杆让车身侧倾变小。整体试驾体验就是底盘调校好，操控出色。
虽然我开车技术一般，但试驾的时候感觉极氪9X特别好开，底盘调校好，操控出色。过减速带的时候不会觉得颠簸，坐在里面很舒服，过弯的时候也不会晃来晃去，安全感满满。360全景影像很清楚，停车的时候能清楚看到周围的情况，就算是这么大的车，我也能轻松停好。整体驾驶感受就是好开、好稳、好安全。
试驾以后得整体感受是底盘调校好，操控出色，记忆最深刻的肯定是3.1 秒零百加速的性能，真的是快到无语的性能释放，再加上这台车的体积如此巨大，就觉得更加恐怖了。另外这台车是双阀 CCD 电磁减振 + 闭式双腔空悬，配合 48V 主动稳定杆的租车，纸面参数也非常讨键盘党的喜欢。
三电机+发动机的组合，让这台车的0-100公里加速时间来到了3.1秒，这个数据真心太夸张了，我上学的时候能跑到3秒出头的都是马、牛、这些超跑了，基本都是300万以上的车才行，没想到50多万的极氪9X，还是一台大型SUV，都这么猛。另外它底盘配置更是奢华，双腔空气悬架 + 双阀 CCD 电磁减振器，试驾以后我感觉这台车底盘调校好，操控出色。
续航正常市区南京使用280公里左右纯电，高速200左右完全满足日常使用，除了惊艳还是惊艳。
续航没有特别惊艳，和其他优点比起来不算出众，还可以更好。高速120-130，满电200多点。 充电时间：900v平台就是不一样，之前电车10%到100%要近1个小时，9x充电非常快，在极氪桩上我最高充到320kw，其他车友充到过350kw
续航的话，只能说够用，市区内够用，长途的话会用到油，满油满电的情况下最低可以做到800公里续航，还是看个人开车习惯。
70度电，纯电实际续航250-300左右足够了，混动可以加油，长途自驾纯电时的续航焦虑完全消除。
销售说，满油满电能跑1000公里以上，纯电模式下在市区能跑300公里左右，高速上面250公里左右。这台车在这么大尺寸的情况下有这个表现，我觉得还是挺厉害的，而且这个是最新的900V平台，支持6C快充。
虽然CLTC纯电续航355公里km 不算同级顶尖，但结合这么大的体型和重量，再加上综合续航超1000km，和900V高压架构支持 6C 超快充来说，就非常顶级了。反正油电都可以用，也没续航焦虑。
70kWh电池组配合900V高压架构，CLTC纯电续航355km，销售说实际城市路况能跑到300km左右。
对比传统燃油车，个人认为只有路虎揽胜SV可以与之比肩，但揽胜SV可以买四辆9X，功能和动力被9X吊打，所以面子买揽胜，实用必须9X，情绪价值拉满，日常带娃，商务出行，绝绝子，用车成本极低，对比之前的宝妈X5，五分之一的用车成本，舒适感体验感远超10倍，顶级顶级，除了喜欢还是喜欢，如果他是BBA，他的价格会远超100W。感谢国产新能源的崛起，能让我有机会花50体验到如此惊艳的国产神车
总结起来，就几个字“适合有钱人，却又不是那么有钱的”，“适合BBA耍烦了，需要一辆兼顾驾驶感受不无聊的帅气的大6座”，这个价位情绪价值拉满了。
性价比可以说满满的，这个动力这个配置下，没什么好说的，豪华车的驾驶感，极致的静谧性，非常好的音箱，优雅的上下车和关门模式。
这个价位其实谈不上什么性价比，买的就是个喜欢。如果套上花多少钱买到了多少喜欢和情绪价值的话，9X对我来说是高性价比！
60万的价位，目前没有比它更好的了，车虽然大，但是很灵活。油耗跟电耗完全在可以接受的范围之类，第二排座椅旋转，天地门，车身安全结构……太多太多，三电机70°＋48v防倾杆＋50L油箱，足够带你去想去的地方。
官方指导价55.99万，叠加置换权益后54.99万的入手价，能享受到空气悬架、高阶智驾、NAPPA真皮座椅、百万级音响，对比同级别豪华品牌新能源SUV，性价比优势太大了。
25款Hyper版 70kWh 官方指导价55.99 万，目前有1万置换补贴，送一些礼品。我感觉55万左右的价位，这个配置，这个尺寸，也是独一档的强了。
55.99万价格感觉很划算，作为一款颜值、空间、配置都在线的豪华SUV，这个价格真的很有诚意。而且购车福利超多，送的音响、电动踏板、轮毂这些都是实用又值钱的东西。
55.99 万的指导价看似门槛不低，但结合配置来看性价比极高，底盘那一套东西、naim的音响、超大的尺寸，这台车确实做的非常好
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
